1949年インディアナポリス500

第33回インディアナポリス500
インディアナポリス・モーター・スピードウェイ
インディアナポリス500
認可機関	AAA
日付	1949年5月30日
勝者	ビル・ホランド
優勝者	ルー・ムーア
平均速度	時速121.327マイル（195.257キロメートル）
ポールポジション	デューク・ナロン
ポールスピード	時速132.939マイル（213.945キロメートル）
最多ラップリード	ビル・ホランド（146）
レース前
ペースカー	オールズモビル 88
ペースカードライバー	ウィルバー・ショー
スターター	セス・クライン
名誉審判員	J.エメット・マクマナモン
予想出席者数	15万
年表
1948	1950

第33回国際500マイル・スウィープステークスは、1949年5月30日月曜日にインディアナポリス・モーター・スピードウェイで開催された自動車レースでした。

チームメイトのビル・ホランドが2年間の失敗を経て、ついに勝利を収めました。オーナーのルー・ムーアにとって、インディ500で3連勝となりました。マウリ・ローズはレース後、再び指示を無視してホランドを追い抜こうとしたものの、残り8周でマシンが故障したことでチームから解雇されました。^[3]

スパイダー・ウェッブはレース当日の朝、トランスミッションが故障し、スタートに失敗。代替スターターを用意する代わりに、レース運営側はウェッブに33位という順位を与えた。

オフェンハウザーエンジン搭載車は、スタート位置 33 台のうち 28 台を占め、上位 19 台がフィニッシュ位置となった。

スターティンググリッド

行	内部		真ん中		外
1	54	デューク・ナロン	5	レックス・メイズ	33	ジャック・マクグラス
2	7	ビル・ホランド	17	デュアン・カーター	22	ジョージ・コナー
3	61	ジミー・ジャクソン	26	ジョージ・リンチ R	98	ジョニー・マンツ
4	3	マウリ・ローズ W	14	ハル・コール	12	ジョニー・パーソンズ R
5	2	マイロン・フォー R	8	マック・ヘリングス	29	デューク・ディンスモア
6	77	ジョイ・チットウッド	57	ジャッキー・ホームズ R	64	トロイ・ラットマン R
7	19	ポール・ルッソ	6	リー・ウォラード	68	ジム・ラスマン R
8	4	ビル・シェフラー	18	サム・ハンクス	71	ノーム・ハウザー R
9	38	ジョージ・フォンダー R	37	スパイダーウェブ	10	チャールズ・ヴァン・アッカー
10	32	ジョニー・マクダウェル R	69	ベイリス・レヴレット R	74	ビル・カントレル
11	15	フレッド・アガバシアン	9	エミル・アンドレス	52	マニー・アユロ R

R インディアナポリス500ルーキー

W インディアナポリス500優勝者

代替

第一補欠：ラルフ・プラット R （#34）^[4]

予選落ち

レス・アンダーソン（#74）
ヘンリー・バンクス（#35）
フランク・ビアズリー R
ランドール・ベインケ R （#42）
トニー・ベッテンハウゼン（#16、#46）
リンドリー・ボスウェル R （#66）
フランク・ブリスコ（#48）
ウォルト・ブラウン（#18）
ジム・ブルベーカー R （#79）
フランク・ブラニー R （#24）
ジミー・デイウォルト R （#56）
ビリー・デボア
テッド・ダンカン R （#72）
ケニー・イートン R （#55）
ミルト・ファンクハウザー（#73）
パット・フラハティ R （#43）
ディック・フレイザー R （#59）
エディ・ハッダッド R （#47）
メル・ハンセン（#44）
トミー・ヒナーシッツ（#15、#18）
バイロン・ホーン R （#39）
ダニー・クラディス（#58）
トミー・マットソン R
ジョニー・マウロ（#16）
ジョージ・メッツラー R （#67） - 死亡事故
チェット・ミラー（#65）
ハル・ロブソン（#23）
マイク・サレイ（#49）
ウォーリー・ストークス R （#75）
ビル・テイラー R （#51）
ジョエル・ソーン（#81）
ルイス・トメイ（#42）
ドック・ウィリアムズ（#65）^[5]

