ラリーアート

ラリーアート
企業タイプ	部門
業界	モータースポーツ; 自動車工学
設立	1984年4月
本社	〒108-0014東京都港区芝5丁目33番7号
主要人物	アンドリュー・コーワン（創業者）; ダグ・スチュワート（創業者）; 田口正雄; （代表取締役社長）
売上高	44億6,200万円（2005年）
親会社	三菱自動車

ラリーアートは三菱自動車の高性能部門です。同社のラリー開発、高性能モデルの開発、市販用パーツの準備を担当していました。ラリーアートは2010年4月に事業活動を縮小しましたが、^[1]三菱自動車は引き続きこのブランドを使用します。

以前にも多くの地域ライセンシーが設立されている。ラリーアート・ヨーロッパは、 1972年にサザンクロス・ラリーで初の国際レース優勝を果たした三菱チームのドライバー、アンドリュー・コーワンによって1983年にアンドリュー・コーワン・モータースポーツ（ACMS）社として設立された。^{[2] 1975年と76年の同じイベントで彼のチームメイトだったダグ・スチュワートは、同社の車で22年間の経験を積んだ後、1988年にラリーアート・オーストラリアを公式地域ライセンシーとして設立した。}^[3]その後、2人は三菱の世界的なモータースポーツ活動の拠点となり、1998年の世界ラリー選手権でのメーカー選手権獲得、1996年から1999年にかけてのトミ・マキネンの4度のドライバーズ選手権獲得、1982年以来のダカール・ラリーでの記録的な12回の優勝など、オフロードレースにおけるMMCの業績を支えた。

同社は2002年11月にドイツのトレブルに三菱自動車モータースポーツを設立し^[4]、その後2003年にそれまで独立していたライセンシーをこの傘下に統合し、コーワンからACMS Ltdを買収し、三菱自動車オーストラリアがスチュワートの事業を引き継ぎました^[5]^{[6] 。}

歴史

復活

2021年5月13日、三菱の幹部は計画の一環としてラリーアートを復活させると発表しました

ダカールラリー

2003年、MMSPはクロスカントリーラリー活動を担当していたポン・ド・ヴォーを拠点とするSBM事業を買収し、MMSP SASを設立しました

チームは三菱パジェロを使用し、2004年から2007年まで毎年ダカールラリーで優勝を飾った。2008年の開催が中止された後、チームは2009年に向けて新車「三菱レーシングランサー」を開発したものの、苦戦を強いられ、ライバルのフォルクスワーゲンに敗れた。2009年、三菱はクロスカントリー競技から撤退した。

2009 年後半、フランス人のニコラス・ミスリン氏が MMSP SAS を買収し、社名を JMB Stradale Off Road に変更しました。

世界ラリー選手権

ラリーアート・ヨーロッパ

三菱のラリードライバー、アンドリュー・コーワンは、 1983年に三菱のモータースポーツ活動のヨーロッパ拠点としてアンドリュー・コーワン・モータースポーツ（ACMS）を設立しました。ウォリックシャー州ラグビーを拠点とするACMSは、三菱のハイパフォーマンス部門の支援を受けて、ラリーアート・ヨーロッパへと発展しました。

ラリーアート・ヨーロッパは、 1989年に三菱ギャランVR-4で世界ラリー選手権に初めてフル参戦しました。このマシンは、フィンランドでミカエル・エリクソン、イギリスでペンティ・アイリカラの手によって優勝しました。三菱は1989年にマニュファクチャラーズランキング4位、1990年には3位を獲得しました。1991年にはケネス・エリクソンがスウェーデンでチームに次なる勝利をもたらしました。

チームは1993年シーズンに三菱ランサーエボリューションを導入しましたが、年間を通して優勝はならず、表彰台は2回のみでした。チームはランサーエボリューションIIを開発し、1994年シーズン半ばに導入しました。ギリシャでのデビュー戦では、アルミン・シュバルツが2位を獲得しました。翌年のスウェーデン・ラリーでは、ケネス・エリクソンがトミ・マキネンをリードし、初優勝を果たしました。

