チャールズ・ピック

フランスのレーシングドライバー（1990年生まれ）

チャールズ・ピック
2013年の写真
生まれる	（1990年2月15日）1990年2月15日（35歳） モンテリマール、ドローム県、フランス
親族	アーサー・ピック（弟） エリック・ベルナール（ゴッドファーザー）
F1世界選手権でのキャリア
国籍	フランス語
活動年数	2012～2013年
チーム	マルーシャ、ケータハム
エントリー	39（39回出場）
選手権	0
勝利	0
表彰台	0
キャリアポイント	0
ポールポジション	0
最速ラップ	0
最初のエントリー	2012年オーストラリアグランプリ
最後のエントリー	2013年ブラジルグランプリ
前のシリーズ
2010 – 2011 2009 – 2011 2008 – 2009 2007 2007 2006	GP2シリーズ GP2アジアシリーズ フォーミュラ・ルノー3.5 フォーミュラ・ルノー ユーロカップ フランスフォーミュラ・ルノー フランスFルノーキャンパス

シャルル・モーリス・マルセル・ピック（フランス語発音： [ʃɑʁl ˈpik] 、1990年2月15日生まれ）は、 2012年から2013年までF1に出場したフランスの元レーシングドライバー、モータースポーツ幹部である。

ドローム県モンテリマールで生まれ育ったピックは、元F1ドライバーである名付け親のエリック・ベルナールの助けを借りて13歳でカートを始めた。2006年にジュニアフォーミュラに昇格し、フォーミュラ・ルノーのいくつかのカテゴリーでチャンピオンシップのトップ3フィニッシュを達成した後、 2010年にGP2シリーズに進んだ。2シーズンにわたるGP2で数回の勝利を達成した後、ピックは2012年にティモ・グロックのパートナーとしてマルシャと契約し、オーストラリアグランプリでF1デビューを果たした。マルシャがMR01でシーズンを通してポイントを獲得できなかった後、ピックは2013年にケータハムに移籍した。ピックは再びポイントのないシーズンが続き、シーズン末にケータハムを解放され、ロータスのリザーブドライバーになった。ピックはフォーミュラE初登場の2014-15シーズンに参戦し、開幕戦の北京ePrixでアンドレッティから4位を獲得したが、翌ラウンドでマシュー・ブラバムに交代した。その後、チャイナ・レーシングからモナコePrixを含む4つのePrixに参戦し、ポイントを獲得したが、ベルリンePrixを最後に引退した。

モータースポーツから引退後、ピックはビジネスと資産運用の分野に転向しました。2022年以降、ピックはFIAフォーミュラ2に参戦するフランスのレーシングチームDAMSの完全所有権を維持しています。

初期のキャリア

カートとフォーミュラ・ルノー

フランスのモンテリマール生まれのピックは、 13歳という遅い年齢でカートに参戦した。ゴッドファーザーのエリック・ベルナールの助けもあり、ピックはイタリア選手権とフランス選手権で「好成績」を収めた。^[1]

2006年、ピックはラ・フィリエールからフォーミュラ・ルノーにデビューし、シーズン3位でシーズンを終え、ルーキーチャンピオンにも輝いた。^[1]

フォーミュラ・ルノー3.5シリーズ

2008年フォーミュラ・ルノー3.5シリーズシーズンのシルバーストーンラウンドに出場するピク

2008年、ピックはテック1レーシングに移籍し、フォーミュラ・ルノー3.5シリーズに参戦した。^[2]ジュリアン・ジュッセのコンビでモナコ・サーキットとル・マンで2勝を挙げ、ポイントランキング6位に入った。 モナコ・サーキットではポールポジションとファステストラップで週末全体を支配し、ル・マンでも優勝した。翌シーズンもテック1に残留し、シルバーストーンとニュルブルクリンクでさらに2勝を挙げ、最終ランキング3位となった。2009年にはルノー・ドライバー育成プログラムのメンバーでもあった。^[3]

GP2シリーズ

2009年末、ピックは2009-10年GP2アジアシリーズにアーデン・インターナショナルと共に参戦し、2010年GP2シリーズシーズンも同チームに所属した。^{[4]ピックはイギリスチームでのデビュー戦で}バーレーンでのアジアシリーズ開幕戦で優勝し、2010年初頭のカタルーニャ・サーキットでのメインシリーズでもこの偉業を繰り返した。^[5]最終的にドライバーズランキングで10位となった。^[6]

