169シリーズ

169シリーズ
1982年7月に湘南カラーに塗装された169系
稼働中	1969–2013
メーカー	近畿車両、日本車両、東急車輛株式会社
建造数	187台
稼働中の数	なし
保存された番号	4台の車両
オペレーター	国鉄（1969–1987）JR東日本（1987–1996）しなの鉄道（1997–2013）
仕様
最高速度	時速110キロメートル（時速68マイル）
牽引システム	抵抗器制御
電源	1,500 V DC架空
ボギー	DT32、TR69
複数の作業	165シリーズ
軌道ゲージ	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)

169系（169せいぞう）は、 1969年に日本国有鉄道（JNR）によって導入され、その後、東日本旅客鉄道（JR東日本）によって1996年まで、長野県のしなの鉄道によって2013年まで運行された急行電車（EMU）の種類である。169系は、165系EMUから開発された。

インテリア

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  新幹線リレー快速用にリクライニングシートを装備した三鷹車両基地内部（2001年）

塗装のバリエーション

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  1987年の「ニューエクスプレス」塗装
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  1991年の初期の「長野」カラーリング
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  「信州」カラーリング
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  2001年5月の新幹線リレー塗装

しなの鉄道

第三セクターであるしなの鉄道は、かつてJR東日本が運行していた169系3両編成（S51～S53）を3編成運行していた。これらの編成は軽井沢駅と戸倉駅の間で運行されていた。^{[ 1 ]}これらの編成は2013年4月に定期運行から退役し、同年4月29日に最終運行となる予定であった。^{[ 2 ]}

フォーメーション

しなの鉄道が運行していた3両編成は、動力車2両（クモハ、モハ）と付属車1両（クハ）で構成されていた。^{[ 1 ]}

番号付け	クモハ169	モハ168	クハ169

モハ168形には菱形パンタグラフが1基搭載されていた。^{[ 1 ]}

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  しなの鉄道169系セットS51 2011年1月
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  しなの鉄道169系電車S52編成（国鉄湘南塗装）2013年3月撮影
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  しなの鉄道169系電車の車内

保存された例

2014年現在、169系は以下の4両が保存されている。^{[ 3 ]}

• クモハ169 1 :長野県坂城市、しなの鉄道坂城駅隣
• クモハ169 6 :長野県軽井沢町軽井沢駅隣
• クハ169 27 : 長野県坂城市、しなの鉄道坂城駅隣
• モハ168 1 : 長野県坂城市、しなの鉄道坂城駅隣

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  2016年7月、軽井沢駅横で保存されているクモハ169形6号機
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  山梨県富士急行線下吉田駅横に保存されているクモハ169 27の運転台端

参考文献

1. 私鉄車両編成表2012『私鉄車両編成 2012』. JRR. 2012年7月. p. 91. ISBN 978-4-330-29911-2。
2. 「ラストラン」（PDF） .ニュースリリース（日本語）. しなの鉄道. 2012年12月4日. 2012年12月5日閲覧。
3. 笹田正博 (2014年11月25日).国鉄&jr保存車大全 2015-2016国鉄&JR保存車大全2015-2016『国鉄・JR保存車両完全ガイド 2015-2016』 イカロス出版 p.123. ISBN 978-4863209282。

外部リンク

• 「JR東日本 169系」 . jreast.co.jp (日本語). 2001年6月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年8月16日閲覧。

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