第46回インディアナポリス500レース

第46回インディアナポリス500

インディアナポリス・モーター・スピードウェイ
インディアナポリス500
認可機関	USAC
季節	1962年のUSACシーズン
日付	1962年5月30日
勝者	ロジャー・ワード
優勝チーム	リーダーカード
平均速度	時速140.293マイル（225.780キロメートル）
ポールポジション	パーネリ・ジョーンズ
ポールスピード	時速150.370マイル（241.997キロメートル）
最速予選通過者	パーネリ・ジョーンズ
新人王	ジム・マケルリース
最多ラップリード	パーネリ・ジョーンズ（120）
レース前のセレモニー
国歌	パーデューバンド
「インディアナの故郷へ戻る」	C. デビッド・コチャード
開始コマンド	トニー・ハルマン
ペースカー	スチュードベーカー ラーク デイトナ コンバーチブル
ペースカードライバー	サム・ハンクス
スターター	パット・ヴィダン[ 1 ]
名誉審判員	ロバート・A・ストラナハン・ジュニア[ 1 ]
予想出席者数	23万[ 2 ]
アメリカのテレビ
ネットワーク	該当なし
アナウンサー	該当なし
ニールセン視聴率	該当なし / 該当なし
年表
前の 次 1961 1963

第46回国際500マイル・スウィープステークスは、 1962年5月30日水曜日、 インディアナ州スピードウェイのインディアナポリス・モーター・スピードウェイで開催されました。

歴史的なポールポジションを獲得したこの日、パーネリ・ジョーンズは予選で時速150マイル（240km/h）の壁を突破しました。リーダー・カード・レーシングのロジャー・ワードとレン・サットンは1位と2位を獲得しました。

1962年のインディ500は、33台の全車がアメリカ生まれの参加者で構成された最後のインディ500となりました。また、スタート／フィニッシュラインに儀式用の1ヤードのレンガのみが露出し、路面全体がアスファルトで舗装された最初のレースでもありました。^[要出典]

レーススケジュール

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1962年、練習初日は4月28日（土）に変更されました。タイムトライアルは5月の第2週末と第3週末に開催され、500フェスティバル・オープン・インビテーション・ゴルフトーナメントは5月の第4週末全体にわたって開催されました。バンプ・デーはレースの10日前、5月20日に開催されました。練習最終日となるキャブレション・デーは5月28日（月）に開催され、同日夜には500フェスティバル・パレードも行われました。

レーススケジュール — 1962年4月/5月 太陽 月曜日 火曜 水曜 木曜 金曜 土 22   23   24   25   26   27   28 練習 29 練習 30 練習 1 練習 2 練習 3 練習 4 練習 5 練習 6 練習 7 練習 8 練習 9 練習 10 練習 11 練習 12 ポールデー 13 タイムトライアル 14 練習 15 練習 16 練習 17 練習 18 練習 19 タイムトライアル 20 バンプデー 21   22   23 プロアマ 24,500 オープン 25,500 オープン 26 500 オープン 27 500 オープン 28 炭水化物の日 29 会議 30 インディ500 31 宴会

色 注記 緑 練習する ダークブルー タイムトライアル 銀 レース当日 空白 トラックアクティビティなし

タイムトライアル

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タイムトライアルは4日間にわたって予定されました。

• 5月12日土曜日– ポールデイタイムトライアル
  • レン・サットンは、トラックレコードに挑戦した最初のドライバーでした。4周目に記録した時速149.900マイルは、1周のトラックレコード更新となりました。
  • パーネリ・ジョーンズは時速150マイルの壁を突破した最初のドライバーとなった。最初のラップは時速150.729マイルを記録し、これは1周のトラック記録としては史上最速だった。その後4周全てが時速150マイルを超え、4周平均は時速150.370マイルとなった。ジョーンズは、ブライアント・ヒーティング＆クーリングのフィル・ヘッドバックからヘルメットに銀貨150枚を注ぎ込まれるという褒賞を受けた。 ^{[ 3 ]}
• 5月13日（日） 2日目タイムトライアル
  • 13日はノーム・ホールにとって不運な日となった。前回の25号車でのクラッシュでは無傷だったが、この日、41号車フォーブス・スペシャルが南西ターンでスピンし、後ろ向きに壁に激突、左足の骨折と頭蓋骨骨折の可能性を含む重傷を負った。ジム・ラスマンとトロイ・ラットマンはともに、予選に必要な速度が出せず、クルーにフラッグオフを命じられた。エディ・サックスは許容速度に達することができず、彼のディーン・オートライト・スペシャル・マシンには新しいエンジンが発注された。ダン・ガーニーはオランダグランプリに出場するためオランダへ向かった。この日の予選通過者は、146.592の32号車エディ・ジョンソンと146.157の96号車ボブ・ファイスであった。
• 5月19日（土） – 3日目のタイムトライアル
• 5月20日（日） – 4日目タイムトライアル

