ザウバーC24
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| カテゴリ | フォーミュラワン | ||||||||
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| コンストラクタ | ザウバー | ||||||||
| デザイナー | ウィリー・ランプ（テクニカルディレクター）、オサム・ガト（エンジンディレクター）、ジャッキー・エッケラート（エンジニアリングディレクター） 、クリストフ・ツィンメルマン（複合材設計責任者）、マット・クラナー（機械設計責任者）、ルーディ・ショルノ（システムエンジニアリング責任者）、シーマス・ムラーキー（空力責任者）、ディルク・デ・ビア（主任空力専門家） | ||||||||
| 前任者 | ザウバーC23 | ||||||||
| 後継 | BMWザウバーF1.06 | ||||||||
| 技術仕様 | |||||||||
| シャーシ | カーボンファイバーモノコック | ||||||||
| サスペンション（フロント） | プッシュロッドによって作動する上部および下部ウィッシュボーン、内側のスプリングおよびダンパー | ||||||||
| サスペンション（リア） | 前面として | ||||||||
| エンジン | ペトロナス05A（フェラーリ・ティーポ053）3.0 90° V10自然吸気ミッドエンジン、縦置き | ||||||||
| 伝染 ; 感染 | ザウバー7速セミオートマチック | ||||||||
| 燃料 | ペトロナス | ||||||||
| タイヤ | ミシュラン | ||||||||
| 競技歴 | |||||||||
| 注目の参加者 | ザウバー・ペトロナス | ||||||||
| 著名なドライバー | 11.ジャック・ヴィルヌーヴ12.フェリペ・マッサ  | ||||||||
| デビュー | 2005年オーストラリアグランプリ | ||||||||
| 最後のイベント | 2005年中国グランプリ | ||||||||
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| コンストラクターズ選手権 | 0 | ||||||||
| ドライバーズチャンピオンシップ | 0 | ||||||||
ザウバーC24は、ザウバーが2005 年シーズンに向けて製造したフォーミュラ 1カーです。
C24はジャック・ヴィルヌーヴとフェリペ・マッサがドライブし、ザウバーがヨーロッパ人以外のドライバーを起用したのはこれが初めてだった。チームにはテストドライバーはいなかった。ザウバーはコンストラクターズ選手権でわずか20ポイントしか獲得できず、8位に終わった。これは2000年シーズン以来の最低の成績だった。
概要
ザウバーC24は、ペトロナス創立10周年を記念して1月11日にマレーシアのクアラルンプールで発表される予定だったが、 2004年のアジア津波災害により発表は中止された。[ 1 ]このマシンは、ヒンウィルにあるチームの新しい風洞を用いて完全に設計された最初のマシンであった。エンジンはペトロナス05A 3.0L V10だった。
スポンサーシップとカラーリング
ザウバーは2005年シーズンにスポンサーシップの継続性を維持して臨みました。しかし、 9年間ザウバーと提携していたレッドブルがレッドブル・レーシングに移籍したことで、カラーリングが変更されました。フロントノーズのカラーリングは、ミシュランタイヤの採用に伴い青に変更されました。それ以前は、 2001年から2004年シーズンまでは白でした。チームのメインスポンサーはクレディ・スイスでした。
ザウバーC24B
ザウバーチームは、2006年シーズンにBMWに買収された。BMWのP86 V8フォーミュラワンエンジンを搭載したC24B派生型は、ニック・ハイドフェルドとジャック・ヴィルヌーヴの手で、2005年と2006年シーズンの間の初期テストで使用された。2005年11月27日、ハイドフェルドは元上司のペーター・ザウバーと共にザウバーのシートフィッティングに参加した。2005年11月28日から12月2日、ハイドフェルドはミシュランタイヤを装着したC24B車でバルセロナでオフシーズンテストに参加した。2005年12月7日から17日、ハイドフェルドとヴィルヌーヴは同じ車でヘレス・サーキットでオフシーズンテストに参加した。 BMW ザウバー F1.06の発売直前、ハイドフェルドは 2006 年 1 月 10 日から 13 日にかけて、C24B 車でフルホワイトの暫定カラーリングのオフシーズンテストに参加しました。
F1の完全な結果
（鍵）
| 年 | 応募者 | エンジン | タイヤ | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | ポイント | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | ザウバー・ペトロナス | ペトロナスV10 * | M | オーストラリア | マル | BHR | SMR | 超能力 | 月曜 | ユーロ | できる | アメリカ合衆国 | フランス | 英国 | ドイツ | フン | トルコ | イタリア | ベル | ブラジャー | 日本語 | CHN | 20 | 8日 | |
| ジャック・ヴィルヌーヴ | 13 | レト | 11 † | 4 | レト | 11 | 13 | 9 | DNS | 8 | 14 | 15 | レト | 11 | 11 | 6 | 12 | 12 | 10 | ||||||
| フェリペ・マッサ | 10 | 10 | 7 | 10 | 11 † | 9 | 14 | 4 | DNS | レト | 10 | 8 | 14 | レト | 9 | 10 | 11 | 10 | 6 |
*はペトロナスのバッジが付いたフェラーリエンジン を示します
参考文献
- ^ 「新型ザウバーC24が公開」 Autosport.com 2022年9月28日閲覧。
