ロイック・デュバル
| ロイック・デュバル | |
|---|---|
2018年のデュバル | |
| 国籍 | |
| 生まれる | 1982年6月12日 シャルトル、フランス |
| フォーミュラEのキャリア | |
| デビューシーズン | 2014~2015年 |
| レーシングライセンス | |
| 車のナンバー | 6 |
| 元チーム | ドラゴンレーシング |
| 開始 | 31 |
| 勝利 | 0 |
| 表彰台 | 2 |
| ポーランド人 | 0 |
| 最速ラップ | 2 |
| 最高のフィニッシュ | 2015~2016年8位 |
| 昨シーズン終了 | 15日 |
| DTMキャリア | |
| デビューシーズン | 2017 |
| 現在のチーム | フェニックス・レーシング |
| 車のナンバー | 77 |
| 開始 | 70 |
| 勝利 | 0 |
| 表彰台 | 4 |
| ポーランド人 | 2 |
| 最速ラップ | 1 |
| FIA世界耐久選手権でのキャリア | |
| デビューシーズン | 2012 |
| 現在のチーム | プジョー・トータルエナジーズ |
| 車のナンバー | 94 |
| 元チーム | アウディスポーツチームヨースト、TDSレーシング |
| 開始 | 72 |
| 選手権 | 1 ( 2013 ) |
| 勝利 | 6 |
| 表彰台 | 21 |
| ポーランド人 | 5 |
| 前のシリーズ | |
2009 2008 , 2010 2006–07 – 2008–09 2006 – 12 2006 – 10 , 2012 – 14 2004 – 05 2003 2002 | アジアン・ル・マン・シリーズ ル・マン・シリーズ A1グランプリ スーパー GT フォーミュラ・ニッポン フォーミュラ3 ユーロシリーズ フォーミュラ・ルノー2000フランス フォーミュラ・キャンパス・フランス |
| チャンピオンシップタイトル | |
| 2013 2010 2009 2003 2002 | 世界耐久選手権 スーパーGT - GT500 フォーミュラ・ニッポン フォーミュラ・ルノー 2000フランス フォーミュラ・キャンパス・フランス |
| ル・マン24時間レースでのキャリア | |
| 年 | 2008年、2010年~2013年、2015年~2016年、2018年 |
| チーム | チーム・オレカ- マットムット・ アウディ・スポーツ・チーム・ヨースト |
| 最高のフィニッシュ | 1位(2013年) |
| クラスが勝つ | 1 ( 2013 ) |
Loïc Jean-Claude Duval [1] (フランス語の発音: [lɔ.ik dyval] デュバル(1982年6月12日生まれ)は、FIA世界耐久選手権にプジョー・スポール。FIA世界耐久選手権(WEC)の元チャンピオンであり、ル・マン24時間耐久レースの優勝者でもある。2013年大会アウディ・スポーツのアウディR18を駆り、アラン・マクニッシュ、トム・クリステンセンと共にフォーミュラ・ニッポンの元チャンピオンでもあり2009年にはタイトルを獲得している。
これまでにデュバルは出場したさまざまなカテゴリーで42のレースに優勝している。
キャリア
_FP2.jpg/440px-Loic_Duval_2010_Formula_Nippon_Motegi_(May)_FP2.jpg)
シャルトル生まれのデュバルはカートでキャリアをスタートさせた。2002年、フォーミュラ・キャンパス・フランスでチャンピオンになった。2003年、フォーミュラ・ルノー2000フランスでチャンピオンになった。2004年、ユーロF3シリーズで2回表彰台に立ち、ランキング11位となり、ルノーF1のテストに参加した。翌年、ユーロF3シリーズで6位に入り、マカオグランプリでポールポジションを獲得した。その後、日本に移り、フォーミュラ・ニッポンとスーパーGTに参戦した。2007年、フォーミュラ・ニッポンに参戦を続け、オーストラリアとニュージーランドで開催されたA1グランプリシリーズで、A1チーム・フランスから2回出場した。2008年に2位になった後、ナカジマ・レーシングからドライブして4勝を挙げ、2009年のフォーミュラ・ニッポン選手権で優勝した。[2]
2014年6月11日、デュバルが運転するル・マン・アウディ1号車は深刻な損傷を受け、レースまでに修理できるのか、あるいはアウディが間に合うように新車を製作して後方からスタートできるのかという懸念が浮上した。デュバルの状態は、事故の規模を考えるとまずまずだった。[3]
フォーミュラE(2015–2017)

デュバルは2014-15年フォーミュラE初シーズンの最初の4戦を欠場した後、2015年3月に2015年のマイアミePrixでフォーミュラEデビューを果たした。彼はオリオール・セルビアの後任となり、元インディチームのアメリカ人ドラゴン・レーシングでジェローム・ダンブロジオのパートナーとなった。キャリアのスタートは遅かったものの、2015年のベルリンePrixで3位となり、シーズン初の表彰台を獲得。チームメイトのダンブロジオが優勝し、ドラゴン・レーシング初のダブル表彰台となった。デュバルは、シーズン最終戦のロンドンePrix第2戦でも2度目の表彰台に上がった。デュバルは、11回のチャンピオンシップラウンドのうち7回に出場し、42ポイントを獲得してシーズンを9位で終えた。
