1976年デイトナ500

1976年にフロリダで行われた自動車レース

1976年デイトナ500

レース詳細[1]
1976年NASCARウィンストンカップシリーズ30戦中第2戦
1976年デイトナ500プログラムカバー
日付	1976年2月15日 （1976年2月15日）
位置	デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ フロリダ州デイトナビーチ、米国
コース	常設レース施設 2.5 マイル (4.023 km)
距離	200周、500マイル（804.672 km）
天気	気温は最高77°F（25°C）に達し、風速は時速14マイル（23km/h）に近づく
平均速度	時速152.181マイル（244.912 km/h）
ポールポジション
ドライバ	ラモ・ストット	ノリス・リード
予選レース優勝者
デュエル1の勝者	デイブ・マーシス	ノルド・クラウスコップ
デュエル2の勝者	ダレル・ウォルトリップ	ディガード・モータースポーツ
最多ラップリード
ドライバ	AJフォイト	エリントン・レーシング
ラップ	66
勝者
21番	デビッド・ピアソン	ウッドブラザーズレーシング
アメリカのテレビ
ネットワーク	ABCの WWOS
アナウンサー	ビル・フレミング ジャッキー・スチュワート クリス・エコノマキ
ニールセン視聴率	12.8/37 （視聴者数1,830万人）

1976年のデイトナ500は、18回目の開催となったレースであり、^{[2] [3] [4] [5] [6]、} 1976年2月15日にフロリダ州デイトナビーチのデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催されました。このレースは、レース終盤のデビッド・ピアソンとリチャード・ペティの激しいバトルとアクシデントで記憶に残っています。多くのファンは、このフィニッシュをNASCAR史上最高のフィニッシュと考えています。^[7]レースのフィニッシュは、アメリカのABCネットワークで生中継されました。^[8]

ニール・ボネット、テリー・ライアン、ソルト・ワルサー、DKウルリッチ、ロイ・スミス、ジミー・リー・キャップス、スキップ・マニング、タイ・スコット、ディック・メイ、ジミー・ミーンズにとっては、これがデイトナ500初出場となった。^[6] テリー・ビビンズ、ジョニー・レイ、ディック・スキレン博士、デビッド・ホッブス、トム・ウィリアムズにとっては、これが唯一のデイトナ500初出場となった。^[6]ジョー・フラッソン、ジャッキー・ロジャース、デビッド・シスコ、アール・ロスにとっては、今年が最後のデイトナ500初出場となった。^[6]

予選

USACストックカーレーサー、ラモ・ストットは、自身唯一のNASCARポールポジションを獲得した。^[8]予選では、マシンの速度に大きな差があった。上位チームは時速178マイル（286 km/h）から179マイル（288 km/h）の範囲で予選を通過したが、時速186マイル（299 km/h）の範囲で予選を通過したチームもいくつかあった。時速186マイル（299 km/h）の範囲で予選を通過したチームのうち2チームは、NASCARの検査官が不審な追加の燃料ラインを発見したため失格となった。一部のチームは、これらのラインはパフォーマンスを向上させる亜酸化窒素によるものだと考えた。^[8]あるドライバーは後に、違反チームのタイムを目立たせるために、故意に予選で遅いタイムを出したことを認めた。^[8]

125マイルの予選レースでは、レース1でデイブ・マーシスが優勝し、レース2ではダレル・ウォルトリップが優勝した。

人種

オープニングラップは、バディ・ベイカー、ウォルトリップ、デビッド・ピアソンによるトップ争いとなった。AJ・フォイトは後方から猛追し、68周をリードしたが、エンジントラブルでリタイア。112周目にジョニー・レイとスキップ・マニングが絡むアクシデントが発生し、レイのレーシングキャリアは幕を閉じた。^[9]

レース終盤、リチャード・ペティとデビッド・ピアソンは、他の全選手より2周もリードし、ノーズ・トゥ・テールの接近戦を繰り広げていた。最終ラップ、ピアソンはバックストレッチでペティをパスし、ペティは第3コーナーで再パスを試みた。しかし、ペティはピアソンを完全には追い抜くことができず、2台は互いに接触し、さらに壁にまで接触。フィニッシュラインまでわずか数メートルのインフィールドの芝生にスピンして飛び込んだ。ペティのマシンはエンストし、再点火は不可能だった。ピアソンはマシンを再始動させ、フィニッシュラインを駆け抜けて優勝。ペティはクルーのプッシュスタートの助けも借り、2位でフィニッシュした。

