| 2021年モナコグランプリ | |||||
|---|---|---|---|---|---|
2021年F1世界選手権22戦中5戦目[ a ]
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 モナコ、モンテカルロ・サーキットのレイアウト | |||||
| レース詳細[ 2 ] | |||||
| 日付 | 2021年5月23日 | ||||
| 正式名称 | F1モナコグランプリ2021 | ||||
| 位置 | モナコ・サーキット ・ラ・コンダミーヌとモンテカルロ、モナコ | ||||
| コース | ストリートサーキット | ||||
| コースの長さ | 3.337 km (2.074 マイル) | ||||
| 距離 | 78周、260.286 km（161.734 マイル） | ||||
| 天気 | 晴れ | ||||
| ポールポジション | |||||
| ドライバ | フェラーリ | ||||
| 時間 | 1:10.346 | ||||
| 最速ラップ | |||||
| ドライバ |  ルイス・ハミルトン | メルセデス | |||
| 時間 | 69周目 1:12.909 (ラップレコード) | ||||
| 表彰台 | |||||
| 初め | レッドブル・レーシング-ホンダ | ||||
| 2番 | フェラーリ | ||||
| 三番目 | マクラーレン-メルセデス | ||||
ラップリーダー | |||||
2021年のモナコグランプリ（正式名称：2021年モナコ・グランプリ）は、 2021年5月23日にモナコ公国を通る市街地サーキット、モナコ・サーキットで開催されたF1モーターレースである。 2021年F1世界選手権の第5戦であり、モナコグランプリが開催されるのは78回目であり、 2020年ラウンドがCOVID-19パンデミックのためにキャンセルされたため、 2019年以来初めての開催であった。78周のレースは、フェラーリのポールシッターであるシャルル・ルクレールがドライブシャフトの問題でレースを開始できなかったため、レッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンが優勝した。
背景
[編集]
このレースはウィリアムズチームにとって750回目のレース出場となり、これを記念してウィリアムズは100人のサポーターの名前をマシンFW43Bの後輪に刻んだ。[ 4 ] マクラーレンも、1960年代に始まった両社の協力関係を記念し、ガルフ・レーシングにインスパイアされた特別な一回限りのカラーリングでこのイベントを走らせた。[ 5 ] [ 6 ]
参加者
[編集]ドライバーとチームはシーズンエントリーリストと同じで、レースに追加の代役ドライバーはいなかった。[ 7 ]
タイヤの選択
[編集]タイヤサプライヤーのピレリは、チームがイベントで使用するためにC3、C4、C5のタイヤコンパウンド（それぞれハード、ミディアム、ソフトと指定）を持ち込んだ。 [ 8 ]
予選
[編集]シャルル・ルクレールはQ3の最後の数分でクラッシュしたにもかかわらずポールポジションを獲得し、マックス・フェルスタッペンは予選2位で彼に続きフロントローを獲得した。バルテリ・ボッタスは予選3位と4位でカルロス・サインツと共に2列目を獲得した。ランド・ノリスは今シーズン最高の予選結果となり、5位で予選を通過した。チャンピオンシップリーダーのルイス・ハミルトンは2018年ドイツグランプリ以来最悪の予選結果となり、2021年シーズンで初めてトップ2圏外で予選7位となった。[ 9 ] ミック・シューマッハは最終練習セッションで激しいクラッシュに見舞われたため予選に参加できなかった。[ 10 ]
予選順位
[編集]| ポジション | いいえ。 | ドライバ | コンストラクタ | 予選タイム | 最終 グリッド | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 質問1 | 質問2 | 第3問 | |||||
| 1 | 16 |  シャルル・ルクレール | フェラーリ | 1:11.113 | 1:10.597 | 1:10.346 | 1 |
| 2 | 33 |  マックス・フェルスタッペン | レッドブル・レーシング-ホンダ | 1:11.124 | 1:10.650 | 1:10.576 | 2 |
| 3 | 77 |  バルテリ・ボッタス | メルセデス | 1:10.938 | 1:10.695 | 1:10.601 | 3 |
| 4 | 55 |  カルロス・サインツJr. | フェラーリ | 1:11.324 | 1:10.806 | 1:10.611 | 4 |
