2010 インディカー シリーズ

インディカー・シリーズの第15シーズン

2010年インディカーシーズン
IZODインディカーシリーズ
季節
レース	17
開始日	3月14日
終了日	10月2日
受賞歴
ドライバーズチャンピオン	ダリオ・フランキッティ
新人王	アレックス・ロイド
インディアナポリス500優勝者	ダリオ・フランキッティ
規律のチャンピオン
オーバルチャンピオン	ダリオ・フランキッティ
ロードコースチャンピオン	意志の力

ダリオ・フランキッティ（左）は3度目のドライバーズチャンピオンシップ（2年連続のタイトル）を獲得し、ウィル・パワー（右）はチャンピオンシップで2位に終わりました。

2010年のIZODインディカー・シリーズは、インディカー・シリーズの15シーズン目であり、アメリカ最高峰のオープンホイールレースとしては99シーズン目となる。2009年11月5日に発表された数百万ドル規模のアイゾッド・タイトルスポンサー契約に基づき、シリーズは6シーズンの計画があり、その最初のシーズンとなった。^{[1] [2]}プレミアイベントは、5月30日（日）に開催された第94回インディアナポリス500マイルレースであった。

今シーズンは、アナ・ベアトリス、ミルカ・デュノ、サラ・フィッシャー、ダニカ・パトリック、シモーナ・デ・シルヴェストロといった、シーズンを通して最も多くの女性が参戦していることで知られています。彼女たちは全員、ピーク・アンチフリーズ＆モーターオイル・インディ300とカフェ・ド・ブラジル・インディ300に出場しました。

チップ・ガナッシ・レーシングのダリオ・フランキッティがタイトルを防衛し、チーム・ペンスキーのウィル・パワーとのチャンピオンシップ争いをホームステッド＝マイアミ・スピードウェイでのシーズン最終戦まで続いた末に破り、4シーズンで3度目の優勝を果たした。パワーはシーズンの大半でチャンピオンシップをリードし、ホームステッドに入る時点でフランキッティに12ポイントのリードを奪っていたが、レース中に壁にぶつかり25位でフィニッシュした後、フランキッティは最大ボーナスポイントを獲得して8位でフィニッシュし、5ポイント差でチャンピオンシップを制した。フランキッティとパワーは、2010年に新設されたオーバルトラックとロードコースのサブチャンピオンシップでそれぞれ1つずつ優勝した。フランキッティは、インディ500とシカゴランドでの優勝を含む8レースで6回のトップ5フィニッシュによりオーバルチャンピオンシップに優勝し、^[3]ミッドオハイオでのロードコースイベントでも優勝した。パワーはロードコース選手権でもさらに圧倒的な強さを見せ、サンパウロ、セントピーターズバーグ、ワトキンスグレン、トロント、ソノマの5つのレースで優勝し、9つのレースすべてでトップ3入りを果たした。^[4]

2009年にフランキッティとタイトルを争った後、スコット・ディクソンとライアン・ブリスコーはチャンピオンシップの順位表で3位と5位となり、エリオ・カストロネベスが操縦する3台目のペンスキー車が2人の間に入った。ディクソンはカンザスとホームステッド・マイアミのオーバルで勝利し、エドモントンではレース終盤の再スタートでカストロネベスがブロックしたためペナルティを受けた後、勝利を収めた。フロリダでのディクソンの勝利により、彼はチャンピオンシップの順位表でカストロネベスを追い抜いて3位になった。カストロネベスはシーズン中に3勝を挙げ、バーバー・モータースポーツ・パークでの初戦で優勝したほか、ケンタッキーとツインリンクもてぎで連勝し、ディクソンから16ポイント差でシーズンを終えた。ブリスコーはテキサスで1勝を挙げたが、フランキッティから100ポイント以上差でシーズンを終えた。アンドレッティ・オートスポーツのトニー・カナーンとライアン・ハンター＝レイは、それぞれ6位と7位でフィニッシュし、2勝を挙げた唯一のドライバーとなった。ルーキー・オブ・ザ・イヤーは、デイル・コイン・レーシングのアレックス・ロイドが受賞した。彼は過去2シーズンで3レースに出場していたが、今シーズンがフル参戦初年度となった。彼はシモーナ・デ・シルベストロに24ポイント差をつけてフィニッシュした。

アレックス・パロウが2025 年にこの偉業を達成するまで、インディアナポリス 500の優勝者が同じシーズンにチャンピオンシップも獲得したのはこれが最後のシーズンでした。

シリーズニュース

• 2009年11月5日のインディアナポリス・モーター・スピードウェイでの記者会見で、衣料品メーカーのアイゾッドが2010年から2015年までシリーズの新しいタイトルスポンサーとして契約し、さらに2年間のオプションが付帯することが発表された。^[1]ロビン・ミラーによると、^[5]この契約は年間1000万ドルで、少なくとも500万ドルがプロモーションとマーケティングに充てられる。さらに、TEAM収益分配プログラムの対象となるチームには1台あたり年間10万ドルが支払われ、ライアン・ハンター＝レイのフルタイムマシンの一部資金が提供される可能性もある。ハンター＝レイは2009年に同ブランドからスポンサー支援を受けていた。これはインディカー・シリーズ史上3度目のタイトルスポンサーであり、それ以前のスポンサー契約はペップ・ボーイズ（1998年 - 1999年）とノーザン・ライト（2000年 - 2001年）であった。
• 2009年9月23日、ホンダがシリーズの標準的な単一エンジンサプライヤー契約を2011年シーズン終了までの2年間延長することが確認された。^[6]
• 2009年11月25日、ブラジルのサンパウロ市当局とインディ・レーシング・リーグのプレスリリースにより、シーズン開幕戦の開催が発表された。 ^{[7] [8]}このレース、サンパウロ・インディ300は、全長2.3マイル（3.7km）の仮設ストリートコースで行われた。チームにとって長距離の移動にもかかわらず、このイベントは収益性が高く、テリー・アングスタットは参加チームには、支払われた全経費に加えて、イベント主催者から6桁の賞金が支払われると主張した。^[9]
• ミルウォーキーでのレース開催の可能性は残されていたが、運営側からの認可料未払い問題が継続しており、レース開催と施設の将来が危ぶまれていた。11月、ヒストリック・マイルLLCは廃業を発表した。^[10] 12月16日には、ウィスコンシン州立フェアパークの役員がシーズンの代わりのプロモーターを見つけることができなかったため、2010年のミルウォーキー・マイルでは全国規模のレースシリーズは開催されないことが発表された。^[11]
• 7月25日にエドモントンで行われたレースは、主催者が過去2シーズンでレースで920万ドルの損失を出していたにもかかわらず、開催された。^{[12] [13]}
• 2010年のルール変更は2010年1月12日に発表されました。4ポジションの燃料混合スイッチが廃止され、車両は「フルリッチ」または「イエロー」の燃料設定でのみ走行できるようになりました。ホンダオーバーテイクアシストは、ボタンを押すことで昨年の5～20馬力から約2倍の馬力増加で復活しました。ロードコースとストリートコースでは全車両にリバースギアが装備され、2010年に再導入されました。^[14]
• IRLの創設者でありIMSの理事であるトニー・ジョージは、2010年1月19日付けでIMSを辞任した。^[15]
• プロフェッショナル・ブルライダーズの元最高経営責任者ランディ・バーナードが、2010年2月2日にIRLの新CEOに就任することが発表された。^[16]
• 8月から続いていたコムキャスト社とそのVersusチャンネル、そしてDirecTV間の放送権紛争は、2010年3月15日に解決した。これにより、Versusは1600万人近くの顧客に視聴され、紛争以前の放送範囲に戻った。^[17]
• 2010年のインディアナポリス500予選では、予選を通過した33名のドライバー全員にポイントが付与されました。ポールポジションのドライバーは15ポイント、フロントローの他のドライバーはそれぞれ13ポイントと12ポイントを獲得しました。予選通過ドライバーはそれぞれ少なくとも3ポイントを獲得しました。^[18]
• 2010年シーズンから、オーバルチャンピオンとロード/ストリートコースチャンピオンの2つのタイトルが追加されました。9つのロード/ストリートコースと7つのオーバルレース（ホームステッドを除く）で最高ポイントを獲得したドライバーには、トロフィーと賞金が授与されました。^[19] ファン投票の結果、選手権の名称はAJフォイト・オーバル選手権とマリオ・アンドレッティ・ロードコース選手権に決定しました。^[20]
• 2009 年シーズンに導入された開発凍結は、2010 年および 2011 年シーズンにも継続されます。
• スノコは2010年半ばから2018年まで、このシリーズの公式燃料となる。スノコはAPEX–BrasilおよびUNICAと協力して、このシリーズにエタノールを供給する。^[21]

確認済みのエントリー

ドライバー全員が同一のホンダ HI10R V8エンジン、ファイアストン ファイアホークタイヤ、ダラーラ IR-05シャーシで競技に参加しました。(右) は IZOD インディカー シリーズの新人選手です。

