1964年デイトナ500

1964年デイトナ500
レースの詳細
1964年NASCARグランドナショナルシリーズシーズン62戦中第8戦
	1964年デイトナ500プログラムカバー
日付	1964年2月23日
位置	デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ; フロリダ州デイトナビーチ、米国
コース	常設レース施設
コースの長さ	2.5マイル（4.02 km）
距離	200周、500マイル（804.672 km）
天気	気温55°F（13°C）の寒さ、風速13マイル/時（21 km/h）
平均速度	時速154.334マイル（248.376キロメートル）
ポールポジション
ドライバ	ポール・ゴールドスミス;
時間	時速174.91マイル（281.49 km/h）
最多ラップリード
ドライバ	リチャード・ペティ
ラップ	184
勝者
第43号	リチャード・ペティ

1964デイトナ 500 は、 1964 年 2 月 23 日にフロリダ州デイトナビーチのデイトナインターナショナルスピードウェイで開催されたNASCAR グランドナショナルシリーズのイベントでした。

レースレポート

レースは1964年型プリムスを駆るリチャード・ペティが優勝した。ペティはゼッケン43を駆り3時間14分で優勝した。3回のコーションフラッグによりレースは19周にわたって遅延した。クライスラーチームはこのレースで新型426ciクライスラーヘミエンジンを初公開したが、NASCARは優位に立っていたこのエンジンを搭載したチームに対し、練習走行と予選でサンドバッグ走行を行うよう指示した。^[2]レース中、当時ショートトラックの名手で知られていたリチャード・ペティは200周中184周をリードし（デイトナ500の記録として今日まで破られていない）、クライスラーチームは上位5位のうち4位を占めた。^[2]

ボビー・アイザック、ダグ・クーパー、ジョニー・ラザフォード、ジャック・アンダーソン、ジム・ブレイ、ニール・キャッスルズがデイトナ500に初出場。^[2]デイブ・マクドナルド、ジョー・シュレッサー、スモーキー・バウトウェル、ジム・マケルリース、ロニー・チャムリー、ボビー・マーシュマン、ジョー・クラーク、ビル・マクマハン、ジム・クックはデイトナ500のみに出場。^[2]ジミー・パーデュー、ビリー・ウェイド、ダン・ガーニー、ラリー・トーマス、ラルフ・アーンハート、カーティス・クライダー、サル・トヴェラ、パーネリ・ジョーンズ、ファイアーボール・ロバーツ、エルモ・ヘンダーソンはデイトナ500に最後に出場。^[2]

これは賞金総額が10万ドルを超えた最初のNASCARレースだった。^[2]

レース結果

ポジション^[2]	グリッド	いいえ。	ドライバ	応募者	メーカー	ラップ	賞金	リードしたラップ	時間/ステータス
1	2	43	リチャード・ペティ	小規模企業	1964年式プリムス	200	33,300ドル	184	3:14:23
2	6	54	ジミー・パーデュー	チャールズ・ロビンソン	1964年式プリムス	199	11,600ドル	0	+1ラップ
3	1	25	ポール・ゴールドスミス	レイ・ニチェルズ	1964年式プリムス	198	8,600ドル	11	+2周
4	9	21	マーヴィン・パンチ	ウッドブラザーズレーシング	1964年式フォード	198	4,350ドル	0	+2周
5	10	15	ジム・パスカル	コットン・オーウェンズ	1964年式ダッジ	197	3,700ドル	0	+3周
6	21	1	ビリー・ウェイド	バド・ムーア・エンジニアリング	1964年マーキュリー	197	2,500ドル	0	+3周
7	11	16	ダレル・ディーリンガー	ビル・ストロッペ	1964年マーキュリー	197	2,000ドル	0	+3周
8	14	29	ラリー・フランク	ホルマン・ムーディ	1964年式フォード	197	1,750ドル	0	+3周
9	3	3	ジュニア・ジョンソン	レイ・フォックス	1964年式ダッジ	197	1,500ドル	0	+3周
10	19	17	デイブ・マクドナルド	ビル・ストロッペ	1964年マーキュリー	196	1,200ドル	0	+4周
11	13	32	タイニー・ルンド	グラハム・ショー	1964年式フォード	195	1,200ドル	0	+5周
12	5	41	バック・ベイカー	小規模企業	1964年式プリムス	194	1,200ドル	0	+6周
13	18	77	ジョー・シュレッサー	ボンディ・ロング	1964年式フォード	192	1,200ドル	0	+8周
14	20	12	ダン・ガーニー	ウッドブラザーズレーシング	1964年式フォード	192	1,200ドル	0	+8周
15	4	26	ボビー・アイザック	レイ・ニチェルズ	1964年式ダッジ	189	1,500ドル	3	燃料
16	25	27	ラリー・トーマス	レイ・ニチェルズ	1963年式プリムス	188	1,000ドル	0	+12周
17	22	19	ケイル・ヤーボロー	ハーマン・ビーム	1964年式フォード	187	1,000ドル	0	+13周
18	31	60	ダグ・クーパー	ボブ・クーパー	1963年型フォード	186	1,000ドル	0	+14周
19	28	31	ラルフ・アーンハート	トム・スペル	1963年型フォード	180	1,000ドル	0	+20周
20	29	84	スモーキー・バウトウェル	ロッキー・ヒントン	1963年型フォード	180	1,000ドル	0	+20周
21	30	62	カーティス・クライダー	カーティス・クライダー	1963年型フォード	177	725ドル	0	+23 周
22	39	95	レブ・ウィッカーシャム	ケン・スパイクス	1964年式ダッジ	131	725ドル	0	スタビライザー
23	24	09	サル・トヴェッラ	ハーブ・オナッシュ	1964年式フォード	129	725ドル	0	エンジン
24	8	00	AJフォイト	バンジョー・マシューズ	1964年式フォード	127	825ドル	2	エンジン
25	26	14	ジム・マケルリース	ビル・ストロッペ	1964年マーキュリー	126	725ドル	0	クラッシュ
26	35	01	ジョニー・ラザフォード	バド・ムーア・エンジニアリング	1964年マーキュリー	107	725ドル	0	クラッシュ
27	17	11	ネッド・ジャレット	ボンディ・ロング	1964年式フォード	106	725ドル	0	クラッシュ
28	12	15	パーネリ・ジョーンズ	ビル・ストロッペ	1964年マーキュリー	77	725ドル	0	エンジン
29	42	89	バディ・ベイカー	デビッド・ウォーカー	1964年式プリムス	64	725ドル	0	エンジン
30	7	6	デビッド・ピアソン	コットン・オーウェンズ	1964年式ダッジ	52	725ドル	0	クラッシュ
31	34	28	フレッド・ロレンゼン	ホルマン・ムーディ	1964年式フォード	49	725ドル	0	エンジン
32	36	92	ジャック・アンダーソン	レイ・オズボーン	1963年型フォード	41	725ドル	0	後部
33	32	2	GCスペンサー	GCスペンサー	1963年式ポンティアック	31	725ドル	0	エンジン
34	27	04	ロニー・チャムリー	HBベイリー	1963年式ポンティアック	21	725ドル	0	エンジン
35	16	06	ボビー・マーシュマン	ホルマン・ムーディ	1964年式フォード	17	725ドル	0	過熱
36	23	7	ボビー・ジョンズ	ショーティ・ジョンズ	1964年式ポンティアック	15	725ドル	0	エンジン
37	15	22	ファイアボール・ロバーツ	ホルマン・ムーディ	1964年式フォード	13	725ドル	0	伝染 ; 感染
38	40	34	ウェンデル・スコット	ウェンデル・スコット	1962年式シボレー	7	725ドル	0	過熱
39	37	70	エルモ・ヘンダーソン	ポール・クレイトン	1963年式ポンティアック	4	725ドル	0	エンジン
40	43	97	ジョー・クラーク	アル・マクライン	1964年式フォード	4	725ドル	0	ヘッドガスケット
41	44	82	ビル・マクマハン	キャスパー・ヘンズリー	1963年式ポンティアック	3	725ドル	0	取り扱い
42	45	56	ジム・ブレイ	ニック・ランプリング	1962年式シボレー	2	725ドル	0	取り扱い
43	33	71	バンキー・ブラックバーン	ロスコー・サンダース	1963年式プリムス	1	725ドル	0	クランクシャフト
44	41	61	ボブ・クーパー	ボブ・クーパー	1962年式ポンティアック	1	725ドル	0	油圧
45	46	20	ジム・クック	ジャック・アンダーソン	1963年型フォード	1	725ドル	0	取り扱い
46	38	86	ニール・キャッスルズ	バック・ベイカー	1962年クライスラー	1	725ドル	0	伝染 ; 感染

