Museum in Speedway, Indiana, US

インディアナポリス・モーター・スピードウェイ博物館

2005年のインディアナポリス・モーター・スピードウェイ博物館
インディアナポリスの場所
旧名	インディアナポリス・モーター・スピードウェイ殿堂博物館
設立	1956年4月7日; 69年前 (1956-04-07)
位置	4750 West 16th Street インディアナポリス、インディアナ州 46222
座標	39°47′25″N 86°14′01″W / 北緯39.790298度、西経86.233597度 / 39.790298; -86.233597
タイプ	自動車
訪問者	100万（2019年）[ 1 ]
Webサイト	公式サイト

インディアナポリス・モーター・スピードウェイ博物館は、アメリカ合衆国インディアナ州スピードウェイのインディアナポリス・モーター・スピードウェイ敷地内にある自動車博物館で、敷地内にはインディアナポリス・モーター・スピードウェイ殿堂が併設されている。^{[ 2 ] [ 3 ]}インディ500とブリックヤード400と密接に関連しているが、他のモータースポーツ、乗用車、自動車史全般に関する展示も含まれている。2006年には50周年を迎えた。博物館のコレクションには、かつてのインディ500優勝車やペースカーが数台含まれており、定期的に展示フロアに展示されている。

この博物館はインディアナポリス・モーター・スピードウェイ財団（登録501(c)(3)団体）によって独立して所有・運営されている。^{[ 4 ]}この博物館の歴史は1956年に遡り、1976年に現在の建物に移転した。インディアナポリス・モーター・スピードウェイのレースコースのインフィールドに位置し、感謝祭やクリスマスなどの特定の祝日を除いて年中無休で営業している。

2023年11月、博物館は大規模な改修工事のため閉館しました。8,900万ドルの改修・近代化プロジェクトを経て、2025年4月2日に再オープンしました。^{[ 5 ] [ 6 ]}

歴史

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2015年の美術館のアトリウム

インディアナポリス・モーター・スピードウェイに最初の博物館が完成したのは1956年4月7日だった。^{[ 7 ]}最初の建物はC・ウィルバー・フォスター・アンド・アソシエイツが設計し、16番街とジョージタウン・ロードの交差点にある敷地の南西の角に建てられた。^{[ 8 ]}展示物にはレイ・ハロウンの1911年インディ500優勝車や、他の車が数台含まれていた。カール・カイザーが初代学芸員になった。^{[ 7 ]}開館当時は6台の車しかなかったが、数年のうちに何十台ものコレクターズカーが寄贈または購入され、すぐにスペースが不足するようになった。^{[ 7 ] [ 9 ]}スピードウェイの広報担当アル・ブルームカーによると、1961年までに博物館には週平均5,000人の来館者が訪れるようになった（5月の混雑は除く）。^{[ 10 ]}

1975年、インディアナポリス・モーター・スピードウェイは、トラックのインフィールドに96,000平方フィート (8,900 m ² ) の新しい博物館と管理棟の建設に着工した。2階建ての建物には、博物館に加えて、スピードウェイの管理事務所、チケットオフィス、ギフトショップ、写真部門が入居していた。拡張された博物館は、1年間続いたアメリカ合衆国建国200周年記念に合わせて、1976年4月5日に一般公開された。 ^{[ 7 ]}正式には殿堂博物館という名称で運営されていたが、通称インディアナポリス・モーター・スピードウェイ殿堂博物館と呼ばれていた。ターン1の外にあった元の博物館の建物は、追加のオフィススペースに改装された。

インディアナポリス・モーター・スピードウェイは1975年に国家歴史登録財に登録され、1987年には国定歴史建造物に指定されました。この施設の歴史的指定を記念する銘板が博物館に展示されています。^{[ 9 ]}

1993年の夏、第1コーナー外にあった元の博物館の建物は取り壊され、その場所に数百万ドルをかけて管理棟が建設されました。^{[ 11 ] [ 12 ]}管理事務所とチケット売り場はインフィールドの博物館棟から新しい管理棟に移設されました。これにより床面積が解放され、ギフトショップを拡張することができました。

