この人名のネイティブ表記は「鈴木亜久里」です。この記事では、個人名に言及する際に西洋式姓名順を使用しています。

日本のレーシングドライバー、モータースポーツ経営者（1960年生まれ）

鈴木亜久里
鈴木亜久里
スズキ、2025年スーパーGTマレーシアラウンドに参戦
生まれる	（1960年9月8日）1960年9月8日（65歳） 東京、日本
F1世界選手権でのキャリア
国籍	日本語
活動年数	1988年～1995年
チーム	ラルース、ザクスピード、フットワーク、ジョーダン、リジェ
エントリー	88（65回出場）
選手権	0
勝利	0
表彰台	1
キャリアポイント	8
ポールポジション	0
最速ラップ	0
最初のエントリー	1988年日本グランプリ
最後のエントリー	1995年日本グランプリ
ル・マン24時間レースでのキャリア
年	1986年～1988年、1990年、1996年～1999年
チーム	日産、トヨタ
最高のフィニッシュ	3位（1998年）
クラスが勝つ	0

鈴木亜久里（日本語：鈴木亜久里、ヘップバーン：鈴木亜久里、1960年9月8日生まれ）は、日本の元レーシングドライバー、モータースポーツ幹部であり、1988年から1995年までF1に参戦した。

鈴木はF1グランプリに88回出場し、 1990年の日本グランプリで3位を獲得し、アジア人として初めて表彰台を獲得したドライバーとなった。また、1988年には全日本F3000選手権で優勝し、 1998年にはル・マン24時間レースで総合3位を獲得した。さらに、全日本GT選手権でも優勝経験を持つ。

彼はF1でのキャリアを終えた後、チームオーナーシップに関わるようになり、1997年にオートバックスと提携してオートバックス・レーシング・チーム・アグリ（ARTA）を結成しました。ARTAは主にスーパーGTに参戦し、GT500クラスとGT300クラスの両クラスでタイトルを獲得しています。彼は2006年から2008年までF1に参戦したスーパーアグリF1チームのオーナーを務めました。また、2014年から2016年までフォーミュラEに参戦したチームアグリも設立しました。

若いころ

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鈴木亜久里は東京で生まれました。父の鈴木正志は日本とマルティニークの混血です。鈴木正志はホンダエアラインで航空機整備士として勤務し、1973年にゴーカートショップを設立しました。

アグリは漫画『クリちゃん』の主人公にちなんで名付けられました。城西大学で理学を専攻しましたが、学位は取得しませんでした。

レースキャリア

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初期のキャリア

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鈴木は1972年、12歳でカートレースを始めた。1978年に全日本カート選手権で優勝し、1979年には全日本フォーミュラ3選手権（全日本F3）にデビューした。カートを続け、1981年に再び全日本カートチャンピオンになった。1983年、全日本F3シリーズで、林-トヨタを駆って2位になった。その後、ツーリングカーレースに転向し、日産ファクトリーチームで1986年に全日本タイトルを獲得した。同年、全日本F2にデビューし、ルマン24時間レースに出場した。1987年、全日本F3000シリーズで1レース（鈴鹿）優勝し、準優勝した。1988年、マーチ-ヤマハを駆って、3勝（富士、西日本、鈴鹿）してタイトルを獲得した。^[要出典]

F1キャリア

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1988年、スズキはフットワークからヨーロッパF3000に参戦し、10月30日に地元開催のF1で、病気療養中のヤニック・ダルマスに代わりラルース・ローラ・レーシングに参戦してデビューを果たした。 1989年にはヤマハエンジンを搭載していたザクスピードがスズキを起用したが、全16戦で予選落ちした。

スズキは2012年、22年前に表彰台を獲得した鈴鹿で、自身の愛車ラルースローラ90を披露した。

1990年と1991年もラルースでレースに参戦。6位を3回獲得した後、鈴鹿で3位を獲得。これはF1におけるアジア人ドライバー初の表彰台となった。また、2番目に速いラップタイムも記録した。^[要出典]

