2012年MotoGP世界選手権

MotoGP世界選手権第64回大会

2012 F.IM グランプリ モーターサイクルレースシーズン

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2012年 Moto3世界選手権

ホルヘ・ロレンソがMotoGP世界チャンピオンになった。

2012年FIM MotoGP世界選手権は、第64回FIM ロードレース世界選手権の最高峰クラスでした。ケーシー・ストーナーは前年の世界チャンピオンとして、ホンダは前年のマニュファクチャラーズチャンピオンとしてシーズンをスタートしました。 ^[1]

最高峰のMotoGPクラスでは、チャンピオンシップの戦いはヤマハのホルヘ・ロレンソとホンダのダニ・ペドロサとディフェンディングチャンピオンのストーナーのペアを中心に展開された。ロレンソはシーズン最初の6レースのうち4レースに勝利し、ストーナーに対して優位に立ったが、オランダTTで1周目にアルバロ・バウティスタに追い出され、ストーナーがレースに勝利してポイントリーダーの座を奪った。^[2]次のレース、ストーナーはドイツグランプリの最終ラップでクラッシュし、ペドロサにシーズン初勝利を許した。^{[3]ストーナーは}アメリカグランプリでの勝利にもかかわらず、次の数戦で苦戦し、^{[4]インディアナ}ポリスでの予選クラッシュでチャンピオンシップへの挑戦は終わった。足首の手術後、^{[5]シリーズに復帰し、地元レースの}オーストラリアグランプリでキャリア最後のレースとなる6年連続の優勝を果たした。^[6]ペドロサは6戦中5勝の記録を残したが、ミサノでの第1ラップのクラッシュで記録は途絶え、エクトル・バルベラに倒された。^[7]ロレンソは勝利したすべてのレースでペドロサに次ぐ2位でフィニッシュし、ミサノではペドロサの事故に乗じて勝利を収めた。^[8]最終的にロレンソはオーストラリアでストーナーに次ぐ2位でタイトルを獲得したが、これはペドロサが序盤にトップからクラッシュしたためである。

変更点

クラスの変更

MotoGPクラスでは、排気量1,000cc（61立方インチ）のエンジンが導入され、気筒数は4気筒まで、シリンダーボアは最大81mm（3.2インチ）までに制限された。^[9]

クレームルールチーム

2012年、MotoGPクラスでは、低予算の独立系チームの参加を可能にするため、クレイムルールチーム（CRT）が導入された。CRTには、ライダー1人あたり12基のエンジンが与えられ、これは他のチームよりも6基多い。燃料も21リットル（4.6英ガロン）ではなく24リットル（5.3英ガロン）に増加した。しかし、ファクトリーチームがエンジンを1万5000ユーロ、トランスミッション付きで2万ユーロで購入（「クレイム」）することが条件だった。^[10] MotoGP統括団体は、MotoGPクラスへの参加を希望する16の新規チームから申し込みを受けた。^[11]

カレンダー

2012年に開催される予定のグランプリは以下のとおりです。^{[12] [13]}

国際モーターサイクリズム連盟（ Fédération Internationale de Motocyclisme）は2011年9月14日に18レースの暫定カレンダーを発表した。^[14] 3か月後に別の暫定カレンダーが発表され、カタールグランプリが1週間前倒しされた。^[15]

