トム・ブロンクヴィスト

トム・ブロンクヴィスト
2022年のブロンクヴィスト
国籍イギリスイギリス
生まれる（1993年11月30日）1993年11月30日（31歳）
ケンブリッジ、ケンブリッジシャー、イングランド
インディカーシリーズでのキャリア
2年間で8レース開催
最高のフィニッシュ30日（2024年）
最初のレース2023 ホンダ インディ トロント(エキシビション プレイス)
最後のレース2024 インディアナポリス500 (インディアナポリス)
勝利表彰台ポーランド人
000
フォーミュラEのキャリア
デビューシーズン2017–18
車のナンバー88
元チームMS&ADアンドレッティ・フォーミュラE、パナソニック・ジャガー・レーシング、NIO 333 FEチーム
開始25
選手権0
勝利0
表彰台0
ポーランド人0
最速ラップ0
最高のフィニッシュ2017～ 2018年20位
ドイツツーリングカーマスターズのキャリア
デビューシーズン2015
車のナンバー31
元チームBMWチームRBM
開始54
勝利1
ポーランド人3
最速ラップ3
最高のフィニッシュ2016年6位
前のシリーズ
2012–2014

2012		ヨーロッパF3選手権
F3ユーロシリーズ
チャンピオンシップタイトル
2022
2010		IMSAスポーツカー選手権
フォーミュラ・ルノーUK

トム・レナード・ブロンクヴィスト（1993年11月30日生まれ）は、イギリス生まれのスウェーデン人レーシングドライバーである。彼はマイヤー・シャンク・レーシングからIMSAスポーツカー選手権に参戦している。[1]ブロンクヴィストはまた、ユナイテッド・オートスポーツからFIA世界耐久選手権のLMP2カテゴリーに参戦している。ブロンクヴィストはマイヤー・シャンクで2022年と2023年のデイトナ24時間レース、 BMWモータースポーツで2018年のスパ24時間レースで優勝した。彼は1984年のスウェーデン人世界ラリーチャンピオン、スティグ・ブロンクヴィストの息子である。

初期のキャリア

ジュニアキャリア

ブロンクヴィストはカートでレースキャリアを開始し、2003年から2008年まで競技に参加し、ニュージーランドで8つの選手権タイトルを獲得しました。2009年、15歳でニュージーランドの自宅を離れ、ヨーロッパへ渡り、フォーミュラ・ルノー2.0 スウェーデンに出場しました。ドライバーは14レースで5回の表彰台と1回の優勝を果たし、ランキング3位になりました。また、フォーミュラ・ルノーNEZ選手権でも3位になりました。[2]シーズンの終わりには、まだ15歳だったため、レースに出場するための特別な許可を最初に申請する必要があり、フォーミュラ・ルノーUKウィンターシリーズの4レースのうち2レースに出場し、ロッキンガム・モーター・スピードウェイで行われた2つのレースで優勝しました。

2010年、彼はフォーテック・モータースポーツからフォーミュラ・ルノーUKのフルシーズンに参戦し、12回の表彰台獲得を果たして、16歳でシリーズ史上最年少のチャンピオンとなり、18歳でチャンピオンシップを制したルイス・ハミルトンの記録を破った。

2010年11月、ブロンクヴィストは象徴的なマカオグランプリに出場しました。ユーロインターナショナルから参戦し、フォーミュラBMWパシフィックレースで最速ラップタイムを記録し、3位を獲得しました。

2010年12月、ブロンクヴィストはマクラーレン・オートスポーツBRDCアワードのファイナリストに選出され、ブリティッシュ・クラブ・ドライバー・オブ・ザ・イヤーも受賞しました。また、ブリティッシュ・レーシング・ドライバーズ・クラブのアワードでは、新進気鋭のドライバーによる最も優れたパフォーマンスに 贈られるヘンリー・サーティース賞を受賞しました。

2011年11月30日、ブロンクヴィストは元F1ドライバーのマーク・ブランデルが所有するMBパートナーズ社と契約を交わした。ブロンクヴィストは2011年末に再びマクラーレン・オートスポーツBRDCアワードのファイナリストに選出された。

2012年2月、ブロンクヴィストはマクラーレン・ドライバー育成プログラムの選抜された若手ドライバーのグループに加わった。[3]

同月、ポルシェはポルシェ・カレラカップに参戦する2名のジュニアドライバーを新たに探しており、ブロンクヴィストは6名の最終候補者の一人に選ばれました。ドライバーの一人に選ばれたという栄誉にもかかわらず、ブロンクヴィストはシングルシーターでのレースを続けることを選択し、数週間後にヨーロッパF3のVWファクトリードライバーに選出されると、F3ユーロシリーズに参戦するためにma-conモータースポーツと契約しました。

フォーミュラ3（2010～2014年）

2014年のブロンクヴィスト

2010年のマカオでの輝かしい成功を受け、2011年はパフォーマンス・レーシングからドイツF3に参戦しました。強豪チームとの対戦にもかかわらず、ランキング3位につけていましたが、ユーロスピードウェイ・ラウジッツでのレーススタート時に他車に接触し、ウォールに激突。シーズンを早期に終え、同時に背骨を骨折しました。ブロンクヴィストが再びレースに出場できるようになるまでには、数ヶ月の療養期間が必要となりました。