スターティンググリッド

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行	内部		真ん中		外
1	98	パーネリ・ジョーンズ	3	ロジャー・ワード  W	54	ボビー・マーシュマン
2	7	レン・サットン	1	AJフォイト  W	4	ショーティ・テンプルマン
3	15	ジム・マケルリース  R	34	ダン・ガーニー  R	17	ロジャー・マクラスキー
4	5	バド・ティンゲルスタッド	14	ドン・ブランソン	27	ドン・デイビス
5	9	ディック・ラスマン	62	ポール・ルッソ	18	ボビー・グリム
6	19	チャック・ハルス  R	21	エルマー・ジョージ	32	エディ・ジョンソン
7	96	ボブ・ヴェイス	88	ジーン・ハートリー	67	チャック・ロディー  R
8	83	アレン・クロウ  R	44	ジム・ラスマン  W	12	ロイド・ルビー
9	45	ジャック・ターナー	53	ポール・ゴールドスミス	2	エディ・サックス
10	38	ジョニー・ボイド	91	ジム・ハータバイス	26	トロイ・ラットマン  W
11	29	ボブ・クリスティ	86	エブ・ローズ	79	ジミー・デイウォルト

R インディアナポリス500ルーキー

W インディアナポリス500優勝者

代替

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• 第一代替選手：デンプシー・ウィルソン（＃31）^{[ 4 ]}
• 第2代補欠：ロニー・デュマン  R （#28）^{[ 5 ]}

予選落ち

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• チャック・アーノルド（#23、#37、#46、#47、#77）
• デュアン・カーター（#72）
• ビル・チーズバーグ（#35、#59、#88）
• レオン・クラム  R （＃6、＃23）
• ジャック・コネリー  R （#89）
• ラス・コングドン  R 
• トミー・コップ  R （#58）
• ジョニー・コイ  R （#68、#92）
• チャック・デイ  R （#35）
• ジャック・エンスリー  R （#95）
• ジャック・フェアマン  R （#32、#78）
• ドン・フリーランド（#36）
• ロイ・グラハム  R （#55）
• ノーム・ホール（#25、#41）
• ジム・ヘミングス  R （#65、#94）
• ハーブヒル  R (#69) – 入場拒否
• ブルース・ジャコビ  R （#22）
• エド・コステンック  R （#37）
• ラルフ・リゴウリ  R （#68）
• ボブ・マサウザー  R （#43）
• マイク・マクグリービー  R （#46）
• アル・ミラー  R （#64）
• キース・ラックウィッツ  R （#33）
• ギグ・スティーブンス  R （#61）
• チャック・スティーブンソン（#16）
• チャック・ウェイアント^{[ 6 ]}

レースの振り返り

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前半

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パーネリ・ジョーンズはスタートでトップに立ち、最初の59周をリードしました。コース上で最初のアクシデントは17周目に発生しました。第4コーナーでジャック・ターナー、ボブ・クリスティ、アレン・クロウ、チャック・ロディーの4台が絡むクラッシュが発生しました。このクラッシュを収拾するために、長時間にわたるイエローライトの点灯が必要となりました。

後半

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ロジャー・ワードは最後の31周をリードし、優勝を果たした。これは彼にとって1959年に続き、500ccクラスでの2度目の優勝となった。リーダーカードのチームメイト、レン・サットンは2位でフィニッシュし、ブルークラウン・チームが1947年と1948年に達成して以来、初のチームによる1位・2位独占を達成した。

レース序盤の大半を圧倒したパーネリ・ジョーンズは、ポールポジションからスタートし120周をリードしたものの、7位でフィニッシュした。ジョーンズの勝利の可能性は、125周目あたりでブレーキトラブルに見舞われたことで消え去った。ピットストップ中にマシンを簡単に停止させることができなかったため、クルーはマシンを停止させるために、彼がタイヤに接触したり、タイヤの上を走ったりできるようにタイヤを外すようにした。