| 5 | 4 | ランド・ノリス | マクラーレン-メルセデス | 1:11.321 | 1:11.031 | 1:10.620 | 5 |
| 6 | 10 |  ピエール・ガスリー | アルファタウリ-ホンダ | 1:11.560 | 1:11.179 | 1:10.900 | 6 |
| 7 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1:11.622 | 1:11.116 | 1:11.095 | 7 |
| 8 | 5 |  セバスチャン・ベッテル | アストンマーティン-メルセデス | 1:12.078 | 1:11.309 | 1:11.419 | 8 |
| 9 | 11 |  セルジオ・ペレス | レッドブル・レーシング-ホンダ | 1:11.644 | 1:11.019 | 1:11.573 | 9 |
| 10 | 99 |  アントニオ・ジョヴィナッツィ | アルファロメオ・レーシング-フェラーリ | 1:11.658 | 1:11.409 | 1:11.779 | 10 |
| 11 | 31 | エステバン・オコン | アルピーヌ-ルノー | 1:11.740 | 1:11.486 | 該当なし | 11 |
| 12 | 3 |  ダニエル・リカルド | マクラーレン-メルセデス | 1:11.747 | 1:11.598 | 該当なし | 12 |
| 13 | 18 |  ランス・ストロール | アストンマーティン-メルセデス | 1:11.979 | 1:11.600 | 該当なし | 13 |
| 14 | 7 | キミ・ライコネン | アルファロメオ・レーシング-フェラーリ | 1:11.899 | 1:11.642 | 該当なし | 14 |
| 15 | 63 | ジョージ・ラッセル | ウィリアムズ-メルセデス | 1:12.016 | 1:11.830 | 該当なし | 15 |
| 16 | 22 |  角田裕毅 | アルファタウリ-ホンダ | 1:12.096 | 該当なし | 該当なし | 16 |
| 17 | 14 | フェルナンド・アロンソ | アルピーヌ-ルノー | 1:12.205 | 該当なし | 該当なし | 17 |
| 18 | 6 | ニコラス・ラティフィ | ウィリアムズ-メルセデス | 1:12.366 | 該当なし | 該当なし | 18 |
| 19 | 9 |  ニキータ・マゼピン[ c ] | ハース-フェラーリ | 1:12.958 | 該当なし | 該当なし | 19 |
| 107%タイム：1:15.903 | |||||||
| — | 47 | ミック・シューマッハ | ハース-フェラーリ | 時間がない | 該当なし | 該当なし | 20 1 |
| 出典: [ 12 ] [ 13 ] | |||||||
- 注記
- ^1 –ミック・シューマッハは、3回目のプラクティスセッション中に発生した事故のため予選に参加できなかった。彼はスチュワードの裁量によりレースへの出場を許可された。 [ 13 ]また、予定外のギアボックス交換により5グリッド降格ペナルティを受けたが、結局最後尾からのスタートとなったため、このペナルティは無効となった。 [ 14 ]
人種
[編集]レースレポート
[編集]フェラーリは予選でのクラッシュ後、シャルル・ルクレールのマシンを一晩中点検した。主な懸念事項はルクレールのギアボックスだったが、問題は解消され、ルクレールはポールポジションからスタートすると予想された。決勝日、ルクレールはレコナイザンスラップでピットからマシンをグリッドに持ち込んだところ、左ドライブシャフトの故障が検出された。決勝前に問題を修復する時間が十分になかったため、ルクレールは決勝に出場しなかった。[ 15 ]フェラーリは後に、この問題は左リアドライブシャフトハブの亀裂が原因であることを発見した。[ 16 ]
ルクレールがスタートできなかったため、ポールポジションは空席となり、マックス・フェルスタッペンが事実上のポールシッターとなったが、2番グリッドに並んだ。レース序盤はバルテリ・ボッタスがフェルスタッペンよりわずかに良いスタートを切ったが、フェルスタッペンはボッタスをかわして1コーナーでリードを奪った。ボッタスは30周目の予定されていたピットストップでリタイアした。ホイールナットが破損していたため、チームは彼の右前輪を取り外すことができず、カルロス・サインツが2位、ランド・ノリスが3位に浮上した。[ 17 ]