それでも、ユーロインターナショナルはブロンクヴィストを2012年のドイツF3選手権に招待し、 F3ユーロシリーズのスケジュールに合わせてレースを組みました。以前の怪我の影響でわずか5ラウンドしか出場できなかったにもかかわらず、ブロンクヴィストは5回の優勝を含む10回の表彰台を獲得し、ランキング5位に入り、これらのラウンドで16ポイントのリードを築きました。

ブロンクヴィストは、F3に新しく参戦したチームから出場し、 F3ユーロシリーズとFIAヨーロッパF3選手権の両方で7位でシーズンを終えた。2012年11月、彼と彼のチームであるユーロインターナショナルは真新しい車を使用してマカオF3ストリートサーキットレースに参戦したが、事前にテストする時間がなかったため、結果は残念なものに終わった。

2012年末、ブロンクヴィストはレッドブル・ジュニアチームに選出され、この年新たに設立されたFIAヨーロッパF3選手権（「地球上で最も競争の激しい若手タレントシリーズ」と称される）に参戦しました。そこで彼は、古巣ユーロインターナショナルに2013年シーズンのワンマンドライバーとして加入しました。ユーロインターナショナルはF3初参戦にもかかわらず、ブロンクヴィストはシーズン7位、ユーロインターナショナルはチーム選手権で5位という好成績を収めました。上位チームには複数のドライバーがいたにもかかわらず、ブロンクヴィストというたった1人のドライバーが全ポイントを獲得したことを考えると、これは驚異的な偉業と言えるでしょう。

ブロンクヴィスト、F3 – ホッケンハイムリンク 2014

2013年11月、ブロンクヴィストはマカオグランプリに参戦した。今回は古巣のフォーテック・モータースポーツから参戦した。レッドブル・ジュニアのドライバーはペースを取り戻し、ポールポジション獲得を目指していた。しかし、セッションの残り数分でブロンクヴィストはクリアなラップをもう1周することができず、ポールポジションを失い6位に終わった。予選レース中、フォーテック車の不慣れなスタート手順により、スタートでエンストしてしまった。再スタートを待つ間、同じくエンストしていたハリー・ティンクネルが気を取られて彼の後ろに直撃し、ブロンクヴィストの1日は終わり、決勝レースではグリッド最後尾からのスタートとなった。翌日、ブロンクヴィストは素晴らしいレースを展開した。28台のフィールドを突き進み、15周後にチェッカーフラッグが振られたときには8位でゴールしていた。

2014年、ブロンクヴィストは再びカーリンからヨーロッパF3選手権に参戦。チームメイトのアントニオ・ジョヴィナッツィ、ショーン・ゲラエルと共に、新たにジャゴニャ・アヤムという名義でカーリンと共にダラーラ・フォルクスワーゲンを駆り参戦した。ジュニアモータースポーツの精鋭たちとスリリングなシーズンを過ごしたブロンクヴィストは、エンジン交換によるペナルティを受けたにもかかわらず、選手権2位を獲得した。

2014年11月、ブロンクヴィストはカーリンのジャゴニャ・アヤムでマカオグランプリに参戦した。練習走行と予選で最速ドライバーの一人であったにもかかわらず、ブロンクヴィストの運はグランプリの最初のラップで尽きてしまった。3位から素晴らしいスタートを切ったブロンクヴィストは、数コーナーでルーカス・アウアーがミスを犯した後、トップの座を奪った。ブロンクヴィストがコーナーを曲がったとき、エステバン・オコンが後ろから楽観的な動きを見せ、2人は衝突した。オコンはサンフランシスコ・ベンドでサスペンションを損傷していたにもかかわらず、なんとか走行したが、力尽きたブロンクヴィストはバリアに押し込まれ、レースを終えた。コースが狭いため、後方では複数台の車が玉突き事故を起こし、金丸悠が最初にジョーダン・キング、続いてブロンクヴィストを越えて飛び出し、コース脇のウォールに着地した。この混乱で負傷者は出ず、レースは再開後、フェリックス・ローゼンクヴィストが2014年の優勝者となった。

DTM（2015–2017）

2016年ドイツツーリングカーマスターズシーズン中にホッケンハイムリンクでマクシミリアン・ゲッツと戦うブロンクヴィスト（右）。

2015

2015年2月2日、ブロンクヴィストがジョーイ・ハンドの離脱によって空いたポジションに就き、複数シーズンにわたるBMW DTMのドライバー契約を結んだことが発表された。この発表は、2014年12月にヘレスでブロンクヴィスト、ジャック・ハーベイ、ロビン・フラインス、ルーカス・ルア、リッチー・スタナウェイ、アレックス・リン、サム・バード、アレックス・ガーニーによって行われた選考テストを受けて行われた。ブロンクヴィストはアウグスト・ファルフスと共にRBMチームに加入し、14位という好成績でシーズンを終えた。彼はオッシャースレーベンでBMWドライバーとして初シーズンに優勝した最年少ドライバーとして、また全メーカーで2番目に若い優勝者としてDTMの歴史に名を残した。

