2011 GP3シリーズ

モーターレース競技のシーズン

2011 GP3シリーズ

ドライバーズチャンピオン： バルテリ・ボッタス
チームズチャンピオン： ロータス ART

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2010

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2012

親シリーズ:
Formula One
GP2 シリーズ

2011年のGP3シリーズは、 GP2シリーズへのフィーダーシリーズであるGP3シリーズの2年目のシーズンでした。シーズンは5月7日にイスタンブール・パークで開幕し、9月11日にアウトドローモ・ナツィオナーレ・モンツァで、ヨーロッパF1グランプリのサポートレースとして、各2レースずつ計8ラウンドで終了しました。2010年のチャンピオン、エステバン・グティエレスはGP2シリーズに昇格したため、タイトル防衛は果たせませんでした。

バルテリ・ボッタス（2009年の写真）は2011年のチャンピオンシップで優勝した。

序盤のラウンド終了後、ミッチ・エバンス、ナイジェル・メルカー、アンドレア・カルダレッリ、アレクサンダー・シムズらがチャンピオンシップの首位を争っていた。しかし、カルダレッリはシーズン全体に必要な予算を調達できなかったためシリーズからリタイアを余儀なくされた。その後、シムズはバレンシアとシルバーストーンの両方でコンスタントに表彰台を獲得し、首位の座についた。しかし、このリードは長くは続かなかった。フィンランド人のバルテリ・ボッタスがニュルブルクリンクで速さをみせ始め、ハンガロリンクでの第1レースで優勝してトップの座を獲得したが、シムズはリアフロアの高さチェックで失格となった。ボッタスはシムズに7ポイント差をつけ、チャンピオンシップをリードした。当時、ボッタスから13ポイント以内には合計6人のドライバーがいた。

ボッタスはモンツァの開幕戦でタイトルを獲得した。このレースでボッタスはチェッカーフラッグを受け、最大のライバルでありチームメイトでもあるジェームス・カラドは2位に終わった。日曜日のレースでは7ポイントが獲得可能ポイントであり、ボッタスはカラドよりも勝利数が多かったため、両者の7ポイント差は、残り1レースでボッタスがタイトルを獲得するのに十分であった。^[1]

チームとドライバー

チャンピオンシップ準優勝のジェームズ・カラド

全チームがダラーラGP3/10シャーシとルノー製4気筒2.0リッター（122立方インチ）ターボチャージャー付きエンジンを使用し、ピレリ製のタイヤを装着した。^[2]

チーム	いいえ。	ドライバー[3]	ラウンド
ロータス アート[4] [5]	1	ペドロ・ヌネス[6]	1～6
		リッチー・スタナウェイ[7]	7～8
	2	バルテリ・ボッタス[8]	全て
	3	ジェームズ・カラド[9]	全て
ステータスグランプリ[4] [a]	4	アレクサンダー・シムズ[10]	全て
	5	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ[11]	全て
	6	イワン・ルカシェヴィッチ[12]	全て
ジェンツァー・モータースポーツ[4]	7	ニコ・ミュラー[13]	全て
	8	マキシム・ジミン[14]	全て
	9	ヴィットリオ・ギレリ[15]	1～6
		アレックス・フォンタナ[16]	7
		クリストフ・ユルニ[17]	8
マルーシャ ・マナー・レーシング[4]	10	エイドリアン・クエイフ・ホッブス[18]	全て
	11	リオ・ハリヤント[18]	全て
	12	マティアス・レイン[18]	全て
カーリン[4]	14	コナー・デイリー[19]	全て
	15	トム・ディルマン[19]	1
		ダニエル・モラド[20]	2～4
		カラム・マクラウド[21]	5～8歳
	16	レオナルド・コルデイロ[19]	全て
テック1レーシング[4]	17	アーロ・ヴァイニオ[22]	全て
	18	アンドレア・カルダレッリ[23]	1～2
		トーマス・ヒルケマ[24]	3～8
	19	タマス・パル・キス[25]	全て
アテック CRS GP [4]	20	マーロン・シュテッキンガー[26]	全て
	21	ニック・イェロリー[27]	全て
	22	ゾエル・アンバーグ[28]	全て
アダックスチーム[4]	23	ドミニク・ストーリー[29]	1～2
		トム・ディルマン[30]	3～8
	24	ガブリエル・チャベス[31]	全て
	25	ディーン・スミス[29]	1～7
		ヴィットリオ・ギレリ[32]	8
MW アーデン[4] [b]	26	ミッチ・エヴァンス[33]	全て
	27	サイモン・トゥルマー[34]	全て
	28	ルイス・ウィリアムソン[35]	全て
RSC ミュッケモータースポーツ[4]	29	ルチアーノ・バチェタ[36]	1～6
		ダニエル・マンチネッリ[37]	7～8
	30	マイケル・クリステンセン[38]	全て
	31	ナイジェル・メルカー[39]	全て