1992年と1993年にはフットワークでミケーレ・アルボレート、そしてデレク・ワーウィックと共に活躍したが、両者とも彼を上回る成績を残した。 1995年にはマーティン・ブランドルとリジェを共にしたが、獲得ポイントはわずか1ポイントにとどまり、ブエノスアイレスでの衝突事故の後、ミカ・サロから批判を浴びた。 1995年の日本グランプリのプラクティス中に大クラッシュを起こし、首を負傷して決勝を欠場したため^{[ 1 ]}、すぐに引退を発表した。

鈴木はF1で合計8ポイントを獲得しました。引退当時、獲得ポイント数では中嶋悟に次いで日本人F1ドライバーの中で2番目に成功していましたが、その後、佐藤琢磨と小林可夢偉に抜かれました。

F1後

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鈴木はその後、全日本GT選手権に参戦し、日本人ドライバー育成にも関わり続けた。2000年には、長年のスポンサーであるオートバックスと共にオートバックス・レーシング・チーム・アグリを率い、2002年にGT300クラスでタイトルを獲得。翌シーズンにはドイツ・ツーリングカー選手権（DTM）にも参戦した。また、エイドリアン・フェルナンデスと共にスーパーアグリ・フェルナンデス・レーシングを設立し、インディ・レーシング・リーグに参戦した。

チームの所有権

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2007年マレーシアグランプリでスーパーアグリF1をドライブする佐藤琢磨

2006年からスズキはホンダの支援を受けてスーパーアグリF1チームを運営した。彼は2005年11月1日の最初の発表から4ヶ月半で新チームを結成した。^{[ 2 ]}チームの最初のエントリーは、締め切りまでに資金保証を確保できなかったためFIAに拒否され、正式に承認されたのは2006年1月26日だった。 ^{[ 3 ]}チームは2006年3月12日のバーレーングランプリでデビューした。2007年、佐藤琢磨は2回のトップ8フィニッシュを達成してチームに最初のポイントをもたらし、スーパーアグリはコンストラクターズワールドチャンピオンシップで9位となった。2008年5月6日、チームはシーズン最初の4レースに出場した後、財政問題によりF1から撤退した。^{[ 4 ]}

2008年のスズキ

ヘルメット

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スズキのヘルメットは白で、上部を黒い側面に赤い線が囲み、後ろから顎にかけて赤と黒の線が走り（A の形）、上部に黒い円があります。

