1974年デイトナ500

1974年デイトナ500
レースの詳細
1974年NASCARウィンストンカップシリーズ30戦中第2戦
	1974年デイトナ500プログラムカバー
日付	1974年2月17日
位置	デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ; フロリダ州デイトナビーチ、米国
コース	常設レース施設; 2.5 マイル (4.023 km)
距離	180周、450マイル（724.205 km）
予定距離	200周、500マイル（804.672 km）
天気	気温は81°F（27°C）まで上昇し、風速は時速15マイル（24km/h）に近づく
平均速度	時速140.894マイル（226.747 km/h）
ポールポジション
ドライバ	デビッド・ピアソン;
予選レース優勝者
デュエル1の勝者	ボビー・アイザック
デュエル2の勝者	ケイル・ヤーボロー
最多ラップリード
ドライバ	リチャード・ペティ
ラップ	74
勝者
第43号	リチャード・ペティ
アメリカのテレビ
ネットワーク	ABCのワイドワールド・オブ・スポーツ
アナウンサー	キース・ジャクソン、 ; ジャッキー・スチュワート、 ; クリス・エコノマキ

1974年デイトナ500レースは、1974年2月17日、米国フロリダ州デイトナビーチのデイトナ・インターナショナル・レースウェイで行われたレースの3時間11分38秒の末、リチャード・ペティ（5度目）が優勝し、同レースの16回目となった。

1974年のNASCARシーズン開幕当初、その年のエネルギー危機への対応として、多くのレースの距離が10%短縮された。その結果、1974年のデイトナ500レース^[2]^[3]はリチャード・ペティが優勝（2連覇、史上初のドライバー優勝）したが、レースが21周目に「スタート」したことから、180周（450マイル）に短縮された。このレースはデイトナ450として知られるようになった。ツイン125の予選レース（バンジョー・マシューズ・シボレーのボビー・アイザックと、ジュニア・ジョンソンが整備したリチャード・ハワード・シボレーのケイル・ヤーボローが優勝）も45周（112.5マイル）に短縮された。^[4]

まとめ

ボブ・バーチャム、リッチー・パンチ、ジョージ・フォルマー、レニー・ポンド、ジャッキー・ロジャース、ジョー・ミハリック、リチャード・チルドレスがデイトナ500に初出場。ジミー・クロフォード、L・D・オッティンガー、ディック・サイモン、トニー・ベッテンハウゼン・ジュニア、ダン・ドートリーはデイトナ500のみ出場。ボビー・アイザックとゲイリー・ベッテンハウゼンはデイトナ500に最後に出場した。^[5]

クー・クー・マーリンはこのレースで唯一リードラップフィニッシュを果たした。^[5]

ABCスポーツはレースの1週間前に、レース後半を生中継すると発表し、レースのオープニングラップの振り返りからスタートしました。キース・ジャクソンが実況を担当し、ジャッキー・スチュワートが解説を担当しました。クリス・エコノマキがピットロードからレポートしました。

このレースはデイトナ史上最も熾烈なレースとなり、トップ15人（この記録は1989年にタイ記録、その後2006年に18回、2010年に21回、2011年に22回で破られた）の間で公式トップ交代が59回発生（この記録は2011年のデイトナ500で74回になるまで破られなかった）した。^[5] リーダーの数は16人近くで、51周目にケイル・ヤーボローがジョニー・ラザフォードをパスし、ターン3でジョージ・フォルマーがヤーボローをパスした。ヤーボローはスタート・フィニッシュラインの手前でフォルマーを再びパスし、公式にそのラップをリードした。

リチャード・ペティとドニー・アリソンは合わせて120周に渡り29回リードし、その他の強豪車としてはヤーボロー、ボビー・アリソン、AJ・フォイト（35位スタート）、クー・クー・マーリン（31位スタート）、ポールシッターのデビッド・ピアソンなどがいた。^[5]