ドライバーの変更

チーム変更

• ミハエル・クリステンセンはMWアーデンからRSCミュッケ・モータースポーツに移籍した。チームメイトのレオナルド・コルデイロもチームを移籍し、カーリンに移籍した。
• アントニオ・フェリックス・ダ・コスタは、 2010年にカーリンで2レースに出場した後、ユーロF3シリーズで新人王を獲得し、ステータス・グランプリからシリーズにフル参戦しました。同じくカーリンのドライバーであるディーン・スミスは、アダックス・チームに移籍しました。
• ヴィットリオ・ギレリはエイテック CRSGPからイェンザー・モータースポーツに移籍した。
• 開幕戦を欠場したダニエル・モラドは、ステータス・グランプリからカーリンに加入した。
• 2010年にジェンザー・モータースポーツで25位に終わったサイモン・トゥルマーは、MWアーデンに移籍した。

GP3シリーズへの参戦・再参戦

• フォーミュラ・ルノーMECチャンピオンのゾエル・アンベルグがAtech CRS GPでシリーズに参戦しました。
• フォーミュラ・ルノー・ユーロカップの準優勝者であるルチアーノ・バチェタが、RSCミュッケ・モータースポーツからシリーズに参加しました。
• バルテリ・ボッタスは、ユーロF3シリーズで3位を獲得し、この選手権に参戦しました。彼はユーロシリーズで活躍したロータス ARTチームに引き続き所属します。
• ジェームス・カラドは、カーリンからイギリスF3でジャン＝エリック・ベルニュに次ぐ2位を獲得し、チャンピオンシップに参戦しました。彼はロータスARTでボッタスとチームを組む予定です。
• イタリアF3で3位に入ったアンドレア・カルダレッリは、テック1レーシングからチャンピオンシップに参戦した。フォーミュラ・ルノー・ユーロカップでフランスチームから参戦し、ランキング4位に入ったアーロ・​​ヴァイニオもカルダレッリに加わった。
• ガブリエル・チャベスは、アダックス・チームと共にイタリアF3からGP3へステップアップした。彼と共に、フォーミュラ・ルノー3.5シリーズへのワンオフ参戦からGP3へ移籍したドミニク・ストーリーも加わった。
• マツダのスターチャンピオン、コナー・デイリーがカーリンからシリーズに参戦。イスタンブール・パークで開催されたシリーズ第1戦では、ドイツF3チャンピオンのトム・ディルマンと共に参戦した。
• 2010 年初頭からオーストラリア フォーミュラ 3およびトヨタ レーシング シリーズに参戦してきたミッチ エバンスは、 MW アーデンに加入しました。
• マティアス・ラインは、2010年にモトパーク・アカデミーからフォーミュラ3ユーロシリーズに出場し、マノー・レーシングでシリーズデビューを果たした。
• フォーミュラ・ルノーUKのレース優勝者であるタマス・パル・キス、マーロン・シュテッキンガー、ルイス・ウィリアムソン、ニック・イェロリーがシリーズに参戦しました。パル・キスはテック1レーシング、ウィリアムソンはMWアーデン、シュテッキンガーとイェロリーはエイテックCRS GPから参戦しました。
• アレクサンダー・シムズは、 ARTグランプリでフォーミュラ3ユーロシリーズ4位を獲得した後、ステータスグランプリでシリーズデビューを果たしました。
• マキシム・ジミンは、フォーミュラ・アバルトでチームと共に競い合い、イェンツァー・モータースポーツからシリーズに参加した。