ランサーエボリューションIIIはすぐに発表され、当時三菱が主に注力していたアジアパシフィックラリー選手権で、エリクソンの手によって大きな成功を収めた。エリクソンは、両選手権のラウンドである1995年のオーストラリアラリーでエボリューションIIIを駆って勝利を収めた。トヨタカストロールチームのユハ・カンクネンとディディエ・オリオールのペアが違法なターボリストリクターの使用により選手権から除外された後、エリクソンは、スバルワールドラリーチームのコリン・マクレーとカルロス・サインツのペアに次ぐランキング3位でWRCシーズンを終えた。1996年、マキネンは9ラウンド中5ラウンドで優勝し、ドライバーズチャンピオンシップを獲得した。

ランサーエボリューションIVは、 1997年シーズンの開幕に合わせて導入された。マキネンは14戦中4勝を挙げ、自身と三菱に2度目のドライバーズタイトルをもたらした。この車は1998年シーズンの第2戦と第3戦でも優勝し、第5戦スペインではランサーエボリューションVに置き換えられた。ライバルのスバルとフォードが新しいワールドラリーカー仕様で参戦していた一方で、三菱は旧グループA規定に則って車の開発を続けていた。マキネンはアルゼンチンでこの車で優勝し、その後同チームはシーズン最後の4戦でも優勝してマキネンは3連覇を果たした。一方、三菱はリチャード・バーンズの2勝により、ついに初のマニュファクチャラーズタイトルを獲得した。

チームは1999年の開幕戦に、マールボロのスポンサードを受け、ランサーエボリューションVIを投入しました。マキネンはデビュー戦のモンテカルロで優勝し、続くスウェーデンでも2勝を挙げました。さらにニュージーランドとサンレモでも勝利を重ね、当時記録的な4年連続ドライバーズタイトルを獲得しました。2000年、チームはライバルとワールドラリーカーに苦戦し、マキネンはわずか1勝にとどまり、ランキング5位に終わりました。

マキネンは2001年に3勝を挙げたが、ライバルが1997年から新しいWRC規定を採用し始めたにもかかわらず、三菱がサンレモでランサーWRCを導入するまで、旧グループA規定に基づいて走行を続けていた。マキネンとチームメイトのフレディ・ロイクスは新マシンに苦戦し、マキネンはコ・ドライバーのリスト・マニセンマキを負傷させる大事故に見舞われた。最終3戦で2度のリタイアと6位に終わったため、マキネンはタイトル獲得を逃した。

2002年、マキネンはチームを離れスバルに移籍したため、フランソワ・デルクールとアリスター・マクレーが、彼とヒュンダイに移籍したロイックスの後任として契約した。しかし、両者ともマシンに苦戦し、マクレーはスウェーデン・ラリーで5位に入ったものの、チームがシーズンを通して獲得したポイントはこれが最後となった。チームはマニュファクチャラーズポイントでシュコダとヒュンダイに次ぐ最下位に終わった。三菱はモータースポーツ活動の再編に伴い、2003年シーズンは参戦しなかった。

MMSP

三菱は2003年にレース活動を統合し、コーワンからACMS Ltdを買収し、三菱自動車オーストラリアはスチュワートの運営を引き継ぎました。^[5]^[6]これは、 2002年11月にドイツのトレブルに三菱自動車モータースポーツ（MMSP）GmbHが設立されたことを受けてのことでした。^[4]

チームは経験豊富なジル・パニッツィをリーダーとして起用し、経験の浅いクリスチャン・ソルベルグ、ジジ・ガリ、ダニエル・ソラの3人をセカンドカーとして起用した。パニッツィは3度のポイント獲得に成功したが、チームは14戦中10戦を終えた時点でプログラムを縮小し、2005年型マシンの開発に注力することになった。チームはカタルーニャ・ラリーに参戦し、ソラとガリはそれぞれ6位と7位でフィニッシュした。

