ザウバーC35

ザウバーC35
マレーシアGPでマーカス・エリクソンが運転するザウバーC35
カテゴリフォーミュラワン
コンストラクタザウバー
デザイナーマーク・スミス（テクニカルディレクター）、
エリック・ガンデリン（チーフデザイナー）、
エリオット・ダソン＝バーバー（車両エンジニアリング責任者）
、シーマス・ムラーキー（空力研究責任者）
、マリアーノ・アルペリン （空力開発責任者）
前任者ザウバーC34
後継ザウバーC36
技術仕様
シャーシ炭素繊維複合材サバイバルセル
エンジンフェラーリ061 1.6L（98立方インチ）直噴V6 ターボチャージャーエンジン、15,000rpmに制限され、ミッドマウント、後輪駆動レイアウト
電気モーター運動エネルギーおよび熱エネルギー回収システム
伝染 ; 感染前進8段、後進1段のシーケンシャルシフトギアボックス
バッテリーリチウムイオン電池
ブレーキスチールキャリパー付きカーボンディスク
タイヤピレリPゼロ（ドライ）タイヤ
ピレリチントゥラート（ウェット）タイヤ
競技歴
注目の参加者ザウバーF1チーム
著名なドライバー9.スウェーデン マーカス・エリクソン
12.ブラジル フェリペ・ナスル
デビュー2016年オーストラリアグランプリ
最後のイベント2016年アブダビグランプリ
レース勝利表彰台ポーランド人F/ラップ
210000

ザウバーC35は、 2016年のF1シーズンに参戦するためにザウバーが設計したF1 マシンである。このマシンはマーカ​​ス・エリクソンとフェリペ・ナスルによって運転され、[1]フェラーリ061のパワーユニットを搭載していた。

シャーシはマーク・スミス、エリック・ガンデリン、エリオット・ダソン・バーバー、シーマス・マラーキーによって設計され、車には顧客のフェラーリのパワートレインが搭載されました。

競争力

オーストリアGPでC35を運転するフェリペ・ナスル

シーズン前半では、チームの財政問題により冬季の開発が遅れたため、マシンの競争力は前モデルに比べて低下した。

チームは、激しい雨天の中で行われた劇的なブラジルGPで、シーズン唯一のポイントを獲得しました。また、フェリペ・ナスルが9位でフィニッシュしたことで、コンストラクターズ選手権で最大のライバルであるマノーを抜き去り、10位に浮上しました。

制服

カラーリングは変更されず、CNBCを含むいくつかのスポンサーが追加されました。これはブラジル銀行のスポンサー契約2年目であり、ナスルがチームを去る前の最後の年でした。

F1の完全な結果

（キー）（太字はポールポジション、斜体は最速ラップ）

年応募者エンジンタイヤドライバーグランプリポイントWCC
オーストラリアBHRCHNロシア超能力月曜できるユーロオーストラリア英国フンドイツベルイタリア罪マル日本語アメリカ合衆国メキシコブラジャーアブ
2016ザウバーF1チームフェラーリ061P
スウェーデン マーカス・エリクソンレト12161412レト151715レト2018レト161712151411レト15210日
ブラジル フェリペ・ナスル1514201614レト1812131517レト17レト13レト191515916

参考文献

  1. ^ “2016 Final F1 Entry List”. fia.com . FIA . 2016年2月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年2月19日閲覧。
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  • ザウバーの公式サイトにあるC35
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