1993年、レース期間中、博物館の駐車場で初めて「インディ500エキスポ」が開催されました。これは屋外で観客が参加できるインタラクティブな展示でした。1995年には規模が拡大され、「インディ500ファンフェスト」と改名されました。1997年以降は中止されましたが、近年ではシボレーがスポンサーとなり、かつてのペースカーなどの展示が小規模ながら行われています。また、1990年代のある時点で、写真部門は保管室にハロン消火システムを導入しました。保管室には、1911年の第1回インディアナポリス500以来、このサーキットで開催されたすべてのレースのオリジナルフィルムネガやガラスプレートが保管されています。（ただし、1909年の第1回気球レースのネガは現存していません。）^[要出典]

2016年、博物館の床面積を拡張し、インタラクティブな展示を追加する再活性化・近代化プロジェクトが開始されました。2016年4月、博物館は正式にインディアナポリス・モーター・スピードウェイ博物館と改称され、その使命は「インディアナポリス・モーター・スピードウェイにおける功績と卓越した貢献を特に称えること」に変更されました。^{[ 13 ]}コレクションの更なる洗練、改善、更新のため、大規模な収蔵品整理が開始されました。2023年後半、博物館は大規模な改修工事のため閉館しました。

博物館は2025年4月2日に正式に再オープンしました。改修工事には、7つの常設ギャラリーと3つの回転ギャラリー、車両以外の遺物を展示する新しいエリア、レース当日のタイヤ交換をシミュレートできるピットストップチャレンジなどの新しいインタラクティブな展示が含まれています。^{[ 14 ]}

展示品

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インディアナポリス・スピードウェイ博物館 - メイン展示ホール 2019

博物館には常時約75台の車が展示されています。^{[ 7 ]}延床面積は37,500平方フィート（3,480平方メートル）で^、展示できるのはコレクション全体のごく一部です。^{[ 9 ]}他の博物館、ヒストリックカーショー、パレード、その他の活動に展示するために、車が頻繁に貸し出されています。

コレクションには^{[ 7 ] [ 9 ] [ 15 ]} 30台を超えるインディ500優勝車、その他のインディカー、そして他の競技のレーシングカーが数台含まれています。また、ペースカーと乗用車も含まれており、特にインディアナ州で製造されたものとインディアナ州の企業によって製造されたものに重点を置いています。展示されている他のアイテムには、トロフィー、盾、ヘルメット、グローブ、ドライバーズスーツなどのレーシング用具があります。モデルカー、写真、おもちゃ、絵画なども入れ替え展示されています。展示にはスピードウェイの所有権の歴史、トラックの変遷、過去の記念品のハイライトが含まれています。

インディアナポリス500優勝車

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博物館に展示されている、ハロウンの 1911 年受賞作品、マーモン「ワスプ」。

