ロータス81

ロータス81
ロータス81B
	2017年FIAマスターズヒストリックF1選手権サーキット・オブ・ジ・アメリカズでのロータス81
カテゴリ	フォーミュラワン
コンストラクタ	蓮
デザイナー	コリン・チャップマン（テクニカルディレクター）; 、マーティン・オギルビー（チーフデザイナー）、; ピーター・ライト（エアロダイナミクス責任者）
前任者	80
後継	86 / 87 / 88
技術仕様
シャーシ	アルミニウムモノコック
サスペンション（フロント）	ダブルウィッシュボーン、コイルスプリングオーバーダンパー、アンチロールバー
サスペンション（リア）	ダブルウィッシュボーン、コイルスプリングオーバーダンパー、アンチロールバー
長さ	4,623 mm (182.0 インチ)
幅	2,134 mm (84.0 インチ)
身長	965 mm（38.0インチ）
車軸トラック	フロント: 1,700 mm (67 インチ); リア: 1,638 mm (64.5 インチ)
ホイールベース	2,789 mm (109.8 インチ)
エンジン	フォード・コスワース DFV、2,993 cc (182.6 cu in)、90° V8、NA、ミッドエンジン、縦置き
伝染 ; 感染	ヒューランドFGA 400 5速マニュアル
重さ	580 kg (1,280 ポンド)
燃料	エセックス
タイヤ	グッドイヤー（1980年）; ミシュラン（1981年）
競技歴
注目の参加者	チーム・エセックス・ロータス
著名なドライバー	11. マリオ・アンドレッティ; 12。エリオ・デ・アンジェリス; 12./11. ナイジェル・マンセル
デビュー	1980年アルゼンチングランプリ
最後のイベント	1981年ベルギーグランプリ
コンストラクターズ選手権	0
ドライバーズチャンピオンシップ	0

ロータス81は、 1980年のF1シーズンに向けてコリン・チャップマン率いるロータスチームによって製作されたF1レーシングカーである。^[1]多くの先駆車とは異なり、81はチャップマンのレース活動への関心が薄れつつあった時期に登場したため、それほど革新的でも競争力のある車ではなかった。^[^要出典^]

その代わりに、スライディングスカートと、お馴染みのコスワースDFV 3.0リッターV8エンジンを搭載した、ごく標準的なグラウンドエフェクト設計を採用しました。この車は大きなダウンフォースを発生するものの、ピッチングに対する感度が過度に高いとされ、最終的にチャップマンは革新的なツインシャーシのロータス88を開発しました。

マリオ・アンドレッティとエリオ・デ・アンジェリスは、1980年のF1世界選手権全14戦で81を使用しました。また、このマシンはナイジェル・マンセルのF1デビューにも繋がり、マンセルはこのシーズン合計3レースに出場しました。このマシンの最高成績は、ブラジルでエリオ・デ・アンジェリスが獲得した2位でした。

チャップマンは1981年シーズンにロータス88を使用する予定だったが^[2]、新車の合法性をめぐる激しい論争により、ロータスが参戦した最初の4レースは81が暫定的に使用された。1981年サンマリノグランプリはボイコットされ^[3]、マンセルはベルギーグランプリで3位、デ・アンジェリスは3回ポイントを獲得した。このマシンはロータス87に置き換えられた。

F1の完全な結果

（鍵）

年	応募者	シャーシ	エンジン	タイヤ	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	ポイント	WCC
1980	チーム・エセックス・ロータス	81	フォード・コスワース DFV	G		アルゼンチン	ブラジャー	RSA	USW	ベル	月曜	フランス	英国	ドイツ	オーストラリア	ネッド	イタリア	できる	アメリカ合衆国		14	5番目
					マリオ・アンドレッティ	レト	レト	12	レト	レト	7	レト	レト	7	レト	8	レト	レト	6
					エリオ・デ・アンジェリス	レト	2	レト	レト	10	9	レト	レト	16	6	レト	4	10	4
		81B			ナイジェル・マンセル										レト	レト	DNQ
1981	チーム・エセックス・ロータス	81B	フォード・コスワース DFV	M		USW	ブラジャー	アルゼンチン	SMR	ベル	月曜	超能力	フランス	英国	ドイツ	オーストラリア	ネッド	イタリア	できる	CPL	22*	7日
					ナイジェル・マンセル	レト	11	レト		3
					エリオ・デ・アンジェリス	レト	5	6		5

※そのうち、81モデルでは9ポイントを獲得しました。

参考文献

^ "Lotus 81". GPレプリカ. 2025年10月20日閲覧。
^ ニュートン、アンドリュー（2020年1月2日）「この悪名高い2台限定のロータス88は、レーシング界の偉大な「もしも」の一つ」ハガティメディア。 2025年10月20日閲覧。
^ 「F1の技術検査官がサンアントニオ・グッゲンハイム・モータースポーツを厳しく取り締まる - UPIアーカイブ」UPI . 2025年10月20日閲覧。

[1] "Lotus 81". GPレプリカ. 2025年10月20日閲覧。

[2] ニュートン、アンドリュー（2020年1月2日）「この悪名高い2台限定のロータス88は、レーシング界の偉大な「もしも」の一つ」ハガティメディア。 2025年10月20日閲覧。

[3] 「F1の技術検査官がサンアントニオ・グッゲンハイム・モータースポーツを厳しく取り締まる - UPIアーカイブ」UPI . 2025年10月20日閲覧。