フェルスタッペンは34周目にフレッシュタイヤを交換するためにピットインした。セルジオ・ペレスは35周目のほとんどをリードしていたが、同周回の終わりにピットインを要請され、これはフェルスタッペンが公式にピットストップを通してすべての周回をリードしていたことを意味した。ペレスはピット戦略を使って4位まで順位を上げ、そのままレースを終えた。レース中盤で表彰台は同じ位置のドライバーによって形成され、フェルスタッペンがトップ、サインツが2位、ノリスが3位だった。4位のペレスはノリスに迫ったが、レース終了までに追い抜くことはできなかった。セバスチャン・ベッテルとアントニオ・ジョビナッツィはシーズン初ポイントを獲得し、それぞれアストンマーティンで5位、アルファロメオで10位でフィニッシュした。これはアルファロメオにとってもシーズン初ポイントだった。[ 18 ] [ 19 ] 7位のルイス・ハミルトンはレース終盤のタイヤ交換を利用してレース最速ラップに挑戦し、追加のチャンピオンシップポイントを1ポイント獲得した。
元モナコグランプリ優勝者のキミ・ライコネン、ダニエル・リカルド、フェルナンド・アロンソの3人は、いずれも優勝者のフェルスタッペンより1周遅れで、それぞれ11位、12位、13位でポイント圏外となった。[ 18 ] [ 19 ]フェルスタッペンとペレスの大量ポイント獲得に加え、ボッタスのリタイアとハミルトンの7位フィニッシュにより、レッドブルはコンストラクターズ選手権で首位に、フェルスタッペンはドライバーズ選手権で首位に立った。メルセデスがどちらの選手権でも首位に立たなかったのは、 2018年のイギリスグランプリ以来これが初めてであった。また、フェルスタッペンがF1キャリアでポイントリーダーになったのもこれが初めてであった。[ 20 ] FIAは、レース中にトラック上でのオーバーテイクが1回しかなかったことを受けて、会場でのトラック上の興奮を高めるために将来的にレイアウトの変更を提案する用意があると述べた。[ 21 ] [ d ]
レース後
[編集]メルセデスのチーム代表トト・ウルフは、チームが悲惨な週末を過ごしたことを認めた。[ 23 ]マクラーレンは、表彰台に上がれるほどの競争力があるとは思っていなかったと認めた。[ 24 ]ルクレールの予選クラッシュの後、FIAレースディレクターのマイケル・マシは、他のドライバーのタイム向上を妨げるためにドライバーが故意にクラッシュする可能性を回避するため、予選で赤旗の原因となったドライバーのラップタイムを抹消するルールの導入をFIAが検討していると述べたが、マシはルクレールの予選クラッシュは純粋なドライバーエラーだったと確信していると述べた。[ 25 ] テレ・モンテカルロの放送演出は、32周目のベッテルとピエール・ガスリーのデュエルから、ランス・ストロールがプールの出口で縁石にぶつかったリプレイに切り替えたことで批判された。この動画はインターネットミームになった。[ 26 ]
人種分類
[編集]| ポジション | いいえ。 | ドライバ | コンストラクタ | ラップ | 時間/退職 | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 33 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル・レーシング-ホンダ | 78 | 1:38:56.820 | 2 | 25 |
| 2 | 55 | カルロス・サインツJr. | フェラーリ | 78 | +8.968 | 4 | 18 |
| 3 | 4 | ランド・ノリス | マクラーレン-メルセデス | 78 | +19.427 | 5 | 15 |
| 4 | 11 | セルジオ・ペレス | レッドブル・レーシング-ホンダ | 78 | +20.490 | 9 | 12 |
| 5 | 5 | セバスチャン・ベッテル | アストンマーティン-メルセデス | 78 | +52.591 | 8 | 10 |
| 6 | 10 | ピエール・ガスリー | アルファタウリ-ホンダ | 78 | +53.896 | 6 | 8 |
| 7 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 78 | +1:08.231 | 7 | 7 1 |
| 8 | 18 | ランス・ストロール | アストンマーティン-メルセデス | 77 | +1ラップ | 13 | 4 |
| 9 | 31 | エステバン・オコン | アルピーヌ-ルノー | 77 | +1ラップ | 11 | 2 |
| 10 | 99 | アントニオ・ジョヴィナッツィ | アルファロメオ・レーシング-フェラーリ | 77 | +1ラップ | 10 | 1 |
| 11 | 7 | キミ・ライコネン | アルファロメオ・レーシング-フェラーリ | 77 | +1ラップ | 14 | |
| 12 | 3 | ダニエル・リカルド | マクラーレン-メルセデス | 77 | +1ラップ | 12 | |
| 13 | 14 | フェルナンド・アロンソ | アルピーヌ-ルノー | 77 | +1ラップ | 17 | |
