2004年デイトナ500
| レースの詳細 | |||
|---|---|---|---|
| 2004年NASCARネクステルカップシリーズ36戦中第1戦 | |||
 2004年デイトナ500のロゴ | |||
| 日付 | 2004年2月15日 | ||
| 位置 | デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ、フロリダ州デイトナビーチ | ||
| コース | 常設レース施設 2.5 マイル (4.02336 km) | ||
| 距離 | 200周、500マイル（804.672 km） | ||
| 天気 | 気温は最高73°F（23°C）に達し、風速は時速20マイル（32km/h）に近づく[1] | ||
| 平均速度 | 時速156.341マイル（251.606 km/h） | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | ラウシュ・レーシング | ||
| 時間 | 47.774 | ||
| 予選レース優勝者 | |||
| デュエル1の勝者 | デイル・アーンハート・ジュニア | デイル・アーンハート社 | |
| デュエル2の勝者 | エリオット・サドラー | ロバート・イェーツ・レーシング | |
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | トニー・スチュワート | ジョー・ギブス・レーシング | |
| ラップ | 98 | ||
| 勝者 | |||
| 8番 | デイル・アーンハート・ジュニア | デイル・アーンハート社 | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | NBC | ||
| アナウンサー | アレン・ベストウィック、ベニー・パーソンズ、ウォーリー・ダレンバック・ジュニア | ||
| ニールセン視聴率 | 10.6/24 （視聴者数1,780万人） | ||
2004年のデイトナ500は、第46回大会として、2004年NASCARネクステルカップシーズンの開幕戦となりました。2004年2月15日、フロリダ州デイトナビーチのデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催されました。レースはNBCで放映され、アレン・ベストウィック、1975年の優勝者ベニー・パーソンズ、そしてウォーリー・ダレンバック・ジュニアが2002年のレースに続き2度目の実況を担当しました。NASCARネクステルカップレースとして初めてハイビジョン放送されました。
これは、デイトナ500で2度のチャンピオンに輝き、4度のポールシッターを務めたビル・エリオットが1976年以来初めて出場したデイトナ500だった。
デイル・アーンハート・ジュニアが優勝し、父デイル・アーンハート・シニアが1998年にデイトナ500で初優勝、そして唯一の優勝を飾ってからちょうど6年後、デイトナ500で初優勝を果たしました。トニー・スチュワートが2位、ルーキーのスコット・ウィマーが3位でフィニッシュしました。
エントリーリスト
- （R）は新人ドライバーを示す
- (W)は過去500回の優勝者
予選とゲータレード125
グレッグ・ビッフルが自身初のカップ・シリーズのポールポジションを獲得したが、スピードウィーク中のエンジン交換により最後尾に回らざるを得なかった。内側の車列はすべて1列繰り上がり、第1回ゲータレード125を制したデイル・アーンハート・ジュニアがスタート地点の1番手に上がった。エリオット・サドラーは、2度の500勝者であるスターリング・マーリンを抑え、2回目のゲータレード125で優勝した。エントリーした45台の車のうち、予選落ちしたのは、自身の72号車フォード・トーラスを駆るカーク・シェルマーディンと、ARCAのベテランで、ジュニー・ドンラベイがカップカーにエントリーした最後の試みの1台である90号車フォード・トーラスのアンディ・ヒレンバーグの2人だった。アンディ・ベルモントはサドラー兄弟から95号車でエントリーする予定だったが、辞退した。
レース概要
レーススタート前、ポールポジションのグレッグ・ビッフル、ライアン・ニューマン、リッキー・クレイブン、そして1990年の優勝者デリック・コープのエンジン交換のため、数台が後方に移動する必要がありました。ルーキーでNEXTELカップデビューとなるスコット・リッグスは、バックアップカーで後方からスタートしました。ビッフルが後方に下がったことで、ゲータレード・デュエル1位のデイル・アーンハート・ジュニアが最初のスタート地点に立つことになり、オープニングラップをリードしました。
2003年シーズンは不本意な結果に終わったマーク・マーティンは、 8周目にエンジンブローでレースを離脱し、最初のコーションが出されました。26周目には、ラウシュ・レーシングのチームメイトであるジェフ・バートンもエンジントラブルでガレージに戻りました。30周目にはケビン・ハーヴィックが最初のトップ交代を行いました。4周後、コープが第4コーナーでスピンし、スコット・リッグスに接触。これが2回目のコーションのきっかけとなりました。最初のグリーンフラッグ・ピットストップの後、トニー・スチュワートがトップに立った。彼とジミー・ジョンソンは、周回遅れの車（34周目のクラッシュはピットストップ中に発生したため、それらの車のほとんどはリードラップの「最後尾」にいた）をナビゲートしながら、何度かトップを交代しましたが、その後、アーンハート・ジュニアがトップの座を取り戻しました。
