1963年デイトナ500

1963年デイトナ500
レースの詳細
1963年NASCARグランドナショナルシリーズシーズン55戦中7戦目
	1963年デイトナ500プログラムカバー
日付	1963年2月24日
位置	デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ; フロリダ州デイトナビーチ、米国
コース	常設レース施設; 2.5 マイル (4.023 km)
距離	200周、500マイル（800 km）
平均速度	時速151.556マイル（243.906キロメートル）
ポールポジション
ドライバ	ファイアボール・ロバーツ;
予選レース優勝者
デュエル1の勝者	ジュニア・ジョンソン
デュエル2の勝者	ジョニー・ラザフォード
最多ラップリード
ドライバ	フレッド・ロレンゼン
ラップ	77
勝者
21番フォード	タイニー・ルンド
アメリカのテレビ
ネットワーク	ABCのWWOS
アナウンサー	ビル・フレミングとクリス・エコノマキ

1963年2月24日に開催された第5回デイトナ500レースは、タイニー・ルンドが駆る1963年型フォードが優勝しました。ルンドはゼッケン21番車を駆り、3時間17分で優勝しました。レース中に2回の警告が出され、レースは10周にわたって減速しました。^[1]

タイニー・ルンドがこのレースに勝利したのには天候が決定的な役割を果たした。気温は75°F (24°C)まで上がり、風速は20マイル/時 (32 km/h)にも達した。^[2]ルンドはわずか4回のピットストップで勝利したが、最初の10周が雨で路面を乾かすための注意走行で行われていなかったら、4回のピットストップで完走することはできなかっただろう。レースが注意走行で始まっていなければ、ルンドはフレッド・ロレンゼンやネッド・ジャレットのように5回のピットストップを行わなければならなかっただろう。スタートが遅かったため、彼は4回のピットストップだけで勝利することができた。

レースレポート

ルンドは、マセラティのテスト中にクラッシュして負傷したマーヴィン・パンチの代役を務めた。パンチはウッド・ブラザーズ製のマシンで500ccクラスに参戦する予定だった。^[3] この勝利はルンドにとって今シーズン初勝利となった。^[4]

ジム・クッシュマン、ババ・ファー、ディック・グッド、テッド・ヘアフィールド、ジョン・ロジャースは、このイベントの後、プロのストックカーレースから引退した。^[5]レースの予選に敗れたドライバーは、ボビー・アイザック（＃99）、バック・ベイカー（＃87）、ピート・スチュワート（＃57）、ケイル・ヤーボロー（＃52）、ラリー・トーマス（＃36）、ロイ・メイン（＃33）、チャック・デイ（＃25）、ロジャー・ワード（＃16）、アル・テレル（＃9）、ビル・フォスター（＃2）であった。^[6]

リーロイ・ヤーブロー、HBベイリー、スティック・エリオット、ウェンデル・スコット、AJフォイト、ジム・ハータビーズ、ボブ・クーパーにとっては、デイトナ500初出場となった。トロイ・ラットマン、ボブ・ジェームス、レッド・フット、レン・サットン、フロイド・パウエル、フランク・グラハム、ジョン・ロジャース、ディック・グッド、ババ・ファー、テッド・ヘアフィールドにとっては、デイトナ500初出場となった。ネルソン・ステイシー、ジョー・ウェザリー、トミー・アーウィン、レックス・ホワイト、エド・リビングストン、ジム・クッシュマン、ハーマン・ビーム、ジム・マクガーク、ジャック・スミスにとっては、デイトナ500初出場となった。^[1]

ビル・ストロッペのファクトリー支援を受けたマーキュリーを駆るパーネリ・ジョーンズは、デイトナ500に3度出場し、2度目の出場で15位に終わった。^[1]このレースでは好成績は期待できなかったものの、約3か月後にジョーンズはインディアナポリス500で優勝を果たした。

専用設計のレースカーへの移行は1960年代初頭に始まり、10年間かけて徐々に進みました。1960年代後半までにスポーツ界にもたらされた変化により、1950年代の「ストックカー」は終焉を迎えました。

このレースは、 ABCのワイド・ワールド・オブ・スポーツが初めて中継したレースとなった。また、全米各地で感動的な勝利を目の当たりにしたことを受け、アメリカ南部に対する長年のステレオタイプを払拭するきっかけにもなった。^[要出典]