チーム	いいえ。	ドライバー	ラウンド
AJフォイトエンタープライズ	14	ヴィトール・メイラ	全て
	41	AJフォイトIV	6
		ジャック・ラジエ
アンドレッティ・オートスポーツ	7	ダニカ・パトリック	全て
	11	トニー・カナーン	全て
	26	マルコ・アンドレッティ	全て
	27	アダム・キャロル  R	9、12 [22] [23]
	37	ライアン・ハンター＝レイ	全て
	43	ジョン・アンドレッティ	5～6
ブライアン・ハータ・オートスポーツ	29	セバスティアン・サアベドラ  R	6
チップ・ガナッシ・レーシング	9	スコット・ディクソン	全て
	10	ダリオ・フランキッティ	すべて[24]
コンクエストレーシング	34	マリオ・ロマンチーニ  R	1～11
		フランチェスコ・ドラコーネ  R	12
		ベルトラン・バゲット  R	13～17
	36		3～12歳
		フランチェスコ・ドラコーネ  R	13
		トーマス・シェクター	14～15歳
		ロジャー安川	16
		セバスティアン・サアベドラ  R	17
デイル・コイン・レーシング	18	ミルカ・デュノ	全て
	19	アレックス・ロイド  R	全て
ド・フェラン・ドラゴン・レーシング	2	ラファエル・マトス	全て
	21	デイビー・ハミルトン	6、14
ドレイアー＆ラインボルド・レーシング	22	ジャスティン・ウィルソン	全て
	23	アナ・ベアトリス  R	1
		トーマス・シェクター	6
	24	マイク・コンウェイ	1～6
		グラハム・レイホール	8
		トーマス・シェクター	7、10～11
		ポール・トレーシー	9、15～16
		JRヒルデブランド  R	12～13
		アナ・ベアトリス  R	14、17
	25		6
FAZZTレースチーム	33	ブルーノ・ジュンケイラ	6
	77	アレックス・タグリアーニ	全て
HVMレーシング	78	シモーナ・デ・シルヴェストロ  R	全て
KVレーシングテクノロジー	5	佐藤拓磨  R	全て
	8	EJヴィソ	全て
	15	ポール・トレーシー	6、10～11
	32	マリオ・モラエス	全て
ニューマン/ハース・レーシング ニューマン/ハース/ラニガン・レーシング	02	グラハム・レイホール	10、12～14、16～17
	06	武藤英樹	全て
パンサーレーシング	4	ダン・ウェルドン	全て
	20	エド・カーペンター	6、14～15、17
ラハル・レターマン・レーシング	30	グラハム・レイホール	6
サム・シュミット・モータースポーツ	99	タウンゼント・ベル	6
サラ・フィッシャー・レーシング	66	ジェイ・ハワード  R	5～7、12、14
		グラハム・レイホール	15
	67		2～4
		サラ・フィッシャー	5～8、14～15、17
チーム・ペンスキー	3	エリオ・カストロネベス	全て
	6	ライアン・ブリスコー	全て
	12	意志の力	全て