2015-16
デュバルは2015-16シーズンを好調なスタートを切り、開幕2戦でチームメイトのダンブロジオを予選で上回りました。北京では4位でフィニッシュし、チームメイトのダンブロジオを上回ったのはこれが初めてでした。続くプトラジャヤでは、レース終盤で表彰台争いを繰り広げる中、クラッシュしました。プンタ・デル・エステでは、ダンブロジオと並んでフロントロー2位の予選を通過、ドラゴン・レーシングにとって初のフロントロー独占となりました。デュバルは4位でフィニッシュし、3位のチームメイトからコンマ2秒差のタイムをマークしました。
レース記録
経歴概要
†チャンピオンシップポイントの対象外です。
‡チーム順位。
F3ユーロシリーズ全結果
(鍵)
| 年 | 応募者 | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | オペルチームシグネチャー | ダラーラF302/043 | シュピース・オペル | HOC 1 16 | HOC 2 14 | EST 1 5 | EST 2 20 | ADR 1 19 | ADR 1 14 | PAU 1 7 | PAU 2 レット | NOR 1 2 | NOR 1 8 | マガジン 1 3 | MAG 2 レット | ヌール 1 14 | ヌール 2 23 | ZAN 1 レット | ZAN 2 レット | BRN 1 8 | BRN 2 13 | HOC 1 11 | HOC 2 18 | 12日 | 22 |
| 2005 | シグネチャープラス | ダラーラF305/036 | シュピース・オペル | HOC 1 6 | HOC 2 2 | PAU 1 2 | PAU 2 3 | スパ 1 12† | SPA 2 DNS | 月曜 1 3 | 月曜 2 2 | OSC 1 終了 | OSC 2 8 | NOR 1 Ret | NOR 2 5 | ヌール 1 6 | ヌール 2 10 | ザン 1 10 | ザン 2 16† | LAU 1 12 | LAU 2 9 | HOC 1 DSQ | HOC 2 4 | 6番目 | 52 |
†ドライバーはレースを完走しませんでしたが、レース距離の 90% 以上を完走したと判定されました。
フォーミュラ・ニッポン/スーパーフォーミュラの全結果
(凡例)(太字はポールポジション、斜体は最速ラップ)
| 年 | チーム | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | PIAAナカジマレーシング | ホンダ | FUJ 11 | SUZ 1 | MOT 6 | SUZ Ret | 18年秋 | FUJ 9 | スグ 1 | MOT 4 | SUZ 6 | 4番目 | 25 | ||
| 2007 | PIAAナカジマレーシング | ホンダ | FUJ 3 | SUZ 4 | MOT Ret | OKA 19 | SUZ 11 | FUJ 3 | SUG 3 | MOT2 | SUZ Ret | 6番目 | 31 | ||
| 2008 | PIAAナカジマレーシング | ホンダ | FUJ 10 | SUZ 10 | MOT 3 | 岡 1 | SUZ 6 | スズ 2 | MOT 1 | MOT Ret | FUJ 2 | FUJ 7 | SUG 3 | 2位 | 62 |
| 2009 | PIAAナカジマレーシング | ホンダ | FUJ 4 | SUZ 1 | MOT Ret | FUJ 1 | SUZ 1 | MOT2 | オート 3 | スグ 1 | 1位 | 62 | |||
| 2010 | ドコモ チームダンデライオンレーシング | ホンダ | SUZ 6 | MOT 4 | FUJ 14 | MOT 1 | スグ 2 | AUT DNS | SUZ 1 | SUZ 4 | 3位 | 39.5 | |||
| 2012 | チーム・キグナス・スノコ | トヨタ | SUZ 9 | MOT 11 | オート 3 | FUJ 4 | MOT 6 | SUG 3 | SUZ 7 | スズ 2 | 6番目 | 25 | |||
| 2013 | キグナス・スノコ・ チーム・ルマン | トヨタ | スズ | オート 2 | FUJ 4 | MOT 3 | スグ 1 | スズ | スズ | 3位 | 31 | ||||
| 2014 | チーム・ルマン | トヨタ | SUZ 1 | FUJ 3 | FUJ 4 | FUJ | MOT 4 | 15年秋 | SUG 3 | SUZ 11 | スズ 3 | 4番目 | 29.5 |
スーパーGT全結果
| 年 | チーム | 車 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | 中島レーシング | ホンダNSX | GT500 | SUZ 15 | OKA Ret | FUJ 7 | 9月 9日 | SUG 5 | SUZ 4 | MOT 8 | 12年秋 | FUJ 1 | 11日 | 51 |