2016

2016年シーズン、ブロンクヴィストはRBMチームに留まりましたが、新たなチームメイトとしてマキシム・マルタンを迎えました。彼はホッケンハイムで開催されたシリーズ最終戦でポイントを獲得し、2016年DTMシーズンを成功に終えました。ドライバーズチャンピオンシップでは6位でシーズンを終え、シーズン最終順位のトップ10に入った最年少ドライバーとなりました。

2017

2017年、ブロンクヴィストはBMWとチームRBMに残留したが、新たに結成されたチームRBRに所属し、元F1ドライバーのティモ・グロックをチームメイトに迎えた。

フォーミュラE（2017～2021年）

2018年プンタデルエステePrix予選中のブロンクヴィスト。

2017–18シーズン

彼はMS&ADアンドレッティ・フォーミュラEチームから2017–18年のフォーミュラEシーズンに参加した。チームからの発表ではなく、FIAの公式エントリーリストによって確認されたため、混乱が生じました。彼は小林可夢偉に代わってマラケシュePrixでデビューしました。彼のチームメイトは、2014–15年の初シーズンからフォーミュラEに参戦していたアントニオ・フェリックス・ダ・コスタでした（2014–15年はチームアグリで）。マラケシュでのデビューは好調で8位でしたが、チームからは結果が十分ではないとみなされ、シーズン最後の4レースではステファン・サラザンと交代しました。ブロンクヴィストは2019年のベルリンePrixでフォーミュラEのパドックに戻り、 2019年のインディ500に参加していた通常のダリオ・フランキッティに代わってテレビの解説者を務めた。

2019–20シーズン

ブロンクヴィストは、 2019-20年シーズンの最終戦となる2020年ベルリンePrixの最終2レースで、他の予定があったジャガーのジェームス・カラドに代わってレースシートに復帰した。[4]

2020–21シーズン

その後、ブロムクヴィストは2020-21年フォーミュラE世界選手権でNIO 333 FEチームのフルタイムシートを与えられ、同じイギリス人のオリバー・ターベイと共にドライブした。[5]この車はグリッド上で最も遅い車の一つであり、コンストラクターズ最下位でフィニッシュし、ブロムクヴィストは6ポイント、ターベイは13ポイントを獲得した。

2021-22シーズン、ブロンクヴィストはNIOを離れ、エンビジョン・レーシングのリザーブドライバーに就任することを選択した。[6]

FIA世界耐久選手権（2018年～現在）

2018

2018年の上海6時間レースで走行するブロンクヴィスト。

2018年ブランパンGTシリーズ耐久カップでは、チーム・ウォーケンホルスト・モータースポーツのBMW M6 GT3を駆り、ブロンクヴィストとチームメイトのフィリップ・エング、クリスチャン・クロニエスが2018年スパ24時間レースで優勝しました。

2021

2021年のFIA世界耐久選手権（FIA WEC）では、ブロンクヴィスト、元カーリンF3チームメイトのショーン・ゲラエル、そして元F1ドライバーのストフェル・バンドーンが、ジョタ・スポーツからオレカ07を駆り、ル・マン・プロトタイプ2クラスに出場しました。彼らは5レース中4回の表彰台を獲得し、クラス2位を獲得しました。その中には、かの有名なル・マン24時間レースでの2位も含まれています。

2023

ブロンクヴィストは2023年のスパ・フランコルシャン6時間レースでクラス2位に終わった。

ブロンクヴィストは、オリバー・ジャービスとジョシュ・ピアソンと共に、ユナイテッド・オートスポーツから2023年FIA世界耐久選手権LMP2カテゴリーに復帰する。[7]彼は、チップ・ガナッシ・レーシングからハイパーカークラスに移籍したアレックス・リンの代役を務めた。ブロンクヴィストは、前年IMSAスポーツカー選手権でDPiクラスのタイトルを獲得したジャービスの存在が、このドライバー就任を決めた大きな理由だと述べた。[8]

IMSA（2019年～現在）

2019

ブロンクヴィストは、2018年のIMSAスポーツカー選手権にBMW M8 GTEを駆り、ワトキンス・グレン・インターナショナルで単発のレース出場でデビューし、GTル・マン部門で8位という立派な成績を収めました。2019年、彼はフルシーズンを戦い、再びレイハル・レターマン・ラニガン・レーシングのBMW M8 GTEを駆りました。彼はシーズンを通して堅実なポイントを獲得し、2019年のプチ・ル・マンでのシーズン最終戦で3位表彰台を獲得したのが最高位でした。彼は258ポイントを獲得し、GTル・マン部門で年間9位でシーズンを終えました。

2022

フォーミュラEでの活躍後、ブロムクヴィストは2021年11月に、2022年のIMSAスポーツカー選手権にマイヤー・シャンク・レーシングから参戦することが発表され、チームメイトのオリバー・ジャービスと共にアキュラARX-05を駆ることになった。[1]彼はロレックス24時間レースで勝利を収めてシーズンをスタートし、同年ロード・アトランタでも再び優勝を果たした。これにより、彼とジャービスは同シーズンのタイトルを獲得した。