チームとドライバーのニュース

• チーム・ペンスキー:エリオ・カストロネベスは2009年シーズン前にペンスキー・レーシングと複数年契約を延長した。ペンスキーは2010年にカストロネベス、ライアン・ブリスコー、ウィル・パワーの3チームをフルタイムで運用した。 ^[25]ペンスキーは12号車のためのスペースを作るためグランダムの運用を停止した^{。 [26]}チーム・ペンスキー・インディカー・シリーズの長年のチームスポンサーであるフィリップモリスインターナショナル（マールボロブランドを含む）とヒューゴボス（BOSSブランドを含む）は、それぞれ19年と23年のスポンサー契約を終了した。
• アンドレッティ・オートスポーツ: 2010年シーズンの前に、アンドレッティ・グリーン・レーシングの所有権が分割され、アンドレッティ・オートスポーツとして運営が始まりました。 ^[27]共同所有者のキム・グリーンとケビン・サボリーは、セントピーターズバーグとトロントのレースを主催するAGRのプロモーション側を所有していましたが、レースチーム自体はマイケル・アンドレッティが100%所有しています。 ^[28] トニー・カナーンは、 2009年シーズンの前に複数年契約を結びました。ダニカ・パトリックは、 Go Daddyを主要スポンサーとして、2012年までの3年間の契約延長を^{結びました。 [ 29 ]}ヴェノム・エナジーは、マルコ・アンドレッティのスポンサー複数年契約。 ^[30]ライアン・ハンター-レイがチームの4人目のドライバーとして契約し、 [31] シリーズタイトルスポンサーのアイゾッドを主要スポンサーとして、#37マシンを運転しました。 ^{[32] [33]}アダム・キャロルもチームの一部プログラムに参加した。 ^[34]ワトキンス・グレンから始まった。 ^{[35] [36]}
• チップ・ガナッシ・レーシング：スコット・ディクソンとダリオ・フランキッティが2010年に復帰。開発ドライバーのアレックス・ロイドは他の機会を求めてチームを離れました。EJ・ヴィソは3台目のマシンでチームに加入する契約を交渉していましたが、 KVレーシング・テクノロジーに移籍しました。 ^{[37]ロビン・ミラーは、ガナッシが}グラハム・レイホールのために3台目のマシンを投入しようとしていたと報じましたが、 ^[38]実現には至りませんでした。
• ルッツォ・ドラゴン・レーシング:ラファエル・マトスは2009年シーズン前に複数年契約を結んだ。 ^[39] 2010年2月16日、デ・フェラン・モータースポーツはルッツォ・ドラゴンチームと合併し、デ・フェラン・ルッツォ・ドラゴン・レーシングを設立した。 ^[40] デイビー・ハミルトンがインディアナポリスでチームに加わり、テキサスともう1つのオーバルで走る予定だった^{。 [41]}キングダム・レーシングとのパートナーシップで、#21車で。 ^[42]しかし、インディアナポリスでマトスとハミルトンが事故に遭ったため、ハミルトンはテキサスを欠場した。 ^[43]ハミルトンはシカゴランドで復帰した。 ^[44]
• パンサー・レーシング：ダン・ウェルドンが2010年に復帰。 ^[45]チームは資金が確保できれば2台目のマシンの追加を検討。 ^[46] 2008年のGP2シリーズチャンピオン、ジョルジオ・パンターノがチームと交渉中。 ^[47]
• AJフォイトエンタープライズ：ヴィトール・メイラは2009年の負傷から復帰し、2010年シーズンには#14号車に乗り込んだ。 ^[48]チームはインディアナポリスでAJフォイトIVのために2台目の車をエントリーしたが、 ^{[49]最終的に}ジャック・ラジエに交代した。
• コンクエスト・レーシング：コンクエストは2010年シーズン全体で1台の車を使用し、インディ500を含む特定のイベントで2台目の車を走らせることを計画していた。チームの元チャンプカー・ドライバーであるベルギーのヤン・ヘイレンを含む数人の潜在的なドライバーと話し合った後、 ^[50]インディアナポリス・スターのカート・キャビンは12月11日に、2009年のドライバーであるネルソン・フィリップが昨年8月のインフィニオンでのシーズン終了事故以来チームを離れたと報じた。 ^[51]ブラジルのメディアは、トーマス・シェクターがチームと契約し、2人のブラジル人ドライバーのためにさらに2台の車を走らせる可能性があると報じた。 ^[52]ブラジルのジャーナリスト、ビクター・マルティンズは、ブラジル人のマリオ・ロマンチーニがチームとフルシーズン契約を結んだと報じており、 ^[53]この合意は2月23日に確認された^{。 [54]} 2009年フォーミュラ・ルノー3.5シリーズチャンピオンのベルトラン・バゲットは、2010年3月22日にチームによって確認され、アラバマ州で初開催されたインディグランプリでシーズンを開始した。 ^[55]ロマンチーニは予算上の問題に陥ったため、ミッドオハイオとソノマではフランチェスコ・ドラコーネに交代した^{。 [56]}
• HVMレーシング：ロバート・ドーンボスは2009年シーズンの途中で2010年のドライバーとして契約していた^が[57]、ドーンボスは解雇された。EJ・ヴィソとチームとの契約は満了となった。 ^[58] 2009年アトランティック選手権で3位だったシモーナ・デ・シルヴェストロは、12月8日と9日にセブリングでHVMのテストに参加した。 ^{[59] [60]}彼女は後に2010年のフルタイムドライバーとして契約した。 ^[61]
• ニューマン/ハース・レーシング：2009年のドライバー、グラハム・レイホールはフリーエージェントとなったが、チームと再契約する予定だった。元ドライバーのセバスチャン・ボーデもチームとの噂に関係していた。 ^{[62] [63] [64]} 2007年のインディ・プロ・シリーズ・チャンピオン、アレックス・ロイドは、2009年の最終戦をチームの40202号車（通常は06号車だが、ロイドのスポンサーが提携する癌研究基金のプロモーションのために改番された）で走った。彼は2010年のチームのシートを確保するため、スポンサーシップ・パッケージを組もうとした。 ^[65] 2009年シーズン最終戦のVERSUSのテレビ解説では、公式発表や引用はないものの、アレックス・ロイドが「2010年のシートを獲得した」と述べられた。インディアナポリス・スター紙は11月6日、武藤英樹とスポンサーのフォーミュラ・ドリームが2010年にNHLでレイハルとロイドに加わると^{報じたが[66]}、HERエナジードリンクとマクドナルドはスポンサー契約を継続しなかった。武藤は自身のウェブサイトで、2010年2月19日にインディカー・シリーズ3年目の契約をチームと結んだと発表した。2010年3月24日、ロビン・ミラーは、レイハルがサラ・フィッシャー・レーシングとの3レース契約を終えてチームに復帰する可能性が高いと報じたが^[67] 、期待されていた資金提供は7月まで実現しなかった。 ^[68]
• ニューマン・ワックス・レーシング：チームオーナーのエディ・ワックスは、2010年にアトランティック選手権から離脱し、インディカー・シリーズまたはGP2シリーズに参戦し。チームのドライバーは、 2009年のアトランティック選手権と2008年のスター・マツダ選手権の優勝者であるジョン・エドワーズが務める予定だった。チームはエドワーズをインディカーでテストする予定だった^が[69]、最終的にはエドワーズとアダム・クリストドゥルーをドライバーとしてロレックス・スポーツカー・シリーズのGTクラスに。 ^[70]
• サラ・フィッシャー・レーシング：SFRは、2010年の一部のレースに2台目のマシンを追加すると発表した。フィッシャーは9レース（セントピート、バーバー、カンザス、インディ、テキサス、アイオワ、シカゴランド、ケンタッキー、ホームステッド）に出場する予定だった。ジェイ・ハワードは4レース（インディ、テキサス、ミッドオハイオ、シカゴランド）で66号車を走らせた。 ^[71] 2010年3月1日、TBCリテールグループは、カンザス・スピードウェイでハワードと66号サービス・セントラルのマシンをスポンサーすると発表した。グラハム・レイホールは、フィッシャーが欠場している間、セントピート、バーバー、ロングビーチでダラー・ジェネラルのマシンを走らせた。 ^{[72] [73]}
• ビジョン・レーシング：チームオーナーのトニー・ジョージは、エド・カーペンターをドライバーに迎え、2台体制でのチーム復帰を望んでいた。 ^[65]しかし、2010年1月28日、スポンサー不足のためビジョン・レーシングは活動を休止することが発表された。 ^{[74]チームはインディアナポリスのみに参戦し、}パンサー・レーシングと提携し、カーペンターをドライバーに迎えた。 ^[75]
• FAZZTレースチーム：モントリオールの起業家、アンドレ・アッツィ、ジム・フロイデンバーグ、ジェイソン・プリーストリーがオーナーを務める新チームは、ロス・レーシングの機材をすべて購入し、ダラーラのシャシー4台も含まれていた。2010年にはアレックス・タグリアーニをドライバーに迎え、77号車を駆る4年契約を結んだ。 ^[76] ウォーカー・レーシングのベテラン、ロブ・エドワーズがチームマネージャーを務めた。 ^{[77] [78]}タグリアーニはインディ500で33号車を駆るブルーノ・ジュンケイラとチームを組んだ^{。 [79]}
• レイホール・レターマン・レーシング：オーナーのボビー・レイホールは、 2010年にフルタイムで競争するためのスポンサーを確保することを望んでいた^{。 [80]}これは実現しなかったが、チームは息子のグラハムとともにインディアナポリスに参戦した。 ^[81]
• ウォーカー・レーシング：チームはスポンサーが見つかれば2010年にインディカー・シリーズに復帰することを望んでいたが、長年チームマネージャーを務めたロブ・エドワーズがFAZZTレースチームに移籍した。 ^[82]
• デイル・コイン・レーシング: チームは1月末までに#19ボーイスカウト・オブ・アメリカのドライバーを発表する予定だった。 ^{[46] [83]コインは1月11日の}Versusのリードアナウンサー、ボブ・ジェンキンスとの電話会議で、2010年には2台の車を走らせると発表した。しかし、ドレイヤー&ラインボールド・レーシングがデイル・コイン・レーシングの2009年ドライバー、ジャスティン・ウィルソンとウィルソンのZ-Line Designsのドライバースポンサー契約を結んだため、コインはフルタイムで1台の車しか走らせないと思われたが、公式プレスリリースでコインはチームの「ドライバー」が間もなく発表されること、ウィルソンの離脱は残念ではあるものの全く予想外ではなかったことを改めて述べた。 ^[84]同じプレスリリースで、彼はチームのトップターゲットとしてグラハム・レイホールとJR・ヒルデブランドに言及した。 ^[85]ヒルデブランドは自身のTwitterアカウントで、2月15日にセブリングでコインのチームとテストを行うことを明らかにした。 ^[86]ロビン・ミラーは、ミルカ・デュノがヒルデブランドのチームメイトになる可能性が高く、ラハルがコインのシートオファーを断ったと報じた。 ^[87]デュノは2010年3月4日にチームによって確認された。 ^[88] 3月8日、ゴードン・カービーはアレックス・ロイドが#19を運転すると報告した。 ^[89]
• ドレイヤー&ラインボールド・レーシング:イギリス人ペアのジャスティン・ウィルソンとマイク・コンウェイは、2月2日、インディアナ州カーメルにあるチームのレースショップで行われた記者会見でメディアに紹介された。 ^{[90] [91]}チームは、資金が確保できれば3台目の車のために#23エントリーをオープンにしていた。 ^[92] アナ・ベアトリスは自身のウェブサイトで、サンパウロでのシーズン開幕戦でこのエントリーを運転すると発表した。 ^[93] EJ・ヴィソも2009年12月9日にセブリングでチームとテストを行った。 ^[94] トーマス・シェクターは、ブラジルでベアトリスが運転した#23車を引き継いで、インディアナポリス500でチームに復帰した。 ^[95]ベアトリス自身はインディアナポリスでは4台目のドレイヤー&ラインボールド車、つまり#25エントリーに移った。 ^[96]コンウェイはインディアナポリス500で負傷し、シーズンの残りを欠場した。テキサスではシェクターが、アイオワではグラハム・レイホールが代役を務め、ニューマン/ハース・レーシングの元チームメイトであるウィルソンと合流した。 ^[97] ワトキンス・グレンではポール・トレーシーがマシンを運転し、ロビー・ブールはレイホールを空席の23号車に移す交渉を進めていた。 ^{[98] [99]} JRヒルデブランドは2つのイベントでコンウェイの代役を務め、ミッドオハイオではチームの24号車ロールコーターを、ソノマでは24号車トランシステムズを運転した。 ^[100]
• KVレーシング・テクノロジー：チームオーナーのケビン・カルクホーベンとジミー・ヴァッサーは、2010年に向けて車両を1台から3台に拡大した。 ^[46]ラジオ番組「Trackside with Curt Cavin and Kevin Lee」のインタビューによると、ポール・トレーシーはKVレーシングと口頭で契約を交わし、インディ500、トロント、エドモントン、そしてABCで放送されるGEICOとホンダ・カナダのスポンサー付きでもう1レースに出場する予定だという。ロビン・ミラーのメールバッグによると、ジミー・ヴァッサーが最近ブラジルから帰国したことから、マリオ・モラエスも復帰すると見込まれていた。2月13日、チームはEJ・ヴィソが2月15日にセブリング・インターナショナル・レースウェイでチームのテストを行い、フルタイム契約を締結する予定であると発表した。元F1ドライバーの佐藤琢磨は2月18日にチームから正式発表された。 ^[101] 2月22日、チームはヴィソが8号車を運転することを発表した。 ^{[102] [103]}元ホンダF1テストドライバーのジェームズ・ロシターが3人目のフルタイムドライバーとしてチームに参加すると予想されていたが^[104] 、トレーシーは4台目の車でパートタイムでだったが^{[87] 、}マリオ・モラエスがチームに復帰し、32号車を運転した。 ^[105]
• CURB/アガジャニアン/3Gレーシング：2009年10月7日の声明で、スタントン・バレットは「 CURB/アガジャニアン/3Gレーシングは全員、来年の適切なスポンサー探しに取り組んでいる」とし、「来年、スタントンがどのレースに出場できるか検討している」と述べた。 ^[106]チームの共同オーナーであるスティーブ・サドラーは、ブログ「16th and Georgetown」のインタビューで、リチャード・アンティヌッチが2010年のチームのドライバーの一人となり、チームは彼を中心にプログラムを構築していると語った。チームは2台目のマシンの可能性を探っており、ジャック・ラジエかスタントン・バレットが乗る可能性が高いとされていた。 ^[107]しかし、チームは公式発表を行わず、バーバー・モータースポーツ・パークでの公開テストにも参加しなかった。チーム3Gはセントピーターズバーグでアンティヌッチを起用してスタートする予定だったが、実現しなかった。
• ブライアン・ハータ・オートスポーツ：ハータは2009年にビジョン・レーシングと提携してチームを結成し、インディアナポリスへの参戦を計画していた。 ^[108] 2010年2月23日、カート・キャビンはセバスティアン・サアベドラがファイアストン・インディ・ライツでBHAとフルタイム契約を結び、今年のインディアナポリス500に出場すると報じた。Blog Da Indyはサアベドラがテキサス、トロント、ソノマ、ホームステッドのインディカーレースにも出場する可能性があったと報じた。 ^[109]
• サム・シュミット・モータースポーツ：タウンゼント・ベルはチップ・ガナッシ・レーシングと共同でインディ500に99号車で出場し。 ^[110]

スケジュール

2010年の最終スケジュールは2009年7月31日に発表され^[111] 、 2009年8月26日に修正が発表された^{[112 ]。新しいイベントには、}ブラジルのサンパウロでのシーズン開幕戦となるストリートレースと、バーバー・モータースポーツ・パークでの新設となるアラバマ・グランプリが含まれていた。リッチモンドとミルウォーキーは2010年には復活しなかった^[10]。