レース記録

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経歴概要

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季節	シリーズ	チーム	レース	勝利	ポーランド人	F/ラップ	表彰台	ポイント	位置
1979	日本のF3	イタリアチーム with 哲	2	0	0	0	0	2	14日
1980	日本のF3	イタリアチーム with 哲	4	0	0	0	0	14	13日
1981	日本のF3	該当なし	7	0	0	?	1	30	7日
1982	日本のF3	林レーシング	9	0	0	?	5	74	4番目
	世界スポーツカー選手権	星野かおる	1	0	0	0	0	8	55番目
1983	日本のF3	林自動車	7	2	3	1	5	62	2位
	世界スポーツカー選手権	パナスポーツジャパン	1	0	0	0	0	0	ノースカロライナ州
1984	日本のF3	該当なし	3	1	0	?	1	28	7日
	全日本スポーツプロトタイプ選手権	オートバックスレーシング	1	0	0	0	0	0	ノースカロライナ州
1985	日本のF3	該当なし	?	?	?	?	?	77	2位
	全日本スポーツプロトタイプ選手権	セントラル20レーシングチーム	4	0	0	0	0	11	29日
	日本のF2	NCスピード	2	0	0	0	0	4	16日
	世界スポーツカー選手権	セントラル20レーシングチーム	2	0	0	0	0	1.5	92番目
	マカオグランプリ	日産モータースポーツ	1	0	0	0	0	該当なし	DNF
1986	全日本ツーリングカー選手権	ニスモ	?	?	?	?	?	92	1位
	全日本耐久選手権	パーソンズ・レーシング	4	0	0	0	0	11	29日
	世界スポーツカー選手権	日産モータースポーツ	2	0	0	0	0	0	ノースカロライナ州
	日本のF2	由良拓也レーシングチーム	1	0	0	0	0	6	13日
1987	日本のフォーミュラ3000	フットワークスポーツレーシングチーム	9	2	1	?	6	107	2位
	全日本スポーツプロトタイプ選手権	フットワークスポーツレーシングチーム	5	0	1	0	0	6	41位
	世界スポーツカー選手権	日産モータースポーツ	1	0	0	0	0	0	ノースカロライナ州
1988	日本のフォーミュラ3000	フットワークスポーツレーシングチーム	8	3	3	3	6	45	1位
	全日本スポーツプロトタイプ選手権	日産モータースポーツ	5	0	1	0	2	30	11日
	世界スポーツカー選手権		2	0	0	0	0	0	ノースカロライナ州
	インターナショナルフォーミュラ3000	フットワーク	2	0	0	0	0	0	ノースカロライナ州
	アジアパシフィックツーリングカー選手権	日産モータースポーツ	1	0	0	0	0	0	ノースカロライナ州
	フォーミュラワン	ラルース・カルメル	1	0	0	0	0	0	ノースカロライナ州
1989	フォーミュラワン	ウェストザク スピードレーシング	0	0	0	0	0	0	ノースカロライナ州
1990	フォーミュラワン	エスポ・ラルースF1	16	0	0	0	1	6	12日
	ル・マン24時間レース	トヨタチームトムス	1	0	0	0	0	該当なし	DNF
1991	フォーミュラワン	ラルースF1	12	0	0	0	0	1	22日
1992	フォーミュラワン	フットワーク無限ホンダ	14	0	0	0	0	0	ノースカロライナ州
1993	フォーミュラワン	フットワーク無限ホンダ	16	0	0	0	0	0	ノースカロライナ州
1994	全日本ツーリングカー選手権	トヨタ チームトムス	15	0	1	1	7	102	5番目
	フォーミュラワン	サソル・ ジョーダン	1	0	0	0	0	0	ノースカロライナ州
1995	フォーミュラワン	リジェ・ ジタン・ブロンド	5	0	0	0	0	1	17日
1996	全日本GT選手権	ニスモ チームゼクセル	6	0	0	0	2	46	6番目
	ル・マン24時間レース	ニスモ	1	0	0	0	0	該当なし	DNF
	国際ツーリングカー選手権	UPS メルセデスAMG	1	0	0	0	0	0	27日
1997	全日本GT選手権	ニスモ	6	1	0	1	3	60	4番目
	ル・マン24時間レース	日産モータースポーツ	1	0	0	0	0	該当なし	DNF
	FIA GT選手権	AMGメルセデス	1	0	0	0	0	0	ノースカロライナ州
1998	全日本GT選手権	ニスモ	6	0	0	0	1	29	8日
	ル・マン24時間レース	日産モータースポーツ	1	0	0	0	1	該当なし	3位
1999	全日本GT選手権	ニスモ	7	0	0	0	2	40	6番目
	ル・マン24時間レース	日産モータースポーツ	1	0	0	0	0	該当なし	DNS
2000	全日本GT選手権	オートバックスレーシングチームアグリ	7	1	0	0	1	24	13日
2007	フォーミュラワン	スーパーアグリF1	テストドライバー

全日本F3000選手権の完全結果

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（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）

年	応募者	1	2	3	4	5	6	7	8	9	DC	ポイント
1985	NCスピード	スズ	FUJ	分	スズ	スズ	FUJ DNS	SUZ 8	SUZ 10		16日	4
1986	由良拓也レーシングチーム	スズ	FUJ	分	スズ	スズ	FUJ	スズ	SUZ 6		13日	6
1987	フットワークスポーツレーシングチーム	スズ 2	FUJ 2	分 4	スズ 3	スズ 2	SUG Ret	FUJ Ret	SUZ 1	SUZ 1	2位	107
1988	フットワークスポーツレーシングチーム	スズ 2	FUJ 1	分 1	SUZ 1	SUG Ret	FUJ 2	スズ 2	SUZ Ret		1位	45