| 14 | 63 | ジョージ・ラッセル | ウィリアムズ-メルセデス | 77 | +1ラップ | 15 | |
| 15 | 6 | ニコラス・ラティフィ | ウィリアムズ-メルセデス | 77 | +1ラップ | 18 | |
| 16 | 22 | 角田裕毅 | アルファタウリ-ホンダ | 77 | +1ラップ | 16 | |
| 17 | 9 | ニキータ・マゼピン[ c ] | ハース-フェラーリ | 75 | +3周 | 19 | |
| 18 | 47 | ミック・シューマッハ | ハース-フェラーリ | 75 | +3周 | 20 | |
| レト | 77 | バルテリ・ボッタス | メルセデス | 29 | ホイールナット | 3 | |
| DNS | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 0 | ドライブシャフトハブ | — 2 | |
| 最速ラップ：ルイス・ハミルトン（メルセデス） – 1:12.909（69周目） | |||||||
| 出典: [ 13 ] [ 27 ] [ 28 ] | |||||||
- 注記
- ^1 – 最速ラップに1ポイントが含まれます。
- ^2 –シャルル・ルクレールはレースに出場せず、グリッド上の彼のポジションは空席となった。 [ 27 ]
レース後のチャンピオンシップ順位
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- 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。
参照
[編集]注記
[編集]- ^ 当時、F1は23回のグランプリ開催を計画していた。 [ 1 ]
- ^ シャルル・ルクレールは予選で最速タイムを記録したが、決勝には出場しなかった。ポールポジションは空席となった。2番グリッドのマックス・フェルスタッペンが最初にグリッドに並んだ。ルクレールは依然としてポールポジションを維持したとみなされている。 [ 3 ]
- ^ a b ニキータ・マゼピンはロシア人だが、スポーツ仲裁裁判所がロシアの世界選手権出場禁止処分を支持したため、RAF（ロシア自動車連盟）の呼称を用いて中立選手として出場した。この出場禁止処分は、ロシア選手に対する国家ぐるみのドーピングプログラムへの対応として、世界アンチ・ドーピング機関（ WADA）によって実施された。[ 11 ]
- ^ 1周目の追い越しを合計に含めるかどうかについては情報源によって意見が分かれており、追い越しがゼロと報告している情報源もあれば、 [ 22 ] 1回と報告している情報源もある。 [ 21 ]
参考文献
[編集]- ^ Smith, Luke (2021年8月28日). 「Formula 1、2021年のカレンダーを更新、レース数は22に減少」 . Autosport . 2021年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年8月28日閲覧。
- ^ 「2021年モナコグランプリ」 . Formula1.com . 2019年5月20日閲覧。
- ^ スミス、ルーク（2021年5月23日）「ルクレール、左ドライブシャフトの不具合でモナコGPに出場できず」。オートスポーツ。 2021年5月23日閲覧。
- ^ 「ウィリアムズの車には、チームがF1での750レースを祝うため 、モナコグランプリでファンの名前が付けられる」。www.formula1.com 。
- ^ 「Bold is Back | Monaco GP Livery Reveal | #GulfXMcLaren」 2021年5月16日 – www.youtube.com経由。
- ^ 「マクラーレンF1チームがモナコでガルフ・リバリーを走らせる」 Motor Authority . 2021年5月17日. 2021年5月24日閲覧。
- ^ “2021 モナコグランプリ – エントリーリスト” (PDF) .国際自動車連盟。 2021 年 5 月 19 日。2021 年5 月 19 日に取得。
- ^ Jonathan Noble (2021年2月19日). 「ピレリ、2021年F1のタイヤコンパウンド選択を発表」 . Motorsport.com . 2021年2月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年3月25日閲覧。
- ^ エドモンドソン、ローレンス (2021年5月22日). 「予選でハミルトンは何が悪かったのか？」 ESPN.com . 2021年5月24日閲覧。
- ^ 「2021年モナコグランプリ予選レポート：終盤のクラッシュで他チームの成績が上がらず、ルクレールがフェルスタッペンを破りモナコで驚異のポールポジションを獲得」www.formula1.com。