2023年のIMSAスポーツカー選手権でワトキンス・グレンに出場するブロンクヴィスト。

2023

2023年、ブロンクヴィストはマイヤー・シャンク・レーシングに留まり、復活したGTPクラスで新型アキュラARX-06を駆り、 [9]コリン・ブラウンをパートナーに迎える。[10]ブロンクヴィストとマイヤー・シャンクは2022年と同様にシーズンをスタートし、ロレックス24時間レースで優勝した。2人は2023年シーズン、カナディアン・タイヤ・モータースポーツ・パークで開催されたシボレー・スポーツカー・グランプリでも優勝を果たした。

2024

2024年のIMSAスポーツカー選手権でメイヤー・シャンクがIMSAを離れ、ブロンクヴィストがフルタイムのインディカードライバーになるにもかかわらず、彼は2024年にピポ・デラーニとジャック・エイトケンと共に、ウェレン・エンジニアリング・アクション・エクスプレス・レーシング・キャデラックVシリーズ.R LMDhの31号車でミシュラン耐久カップレースに出場する契約を結んだ。[11]

インディカー（2023～2024年）

2022

マイヤー・シャンク・レーシングでIMSAで成功を収めたシーズンを経て、2022年10月にセブリングで開催されたインディカーのプライベートドライバー評価テストで、チームのマシンをテストした。5人の参加者の中で最速だった。[12] [13]

2023

2023年7月11日、マイヤー・シャンク・レーシングは、ミッドオハイオでの事故後、レース出場が認められなかったサイモン・パジェノーに代わって、トロントでブロンクヴィストが60号車を運転すると発表した。彼にとって初のインディカーレースとなったこのレースで、ブロンクヴィストは27台中20位で予選を通過したが、1周目にライアン・ハンター＝レイとジャック・ハーベイに壁に押し付けられてクラッシュした。2023年8月11日、マイヤー・シャンク・レーシングは、 2024年のインディカー・シリーズでブロンクヴィストがマイヤー・シャンク・チームのフルタイムドライバーとなり、エリオ・カストロネベスがパートタイムの役割に移り、2024年のインディアナポリス500にカストロネベスが参戦すると発表した。[14]

2024年ファイアストン・グランプリ・オブ・サンクトペテルブルクに出場するブロンクヴィスト

2024

2024年のインディカー・シリーズでは、フェリックス・ローゼンクヴィストのコンビで参戦した。開幕戦で2回トップ20フィニッシュを果たしたが、インディ500で1周目に自身、マーカス・エリクソン、ピエトロ・フィッティパルディが絡むクラッシュに見舞われ、シーズンを終えることとなった。この事故により、次の2レースはエリオ・カストロネベスに交代した。[15] [16]残りのシーズンは、デビッド・マルカスに交代した。 [17]

私生活

ブロンクヴィストはニュージーランドのオークランドとイギリスのサフラン・ウォルデンで育ち、現在はモナコに居住しています。彼はイギリス、ニュージーランド、スウェーデンの国籍を有しています。

