1975年デイトナ500

1975年デイトナ500
レースの詳細
1975年NASCARウィンストンカップシリーズ30戦中第2戦
	1975年デイトナ500プログラムカバー
日付	1975年2月16日
位置	デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ; フロリダ州デイトナビーチ、米国
コース	常設レース施設; 2.5 マイル (4.023 km)
距離	200周、500マイル（804.672 km）
天気	気温82.9°F（28.3°C）、風速13マイル/時（21 km/h）
平均速度	時速153.649マイル（247.274 km/h）
ポールポジション
ドライバ	ドニー・アリソン;
予選レース優勝者
デュエル1の勝者	ボビー・アリソン
デュエル2の勝者	デビッド・ピアソン
最多ラップリード
ドライバ	デビッド・ピアソン
ラップ	74
勝者
第72号	ベニー・パーソンズ
アメリカのテレビ
ネットワーク	ABCのワイドワールド・オブ・スポーツ
アナウンサー	ビル・フレミング ; ジャッキー・スチュワート

1975年2月16日に開催された第17回デイトナ500レースは、 NASCAR ウィンストンカップシリーズのレースでした。

レースレポート

レース序盤から、デビッド・ピアソンはデイトナ500初優勝に向かっているように見え、レース終盤には2位のベニー・パーソンズにかなりのリードを築いていた。しかし、ラジエーターの漏れで頻繁にピットストップを余儀なくされ、トップから8周遅れていたリチャード・ペティとパーソンズが風に巻き込まれ、周回遅れの車に遅れをとっていたピアソンに追いつき始めた。レースの決定的瞬間は残り2周、渋滞中にケイル・ヤーボローと接触し、ピアソンがバックストレッチでスピンした場面だった。パーソンズはアクシデントを回避し、そのまま優勝を果たした。^[2]

デビッド・ピアソンにレース終盤のアクシデントをもたらし、その損失につながった要因の一つは、ケイル・ヤーボローが7気筒エンジンで走行していたことだった。最終リスタート時、ケイルはリードラップの終盤で上位陣の前に出たが、パワー不足のため、25周も経たないうちに上位陣に周回遅れにされてしまった。ピアソンがヤーボローとリッチー・パンチに追いついた時、ヤーボローはピアソンの後ろにつけようとしていたが、単に判断を誤った。もちろん、リチャード・ペティの役割ももう一つの要因だった。ラモ・ストット（4周目の大クラッシュをかろうじて回避）との2台体制でも、パーソンズはAJ・フォイトをドラフトすることに満足していたピアソンに遅れをとっていたが、フォイトはペティが最後のピットストップからコースに戻って間もなく、3位を走行中に残り9周で脱落した。フォイトのコースアウト先はパーソンズとストットにとっては幸運だった。彼らが走っていたコースと全く同じコースに出たのだから。^[2]

以下のリストによると、40人のドライバーのうち26人が、4周目に大クラッシュを起こして全車の4分の1近くに相当する9台の車が脱落するなど、さまざまな理由でレースを完走できなかった。^[2]

西海岸のエース、ハーシェル・マクグリフの3回目にして最後のデイトナ500は、13周目にエンジンが故障して終了した。ブルース・ヤコビはこのレースにデビューし、予選39位から12位でフィニッシュした。^[2]

事故に巻き込まれた人の中には、1973年のデイトナ500でも事故を起こした有名なカントリーミュージック歌手、マーティ・ロビンスもいた。

当時、レース史上、関与車両数で最大のクラッシュとなった。ドニー・アリソンはポールポジションからスタートしたが、1周目のみリードし、その後機械トラブルでリタイアした。ディガード・レーシングのチームメイトで、インディ500の現チャンピオンであるジョニー・ラザフォードも同様だった。リタイアしたのはバディ・ベイカーで、46周をリードしていた。結果として、ピアソンのマシンを含め、フィニッシュ時点で走行中と判定されたのは過去最少の14台となった。^[2]

今年のデイトナ500に出場した40台の車のうち、1桁のカーナンバーの車は1台もなかった。^[2]

