1966年デイトナ500

1966年にフロリダで行われた自動車レース

1966年デイトナ500

レース詳細[1]
1966年のNASCARグランドナショナルシリーズシーズン49戦中5戦目
1966年デイトナ500プログラムカバー
日付	1966年2月27日 （1966年2月27日）
位置	デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ フロリダ州デイトナビーチ、米国
コース	常設レース施設 2.5 マイル (4.023 km)
距離	198周、495マイル（796.625 km）
予定距離	200周、500マイル（804.672 km）
天気	気温は60.1°F（15.6°C）に達し、風速は時速12マイル（19km/h）に近づく[2]
平均速度	時速160.927マイル（258.987 km/h）
ポールポジション
ドライバ	リチャード・ペティ	小規模企業
予選レース優勝者
デュエル1の勝者	ポール・ゴールドスミス	レイ・ニチェルズ
デュエル2の勝者	アール・バルマー	レイ・フォックス
最多ラップリード
ドライバ	リチャード・ペティ	小規模企業
ラップ	108
勝者
第43位プリマス	リチャード・ペティ	小規模企業

1966年のデイトナ500は、8回目となるレースで、 1966年2月27日に1966年型プリムスを駆るリチャード・ペティが優勝した。ペティは、ポールポジションからスタートしてわずか3時間強で、ゼッケン43番のマシンを駆り優勝した。レース中に4回のコーションフラッグが出され、レースは22周にわたって遅延した。ペティは2周遅れから巻き返し、198周を終えて優勝を果たした。^[1] レースは雨のため2周短縮された。^[3] この勝利はペティにとってシーズン2勝目となった。^[4]

1966年シーズン

1966年シーズンは、NASCAR競技にクライスラー・ ヘミエンジンが戻った年だったが、フォードは、この策略が売り上げに有害であると認識する前に、1年間競技から離れた。^[3] 1966年のデイトナ500は、1966年シーズンの49イベントのうちの5番目のイベントであり、^[5] 500の2つの予選レースが含まれていた。 1966年シーズンはオーガスタで開幕し、シーズン最初のイベントでペティが優勝した。 ダン・ガーニーはリバーサイドで勝利し、その後、ドライバーとチームは500マイル（800 km）のイベントのためにデイトナ・インターナショナル・スピードウェイに向かった。[ 4 ^] NASCARは合計49のイベントを開催し、10月のロッキンガム・スピードウェイで終了した。 ^{[3] [6]}

背景

予選

リチャード・ペティは時速175.165マイル（281.901 km/h）のスピードでこのレースのポールポジションを獲得した。 ^[7] 2回の100マイル予選は、ナンバー99の1965年型プリムスを駆るポール・ゴールドスミスが2位のリチャード・ペティを破り優勝した。 ^[8]アール・バルマーはナンバー3の1965年型ダッジを駆って優勝した。^[9] 1966年のデイトナ500には合計50人のドライバーが出場し、^[10]レース終了時点でまだ走行していた車は合計18台だった。^[1]

予選レース結果

最初の予選通過者

1. #99 –ポール・ゴールドスミス
2. #43 –リチャード・ペティ
3. #7 –ドン・ホワイト
4. #21 –マーヴィン・パンチ
5. #28 –フレッド・ロレンゼン
6. #98 –サム・マックアッグ
7. #71 –ゴードン・ジョンコック
8. #16 –ダレル・ディーリンガー
9. #9 –ラリー・フランク
10. #27 –ケイル・ヤーボロー^[8]

2番目の予選

1. #3 –アール・バルマー
2. #56 –ジム・ハータバイス
3. #29 –ディック・ハッチャーソン
4. #12 –リーロイ・ヤーブロー
5. #11 –ネッド・ジャレット
6. #6 –デビッド・ピアソン
7. #26 –ボビー・アイザック
8. #14 –ジム・パスカル
9. #49 – GCスペンサー
10. #79 –フランク・ウォーレン^[9]

レース

1966年のデイトナ500の優勝者、リチャード・ペティ

1966年のデイトナ500でポールポジションからスタートしたペティは、レース最初の6周をリードしたが、3位からスタートしたポール・ゴールドスミスにリードを譲った。ペティとゴールドスミスは、ディック・ハッチャーソンが駆るゼッケン29番の1966年型フォードが34周目にトップに立つまで、合計4回トップの座を入れ替えた。 ^[1] ペティはレース序盤にタイヤトラブルに見舞われたが、ピットクルーの働きと最速クラスのマシンを所有していたことが功を奏し、再びトップに返り咲いた。2008年のレースでペティは「…僕たちは1週間を通して最速のマシンだった。あのマシンも、64年のマシン同様、本当に速く、誰よりも速く走れた」と語っている。^[11] ペティは97周目にゴールドスミスをオーバーテイクし、再びトップに立った。^[1] レース中、合計6人のドライバーが15回リードを交換し、ペティ、ゴールドスミス、ハッチャーソン、ケイル・ヤーボロー、マーヴィン・パンチ、ジム・ハータバイスは全員が少なくとも1周リードした。^[12] 113周目にペティが最終的にリードを取り、2位のヤーボローに1周以上の差をつけてフィニッシュした。^[1] ペティはチェッカーフラッグが振られるまでにレース最多の108周をリードした。^[12]