2008年に博物館に展示された、アリー・ルイエンダイク（30）、ジャック・ヴィルヌーヴ（27）、エディ・チーバー（51）の優勝車。

AJフォイトの1977年優勝車

• 1911年 マーモン・ワスプ（第1回インディアナポリス500の優勝者）（レイ・ハロウン）
• 1912 ナショナル(ジョー・ドーソン)
• 1914 ドラージュ（ルネ・トーマス）
• 1922 デューセンバーグ(1921 年ルマンフランスグランプリでも優勝。1921 年のカラーリングで塗装) (ジミー・マーフィー)
• 1925 / 1927 デューゼンバーグ（ 1925年はピーター・デパオロ、 1927年はジョージ・サウダースが運転）
• 1928 ミラー（ルイス・メイヤー）
• 1932ミラー・ハーツ（フレッド・フレーム）
• 1939年- 1940年ボイルスペシャル マセラティ （連続優勝） （両年ともウィルバー・ショーが運転）^{[ 16 ]}
• 1941ノックアウト ホースクランプ スペシャル (フロイド・デイビス/マウリ・ローズ)
• 1946年ソーンエンジニアリング（ハルマン所有下での最初のレース）（ジョージ・ロブソン）
• 1947年- 1948年ブルークラウン スパークプラグ スペシャル（2年連続優勝）（両年ともマウリ・ローズが運転）
• 1950ウィンズ・オフィ（ジョニー・パーソンズ）
• 1951ベランジェ スペシャル (リー ウォラード)
• 1953 – 1954フューエル・インジェクション・オフィ（連続優勝）（ビル・ヴコビッチ）
• 1955ジョン・ジンク・オフィ（ボブ・スワイカート）
• 1957年- 1958年ベロンドスペシャルオフィ（連続優勝）（1957年サムハンクス、 1958年ジミーブライアン）
• 1960ケン・ポール・スペシャル（レプリカ）（ジム・ラスマン）
• 1961ボウズ シール ファスト オフィ ( AJ フォイト)
• 1962リーダーカード ワトソン ロードスター (ロジャー ワード)
• 1963年アガジャニアン・ワトソン・オフィのレプリカ（「カルフーン」）（パーネリ・ジョーンズ）
• 1964シェラトン・トンプソン ワトソン・オフィー ( AJ フォイト)
• 1967シェラトン・トンプソン コヨーテ・フォイト ( AJ フォイト)
• 1968リスローン スペシャル イーグル (ボビー アンサー)
• 1969 STP ホーク フォード（レプリカ）（マリオ・アンドレッティ）
• 1972年式スノコ・マクラーレン（マーク・ドナヒュー）
• 1973 STP イーグル オフィ (ゴードン ジョンコック)
• 1977ギルモア・レーシング・チーム コヨーテ/フォイト ( AJ フォイト)
• 1978年ファースト・ナショナル・シティ・トラベラーズチェック ローラ/コスワース (アル・アンサー・シニア)
• 1980ペンゾイル チャパラル (ジョニー・ラザフォード)
• 1982 STP ワイルドキャット/コスワース (ゴードン・ジョンコック)
• 1983テキサコ スター マーチ/コスワース (トム・スネヴァ)
• 1986バドワイザー トゥルースポーツ マーチ/コスワース (ボビー・レイホール)
• 1990ドミノピザ ホットワン ローラ/シボレー (アリー・ルエンダイク)
• 1995プレイヤーズ リミテッド レイナード/フォード コスワース BX (ジャック・ヴィルヌーヴ)

その他のインディカー

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博物館に展示されている1925年製ミラー・ジュニア・エイト

• テディ・テツラフが運転する1912年型フィアットが2位に
• 1925ミラー ジュニア エイ​​ト
• 1925年ミラースペシャル
• デイブ・エバンスが運転した1931年式カミンズ・ディーゼル（ピットストップなしでインディアナポリス500を完走した最初の車）
• 1935年ミラーフォード
• 1938年式ボウズ・シール・ファスト・スペシャル（ルイス・マイヤー運転、レース中に車が横転しリタイア）
• 1940年サンプソンスペシャル
• ジョニー・マウロが運転する1948年アルファロメオ・ティーポ308
• ジミー・ジャクソンが運転する1950年式カミンズ・ディーゼル・スペシャル
• 1950年 ルッソ・ニチェルズ・スペシャル（ダーリントンのオープンホイールレースでポール・ルッソが優勝）^{[ 17 ]}
• 1952年式フェラーリ・スペシャル
• 1954年ディーン・ヴァン・ラインズ・スペシャル（ジミー・ブライアン；2位）^{[ 17 ]}
• 1956年式ウォルコット・スペシャル（レン・サットン、ロジャー・ワード運転、ダーリントン）^{[ 17 ]}
• 1957年ディーン・ヴァン・ラインズ・スペシャル（1957年レース・オブ・ツー・ワールド優勝）
• 1958 リーダーカード モンツァ (1958レース オブ ツー ワールドの優勝者)
• ジャック・ブラバムが運転した1961年型クーパー・クライマックスは、ヨーロッパにおけるリアエンジン革命の第一号車です（博物館にある車は、ブラバムが運転したT54ではなく、通常のクーパーT53グランプリカーのバックアップカーです）。
• 1963年式 ロータス・パワード・バイ・フォード（ジム・クラーク運転）
• 練習中にジャネット・ガスリーが運転する1976 年ブライアント・ヒーティング & クーリング・オフィシャル。
• 1977年ブライアント・ヒーティング＆クーリング・ライトニング/オフィー。インディ500に出場資格を得た初の女性、ジャネット・ガスリーが運転。
• 1968 STP ウェッジ ロータス/タービン
• 1995年レイナード/フォード コスワース XB、アリー・ルイエンダイクが運転（1996年に現在のIMSトラックレコードを樹立）
• 2005年 パノス/ホンダ。インディアナポリス500でラップをリードした初の女性ドライバー、ダニカ・パトリックが運転。