2011年、ピックはバルワ・アダックスに移籍し、将来F1のチームメイトとなるギード・ファン・デル・ガルデと共にチームを組んだ。^[7]アジアシリーズの 前シーズンではポイントを獲得できなかったものの、カタルーニャで2度目のGP2優勝を果たし、ファン・デル・ガルデをリードしてアダックスのワン・ツー・フィニッシュを飾った。モナコのストリートレースでのもう1つの勝利は、ドライバーズ・チャンピオンシップで3位に浮上する助けとなった。バレンシアでポールポジションを獲得して2ポイントを獲得し、一時的にチャンピオンシップの首位に躍り出たが、両レースでリタイアして順位を落とした後、最終的にはファン・デル・ガルデに3ポイント差をつけてシーズンを総合4位で終えた。^[6]

フォーミュラワン

2011年11月、ピックはアブダビのヤス・マリーナ・サーキットで開催された若手ドライバーテストでマルーシャ・ヴァージン・レーシングからF1デビューを果たした。^[8]彼はテストの1日半を走行する予定だったが、テスト2日目にエンジントラブルが発生したため、ヴァージンチームは彼にさらに半日の走行時間を与えることを決定した。^[9]

2012年アメリカグランプリの写真

テスト中、複数の報道筋はピックが2012年シーズンにチームとレースをする契約に合意したと報じた。^{[10] [11]}

マルーシャ（2012）

2012年カナダグランプリでマルーシャをドライブする写真

2011年のブラジルグランプリの終了後、ピックは2012年に改名されたマルーシャF1でティモ・グロックのパートナーになることが確認された^。[12] また、ピックは元F1ドライバーで同国のオリヴィエ・パニスから指導を受けることも確認された。^[13] 2012年のハンガリーグランプリでは、ピックが予選中にグロックをブロックしたことから、ピックとチームメイトの間で確執が生じていると報じられた。 ^[14]彼はオーストラリアグランプリでデビューし、15位でフィニッシュした。^[15]しかし、バーレーングランプリ、スペイングランプリ、モナコグランプリの3レース連続でリタイアした。^{[16] [17] [18]}次のレース、カナダグランプリでは、ピックは20位でフィニッシュした。^[19]イギリスグランプリでは、ピックはギアボックスを交換したために5グリッド降格ペナルティを受けた。^[20]ピックはシーズン中に70回もオーバーテイクされ、これはF1記録である。^{[21]以前の記録保持者である}ステファノ・モデナのブラバムは、1989年に68回もオーバーテイクされた。^[要出典]

ケータハム（2013）

2013年マレーシアグランプリでケータハムをドライブする写真

2012年11月、ピックがルノーエンジン搭載のケータハムチームと複数年契約を結んだことが発表され、後に元GP2チームメイトでF1ルーキーのギード・ファン・デル・ガルデも彼と共に走ることが確認された。

ピックは2013年のオーストラリアグランプリでケータハムデビューを果たし、16位でフィニッシュ。その後マレーシアでは14位に終わり、マルーシャのジュール・ビアンキに僅差で敗れた。

バーレーンでシーズンは加速し始め、ピックはマルシアの2台とザウバーを余裕で破った。スペインGPでケータハムに大幅なアップグレードを施したことで、ピックは若手チームのドライバーの中で最速の座を確立した。ヨーロッパラウンドでもこの勢いは続き、シルバーストーンとハンガロリンクでは15位を獲得しながら、中団陣の実力者とほぼ同等のペースを披露した。

2014年のロータスでのテスト風景

ピックは韓国グランプリでシーズンベストタイの14位でチェッカーを受け、ウィリアムズのパストル・マルドナドとバルテリ・ボッタスに迫る好成績を収めた。しかし、シーズン終盤を迎えると、インド、アブダビ、そしてアメリカと、バランスの問題でマシンのポテンシャルを最大限に引き出せず、苦戦を強いられるレースが続いた。

ピックはシーズン最終戦のブラジルGPで好調な回復を見せ、予選ではチームメイトのファン・デル・ガルデに0.5秒以上の差をつけ、マルシア勢にも大きくリードを広げた。しかし、58周目にサスペンショントラブルでリタイアを余儀なくされ、レースは早々に幕を閉じた。

2014年1月21日、ケータハムのチーム代表シリル・アビテブールはピックが2014年にケータハムでレースをしないことを確認した。

残念ながら、シャルルは来シーズン、私たちと共にいなくなります。ケータハムとシャルルの冒険が終わってしまうのは残念です。個人的には、シャルルが昨年成し遂げた仕事に感謝したいと思います。