アイコン	伝説
お	オーバル/スピードウェイ
R	ロードコース
S	ストリートサーキット

ラウンド	日付	レース名	追跡	位置
1	3月14日	サンパウロ・インディ300	S  サンパウロの街路	サンパウロ、サンパウロ
2	3月29日†	ホンダ・サンクトペテルブルク・グランプリ	S  サンクトペテルブルクの街路	フロリダ州セントピーターズバーグ
3	4月11日	アラバマ・インディグランプリ	R  バーバーモータースポーツパーク	アラバマ州バーミングハム
4	4月18日	トヨタ・グランプリ・オブ・ロングビーチ	S  ロングビーチの街路	カリフォルニア州ロングビーチ
5	5月1日	ロードランナーターボインディ300	お  カンザススピードウェイ	カンザス州カンザスシティ
6	5月30日	第94回インディアナポリス500	お  インディアナポリス・モーター・スピードウェイ	スピードウェイ、インディアナ州
7	6月5日	ファイアストン 550K	お  テキサス・モーター・スピードウェイ	テキサス州フォートワース
8	6月20日	アイオワ・コーン・インディ250	お  アイオワスピードウェイ	アイオワ州ニュートン
9	7月4日	ザ・グレンでのキャンピングワールドグランプリ	R  ワトキンス・グレン・インターナショナル	ニューヨーク州ワトキンスグレン
10	7月18日	ホンダインディトロント	S  展示場所	トロント、オンタリオ州
11	7月25日	ホンダインディエドモントン	R  エドモントン・シティセンター空港	エドモントン、アルバータ州
12	8月8日	ホンダインディ200	R  ミッドオハイオ スポーツカー コース	オハイオ州レキシントン
13	8月22日	ソノマ・インディグランプリ	R  インフィニオン・レースウェイ	カリフォルニア州ソノマ
14	8月28日	ピーク不凍液およびモーターオイル インディ300	お  シカゴランド・スピードウェイ	イリノイ州ジョリエット
15	9月4日	ケンタッキー・インディ300	お  ケンタッキースピードウェイ	ケンタッキー州スパルタ
16	9月19日	インディジャパン300	お  ツインリンクもてぎ	栃木県茂木市
17	10月2日	カフェ・ド・ブラジル インディ300	お  ホームステッド・マイアミ・スピードウェイ	フロリダ州ホームステッド

^† – サンクトペテルブルク・ホンダグランプリは当初3月28日（ABCで午後3時30分）に予定されていましたが、豪雨のため翌日に延期されました。

テスト

2回の公開テストは、2月24日から26日までアラバマ州バーミングハムのバーバー・モータースポーツ・パークで、5月4日にケンタッキー州スパルタのケンタッキー・スピードウェイで予定されていた。^[113]バーバーでは、チーム・ペンスキーのウィル・パワーが3回のセッションでベストタイムを記録し、3回のうち2回でトップタイムをマークした。彼のラップタイム1:09.8724は3回目のセッションで記録され^[114]、1:09秒台のタイムをマークした唯一のドライバーとなった。チームメイトのエリオ・カストロネベスとライアン・ブリスコーは、テストで2番目と3番目に速いラップをマークした。ケンタッキーでのテストは、夜間に降った6インチの雨によって路面に水が浸み出したウィーパーによって中止となり、タイムは記録されなかった。^[115]

結果

通り	人種	ポールポジション	最速ラップ	最多ラップリード	レース優勝者		報告
					ドライバ	チーム
1	サンパウロ	ダリオ・フランキッティ	意志の力	ダリオ・フランキッティ	意志の力	チーム・ペンスキー	報告
2	サンクトペテルブルク	意志の力	EJヴィソ	意志の力	意志の力	チーム・ペンスキー	報告
3	理髪師	意志の力	ジャスティン・ウィルソン	マルコ・アンドレッティ	エリオ・カストロネベス	チーム・ペンスキー	報告
4	ロングビーチ	意志の力	ライアン・ハンター＝レイ	ライアン・ハンター＝レイ	ライアン・ハンター＝レイ	アンドレッティ・オートスポーツ	報告
5	カンザス州	ライアン・ブリスコー	トニー・カナーン	スコット・ディクソン	スコット・ディクソン	チップ・ガナッシ・レーシング	報告
6	インディアナポリス	エリオ・カストロネベス	意志の力	ダリオ・フランキッティ	ダリオ・フランキッティ	チップ・ガナッシ・レーシング	報告
7	テキサス	ライアン・ブリスコー	ライアン・ハンター＝レイ	ライアン・ブリスコー	ライアン・ブリスコー	チーム・ペンスキー	報告
8	アイオワ	意志の力	ダリオ・フランキッティ	ダリオ・フランキッティ	トニー・カナーン	アンドレッティ・オートスポーツ	報告
9	ワトキンス・グレン	意志の力	意志の力	意志の力	意志の力	チーム・ペンスキー	報告
10	トロント	ジャスティン・ウィルソン	意志の力	ジャスティン・ウィルソン	意志の力	チーム・ペンスキー	報告
11	エドモントン	意志の力	スコット・ディクソン	意志の力	スコット・ディクソン	チップ・ガナッシ・レーシング	報告
12	ミッドオハイオ	意志の力	ライアン・ブリスコー	アレックス・タグリアーニ	ダリオ・フランキッティ	チップ・ガナッシ・レーシング	報告
13	ソノマ	意志の力	JRヒルデブランド	意志の力	意志の力	チーム・ペンスキー	報告
14	シカゴランド	ライアン・ブリスコー	スコット・ディクソン	ライアン・ブリスコー	ダリオ・フランキッティ	チップ・ガナッシ・レーシング	報告
15	ケンタッキー州	エド・カーペンター	ライアン・ハンター＝レイ	ダン・ウェルドン	エリオ・カストロネベス	チーム・ペンスキー	報告
16	茂木	エリオ・カストロネベス	エリオ・カストロネベス	エリオ・カストロネベス	エリオ・カストロネベス	チーム・ペンスキー	報告
17	ホームステッド	ダリオ・フランキッティ	マルコ・アンドレッティ	ダリオ・フランキッティ	スコット・ディクソン	チップ・ガナッシ・レーシング	報告

レース概要

第1ラウンド:サンパウロ・インディ300

• 2010年3月14日（日）午後1時7分（BRT） /午後12時7分（EDT）
• サンパウロの街並み–サンパウロ、ブラジル;臨時ストリートサーキット、2.536 マイル (4.081 km)
• 距離: 75 周 / 190.2 マイル (306.1 km)。雨と 2 時間の制限時間のため、61 周 / 154.696 マイル (248.959 km) に短縮。
• レースの天候: 75 °F (24 °C)、雲が点在し、断続的に雨が降る。
• テレビ:ヴァーサス(ボブ・ジェンキンス、ロビー・ビュール、ジョン・ビークハウス、ジャック・アルート)
• ニールセン視聴率：0.40 ^[116]
• 観客数: 46,000人 (レース当日) ^[117]
• ポールポジション優勝者：#10ダリオ・フランキッティ、1:27.7354秒、104.058 mph (167.465 km/h)
• 最多ラップタイム: #10 ダリオ・フランキッティ、29
• レースレポート：2010サンパウロインディ300

上位5位
フィン・ ポス	聖 ポス	車 No.	ドライバ	チーム	ラップ	時間	リード ラップ数
1	5	12	意志の力	チーム・ペンスキー	61	2:00:57.7112	4
2	4	37	ライアン・ハンター＝レイ	アンドレッティ・オートスポーツ	61	+1.8581	20
3	16	14	ヴィトール・メイラ	AJフォイトエンタープライズ	61	+9.7094	0
4	12	2	ラファエル・マトス	デ・フェラン・ルッツォ・ドラゴン・レーシング	61	+10.4235	0
5	18	4	ダン・ウェルドン	パンサーレーシング	61	+10.8883	0
レース平均速度: 76.733 mph (123.490 km/h)
首位交代：5人のドライバー間で7回
警告：19周中5回

第2ラウンド:ホンダ・サンクトペテルブルク・グランプリ

• 2010年3月29日月曜日午前10時25分（東部夏時間）；雨天のため3月28日日曜日から延期。^[118]
• セントピーターズバーグの街路–フロリダ州セントピーターズバーグ; 仮設の街路サーキット、1.800マイル (2.897 km)
• 距離: 100周 / 180.000マイル (289.682 km)
• レース天候：62°F（17°C）、曇り
• テレビ: ESPN2 (マーティ・リード、スコット・グッドイヤー、ヴィンス・ウェルチ、ジェイミー・リトル、リック・デブリュール)
• ニールセン視聴率：0.6（日曜日は雨天中止）
• 出席：
• ポールポジション優勝者：#12ウィル・パワー、1:01.6026秒、時速105.190マイル（169.287 km/h）
• 最多周回リード：#12 ウィル・パワー、50
• レースレポート：2010年ホンダ・グランプリ・オブ・サンクトペテルブルク

上位5位
フィン・ ポス	聖 ポス	車 No.	ドライバ	チーム	ラップ	時間	リード ラップ数
1	1	12	意志の力	チーム・ペンスキー	100	2:07:05.7968	50
2	4	22	ジャスティン・ウィルソン	ドレイアー＆ラインボルド・レーシング	100	+0.8244	0
3	19	6	ライアン・ブリスコー	チーム・ペンスキー	100	+4.7290	9
4	5	3	エリオ・カストロネベス	チーム・ペンスキー	100	+5.1699	0
5	13	10	ダリオ・フランキッティ	チップ・ガナッシ・レーシング	100	+22.2172	3
レース平均速度: 84.975 mph (136.754 km/h)
首位交代：8人のドライバー間で10回
警告：23周中5回