三菱は2005年に改良したランサーWRC05で復帰し、ハリ・ロバンペラと契約して全16戦で1台の車を運転させ、パニッツィとガリが2台目の車を共有した。ガリは一部のイベントで3台目の車でエントリーした。パニッツィはシーズン最初のイベントであるモンテカルロで、三菱に2001年以来となる表彰台をもたらしました。ロバンペラは定期的にポイントを獲得し、オーストラリアラリーで2位に入り、ドライバーズランキングでシーズンを7位で終えました。ガリは6回ポイントを獲得しました。三菱はマニュファクチャラーズランキングでシュコダを上回り5位でシーズンを終えました。

2005年末、三菱自動車工業はWRCへの参戦を中止しました。MMSP社は、イタリア・ラリーアートと提携し、2006年開幕2戦においてガリのランサーWRC05参戦をサポートしました。

MMSP Ltd.は、2007年シーズンの最初の3ラウンドで、トニ・ガルデマイスターとザビエル・ポンスの2台のランサーWRC05を走らせたほか、第3ラウンドのノルウェーではユホ・ハンニネンのためにサードカーを走らせた。また、第5ラウンドのポルトガルでは、アルミンド・アラウージョと共にガルデマイスターを走らせ、イタリアではガルデマイスターとハンニネンを走らせた。ギリシャ、フィンランド、ニュージーランドではウルモ・アーヴァを走らせ、エストニア出身のアーヴァはフィンランドとニュージーランドでポイントを獲得した。

2009年2月、MMSP Ltdの運営マネージャーであるジョン・イーストンは、ラグビーを拠点とする同社の買収を完了し、MML Sports Ltdを設立しました。^[7]

ラリーアート株式会社

三菱は、アフターマーケット部品の販売と、多くのモデルの高性能版の「ハロー」ブランドとして、ラリーアートの名称を引き続き使用している。^[8]^[9]多くの地域ライセンシーは事業を継続している。ラリーアート・イタリアは、アルミンド・アラウージョとピレリ・スタードライバーズがプロダクション世界ラリー選手権（PWRC）に出場するために三菱のラリーカーを準備している。ラリーアート・チャイナは、中国におけるブランド権利を保有している。本社は香港にあるが、中国国内の複数の都市に拠点を置いている。同社は、中国ラリー選手権と中国クロスカントリーラリー選手権で使用される競技車両の製作、競技用部品の販売、チーム管理、顧客への技術コンサルティングを行っている。

2012年、ベニート・ゲラ・ジュニアはメキシコ、アルゼンチン、スペインのラリーで優勝し、ドイツでも2位となり、PWRC世界選手権のタイトルを獲得した。^[10]