乗用車

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博物館に展示されているルーベンス・バリチェロのSF02

シド・コリンズ展

ブリックヤード400のPPGトロフィー

IMS博物館の地下への入り口

北棟

• 1911年、1930年、1964年、1966年、1975年から現在までの少なくとも1台のインディ500ペースカー。^{[ 18 ]}
• 1886年ダイムラー「モーターキャリッジ」
• 1886年ベンツ特許モーターヴァーゲン
• 1903年プレミア
• カール・フィッシャー所有の1903年プレミア・スペシャル
• 1908 リッチモンド サリー
• 1909ヘインズ
• 1911コール30
• 1914年製マーモンロードスター
• 1925年製マクファーランTV6乗用ロードスター。

その他のレースカー

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• 1993 年にリチャード・ ペティが運転し寄贈したNASCARウィンストン カップストックカー。
• AJフォイトとジョージ・スナイダーが運転するスプリントカー
• 2007年ブリックヤードのオールステート400で優勝したトニー・スチュワート運転の車
• 1998スチュワート SF02 - フォード フォーミュラワンカー
• 1991年式ベネトンB191 B-フォードF1カー
• 1965年ルマン優勝のフェラーリ250LM。
• 1964 フセイン 1/ダッジ ゼレックス スペシャル ( AJ フォイト運転)
• 1957年式SSIコルベット
• 1954–55年式メルセデス・ベンツW196フォーミュラワンカー
• 1929年式ブガッティ35-B
• 1907年式イタラGPレースカー
• 1906 年ローリン & クレメントレースカー
• 1906年式ルノーAK90CV
• 映画「Winning」の撮影中に使用されたインディカー（未修復）
• 1965年スピリット・オブ・アメリカ– ソニック1 地上速度記録車

トロフィー

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• ボルグワーナートロフィーの永久保存版
• ウィーラー・シェブラー・トロフィーはボルグワーナー・トロフィーよりも古い。
• ブリックヤード400の優勝者に授与されるPPGトロフィーの永久保管場所
• ヒストリック・レース・オブ・ツー・ワールドズ・トロフィー
• さまざまなレースイベントの歴史的なトロフィーやメダルの展示ケース

厳選された展示品

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• 著名なアーティストによる様々な絵画や写真
• インディアナポリス・モーター・スピードウェイ・ラジオ・ネットワークの展示（アンティークのラジオ機器を含む）
• トニー・ハルマン劇場では、レースの歴史に関する短編映画が上映されている。
• 追加入場料にはトラックのバスツアーが含まれます

特別展示

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近年、この博物館では年に 1 回か 2 回の特別展を開催しており、1 回は春先から秋にかけて、もう 1 回はその間の数か月間に開催されています。

• 2011年：究極のインディアナポリス500優勝車コレクション^{[ 15 ]}
• 2016年：チーム・ペンスキー50周年記念展示^{[ 19 ]}
• 2016年：トニー・スチュワート展
• 2017年：AJフォイト展^{[ 20 ]}（フォイトのインディ5004度目の優勝40周年）
• 2017年：インディアナポリス500の驚異的なエンジンとカマロペースカー50周年
• 2018: アメイジング・アンサーズ:アル・アンサー、ボビー・アンサー、アル・アンサー・ジュニア、そしてアンサー・レーシング・ファミリーの残りのメンバーを称えます。
• 2018年：フージャーサンダー：インディアナ州のショートトラックレースの伝統^{[ 21 ]}
• 2019年：マリオ・アンドレッティ展（「マリオ・アンドレッティ：アイコン」）
• 2021年：リック・ミアーズ展（「ロケット・リック・ミアーズ」）
• 2022年：「ロードスター2レコード」（1960年代のフロントエンジンのインディロードスター）

