ザウバーC37

ザウバーC37
	オーストリアGPでC37を運転するマーカス・エリクソン
カテゴリ	フォーミュラワン
コンストラクタ	ザウバー
デザイナー	ヨルグ・ザンダー（テクニカルディレクター）; ルカ・ファーバット(チーフデザイナー); イアン・ライト（車両パフォーマンス責任者）; ニコラス・ヘンネル（空力部門責任者）;
前任者	ザウバーC36
後継	アルファロメオレーシング C38
技術仕様
エンジン	フェラーリ062 EVO 1.6 L（98 cu in）直噴V6ターボチャージャーエンジン、15,000 rpm に制限、ミッドマウント、後輪駆動レイアウト
電気モーター	フェラーリの運動エネルギーおよび熱エネルギー回収システム
伝染 ; 感染	前進8速、後進1速
重さ	733 kg (1,616.0 ポンド)
燃料	シェルVパワー
タイヤ	ピレリP ゼロ (ドライ)ピレリチントゥラート (ウェット)
競技歴
注目の参加者	アルファロメオ・ザウバーF1チーム
著名なドライバー	9.マーカス・エリクソン; 16.シャルル・ルクレール;
デビュー	2018年オーストラリアグランプリ
最後のイベント	2018年アブダビグランプリ

ザウバーC37は、 2018年のFIAフォーミュラワン世界選手権に出場するためにザウバーが設計および製造したフォーミュラワンレーシングカーです。^[³^]この車は、マーカス・エリクソンと、パスカル・ウェーレインに代わって現F2チャンピオンのシャルル・ルクレールによって運転されました。^[³^] C37は2018年のオーストラリアグランプリで競技デビューし、2018年仕様のフェラーリエンジンを使用しています。^[³^]^[⁴^] 2019年シーズンにチーム名がアルファロメオに変更されたため、チームの構造は変更されなかったものの、これは2024年までザウバーの名前でレースをする最後の車でした。

シャーシは、ヨルグ・ザンダー、ルカ・フルバット、イアン・ライト、ニコラス・ヘネルによって設計され、車にはカスタマー・フェラーリのパワートレインが搭載されました。

設計と開発

エンジン供給

この車は当初、ホンダから供給されたエンジンを使用する予定だったが、チームの経営体制再編により契約は破棄された。^{[ 5 ]} 2017年に1年前のフェラーリ製エンジンを使用した後、^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}ザウバーはフェラーリと再交渉し、姉妹ブランドのアルファロメオとの契約の一環として現行仕様のエンジンを確保した。^{[ 8 ]}

シーズン概要

ザウバーは48ポイントを獲得し、コンストラクターズ選手権で8位でシーズンを終えた。2018年の最高位は、アゼルバイジャングランプリでルクレールが獲得した6位だった。^{[ 9 ]}

スポンサーシップとカラーリング

アルファロメオとのスポンサー契約締結に伴い、主にイタリア人関係者が口語的に（しかし不適切に）このシングルシーターを「アルファザウバー」と呼んだことから、C37のカラーリングは前シーズンのライトブルーを放棄し、新たなカラーリングを採用しました。車体はほぼ白で、エンジンカバーの上部3分の2には、エアインテークも囲むように、レーシングレッドの大きなエリアが設けられています。ノーズ先端からサイドポッド、リアサスペンションアタッチメントまで、車体全長にわたって、下側が幅広で上側が幅狭の2本の細いブルーのストライプが描かれています。フィン、ボトム、フロントウィングとリアウィングは黒（リアウィングのバルクヘッドの外側部分は白）です。最後に、DRSの可動ウィングの上部は白、下部は赤で、イタリック体で「Alfa Romeo」の文字が記されています。

エンジンカバーにはアルファロメオのロゴの簡略版が目立ち、エアインテークの側面にはクアドリフォリオヴェルデのロゴが描かれています。

F1の完全な結果

（キー）（太字はポールポジション、斜体は最速ラップ）

年	応募者	エンジン	タイヤ	ドライバー	グランプリ																					ポイント	WCC
年	応募者	エンジン	タイヤ	ドライバー	オーストラリア	BHR	CHN	アゼ	超能力	月曜	できる	フランス	オーストラリア	英国	ドイツ	フン	ベル	イタリア	罪	ロシア	日本語	アメリカ合衆国	メキシコ	ブラジャー	アブ	ポイント	WCC
2018	アルファロメオ・ザウバーF1チーム	フェラーリ062 エボ	P	マーカス・エリクソン	レト	9	16	11	13	11	15	13	10	レト	9	15	10	15	11	13	12	10	9	レト	レト	48	8日
2018	アルファロメオ・ザウバーF1チーム	フェラーリ062 エボ	P	シャルル・ルクレール	13	12	19	6	10	18 ^†	10	10	9	レト	15	レト	レト	11	9	7	レト	レト	7	7	7	48	8日