- ^ ルーク・スミス (2021年2月5日). 「CASの裁定がF1にも拡大され、マゼピンは中立旗の下でレースを行う予定」 . motorsport.com . 2021年2月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年2月5日閲覧。
- ^ 「Formula 1 Grand Prix de Monaco 2021 – 予選」 . Formula1.com . 2021年5月22日. 2021年5月22日閲覧。
- ^ a b c 「Formula 1 Grand Prix de Monaco 2021 – スターティンググリッド」 . Formula1.com . 2021年5月22日. 2021年5月22日閲覧。
- ^ 「オフェンス - カー 47 - ギアボックス」(PDF) .国際自動車連盟。 2021 年 5 月 22 日。2021 年5 月 22 日に取得。
- ^ ウッドハウス、ジェイミー（2021年5月23日）「フェラーリはドライブシャフトが『壊れていなかった』ため点検しなかった」「 . PlanetF1.com . 2021年5月24日閲覧。
- ^ 「ルクレールがモナコレースを欠場したのはホイールハブのひび割れが原因」 2021年5月24日。
- ^ 「ボッタスのホイールナットの『壊滅的な故障』の原因は何？」 2021年5月24日。
- ^ a b 「2021年モナコグランプリレースレポート＆ハイライト：ポールシッターのルクレールがスタートに失敗、フェルスタッペンがサインツとノリスに勝利」Formula1.com . 2021年5月24日閲覧。
- ^ a b 「レースハイライト：フェルスタッペンのモナコグランプリ優勝の重要な瞬間をすべて見てみよう」 . Formula1.com . 2021年5月24日閲覧。
- ^ 「マックス・フェルスタッペンがモナコグランプリで優勝し、世界選手権で首位に立つ」ガーディアン、 2021年5月23日。 2021年5月24日閲覧。
- ^ a b Edmondson, Laurence (2021年5月25日). 「F1、レース改善のためモナコグランプリのレイアウト変更を検討」 ESPN.com . 2021年5月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年6月23日閲覧。
- ^ Ntsiabaka、Nicolas (2021 年 5 月 25 日)。「グランプリ・ド・モナコ - Aucun dépassement, une première depuis 2017」 [モナコグランプリ - 追い越し禁止、2017 年以来初]。Motorsinside.com (フランス語)。2021年5月25日のオリジナルからアーカイブ。2021 年6 月 23 日に取得。
- ^ 「ボッタスのピットストップ失敗とハミルトンの7位入賞を受け、ウルフはメルセデスのモナコGPを『惨事の日』と評す | Formula 1」www.formula1.com . 2021年5月26日閲覧。
- ^ Noble, Jonathan (2021年5月25日). 「マクラーレンはモナコで表彰台ペースを期待していなかった」 . Motorsport.com . 2021年5月26日閲覧。
- ^ Nimmervoll, Christian (2021年5月25日). 「FIA、ルクレールのポールポジション獲得を否定するインディカーのルールを検討へ」 . Motorsport.com . 2021年5月26日閲覧。
- ^ スミス、ルーク（2021年5月24日）「F1の2021年モナコGPから学んだ10のこと」。オートスポーツ。 2021年5月24日閲覧。
- ^ a b “Formula 1 Grand Prix de Monaco 2021 – Race Result” . Formula1.com . 2021年5月23日. 2021年5月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年5月23日閲覧。
- ^ “Formula 1 Grand Prix de Monaco 2021 – Fastest Laps” . Formula1.com . 2021年5月23日. 2021年5月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年5月23日閲覧。
- ^ a b 「モナコ 2021 - 選手権 • STATS F1」 .
外部リンク
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