ラウンド	日付	グランプリ	回路
1	4月8日‡	カタール商業銀行グランプリ	ロサイル国際サーキット、ルサイル
2	4月29日	スペインのグランプリbwin	ヘレス・サーキット、ヘレス・デ・ラ・フロンテーラ
3	5月6日	ポルトガル大賞	エストリルオートドローモ(エストリル)
4	5月20日	モンスターエナジーグランプリ・ド・フランス	ブガッティ・サーキット、ル・マン
5	6月3日	グラン プレミア アペロール デ カタルーニャ	カタルーニャ・サーキット、モンメロ
6	6月17日	ハーツ・ブリティッシュ・グランプリ	シルバーストーン・サーキット、シルバーストーン
7	6月30日††	イヴェコ TT アッセン	TTサーキット・アッセン、アッセン
8	7月8日	eni Motorrad グランプリ ドイツ	ザクセンリンク、ホーエンシュタイン＝エルンストタール
9	7月15日	イタリアグランプリTIM	ムジェッロ サーキット、スカルペリア エ サン ピエーロ
10	7月29日	レッドブルUSグランプリ	マツダ・レースウェイ・ラグナ・セカ、モントレー
11	8月19日	レッドブル・インディアナポリス・グランプリ	インディアナポリス・モーター・スピードウェイ、スピードウェイ
12	8月26日	bwin グランプリ チェスケ共和国	ブルノサーキット、ブルノ
13	9月16日	グラン プレミオ アペロール ディ サン マリノとデッラ リヴィエラ ディ リミニ	ミサノ ワールド サーキット マルコ シモンチェリ、ミサノ アドリアティコ
14	9月30日	グラン・プレミオ・イヴェコ・デ・アラゴン	モーターランドアラゴン、アルカニス
15	10月14日	エアアジア・グランプリ・オブ・ジャパン	ツインリンクもてぎ、茂木
16	10月21日	マレーシアモーターサイクルグランプリ	セパン・インターナショナル・サーキット、セパン
17	10月28日	エアアジア オーストラリアグランプリ	フィリップアイランドグランプリサーキット、フィリップアイランド
18	11月11日	バレンシア共同体大首長国	サーキット・リカルド・トルモ、バレンシア

‡ = ナイトレース

†† = 土曜日のレース

カレンダーの変更

• チェコ共和国とインディアナポリスグランプリの順位が入れ替わりました。

チームとライダー

• 暫定エントリーリストは2012年1月13日に国際モーターサイクリズム連盟から発表された^。[16]

プロトタイプエントリー チーム コンストラクタ オートバイ いいえ。 ライダー ラウンド ドゥカティチーム ドゥカティ デスモセディチGP12 46 ヴァレンティーノ・ロッシ[17] 全て 69 ニッキー・ヘイデン[18] 1～11、13～18 プラマック・レーシングチーム 8 ヘクター・バルベラ[19] 1–9, 11, 13–18 [注 1] 24 トニ・エリアス[20] 10～12 [注 1] カーディオンABモーターレーシング 17 カレル・アブラハム[21] 1～7、10～18 2 フランコ・バッタニーニ[22] 8 レプソル・ホンダ・チーム ホンダ RC213V 1 ケーシー・ストーナー[23] 1～11、15～18 56 ジョナサン・レイ[24] 13～14 26 ダニ・ペドロサ[23] 全て LCRホンダMotoGP 6 ステファン・ブラドル[25] 全て サンカルロホンダグレシーニ 19 アルバロ・バウティスタ[26] 全て ヤマハファクトリーレーシング ヤマハ YZR-M1 11 ベン・スピース[27] 1～16 21 中須賀克行[28] 18 99 ホルヘ・ロレンソ[29] 全て ヤマハYSPレーシングチーム 21 中須賀克行[30] 15 モンスターヤマハテック3 4 アンドレア・ドヴィツィオーゾ[31] 全て 35 カル・クラッチロー[32] 全て クレームルールチーム（CRT）エントリー チーム コンストラクタ エンジン オートバイ いいえ。 ライダー ラウンド 攻撃パフォーマンス 4月[33] 川崎 4月 15 スティーブ・ラップ[33] 10～11 パワーエレクトロニクスアスパル[34] 芸術[35] [36] アプリリア GP12 14 ランディ・ド・プニエ[36] 全て 41 アレイシ・エスパルガロ[36] 全て スピードマスター 54 マティア・パシーニ[37] 1～14 84 ロベルト・ロルフォ[38] 15～18歳 ポール・バード・モータースポーツ 77 ジェームズ・エリソン[39] 全て GPテック BCL [40] 鈴木 GP212 20 アーロン・イェーツ[40] 11 アヴィンティア・ブルセンス[41] [42] BQR-FTR [41] 川崎 BQR 22 イヴァン・シルバ[41] 1 68 ヨニー・エルナンデス[41] 1 BQR [43] 22 イヴァン・シルバ[41] 2～12、15～18 44 デビッド・サロム[44] 13～14 73 青山博史[28] 18 68 ヨニー・エルナンデス[41] 2～16 43 クリス・マクラーレン[45] 17 インモテック[28] インモテック 71 クラウディオ・コルティ[28] 18 サンカルロホンダグレシーニ FTR [46] ホンダ MGP12 51 ミケーレ・ピロ[47] 全て カム・イオダレーシングプロジェクト[48] イオダ[49] アプリリア TR003 [50] 9 ダニロ・ペトルッチ[49] 1～12 イオダ・スーター[51] BMW MMX1 [52] 13～18歳 NGMモバイルフォワードレーシング[42] スーター[53] 5 コリン・エドワーズ[54] 1～3、5～18 7 クリス・ヴァーミューレン[55] 4