| 2007 | 中島レーシング | ホンダNSX | GT500 | スズ 3 | OKA 4 | FUJ Ret | 9月 15日 | SUG 3 | SUZ 13 | MOT 4 | 秋季 9日 | FUJ 1 | 2位 | 69 |
| 2008 | 中島レーシング | ホンダNSX | GT500 | SUZ 10 | OKA 5 | FUJ 7 | SEP Ret | SUG Ret | SUZ 11 | MOT 5 | オート 2 | FUJ 4 | 10日 | 43 |
| 2009 | 中島レーシング | ホンダNSX | GT500 | OKA 7 | SUZ 9 | FUJ 8 | 9月 11日 | 11日 | SUZ Ret | FUJ 9 | 秋季 9日 | MOT 6 | 16日 | 18 |
| 2010 | ホンダレーシング | ホンダ HSV-010 GT | GT500 | SUZ Ret | 岡 1 | FUJ 7 | 9月 3日 | スグ 2 | SUZ 9 | FUJ C | MOT2 | 1位 | 67 | |
| 2011 | ホンダレーシング | ホンダ HSV-010 GT | GT500 | OKA 7 | FUJ 13 | 9月 1日 | SUG Ret | SUZ 1 | FUJ 4 | 秋季 11日 | MOT 6 | 3位 | 57 | |
| 2012 | ペトロナス チーム トムス | レクサス SC430 | GT500 | OKA 5 | FUJ | 9月 13日 | スグ 2 | SUZ Ret | FUJ 4 | 15年秋 | MOT 8 | 11日 | 32 |
A1グランプリの完全な結果
(凡例) (太字はポールポジション) (斜体:最速ラップ)
| 年 | 応募者 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006–07 | フランス | ネッド SPR | ネッド FEA | チェコ 共和国 | チェコ共和国 FEA | CHN SPR | CHN FEA | MYS SPR | マイス FEA | IDN SPR | IDN FEA | NZL SPR 2 | NZL FEA 2 | オーストラリア SPR3 | オーストラリア FEA 9 | RSA SPR 2 | RSA FEA Ret | メキシコ SPR | メキシコ FEA | CHN SPR | CHN FEA | GBR SPR 4 | 英国 SPR 7 | 4番目 | 67 |
| 2007–08 | ネッド・ スプリング 2 | ネッド FEA5 | チェコ 共和国 | チェコ共和国 FEA | MYS SPR 2 | マイス FEA2 | CHN SPR 8 | CHN FEA 7 | NZL SPR 3 | NZL FEA 3 | オーストラリア SPR1 | オーストラリア 陸軍特殊部隊 退役 | RSA SPR 11 | RSA FEA 2 | メキシコ SPR | メキシコ FEA | CHN SPR | CHN FEA | 英国 SPR | GBR FEA | 4番目 | 118 | |||
| 2008~2009年 | ネッド SPR3 | ネッド FEA1 | CHN SPR | CHN FEA | MYS SPR 2 | マイス FEA 14 | NZL SPR 4 | NZL FEA 6 | RSA SPR | RSA FEA | POR SPR | ポル・ フィーア | 英国 SPR | 英国 SPR | 5番目 | 47 |
ル・マン24時間レースの全結果
| 年 | チーム | コ・ドライバー | 車 | クラス | ラップ | ポジション | クラス ポジション |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | 勇気-オレカLC70 -ジャッド | LMP1 | 357 | 8日 | 8日 | ||
| 2010 | プジョー 908 HDi FAP | LMP1 | 373 | DNF | DNF | ||
| 2011 | プジョー 908 HDi FAP | LMP1 | 339 | 5番目 | 5番目 | ||
| 2012 | アウディ R18 ウルトラ | LMP1 | 366 | 5番目 | 5番目 | ||
| 2013 | アウディ R18 e-tron クワトロ | LMP1 | 348 | 1位 | 1位 | ||
| 2015 | アウディ R18 e-tron クワトロ | LMP1 | 392 | 4番目 | 4番目 | ||
| 2016 | アウディR18 | LMP1 | 372 | 3位 | 3位 | ||
| 2018 | オレカ 07 -ギブソン | LMP2 | 366 | DSQ | DSQ | ||
| 2019 | オレカ 07 -ギブソン | LMP2 | 366 | 8日 | 3位 | ||