レース記録

経歴概要

季節シリーズチームレース勝利ポーランド人F/ラップ表彰台ポイント位置
2009フォーミュラ・ルノー2.0 スウェーデントラックスターレーシング141005663位
フォーミュラ・ルノー 2.0 NEZ60002783位
フォーミュラ・ルノーUKウィンターシリーズフォーテック・モータースポーツ22022687日
2010フォーミュラ・ルノーUKフォーテック・モータースポーツ20347124651位
フォーミュラBMWパシフィックユーロインターナショナル100110NC†
2011ドイツF3選手権パフォーマンスレーシング141224596位
2012ドイツF3選手権ユーロインターナショナル15551102225番目
フォーミュラ3ユーロシリーズマコン・モータースポーツ240002157.57日
FIAフォーミュラ3ヨーロッパ選手権2000021177日
2013FIAフォーミュラ3ヨーロッパ選手権ユーロインターナショナル300003151.57日
2014FIAフォーミュラ3ヨーロッパ選手権ジャゴニャ・アヤムとカーリン33669154202位
2015ドイツ・トゥーレンワーゲン・マスターズBMWチームRBM1810115914日
2016ドイツ・トゥーレンワーゲン・マスターズBMWチームRBM1801141136位
ブランパンGTシリーズ耐久カップロウ・レーシング100000ノースカロライナ州
FIA世界耐久選手権 – LMP2エクストリームスピードモータースポーツ100011824日
ニュルブルクリンク24時間レース – SP9ウォーケンホルスト・モータースポーツ10000該当なし12日
2016～2017年アジアン・ル・マン・シリーズ – GTFISTチームAAI300002010日
2017ドイツ・トゥーレンワーゲン・マスターズBMWチームRBM1802102517日
ブランパンGTシリーズ スプリントカップロウ・レーシング20000819日
ブランパンGTシリーズ耐久カップ30000531日
インターコンチネンタルGTチャレンジ10000116日
FIA GTワールドカップ00000該当なしDNS
ニュルブルクリンク24時間レース – SP9BMWチームシュニッツァー10000該当なし4番目
2017–18フォーミュラEMS&AD アンドレッティ フォーミュラE60000420日
2018ブランパンGTシリーズ耐久カップロウ・レーシング20000455番目
ウォーケンホルスト・モータースポーツ11001
IMSAスポーツカー選手権 – GTLMBMWチームRLL100002323日
ニュルブルクリンク24時間レース – SP9ロウ・レーシング10000該当なしDNF
2018–19FIA世界耐久選手権 – LMGTEプロBMWチームMTEK300112917日
2019IMSAスポーツカー選手権 – GTLMBMWチームRLL1000012589日
ニュルブルクリンク24時間レース – SP9ロウ・レーシング10000該当なしDNF
2019–20フォーミュラEパナソニック・ジャガー・レーシング20000026日
2020GTワールドチャレンジ ヨーロッパ耐久カップハブオートコルサ100003310日
AFコルセ11001
インターコンチネンタルGTチャレンジハブオートコルサ100000ノースカロライナ州
ポルシェ カレラ カップ スカンジナビアMtechコンペティション310010NC†
ニュルブルクリンク24時間レース – SP9ロウ・レーシング10000該当なし4番目
2020～21年フォーミュラENIO 333 FEチーム150000624日
2021FIA世界耐久選手権 – LMP2ジョタスポーツ602151312位
アジアン・ル・マン・シリーズ – LMP222002505番目
ル・マン24時間レース – LMP210001該当なし2位
2021～22年フォーミュラEエンビジョン・レーシング予備ドライバー
2022IMSAスポーツカー選手権 – DPiマイヤー・シャンク・レーシング（カーブ・アガジャニアン）10233734321位
FIA ETCR – eツーリングカーワールドカップクプラ EKS610044343位
2023IMSAスポーツカー選手権 – GTPマイヤー・シャンク・レーシング（カーブ・アガジャニアン）9321527113位
FIA世界耐久選手権 – LMP2ユナイテッド・オートスポーツ403014312日
ル・マン24時間レース – LMP210000該当なし8日
インディカーシリーズマイヤー・シャンク・レーシング300001634位
2024インディカーシリーズマイヤー・シャンク・レーシング600004630日
IMSAスポーツカー選手権 – GTPウェレン・キャデラック・レーシング50311140312日
2025IMSAスポーツカー選手権 – GTPAcura Meyer Shank Racing w/Curb-Agajanian9111326027日
IMSAスポーツカー選手権 - LMP2ユナイテッド・オートスポーツUSA1000135242位
ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ – LMP2CLX –ピュアリクシング500001513日

†ブロムクヴィストはゲストドライバーであったため、ポイントを獲得する資格がありませんでした。

フォーミュラ・ルノーUKの完全な結果

（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）

年応募者123456789101112131415161718192021ポスポイント
2010フォーテック・モータースポーツ木
1
5		木
2
5		中華人民共和国
1
7		中華民国
2
6		BHGP
1
C		BHGP
2
3		オウル
1
2		オウル
2
2		クロ
1
3		クロ
2
5		SNE
1
7		SNE
2
2		SIL1
1
13		シル1
2
1		シル1
3
1		ノック
1
1		ノック
2
5		シル2
1
2		シル
2 2
2		ブリ
1
3		ブリ
2
2		1位465

F3ユーロシリーズ全結果

（鍵）

年応募者エンジン123456789101112131415161718192021222324DCポイント
2012マコン・モータースポーツフォルクスワーゲンHOC
1
7		HOC
2
11		HOC
3
11		BRH
1
10		BRH
2
9		BRH
3
7		RBR
1
5		RBR
2
3		RBR
3
7		NOR
1
10		NOR
2
6		NOR
3
7		ヌール
1
9		ヌール
2
6		ヌール
3
5		ザン
1
5		ザン
2
4		ZAN
3
レット		VAL
1
3		VAL
2
4		VAL
3
5		HOC
1
4		HOC
2
6		HOC
3
7		7日157.5

FIAフォーミュラ3ヨーロッパ選手権の完全な結果

（鍵）

年応募者エンジン123456789101112131415161718192021222324252627282930313233DCポイント
2012マコン・モータースポーツフォルクスワーゲンHOC
1
7		HOC
2
11		PAU
1
13		PAU
2
21		BRH
1
10		BRH
2
7		RBR
1
5		RBR
2
7		NOR
1
10		NOR
2
7		スパ
1
10		スパ
2
2		ヌール
1
9		ヌール
2
5		ザン
1
5		ZAN
2
レット		VAL
1
3		VAL
2
5		HOC
1
4		HOC
2
7		7日117
2013ユーロインターナショナルメルセデスMNZ
1
13		MNZ
2
3		MNZ
3
10		シル
1
10		シル
2
5		SIL
3
14		HOC
1
3		HOC
2
3		HOC
3
8		BRH
1
6		BRH
2
6		BRH
3
5		RBR
1
17		RBR
2
8		RBR
3
レット		NOR
1
5		NOR
2
7		NOR
3
4		ヌール
1
13		ヌール
2
12		ヌール
3
22		ザン
19
​		ザン
2
8		ザン
3
8		VAL
1
12		VAL
2
12		VAL
3
14		HOC
1
10		HOC
2
12		HOC
3
4		7日151.5
2014ジャゴニャ・アヤムとカーリンフォルクスワーゲンシル
1
1		シル
2
4		シル
3
6		HOC
1
4		HOC
2
5		HOC
3
レット		PAU
1
11		PAU
2
1		PAU
3
3		ハン
1
1		ハン
2
5		ハン
3
6		スパ
1
4		スパ
2
8		スパ
3
6		NOR
1
10		NOR
2
Ret		NOR
3
Ret		MSC
1
4		MSC
2
3		MSC
3
7		RBR
1
1		RBR
2
2		RBR
3
2		ヌール
1
5		ヌール
2
2		ヌール
3
2		IMO
1
3		IMO
2
1		IMO
3
5		HOC
1
3		HOC
2
1		HOC
3
3		2位420