レース結果

ポス	グリッド	いいえ。	ドライバ	応募者	メーカー	ラップ	賞金	リードしたラップ	時間/ステータス	ポイント
1	32	72	ベニー・パーソンズ	LG デウィット	1975年式シボレー	200	43,905ドル	4	3:15:15	180
2	3	16	ボビー・アリソン	ペンスキー・レーシング	1975年マタドール	199	26,700ドル	0	+1ラップ	170
3	6	11	ケイル・ヤーボロー	ジュニア・ジョンソン＆アソシエイツ	1975年式シボレー	198	21,850ドル	6	+2周	170
4	2	21	デビッド・ピアソン	ウッドブラザーズレーシング	1973年マーキュリー	198	18,150ドル	74	+2周	170
5	31	83	ラモ・ストット	ノリス・リード	1975年式シボレー	197	11,650ドル	0	+3周	155
6	8	71	デイブ・マーシス	ノルド・クラウスコップ	1974年式ダッジ	197	13,650ドル	0	+3周	150
7	4	43	リチャード・ペティ	小規模企業	1974年式ダッジ	192	13,700ドル	51	+8周	151
8	10	98	リッチー・パンチ	ベティ・パンチ	1975年式シボレー	191	8,950ドル	0	+9周	142
9	37	49	GCスペンサー	GCスペンサー	1974年式ダッジ	191	7,150ドル	0	+9周	138
10	17	48	ジェームズ・ヒルトン	ジェームズ・ヒルトン	1974年式シボレー	189	7,485ドル	0	+11ラップ	134
11	9	28	AJフォイト	ホス・エリントン	1975年式シボレー	188	6,700ドル	18	エンジン	135
12	39	37	ブルース・ジャコビ	オパール・ボイト	1975年式シボレー	185	4,935ドル	0	+15周	127
13	30	97	ボブ・バーチャム	エド・クラーク	1973年フォード	184	4,320ドル	0	車軸	124
14	26	79	エド・ネグレ	フランク・ウォーレン	1974年式ダッジ	184	4,390ドル	0	+16周	121
15	15	24	セシル・ゴードン	セシル・ゴードン	1975年式シボレー	183	4,195ドル	0	エンジン	118
16	16	82	フェレル・ハリス	フェレル・ハリス	1974年式ダッジ	176	2,800ドル	0	+24ラップ	115
17	35	14	クークーマーリン	HBカニンガム	1975年式シボレー	162	3,105ドル	0	エンジン	112
18	36	96	リチャード・チルドレス	トム・ガーン	1975年式シボレー	150	3,760ドル	0	+50ラップ	109
19	7	54	レニー・ポンド	ロニー・エルダー	1975年式シボレー	146	3,250ドル	0	オイルポンプ	106
20	13	15	バディ・ベイカー	バド・ムーア・エンジニアリング	1973年フォード	144	8,200ドル	46	タイミングチェーン	108
21	12	05	デビッド・シスコ	デビッド・シスコ	1975年式シボレー	118	2,925ドル	0	エンジン	100
22	5	90	ディック・ブルックス	ドンラヴィー・レーシング	1973年フォード	104	3,300ドル	0	ウォーターポンプ	97
23	24	64	トミー・ゲイル	エルモ・ラングレー	1973年フォード	83	2,625ドル	0	エンジン	94
24	40	33	ジョージ・フォルマー	ビリー・モイヤー	1975年式シボレー	67	1,650ドル	0	サスペンション	91
25	22	30	ウォルター・バラード	ヴィック・バラード	1975年式シボレー	67	2,385ドル	0	点火	88
26	33	17	ダレル・ウォルトリップ	ダレル・ウォルトリップ	1975年式シボレー	54	4,310ドル	0	車軸	85
27	11	08	ジョニー・ラザフォード	ディガード・レーシング	1975年式シボレー	51	2,075ドル	0	エンジン	82
28	1	88	ドニー・アリソン	ディガード・レーシング	1975年式シボレー	36	6,365ドル	1	燃料ポンプ	84
29	18	74	ランディ・ティソ	チャールズ・リトル	1975年式シボレー	30	1,860ドル	0	エンジン	76
30	38	69	ハーシェル・マクグリフ	ケン・フリーズ	1975年式シボレー	13	1,400ドル	0	エンジン	73
31	21	20	リック・ニューサム	リック・ニューサム	1973年フォード	7	1,760ドル	0	エンジン	70
32	20	47	ブルース・ヒル	ブルース・ヒル	1975年式シボレー	4	1,750ドル	0	クラッシュ	67
33	14	70	JDマクダフィー	マクダフィー・レーシング	1975年式シボレー	3	2,355ドル	0	クラッシュ	64
34	19	60	ジョー・ミハリック	ルー・ヴィグリオーネ	1975年式シボレー	3	1,700ドル	0	クラッシュ	61
35	24	99	ジム・ヴァンディバー	ジョン・ケセロウスキー	1974年式ダッジ	3	1,350ドル	0	クラッシュ	58
36	27	75	ディック・トリクル	デルバート・プーロ	1973年マーキュリー	3	1,705ドル	0	クラッシュ	55
37	25	41	グラント・アドコックス	ハーブ・アドコックス	1975年式シボレー	3	1,615ドル	0	クラッシュ	52
38	23	35	ダン・ドートリー	モリス・デイビス	1973年フォード	3	1,550ドル	0	クラッシュ	49
39	28	42	マーティ・ロビンス	マーティ・ロビンス	1974年式ダッジ	3	1,705ドル	0	クラッシュ	46
40	29	81	ウォーレン・トープ	ウォーレン・トープ	1973年フォード	3	1,470ドル	0	クラッシュ	43
出典: ^[3]

レース後の順位

ポス	ドライバ	ポイント^[2]	差動
1	ボビー・アリソン	355	0
2	デビッド・ピアソン	345	-10
3	デイブ・マーシス	310	-45
4	リチャード・ペティ	302	-53
5	ジェームズ・ヒルトン	284	-71
6	セシル・ゴードン	283	-72
7	ベニー・パーソンズ	271	-84
8	エド・ネグレ	259	-96
9	リチャード・チルドレス	239	-116
10	ハーシェル・マクグリフ	207	-148

参考文献

^ 「1975年デイトナ500の天気」『オールド・ファーマーズ・アルマナック』2014年3月8日閲覧。
^ abcdefg 1975 デイトナ 500 – Racing-Reference.info
^ 1975年デイトナ500

外部リンク

NASCAR.COM – デイトナ・カウントダウン：'75 – 2005年1月20日

[1] 「1975年デイトナ500の天気」『オールド・ファーマーズ・アルマナック』2014年3月8日閲覧。

[rr-2] 1975 デイトナ 500 – Racing-Reference.info

[3] 1975年デイトナ500