GP3シリーズからの離脱

• バルワ・アダックスで11位となったミルコ・ボルトロッティと、RSCミュッケ・モータースポーツで22位となったトビアス・ヘゲヴァルトは、ともに2011年にF2に復帰した。MWアーデンのミキ・モンラスも10位だった。
• ステファノ・コレッティとポール・ヴァルハウグはそれぞれトライデント・レーシングとDAMSからGP2シリーズに参戦。2010年チャンピオンのエステバン・グティエレスもロータスARTからGP2に参戦し、フォーミュラ1チームザウバーのリザーブドライバーも務めている。
• ジェームス・ジェイクスは、当初はスクーデリア・コロニでGP2に参戦する契約を交わした後、デイル・コイン・レーシングでインディカー・シリーズに参戦した。
• ジョセフ・ニューガーデンはサム・シュミット・モータースポーツからインディ・ライツに出場するために母国アメリカに戻った。
• アレクサンダー・ロッシとロバート・ウィッケンスは、フォーミュラ・ルノー3.5シリーズに参戦した。2010年にARTグランプリで4位となったロッシはフォーテック・モータースポーツから、選手権準優勝のウィッケンスはカーリンから参戦した。

2011年のスケジュール

2011年のカレンダーは2011年1月18日に発表された。シリーズは全8戦で構成された。モナコで予定されていた第9戦は、パドックスペースの不足により2011年2月2日に中止された。^[40]このレースは、ヨーロッパで開催される他のすべてのF1イベントをサポートするものとなった。^[3]

ラウンド		位置	回路	日付	サポート
1	R1	イスタンブール、トルコ	イスタンブール・レーシング・サーキット	5月7日	トルコグランプリ
	R2			5月8日
2	R1	カタルーニャ、スペイン	カタロニア・サーキット	5月21日	スペイングランプリ
	R2			5月22日
3	R1	バレンシア.スペイン	バレンシアストリートサーキット	6月25日	ヨーロッパグランプリ
	R2			6月26日
4	R1	シルバーストーン、イギリス	シルバーストーンサーキット	7月9日	イギリスグランプリ
	R2			7月10日
5	R1	ニュルブルク、ドイツ	ニュルブルクリンク	7月23日	ドイツグランプリ
	R2			7月24日
6	R1	ブダペスト、ハンガリー	ハンガロリンク	7月30日	ハンガリーグランプリ
	R2			7月31日
7	R1	スパ、ベルギー	スパ・フランコルシャン・サーキット	8月27日	ベルギーグランプリ
	R2			8月28日
8	R1	モンツァ、イタリア	アウトドローモ・ナツィオナーレ・モンツァ	9月10日	イタリアグランプリ
	R2			9月11日
出典: [41] [42]

以下のラウンドはFIAが発行した暫定カレンダーに含まれていましたが、キャンセルされました。

ラウンド	位置	回路	日付	サポート
R1	モンテカルロ、モナコ	モナコ・サーキット	5月27日	モナコグランプリ
R2			5月28日
出典: [43]

