2007年ラスベガスグランプリ
| レースの詳細 | |
|---|---|
| 2007年チャンプカーシーズン14戦中第1戦 | |
 | |
| 日付 | 2007年4月8日 |
| 正式名称 | XIベガスグランプリ |
| 位置 | ベガスグランプリ ラスベガス、ネバダ州、アメリカ合衆国 |
| コース | 臨時ストリートサーキット 2.440 マイル / 3.927 km |
| 距離 | 68 周 165.920 マイル / 267.036 km |
| 天気 | 晴れ、気温は91°F（33°C）まで上昇、風速は17.1マイル/時（27.5 km/h）に達する[1] |
| ポールポジション | |
| ドライバ | .svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small} ウィル・パワー （オーストラリアチーム） |
| 時間 | 1:17.629 |
| 最速ラップ | |
| ドライバ | ウィル・パワー （オーストラリアチーム） |
| 時間 | 1:19.934（68周中44周目） |
| 表彰台 | |
| 初め | ウィル・パワー （オーストラリアチーム） |
| 2番 |  ロバート・ドーンボス (ミナルディチームUSA ) |
| 三番目 | .svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png){kind=small} ポール・トレーシー （フォーサイス・レーシング） |
2007年ベガス グランプリは、2007 年チャンプカー ワールド シリーズ シーズンの第 1 ラウンドであり、4 月 8 日にネバダ州ラスベガスの路上で開催されました。
予選結果
| ポス | ナット | 名前 | チーム | 予選1 | 予選2 | 最高 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | | 意志の力 | オーストラリアチーム | 1:21.007 | 1:17.629 | 1:17.629 |
| 2 | | ポール・トレーシー | フォーサイス・レーシング | 1:19.784 | 1:19.625 | 1:19.625 * |
| 3 | | ロバート・ドーンボス | ミナルディチームUSA | 1:20.991 | 1:18.515 | 1:18.515 |
| 4 | | アレックス・タグリアーニ | RSPORTS | 1:20.437 | 1:18.850 | 1:18.850 |
| 5 |  | サイモン・パジェノー | オーストラリアチーム | 1:19.998 | 1:18.961 | 1:18.961 |
| 6 |  | ブルーノ・ジュンケイラ | デイル・コイン・レーシング | - | 1:19.102 | 1:19.102 |
| 7 |  | マリオ・ドミンゲス | フォーサイス・レーシング | 1:22.384 | 1:19.156 | 1:19.156 |
| 8 |  | ジャスティン・ウィルソン | RSPORTS | 1:20.310 | 1:19.269 | 1:19.269 |
| 9 | .svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png){kind=small} | ニール・ジャニ | PKVレーシング | 1:21.618 | 1:19.360 | 1:19.360 |
| 10 |  | グラハム・レイホール | N/H/Lレーシング | 1:23.307 | 1:19.710 | 1:19.710 |
| 11 | | トリスタン・ゴメンディ | PKVレーシング | 1:21.565 | 1:19.784 | 1:19.784 |
| 12 | | ダン・クラーク | ミナルディチームUSA | 1:22.123 | 1:19.814 | 1:19.814 |
| 13 | | キャサリン・レッグ | デイル・コイン・レーシング | 1:22.420 | 1:20.104 | 1:20.104 |
| 14 |  | マット・ハリデイ | コンクエストレーシング | 13:20.444 | 1:20.122 | 1:20.122 |
| 15 |  | ライアン・ダルジール | パシフィックコーストモータースポーツ | 1:22.202 | 1:20.128 | 1:20.128 |
| 16 | | セバスチャン・ボーデ | N/H/Lレーシング | 1:20.197 | - | 1:20.197 |
| 17 | | アレックス・フィッジ | パシフィックコーストモータースポーツ | 1:22.788 | 1:20.313 | 1:20.313 |
- トレーシーは暫定ポールポジションを獲得し、スタートグリッド2位を獲得した。
グリッド
| 行 | 内部 | 外 | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | 意志の力 | 3 | ポール・トレーシー |
| 2 | 14 | ロバート・ドーンボス | 8 | アレックス・タグリアーニ |
| 3 | 15 | サイモン・パジェノー | 19 | ブルーノ・ジュンケイラ |
| 4 | 7 | マリオ・ドミンゲス | 9 | ジャスティン・ウィルソン |
| 5 | 21 | ニール・ジャニ | 2 | グラハム・レイホール |
| 6 | 22 | トリスタン・ゴメンディ | 4 | ダン・クラーク |
| 7 | 11 | キャサリン・レッグ | 42 | マット・ハリデイ |