ボックススコア

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仕上げる	始める	いいえ	名前	シャーシ	エンジン	クアル	ラップ	状態
1	2	3	ロジャー・ワード  W	ワトソン	オフェンハウザー	149.371	200	ランニング
2	4	7	レン・サットン	ワトソン	オフェンハウザー	149.328	200	ランニング
3	27	2	エディ・サックス	ユーイング	オフェンハウザー	146.431	200	ランニング
4	12	27	ドン・デイビス	レソフスキー	オフェンハウザー	147.209	200	ランニング
5	3	54	ボビー・マーシュマン	エップリー	オフェンハウザー	149.347	200	ランニング
6	7	15	ジム・マケルリース  R	カーティス・クラフト	オフェンハウザー	149.025	200	ランニング
7	1	98	パーネリ・ジョーンズ	ワトソン	オフェンハウザー	150.370	200	ランニング
8	24	12	ロイド・ルビー	ワトソン	オフェンハウザー	146.520	200	ランニング
9	23	44	ジム・ラスマン  W	ワトソン	オフェンハウザー	146.610	200	ランニング
10	28	38	ジョニー・ボイド	サリフ	オフェンハウザー	147.047	200	ランニング
11	6	4	ショーティ・テンプルマン	ワトソン	オフェンハウザー	149.050	200	ランニング
12	11	14	ドン・ブランソン	エップリー	オフェンハウザー	147.312	200	ランニング
13	29	91	ジム・ハータバイス	ワトソン	オフェンハウザー	146.963	200	ランニング
14	32	86	エブ・ローズ	ポーター	オフェンハウザー	146.336	200	ランニング
15	10	5	バド・ティンゲルスタッド	フィリップス	オフェンハウザー	147.753	200	ランニング
16	9	17	ロジャー・マクラスキー	ワトソン	オフェンハウザー	147.759	168	スパンT2
17	17	21	エルマー・ジョージ (ポール・ルッソ53–126周) ( AJフォイト127–147周)	レソフスキー	オフェンハウザー	146.092	147	エンジン
18	30	26	トロイ・ラットマン  W	クズマ	オフェンハウザー	146.765	140	ピストン
19	15	18	ボビー・グリム	トレヴィス	オフェンハウザー	146.604	96	オイル漏れ
20	8	34	ダン・ガーニー  R	トンプソン	ビュイック	147.886	92	後部
21	16	19	チャック・ハルス  R	カーティス・クラフト	オフェンハウザー	146.377	91	燃料ポンプ
22	33	79	ジミー・デイウォルト	カーティス・クラフト	オフェンハウザー	146.318	74	伝染 ; 感染
23	5	1	AJフォイト  W	トレヴィス	オフェンハウザー	149.074	69	失われた車輪
24	13	9	ディック・ラスマン	ワトソン	オフェンハウザー	147.161	51	マグニートー
25	18	32	エディ・ジョンソン	トレヴィス	オフェンハウザー	146.592	38	マグニートー
26	26	53	ポール・ゴールドスミス	エップリー	オフェンハウザー	146.437	26	マグニートー
27	20	88	ジーン・ハートリー （ビル・チーズバーグ 21～23周目）	ワトソン	オフェンハウザー	146.969	23	操舵
28	14	62	ポール・ルッソ	ワトソン	オフェンハウザー	146.687	20	ピストン
29	25	45	ジャック・ターナー	カーティス・クラフト	オフェンハウザー	146.496	17	クラッシュFS
30	31	29	ボブ・クリスティ	カーティス・クラフト	オフェンハウザー	146.341	17	クラッシュFS
31	22	83	アレン・クロウ  R	ワトソン	オフェンハウザー	146.831	17	クラッシュFS
32	21	67	チャック・ロディー  R	クリステンセン	オフェンハウザー	146.969	17	クラッシュFS
33	19	96	ボブ・ヴェイス	長老	オフェンハウザー	146.157	12	エンジン
出典: [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]

注：括弧内は救済要因^{[ 10 ]}

 W 元インディアナポリス500優勝者

 R インディアナポリス500ルーキー

参加者全員がファイアストンタイヤを使用しました。

レース統計

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ラップリーダー ラップ リーダー 1～59 パーネリ・ジョーンズ 60～61ページ AJフォイト 62～64 ロジャー・マクラスキー 65～125 パーネリ・ジョーンズ 126～160 ロジャー・ワード 161～169 レン・サットン 170～200 ロジャー・ワード