地下

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コレクションの規模と展示フロアのスペースの制約のため、コレクションの大部分は保管されている。一部の車両は順番に展示されるが、その他は恒久的に保管され、一般公開されていない。2023年から2025年の改修工事以前は、博物館の保管エリアは一般の立ち入りが禁止されており、招待客のみが入場可能だった。保管されているコレクションの内容は、ごく少数の訪問者しか見ることができない非常に珍しい車両が含まれており、写真撮影は固く禁じられていたため、伝説と神秘の源となっていた。しかし、博物館が2025年に再開館した際に地下へのアクセスが一般公開され、現在ではすべての来館者が見ることができる。^{[ 14 ]}

ノースホール

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2016年、スピードウェイのスタッフオフィスが別の建物に移転した後、博物館の展示フロアは7,500平方フィート拡張されました。^{[ 22 ]}新しいノースホールは追加の車を展示するために使用され、スピードウェイのロードコースの一部を眺めることができます。

インディアナポリス・モーター・スピードウェイ殿堂

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自動車レース殿堂

インディアナポリス・モーター・スピードウェイ殿堂^{[ 2 ]}は、以前は自動車レース殿堂^{[ 5 ]}として知られており、1952年に遡ります。アメリカ自動車協会（AAA）とフォード財団^{[ 7 ]}によって設立され、支援されました。これはもともと、1945年にインディアナポリス・モーター・スピードウェイを購入して間もなく、レースの殿堂を設立することに興味を示していたトニー・ハルマン^{[ 7 ]}のアイデアでした。 ^{[ 7 ]} 2024年現在、165人が殿堂入りしています。

AAAは1955年以降、レース活動から完全に撤退しました。設立からわずか3年、そして「ベテラン委員会」による歴史的な入会者も数人しかいなかったため、殿堂は活動休止状態となりました。1年後、インディアナポリス・モーター・スピードウェイ博物館が初めて開館しました。1961年、ハルマンは殿堂を買収・復活させ、^{[ 7 ]}スピードウェイ博物館の組織に組み入れました。

候補者は、プロレベルの自動車レースに関わる活動に初めて参加した日から少なくとも20年が経過した後、指名されることができる。ドライバーは、考慮されるためにレースから引退する必要はない。殿堂入りしたドライバーは、レース関係者、存命の殿堂入りメンバー、歴史家、選ばれたメディア代表者で構成される約150名^{[ 5 ]}の審査員団によって選出される。2018年に、殿堂入りの対象範囲が再定義され、インディアナポリス・モーター・スピードウェイで開催されるすべての主要なレースイベント、すなわちインディアナポリス500、ブリックヤード400 /ベライゾン200、アメリカグランプリ（2000～2007年） 、主要なAMA公認オートバイレース（ MotoGPやMotoAmericaなど）の参加者を網羅するように明確化された。その後、ジェフ・ゴードンはインディアナポリス500以外のレースで主にまたは専ら功績を残したドライバーとして殿堂入りした初のドライバーとなった。

投票は毎年行われ、殿堂入りメンバーは通常春に発表されます。一部の年では、1909年にインディアナポリス・モーター・スピードウェイが設立された日である創立記念日（3月20日）前後に発表されることもあります。新メンバーは、インディアナポリス500の数日前の5月に開催される特別な式典で正式に就任します。毎年の殿堂入りメンバー数は決まっておらず、毎年変動します。