ドイツツアーレンワーゲンマスターズの全結果

（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）

年チーム車123456789101112131415161718ポジションポイント
2015BMWチームRBMBMW M4 DTMHOC
1
終了		HOC
2
17		LAU
1
22		LAU
2
Ret		NOR
1
Ret		NOR
2
DSQ		ザン
1
7		ザン
2
18		SPL
1
17		SPL
2
レット		MSC
1
8		MSC
2
12		OSC
1
7		OSC
2
1		NÜR
1
Ret		ヌール
2
4		HOC
1
7		HOC
2
17		14日59
2016BMWチームRBMBMW M4 DTMHOC
1
13		HOC
2
6		SPL
1
2		SPL
2
6		LAU
1
22		LAU
2
11		NOR
1
15		NOR
2
2		ザン
1
16		ザン
2
10		MSC
1
22		MSC
2
2		ヌール
1
2		ヌール
2
8		フン
1
22		ハン
2
4		HOC
1
9		HOC
2
7		6位113
2017BMWチームRBMBMW M4 DTMHOC
1
16		HOC
2
12		LAU
1
17		LAU
2
17		ハングル
1
15†		フン
2
13		NOR
1
6		NOR
2
9		MSC
1
退役		MSC
2
7		ZAN
1
レット		ザン
2
13		ヌール
1
16		ヌール
2
10		SPL
1
16		SPL
2
13		HOC
1
15		HOC
2
レット		17日25
出典: [18] [19]

†ドライバーはリタイアしましたが、優勝者のレース距離の 75% を完走したと判定されました。

FIA世界耐久選手権の完全な結果

年応募者クラスシャーシエンジン123456789ランクポイント
2016エクストリームスピードモータースポーツLMP2リジェ JS P2日産VK45DE 4.5 L V8シルスパLMSヌールメキシコCOAFUJSHA2
​		BHR24日18
2018–19BMWチームMTEKLMGTEプロBMW M8 GTEBMW S63 4.0L ターボ V8スパ
5		LMSシルFUJ
2		SHA
10		セブスパLMS17日29
2021ジョタスポーツLMP2オレカ07ギブソンGK428 4.2 L V8スパ
3		ALG
2		MNZ
5		LMS
2		BHR
2		BHR
3		2位131
2023ユナイテッド・オートスポーツLMP2オレカ07ギブソンGK428 4.2 L V8SEB
Ret		ALGスパ
2		LMS
6		MNZFUJBHR
8		12日43
出典: [18] [20]

ブランパンGTシリーズ スプリントカップ 完全結果

年チーム車クラス12345678910ポジションポイント
2017ロウ・レーシングBMW M6 GT3プロMIS
QR
16		MIS
CR
6		BRH
QR		BRH
CR		ゾル
QR		ゾル
CR		フン
QR		ハン
CR		ヌール
QR		ヌール
CR		19日8

フォーミュラEの完全な結果

（凡例）（太字はポールポジション、斜体は最速ラップ）

年チームシャーシパワートレイン123456789101112131415ポスポイント
2017–18MS&AD アンドレッティ フォーミュラEスパーク SRT01-eアンドレッティ ATEC-03香港香港MRK8
​		SCL
11		メキシコ
15		偏微分方程式
16		RME
15		PAR
Ret		BERズールニューヨークニューヨーク20日4
2019–20パナソニック・ジャガー・レーシングスパーク SRT05eジャガーI-Type 4ディレクターディレクターSCLメキシコMRKBERBERBERBERBER
12		BER
17		26日0
2020～21年NIO 333 FEチームスパーク SRT05eNIO 333 001ディレクター
18		ディレクター
18		RME
10		RME8
​		VLC
NC		VLC
17		MCO
14		PUE
13		PUE
Ret		ニューヨーク
16		ニューヨークシティ
21		LDN
NC		LDN
19		BER
NC		BER
10		24日6
出典: [18]