鍵 レギュラーライダー ワイルドカードライダー 代替ライダー

すべてのバイクにブリヂストンのタイヤが使用されていました。

新規エントリー

2011年6月、FIMはMoto2クラスから6チーム（インターウェッテン・パドック、フォワード・レーシング、マークVDS 、キーファー・レーシング、スピード・マスター、BQR-ブルセンス（後にアビンティア・レーシングに改名）^[41]）が2012年のグリッドにエントリーすることを発表した。^[42]さらに2チーム（ポール・バード・モータースポーツ^[39]とイオダ・レーシング^[56] ）もCRT規定の下でグリッドにエントリーすることを承認されたと発表した。しかし、インターウェッテン・パドック、マークVDS、キーファー・レーシングは、2012年1月にFIMが発表した改訂版グリッドには記載されていなかった。 ^[16]

ライダーの変更

• アンドレア・ドヴィツィオーゾはレプソル・ホンダ・チームを離れ、モンスター・ヤマハ・テック3に加入した。^[31]
• コリン・エドワーズはモンスター・ヤマハ・テック3からNGMモバイル・フォワード・レーシングに移籍した。^[54]
• ステファン・ブラドルはMoto2からLCRホンダMotoGPに移籍した。^[25]
• エクトル・バルベラはまだドゥカティに乗っていたが、アスパル・チームからプラマック・レーシング・チームに移籍した。^[19]
• 2011 FIMスーパーストック1000カップ準優勝者のダニロ・ペトルッチは、Came IodaRacing ProjectからMotoGPカテゴリーにデビューしました。^[49]
• ランディ・デ・プニエはバルベラと交代し、プラマック・レーシング・チームからパワー・エレクトロニクス・アスパルにエントリーした。^[36]
• 引退したスズキMotoGPチームでの居場所を失ったアルバロ・バウティスタは、サンカルロ・ホンダ・グレシーニに加入した。^[26]
• イバン・シルバはアヴィンティア・ブルーセンスに所属していた。^[41]
• アレイシ・エスパルガロはMoto2のポンス・レーシングからパワー・エレクトロニクス・アスパルに移籍した。^[36]
• ミケーレ・ピロはサンカルロ・ホンダ・グレシーニに加入し、Moto2からMotoGPに昇格することが確認された。 ^[47]
• マティア・パシーニはスピードマスターでMoto2からデビューした。^[42]
• アビンティア・ブルーセンスはヨニー・エルナンデスをMoto2からMotoGPに昇格させた。 ^[41]
• ジェームス・エリソンはイギリススーパーバイク選手権からMotoGPに復帰し、ポール・バード・モータースポーツに移籍した。^[39]
• 青山博一はホンダによってスーパーバイク世界選手権に移籍した。^[57]しかし、この日本人ライダーはバレンシアでヨニー・エルナンデスの代わりとなった。
• トニ・エリアスはLCRホンダMotoGPからMoto2に復帰した。シーズン中、エリアスは負傷したバルベラの代わりに3ラウンド出場した^{[58] 。}
• 2011年9月1日、ロリス・カピロッシはMotoGP安全委員会に参加するため、レースから引退することを発表しました。^[59]