WRC結果

年	車	いいえ	運転手	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	WDC	ポイント	WMC	ポイント
1989	三菱ギャランVR-4		アリ・ヴァタネン	スウェーデン	月 87	ポル	ケン	フランス	GRC Ret	NZL	ARG	フィンレット	オーストラリア	イタリア	文明	英国 5				40日	8	4日	58
			篠塚建次郎	スウェーデン	月	POR 18	ケン	フランス	GRC 7	ニュージーランドドル 6	ARG	フィンランド	オーストラリア 7	イタリア	文明	英国				24日	14
			ジミー・マクレー	スウェーデン	月	ポル	ケン	フランス	GRC 4	NZL	ARG	フィンランド	オーストラリア	イタリア	文明	英国				29日*	10*
			ミカエル・エリクソン	スウェーデン	月	ポル	ケン	フランス	GRC	NZL	ARG	FIN 1	オーストラリア	イタリア	文明	英国				4位*	50*
			ロス・ダンカートン	スウェーデン	月	ポル	ケン	フランス	GRC	NZL	ARG	フィンランド	オーストラリア退役軍人	イタリア	文明	英国				第64連隊*	2*
			ペンティ・アイリッカラ	スウェーデン	月	ポル	ケン	フランス	GRC	NZL	ARG	フィンランド	オーストラリア	イタリア	文明	GBR 1				14日	20
1990	三菱ギャランVR-4		ケネス・エリクソン	月曜日	POR Ret	ケン	フランス	GRC Ret	NZL	ARG	金曜日 3	オーストラリア退役軍人	イタリア	文明	GBR 2					8位	27	3位	56
			アリ・ヴァタネン	月曜日	POR Ret	ケン	フランス	GRC Ret	NZL	ARG	FIN 2	オーストラリア	イタリア	文明	英国退役軍人					16日	15
			篠塚建次郎	月	ポル	ケン 5	フランス	GRC	NZL	ARG	フィンランド	オーストラリア	イタリア	CIV 退役	英国					28日	8
			ロス・ダンカートン	月	ポル	ケン	フランス	GRC	NZL 4	ARG	フィンランド	オーストラリア退役軍人	イタリア	文明	英国					20日	10
			パトリック・トージアック	月	ポル	ケン	フランス	GRC	NZL	ARG	フィンランド	オーストラリア	イタリア	CIV 1	英国					12	20
1991	三菱ギャランVR-4		ティモ・サロネン	月 8日	SWE Ret	ポル	ケン	フランス	GRC Ret	NZL	ARG	FIN DSQ	オーストラリア	イタリア	文明	ESP	GBR 4			13日	21	3位	62
			ケネス・エリクソン	月曜日	スウェーデン語 1	ポル	ケン	フランス	GRC 7	NZL	ARG	金曜日 3	オーストラリア語 2	イタリア	文明	ESP	GBR 2			5位	66
			篠塚建次郎	月	スウェーデン	ポル	ケン 8	フランス	GRC	NZL	ARG	フィンランド	オーストラリア	イタリア	CIV 1	ESP	英国			11日	23
			ロス・ダンカートン	月	スウェーデン	ポル	ケン	フランス	GRC	NZL Ret	ARG	フィンランド	オーストラリア 7	イタリア	文明	ESP	英国			40日	4
			パトリック・トージアック	月	スウェーデン	ポル	ケン	フランス	GRC	NZL	ARG	フィンランド	オーストラリア	イタリア	CIV 2	ESP	英国			15歳	15
1992	三菱ギャランVR-4		ティモ・サロネン	月曜 6	スウェーデン	ポルト 5	ケン	フランス	GRC	NZL	ARG	フィンランド	オーストラリア	イタリア	文明	ESP	英国			20日	14	5位	44
			ケネス・エリクソン	月曜日	スウェーデン	POR Ret	ケン	フランス	GRC Ret	NZL	ARG	フィンランド	オーストラリア	イタリア	文明	ESP	英国 7			41位	4
			ラッセ・ランピ	月	水曜 8	ポル	ケン	フランス	GRC	NZL	ARG	FIN 6	オーストラリア	イタリア	文明	ESP	英国 11			28日	9
			篠塚建次郎	月	スウェーデン	ポル	ケン 10	フランス	GRC	NZL	ARG	フィンランド	オーストラリア	イタリア	CIV 1	ESP	英国			14日	21
			ロス・ダンカートン	月	スウェーデン	ポル	ケン	フランス	GRC	ニュージーランド 3	ARG	フィンランド	オーストラリア 5	イタリア	文明	ESP	英国			16日	20
			パトリック・トージアック	月	スウェーデン	ポル	ケン	フランス	GRC	NZL	ARG	フィンランド	オーストラリア	イタリア	CIV 退役	ESP	英国			-	0