2025年の殿堂入り者はエリオ・カストロネベスであった。^{[ 23 ]}

(W) — インディアナポリス500優勝ドライバーを表す

(O) — インディアナポリス500優勝オーナー

(BY) —ブリックヤード400優勝ドライバー を示す

(BYO) —ブリックヤード400の優勝オーナー を示す

（GP）—USGP優勝ドライバーを示す

入会者 – ドライバー

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• フレッド・アガバシアン
• ジョニー・エイトキン
• ギル・アンダーセン
• マリオ・アンドレッティ （W）
• マイケル・アンドレッティ （O）
• ビリー・アーノルド （W）
• アーウィン・G・「キャノンボール」・ベイカー
• ヘンリー・バンクス
• クリフ・バージェール
• トニー・ベッテンハウゼン
• ジョー・ボイヤー （W）
• ジャック・ブラバム
• デビッド・ブルース・ブラウン
• ジミー・ブライアン （W）
• ボブ・バーマン
• デュアン・カーター・シニア
• エリオ・カストロネベス （W）
• ガストン・シボレー （W）
• ルイ・シボレー （O）
• ジム・クラーク （W）
• アール・クーパー
• ビル・カミングス （W）
• ウォーリー・ダレンバッハ・シニア
• ジョー・ドーソン （W）
• ラルフ・デパルマ （W）
• ピート・デパオロ （W、O）
• マーク・ドノヒュー （W）
• クリフ・デュラント
• デイル・アーンハート・シニア （BY）
• ハーラン・フェングラー
• エマーソン・フィッティパルディ （W）
• パット・フラハティ （W）
• AJフォイト （W、O）
• フレッド・フレーム （W）
• ダリオ・フランキッティ （W）
• チップ・ガナッシ (O、BYO)
• ポール・ゴールドスミス
• ジェフ・ゴードン （BY）
• ジュール・グー （W）
• ハリー・グラント
• ジャネット・ガスリー
• ダン・ガーニー （O）
• サム・ハンクス （W）
• レイ・ハロウン （W）
• ハリー・ハーツ （O）
• エディ・ハーン
• ラルフ・ヘプバーン
• グラハム・ヒル （W）
• ビル・ホランド （W）
• テッド・ホーン
• ゴードン・ジョンコック （W）
• パーネリ・ジョーンズ （W、O）
• レイ・キーチ （W）
• トニー・カナーン （W）
• ジョー・レナード
• フランク・ロックハート （W）
• アリー・ルイエンダイク （W）
• レックス・メイズ
• ロジャー・マクラスキー
• ジム・マケルリース
• ジャック・マクグラス
• ブルース・マクラーレン
• リック・メアーズ （W）
• ルイス・メイヤー （W、O）
• チェット・ミラー
• トミー・ミルトン （W）
• ファン・パブロ・モントーヤ （W）
• ルー・ムーア （O）
• ラルフ・マルフォード
• ジミー・マーフィー （W、O）
• デューク・ナロン
• バーニー・オールドフィールド
• ジョニー・パーソンズ （W）
• ボビー・レイホール （W、O）
• ジム・ラスマン （W）
• ダリオ・レスタ （W）
• エディ・リッケンバッカー
• フロイド・ロバーツ （W）
• マウリ・ローズ （W）
• ロイド・ルビー
• ジョニー・ラザフォード （W）
• トロイ・ラットマン （W）
• エディ・サックス
• ミハエル・シューマッハ （GP）
• ウィルバー・ショー （W、O）
• トム・スネヴァ （W）
• ジミー・スナイダー
• マイロン・スティーブンス
• ジャッキー・スチュワート
• トニー・スチュワート （BY、BYO）
• ルイス・ストラング
• ダニー・サリバン （W）
• ボブ・スワイカート （W）
• アル・アンサー （W）
• アル・アンサー・ジュニア （W）
• ボビー・アンサー （W）
• ビル・ヴコビッチ （W）
• リー・ウォラード （W）
• ロジャー・ウォード （W）
• ダン・ウェルドン （W）
• ハウディ・ウィルコックス （W）