結果

ラウンド		回路	ポールポジション	最速ラップ[44]	優勝ドライバー	優勝チーム	報告
1	R1	イスタンブール公園	トム・ディルマン	アンドレア・カルダレッリ	ナイジェル・メルカー	RSC ミュッケモータースポーツ	報告
	R2			アレクサンダー・シムズ	アレクサンダー・シムズ	ステータスグランプリ
2	R1	カタロニア・サーキット	ミッチ・エヴァンス	バルテリ・ボッタス	ミッチ・エヴァンス	MW アーデン	報告
	R2			アンドレア・カルダレッリ	タマス・パル・キス	テック1レーシング
3	R1	バレンシアストリートサーキット	ルイス・ウィリアムソン	エイドリアン・クエイフ・ホッブス	エイドリアン・クエイフ・ホッブス	マルーシャ ・マナー・レーシング	報告
	R2			ジェームズ・カラド	ジェームズ・カラド	ロータス アート
4	R1	シルバーストーンサーキット	エイドリアン・クエイフ・ホッブス	アレクサンダー・シムズ	ニコ・ミュラー	ジェンザーモータースポーツ	報告
	R2			エイドリアン・クエイフ＝ホッブス[c]	ルイス・ウィリアムソン	MW アーデン
5	R1	ニュルブルクリンク	ミッチ・エヴァンス	ルイス・ウィリアムソン	リオ・ハリヤント	マルーシャ ・マナー・レーシング	報告
	R2			ナイジェル・メルカー	バルテリ・ボッタス	ロータス アート
6	R1	ハンガロリンク	バルテリ・ボッタス	マイケル・クリステンセン	バルテリ・ボッタス	ロータス アート	報告
	R2			ナイジェル・メルカー	リオ・ハリヤント	マルーシャ ・マナー・レーシング
7	R1	スパ・フランコルシャン・サーキット	ジェームズ・カラド	バルテリ・ボッタス	バルテリ・ボッタス	ロータス アート	報告
	R2			ジェームズ・カラド	リッチー・スタナウェイ	ロータス アート
8	R1	アウトドローモ・ナツィオナーレ・モンツァ	エイドリアン・クエイフ・ホッブス	リオ・ハリヤント	バルテリ・ボッタス	ロータス アート	報告
	R2			バルテリ・ボッタス[d]	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ	ステータスグランプリ
出典: [45]