結果と順位

グランプリ

ラウンド	グランプリ	ポールポジション	最速ラップ	優勝ライダー	優勝チーム	優勝コンストラクター	報告
1	カタールモーターサイクルグランプリ[60]	ホルヘ・ロレンソ	ケーシー・ストーナー	ホルヘ・ロレンソ	ヤマハファクトリーレーシング	ヤマハ	報告
2	スペイン・モーターサイクル・グランプリ[61]	ホルヘ・ロレンソ	カル・クラッチロー	ケーシー・ストーナー	レプソル・ホンダ・チーム	ホンダ	報告
3	ポルトガル・モーターサイクル・グランプリ[14]	ケーシー・ストーナー	ホルヘ・ロレンソ	ケーシー・ストーナー	レプソル・ホンダ・チーム	ホンダ	報告
4	フランスバイクグランプリ[62]	ダニ・ペドロサ	ヴァレンティーノ・ロッシ	ホルヘ・ロレンソ	ヤマハファクトリーレーシング	ヤマハ	報告
5	カタルーニャ・モーターサイクル・グランプリ[63]	ケーシー・ストーナー	ホルヘ・ロレンソ	ホルヘ・ロレンソ	ヤマハファクトリーレーシング	ヤマハ	報告
6	イギリスモーターサイクルグランプリ[64]	アルバロ・バウティスタ	ホルヘ・ロレンソ	ホルヘ・ロレンソ	ヤマハファクトリーレーシング	ヤマハ	報告
7	オランダTT [65]	ケーシー・ストーナー	ダニ・ペドロサ	ケーシー・ストーナー	レプソル・ホンダ・チーム	ホンダ	報告
8	ドイツバイクグランプリ[14]	ケーシー・ストーナー	ダニ・ペドロサ	ダニ・ペドロサ	レプソル・ホンダ・チーム	ホンダ	報告
9	イタリアモーターサイクルグランプリ[66]	ダニ・ペドロサ	ダニ・ペドロサ	ホルヘ・ロレンソ	ヤマハファクトリーレーシング	ヤマハ	報告
10	アメリカモーターサイクルグランプリ[67]	ホルヘ・ロレンソ	ダニ・ペドロサ	ケーシー・ストーナー	レプソル・ホンダ・チーム	ホンダ	報告
11	インディアナポリス・モーターサイクル・グランプリ[68]	ダニ・ペドロサ	ダニ・ペドロサ	ダニ・ペドロサ	レプソル・ホンダ・チーム	ホンダ	報告
12	チェコ共和国モーターサイクルグランプリ[69]	ホルヘ・ロレンソ	ホルヘ・ロレンソ	ダニ・ペドロサ	レプソル・ホンダ・チーム	ホンダ	報告
13	サンマリノとリミニ・リヴィエラ・モーターサイクル・グランプリ[70]	ダニ・ペドロサ	ホルヘ・ロレンソ	ホルヘ・ロレンソ	ヤマハファクトリーレーシング	ヤマハ	報告
14	アラゴンモーターサイクルグランプリ[71]	ホルヘ・ロレンソ	ダニ・ペドロサ	ダニ・ペドロサ	レプソル・ホンダ・チーム	ホンダ	報告
15	全日本二輪グランプリ[72]	ホルヘ・ロレンソ	ダニ・ペドロサ	ダニ・ペドロサ	レプソル・ホンダ・チーム	ホンダ	報告
16	マレーシアモーターサイクルグランプリ[73]	ホルヘ・ロレンソ	ダニ・ペドロサ	ダニ・ペドロサ	レプソル・ホンダ・チーム	ホンダ	報告
17	オーストラリア・モーターサイクル・グランプリ[74]	ケーシー・ストーナー	ケーシー・ストーナー	ケーシー・ストーナー	レプソル・ホンダ・チーム	ホンダ	報告
18	バレンシア州モーターサイクルグランプリ[75]	ダニ・ペドロサ	ダニ・ペドロサ	ダニ・ペドロサ	レプソル・ホンダ・チーム	ホンダ	報告