| 2021 | オレカ 07 -ギブソン | LMP2 | 356 | 17日 | 12日 | ||
| LMP2 プロアマ | 3位 | ||||||
| 2023 | プジョー 9X8 | ハイパーカー | 312 | 27日 | 12日 | ||
| 2024 | プジョー 9X8 | ハイパーカー | 309 | 11日 | 11日 | ||
| 2025 | プジョー 9X8 | ハイパーカー | 384 | 11日 | 11日 |
FIA世界耐久選手権の完全な結果
フォーミュラEの完全な結果
(凡例)(太字はポールポジション、斜体は最速ラップ)
| 年 | チーム | シャーシ | パワートレイン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | ポス | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014~2015年 | ドラゴンレーシング | スパーク SRT01-e | SRT01-e | ベイ | 置く | 偏微分方程式 | ブエ | MIA 7 | LBH 9 | MCO Ret | BER 3 | MSC 15 | LDN 8 | LDN 3 | 9日 | 42 | |
| 2015–16 | ドラゴンレーシング | スパーク SRT01-e | ベンチュリVM200-FE-01 | BEI 4 | 16を置く† | 偏微分方程式 4 | ブエ 6 | メキシコ 4 | LBH 8 | PAR Ret | BER Ret | LDN Ret | LDN 4 | 8日 | 60 | ||
| 2016~2017年 | ファラデー・フューチャー・ドラゴン・レーシング | スパーク SRT01-e | ペンスキー701-EV | 香港 14 | MRK 18 | ブエ 6 | MEX Ret | MCO NC | パー | BER 15 | BER Ret | ニューヨーク 5 | ニューヨーク 13† | MTL Ret | MTL 19† | 15日 | 20 |
†ドライバーはレースを完走しませんでしたが、レース距離の 90% 以上を完走したとみなされました。
ドイツツアーレンワーゲンマスターズの全結果
(凡例) (太字はポールポジション) (斜体:最速ラップ)
| 年 | チーム | 車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ポス | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | アウディスポーツチームフェニックス | アウディ RS5 DTM | HOC 1 14 | HOC 2 レット | LAU 1 15 | LAU 2 18 | フン 1 14 | フン 2 16 | NOR 1 15 | NOR 2 15 | MSC 1 11 | MSC 2 14 | ザン 1 13 | ザン 2 2 | ヌール 1 18 | ヌール 2 15 | SPL 1 14 | SPL 2 8 | HOC 1 18 | HOC 2 15 | 18日 | 22 | ||
| 2018 | アウディスポーツチームフェニックス | アウディ RS5 DTM | HOC 1 10 | HOC 2 5 | LAU 1 退役 | LAU 2 13 | ハン 18 | ハン 2 9 | NOR 1 17 | NOR 2 18 | ザン 1 11 | ザン 2 15 | BRH 1 レット | BRH 2 16 | MIS 1 4 | MIS 2 7 | ヌール 1 8 | ヌール 2 12 | SPL 1 レット | SPL 2 16 | HOC 1 5 | HOC 2 12 | 17日 | 54 |
| 2019 | アウディスポーツチームフェニックス | アウディ RS5 ターボ DTM | HOC 1 5 | HOC 2 レット | ゾル 1 4 | ゾル 2 11 | MIS 1 3 | MIS 2 11 | NOR 1 4 | NOR 2 6 | アシスタント 18 | アスレチック 2 11 | BRH 1 5 | BRH 2 4 | LAU 1 6 | LAU 2 8 | ヌール 1 5 | ヌール 2 4 | HOC 1 5 | HOC 2 10 | 7日 | 134 | ||
| 2020 | アウディスポーツチームフェニックス | アウディ RS5 ターボ DTM | スパ 1 3 | スパ 2 7 | LAU 1 退役 | LAU 2 8 | LAU 1 7 | LAU 2 8 | アス 1 2 | アスレチック 2 4 | ヌール 1 9 | ヌール 2 4 | NÜR 1 Ret | ヌール 2 9 | ゾル 1 10 | ゾル 2 13 | ゾル 1 | ゾル 2 | HOC 1 4 | HOC 2 6 | 7日 | 108 |
†ドライバーは完走しなかったが、レース距離の 75% を完走したと判定された。
IMSAスポーツカー選手権の全結果