レースは最後の20周で結果に劇的な変化が2回あった。リチャード・ペティはタイヤがカットされ、19周を残してグリーン下でピットインしなければならなくなり、ドニー・アリソンがトップに立った。しかし、残り11周でボブ・バーチャムがドニー・アリソンのすぐ前のトライオーバルでエンジンを吹き飛ばした。^[5]これによりアリソンのシボレーはタイヤがパンクし、トップにいたもののターン1付近でスピンアウトした。アリソンはその後、フレッシュなタイヤを交換するためにピットロードまで足を引きずって戻ったが、1周遅れとなった。ペティが再びトップに返り咲き、47秒差で優勝した。^{[5]ヤーボローが2位、}ラモ・ストット、マーリン、フォイト、ドニー・アリソンが続いた。 ^[5]マーリンは2位でフィニッシュできたかもしれないが、白旗を受け取るためにフィニッシュラインを通過した時には2人ともチェッカーフラッグが出されていたため、白旗をチェッカーフラッグと勘違いしてしまった。ペティはすぐ後ろにいた。マーリンはバックストレートで失速し、ヤーボローに2位を奪われた。一方、当時USACストックカーの腕前で知られていたストットは3位につけ、マーリンは4位に甘んじた。^[5]

レース結果

ポス	グリッド	いいえ。	ドライバ	応募者	メーカー	ラップ	賞金	リードしたラップ	時間/ステータス
1	2	43	リチャード・ペティ	小規模企業	1974年式ダッジ	200	39,650ドル	74	3:11:38
2	4	11	ケイル・ヤーボロー	リチャード・ハワード	1974年式シボレー	200	21,250ドル	9	+47秒
3	12	83	ラモ・ストット	ノリス・リード	1974年式シボレー	200	11,390ドル	0	グリーンフラッグの下、リードラップ
4	31	14	クークーマーリン	HBカニンガム	1973年式シボレー	200	8,350ドル	7	グリーンフラッグの下、リードラップ
5	35	50	AJフォイト	AJフォイトエンタープライズ	1974年式シボレー	199	8,465ドル	6	+1ラップ
6	7	88	ドニー・アリソン	ディガード・レーシング	1974年式シボレー	199	7,650ドル	41	+1ラップ
7	11	95	ダレル・ウォルトリップ	ダレル・ウォルトリップ	1973年式シボレー	199	5,900ドル	1	+1ラップ
8	3	27	ボビー・アイザック	バンジョー・マシューズ	1974年式シボレー	198	6,825ドル	0	+2周
9	23	32	ディック・ブルックス	ディック・ブルックス	1974年式ダッジ	197	5,050ドル	0	サスペンション
10	18	30	ウォルター・バラード	ヴィック・バラード	1974年式シボレー	197	5,410ドル	2	+3周
11	22	52	アール・ロス	アラン・ブルック	1972年式シボレー	197	4,560ドル	0	+3周
12	34	16	ゲイリー・ベッテンハウゼン	ペンスキー・レーシング	1974年マタドール	196	4,225ドル	0	+4周
13	32	24	セシル・ゴードン	セシル・ゴードン	1972年式シボレー	196	4,750ドル	1	+4周
14	40	2	デイブ・マーシス	マーシス・オート・レーシング	1973年式ダッジ	196	4,435ドル	0	+4周
15	38	05	デビッド・シスコ	デビッド・シスコ	1974年式シボレー	195	4,275ドル	2	+5周
16	19	48	ジェームズ・ヒルトン	ジェームズ・ヒルトン	1973年式シボレー	193	4,325ドル	9	+7周
17	16	57	ボブ・バーチャム	ジャック・ホワイト	1974年式シボレー	185	3,820ドル	0	エンジン
18	29	98	リッチー・パンチ	ロイ・ソーンリー	1972年フォード	180	3,770ドル	1	+20周
19	33	22	ジミー・クロフォード	クロフォード兄弟	1972年式プリムス	176	3,775ドル	0	+24ラップ