マカオグランプリの完全な結果

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年	チーム	シャーシ/エンジン	予選	レース1	レース2	総合ランキング
1985	ニスモ	ラルト・日産	28日	19	DNF	DNF

ル・マン24時間レースの全結果

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年	チーム	コ・ドライバー	車	クラス	ラップ	ポジション	クラス ポジション
1986	日産モータースポーツ	星野一義松本圭司	日産R86V	C1	64	DNF	DNF
1987	日産モータースポーツ	長谷見昌弘和田隆夫	日産87E	C1	117	DNF	DNF
1988	日産モータースポーツ	星野一義和田隆生	日産（マーチ）R88C	C1	286	DNF	DNF
1990	トヨタチームトムス	ジョニー・ダンフリースロベルト・ラバリア	トヨタ 90C-V	C1	64	DNF	DNF
1996	ニスモ	影山雅彦近藤真彦	日産スカイライン GT-R LM	GT1	209	DNF	DNF
1997	日産モータースポーツTWR	リッカルド・パトレーゼエリック・ファン・デ・ポール	日産 R390 GT1	GT1	121	DNF	DNF
1998	日産モータースポーツTWR	星野一義影山正彦	日産 R390 GT1	GT1	347	3位	3位
1999	日産モータースポーツ	影山正美エリック・ファン・デ・ポール	日産R391	妊娠初期	0	DNS	DNS

インターナショナルフォーミュラ3000の完全な結果

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(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップを示します。)

年	応募者	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	DC	ポイント
1988	フットワーク	ジェル	ヴァル	PAU 11	SIL DNQ	MNZ	あたり	BRH レト	BIR	バグ	ゾル	DIJ	ノースカロライナ州	0

F1の完全な結果

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（凡例）（太字はポールポジション、斜体は最速ラップ）

年	応募者	シャーシ	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	WDC	ポイント
1988	ラルース・カルメル	ローラ LC88	フォード・ コスワース DFZ 3.5 V8	ブラジャー	SMR	月曜	メキシコ	できる	決定	フランス	英国	ドイツ	フン	ベル	イタリア	ポー	超能力	JPN 16	オーストラリア		ノースカロライナ州	0
1989	ウェストザク スピードレーシング	ザックスピード 891	ヤマハ 0X88 3.5 V8	BRA DNPQ	SMR DNPQ	月曜日 DNPQ	メキシコ DNPQ	米国 DNPQ	CAN DNPQ	FRA DNPQ	英国 DNPQ	ドイツ DNPQ	フン DNPQ	ベル DNPQ	ITA DNPQ	POR DNPQ	ESP DNPQ	JPN DNPQ	オーストラリア DNPQ		ノースカロライナ州	0
1990	エスポ・ラルースF1	ローラ LC89	ランボルギーニ LE3512 3.5 V12	アメリカ 退役軍人	BRA Ret																12日	6
		ローラ LC90				SMR Ret	MON Ret	CAN 12	MEX Ret	フランス 7	英国 6	GER Ret	HUN Ret	BEL Ret	ITA Ret	ポル 14	ESP 6	日本語 3	オーストラリア 退役軍人
1991	ラルースF1	ラルース ローラ LC91	フォード・ コスワース DFR 3.5 V8	アメリカ 6	BRA Ret	SMR Ret	MON Ret	CAN Ret	MEX Ret	FRA Ret	GBR Ret	GER Ret	HUN Ret	ベル DNQ	ITA DNQ	POR Ret	ESP DNQ	JPN Ret	オーストラリア DNQ		22日	1
1992	フットワーク無限ホンダ	フットワーク FA13	無限 ホンダ MF-351H 3.5 V10	RSA 8	メキシコ DNQ	BRA Ret	ESP 7	SMR 10	月曜日 11	CAN DNQ	FRA Ret	英国 12	GER Ret	HUN Ret	ベル 9	ITA Ret	ポル 10	JPN 8	オーストラリア 8		ノースカロライナ州	0
1993	フットワーク無限ホンダ	フットワーク FA13B	無限 ホンダ MF-351HB 3.5 V10	RSA Ret	BRA Ret																ノースカロライナ州	0
		フットワーク FA14				EUR Ret	SMR 9	ESP 10	MON Ret	CAN 13	フランス 12	GBR Ret	GER Ret	HUN Ret	BEL Ret	ITA Ret	POR Ret	JPN Ret	オーストラリア 7
1994	サソル・ ジョーダン	ジョーダン 194	ハート 1035 3.5 V10	ブラジャー	PAC Ret	SMR	月曜	超能力	できる	フランス	英国	ドイツ	フン	ベル	イタリア	ポー	ユーロ	日本語	オーストラリア		ノースカロライナ州	0
1995	リジェ・ ジタン・ブロンド	リジェ JS41	無限 ホンダ MF-301 3.0 V10	ブラ 8	ARG Ret	SMR 11	超能力	月曜	できる	フランス	英国	ドイツ 6	フン	ベル	イタリア	ポー	ユーロ	PAC Ret	JPN DNS	オーストラリア	17日	1