レース結果

ポジション^[1]	グリッド	いいえ。	ドライバ	応募者	メーカー	ラップ	賞金	リードしたラップ	時間/ステータス
1	12	21	タイニー・ルンド	ウッドブラザーズレーシング	1963年型フォード	200	24,550ドル	17	3:17:56
2	2	28	フレッド・ロレンゼン	ホルマン・ムーディ	1963年型フォード	200	15,540ドル	77	+24秒
3	8	11	ネッド・ジャレット	チャールズ・ロビンソン	1963年型フォード	200	8,700ドル	26	グリーンフラッグの下でのリードラップ
4	10	29	ネルソン・ステイシー	ホルマン・ムーディ	1963年型フォード	199	8,275ドル	0	+1ラップ
5	11	0	ダン・ガーニー	ホルマン・ムーディ	1963年型フォード	199	3,550ドル	0	+1ラップ
6	23	43	リチャード・ペティ	小規模企業	1963年式プリムス	198	2,500ドル	0	+2周
7	14	7A	ボビー・ジョンズ	ショーティ・ジョンズ	1963年式ポンティアック	198	2,600ドル	10	+2周
8	26	8	ジョー・ウェザリー	バド・ムーア・エンジニアリング	1963年式ポンティアック	197	1,500ドル	0	+3周
9	4	13	ジョニー・ラザフォード	スモーキー・ユニック	1963年式シボレー	196	1,250ドル	0	+4周
10	13	44	トミー・アーウィン	スチュワート・マッキニー	1963年型フォード	195	1,000ドル	0	+5周
11	9	06	ラリー・フランク	ホルマン・ムーディ	1963年型フォード	195	1,500ドル	5	+5周
12	15	14	トロイ・ラットマン	ビル・ストロッペ	1963年マーキュリー	195	1,000ドル	0	+5周
13	22	39	リーロイ・ヤーブロー	EA・マククアッグ	1962年式ポンティアック	194	1,000ドル	0	+6周
14	6	4	レックス・ホワイト	レックス・ホワイト	1963年式シボレー	194	1,100ドル	4	+6周
15	16	15	パーネリ・ジョーンズ	ビル・ストロッペ	1963年マーキュリー	194	1,000ドル	0	+6周
16	18	26	ダレル・ディーリンガー	ビル・ストロッペ	1963年マーキュリー	192	675ドル	0	+8周
17	25	80	サル・トヴェッラ	トム・ホーキンス	1963年型フォード	192	675ドル	0	+8周
18	27	32	ボブ・ジェームス	ロスコー・サンダース	1963年式プリムス	191	675ドル	0	+9周
19	49	04	HBベイリー	HBベイリー	1961年式ポンティアック	188	675ドル	0	+12周
20	30	18	スティック・エリオット	トイボルトン	1962年式ポンティアック	188	675ドル	0	+12周
21	1	22	ファイアボール・ロバーツ	バンジョー・マシューズ	1963年式ポンティアック	182	650ドル	11	エンジン
22	42	56	エド・リビングストン	メイミー・レイノルズ	1962年フォード	180	550ドル	0	+20周
23	47	95	ジム・クッシュマン	ジャックラッセル	1963年式プリムス	176	550ドル	0	+24ラップ
24	45	19	ハーマン・ビーム	ハーマン・ビーム	1963年型フォード	175	550ドル	0	+25周
25	39	54	ジミー・パーデュー	ピート・スチュワート	1962年式ポンティアック	169	550ドル	0	伝染 ; 感染
26	41	34	ウェンデル・スコット	ウェンデル・スコット	1962年式シボレー	168	550ドル	0	エンジン
27	7	02	AJフォイト	レイ・ニチェルズ	1963年式ポンティアック	143	550ドル	6	スピンアウト
28	37	41	ジム・ハータバイス	小規模企業	1963年式プリムス	113	550ドル	0	エンジン
29	35	84	レッドフット	ロッキー・ヒントン	1963年型フォード	113	550ドル	0	コンロッド
30	17	69	ジョニー・アレン	ルー・シドワ	1963年マーキュリー	111	550ドル	0	エンジン
31	33	07	レン・サットン	レイ・ニチェルズ	1963年式ポンティアック	97	550ドル	0	エンジン
32	21	03	GCスペンサー	レイ・フォックス	1963年式シボレー	95	1,550ドル	21	エンジン
33	29	70	フロイド・パウエル	ポール・クレイトン	1962年式ポンティアック	94	550ドル	0	ホイールスタッド
34	44	68	フランク・グラハム	エド・リビングストン	1961年型フォード	93	550ドル	0	エンジン
35	36	58	ジョン・ロジャース	ジョン・ロジャース	1961年式ポンティアック	72	550ドル	0	取り扱い
36	34	42	ジム・パスカル	小規模企業	1963年式プリムス	72	550ドル	0	点火
37	19	81	ディック・グッド	ロミー・ハメス	1963年型フォード	68	550ドル	0	スピンアウト
38	43	05	ジム・マクガーク	レイ・ニチェルズ	1962年式ポンティアック	67	550ドル	0	煙
39	28	51	ボブ・クーパー	ボブ・クーパー	1962年式ポンティアック	53	550ドル	0	エンジン
40	5	01	ポール・ゴールドスミス	レイ・ニチェルズ	1963年式ポンティアック	39	1,250ドル	11	ピストン
41	46	5	ビリー・ウェイド	コットン・オーウェンズ	1963年型ダッジ	32	550ドル	0	バルブ
42	3	3	ジュニア・ジョンソン	レイ・フォックス	1963年式シボレー	26	1,750ドル	12	卸売業者
43	31	71	ババ・ファー	WMハリソン	1963年式シボレー	22	550ドル	0	燃料ポンプ
44	38	47	ジャック・スミス	ジャック・スミス	1963年クライスラー	19	550ドル	0	フライホイール
45	20	10	バンキー・ブラックバーン	ジム・スティーブンス	1962年式ポンティアック	18	550ドル	0	ウォーターポンプ
46	40	67	レブ・ウィッカーシャム	レブ・ウィッカーシャム	1962年式ポンティアック	18	550ドル	0	エンジン
47	32	73	ラルフ・アーンハート	エイシー・テイラー	1962年式ポンティアック	15	550ドル	0	燃料ポンプ
48	50	6	デビッド・ピアソン	コットン・オーウェンズ	1963年型ダッジ	12	550ドル	0	取り扱い
49	24	72	テッド・ヘアフィールド	パーカー・スニード	1963年型フォード	11	550ドル	0	クラッチ
50	48	62	カーティス・クライダー	カーティス・クライダー	1962年マーキュリー	4	550ドル	0	取り扱い