20	5	15	ジョージ・フォルマー	バド・ムーア・エンジニアリング	1973年フォード	165	7,400ドル	0	エンジン
21	15	90	ビル・デニス	ドンラヴィー・レーシング	1972年フォード	161	4,220ドル	0	エンジン
22	10	72	ベニー・パーソンズ	LG デウィット	1974年式シボレー	141	7,700ドル	1	点火
23	21	54	レニー・ポンド	ロニー・エルダー	1974年式シボレー	135	4,135ドル	0	サスペンション
24	17	61	ジョニー・ラザフォード	ドン・ビアシュヴァーレ	1974年式シボレー	116	3,735ドル	2	クラッチ
25	20	56	ジム・ハータバイス	ダン・ブレイ	1972年式シボレー	112	3,600ドル	0	クラッシュ
26	24	18	ジョー・フラッソン	ジョー・フラッソン	1973年式ダッジ	111	3,550ドル	0	エンジン
27	6	31	ジム・ヴァンディバー	OLニクソン	1972年式ダッジ	108	4,225ドル	0	ラジエーター
28	30	70	JDマクダフィー	マクダフィー・レーシング	1972年式シボレー	108	4,850ドル	0	エンジン
29	39	02	LDオッティンガー	ラッセル・ラージ	1974年式シボレー	100	3,390ドル	0	フードピン
30	9	12	ボビー・アリソン	ボビー・アリソン・モータースポーツ	1974年式シボレー	97	6,800ドル	19	エンジン
31	37	5	ディック・サイモン	ドク・ファウスティナ	1973年式ダッジ	96	3,410ドル	0	エンジン
32	14	93	ジャッキー・ロジャース	レイ・フレデリック	1974年式シボレー	89	3,500ドル	0	運転手の負傷
33	26	9	トニー・ベッテンハウゼン・ジュニア	ゴードン・ヴァン・リュー	1972年式シボレー	75	3,365ドル	0	エンジン
34	28	79	フランク・ウォーレン	フランク・ウォーレン	1974年式ダッジ	63	3,830ドル	0	エンジン
35	1	21	デビッド・ピアソン	ウッドブラザーズレーシング	1973年マーキュリー	61	9,035ドル	5	排気
36	13	28	チャーリー・グロッツバッハ	ホス・エリントン	1974年式シボレー	48	4,150ドル	0	フロントガラス
37	25	60	ジョー・ミハリック	ルー・ヴィグリオーネ	1974年式シボレー	37	3,365ドル	0	クラッシュ
38	27	35	ダン・ドートリー	モリス・デイビス	1972年フォード	28	3,230ドル	0	クラッシュ
39	8	04	ハーシェル・マクグリフ	小規模企業	1974年式ダッジ	23	3,375ドル	0	クラッシュ
40	36	96	リチャード・チルドレス	トム・ガーン	1973年式シボレー	22	3,700ドル	0	エンジン
出典: ^[6]

注記

^ 「1974年デイトナ500の天気」『オールド・ファーマーズ・アルマナック』2014年3月8日閲覧。
^ NASCAR.COM – デイトナカウントダウン: '74 – 2005年1月19日
^ デイトナ50周年：1974年を振り返る（マイケル・デイリー著） – CATCHFENCE.com
^ ゼラー、84-87。
^ abcdefgh 1974 デイトナ 500 レース情報（レーシング・リファレンス）
^ 1974年デイトナ500

[1] 「1974年デイトナ500の天気」『オールド・ファーマーズ・アルマナック』2014年3月8日閲覧。

[2] NASCAR.COM – デイトナカウントダウン: '74 – 2005年1月19日

[3] デイトナ50周年：1974年を振り返る（マイケル・デイリー著） – CATCHFENCE.com

[4] ゼラー、84-87。

[rr-5] 1974 デイトナ 500 レース情報（レーシング・リファレンス）

[6] 1974年デイトナ500