| 8 | 28 | ライアン・ダルジール | 1 | セバスチャン・ボーデ |
| 9 | 29 | アレックス・フィッジ | ||
人種
このレースは、チャンプカー・ワールド・シリーズの新たなスタートとなった。新しい車（パノスDP01）、タイムドレースや時間差スタートなどの新しいルール、パシフィック・コースト・モータースポーツなどの新チーム、新トラックでの異なるシーズン開幕戦、そして年内にABC/ESPNへの復帰など、すべてがこの日の大きな話題となった。多くのドライバーがクラッシュや機械的な故障により多くのドライバーを失ったため、レースは適者生存のレースとなった。ニューマン/ハース/ラニガン・レーシングは良い一日を過ごせなかった。3度のチャンピオンであるセバスチャン・ボーデは数々のタイヤトラブルに悩まされ、ルーキーのグラハム・レイホールは1周目でリタイアした。ウィル・パワーは一日中圧倒的な車を走らせ、チャンプカーの顔の座をボーデから奪うと目されていたポール・トレーシーだけが常に挑戦してきた。結局、レースは燃費にすべてかかっていた。トレイシーのマシンは燃料を満タンに積むのに苦労し、未勝利記録を破ることができなかった。ウィル・パワーは他を圧倒し、自身初の優勝、そしてオーストラリア人初のチャンプカー優勝を飾った。
| ポス | いいえ | ドライバ | チーム | ラップ | 時間/退職 | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | 意志の力 | オーストラリアチーム | 68 | 1:45:13.637 | 1 | 34 |
| 2 | 14 | ロバート・ドーンボス | ミナルディチームUSA | 68 | +16.789 | 3 | 27 |
| 3 | 3 | ポール・トレーシー | フォーサイス・レーシング | 68 | +27.356 | 2 | 27 |
| 4 | 8 | アレックス・タグリアーニ | RSPORTS | 68 | +48.981 | 4 | 24 |
| 5 | 22 | トリスタン・ゴメンディ | PKVレーシング | 68 | +1:10.396 | 11 | 21 |
| 6 | 11 | キャサリン・レッグ | デイル・コイン・レーシング | 68 | +1:21.261 | 13 | 20 |
| 7 | 19 | ブルーノ・ジュンケイラ | デイル・コイン・レーシング | 66 | + 1ラップ | 6 | 18 |
| 8 | 29 | アレックス・フィッジ | パシフィックコーストモータースポーツ | 63 | + 5周 | 17 | 15 |
| 9 | 7 | マリオ・ドミンゲス | フォーサイス・レーシング | 57 | + 11周 | 7 | 13 |
| 10 | 21 | ニール・ジャニ | PKVレーシング | 56 | 機械 | 9 | 11 |
| 11 | 28 | ライアン・ダルジール | パシフィックコーストモータースポーツ | 52 | + 16周 | 15 | 10 |
| 12 | 15 | サイモン・パジェノー | オーストラリアチーム | 47 | エンジン | 5 | 9 |
| 13 | 1 | セバスチャン・ボーデ | N/H/Lレーシング | 30 | 事故 | 16 | 8 |
| 14 | 9 | ジャスティン・ウィルソン | RSPORTS | 20 | 入力シャフト | 8 | 7 |
| 15 | 4 | ダン・クラーク | ミナルディチームUSA | 13 | 事故 | 12 | 6 |
| 16 | 42 | マット・ハリデイ | コンクエストレーシング | 3 | 事故 | 14 | 5 |
| 17 | 2 | グラハム・レイホール | N/H/Lレーシング | 1 | 事故 | 10 | 4 |
注意旗
| ラップ | 原因 |
|---|---|
| 1 | イエロースタート |
| 2-5 | ラハルとハリデーの衝突 |
| 6-7 | フィッジは失速した |
| 14～17歳 | クラークの衝突 |
注記
|
|
- これはウィル・パワーにとっての初勝利であるだけでなく、チャンプカーにおけるオーストラリア人としての初勝利でもありました。
- この勝利は、チーム・オーストラリアのオーナーであるデリック・ウォーカーにとっても1999年以来の勝利となった。
出席
2007年の初開催では、レース当日の観客数は推定4万人に達しました。これはコースに設置された仮設のグランドスタンドの座席数を上回り、2008年シーズンの拡張に役立ちました。[2] [3]
レースの未来
これはラスベガスにおけるチャンプカーの3回目のレースでしたが、ダウンタウンのストリートコースで開催された唯一のレースでした。ラスベガス・モーター・スピードウェイでは、2004年のブリヂストン400と2005年のハリケーン・リリーフ400という2つのオーバルグランプリが開催されていました。2008年に予定されていたレースは、チャンプカーがインディ・レーシング・リーグ（IRL）と合併したため、カレンダーから削除されました。
IRLは2011年にラスベガスに戻りましたが、ダウンタウンのストリートコースではなく、ラスベガス モーター スピードウェイで開催されました。
参考文献
- ^ 「2007 Vegas Grand Prix」. The Old Farmers' Almanac . 2013年10月15日閲覧。
- ^ ESPN - ラスベガスの賭けがチャンプカー・ワールドシリーズに成功 - オープンホイール
- ^ ReviewJournal.com - ニュース - グランプリのツインスピン
外部リンク
- 週末のタイムと結果
- レースボックススコア