参考文献

^ abcd "1963 Daytona 500". racing-reference.info . 2009年8月15日閲覧。
^ 「1963年デイトナ500レースの天気履歴」『オールド・ファーマーズ・アルマナック』2015年3月15日閲覧。
^ “1963 NASCAR Grand National Recap”. HowStuffWorks, Inc ; Publications International, Ltd. p. 1. 2013年12月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年8月15日閲覧。
^ ビル・フライシュマン、アル・ピアース (2004). 「レース結果：1949–2002; 1960」 . 『The Unauthorized NASCAR Fan Guide: 2004』 . 第2004巻 (第10版). ミシガン州カントン: チェッカード・フラッグ・プレス; ビジブル・インク・プレス. 576ページ中225–226ページ. ISBN 0-681-27587-1。
^ レースデータベースにおけるNASCARからの引退
^ 1963年デイトナ500の予選情報（Racing Reference）

[Race-Ref-Info_1963-1] "1963 Daytona 500". racing-reference.info . 2009年8月15日閲覧。

[almanacweather-2] 「1963年デイトナ500レースの天気履歴」『オールド・ファーマーズ・アルマナック』2015年3月15日閲覧。

[HSW-1963_Recap-3] “1963 NASCAR Grand National Recap”. HowStuffWorks, Inc ; Publications International, Ltd. p. 1. 2013年12月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年8月15日閲覧。

[2004_Fan_Guide_–_1960-4] ビル・フライシュマン、アル・ピアース (2004). 「レース結果：1949–2002; 1960」 . 『The Unauthorized NASCAR Fan Guide: 2004』 . 第2004巻 (第10版). ミシガン州カントン: チェッカード・フラッグ・プレス; ビジブル・インク・プレス. 576ページ中225–226ページ. ISBN 0-681-27587-1。

[5] レースデータベースにおけるNASCARからの引退

[6] 1963年デイトナ500の予選情報（Racing Reference）