タイムライン

セクション参照: ^[2]

レーススタート：ポール・ゴールドスミスが1位でイベントをスタートしました。
2周目: リチャード・ペティがポール・ゴールドスミスからリードを引き継ぎました。
3周目: ビル・マクマハンはレーシングカーを適切に操縦できなかった。
7周目: ボビー・アイザックがリチャード・ペティからリードを引き継ぎました。
10周目: リチャード・ペティがボビー・アイザックからリードを引き継ぎました。
13周目: ファイアーボール・ロバーツのトランスミッションが安全に機能を停止しました。
15周目: ボビー・ジョンズは運転中にエンジンを吹き飛ばしてしまった。
17周目: ボビー・マーシュマンは車両をオーバーヒートさせてしまった。
21周目: ロニー・チャムリーはエンジンをオーバーヒートさせてしまった。
31周目: GCスペンサーはエンジン故障のためレースから離脱しなければならなかった。
40周目: AJフォイトがリチャード・ペティからリードを引き継ぎました。
42周目: ポール・ゴールドスミスがAJ・フォイトからリードを引き継ぎました。
49周目: フレッド・ロレンゼンのエンジンが壊れてしまった。
52周目: リチャード・ペティがポール・ゴールドスミスからリードを引き継ぎました。
54 周目: デビッド・ピアソンの事故によりイエローフラッグが出され、60 周目に警告が解除されました。
64周目: バディ・ベイカーのエンジンが壊れてしまった。
77周目: パーネリ・ジョーンズのエンジンが壊れてしまった。
107周目: ジョニー・ラザフォードが致命的なクラッシュを起こした。
112 周目: ジョニー・ラザフォードとネッド・ジャレットのターン 2 での事故により警告が出され、118 周目に終了しました。
126周目: ジム・マケルリース選手が致命的なクラッシュを起こした。
130 周目: ジム・マケルリース選手の事故により警告が出され、134 周目に終了しました。
189周目: ボビー・アイザックはレース中に燃料切れとなった。
結果: リチャード・ペティがこの大会の優勝者として正式に発表されました。

参考文献

^ 「1964年デイトナ500の天気」『オールド・ファーマーズ・アルマナック』2015年1月25日閲覧。
^ abcdefgh 「1964 デイトナ500」。racing-reference.info 。 2012年6月2日閲覧。

このNASCAR関連の記事はスタブです。記事を充実させることでWikipediaに貢献できます。

[1] 「1964年デイトナ500の天気」『オールド・ファーマーズ・アルマナック』2015年1月25日閲覧。

[Race-Ref-Info_1964-2] 「1964 デイトナ500」。racing-reference.info 。 2012年6月2日閲覧。