ロータス（2014）

ケータハムから契約を解除された後、ピックはロータスF1の公式リザーブドライバーとして契約した。これは2014年2月20日にバーレーンで行われた新車発表会で発表された。^[22]

フォーミュラE

2015年のベルリンePrixに出場するピク

ピックは、フォーミュラEの初年度となる2014-15シーズンに参戦した。北京で開催された第1戦にアンドレッティ・オートスポーツから参戦し、4位でフィニッシュした。ポイント獲得という好成績にもかかわらず、ピックは第2戦前にマシュー・ブラバムに交代した。ピックはマイアミで開催された第5戦にチャイナ・レーシングから参戦し、フォーミュラEに復帰した。彼はチームでホーピン・タンの後任となった。 ^[23]

モータースポーツ引退後

2015年、ピック氏はフランスの物流会社シャルル・アンドレ・グループの管理職に就任し、現在は資産部門のマネージング・ディレクターを務めている。^{[24] [25]}

2022年、ピックはフランスのレーシングチームDAMSの完全な経営権を取得しました。^{[26] [27]}

レース記録

経歴概要

季節	シリーズ	チーム	レース	勝利	ポーランド人	F/ラップ	表彰台	ポイント	位置
2006	フォーミュラ・ルノー・キャンパス・ フランス	ラ・フィリエール	13	1	2	?	8	162	3位
2007	ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0	SGフォーミュラ	14	1	2	1	6	88	3位
	フランスのフォーミュラ・ルノー2.0		13	0	1	0	4	69	4番目
2008	フォーミュラ・ルノー3.5シリーズ	テック1レーシング	17	2	1	2	4	69	6番目
2009	フォーミュラ・ルノー3.5シリーズ	テック1レーシング	16	2	2	3	3	94	3位
2009–10	GP2アジアシリーズ	アーデンインターナショナル	8	1	1	0	2	18	5番目
2010	GP2シリーズ	アーデンインターナショナル	20	1	1	0	2	28	10日
2011	GP2アジアシリーズ	バルワ・アダックス・チーム	4	0	0	0	0	0	18日
	GP2シリーズ		18	2	3	0	5	52	4番目
2012	フォーミュラワン	マルーシャF1チーム	20	0	0	0	0	0	21日
2013	フォーミュラワン	ケータハムF1チーム	19	0	0	0	0	0	20日
2014	フォーミュラワン	ロータスF1チーム	テストドライバー
2014～2015年	フォーミュラE	アンドレッティ・オートスポーツ	1	0	0	0	0	16	18日
		中国競馬	4	0	0	0	0
出典: [28] [29] [30]

Championnat de France Formula Renault 2.0 の完全な結果

（凡例）（太字はポールポジション、斜体表記は最速ラップ）

年	チーム	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	ポス	ポイント
2007	SGフォーミュラ	ノグ 1 9	ノグ 2 4	LED 1 リセット	LED 2 5	DIJ 1 レット	DIJ 2 2	VIE 1 退役	VIE 2 退役	MAG1 レット	マグ2 1 3	マグ 2 2 2	CAT 1 3	CAT 2 4	4番目	69

ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0の完全な結果

（凡例）（太字はポールポジション、斜体表記は最速ラップ）

年	チーム	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	ポス	ポイント
2007	SGフォーミュラ	ゾル 1 10	ゾル 2 28	ヌール 1 2	ヌール 2 1	ハン 16 ​	HUN 2 Ret	ドン 1 10	DON 2 Ret	マガジン 1 2	マガジン 2 10	EST 1 2	EST 2 8	CAT 1 3	CAT 2 3	3位	88
出典: [29]

フォーミュラ・ルノー3.5シリーズの全結果

（凡例）（太字はポールポジション、斜体表記は最速ラップ）

年	チーム	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	ポス	ポイント
2008	テック1レーシング	MNZ 1 9	MNZ 2 3	SPA 1 レット	スパ 2 12	月 1 1	シル 1 15	シル 2 13	フン 1 18	ハン 2 9	NÜR 1 Ret	ヌール 2 12	レム 1 1	レム 2 6	EST 1 Ret	EST 2 2	CAT 1 8	CAT 2 8	6番目	69
2009	テック1レーシング	CAT 1 DNS	CAT 2 6	スパ 1 4	SPA 2 レット	月曜日 1 9	ハン 111 ​	ハン 2 8	シル 1 7	シル 2 1	レム 1 6	LEM 2 終了	ALG 1 4	ALG 2 2	ヌール 1 6	ヌール 2 1	ALC 1 13	ALC 2 11	3位	94
出典: [28] [29]

