ザウバーC12
.jpg/1280px-Karl_Wendlinger_-_Sauber_C12_during_practice_for_the_1993_British_Grand_Prix_(33302730550).jpg) カール・ヴェンドリンガーがシルバーストーンでC12を運転している。 | |||||||||
| カテゴリ | フォーミュラワン | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| コンストラクタ | ザウバー | ||||||||
| デザイナー | ハーヴェイ・ポスルスウェイト（テクニカルディレクター）、レオ・レス（チーフデザイナー）、 マイク・ガスコイン（エアロダイナミクス責任者）、マリオ・イリエン（イルモア社チーフエンジンデザイナー） | ||||||||
| 後継 | ザウバーC13 | ||||||||
| 技術仕様[ 1 ] | |||||||||
| シャーシ | カーボンファイバーモノコック | ||||||||
| サスペンション（フロント） | ダブルウィッシュボーン、プッシュロッド | ||||||||
| サスペンション（リア） | ダブルウィッシュボーン、プッシュロッド | ||||||||
| 車軸トラック | フロント: 1,690 mm (67 インチ)リア: 1,610 mm (63 インチ) | ||||||||
| ホイールベース | 2,930 mm（115インチ） | ||||||||
| エンジン | イルモア 2175A、3,496 cc (213.3 cu in)、75° V10、NA、ミッドエンジン、縦置き | ||||||||
| 伝染 ; 感染 | ザウバー/ XTrac T 6速セミオートマチック | ||||||||
| 重さ | 505 kg (1,113 ポンド) | ||||||||
| 燃料 | エルフ | ||||||||
| 潤滑剤 | リキモリ | ||||||||
| タイヤ | グッドイヤー | ||||||||
| 競技歴 | |||||||||
| 注目の参加者 | チームザウバーF1 | ||||||||
| 著名なドライバー | 29.カール・ヴェンドリンガー30. J.J.レート  | ||||||||
| デビュー | 1993年南アフリカグランプリ | ||||||||
| 最後のイベント | 1993年オーストラリアグランプリ | ||||||||
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| コンストラクターズ選手権 | 0 | ||||||||
| ドライバーズチャンピオンシップ | 0 | ||||||||
ザウバーC12は、ザウバーF1チームが1993年にFIA F1世界選手権にデビューしたマシンです。その設計はレオ・レスが主導しました。
概要
エンジン
エンジンは、メルセデス・ベンツとイルモア社が共同で製造したザウバーブランドの3.5リッターV10エンジンを搭載していました。C12のエンジンカウルには、世界スポーツカー選手権プログラムにおける両社の緊密な関係を反映して「Concept by Mercedes-Benz」のステッカーが目立つように貼られていました。1994年には、パートナーシップを反映させるため、エンジンのブランドが変更されました。[ 2 ] [ 3 ]
ドライバー
カール・ヴェンドリンガーは、グランプリデビューに向けて古巣WSCチームに再加入した。彼は既に2シーズンのF1経験があり、 1991年の日本グランプリでレイトン・ハウスからデビューを果たしていた。一方、JJ・レート（ユルキ・ヤルヴィレト）は1989年から1992年にかけて38回のグランプリ（予選落ちは除く）に出場していた。
レースの歴史
レトは、南アフリカGPのキャラミで5位入賞を果たし、エンジントラブルにも関わらずサンマリノGPの開催地であるイモラで4位を獲得し、好調なスタートに貢献した。 [ 4 ]
C12は、メカニカルトラブルによるDNFが合計12回（エンジントラブル7回を含む）と、やや波乱含みの記録となった（レートが完走したイモラを除く）。ドライバー関連のインシデントによるDNFは、さらに6回に及んだ。
C12は32回の出走で6回のポイント獲得、8回のノーポイントフィニッシュを達成しました。合計12ポイントを獲得し、コンストラクターズ選手権で7位を獲得しました。
1994年シーズンの初めにザウバーC13に置き換えられました。
制服
C12 は、 1987 年のC9グループ C プロトタイプ スポーツカーを彷彿とさせる黒のカラーリングを採用しました。
F1の完全な結果
（キー）（太字の結果はポールポジションを示します）
| 年 | チーム | エンジン | タイヤ | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | ポイント | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1993 | チームザウバーF1 | ザウバー[ 5 ] V10 | G | RSA | ブラジャー | ユーロ | SMR | 超能力 | 月曜 | できる | フランス | 英国 | ドイツ | フン | ベル | イタリア | ポー | 日本語 | オーストラリア | 12 | 7日 | |
| カール・ヴェンドリンガー | レト | レト | レト | レト | レト | 13 | 6 | レト | レト | 9 | 6 | レト | 4 | 5 | レト | 15 | ||||||
| JJレト | 5 | レト | レト | 4 | レト | レト | 7 | レト | 8 | レト | レト | 9 | レト | 7 | 8 | レト |
参考文献
- ^ 「ザウバーC12 • STATS F1」 . 2021年12月15日閲覧。
- ^ 「ザウバー - エントラント」 . forix.autosport.com . 2021年12月15日閲覧。
- ^クーパー、アダム（2023年3月14日）「メルセデスのUターンがザウバーのF1デビューの驚きを否定できなかった理由」オートスポーツ。2023年3月15日閲覧。
- ^ 「Participations • Sauber C12」 . forix.autosport.com . 2021年12月15日閲覧。
- ^ 「Engine Sauber • STATS F1」 . 2021年12月15日閲覧。
外部リンク
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