ペティの勝利は、1964年に同イベントで優勝して以来、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイでの2度目の勝利だった。リチャード・ペティが1966年のデイトナ500で優勝したのは、同イベントで記録的な7度の優勝を果たしたにもかかわらず、ポールポジションを獲得した最初で唯一の勝利だった。^[13] 2009年現在、リチャード・ペティは1964年、1966年、1971年、1973年、1974年、1979年、1981年の7回優勝を果たした唯一のドライバーである。2番目に多くの勝利数を誇るドライバーはケイル・ヤーボローで、1968年、1977年、1983年、1984年の4回優勝している。^[12] 1966年のデイトナ500は、ドライバーがイベントで2度目の優勝を果たした最初のレースだった。^[14]

レース結果

ポス	グリッド	いいえ。	ドライバ	応募者	メーカー	ラップ	賞金	リードしたラップ	時間/ステータス
1	1	43	リチャード・ペティ	小規模企業	1966年式プリムス	198	28,150ドル	108	3:04:54
2	19	27	ケイル・ヤーボロー	バンジョー・マシューズ	1966年フォード	197	12,800ドル	33	+1ラップ
3	12	6	デビッド・ピアソン	コットン・オーウェンズ	1966年式ダッジ	196	7,950ドル	0	+2周
4	9	28	フレッド・ロレンゼン	ホルマン・ムーディ	1966年フォード	196	4,250ドル	0	+2周
5	11	98	サム・マククアッグ	レイ・ニチェルズ	1966年式ダッジ	195	3,600ドル	0	+3周
6	6	56	ジム・ハータバイス	ノーム・ネルソン	1966年式プリムス	195	2,700ドル	4	+3周
7	10	11	ネッド・ジャレット	ボンディ・ロング	1966年フォード	195	2,100ドル	0	+3周
8	8	12	リーロイ・ヤーブロー	ジョン・ソーン	1966年式ダッジ	193	1,750ドル	0	+5周
9	23	48	ジェームズ・ヒルトン	バド・ハーチェ	1965年型ダッジ	193	1,500ドル	0	+5周
10	17	9	ラリー・フランク	レイ・ニチェルズ	1966年式プリムス	192	1,425ドル	0	+6周
11	16	14	ジム・パスカル	トム・フリードキン	1966年式プリムス	192	1,350ドル	0	+6周
12	15	16	ダレル・ディーリンガー	バド・ムーア・エンジニアリング	1966年マーキュリー	192	1,275ドル	0	+6周
13	28	34	ウェンデル・スコット	ウェンデル・スコット	1965年フォード	184	1,250ドル	0	+14周
14	37	19	JT パトニー	JT パトニー	1965年式シボレー	184	1,225ドル	0	+14周
15	43	25	ジェイブ・トーマス	ジェフ・ハンディ	1964年フォード	182	1,200ドル	0	+16周
16	20	79	フランク・ウォーレン	ハロルド・ローズ	1964年式シボレー	177	1,170ドル	0	+21ラップ
17	31	97	ヘンリー・グレイ	ヘンリー・グレイ	1966年フォード	172	1,165ドル	0	+26周
18	3	99	ポール・ゴールドスミス	レイ・ニチェルズ	1966年式プリムス	153	2,060ドル	43	+45周
19	33	38	ウェイン・スミス	アーチー・スミス	1966年式シボレー	148	1,155ドル	0	燃料ライン
20	44	24	ボビー・アリソン	ベティ・リリー	1965年フォード	143	1,150ドル	0	エンジン
21	14	26	ボビー・アイザック	ジュニア・ジョンソン＆アソシエイツ	1966年フォード	141	1,145ドル	0	クラッシュ
22	32	87	バック・ベイカー	バック・ベイカー	1966年式オールズモビル	136	1,140ドル	0	点火
23	45	0	ジョニー・アレン	リード・ショー	1964年フォード	132	1,135ドル	0	過熱
24	18	49	GCスペンサー	GCスペンサー	1965年式プリムス	129	1,130ドル	0	エンジン
25	21	41	カーティス・ターナー	ウッドブラザーズレーシング	1966年フォード	122	1,125ドル	0	フロントガラス
26	7	21	マーヴィン・パンチ	ウッドブラザーズレーシング	1966年フォード	119	1,820ドル	8	フロントガラス
27	5	07	ドン・ホワイト	レイ・ニチェルズ	1965年型ダッジ	115	1,115ドル	0	点火
28	42	33	ジョニー・ラザフォード	カーティス・サッターフィールド	1966年式シボレー	115	1,110ドル	0	クラッシュ
29	13	71	ゴードン・ジョンコック	ノルド・クラウスコップ	1965年型ダッジ	112	1,105ドル	0	エンジン
30	29	61	ネッド・セッツァー	トイボルトン	1966年式シボレー	110	1,100ドル	0	車輪
31	48	93	ブラック・ワット	ハリー・ニール	1964年フォード	107	1,095ドル	0	ピストン
32	36	88	バディ・ベイカー	バック・ベイカー	1965年式シボレー	69	1,090ドル	0	オイル漏れ
33	22	47	AJフォイト	ジュニア・ジョンソン＆アソシエイツ	1966年フォード	46	1,085ドル	0	ヘッドガスケット
34	35	04	ジョン・シアーズ	LG デウィット	1964年フォード	40	1,080ドル	0	ヘッドガスケット
35	2	29	ディック・ハッチャーソン	ホルマン・ムーディ	1966年フォード	38	1,075ドル	2	フロントガラス
36	40	22	バンキー・ブラックバーン	ボブ・ローゼンタール	1965年式シボレー	36	1,070ドル	0	エンジン
37	39	13	マリオ・アンドレッティ	スモーキー・ユニック	1966年式シボレー	31	1,065ドル	0	クラッシュ
38	30	72	ビル・チャンピオン	ビル・チャンピオン	1964年フォード	29	1,060ドル	0	ヘッドガスケット
39	46	57	ライオネル・ジョンソン	クレイ・イーストリッジ	1964年フォード	28	1,055ドル	0	エンジン
40	47	18	スティック・エリオット	トイボルトン	1966年式シボレー	28	1,050ドル	0	伝染 ; 感染
41	4	3	アール・バルマー	レイ・フォックス	1965年型ダッジ	21	1,045ドル	0	エンジン
42	38	44	ラリー・ヘス	ラリー・ヘス	1964年フォード	19	1,040ドル	0	エンジン
43	25	46	ロイ・メイン	トム・ハンター	1966年式シボレー	13	1,035ドル	0	伝染 ; 感染
44	49	76	ロニー・チャムリー	HBベイリー	1964年式ポンティアック	8	1,030ドル	0	エンジン
45	26	64	エルモ・ラングレー	エルモ・ラングレー/ ヘンリー・ウッドフィールド	1965年式シボレー	4	1,025ドル	0	油圧
46	27	23	カルビン・ケリー	ヒューバート・ハワード	1964年フォード	4	1,020ドル	0	クラッチ
47	50	90	ソニー・ハッチンソン	ドンラヴィー・レーシング	1964年フォード	3	1,015ドル	0	油圧
48	34	08	ボブ・デリントン	バブ・ストリックラー	1964年フォード	2	1,010ドル	0	クラッチ
49	24	36	HBベイリー	HBベイリー	1966年式ポンティアック	1	1,005ドル	0	エンジン
50	41	03	ルネ・シャルランド	エド・アッカーマン	1964年フォード	1	1,000ドル	0	振動
出典[15]