60周目に、ラスティ・ウォレス、ケン・シュレイダー、ジェフ・グリーンがバックストレッチでクラッシュしたため、3回目のコーションが出されました。再スタート後、スチュワートとアーンハート・ジュニアはともに首位を争っていましたが、71周目のバックストレートで大クラッシュが発生しました。これは、ルーキーのブライアン・ビッカーズとジョニー・ソーターが接触したときに始まりました。接触したのはマーリン、ニューマン、前回500マイルレース優勝者のマイケル・ウォルトリップ、ジョン・アンドレッティ、ケビン・ルパージュ、テリー・ラボンテ、ジョニー・ベンソン・ジュニア、スコット・リッグス、ロビー・ゴードン、ジェイミー・マクマリーでした。ウォルトリップは車がインフィールドの芝生に突っ込んだため、最悪の事態になりました。ウォルトリップはロビー・ゴードンに衝突し、左後輪が外れました。摩擦と、前日のブッシュ・シリーズのレースが雨で中止になったという事実が相まって、タイヤのリムがインフィールドの芝生に食い込んでしまいました。車は3回転横転し、大量の土埃を巻き上げ、屋根の上に停止した。レースは赤旗中断こそなかったものの、長時間のコーション（レースは中断された）が敷かれ、緊急クルーがウォルトリップの車を起こしてから救出すべきかどうか議論する中、レースは一時中断となった。ウォルトリップの体格が状況を悪化させた。
ジェフ・ゴードンは81周目の再スタートで先頭に立った。81周目から200周目まではノーコーションで走行された。レース後半の主な競争相手は依然としてスチュワートとアーンハート・ジュニアで、残り120周のうち2人で101周をリードした。彼らはその日最強の2台で、156周以上（スチュワート98周、アーンハート・ジュニア56周）をリードした。137周目にトップがピットインしたとき、ソーター（71周目のクラッシュでマシンにダメージを受け5周遅れていた）は彼らと一緒にピットインしようとしたが、明らかにブレーキに問題があった。ソーターはカート・ブッシュ（レース序盤にアーンハート・ジュニアと接触してタイヤがパンクし1周遅れていた）を避けるために方向転換しなければならず、時速100マイルを超える速度でピットレーンを駆け抜けた。賢明にも彼はピットボックス内でのピットストップを試みず、コースを一周して再挑戦した。しかし、スピード違反のペナルティにより、彼はさらに後退した。残り約30周で行われた最後のグリーンフラッグピットストップでは、ビッフルはピット入口で上位陣に追いつこうとしたが、ピットレーンの速度で走行するマシン群よりも明らかに速かった。ピットイン前には彼らに遅れをとったが、スピード違反のペナルティによりトップ10から脱落し、優勝争いからも脱落した。
最後のグリーンフラッグピットストップが終わると、ビル・デイビス・レーシングの新人 スコット・ウィマーが先頭に立っていた。クルーは右側のタイヤのみを交換していたため、7位か8位でフィニッシュする可能性が高まり、優勝のチャンスが生まれた。しかし残念ながら、彼にはドラフティングパートナーがおらず、残り25周で、より速いスチュワートとアーンハート・ジュニアに追いつかれた。アーンハート・ジュニアは181周目にスチュワートをパスし、残りの周回で彼を引き離して、自身初のデイトナ500優勝を飾った。アーンハート・ジュニアが優勝したのは、2001年のレースの最終ラップで父親が死亡事故に遭ってからちょうど3年後のことだった。ウォルトリップが初めて優勝したのは、 1998年のレースでアーンハートが優勝してから3年後のことだ。
結果
統計まとめ
出典: [2]
- 8～11周目（マーティンのエンジンが故障してオイル漏れ）
- 34～38周目（コープ、リッグスが4コーナーでクラッシュ）
- 60～64周目（グリーン、シュレーダー、ウォレスのバックストレッチクラッシュ）
- 72～80周目（アンドレッティ、ベンソン・ジュニア、R・ゴードン、T・ラボンテ、ルパージュ、マーリン、マクマレー、ニューマン、リッグス、ソーター、ヴィッカース、ウォルトリップのバックストレッチでのクラッシュ）。
- 首位交代: 10人のドライバー中26人
- デイル・アーンハート・ジュニア（1-29）
- ケビン・ハーヴィック（30-35）
- トニー・スチュワート（36-39）
- ジミー・ジョンソン（40-41）
- トニー・スチュワート（42-43）
- ジミー・ジョンソン（44-52）
- デイル・アーンハート・ジュニア（53-58）
- トニー・スチュワート（59）
- デイル・アーンハート・ジュニア（60）
- トニー・スチュワート（61-71）
- デイル・アーンハート・ジュニア（72）
- カイル・ペティ（73-77）
- ジェフ・ゴードン（78-84）
- トニー・スチュワート（85-104）
- ジミー・ジョンソン（105-107）
- マット・ケンゼス（108）
- ジョン・アンドレッティ（109）
- トニー・スチュワート（110～136）
- ジェフ・ゴードン（137）
- マット・ケンゼス（138）
- ジミー・ジョンソン（139）
- テリー・ラボンテ（140）
- トニー・スチュワート（141～168）
- デイル・アーンハート・ジュニア（169）
- ジミー・ジョンソン（170）
- スコット・ウィマー* (171–175)
- トニー・スチュワート（176～180）
- デイル・アーンハート・ジュニア（181～200）。
- 最多ラップをリード：トニー・スチュワート、200ラップ中98ラップ
- フィニッシュ地点で走行中の車: 31台
- レースの新人：スコット・ウィマー
- デイル・アーンハート・ジュニアの勝利は、マイケル・ウォルトリップが2001年と2003年に勝利した後、DEIにとって3度目のデイトナ500の勝利となった。ウォルトリップとアーンハート・ジュニアのペプシ400の勝利を含めると、DEIにとって5度目のデイトナレースの勝利となった。
- ポールシッターのグレッグ・ビッフルは3年連続で1周もリードできなかった。
- ネクステルカップデビュー：ブレンダン・ゴーガン、ケイシー・ケイン、スコット・リッグス。
- デイトナ500のみ出場：ラリー・フォイト。
- デイトナ500の最後の登場:ジョニー・ベンソン、2002年のレース優勝者ウォード・バートン、リッキー・クレイブン、ジミー・スペンサー。
参考文献
- ^ 「2004年デイトナ500の天気」『オールド・ファーマーズ・アルマナック』2013年6月19日閲覧。
- ^ ab “2004 Daytona 500 - Racing-Reference.info”. 2012年9月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年6月15日閲覧。