IMSAスポーツカー選手権の全結果

（凡例）（太字はポールポジション、斜体は最速ラップ）

年応募者クラス作るエンジン1234567891011ランクポイント参照
2018BMWチームRLLGTLMBMW M8 GTEBMW S63 4.0L ツインターボ V8日セブLBH保健省WGL8
​		MOSリムエルクVIRLGAペット23日23[21]
2019BMWチームRLLGTLMBMW M8 GTEBMW S63 4.0L ツインターボ V8日SEB
7		LBH
7		MOH
4		WGL
7		MOS
4		リム
7		エルク
5		VIR
7		LGA
5		ペット
3		9日258[22]
2022マイヤー・シャンク・レーシング（
カーブ・アガジャニアン）		DPiアキュラ ARX-05アキュラAR35TT 3.5L ターボ V61日目
SEB
5		LBH
4		LGA
2		MOH
2		調査
2		WGL
2		MOS
2		エルク
4		ペット
1		1位3432[23]
2023マイヤー・シャンク・レーシング（
カーブ・アガジャニアン）		GTPアキュラ ARX-06アキュラAR24e 2.4L ターボ V61日目
SEB
6		LBH
6		LGA
6		WGL3
​		MOS
1		エルク
2		IMS
6		ペット
1		3位2711[24]
2024ウェレン・エンジニアリング・レーシングGTPキャデラック Vシリーズ.Rキャデラック LMC55R 5.5L V82日目
SEB
10		LBH
LGA
決定
WGL8
​		エルクIMS
9		ペット
5		12日1403[25]
2025Acura Meyer Shank Racing
w/Curb-Agajanian		GTPアキュラ ARX-06アキュラAR24e 2.4L ターボ V62日目
SEB
10		LBH
9		LGA
11		DET
6		WGL
1		エルク
7		IMS
3		ペット
5		7日2602
ユナイテッド・オートスポーツUSALMP2オレカ07ギブソンGK428 V8MOS
2		42位352
出典: [18]

ル・マン24時間レースの全結果

年チームコ・ドライバー車クラスラップポジションクラス
ポジション
2020チャイニーズタイペイハブオートレーシングチャイニーズタイペイモリス・チェン
ブラジル マルコス・ゴメス		フェラーリ 488 GTE エボGTE
Am		273DNFDNF
2021イギリス ジョタスポーツインドネシア ショーン・ゲラエル
ベルギー ストッフェル・ヴァンドーン		オレカ 07 -ギブソンLMP23637日2位
2023イギリス ユナイテッド・オートスポーツイギリス オリバー・ジャービス
アメリカ合衆国 ジョシュ・ピアソン		オレカ 07 -ギブソンLMP232318日8日
2025リトアニア CLX –ピュアリクシングセントクリストファー・ネイビス アレックス・マリキン
フランス トリスタン・ヴォーティエ		オレカ 07 -ギブソンLMP235832位14日
出典: [18] [26]

デイトナ24時間レースの完全な結果

年チームコ・ドライバー車クラスラップポジションクラス
ポジション
2022アメリカ合衆国 マイヤー・シャンク・レーシング（カーブ・アガジャニアン）イギリス オリバー・ジャービス
ブラジル エリオ・カストロネベス
フランス サイモン・パジェノー		アキュラ ARX-05DPi7611位1位
2023アメリカ合衆国 マイヤー・シャンク・レーシング（カーブ・アガジャニアン）アメリカ合衆国 コリン・ブラウン
ブラジル エリオ・カストロネベス
フランス サイモン・パジェノー		アキュラ ARX-06GTP7831位1位
2024アメリカ合衆国 ウェレン・エンジニアリング・レーシングブラジル ピポ・デラニ
イギリス ジャック・エイトケン		キャデラック Vシリーズ.RGTP7912位2位
2025アメリカ合衆国 アキュラ・マイヤー・シャンク・レーシング（カーブ・アガジャニアン）アメリカ合衆国 コリン・ブラウン
ニュージーランド スコット・ディクソン
スウェーデン フェリックス・ローゼンクヴィスト		アキュラ ARX-06GTP7812位2位
出典: [18] [27]

アメリカのオープンホイールレース

（凡例）（太字はポールポジション、斜体は最速ラップ）

インディカーシリーズ

年チームいいえ。シャーシエンジン123456789101112131415161718ランクポイント参照
2023マイヤー・シャンク・レーシング60ダラーラ DW12ホンダSTPTXSLBHアラIMSインディ決定ROA保健省TOR
25		つまりつまりNSHIMSGTWPOR
24		ラグ
26		34位16[28]
202466STP
15		DNQ
​		LBH
22		ALA
19		IMS
23		インディ
31		決定
ROA
遅れ
保健省
つまり
つまり
TOR
GTW
ポー
ミル
ミル
NSH
30日46[29]

インディアナポリス500

年シャーシエンジン始める仕上げるチーム
2024ダラーラホンダ2531マイヤー・シャンク・レーシング

ヨーロッパ・ル・マン・シリーズの全結果

（凡例）（太字はポールポジション、斜体は最速ラップ）

年応募者クラスシャーシエンジン123456ランクポイント
2025CLX –ピュアリクシングLMP2オレカ07ギブソンGK428 4.2 L V8CAT
4		LEC
Ret		IMO
10		スパ
9		SIL
Ret		ALG13日15