^†ドライバーはレースを完走できませんでしたが、優勝者のレース距離の 90% 以上を完走したとみなされました。

参考文献

^ “フェラーリ F1 2018、ecco la SF71H、Arrivabene: «Un pezzo d'eccellenza del made in Italy» (イタリア語)。コリエレデッラセーラ。 2018 年 2 月 22 日。2018 年3 月 20 日に取得。
^ミッチェル、スコット (2017年11月12日). 「ピレリ、2018年に最も柔らかいコンパウンドのピンクウォールF1タイヤを発表」 .オートスポーツ.モータースポーツネットワーク. 2017年11月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ ^a ^b ^c「ザウバーC37 • STATS F1」 . statsf1.com . 2019年1月31日閲覧。
^ 「Engine Ferrari • STATS F1」 . statsf1.com . 2019年1月31日閲覧。
^ “ザウバーの新ボスにとってホンダ離脱は重要” . Speedcafe . 2018年1月25日. 2023年6月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年2月3日閲覧。
^ Barretto, Lawrence (2016年10月8日). 「ザウバーは2017年のF1シーズンに1年前のフェラーリエンジンを使用する」 . Autosport . Haymarket Publications . 2016年10月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年10月8日閲覧。
^ “ルノー、ザウバー、F1のローンチ日程を発表” . Speedcafe . 2018年1月30日. 2023年6月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年2月3日閲覧。
^ 「ザウバーF1チーム、アルファロメオと複数年パートナーシップ契約を締結」ザウバーF1チーム. 2017年11月29日閲覧。
^ 「2018年コンストラクターズランキング」 . Formula 1. 2018年11月25日. 2024年2月14日閲覧。

このF1関連の記事はスタブです。不足している情報を追加してWikipediaに貢献してください。

[1] “フェラーリ F1 2018、ecco la SF71H、Arrivabene: «Un pezzo d'eccellenza del made in Italy» (イタリア語)。コリエレデッラセーラ。 2018 年 2 月 22 日。2018 年3 月 20 日に取得。

[2] ミッチェル、スコット (2017年11月12日). 「ピレリ、2018年に最も柔らかいコンパウンドのピンクウォールF1タイヤを発表」 .オートスポーツ.モータースポーツネットワーク. 2017年11月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[statsf1-3] 「ザウバーC37 • STATS F1」 . statsf1.com . 2019年1月31日閲覧。

[4] 「Engine Ferrari • STATS F1」 . statsf1.com . 2019年1月31日閲覧。

[5] “ザウバーの新ボスにとってホンダ離脱は重要” . Speedcafe . 2018年1月25日. 2023年6月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年2月3日閲覧。

[Sauber_2016-6] Barretto, Lawrence (2016年10月8日). 「ザウバーは2017年のF1シーズンに1年前のフェラーリエンジンを使用する」 . Autosport . Haymarket Publications . 2016年10月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年10月8日閲覧。

[7] “ルノー、ザウバー、F1のローンチ日程を発表” . Speedcafe . 2018年1月30日. 2023年6月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年2月3日閲覧。

[8] 「ザウバーF1チーム、アルファロメオと複数年パートナーシップ契約を締結」ザウバーF1チーム. 2017年11月29日閲覧。

[9] 「2018年コンストラクターズランキング」 . Formula 1. 2018年11月25日. 2024年2月14日閲覧。

[ 1 ]

[ 2 ]

[

[

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

v t e ザウバー・モータースポーツ
創設者	ペーター・ザウバー
著名人	マリアーノ・アルペリンアレッサンドロ・アルンニ・ブラヴィアンドレア・ベニシマティア・ビノットルース・バスコムジャンパオロ・ダッラーラエリオット・ダソン・バーバーディルク・デ・ビアアンドレ・デ・コルタンゼレミ・デコルゼンガブリエーレ・デッリ・コッリヨスト・カピトアレッサンドロ・チネッリアレックス・チャンスティーブ・クラークジャッキー・エケラートルカ・フルバットエリック・ガンデリンルネ・ヒルホルストニコラス・ヘンネルモニシャ・カルテンボーンジェームズ・キーマイク・クラックアクセル・クルーズウルス・クラトレジェラール・ルコックヨーゼフ・レーベラーアミエル・リンデセイジャン・モンショーマット・モリスシーマス・マラーキーフランチェスコ・ネンチスティーブ・ニコルズトム・マカロージョン・オーウェンスティーブン・ペトリックパスカル・ピッチシェヴィ・プジョラーウィリー・ランプレオ・レスシモーネ・レスタセルジオ・リンランドイニャキ・ルエダポール・ラッセルマルコ・シュプバッハアンドレアス・ザイドルロイック・セラマーク・スミスジュリアン・シモン＝ショータンステファノ・ソルドウィレム・トートマリオ・タイセンフレデリック・ヴァスールピエール・ワシェベン・ウォーターハウスジョナサン・ウィートリーマックス・ウェルティイアン・ライトヨルグ・ザンダービート・ゼンダークリストフ・ツィンメルマン
著名なドライバー	カール・ヴェンドリンガーハインツ・ハラルド・フレンツェンジョニー・ハーバートジャン・アレジニック・ハイドフェルドキミ・ライコネンフェリペ・マッサジャンカルロ・フィジケラジャック・ヴィルヌーヴロバート・クビサセバスチャン・ベッテル小林可夢偉セルジオ・ペレスニコ・ヒュルケンベルグマーカス・エリクソンシャルル・ルクレール周冠宇バルテリ・ボッタスガブリエル・ボルトレト
元ドライバー	カテゴリを見る
スポーツカー	C1 C2 C3 C4 C5 SHS C6 C7 C8 C9 C11 C291 C292
F1カー	C12 C13 C14 C15 C16 17世紀 18世紀 19世紀 20世紀 C21 C22 C23 C24 BMWザウバーとして F1.06 F1.07 F1.08 F1.09 C29 C30 C31 C32 C33 C34 C35 C36 C37 アルファロメオとして C38 C39 C41 C42 C43 C44 C45