チャンピオンシップの順位

ドライバーズチャンピオンシップ

ポス ドライバ IST 猫 ヴァル シル ヌール フン スパ MNZ ポイント 1 バルテリ・ボッタス 4 8 10 7 7 3 15 12 3 1 1 2 1 19 1 17 62 2 ジェームズ・カラド 17 13 2 21 8 1 6 5 4 6 25 3 2 2 2 14 55 3 ナイジェル・メルカー 1 3 6 2 レト 19 レト 8 10 3 8 4 3 レト 9 レト 38 4 ニコ・ミュラー 11 15 5 レト レト 14 1 11 15 7 4 5 7 3 4 3 36 5 エイドリアン・クエイフ・ホッブス 24 16 11 23 1 8 4 15 5 レト 3 10 4 レト レト 6 36 6 アレクサンダー・シムズ 8 1 レト レト 6 2 2 3 12 2 DSQ 9 レト レト 21† レト 34 7 リオ・ハリヤント 26 10 20 11 19 22† 10 4 1 10 9 1 12 9 3 2 31 8 ルイス・ウィリアムソン レト 20 14 9 2 6 7 1 2 14 6 レト 9 DNS 18 10 31 9 ミッチ・エヴァンス 6 7 1 5 3 4 9 レト 19 22 レト 24† 11 レト 8 レト 29 10 アンドレア・カルダレッリ 2 5 4 4 20 11 マイケル・クリステンセン 7 2 18 12 レト レト レト 13 26† 12 2 13 15 4 12 11 19 12 ディーン・スミス 9 6 7 3 5 11 8 2 24 レト 24 19 20 20 18 13 アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ 5 4 12 17 レト 20† 19 9 28 レト 11 6 レト 11 7 1 16 14 トム・ディルマン 3 9 20 レト レト 25† 22 5 7 22 6 レト レト 9 15 15 アーロ・ヴァイニオ 15 レト 3 20 レト レト 11 18 7 13 5 7 13 レト 22† 8 12 16 タマス・パル・キス 16 18 8 1 16 13 レト 20 8 4 10 20 17 14 レト 12 11 17 コナー・デイリー 21 25 21 22 12 7 13 7 6 8 13 11 5 7 6 レト 10 18 サイモン・トゥルマー 19 21 27 25† レト レト 12 10 9 16 16 12 19 5 5 4 9 19 ガブリエル・チャベス 10 12 13 6 4 5 レト 14 27† 17 23 レト 16 16 17 7 8 20 リッチー・スタナウェイ 8 1 10 19 7 21 ニック・イェロリー 13 11 25 18 9 12 3 6 16 9 21 レト レト 13 レト レト 7 22 ルチアーノ・バチェタ レト 19 22 16 18 10 5 19 25 25 17 レト 4 23 カラム・マクラウド 29 21 26 18 レト レト 11 5 3 24 アレックス・フォンタナ 14 6 1 25 ヴィットリオ・ギレリ 25 レト 9 8 13 9 14 22 13 11 22 レト レト 18 0 26 イワン・ルカシェビッチ 14 24 17 13 レト レト 18 24 11 18 28 23 10 8 レト レト 0 27 マキシム・ジミン 23 17 レト 19 レト 21† DSQ 元 20 15 19 8 レト 15 レト 16 0 28 ゾエル・アンバーグ 12 14 16 10 11 18 レト 16 21 20 15 16 レト 12 レト レト 0 29 マーロン・シュテッキンガー レト 23 26 レト 14 16 16 レト レト DNS 12 17 レト 10 19 13 0 30 レオナルド・コルデイロ レト 22 23 15 10 17 17 23 17 19 20 15 21 18 13 レト 0 31 マティアス・レイン 18 レト 19 24 17 レト レト レト 14 23 14 21 18 レト 20 レト 0 32 ペドロ・ヌネス 22 26† 15 26† レト 15 レト 17 23 レト 18 14 0 33 ダニエル・モラド 24 14 15 レト DNS DNS 0 34 トーマス・ヒルケマ レト レト 20 21 18 24† 27 レト 22 21 14 レト 0 35 ダニエル・マンチネッリ レト 17 15 15 0 36 クリストフ・ユルニ 16 20 0 37 ドミニク・ストーリー 20 レト レト 27† 0 ポス ドライバ IST 猫 ヴァル シル ヌール フン スパ MNZ ポイント 出典: [46] [47]

鍵 色 結果 金 勝者 銀 2位 ブロンズ 3位 緑 その他のポイントの位置 青 その他の分類された役職 未分類、終了（NC） 紫 非分類、退役（Ret） 赤 資格なし（DNQ） 事前資格を取得できませんでした（DNPQ） 黒 失格（DSQ） 白 開始しませんでした（DNS） レース中止（C） 空白 練習しなかった（DNP） 除外（EX） 到着しなかった（DNA） 撤回（WD） テキストの書式設定 意味 大胆な ポールポジションポイント イタリック体 最速ラップポイント