レース結果

ポス	グリッド	いいえ。	ドライバ	応募者	メーカー	ラップ	賞金	リードしたラップ	時間/ステータス	ポイント
1	7	21	デビッド・ピアソン	ウッドブラザーズレーシング	水銀	200	46,800ドル	37	3:17:08	180
2	6	43	リチャード・ペティ	小規模企業	ダッジ	199	35,750ドル	40	クラッシュ（+50ヤード）	175
3	32	72	ベニー・パーソンズ	LG デウィット	シボレー	199	23,680ドル	16	+1ラップ	170
4	11	54	レニー・ポンド	ロニー・エルダー	シボレー	198	16,890ドル	0	+2周	160
5	13	12	ニール・ボネット	ニール・ボネット	シボレー	197	14,000ドル	0	+3周	155
6	2	81	テリー・ライアン	ビル・モナハン	シボレー	196	13,800ドル	1	+4周	155
7	41	70	JDマクダフィー	マクダフィー・レーシング	シボレー	193	11,260ドル	0	+7周	146
8	19	63	テリー・ビビンズ	ビリー・モイヤー	シボレー	193	9,665ドル	6	+7周	147
9	36	3	リチャード・チルドレス	リチャード・チルドレス・レーシング	シボレー	191	8,990ドル	0	+9周	138
10	34	79	フランク・ウォーレン	フランク・ウォーレン	ダッジ	190	8,340ドル	0	+10周	134
11	37	67	バディ・アリントン	バディ・アリントン	ダッジ	190	6,720ドル	0	+10周	130
12	26	4	ソルト・ワルサー	ソルト・ワルサー	シボレー	187	5,880ドル	0	+13周	–
13	42	8	エド・ネグレ	エド・ネグレ	ダッジ	185	5,310ドル	0	+15周	124
14	22	18	ジョー・フラッソン	ジョー・フラッソン	シボレー	183	4,600ドル	0	+17周	121
15	23	60	ジャッキー・ロジャース	ルー・ヴィグリオーネ	シボレー	183	4,325ドル	1	+17周	123
16	15	95	ジム・ハータバイス	ジュニア・ミラー	シボレー	180	3,975ドル	0	エンジン	115
17	21	61	ジョー・ミハリック	ルー・ヴィグリオーネ	シボレー	159	3,575ドル	0	+41 ラップ	112
18	17	24	セシル・ゴードン	ゴードン・レーシング	シボレー	158	4,160ドル	0	+42周	109
19	27	40	DKウルリッヒ	JRデロット	シボレー	151	2,980ドル	0	車軸	106
20	39	29	ロイ・スミス	ディック・ミッドグレイ	シボレー	148	2,690ドル	0	クラッチ	103
21	10	14	クークーマーリン	HBカニンガム	シボレー	147	3,345ドル	0	エンジン	100
22	31	28	AJフォイト	ホス・エリントン	シボレー	143	4,600ドル	66	エンジン	–
23	29	48	ジェームズ・ヒルトン	ジェームズ・ヒルトン	シボレー	138	2,785ドル	0	+62 周	94
24	24	26	ジミー・リー・キャップス	デビッド・リー・セラーズ	シボレー	133	2,090ドル	0	エンジン	91
25	8	2	ボビー・アリソン	ペンスキー・レーシング	水銀	123	5,905ドル	2	エンジン	93
26	1	83	ラモ・ストット	ノリス・リード	シボレー	113	6,830ドル	0	エンジン	–
27	3	71	デイブ・マーシス	ノルド・クラウスコップ	ダッジ	112	7,895ドル	0	+88 周	82
28	35	10	ジョニー・レイ	クレイ・ブラックウェル	シボレー	111	2,270ドル	0	クラッシュ	79
29	40	05	デビッド・シスコ	デビッド・シスコ	シボレー	110	2,020ドル	0	+90周	76
30	30	82	スキップ・マニング	フェレル・ハリス	ダッジ	107	1,835ドル	0	クラッシュ	73
31	28	78	ディック・スキレン	トム・ゴフ	シボレー	99	1,770ドル	0	過熱	70
32	4	88	ダレル・ウォルトリップ	ディガード・レーシング	シボレー	87	7,575ドル	0	エンジン	67
33	5	15	バディ・ベイカー	バド・ムーア・エンジニアリング	フォード	83	7,600ドル	28	エンジン	69
34	16	73	デビッド・ホッブス	LG デウィット	シボレー	68	1,900ドル	2	クラッシュ	66
35	18	30	タイ・スコット	ウォルター・バラード	シボレー	58	2,340ドル	0	クラッシュ	58
36	33	47	ブルース・ヒル	ブルース・ヒル	シボレー	43	1,725ドル	0	エンジン	55
37	25	38	トム・ウィリアムズ	トム・ウィリアムズ	シボレー	41	1,615ドル	0	エンジン	52
38	38	33	ディック・メイ	ハイラム・ハンディ	シボレー	36	1,490ドル	0	エンジン	49
39	12	52	アール・ロス	LG デウィット	シボレー	28	2,025ドル	0	エンジン	46
40	20	5	ジミー・ミーンズ	ビル・グレイ	シボレー	20	1,600ドル	1	エンジン	48
41	9	90	ディック・ブルックス	ドンラヴィー・レーシング	フォード	5	2,600ドル	0	エンジン	40
42	14	11	ケイル・ヤーボロー	ジュニア・ジョンソン＆アソシエイツ	シボレー	1	4,725ドル	0	エンジン	37
出典: [10]

レース後の順位

ポス	ドライバ	ポイント[6]	差動
1	デビッド・ピアソン	365	0
2	ベニー・パーソンズ	330	-35
3	レニー・ポンド	310	-55
4	リチャード・チルドレス	286	-81
5	リチャード・ペティ	268	-97
6	フランク・ウォーレン	264	-101
7	JDマクダフィー	252	-113
8	DKウルリッヒ	233	-132
9	ジェームズ・ヒルトン	232	-133
10	デイブ・マーシス	229	-136

参考文献

1. 「1976年デイトナ500の天気」『オールド・ファーマーズ・アルマナック』2014年3月9日閲覧。
2. NASCAR.COM – デイトナカウントダウン: '76 – 2005年1月21日
3. NASCAR.com – 1976年デイトナ500 – 2003年7月28日
4. “Restrictor-Plate This :: The `Best of' the Daytona 500: 1976”. 2018年7月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年10月9日閲覧。
5. 第8号 – 1976年2月15日: デイトナの決闘 -- dailypress.com
6. 1976 デイトナ 500 – Racing-Reference.info
7. Howstuffworks「No. 1: 1976年デイトナ500」
8. フォーク、デュアン (2002). 『デイトナ500：偉大なアメリカのレース』 メトロブックス. pp. 72–74. ISBN 1-58663-169-1。
9. 「3台の車が絡む事故でレイの容態は深刻」アラバマ州ガズデン：ガズデン・タイムズ、1976年2月16日、7ページ。
10. 1976年デイトナ500

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