1993	三菱ランサーRS		アーミン・シュワルツ	月曜 6	スウェーデン	POR Ret	ケン	フランス	GRE 3	ARG	NZL	FIN 9	オーストラリア	イタリア	ESP	GBR 8				12	23	4日	86
			ケネス・エリクソン	月曜日 4	スウェーデン	ポルト 5	ケン	フランス	GRE Ret	ARG	NZL	FIN 5	オーストラリア	イタリア	ESP	GBR 2				6日	41
			篠塚建次郎	月	スウェーデン	ポル	ケン・レット	フランス	GRE	ARG	NZL	フィンランド	オーストラリア	イタリア	ESP	英国				-	0
			ロス・ダンカートン	月	スウェーデン	ポル	ケン	フランス	GRE	ARG	NZL Ret	フィンランド	オーストラリア 4	イタリア	ESP	英国				24日	10
1994	三菱ランサーRS		アーミン・シュワルツ	月曜 7日	ポル	ケン	フランス													7番目	31	4日	86
	三菱ランサーエボリューション II		アーミン・シュワルツ					GRE 2	ARG	ニュージーランド 3	フィンランド	ITA Ret	英国							7番目	31
	三菱ランサーRS		ケネス・エリクソン	月曜日 5	ポル	ケン	フランス													12	18
	三菱ランサーエボリューション II		ケネス・エリクソン					GRE Ret	ARG	NZL 4	フィンランド	イタリア	英国							12	18
			篠塚建次郎	月	ポル	KEN 2	フランス	GRE	ARG	NZL	フィンランド	イタリア	英国							13日	15
			トミ・マキネン	月	ポル	ケン	フランス	GRE	ARG	NZL	フィンランド	ITA 2	英国							10日	22
1995	三菱ランサーエボリューション II	10	ケネス・エリクソン	月	スウェーデン語 1															3日	48	2位	307
	三菱ランサーエボリューションIII		ケネス・エリクソン					NZL 5	オーストラリア 1	ESP	英国退役軍人									3日	48
	三菱ランサーエボリューション II		イゾルデ・ホルデリード			POR 11	FRA 19													32番目*	1*
	三菱ランサーエボリューション II	11	トミ・マキネン	月曜日 4	日曜 2															5位	38
	三菱ランサーエボリューションIII		トミ・マキネン				FRA 8	NZL Ret	オーストラリア 4	ESP Ret	英国退役軍人									5位	38
	三菱ランサーエボリューション II		ホルヘ・レカルデ			POR 10														20位*	4*
	三菱ランサーエボリューション II	12	アンドレア・アギーニ	月曜 6																7番目	26
	三菱ランサーエボリューションIII		アンドレア・アギーニ				FRA 3			ESP 5										7番目	26
	三菱ランサーエボリューション II		ケネス・バックランド		SWE 10															32位	1
	三菱ランサーエボリューション II		ルイ・マデイラ			POR 9				ESP 11	英国 7									11日	7
	三菱ランサーエボリューションIII		エド・オルディンスキー					ニュージーランド 11	オーストラリア 8											21日	3
1996	三菱ランサーエボリューションIII	7	トミ・マキネン	スウェーデン語 1	ケン 1	IDN Ret	GRE 2	ARG 1	FIN 1	オーストラリア 1	ITA Ret	ESP 5								1位	123	2位	322
		8	ケネス・バックランド	SWE 14																-	0
			篠塚建次郎		ケン 6															20日	6
			リチャード・バーンズ			IDN Ret		ARG 4		オーストラリア 5		ESP Ret								9位	18
			ウーヴェ・ニッテル				GRE 14													35番目	1
			ラッセ・ランピ						FIN 8											27日	3
			ディディエ・オリオール								ITA 8									27日	3
		9	ウーヴェ・ニッテル	SWE 16	ケン			ARG 10			ITA Ret									35番目	1
			片岡義弘			IDN Ret														-	0
			パスカル・スメッツ				GRE 17													-	0