第3ラウンド:アラバマ・インディグランプリ

• 2010年4月11日（日）午後3時45分（東部夏時間） /午後2時45分（中部夏時間）
• バーバー・モータースポーツ・パーク–アラバマ州バーミングハム; 常設ロードコース、2.300マイル (3.701 km)
• 距離: 90周 / 207,000マイル (333.134 km)
• レース当日の天候：気温25℃（77°F）、晴れ
• テレビ:ヴァーサス(ボブ・ジェンキンス、ロビー・ビュール、ジョン・ビークハウス、ジャック・アルート、リンディ・タックストン、ロビー・フロイド)
• ニールセン視聴率：0.30
• 観客数: 53,555人 (レース当日) ^[119]
• ポールポジション優勝者：#12ウィル・パワー、1:10.1356秒、118.057 mph (189.994 km/h)
• 最多周回リーダー：#26マルコ・アンドレッティ、58
• レースレポート：2010年アラバマ・インディグランプリ

上位5位
フィン・ ポス	聖 ポス	車 No.	ドライバ	チーム	ラップ	時間	リード ラップ数
1	3	3	エリオ・カストロネベス	チーム・ペンスキー	90	1:56:41.3928	20
2	5	9	スコット・ディクソン	チップ・ガナッシ・レーシング	90	+0.5703	0
3	7	10	ダリオ・フランキッティ	チップ・ガナッシ・レーシング	90	+8.1590	0
4	1	12	意志の力	チーム・ペンスキー	90	+8.6639	12
5	4	26	マルコ・アンドレッティ	アンドレッティ・オートスポーツ	90	+9.7410	58
レース平均速度: 106.436 mph (171.292 km/h)
首位交代：3人のドライバー間で7回
注意：5周で2回

第4ラウンド:トヨタ・グランプリ・オブ・ロングビーチ

• 2010年4月18日（日）午後4時15分（東部夏時間） /午後1時15分（太平洋夏時間）
• ロングビーチの街路–カリフォルニア州ロングビーチ; 仮設の街路サーキット、1.968 マイル (3.167 km)
• 距離: 85周 / 167.280マイル (269.211 km)
• レース当日の天候：66°F（19°C）、晴れ
• テレビ:ヴァーサス(ボブ・ジェンキンス、ロビー・ビュール、ジョン・ビークハウス、ジャック・アルート、リンディ・タックストン、ロビー・フロイド)
• ニールセン視聴率：0.54 ^[120]
• 観客数: レース当日 65,000人 – 週末推定/報告 170,000人
• ポールポジション優勝者：#12ウィル・パワー、1:09.3185秒、102.206 mph (164.485 km/h)
• 最多周回リード：#37ライアン・ハンターレイ64
• レースレポート：2010年トヨタ・グランプリ・オブ・ロングビーチ

上位5位
フィン・ ポス	聖 ポス	車 No.	ドライバ	チーム	ラップ	時間	リード ラップ数
1	2	37	ライアン・ハンター＝レイ	アンドレッティ・オートスポーツ	85	1:47:12.5404	64
2	3	22	ジャスティン・ウィルソン	ドレイアー＆ラインボルド・レーシング	85	+5.6031	0
3	1	12	意志の力	チーム・ペンスキー	85	+8.5864	19
4	8	9	スコット・ディクソン	チップ・ガナッシ・レーシング	85	+10.6287	2
5	6	11	トニー・カナーン	アンドレッティ・オートスポーツ	85	+11.7732	0
レース平均速度: 93.619 mph (150.665 km/h)
首位交代：3人のドライバー間で5回
注意：5周につき1回

第5ラウンド:ロードランナーターボインディ300

• 2010年5月1日（土）午後2時（東部夏時間） /午後1時（中部夏時間）
• カンザス・スピードウェイ–カンザス州カンザスシティ; 常設レース施設、1.520マイル (2.446 km)
• 距離: 200周 / 304,000マイル (489.241 km)
• レース当日の天候：63°F（17°C）、曇り
• テレビ: ABC (マーティ・リード、スコット・グッドイヤー、 ヴィンス・ウェルチ 、ジェイミー・リトル、リック・デブリュール)
• ニールセン視聴率：0.8
• 観客数: 15,000人
• ポールポジション優勝者：#6ライアン・ブリスコー、1:43.1747秒、212.145 mph (341.414 km/h) (4周)
• 最多周回リード：#9スコット・ディクソン、167
• レースレポート：2010 ロードランナー ターボ インディ300

上位5位
フィン・ ポス	聖 ポス	車 No.	ドライバ	チーム	ラップ	時間	リード ラップ数
1	2	9	スコット・ディクソン	チップ・ガナッシ・レーシング	200	1:50:43.1410	167
2	3	10	ダリオ・フランキッティ	チップ・ガナッシ・レーシング	200	+3.0528	2
3	15	11	トニー・カナーン	アンドレッティ・オートスポーツ	200	+3.2210	0
4	8	3	エリオ・カストロネベス	チーム・ペンスキー	200	+3.8300	0
5	22	37	ライアン・ハンター＝レイ	アンドレッティ・オートスポーツ	200	+6.1133	0
レース平均速度: 164.741 mph (265.125 km/h)
首位交代：3人のドライバー間で3回
警告：33周中4回

第6ラウンド:第94回インディアナポリス500

• 2010年5月30日（日）午後1時12分（東部夏時間） /午後12時12分（中部夏時間）
• インディアナポリス・モーター・スピードウェイ–スピードウェイ、インディアナ州; 常設レース施設、2,500マイル (4.023 km)
• 距離: 200周 / 500.000マイル (804.672 km)
• レース当日の天候：88°F（31°C）、曇り
• テレビ: ABC (マーティ・リード、スコット・グッドイヤー、エディ・チーヴァー、ブレント・マスバーガー、 ヴィンス・ウェルチ 、 ジェイミー・リトル、リック・デブリュール、ジェリー・パンチ)
• ニールセン視聴率：3.6（前夜は4.0）
• 出席：
• ポールポジション勝者: #3エリオ・カストロネベス、2:37.9154 秒、227.790 マイル (366.592 km/h) (4 周)
• 最多周回数: #10ダリオ・フランキッティ、155
• レースレポート：2010年インディアナポリス500

上位5位
フィン・ ポス	聖 ポス	車 No.	ドライバ	チーム	ラップ	時間	リード ラップ数
1	3	10	ダリオ・フランキッティ	チップ・ガナッシ・レーシング	200	3:05:37.0131	155
2	18	4	ダン・ウェルドン	パンサーレーシング	200	+0.1536	0
3	16	26	マルコ・アンドレッティ	アンドレッティ・オートスポーツ	200	+20.9875	1
4	26	19	アレックス・ロイド	デイル・コイン・レーシング	200	+20.9876	0
5	6	9	スコット・ディクソン	チップ・ガナッシ・レーシング	200	+21.4922	0
レース平均速度: 161.623 mph (260.107 km/h)
首位交代：8人のドライバー間で13回
警告：44周中9回

第7ラウンド:ファイアストン550

• 2010年6月5日（土）午後8時50分（東部夏時間） /午後7時50分（中部夏時間）
• テキサス・モーター・スピードウェイ–テキサス州フォートワース; 常設レース施設、1.455マイル (2.342 km)
• 距離: 228周 / 331.740マイル (533.884 km)
• レース当日の天候：93°F（34°C）、晴れ
• テレビ:ヴァーサス(ボブ・ジェンキンス、ロビー・ビュール、ジョン・ビークハウス、ジャック・アルート、リンディ・タックストン、ロビー・フロイド)
• ニールセン視聴率：0.3 ^[121]
• 観客数: 73,000人
• ポールポジション優勝者：#6ライアン・ブリスコー、1:37.3275秒、215.273 mph (346.448 km/h) (4周)
• 最多周回リーダー：#6 ライアン・ブリスコー、102
• レースレポート：2010 ファイアストン 550

上位5位
フィン・ ポス	聖 ポス	車 No.	ドライバ	チーム	ラップ	時間	リード ラップ数
1	1	6	ライアン・ブリスコー	チーム・ペンスキー	228	2:04:47.1555	102
2	8	7	ダニカ・パトリック	アンドレッティ・オートスポーツ	228	+1.4629	1
3	10	26	マルコ・アンドレッティ	アンドレッティ・オートスポーツ	228	+2.3162	0
4	4	9	スコット・ディクソン	チップ・ガナッシ・レーシング	228	+3.0770	0
5	2	10	ダリオ・フランキッティ	チップ・ガナッシ・レーシング	228	+7.5882	86
レース平均速度: 159.508 mph (256.703 km/h)
首位交代：7人のドライバー間で10回
警告：36周中4回