GP2シリーズの全結果

（凡例）（太字はポールポジション、斜体表記は最速ラップ）

年	応募者	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	DC	ポイント
2010	アーデンインターナショナル	CAT FEA 1	CAT SPR 7	月曜日 FEA 11	月曜日 春 7	IST FEA Ret	IST SPR DNS	ヴァル FEA 6	ヴァル SPR 5	シルフィー ア 10	SIL SPR 8	HOC FEA 3	HOC SPR 17	フン・ フィーア 11	ハン SPR 9	スパ FEA 4	SPA SPR Ret	MNZ FEA 11	MNZ SPR 8	YMC FEA 20	YMC SPR 11	10日	28
2011	バルワ・アダックス・チーム	IST FEA 7	IST SPR 4	CAT FEA 1	CAT SPR 19	月曜日 8​	月曜日 春 1	VAL FEA Ret	VAL SPR Ret	シルフィー ア 11	SIL SPR 10	ヌール・ フィーア 2	ヌール・ スパー・ DSQ	ハン・ フィーア 2	フン SPR 13	SPA FEA Ret	スパ SPR 19	MNZ FEA 2	MNZ SPR Ret			4番目	52
出典: [28] [29]

GP2アジアシリーズ全結果

（凡例）（太字はポールポジション、斜体表記は最速ラップ）

年	応募者	1	2	3	4	5	6	7	8	DC	ポイント
2009–10	アーデンインターナショナル	YMC1 FEA レット	YMC1 SPR 15	YMC2 FEA 10	YMC2 SPR 8	BHR1 FEA 5	BHR1 SPR 1	BHR2 FEA 3	BHR2 春 19	5番目	18
2011	バルワ・アダックス・チーム	YMC FEA 9	YMC SPR 21	IMO FEA 21	IMO SPR 11					18日	0
出典: [28]

F1の完全な結果

（鍵）

年	応募者	シャーシ	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	WDC	ポイント
2012	マルーシャF1チーム	マルシア MR01	コスワースCA2012 2.4 V8	オーストラリア 15 †	MAL 20	CHN 20	BHR Ret	ESP Ret	MON Ret	CAN 20	15ユーロ	英国 19	ドイツ 20	フン 20	ベル 16	イタリア 16	罪 16	JPN Ret	韓国 19	IND 19	ABU Ret	アメリカ 20	ブラ 12	21日	0
2013	ケータハムF1チーム	ケータハム CT03	ルノーRS27-2013 2.4 V8	オーストラリア 16	MAL 14	CHN 16	BHR 17	ESP 17	MON Ret	CAN 18	英国 15	ドイツ 17	フン 15	BEL Ret	イタリア 17	罪 19	韓国語 14	JPN 18	IND Ret	アブ 19	アメリカ 20	BRA Ret		20日	0
2014	ロータスF1チーム	ロータス E22	ルノー・エナジー F1-2014 1.6 V6 t	オーストラリア	マル	BHR	CHN	超能力	月曜	できる	オーストラリア	英国	ドイツ	フン	ベル	ITA TD	罪	日本語	ロシア	アメリカ合衆国	ブラジャー	アブ		–	–
出典: [29] [31]

^†完走はしなかったが、レース距離の 90% 以上を完走したとみなされた。

フォーミュラEの完全な結果

（凡例）（太字はポールポジション、斜体表記は最速ラップ）

年	チーム	シャーシ	パワートレイン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	ポス	ポイント
2014～2015年	アンドレッティ・オートスポーツ	スパーク SRT01-e	SRT01-e	BEI 4	置く	偏微分方程式	ブエ								18日	16
	チャイナレーシング / NEXTEV TCR							MIA 17	LBH 16	MCO 8	BER 15	MSC	LDN	LDN
出典: [28] [29]