全日本ツーリングカー選手権（1994年以降）全戦績

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年	チーム	車	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	DC	ポイント
1994	トヨタ チームトムス	トヨタ コロナ	秋季 19 日	25年秋	スグ 1	スグ 2	トーク 1 3	トーク 2 2	スズ 1 5	スズ 2 4	MIN 1 Ret	分 2 3	援助 1 2	援助 2 2	津 1 3	TSU 2 DNS	特別支援教育 1 3	SEN 2 Ret	FUJ 1 5	FUJ 2 8	5番目	102

JGTCの完全な結果

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（鍵）

年	チーム	車	クラス	1	2	3	4	5	6	7	DC	ポイント
1996	ニスモ チームゼクセル	日産スカイラインGT-R	GT500	SUZ 4	FUJ Ret	SEN 7	FUJ 3	SUG 5	分 3		6番目	46
1997	ニスモ	日産スカイラインGT-R	GT500	SUZ 1	FUJ 4	SEN 2	FUJ 10	分 9	SUG 3		4番目	60
1998	ニスモ	日産スカイラインGT-R	GT500	SUZ Ret	FUJ C	SEN 2	FUJ 7	MOT 11	分 5	SUG 9	8日	29
1999	ニスモ	日産スカイラインGT-R	GT500	SUZ 5	FUJ 11	SUG 9	分 12	FUJ 12	タイ 2	MOT2 ​	6番目	40
2000	オートバックスレーシングチームアグリ	ホンダNSX	GT500	MOT 7	FUJ Ret	8月 15日	FUJ 1	TAI Ret	MIN Ret	SUZ DSQ	13日	24

参照

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• スーパーアグリ（曖昧さ回避）
• オートバックスレーシングチームアグリ（ARTA）
• スーパーアグリF1

参考文献

[編集]

1. トレメイン、デイヴィッド。「シューマッハ、自らの権威を主張」インディペンデント、1995年10月30日。2013年6月30日閲覧。
2. BBC .「新チームがF1の地位獲得を目指す」 2005年11月1日. 2013年6月30日閲覧。
3. BBC .「スーパーアグリ、F1のグリーンライトを受け取る」 2006年1月26日. 2013年6月30日閲覧。
4. BBC .「Super Aguri、F1離脱に苦戦」 2008年5月6日. 2013年6月30日閲覧。

外部リンク

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• 公式サイト
• ドライバープロフィール
• 鈴木の略歴
• フランス語の鈴木の記事
• スズキがitv-f1.comで紹介される
• 鈴木亜久里のプロフィールと統計（Formula One DataBase）
• 2005年スーパーGT GT500プロフィール
• 2005年スーパーGT GT300プロフィール

スポーツのポジション
先行 長坂直樹	1986年全日本ツーリングカー選手権チャンピオン	後継者 長坂直樹
先行 星野一義	1988年全日本F3000チャンピオン	後継者 小川仁志

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