ライダーの順位

採点システム

上位15名にポイントが与えられました。ポイントを獲得するには、ライダーはレースを完走しなければなりませんでした。

位置	1位	2位	3位	4番目	5番目	6番目	7日	8日	9日	10日	11日	12日	13日	14日	15日
ポイント	25	20	16	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1

ポス ライダー 自転車 チーム QAT スパ ポー フランス 猫 英国 ネッド ドイツ イタリア アメリカ合衆国 INP チェコ共和国 RSM アラ 日本語 マル オーストラリア ヴァル ポイント 1 ホルヘ・ロレンソ ヤマハ ヤマハファクトリーレーシング 1 2 2 1 1 1 レト 2 1 2 2 2 1 2 2 2 2 レト 350 2 ダニ・ペドロサ ホンダ レプソル・ホンダ・チーム 2 3 3 4 2 3 2 1 2 3 1 1 レト 1 1 1 レト 1 332 3 ケーシー・ストーナー ホンダ レプソル・ホンダ・チーム 3 1 1 3 4 2 1 レト 8 1 4 5 3 1 3 254 4 アンドレア・ドヴィツィオーゾ ヤマハ モンスターヤマハテック3 5 5 4 7 3 19 3 3 3 4 3 4 4 3 4 13 4 6 218 5 アルバロ・バウティスタ ホンダ サンカルロホンダグレシーニ 7 6 6 10 6 4 レト 7 10 8 5 6 3 6 3 6 5 4 178 6 ヴァレンティーノ・ロッシ ドゥカティ ドゥカティチーム 10 9 7 2 7 9 13 6 5 レト 7 7 2 8 7 5 7 10 163 7 カル・クラッチロー ヤマハ モンスターヤマハテック3 4 4 5 8 5 6 5 8 6 5 レト 3 レト 4 レト レト 3 レト 151 8 ステファン・ブラドル ホンダ LCRホンダMotoGP 8 7 9 5 8 8 レト 5 4 7 6 5 6 レト 6 レト 6 レト 135 9 ニッキー・ヘイデン ドゥカティ ドゥカティチーム 6 8 11 6 9 7 6 10 7 6 DNS 7 レト 8 4 8 レト 122 10 ベン・スピース ヤマハ ヤマハファクトリーレーシング 11 11 8 16 10 5 4 4 11 レト レト レト 5 5 レト レト 88 11 ヘクター・バルベラ ドゥカティ プラマック・レーシングチーム 9 10 10 9 11 10 7 9 9 WD レト 12 10 7 12 レト 83 12 アレイシ・エスパルガロ 美術 ブラウン管 パワーエレクトロニクス アスパル 15 12 12 13 13 11 レト 13 13 9 10 10 レト 10 12 8 10 11 74 13 ランディ・ド・プニエ 美術 ブラウン管 パワーエレクトロニクス アスパル 13 レト 13 レト 15 12 8 11 12 11 レト 8 9 11 レト レト 11 12 62 14 カレル・アブラハム ドゥカティ カーディオンABモーターレーシング レト 17 レト レト 12 WD DNS 10 8 9 レト 9 11 10 9 7 59 15 ミケーレ・ピロ FTR ブラウン管 サンカルロホンダグレシーニ ノースカロライナ州 レト 14 14 14 13 9 レト DSQ レト レト 14 10 15 15 12 14 5 43 16 ジェームズ・エリソン 美術 ブラウン管 ポール・バード・モータースポーツ 18 レト レト 11 16 14 14 15 14 レト 15 15 13 14 14 9 レト 9 35 17 ヨニー・エルナンデス BQR-FTR ブラウン管 アヴィンティア・ブルセンス 14 28 BQR レト レト 15 18 15 レト 14 レト 12 9 12 12 13 レト DNS 18 中須賀克行 ヤマハ ヤマハYSPレーシングチーム 9 27 ヤマハファクトリーレーシング 2 19 ダニロ・ペトルッチ ヨーダ ブラウン管 Came IodaRacingプロジェクト レト 13 15 レト 19 17 11 17 レト レト レト 17 27 イオダ・スーター 14 17 レト 11 13 8 20 コリン・エドワーズ スーター ブラウン管 NGMモバイルフォワードレーシング 12 16 DNS ノースカロライナ州 16 レト 12 レト 13 13 13 11 18 13 レト レト 14 27 21 ジョナサン・レイ ホンダ レプソル・ホンダ・チーム 8 7 17 22 マティア・パシーニ 美術 ブラウン管 スピードマスター 17 14 レト 12 17 レト 10 レト 15 レト レト 16 レト 16 13 23 イヴァン・シルバ BQR-FTR ブラウン管 アヴィンティア・ブルセンス 16 12 BQR 15 レト 18 20 18 12 18 16 14 12 レト レト レト 15 レト 24 トニ・エリアス ドゥカティ プラマック・レーシングチーム レト 11 11 10 25 青山博 BQR ブラウン管 アヴィンティア・ブルセンス 13 3 26 スティーブ・ラップ 4月 ブラウン管 攻撃パフォーマンス DNQ 14 2 27 デビッド・サロム BQR ブラウン管 アヴィンティア・ブルセンス 15 レト 1 ロベルト・ロルフォ 美術 ブラウン管 スピードマスター 16 DSQ レト レト 0 アーロン・イェーツ BCL ブラウン管 GPテック 16 0 フランコ・バッタニーニ ドゥカティ カーディオンABモーターレーシング 16 0 クリス・ヴァーミューレン スーター ブラウン管 NGMモバイルフォワードレーシング 17 0 クラウディオ・コルティ インモテック ブラウン管 アヴィンティア・ブルセンス レト 0 クリス・マクラーレン BQR ブラウン管 アヴィンティア・ブルセンス DNQ 0 ポス ライダー 自転車 チーム QAT スパ ポー フランス 猫 英国 ネッド ドイツ イタリア アメリカ合衆国 INP チェコ共和国 RSM アラ 日本語 マル オーストラリア ヴァル ポイント