ボックススコア

仕上げる	始める	いいえ	名前	シャーシ	エンジン	クアル	ランク	ラップ	状態
1	4	7	ビル・ホランド	ディート	オフェンハウザー	128.673	9	200	時速121.327マイル
2	12	12	ジョニー・パーソンズ R	カーティス・クラフト	オフェンハウザー	132.900	2	200	+3:11.00
3	6	22	ジョージ・コナー	レソフスキー	オフェンハウザー	128.228	13	200	+3:34.81
4	13	2	マイロン・フォー R	マルケーゼ	オフェンハウザー	129.776	3	200	+5:16.68
5	16	77	ジョイ・チットウッド	カーティス・クラフト	オフェンハウザー	126.863	27	200	+5:21.00
6	7	61	ジミー・ジャクソン	ディート	オフェンハウザー	128.023	15	200	+7:15.03
7	9	98	ジョニー・マンツ	カーティス・クラフト	オフェンハウザー	127.786	18	200	+8:50.04
8	19	19	ポール・ルッソ	スライン	オフェンハウザー	129.487	5	200	+20:55.31
9	32	9	エミル・アンドレス（ウォルト・ブラウンラップ19～197）	スライン	オフェンハウザー	126.042	31	197	フラグ付き
10	24	71	ノーム・ハウザー R	ラングレー	オフェンハウザー	127.756	20	181	フラグ付き
11	21	68	ジム・ラスマン R	ウェッテロート	オフェンハウザー	126.516	29	175	フラグ付き
12	18	64	トロイ・ラットマン R	ウェッテロート	オフェンハウザー	125.945	32	151	フラグ付き
13	10	3	マウリ・ローズ W	ディート	オフェンハウザー	127.759	19	192	マグネトストラップ
14	5	17	デュアン・カーター	スティーブンス	オフェンハウザー	128.233	12	182	スパンT3
15	15	29	デューク・ディンスモア	オルソン	オフェンハウザー	127.750	21	174	半径ロッド
16	14	8	マック・ヘリングス	カーティス・クラフト	オフェンハウザー	128.260	11	172	バルブ
17	22	4	ビル・シェフラー	ブロム	オフェンハウザー	128.521	10	160	ロッド
18	28	32	ジョニー・マクダウェル R	マイヤー	オフェンハウザー	126.139	30	142	マグニートー
19	11	14	ハル・コール	カーティス・クラフト	オフェンハウザー	127.168	24	117	ロッドベアリング
20	25	38	ジョージ・フォンダー R （メル・ハンセン68～116周）	アダムス	スパークス	127.289	22	116	バルブ
21	30	74	ビル・カントレル	カーティス・クラフト	オフェンハウザー	127.191	23	95	ドライブシャフト
22	17	57	ジャッキー・ホームズ R	カーティス・クラフト	オフェンハウザー	128.087	14	65	ドライブシャフト
23	20	6	リー・ウォラード	マセラティ	マセラティ	128.912	7	55	ギア
24	29	69	ベイリス・レヴレット R	カーティス・クラフト	オフェンハウザー	129.236	6	52	排水プラグ
25	2	5	レックス・メイズ	カーティス・クラフト	ノヴィ	129.552	4	48	エンジン
26	3	33	ジャック・マクグラス	カーティス・クラフト	オフェンハウザー	128.884	8	39	オイルポンプ
27	31	15	フレッド・アガバシアン	マセラティ	マセラティ	127.007	25	38	過熱
28	33	52	マニー・アユロ R	ブロム	オフェンハウザー	125.799	33	24	ロッド
29	1	54	デューク・ナロン	カーティス・クラフト	ノヴィ	132.939	1	23	クラッシュT3
30	23	18	サム・ハンクス	カーティス・クラフト	オフェンハウザー	127.809	17	20	オイル漏れ
31	27	10	チャールズ・ヴァン・アッカー	スティーブンス	オフェンハウザー	126.524	28	10	クラッシュT4
32	8	26	ジョージ・リンチ R	ラッシー	オフェンハウザー	127.823	16	1	クラッシュT1
33	26	37	スパイダーウェブ	ブロム	オフェンハウザー	127.002	26	0	伝染 ; 感染
^[6]^[7]

注：括弧内は救済要因^[8]