			ヨウコ・プハッカ						フィンレット											-	0
			エド・オルディンスキー							オーストラリア 10										35番目	1
1997	三菱ランサーエボリューション IV	1	トミ・マキネン	月曜日 3	SWE 3	ケン・レット	POR 1	ESP 1	FRA Ret	ARG 1	GRE 3	NZL Ret	FIN 1	IDN Ret	ITA 3	オーストラリア語 2	英国 6			1位	63	3位	86
	三菱ランサーエボリューション IV	2	ウーヴェ・ニッテル										FIN 7							17日	3
	三菱ランサーエボリューションIII		ウーヴェ・ニッテル	月曜日 5	SWE Ret			ESP 8	FRA 8						ITA Ret					17日	3
	三菱カリスマ GT エボ IV		リチャード・バーンズ			KEN 2	POR Ret			ARG Ret		NZL 4		IDN 4		オーストラリア 4	GBR 4			7番目	21
	三菱ランサーエボリューション IV		リチャード・バーンズ								GRE 4									7番目	21
	三菱ランサーエボリューションIII	10	ウーヴェ・ニッテル			ケン	ポル			ARG	GRE 6	NZL		IDN		オーストラリア	英国			17日	3
	三菱ランサーエボリューションIII	13	篠塚建次郎	月	スウェーデン	ケン	ポル	ESP	フランス	ARG	GRE	NZL	終了	IDN	イタリア	オーストラリア退役軍人	英国			-	0
1998	三菱ランサーエボリューション IV	1	トミ・マキネン	月曜日	スウェーデン語 1	ケン・レット	POR Ret													1位	58	1位	91
	三菱ランサーエボリューションV	1	トミ・マキネン					ESP 3	FRA Ret	ARG 1	GRE Ret	ニュージーランド 3	FIN 1	イタリア 1	オーストラリア 1	英国退役軍人				1位	58
	三菱カリスマ GT エボ IV	2	リチャード・バーンズ	月曜日 5	スウェーデン 15	ケン 1	ポルト 4													6日	33
	三菱カリスマ GT エボ V	2	リチャード・バーンズ					ESP 4	FRA Ret	ARG 4	GRE Ret	NZL 9	FIN 5	イタリア 7	オーストラリア退役軍人	GBR 1				6日	33
	三菱カリスマ GT エボ IV	16	ウーヴェ・ニッテル	月曜 7日	SWE 7	ケン	POR Ret	ESP 9												-	0
	三菱カリスマ GT エボ V	16	ウーヴェ・ニッテル						フランス	ARG	GRE Ret	NZL	フィンレット	イタリア	オーストラリア	英国				-	0
1999	三菱ランサーエボリューション VI	1	トミ・マキネン	月曜 1	スウェーデン語 1	ケン・ DSQ	ポルト 5	ESP 3	6歳	ARG 4	GRE 3	NZL 1	フィンレット	CHN Ret	イタリア 1	AUS 3	英国退役軍人			1位	62	3位	86
	三菱カリスマ GT エボ VI	2	フレディ	月曜日	水曜日9	ケン・レット		ESP 4	FRA 8	ARG Ret	GRE 4	NZL 8	FIN 10	CHN Ret	ITA 4	オーストラリア 4	英国 5			8位	14
	三菱カリスマ GT エボ VI	2	マーカス・グロンホルム				POR Ret													15位*	5つ星
2000	三菱ランサーエボリューション VI	1	トミ・マキネン	月曜 1	日曜 2	ケン・レット	POR Ret	ESP 4	日曜 3	GRE Ret	NZL Ret	FIN 4	CYP 5	FRA Ret	ITA 3	オーストラリア DSQ	英国 3			5位	36	4日	43
2000	三菱カリスマ GT エボ VI	2	フレディ	月曜 6	水曜 8	ケン・レット	POR 6	ESP 8	ARG 5	GRE Ret	NZL Ret	フィンレット	CYP 8	FRA Ret	ITA 8	オーストラリア退役軍人	英国退役軍人			15歳	4	4日	43
2001	三菱ランサーエボリューション 6.5	7	トミ・マキネン	月曜 1	SWE Ret	POR 1	ESP 3	ARG 4	CYP Ret	GRE 4	ケン 1	フィンレット	NZL 8							3位	41	3位	69
	三菱ランサーWRC	7	トミ・マキネン											ITA Ret	FRA Ret	AUS 6	英国退役軍人			3位	41