色 結果 金 勝者 銀 2位 ブロンズ 3位 緑 ポイント分類 青 非ポイント分類 非分類仕上げ（NC） 紫 退役、非分類（Ret） 赤 資格なし（DNQ） 事前資格を取得できませんでした（DNPQ） 黒 失格（DSQ） 白 開始しませんでした（DNS） 撤退（WD） レース中止（C） 空白 練習しなかった（DNP） 到着しなかった（DNA） 除外（EX） 太字 – ポール 斜体 – 最速ラップ 水色 – ルーキー アイコン クラス ブラウン管 クレームルールチーム

コンストラクターズランキング

各コンストラクターは、各レースで最高位のライダーと同数のポイントを獲得しました。

ポス	コンストラクタ	QAT	スパ	ポー	フランス	猫	英国	ネッド	ドイツ	イタリア	アメリカ合衆国	INP	チェコ共和国	RSM	アラ	日本語	マル	オーストラリア	ヴァル	ポイント
1	ホンダ	2	1	1	3	2	2	1	1	2	1	1	1	3	1	1	1	1	1	412
2	ヤマハ	1	2	2	1	1	1	3	2	1	2	2	2	1	2	2	2	2	2	386
3	ドゥカティ	6	8	7	2	7	7	6	6	5	6	7	7	2	8	7	4	7	7	192
4	美術	13	12	12	11	13	11	8	11	12	9	10	8	9	10	12	8	10	9	100
5	FTR	ノースカロライナ州	レト	14	14	14	13	9	レト	DSQ	レト	レト	14	10	15	15	12	14	5	43
6	BQR		15	レト	15	18	15	12	14	16	12	9	12	12	13	レト	レト	15	13	35
7	スーター	12	16	DNS	17	ノースカロライナ州	16	レト	12	レト	13	13	13	11	18	13	レト	レト	14	27
8	イオダ・スーター													14	17	レト	11	13	8	18
9	ヨーダ	レト	13	15	レト	19	17	11	17	レト	レト	レト	17							9
10	4月										DNQ	14								2
11	BQR-FTR	14																		2
	BCL											16								0
	インモテック																		レト	0
ポス	コンストラクタ	QAT	スパ	ポー	フランス	猫	英国	ネッド	ドイツ	イタリア	アメリカ合衆国	INP	チェコ共和国	RSM	アラ	日本語	マル	オーストラリア	ヴァル	ポイント