殿堂入り – オーナー / チーフメカニック / 貢献者

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• JC・アガジャニアン （O）
• ジェームズ・A・アリソン
• ジョージ・ビグノッティ （O）
• トーマス・W・ビンフォード
• クリント・ブロウナー
• クラレンス・ケーグル
• フィル・ケイシー
• トム・カーネギー
• コリン・チャップマン （O）
• J・ウォルター・クリスティ
• ティム・シンドリック
• ジョー・クルーティエ
• シド・コリンズ
• フランク・クーン
• ドナルド・デイビッドソン
• アル・ディーン
• バート・ディングリー
• デイル・ドレイク
• オーガスト・デューゼンバーグ
• フレッド・デューセンバーグ
• クリス・エコノマキ
• WD「エディ」エデンバーン
• クイン・エッパーリー
• ハーヴェイ・S・ファイアストン・シニア
• カール・G・フィッシャー
• ヘンリー・フォード
• マリ・ハルマン・ジョージ
• トニー・ジョージ
• アール・B・ギルモア
• レオ・グーセン
• アンディ・グラナテッリ （O）
• ジム・ホール （O）
• ハリー・C・「コットン」・ヘニング
• 平島“チッキー”健夫
• リンジー・ホプキンス
• メアリー・フェンドリッチ・ハルマン
• アントン・「トニー」・ハルマン
• ボブ・ジェンキンス
• フランク・カーティス （O）
• エディ・クズマ
• ジャン・マルセナック
• ジム・マギー
• レオ・メール
• ルイス・“ソニー”・マイヤー・ジュニア^{[ 24 ]}
• ハリー・ミラー
• セオドア・E・「ポップ」・マイヤーズ
• フレッド・オフェンハウザー
• ポール・ペイジ
• UE "パット" パトリック (O)
• ロジャー・ペンスキー （O、BYO）
• ジャッド・フィリップス
• アート・ピルズベリー
• ハーブ・ポーター
• チェスター・リッカー
• ジョージ・ロバートソン
• ジョージ・サリフ （O）
• ビル・シンプソン
• アートスパークス
• ハリー・C・スタッツ
• ジム・トラバース
• ウィリアム・K・ヴァンダービルト
• パット・ヴィダン
• フレッド・ワグナー
• AJ・ワトソン
• ルー・ウェルチ
• ボブ・ウィルケ
• エド・ウィンフィールド
• ジョン・ジンク

ギャラリー

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• 
  IMS 殿堂博物館の外にあるインディアナ州の歴史標識
• 
  殿堂博物館のトロフィーキャビネット
• 
  殿堂博物館のレーシングカー
• 
  1907年型イタラGPレースカー（14.75リットル（900立方インチ）エンジン搭載）
• 
  1969年のインディ500優勝車、マリオ・アンドレッティのブロウナーホークのレプリカ
• 
  ジョニー・ラザフォードの1980年のポールポジションとレース優勝を果たしたチャパラル2K
• 
  1979年のル・マンで優勝したポルシェ935
• 
  1986年のインディアナポリス500優勝者ボビー・レイホールがレースで使用したヘルメットが展示されている

参照

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• 自動車博物館一覧
• インディアナ州の博物館一覧
• インディアナポリスの観光スポットとイベント一覧
• 博物館の外にあるルイ・シボレー記念碑。

参考文献

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1. 「インディアナポリスエリアで最も人気のあるアトラクション」インディアナポリス・ビジネス・ジャーナル。 2020年11月11日閲覧。
2. アレックス・ブラウン（2018年3月20日）「IMS殿堂入り、ゴードンとスチュワートが選出」 Inside Indiana Business . 2018年4月2日閲覧。
3. ケリー、ポール (2010年4月28日). 「デビッドソン、トラバース、クーンが2010年のオートレース殿堂入り」 IMS LLC . 2010年4月29日閲覧。 ^{[永久リンク切れ]}
4. 「インディアナポリス・モーター・スピードウェイ - 公式ブログ」 。 2017年9月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年10月29日閲覧。
5. 「IMS博物館、8,900万ドルの資金調達キャンペーンと大規模改修プログラムを発表」 Racer誌、2023年7月14日。 2023年8月23日閲覧。
6. 「AIMS殿堂博物館、改装工事のため月曜日に閉館」 WTHR、2023年11月4日。 2023年11月6日閲覧。
7. 「1996年インディアナポリス500公式プログラム」インディアナポリス・モーター・スピードウェイ、1996年5月26日。
8. 「Picture Page」（PDF） . Indiana Architect . 第1巻第1号. 1957年5月. 2022年8月6日閲覧。
9. 「博物館が自動車レースの歴史を展示」 USAToday.com、2007年5月7日。 2008年3月31日閲覧。
10. フレッド・アガバシアン 1961年インタビュー
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24. マイヤーとレナードが自動車レースの殿堂入り

外部リンク

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• 公式サイト

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