第8ラウンド:アイオワ・コーン・インディ250

• 2010年6月20日（日）午後2時15分（東部夏時間） /午後1時15分（中部夏時間）
• アイオワ・スピードウェイ–アイオワ州ニュートン; 常設レース施設、0.894マイル (1.439 km)
• 距離: 250周 / 223.500マイル (359.688 km)
• レース当日の天候：78°F（26°C）、晴れ
• テレビ:ヴァーサス(ボブ・ジェンキンス、ロビー・ビュール、ジョン・ビークハウス、ジャック・アルート、リンディ・タックストン、ロビー・フロイド)
• ニールセン視聴率：0.2 ^[122]
• 観客数: 34,248人
• ポールポジション優勝者：#12ウィル・パワー、1:10.9925秒、181.337 mph (291.834 km/h) (4周)
• 最多ラップ: #10ダリオ・フランキッティ、69
• レースレポート：2010 アイオワ コーン インディ 250

上位5位
フィン・ ポス	聖 ポス	車 No.	ドライバ	チーム	ラップ	時間	リード ラップ数
1	15	11	トニー・カナーン	アンドレッティ・オートスポーツ	250	1:42:12.4036	62
2	4	3	エリオ・カストロネベス	チーム・ペンスキー	250	+4.2030	43
3	19	8	EJヴィソ	KVレーシングテクノロジー	250	+5.2538	0
4	8	6	ライアン・ブリスコー	チーム・ペンスキー	250	+9.0536	0
5	1	12	意志の力	チーム・ペンスキー	250	+9.5902	32
レース平均速度: 131.205 mph (211.154 km/h)
首位交代：7人のドライバー間で16回
警告：51周中4回

第9ラウンド:ザ・グレンでのキャンピングワールドグランプリ

• 2010年7月4日（日）午後3時55分（東部夏時間）
• ワトキンス・グレン・インターナショナル–ニ​​ューヨーク州ワトキンス・グレン; 常設レース施設、3.370マイル (5.423 km)
• 距離: 60周 / 202.200マイル (325.409 km)
• レース当日の天候：87°F（31°C）、晴れ
• テレビ: ABC (マーティ・リード、スコット・グッドイヤー、 ヴィンス・ウェルチ 、ジェイミー・リトル、リック・デブリュール)
• ニールセン視聴率：0.9 ^[123]
• 出席：
• ポールポジション優勝者：#12ウィル・パワー、1:29.3164秒、135.832 mph (218.600 km/h)
• 最多周回リード：#12 ウィル・パワー、45
• レースレポート：2010年キャンピングワールドグランプリ（ザ・グレン）

上位5位
フィン・ ポス	聖 ポス	車 No.	ドライバ	チーム	ラップ	時間	リード ラップ数
1	1	12	意志の力	チーム・ペンスキー	60	1:40:27.4391	45
2	3	6	ライアン・ブリスコー	チーム・ペンスキー	60	+1.2181	4
3	4	10	ダリオ・フランキッティ	チップ・ガナッシ・レーシング	60	+2.6754	1
4	11	2	ラファエル・マトス	デ・フェラン・ドラゴン・レーシング	60	+8.0208	0
5	9	32	マリオ・モラエス	KVレーシングテクノロジー	60	+9.3229	0
レース平均速度: 120.768 mph (194.357 km/h)
リードの交代：4人のドライバー間で5回
注意：5周で2回

第10ラウンド:ホンダインディトロント

• 2010年7月18日（日）午後1時（東部夏時間）
• トロントの街路–オンタリオ州トロント;仮設の街路サーキット、1.755マイル (2.824 km)
• 距離: 85周 / 149.175マイル (240.074 km)
• レース当日の天候：26℃（79°F）、曇り
• テレビ: ABC (マーティ・リード、スコット・グッドイヤー、 ヴィンス・ウェルチ 、ジェイミー・リトル、リック・デブリュール)
• ニールセン視聴率：0.9 ^[124]
• 出席：
• ポールポジション優勝者：#22ジャスティン・ウィルソン、1:00.2710秒、時速104.827マイル（168.703 km/h）
• 最多周回リード：#22 ジャスティン・ウィルソン、32
• レースレポート：2010 ホンダインディトロント

上位5位
フィン・ ポス	聖 ポス	車 No.	ドライバ	チーム	ラップ	時間	リード ラップ数
1	2	12	意志の力	チーム・ペンスキー	85	1:47:15.2554	15
2	5	10	ダリオ・フランキッティ	チップ・ガナッシ・レーシング	85	+1.2757	22
3	4	37	ライアン・ハンター＝レイ	アンドレッティ・オートスポーツ	85	+1.7605	0
4	8	11	トニー・カナーン	アンドレッティ・オートスポーツ	85	+3.5382	2
5	14	02	グラハム・レイホール	ニューマン/ハース・レーシング	85	+9.7349	0
レース平均速度: 83.451 mph (134.301 km/h)
首位交代：5人のドライバー間で6回
警告：21周中6回

第11ラウンド:ホンダインディエドモントン

• 2010年7月25日（日）午後5時55分（東部夏時間） /午後3時55分（山岳部夏時間）
• エドモントン・シティ・センター空港–アルバータ州エドモントン;臨時空港コース、1.973マイル (3.175 km)
• 距離: 95周 / 187.435マイル (301.647 km)
• レース当日の天候：気温23℃（73°F）、晴れ
• テレビ:ヴァーサス(ボブ・ジェンキンス、ロビー・ビュール、ジョン・ビークハウス、ジャック・アルート、リンディ・タックストン、ロビー・フロイド)
• ニールセン視聴率：0.31
• 出席：
• ポールポジション優勝者：#12ウィル・パワー、1:00.7126秒、時速116.991マイル（188.279 km/h）
• 最多周回リード：#12 ウィル・パワー、76
• レースレポート：2010 ホンダインディ エドモントン

上位5位
フィン・ ポス	聖 ポス	車 No.	ドライバ	チーム	ラップ	時間	リード ラップ数
1	3	9	スコット・ディクソン	チップ・ガナッシ・レーシング	95	1:50:37.0551	2
2	1	12	意志の力	チーム・ペンスキー	95	+2.6688	76
3	4	10	ダリオ・フランキッティ	チップ・ガナッシ・レーシング	95	+3.2831	0
4	5	6	ライアン・ブリスコー	チーム・ペンスキー	95	+8.8652	0
5	8	37	ライアン・ハンター＝レイ	アンドレッティ・オートスポーツ	95	+11.1482	0
レース平均速度: 101.666 mph (163.616 km/h)
首位交代：3人のドライバー間で4回
警告：10周中4回

第12ラウンド:ホンダインディ200

• 2010年8月8日（日）午後3時（東部夏時間）
• ミッドオハイオ・スポーツカーコース–オハイオ州レキシントン; 常設レース施設、2.258マイル (3.634 km)
• 距離: 85周 / 191.930マイル (308.881 km)
• レース当日の天候：86°F（30°C）、晴れ
• テレビ:ヴァーサス(ボブ・ジェンキンス、ロビー・ビュール、ジョン・ビークハウス、ジャック・アルート、リンディ・タックストン、ロビー・フロイド)
• ニールセン視聴率：0.33
• 出席：
• ポールポジション優勝者：#12ウィル・パワー、1:07.1997秒、時速120.965マイル（194.674 km/h）
• 最多周回数: #77アレックス・タグリアーニ、30
• レースレポート：2010 ホンダインディ200

上位5位
フィン・ ポス	聖 ポス	車 No.	ドライバ	チーム	ラップ	時間	リード ラップ数
1	2	10	ダリオ・フランキッティ	チップ・ガナッシ・レーシング	85	1:54:32.2568	29
2	1	12	意志の力	チーム・ペンスキー	85	+0.5234	25
3	6	3	エリオ・カストロネベス	チーム・ペンスキー	85	+4.0883	0
4	14	77	アレックス・タグリアーニ	FAZZTレースチーム	85	+5.6423	30
5	5	9	スコット・ディクソン	チップ・ガナッシ・レーシング	85	+5.9150	0
レース平均速度: 100.542 mph (161.807 km/h)
リードの交代: 4人のドライバー間で4回
警告：15周中5回

第13ラウンド:ソノマ・インディグランプリ

• 2010年8月22日（日）午後5時50分（東部夏時間） /午後2時50分（太平洋夏時間）
• インフィニオン・レースウェイ–カリフォルニア州ソノマ; 常設レース施設、2.303マイル (3.706 km)
• 距離: 75周 / 172.725マイル (277.974 km)
• レース当日の天候：78°F（26°C）、晴れ
• テレビ:ヴァーサス(ボブ・ジェンキンス、ロビー・ビュール、ジョン・ビークハウス、ジャック・アルート、リンディ・タックストン、ロビー・フロイド)
• ニールセン視聴率：0.25
• 出席：
• ポールポジション優勝者：#12ウィル・パワー、1:16.5282秒、108.337 mph (174.352 km/h)
• 最多周回リード：#12 ウィル・パワー、73
• レースレポート：2010年インディグランプリ・オブ・ソノマ

上位5位
フィン・ ポス	聖 ポス	車 No.	ドライバ	チーム	ラップ	時間	リード ラップ数
1	1	12	意志の力	チーム・ペンスキー	75	1:52:34.1915	73
2	6	9	スコット・ディクソン	チップ・ガナッシ・レーシング	75	+0.7432	2
3	3	10	ダリオ・フランキッティ	チップ・ガナッシ・レーシング	75	+6.6132	0
4	5	6	ライアン・ブリスコー	チーム・ペンスキー	75	+7.8607	0
5	2	3	エリオ・カストロネベス	チーム・ペンスキー	75	+10.4594	0
レース平均速度: 92.063 mph (148.161 km/h)
リードの交代: 2人のドライバー間で2回
警告：10周中4回