参考文献

1. “A decade in the making”. Charles Pic. 2014年3月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年3月10日閲覧。
2. English, Steven (2008年2月6日). 「テック1、王座防衛を目指す」.オートスポーツ. Haymarket Publications . 2008年3月6日閲覧。
3. 「ルノー・ドライバー育成プログラム、2009年クラスを発表」f1technical.net . f1technical. 2009年1月19日. 2011年11月30日閲覧。
4. ビア、マット (2010年1月15日). 「ピック、アーデンでフルシーズン参戦」.オートスポーツ.ヘイマーケット出版. 2010年1月15日閲覧。
5. Glendenning, Mark (2010年5月8日). 「ピックが波乱に満ちたシーズン開幕戦で勝利」.オートスポーツ.ヘイマーケット・パブリケーションズ. 2010年5月8日閲覧。
6. 「GP2アジアシリーズでのシャルル・ピック」GP2シリーズ. 2014年3月11日閲覧。
7. 「GP2 - ラガルデール・アンリミテッドがフランス人F1有望株シャルル・ピックと契約」Nextgen、2011年6月21日。 2014年3月11日閲覧。
8. エリザルデ、パブロ (2011年11月11日). 「チャールズ・ピックがヴァージンのアブダビテストに参加」.オートスポーツ.ヘイマーケット・パブリケーションズ. 2011年11月22日閲覧。
9. 「ヤス・マリーナ2日目 – ヴェルニュ、レッドブルにとって依然としてトップ」Formula1.com . Formula 1 World Championship . 2011年11月16日. 2011年11月22日閲覧.予定外のエンジン交換により、さらにタイムをロスした。その結果、ヴァージン・モータースポーツは木曜日の朝にピックにMVR-02のスティントをもう1度与えることを決定した。
10. ノーブル、ジョナサン (2011年11月15日). 「チャールズ・ピック、2012年にヴァージンでレースに出場予定」.オートスポーツ.ヘイマーケット・パブリケーションズ. 2011年11月22日閲覧。
11. Bean, David (2011年11月21日). 「2011年ブラジルグランプリ：プレビュー」TheCheckeredFlag.co.uk . BlackEagleMedia . 2011年11月22日閲覧。ブラジルGPはジェローム・ダンブロジオにとって最後のレースとなる可能性もあり、ヴァージン・レーシングは来シーズン、ティモ・グロックと共にシャルル・ピックの起用を発表する予定である。
12. “Marussia Virgin Racing Completes 2012 Race Driver Line-up”. Virgin Racing . 2011年11月27日. 2011年11月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年11月27日閲覧。
13. Norman, Craig (2011年12月8日). 「Pic picks a good role model」. BadgerGP.com . Badger GP. 2012年1月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年12月21日閲覧。
14. マルーシャでチームメイトの確執が勃発 Archived 2013-12-03 at the Wayback Machine inautonews FC
15. “2012 Australian Grand Prix”. Formula1. 2012年3月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年3月11日閲覧。
16. “2012年バーレーングランプリ”. Formula 1. 2012年5月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年3月11日閲覧。
17. “2012 スペイングランプリ”. Formula 1. 2012年5月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年3月11日閲覧。
18. “2012年モナコグランプリ”. Formula 1. 2012年5月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年3月11日閲覧。
19. “2012 Canadian Grand Prix”. Formula 1. 2012年11月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年3月11日閲覧。
20. 「イギリスGPでシャルル・ピックにギアボックス交換ペナルティ」。オートスポーツ。 2014年3月11日閲覧。
21. “Blue Flags F1 - Timeline”. 2014年6月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。
22. 「ピックがロータスの予備ドライバーとしてF1に復帰」GPUpdate . 2014年2月20日. 2014年2月20日閲覧。
23. 「チャールズ・ピックがチャイナ・レーシングでFEに復帰」オートスポーツ誌、ヘイマーケット・パブリケーションズ、2015年3月12日。 2015年3月17日閲覧。
24. “Le Groupe Charles André vaimplanter sa Division Transport Automotive (TEA) à Andancette (フランス語)”.ラ・トリビューン。 2018年10月17日。
25. 「Charles Pic on Linkedin」LinkedIn 2020年4月29日
26. 「元F1ドライバーのシャルル・ピックが名門F2チームDAMSの経営を引き継ぐ | Formula 1®」www.formula1.com . 2022年2月17日閲覧。
27. 「元F1ドライバーのシャルル・ピックがDAMSチームを買収へ」www.autosport.com . 2022年2月17日閲覧。
28. 「チャールズ・ピック」。モータースポーツ。 2023年8月27日閲覧。
29. 「Charles Pic Results」. モータースポーツ統計. 2023年8月27日閲覧。
30. 「チャールズ・ピック：レースドライバーの経歴と成功」『スピードスポーツ・マガジン』 。 2023年8月27日閲覧。
31. 「Charles Pic – Involvement」. StatsF1 . 2023年8月27日閲覧。

外部リンク

• 公式サイト
• Racing-ReferenceのCharles Picドライバー統計
• DriverDB.com の Charles Pic の経歴概要

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