リードしたラップの合計 ドライバ ラップ パーネリ・ジョーンズ 120 ロジャー・ワード 66 レン・サットン 9 ロジャー・マクラスキー 3 AJフォイト 2

黄色信号：5回、38分18秒 ラップ* 理由 18～33歳 ターナー、クリスティ、クロウ、ロディがターン4でクラッシュ（18:44） 37～38ページ ショーティ テンプルマンスピン フロントストレッチ (2:09) 60～62 ボビー・グリム（1:39） 75～81 AJフォイトがホイールを失う（6:50） 168 ロジャー・マクラスキーのスピンターン2（9:27） * –おおよそのラップ数

放送

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無線

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レースはIMSラジオネットワークで生中継された。シド・コリンズがチーフアナウンサーを務め、フレッド・アガバシアンが「ドライバーエキスパート」を務めた。新人のハウディ・ベルがクルーに加わり、ターンレポーターを務めた。これは彼にとって40年以上にわたる同ネットワークでのキャリアにおける初めての経験だった。ターンレポーターのマイク・アハーンは1年前にラジオクルーにデビューしたが、陸軍に所属していたため1962年のレースには欠席した。^{[ 11 ]}彼は1963年に復帰した。

インディアナポリス・モーター・スピードウェイ・ラジオ・ネットワーク
ブースアナウンサー	ターンレポーター	ピット/ガレージレポーター
チーフアナウンサー： シド・コリンズ ドライバーエキスパート： フレッド・アガバシアン 統計学者： チャーリー・ブロックマン	ターン1:ビル・フロッシュ ターン2:ハウディ・ベル R  バックストレッチ：バーニー・ハーマン ターン3： ルー・パーマー ターン4：ジム・シェルトン	ジャック・シャピロ（北） ルーク・ウォルトン（中央） ジョン・ピーターソン（南）

テレビ

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タイムトライアルのハイライトはABCの「ワイドワールド・オブ・スポーツ」で放送された。

ギャラリー

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• 
  1962年の優勝車（ウォード）
• 
  1962年のポールポジション優勝車（ジョーンズ）

注記

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参考文献

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1. フォックス、ジャック・C. (1994). 『インディアナポリス500レースの歴史 1911-1994』（第4版）. カール・ハングネス出版. p. 22. ISBN 0-915088-05-3。
2. キャンベル、ドン・G. (1962年5月31日). 「500人の観客が自身のショーの主役に」 .インディアナポリス・スター. p. 1. 2017年6月2日閲覧– Newspapers.com経由.
3. The Talk of Gasoline Alley。2006年5月19日。Network Indiana。
4. ガソリンアレイの話- 1070-AM WIBC、2004年5月14日
5. The Talk of Gasoline Alley。2011年5月8日。WFNI。
6. 「1962 International 500 Mile Sweepstakes」 ChampCarStats.com . 2015年6月26日閲覧。
7. デイビッドソン、ドナルド、シェーファー、リック (2013). 『オートコース インディアナポリス500公式歴史』（第2版）.マルバーン、ウスターシャー、イギリス: アイコン出版. p. 374. ISBN 978-1-905334-82-7–インターネットアーカイブ経由。
8. ポープリー、リック、リッグス、L・スペンサー（1998年）『インディアナポリス500クロニクル』リンカーンウッド、イリノイ州：パブリケーションズ・インターナショナル、p.167、ISBN 0-7853-2798-3–インターネットアーカイブ経由。
9. “1962 Indianapolis 500” . Racing-Reference. 2021年4月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年8月8日閲覧。
10. 「インターナショナル500マイル・スウィープステークス – 1962年5月30日」 ChampCarStats.com。
11. The Talk of Gasoline Alley。2018年9月6日。WFNI。

引用文献

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• インディアナポリス500の歴史：レースと歴代統計- 公式サイト
• RacingReference.info の 1962 年インディアナポリス 500 (リリーフドライバーの統計)
• 1962年インディアナポリス500ラジオ放送、インディアナポリス・モーター・スピードウェイ・ラジオ・ネットワーク

1961年 インディアナポリス500 A.J.フォイト	1962年インディアナポリス500 ロジャー・ワード	1963年インディアナポリス500 パーネリ・ジョーンズ
先行 時速139.130マイル （1961年インディアナポリス500）	最高平均速度140.293mph の記録	後継者 時速143.137マイル（1963年インディアナポリス500）

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