第14ラウンド:ピーク不凍液＆モーターオイル インディ300

• 2010年8月28日（土）午後7時50分（東部夏時間） /午後6時50分（中部夏時間）
• シカゴランド・スピードウェイ–イリノイ州ジョリエット; 常設レース施設、1.520マイル (2.446 km)
• 距離: 200周 / 304,000マイル (489.241 km)
• レース当日の天候：86°F（30°C）、晴れ
• テレビ:ヴァーサス(ボブ・ジェンキンス、ロビー・ビュール、ジョン・ビークハウス、ジャック・アルート、リンディ・タックストン、ロビー・フロイド)
• ニールセン視聴率：0.47
• 出席：
• ポールポジション優勝者：#6ライアン・ブリスコー、50.5857秒、216.346 mph (348.175 km/h) (2周)
• 最多周回リーダー：#6 ライアン・ブリスコー、113
• レースレポート：2010年 ピーク・アンチフリーズ＆モーターオイル インディ300

上位5位
フィン・ ポス	聖 ポス	車 No.	ドライバ	チーム	ラップ	時間	リード ラップ数
1	2	10	ダリオ・フランキッティ	チップ・ガナッシ・レーシング	200	1:47:49.5783	28
2	7	4	ダン・ウェルドン	パンサーレーシング	200	+0.0423	14
3	5	26	マルコ・アンドレッティ	アンドレッティ・オートスポーツ	200	+0.1051	3
4	9	37	ライアン・ハンター＝レイ	アンドレッティ・オートスポーツ	200	+0.1631	2
5	13	11	トニー・カナーン	アンドレッティ・オートスポーツ	200	+0.3408	0
レース平均速度: 169.161 mph (272.238 km/h)
首位交代：11人のドライバー間で25回
警告：28周で3回

第15ラウンド:ケンタッキー・インディ300

• 2010年9月4日（土）午後8時50分（東部夏時間）
• ケンタッキー・スピードウェイ–ケンタッキー州スパルタ; 常設レース施設、1.480マイル (2.382 km)
• 距離: 200周 / 296.000マイル (476.366 km)
• レース当日の天候：67°F（19°C）、晴れ
• テレビ:ヴァーサス(ボブ・ジェンキンス、ロビー・ビュール、ジョン・ビークハウス、ジャック・アルート、リンディ・タックストン、ロビー・フロイド)
• ニールセン視聴率：0.23
• 出席：
• ポールポジション優勝者：#20エド・カーペンター、48.8958秒、217.933 mph（350.729 km/h）（2周）
• 最多周回リーダー：#4ダン・ウェルドン、93
• レースレポート：2010年ケンタッキー・インディ300

上位5位
フィン・ ポス	聖 ポス	車 No.	ドライバ	チーム	ラップ	時間	リード ラップ数
1	8	3	エリオ・カストロネベス	チーム・ペンスキー	200	1:41:50.0059	7
2	1	20	エド・カーペンター	パンサーレーシング	200	+13.1597	11
3	3	4	ダン・ウェルドン	パンサーレーシング	200	+13.9214	93
4	26	11	トニー・カナーン	アンドレッティ・オートスポーツ	200	+13.9931	0
5	11	10	ダリオ・フランキッティ	チップ・ガナッシ・レーシング	200	+14.1968	0
レース平均速度: 174.402 mph (280.673 km/h)
首位交代：7人のドライバー間で11回
警告：23周中2回

第16ラウンド:インディジャパン300

• 2010年9月19日（日）午後1時（日本時間）/午前0時（米国東部夏時間）
• ツインリンクもてぎ–栃木県茂木市; 常設レース場、1.520マイル (2.446 km)
• 距離: 200周 / 304,000マイル (489.241 km)
• レース当日の天候：83°F（28°C）、曇り
• テレビ:ヴァーサス(ボブ・ジェンキンス、ロビー・ビュール、ジョン・ビークハウス、ジャック・アルート)
• ニールセン視聴率：181,000人
• 出席：
• ポールポジション勝者: #3エリオ・カストロネベス、54.1803秒、201.992マイル(325.075km/h)(2周)
• 最多周回リード：#3 エリオ・カストロネベス、153
• レースレポート：2010 インディジャパン300

上位5位
フィン・ ポス	聖 ポス	車 No.	ドライバ	チーム	ラップ	時間	リード ラップ数
1	1	3	エリオ・カストロネベス	チーム・ペンスキー	200	2:04:04.4780	153
2	4	10	ダリオ・フランキッティ	チップ・ガナッシ・レーシング	200	+4.5746	0
3	3	12	意志の力	チーム・ペンスキー	200	+5.0743	0
4	2	6	ライアン・ブリスコー	チーム・ペンスキー	200	+6.4825	32
5	12	7	ダニカ・パトリック	アンドレッティ・オートスポーツ	200	+7.6057	0
レース平均速度: 147.008 mph (236.586 km/h)
首位交代：3人のドライバー間で3回
注意：50周中5回

第17ラウンド:カフェ・ド・ブラジル インディ300

• 2010年10月2日（土）午後7時（東部夏時間）
• ホームステッド・マイアミ・スピードウェイ–フロリダ州ホームステッド; 常設レース施設、1.485マイル (2.390 km)
• 距離: 200周 / 297.000マイル (477.975 km)
• レース当日の天候：87°F（31°C）、晴れ
• テレビ:ヴァーサス(ボブ・ジェンキンス、ロビー・ビュール、ジョン・ビークハウス、ジャック・アルート、リンディ・タックストン、ロビー・フロイド)
• ニールセン視聴率：0.56
• 出席：
• ポールポジション獲得者: #10ダリオ・フランキッティ、50.1532秒、213.187マイル(343.091km/h)(2周)
• 最多ラップ: #10 ダリオ・フランキッティ、128
• レースレポート：2010 カフェ・ド・ブラジル インディ300

上位5位
フィン・ ポス	聖 ポス	車 No.	ドライバ	チーム	ラップ	時間	リード ラップ数
1	2	9	スコット・ディクソン	チップ・ガナッシ・レーシング	200	1:52:08.5580	47
2	11	7	ダニカ・パトリック	アンドレッティ・オートスポーツ	200	+2.7587	0
3	8	11	トニー・カナーン	アンドレッティ・オートスポーツ	200	+2.7698	4
4	4	6	ライアン・ブリスコー	チーム・ペンスキー	200	+3.7827	7
5	10	3	エリオ・カストロネベス	チーム・ペンスキー	200	+5.3324	1
レース平均速度: 158.905 mph (255.733 km/h)
首位交代：7人のドライバー間で18ポイント
警告：39周中5回

ポイント順位

• ポイントの同点の場合は、勝利数、続いて 2 位、3 位などの数、さらにポールポジション数、続いて 2 位で予選を通過した回数などにより分けられます。

ドライバーランキング

• レース中に少なくとも1周リードしたドライバーには1ポイントが与えられます。レース中に最も多くの周回をリードしたドライバーには、さらに2ポイントが与えられます。
• テキサスでは、このイベントは同日に2つのハーフディスタンスレースに分かれて開催されます。それぞれのレースで獲得できるポイントは半分です。
• 予選パフォーマンスに応じてボーナスポイントが付与されます:
  • インディアナポリスを除くすべてのトラックでは、ポールポジションを獲得したドライバーは1ポイントを獲得します。
  • インディアナポリスでは、Q2に進出したドライバーにはボーナスポイントが付与されます。予選10位から24位のドライバーには4ポイント、残りのドライバーには3ポイントが付与されます。
  • テキサスでは、第2レースのグリッドは抽選で決まり、ポールポジションにはボーナスポイントは付与されない。