注記

参考文献

  1. ^ ab 「ブロムクヴィスト、2022年にマイヤー・シャンクと共にIMSAに復帰」motorsport.com 2021年11月17日。
  2. ^ 「トム・ブロムクヴィスト – レーシングキャリアプロフィール」. driverdb.com . 2018年2月5日閲覧。
  3. ^ “Blomqvist joins McLaren's driver development programme”. formula1.com . 2012年4月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年2月6日閲覧。
  4. ^ Kew, Matt (2020年7月30日). 「ジャガーのカラド、ベルリンFE最終2レースを欠場へ、ブロンクヴィストが代役に」Autosport.com . 2020年7月30日閲覧。
  5. ^ Kew, Matt (2020年11月24日). 「ブロムクヴィストがアプトに勝利し、NIOフォーミュラEの2位に浮上」Motorsport.com . 2022年2月10日閲覧。
  6. ^ 「Envision Racing on Twitter」2022年2月10日。 2022年2月10日閲覧– Twitter経由。
  7. ^ Watkins, Gary (2022年10月7日). 「Blomqvist returns to WEC in 2023 with United Autosports」. Motorsport.com . 2022年10月21日閲覧。
  8. ^ Euwema, Davey (2023年3月12日). 「ブロンクヴィストとジャービスにとって、パートナーシップ継続は『当然のこと』」. Sportscar365 . 2023年3月13日閲覧。
  9. ^ Dagys, John (2022年8月29日). 「MSR、2023年アキュラGTPプログラムにブロンクヴィストを残留」. sportscar365.com . John Dagys Media . 2022年8月29日閲覧。
  10. ^ 「ブラウン、MSR Acura GTPラインナップを完成」RACER . 2022年11月18日. 2022年11月18日閲覧。
  11. ^ James, Richard S. (2023年10月19日). 「Blomqvist joins Cadillac Racing endurance lineup for 2024」RACER . 2023年10月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年10月19日閲覧。
  12. ^ Malsher-Lopez, David (2022年10月12日). 「Vips、Armstrongらがセブリングでインディカーをテスト」. Motorsport . 2022年10月27日閲覧。
  13. ^ Pruett, Marshall (2022年10月12日). 「ブロムクヴィストがセブリングでの5台インディカーテストでトップに」Racer.com .
  14. ^ Pruett, Marshall (2023年8月11日). 「Blomqvist gets full-time MSR IndyCar drive for 2024 as Castroneves goes Indy 500-only」RACER . 2023年8月11日閲覧。
  15. ^ 「MSRがデトロイトとロード・アメリカにブロンクヴィストとカストロネベスを派遣」RACER 2024年5月29日. 2024年6月10日閲覧。
  16. ^ Dejweski, Kevin (2024年5月29日). 「カストロネベスがインディカーの次の2ラウンドでブロンクヴィストの代役を務める」. Motorsport Week . 2024年5月29日閲覧。
  17. ^ 「マルカスがマイヤー・シャンク・レーシングに加入、ラグナ・セカから参戦」RACER 2024年6月7日. 2024年6月10日閲覧。
  18. ^ abcdef 「トム・ブロムクヴィストの結果」。モータースポーツ統計。 2023年10月25日閲覧。
  19. ^ “トム・ブロムクヴィスト レース結果”. TouringCars.net . 2024年3月20日閲覧。
  20. ^ “トム・ブロンクヴィスト”. FIA世界耐久選手権. 2024年3月20日閲覧。
  21. ^ 「トム・ブロムクヴィスト – 2018 ウェザーテック・スポーツカー選手権結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2024年3月20日閲覧。
  22. ^ 「トム・ブロムクヴィスト – 2019 ウェザーテック・スポーツカー選手権結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2024年3月20日閲覧。
  23. ^ 「トム・ブロムクヴィスト – 2022 ウェザーテック・スポーツカー選手権結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2024年3月20日閲覧。
  24. ^ 「トム・ブロムクヴィスト – 2023 ウェザーテック・スポーツカー選手権結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2024年3月20日閲覧。
  25. ^ 「トム・ブロムクヴィスト – 2024 ウェザーテック・スポーツカー選手権結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2024年3月20日閲覧。
  26. ^ 「トム・ブロンクヴィスト」.西部自動車クラブ。2024 年3 月 20 日に取得。
  27. ^ 「IMSA 2024 デイトナ24時間レース」Motorsport.com 2024年1月28日。
  28. ^ 「トム・ブロンクヴィスト – 2023 NTTインディカー・シリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月1日閲覧。
  29. ^ 「トム・ブロンクヴィスト – 2024 NTTインディカー・シリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2024年3月10日閲覧。
  • 「スティグの息子がマクラーレンに加入」テレグラフ、2012年2月26日。 2018年2月6日閲覧。
  • 公式サイト
  • DriverDB.com における Tom Blomqvist の経歴概要
スポーツのポジション
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2010年フォーミュラ・ルノーUKチャンピオン
後継者
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2022年 IMSAスポーツカー選手権チャンピオン
オリバー・ジャービス 		後継者
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2022年 ミシュラン耐久カップチャンピオン
：オリバー・ジャービス 		後継者
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