W 元インディアナポリス500優勝者

R インディアナポリス500ルーキー

参加者全員がファイアストンタイヤを使用しました。

レース統計

ラップリーダー
ラップ	リーダー
1～23	デューク・ナロン
24～35	レックス・メイズ
36～54	リー・ウォラード
55～200	ビル・ホランド

リードしたラップの合計
ドライバ	ラップ
ビル・ホランド	146
デューク・ナロン	23
リー・ウォラード	19
レックス・メイズ	12

黄色信号：8分30秒
ラップ*	理由
2	ジョージ・リンチがターン1でクラッシュ（1分未満）
12～13	チャールズ・ヴァン・アッカー、ターン4でクラッシュ（1:35）
24～27	デューク・ナロンがターン3でクラッシュ(6:00)
* –おおよそのラップ数^[9]^[10]

放送

無線

レースは、 IMSラジオネットワークの前身であるMutual Broadcasting Systemで生中継されました。放送はPerfect Circle Piston Ringsがスポンサーとなり、ビル・スレーターがアンカーを務めました。放送では、スタートとフィニッシュのライブ中継に加え、レース中の最新情報も提供されました。

相互放送システム
ブースアナウンサー	ターンレポーター	巡回記者
ブースアナウンサー：ビル・スレーターアナリスト：ゴードン・グラハム	南ターン：シド・コリンズバックストレッチ：ジーン・ケリー北ターン：ジム・シェルトン	バリー湖

テレビ

このレースは、インディアナポリスのWFBM-TVチャンネル6でテレビ史上初めて生中継された。同局は1949年5月30日の朝に初めて放送を開始し、^[11]『スピードのるつぼ』と題したドキュメンタリー番組を放送した後、レースそのものを中継した。レース中継はフロントストレッチ沿いに設置された3台のカメラで行われた。ラジオレポーターとして活躍していたアール・タウンゼント・ジュニアが初代テレビアナウンサーを務めた。タウンゼントにはディック・ピッテンジャーとポール・ロバーツが加わり、エンジニアのロバート・ロビンズも加わった。放送は地元約3,000世帯に届いた。

WFBM-TV テレビ
実況中継	ピットレポーター
アナウンサー：アール・タウンゼント・ジュニアカラー：ディック・ピッテンジャーカラー：ポール・ロバーツ	ロバート・ロビンズ

参照

1949年AAA選手権カーシーズン

注記

引用文献

1949年インディアナポリス500のラジオ放送、ミューチュアル：「オールナイト・レース・パーティー」で再放送– WIBC-AM（2005年5月28日）
ヴァン・キャンプのポーク＆ビーンズがお届けする：インディ500の名場面集- フリートウッド・サウンズ、1975年

参考文献

^ ab フォックス, ジャック・C. (1994). 『インディアナポリス500レースの歴史 1911-1994』（第4版）. カール・ハングネス出版. p. 22. ISBN 0-915088-05-3。
^ ストラナハン、ボブ（1949年5月31日）「猛烈なペースで新記録樹立、ナロンは事故で焼失」インディアナポリス・スター紙、1ページ。 2017年6月1日閲覧– Newspapers.com経由。
^ 「キャリアサマリー：モーリス・“マウリ”・ローズ」www.snaplap.net 2015年4月20日. 2020年6月4日閲覧。
^ ガソリン・アレーの談話– 1070-AM WIBC、2004年5月14日
^ 「1949年国際500マイルレース」ChampCarStats.com . 2015年6月26日閲覧。
^ “Indianapolis 500 1949”. Ultimate Racing History . 2013年2月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年1月16日閲覧。
^ “インディアナポリス・モーター・スピードウェイ”. www.indianapolismotorspeedway.com . 2023年9月12日閲覧。
^ 「インターナショナル500マイル・スウィープステークス – 1949年5月30日」ChampCarStats.com。
^ O'Brien, JE (1949年5月31日). 「レース出納係が旧友のブルー・クラウン・ボーイズを迎える」インディアナポリス・ニュース、6ページ。 2024年4月22日閲覧– Newspapers.com経由。
^ スチュワート、ウォルター（1949年5月31日）「ルー・ムーアはノウハウを持っている」コマーシャル・アピール誌、16ページ。 2024年4月22日閲覧– Newspapers.com経由。
^ 「WFBMラジオ＆TV、インディアナポリス」。インディアナ放送パイオニアーズ。2025年1月28日。