チームの順位

チームの順位はレギュラーライダーと代替ライダーの結果に基づいて決定され、ワイルドカードでのエントリーは対象外となった。

ポス	チーム	バイク No.	QAT	スパ	ポー	フランス	猫	英国	ネッド	ドイツ	イタリア	アメリカ合衆国	INP	チェコ共和国	RSM	アラ	日本語	マル	オーストラリア	ヴァル	ポイント
1	レプソル・ホンダ・チーム	1	3	1	1	3	4	2	1	レト	8	1	4				5	3	1	3	603
		26	2	3	3	4	2	3	2	1	2	3	1	1	レト	1	1	1	レト	1
		56													8	7
2	ヤマハファクトリーレーシング	11	11	11	8	16	10	5	4	4	11	レト	レト	レト	5	5	レト	レト			458
		21																		2
		99	1	2	2	1	1	1	レト	2	1	2	2	2	1	2	2	2	2	レト
3	モンスターヤマハテック3	4	5	5	4	7	3	19	3	3	3	4	3	4	4	3	4	13	4	6	369
		35	4	4	5	8	5	6	5	8	6	5	レト	3	レト	4	レト	レト	3	レト
4	ドゥカティチーム	46	10	9	7	2	7	9	13	6	5	レト	7	7	2	8	7	5	7	10	285
		69	6	8	11	6	9	7	6	10	7	6	DNS		7	レト	8	4	8	レト
5	サンカルロホンダグレシーニ	19	7	6	6	10	6	4	レト	7	10	8	5	6	3	6	3	6	5	4	221
		51	ノースカロライナ州	レト	14	14	14	13	9	レト	DSQ	レト	レト	14	10	15	15	12	14	5
6	パワーエレクトロニクス アスパル	14	13	レト	13	レト	15	12	8	11	12	11	レト	8	9	11	レト	レト	11	12	136
		41	15	12	12	13	13	11	レト	13	13	9	10	10	レト	10	12	8	10	11
7	LCRホンダMotoGP	6	8	7	9	5	8	8	レト	5	4	7	6	5	6	レト	6	レト	6	レト	135
8	プラマック・レーシングチーム	8	9	10	10	9	11	10	7	9	9		WD		レト	12	10	7	12	レト	93
		24										レト	11	11
9	カーディオンABモーターレーシング	2								16											59
		17	レト	17	レト	レト	12	WD	DNS			10	8	9	レト	9	11	10	9	7
10	アヴィンティア・ブルセンス	22	16	15	レト	18	20	18	12	18	16	14	12	レト			レト	レト	15	レト	44
		43																	DNQ
		44													15	レト
		68	14	レト	レト	15	18	15	レト	14	レト	12	9	12	12	13	レト	DNS
		73																		13
11	ポール・バード・モータースポーツ	50	18	レト	レト	11	16	14	14	15	14	レト	15	15	13	14	14	9	レト	9	35
12	Came IodaRacingプロジェクト	9	レト	13	15	レト	19	17	11	17	レト	レト	レト	17	14	17	レト	11	13	8	27
13	NGMモバイルフォワードレーシング	5	12	16	DNS		ノースカロライナ州	16	レト	12	レト	13	13	13	11	18	13	レト	レト	14	27
		7				17
14	スピードマスター	54	17	14	レト	12	17	レト	10	レト	15	レト	レト	16	レト	16					13
		84															16	DSQ	レト	レト
ポス	チーム	バイク No.	QAT	スパ	ポー	フランス	猫	英国	ネッド	ドイツ	イタリア	アメリカ合衆国	INP	チェコ共和国	RSM	アラ	日本語	マル	オーストラリア	ヴァル	ポイント

注記

1. エクトル・バルベラは第11ラウンドの最初の金曜練習セッションに出場し、その後トニ・エリアスに交代した。

参考文献

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外部リンク

• グランプリバイクレースの公式サイト

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