| 年 | 応募者 | いいえ。 | クラス | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | ランク | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | ドラゴンスピード | 81 | P | オレカ07 | ギブソンGK428 4.2 L V8 | 10日目 | セブ | LBH | COA | 決定 | WGL | MOS | エルク | LGA | ペット | 39位 | 21 |
| 2018 | コアオートスポーツ | 54 | P | オレカ07 | ギブソンGK428 4.2 L V8 | 3日目 | セブ | LBH | マルチドック | 決定 | WGL | MOS | エルク | LGA | ペット | 47番目 | 30 |
| 2019 | コアオートスポーツ | 54 | DPi | 日産オンロークDPi | 日産VR38DETT 3.8 L ターボ V6 | 4日目 | セブ | LBH | マルチドック | 決定 | WGL | MOS | エルク | LGA | ペット | 31日 | 28 |
| 2020 | JDC-マスタング・サンプリング・レーシング | 5 | DPi | キャデラック DPi-VR | キャデラック5.5L V8 | 3日目 | 日 | セブ | エルク | アトランタ | マルチドック | ペット 4 | LGA | SEB 5 | 18日 | 84 | |
| 2021 | JDC-マスタング・サンプリング・レーシング | 5 | DPi | キャデラック DPi-VR | キャデラック5.5L V8 | 7日目 | SEB 1 | MDO4 | DET 5 | WGL 7 | WGL4 | エルク 6 | LGA 6 | LBH 3 | ペット 7 | 6番目 | 2933 |
| 2022 | JDCミラーモータースポーツ | 5 | DPi | キャデラック DPi-VR | キャデラック5.5L V8 | 3日目 | SEB 2 | LBH | LGA | マルチドック | 決定 | WGL 7 | MOS | エルク | ペット 7 | 9日 | 1209 |
デイトナ24時間レースの完全な結果
| 年 | チーム | コ・ドライバー | 車 | クラス | ラップ | ポジション | クラス pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | オレカ 07 -ギブソン | P | 562 | DNF | DNF | ||
| 2018 | オレカ 07 -ギブソン | P | 808 | 3位 | 3位 | ||
| 2019 | 日産DPi | DPi | 589 | 4番目 | 4番目 | ||
| 2020 | キャデラック DPi-VR | DPi | 833 | 3位 | 3位 | ||
| 2021 | キャデラック DPi-VR | DPi | 723 | DNF | DNF | ||
| 2022 | キャデラック DPi-VR | DPi | 761 | 3位 | 3位 |
ヨーロッパ・ル・マン・シリーズの全結果
| 年 | 応募者 | クラス | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | ランク | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | TDSレーシング | LMP2 | オレカ07 | ギブソンGK428 4.2 L V8 | LEC2 | MNZ 2 | RBR9 | シル | スパ | ALG | 10日 | 38 |
| 2020 | アルガルヴェ・プロ・レーシング | LMP2 | オレカ07 | ギブソンGK428 4.2 L V8 | LEC6 | スパ 12 | LEC Ret | MNZ | ALG 12 | 20日 | 9 | |
| 2021 | リアルチームレーシング | LMP2 | オレカ07 | ギブソンGK428 4.2 L V8 | 猫 | RBR | LEC | MNZ 14 | スパ | ALG | NC† | 0† |
†デュバルはゲストドライバーであったため、ポイントを獲得する資格がありませんでした。
参考文献
- ^ “Pilote des 24 heures du Mans : Loic Jean-Claude Duval”. www.24h-en-piste.com (フランス語) 。2023 年6 月 16 日に取得。
- ^ “Duval wins 2009 Formula Nippon Championship”. Bridgestone Motorsport . Bridgestone . 2009年9月1日. 2012年3月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年4月30日閲覧。
- ^ アウディが継続すればトム・Kもレースに出場できる 2014年7月14日アーカイブ at the Wayback Machine
外部リンク
- 公式サイト
- DriverDB.com におけるロイック・デュバルの経歴概要