チーム選手権

ポス チーム 車 No. IST 猫 ヴァル シル ヌール フン スパ MNZ ポイント 1 ロータス アート 1 22 26† 15 26† レト 15 レト 17 23 レト 18 14 8 1 10 19 124 2 4 8 10 7 7 3 15 12 3 1 1 2 1 19 1 17 3 17 13 2 21 8 1 6 5 4 6 25 3 2 2 2 14 2 MW アーデン 26 6 7 1 5 3 4 9 レト 19 22 レト 24† 11 レト 8 レト 69 27 19 21 27 25† レト レト 12 10 9 16 16 12 19 5 5 4 28 レト 20 14 9 2 6 7 1 2 14 6 レト 9 DNS 18 10 3 マルーシャ ・マナー・レーシング 10 24 16 11 23 1 8 4 15 5 レト 3 10 4 レト レト 6 67 11 26† 10 20 11 19 22† 10 4 1 10 9 1 12 9 3 2 12 18 レト 19 24 17 レト レト レト 14 23 14 21 18 レト 20 レト 4 RSC ミュッケモータースポーツ 29 レト 19 22 16 18 10 5 19 25 25 17 レト レト 17 15 15 61 30 7 2 18 12 レト レト レト 13 26† 12 2 13 15 4 12 11 31 1 3 6 2 レト 19 レト 8 10 3 8 4 3 レト 9 レト 5 ステータスグランプリ 4 8 1 レト レト 6 2 2 3 12 2 DSQ 9 レト レト 21† レト 50 5 5 4 12 17 レト 20† 19 9 28 レト 11 6 レト 11 7 1 6 14 24 17 13 レト レト 18 24 11 18 28 23 10 8 レト レト 6 テック1レーシング 17 15 レト 3 20 レト レト 11 18 7 13 5 7 13 レト 22† 8 43 18 2 5 4 4 レト レト 20 21 18 24† 27 レト 22 21 14 レト 19 16 18 8 1 16 13 レト 20 8 4 10 20 17 14 レト 12 7 ジェンザーモータースポーツ 7 11 15 5 レト レト 14 1 11 15 7 4 5 7 3 4 3 37 8 23 17 レト 19 レト 21† DSQ 元 20 15 19 8 レト 15 レト 16 9 25 レト 9 8 13 9 14 22 13 11 22 レト 14 6 16 20 8 アダックスチーム 23 20 レト レト 27† 20 レト レト 25† 22 5 7 22 6 レト レト 9 33 24 10 12 13 6 4 5 レト 14 27† 17 23 レト 16 16 17 7 25 9 6 7 3 5 11 8 2 24 レト 24 19 20 20 レト 18 9 カーリン 14 21 25 21 22 12 7 13 7 6 8 13 11 5 7 6 レト 21 15 3 9 24 14 15 レト DNS DNS 29 21 26 18 レト レト 11 5 16 レト 22 23 15 10 17 17 23 17 19 20 15 21 18 13 レト 10 アテック CRS GP 20 レト 23 26 レト 14 16 16 レト レト DNS 12 17 レト 10 19 13 7 21 13 11 25 18 9 12 3 6 16 9 21 レト レト 13 レト レト 22 12 14 16 10 11 18 レト 16 21 20 15 16 レト 12 レト レト ポス チーム 車 No. IST 猫 ヴァル シル ヌール フン スパ MNZ ポイント 出典: [46] [47]

鍵 色 結果 金 勝者 銀 2位 ブロンズ 3位 緑 その他のポイントの位置 青 その他の分類された役職 未分類、終了（NC） 紫 非分類、退役（Ret） 赤 資格なし（DNQ） 事前資格を取得できませんでした（DNPQ） 黒 失格（DSQ） 白 開始しませんでした（DNS） レース中止（C） 空白 練習しなかった（DNP） 除外（EX） 到着しなかった（DNA） 撤回（WD） テキストの書式設定 意味 大胆な ポールポジションポイント イタリック体 最速ラップポイント

• レースを完走しなかったものの、順位が付けられたドライバーには † マークが付けられます。

脚注

1. ステータスグランプリはアイルランドのライセンスに基づいて競技に参加しました。
2. アーデンインターナショナルはオーストラリアのライセンスに基づいて競技に参加した。
3. エイドリアン・クエイフ＝ホッブスは最速ラップを記録したものの、トップ10には入らなかったため、最速ラップによるポイント獲得資格を得られなかった。代わりに、トップ10に入ったドライバーの中で最速ラップを記録したディーン・スミスがポイント獲得者となった。
4. バルテリ・ボッタスはファステストラップを記録したものの、トップ10フィニッシュには入らなかったため、ファステストラップによるポイント獲得資格を得られなかった。代わりに、トップ10フィニッシュの中でファステストラップを記録したカラム・マクロードがポイント獲得者となった。

参考文献

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2. 「GP3シリーズ - 2011：エントリーリスト」。スピードスポーツマガジン。 2025年3月17日閲覧。
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外部リンク

• 公式サイト

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