参考文献

引用

1. 「1966 Daytona 500」。racing-reference.info 。 2012年7月30日閲覧。
2. 「1966年デイトナ500の天気」『オールド・ファーマーズ・アルマナック』2013年6月25日閲覧。
3. 「1966 NASCAR Grand National Recap」HowStuffWorks, Inc; Publications International, Ltd. p. 1 . 2009年8月16日閲覧。
4. フライシュマン & ピアース 2004、p. 227.
5. 「1966年グランドナショナルの結果」。racing-reference.info 。 2009年8月25日閲覧。
6. 「1966年のグランドナショナル順位表」. racing-reference.info . 2012年7月30日閲覧。
7. 「過去のデイトナ500チャンピオン」CNNスポーツ・イラストレイテッド。2001年5月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年6月10日閲覧。
8. "1966 Daytona 500 Qualifier #1". racing-reference.info . 2012年7月30日閲覧。
9. "1966 Daytona 500 Qualifier #2". racing-reference.info . 2012年7月30日閲覧。
10. “1966 デイトナ500 結果”. デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ. 2011年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年8月25日閲覧。
11. ボブ・ゼラー（2008年2月14日）「デイトナ500 50周年記念：リチャード・ペティ」スピードマガジン、ニュースジャーナルコーポレーション。 2009年8月25日閲覧。^{[永久リンク切れ]}
12. 「デイトナ500優勝者」デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ、2009年。2010年12月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年8月25日閲覧。
13. “リチャード・ペティ”. デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ. 2010年12月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年8月25日閲覧。
14. フラッター、ロン. 「彼はレースをそれほどペティなものにしなかった」. ESPN Sports Century . ESPN.com. p. 1. 2009年8月25日閲覧。
15. 1966年デイトナ500

参考文献

• フライシュマン、ビル、ピアース、アル (2004)。「At A Glance: Year-by-Year Summaries; 1961」。『The Unauthorized NASCAR Fan Guide: 2004』。第2004巻（第10版）。ミシガン州カントン：チェッカード・フラッグ・プレス、ビジブル・インク・プレス。227ページ。ISBN 978-0-681-27587-4。

「https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=1966_Daytona_500&oldid=1298213665」より取得