ポス ドライバ SAO STP バー LBH カン インディ TMS つまり WGL TOR EDM 保健省 息子 チ ケン 車検 ホム ポイント 1 ダリオ・フランキッティ 7 * 5 3 12 2 1* 3 5 18 * 3 2 3 1 3 1 5 2 8 * 602 2 意志の力 1 1* 4 3 12 8 2 14 5 1* 1 2* 2 1* 16 8 3 25 597 3 スコット・ディクソン 6 18 2 4 1* 5 6 4 6 8 20 1 5 2 8 7 6 1 547 4 エリオ・カストロネベス 9 4 1 7 4 9 1 20 2 9 24 10 3 5 6 1 1 * 5 531 5 ライアン・ブリスコー 14 3 6 8 6 24 4 1* 4 2 18 4 6 4 11 * 24 4 4 482 6 トニー・カナーン 10 10 8 5 3 11 32 6 1 21 4 12 17 7 5 4 7 3 453 7 ライアン・ハンター＝レイ 2 11 12 1* 5 18 17 7 8 7 3 5 10 8 4 21 9 11 445 8 マルコ・アンドレッティ 23 12 5* 14 13 3 16 3 15 13 8 11 9 12 3 6 11 7 392 9 ダン・ウェルドン 5 20 11 9 15 2 18 9 11 6 10 20 14 25 2 3* 10 9 388 10 ダニカ・パトリック 15 7 19 16 11 6 23 2 10 20 6 15 21 16 14 9 5 2 367 11 ジャスティン・ウィルソン 11 2 7 2 18 7月11日 19 24 10 7 * 21 27 6 7 11 16 21 361 12 ヴィトール・メイラ 3 15 18 11 10 27 30 10 7 19 11 16 15 15 9 23 17 6 310 13 アレックス・タグリアーニ 19 6 10 21 8 10 5 18 12 17 17 23 4* 14 25 15 13 14 302 14 ラファエル・マトス 4 8 14 20 16 29 12 16 14 4 21 13 7 21 29 16 18 17 290 15 マリオ・モラエス 24 21 13 6 7 31 13 21 25 5 14 7 12 11 17 18 24 27 287 16 アレックス・ロイド  RY  18 23 23 19 19 4 26 8 13 25 23 18 13 10 21 13 21 12 266 17 EJヴィソ 12 17 16 15 27 25 19 11 3 11 19 8 26 19 27 26 15 19 262 18 武藤英樹 20 14 15 13 23 28 9 12 20 12 12 17 18 17 13 17 14 20 250 19 シモーナ・デ・シルヴェストロ  R  16 16 21 17 21 14 22 24 21 24 9 22 8 13 23 25 23 23 242 20 グラハム・レイホール 9 17 22 12 7 9 5 20 9 10 20 8 10 235 21 佐藤拓磨  R  22 22 25 18 24 20 31 25 19 15 25 9 25 18 26 27 12 18 214 22 ベルトラン・バゲット  R  20 24 20 22 24 22 17 18 16 14 11 23 12 10 25 15 213 23 ミルカ・デュノ 21 24 24 25 26 DNQ 23 23 23 26 25 23 22 19 19 19 24 184 24 マリオ・ロマンチーニ  R  17 13 22 23 22 13 27 17 16 22 22 24 149 25 マイク・コンウェイ 8 19 9 10 14 19 15 110 26 サラ・フィッシャー 17 26 29 15 22 15 22 22 92 27 ポール・トレーシー DNQ 14 13 6 12 22 91 28 エド・カーペンター 17 8 20 2 13 90 29 トーマス・シェクター 15 20 13 15 19 28 14 89 30 アナ・ベアトリス  R  13 21 21 24 26 55 31 ジェイ・ハワード  R  25 DNQ 26 24 22 44 32 ジョン・アンドレッティ 9 30 28 35 33 セバスティアン・サアベドラ  R  23 33 16 29 34 アダム・キャロル  R  16 19 26 35 JRヒルデブランド  R  16 24 26 36 デイビー・ハミルトン 33 14 18 26 37 フランチェスコ・ドラコーネ  R  22 20 24 38 タウンゼント・ベル 16 10 18 39 ブルーノ・ジュンケイラ 32 25 13 40 ロジャー安川 20 12 — ジャック・ラジエ DNQ 0 — AJフォイトIV と 0 ポス ドライバ SAO STP バー LBH カン インディ TMS つまり WGL TOR EDM 保健省 息子 チ ケン 車検 ホム ポイント

色 結果 金 勝者 銀 2位 ブロンズ 3位 緑 4位と5位 水色 6位～10位 ダークブルー 終了 （トップ10外） 紫 完了しなかった 赤 資格なし （DNQ） 茶色 撤退 （Wth） 黒 失格 （DSQ） 白 起動しませんでした （DNS） レース中止 （C） 空白 参加しなかった インライン表記 大胆な ポールポジション （1ポイント、インディを除く）。 イタリック体 最速レースラップを走った * 最多レースラップをリード （2ポイント） DNS 予選を通過したがスタートしなかったドライバー (DNS) は、参加した場合の 半分のポイントを獲得します。 1～33 インディ500の予選 結果、ポイントは 次の通りです: 1位は15ポイント、 2位は13ポイント 、以下同様に 25位から33位は3ポイント。 c 予選は中止となり 、ボーナスポイントは付与されない  RY 新人王  R ルーキー

出場者順位

• 出場者に基づき、オーバル予選の順位、予選が中止になった場合のスターティンググリッドに使用される。
• フルタイム参加者と一般パートタイム参加者のみが表示されます。

ポス	ドライバ	SAO	STP	バー	LBH	カン	インディ	TMS	つまり	WGL	TOR	EDM	保健省	息子	チ	ケン	車検	ホム	ポイント
1	#10チップ・ガナッシ・レーシング	7 *	5	3	12	2	1* 3	5	18 *	3	2	3	1	3	1	5	2	8 *	602
2	#12チーム・ペンスキー	1	1*	4	3	12	8 2	14	5	1*	1	2*	2	1*	16	8	3	25	597
3	#9チップ・ガナッシ・レーシング	6	18	2	4	1*	5 6	4	6	8	20	1	5	2	8	7	6	1	547
4	#3チーム・ペンスキー	9	4	1	7	4	9 1	20	2	9	24	10	3	5	6	1	1 *	5	531
5	#6チーム・ペンスキー	14	3	6	8	6	24 4	1*	4	2	18	4	6	4	11 *	24	4	4	482
6	#11アンドレッティ・オートスポーツ	10	10	8	5	3	11 32	6	1	21	4	12	17	7	5	4	7	3	453
7	#37アンドレッティ・オートスポーツ	2	11	12	1*	5	18 17	7	8	7	3	5	10	8	4	21	9	11	445
8	#26アンドレッティ・オートスポーツ	23	12	5*	14	13	3 16	3	15	13	8	11	9	12	3	6	11	7	392
9	#4パンサーレーシング	5	20	11	9	15	2 18	9	11	6	10	20	14	25	2	3*	10	9	388
10	#7アンドレッティ・オートスポーツ	15	7	19	16	11	6 23	2	10	20	6	15	21	16	14	9	5	2	367
11	#22ドレイアー＆ラインボルド・レーシング	11	2	7	2	18	7月11日	19	24	10	7 *	21	27	6	7	11	16	21	361
12	#14 AJフォイトエンタープライズ	3	15	18	11	10	27 30	10	7	19	11	16	15	15	9	23	17	6	310
13	#77 FAZZTレースチーム	19	6	10	21	8	10 5	18	12	17	17	23	4*	14	25	15	13	14	302
14	#2フェラン ドラゴンレーシング	4	8	14	20	16	29 12	16	14	4	21	13	7	21	29	16	18	17	290
15	#32 KVレーシングテクノロジー	24	21	13	6	7	31 13	21	25	5	14	7	12	11	17	18	24	27	287
16	#24ドレイアー＆ラインボルド・レーシング	8	19	9	10	14	19 15	13	9	14	15	19	16	24	24	12	22	26	270
17	#19デイル・コイン・レーシング	18	23	23	19	19	4 26	8	13	25	23	18	13	10	21	13	21	12	266
18	#8 KVレーシングテクノロジー	12	17	16	15	27	25 19	11	3	11	19	8	26	19	27	26	15	19	262
19	#06ニューマン/ハース・レーシング	20	14	15	13	23	28 9	12	20	12	12	17	18	17	13	17	14	20	250
20	#78 HVMレーシング	16	16	21	17	21	14 22	24	21	24	9	22	8	13	23	25	23	23	242
21	#34コンクエストレーシング	17	13	22	23	22	13 27	17	16	22	22	24	22	23	12	10	25	15	236
22	#5 KVレーシングテクノロジー	22	22	25	18	24	20 31	25	19	15	25	9	25	18	26	27	12	18	214
23	#36コンクエストレーシング			20	24	20	22 24	22	17	18	16	14	11	20	28	14	20	16	202
24	#18デイル・コイン・レーシング	21	24	24	25	26	DNQ	23	23	23	26	25	23	22	19	19	19	24	184
25	#67サラ・フィッシャー・レーシング		9	17	22	17	26 29	15	22						15	22		22	139
ポス	ドライバ	SAO	STP	バー	LBH	カン	インディ	TMS	つまり	WGL	TOR	EDM	保健省	息子	チ	ケン	車検	ホム	ポイント

参照

• 2010年インディアナポリス500

参考文献

1. 「パーフェクトフィット」.インディカー・シリーズ.インディ・レーシング・リーグ. 2009年11月5日. 2009年11月5日閲覧。
2. Cavin, Curt (2009年11月6日). 「Izodがインディカー・シリーズのタイトルスポンサーに」. AutoWeek . Crain Communications . 2009年12月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年10月13日閲覧。
3. Lewandowski, Dave (2010年10月1日). 「Franchitti picks up inaugural Foyt oval trophy」. IndyCar Series . IndyCar . 2010年12月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年2月9日閲覧。
4. Lewandowski, Dave (2010年8月22日). 「Andretti glad to present road trophy」. IndyCar Series . IndyCar . 2010年11月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年2月9日閲覧。
5. ミラー、ロビン(2009年11月6日). 「ミラー：希望の光」. speedtv.com .スピード. 2009年11月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年11月9日閲覧。
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8. “ボンディア、サンパウロ”.インディカーシリーズ。インディレーシングリーグ。 2009 年 11 月 25 日。2009 年11 月 25 日に取得。
9. ミラー、ロビン(2009年11月25日). 「Series Opens 2010 In Sao Paulo」. speedtv.com . Speed . 2009年11月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年11月25日閲覧。
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12. 「エドモントン・インディ、財政的損失にもかかわらず2010年に開催へ」The Sports Network . CTVglobemedia . 2009年12月7日. 2010年2月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年12月10日閲覧。
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14. Lewandowski, Dave (2010年1月12日). 「2010年の変更点」.インディカー・シリーズ.インディ・レーシング・リーグ. 2010年1月14日閲覧。
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外部リンク

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• インディアナポリス500 - 公式サイト 2012年2月4日アーカイブ、Wayback Machineにて

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