	三菱ランサーエボリューション 6.5	8	フレディ	月曜 6	SWE 13	POR Ret	ESP 4	ARG 6	CYP 5	GRC 9	ケン 5	FIN 10	ニュージーランド 11							13日	9
	三菱ランサーWRC	8	フレディ											イタリア 12	フランス 12	オーストラリア 11	英国退役軍人			13日	9
	三菱ランサーエボリューション 6.5	19	トーマス・ロードストローム	月	日曜 2	〜のために	ESP	ARG												15歳	6
	三菱ランサーエボリューション 6.5		田口克彦						CYP Ret	GRC	ケン									15歳	6
	三菱カリスマ GT エボ VI		トニ・ガルデマイスター									フィンレット	NZL 15	イタリア	フランス	オーストラリア	英国			15歳	6
2002	三菱ランサーWRC	7	フランソワ・デルクール	月曜日 9	SWE 34	FRA 7	ESP 9	CYP 13	ARG Ret	GRE 11	ケン・レット									-	0	5位	9
	三菱ランサーWRC2	7	フランソワ・デルクール									フィンレット	ドイツ 9	イタリア 10	NZL 9	オーストラリア退役軍人	英国退役軍人			-	0
	三菱ランサーWRC	8	アリスター・マクレー	月曜日 14	スウェーデン語 5	フランス語 10	スペイン語 13	CYP Ret	ARG 8	GRE Ret	KEN 9									15歳	2
	三菱ランサーWRC2		アリスター・マクレー									フィンレット	GER Ret	ITA Ret	NZL	オーストラリア				15歳	2
	三菱ランサーWRC2		ジャスティン・デール														英国退役軍人			-	0
	三菱ランサーWRC	9	ヤニ・パーソネン	月	SWE 14	フランス	ESP	CYP Ret	ARG	GRE	ケン									-	0
	三菱ランサーWRC2	9	ヤニ・パーソネン											FIN 8	NZL Ret	AUS 9	英国退役軍人			-	0
2003	三菱ランサーWRC2	32	アリスター・マクレー	月	スウェーデン	トルコ	ニュージーランドドル 6	ARG	GRE	サイプレス	ドイツ	終了	オーストラリア	イタリア	フランス	ESP	英国			17日	3	-	0
		32	ヤニ・パーソネン	月	スウェーデン	トルコ	NZL	ARG	GRE	サイプレス	GER Ret	終了	オーストラリア	イタリア	フランス	ESP	英国			-	0
		34	クリスチャン・ソールバーグ	月	スウェーデン 12	トルコ	NZL Ret	ARG	GRE	サイプレス	ドイツ 14	終了	オーストラリア	イタリア	フランス	ESP	英国			-	0
2004	三菱ランサー WRC04	9	ジル	月曜 6	SWE Ret	メキシコ 8	NZL Ret	CYP Ret	GRE10	TUR Ret	ARG 7	FIN 11	GER Ret	日本語	英国	イタリア	フランス	ESP 12	オーストラリア	13日	6	5位	17
		10	ジャンルイジ・ガリ	月曜日		メキシコシティ空港				火曜日 10										15歳	5
			クリスチャン・ソールバーグ		SWE Ret		NZL Ret	CYP Ret			ARG Ret	フィンレット								-	0
			ダニ・ソラ						GRE Ret				GER Ret	日本語	英国	イタリア	フランス	ESP 6	オーストラリア	21日	3
		14	ジャンルイジ・ガリ		スウェーデン		NZL	サイプレス	GRE		ARG	終了	ドイツ	日本語	英国	イタリア	フランス	ESP 7	オーストラリア	15歳	5
2005	三菱ランサーWRC05	9	ハリ・ロバンペラ	月曜 7日	スウェーデン語 4	メキシコ語 5	NZL Ret	ITA Ret	キプロス語 7	火曜日 10	GRE 6	ARG 5	FIN 7	GER 10	GBR 4	日本 5	フランス語 10	ESP 10	オーストラリア語 2	7番目	39	5位	76
		10	ジル	月曜日 3	スウェーデン	メキシコ 8	NZL	イタリア	キプロス 11	トルコ	GRE	ARG	終了	ドイツ	英国	JPN 11	FRA Ret	ESP	オーストラリア	15歳	7
		10	ジャンルイジ・ガリ		SWE 7		NZL 8	ITA Ret		TUR 8	GRE 7	ARG Ret	フィンレット	GER 5	GBR 14			ESP Ret	オーストラリア 5	11日	14
		18	ジャンルイジ・ガリ	月		メキシコ			サイプレス							JPN Ret	FRA 9			11日	14
2006	三菱ランサーWRC 05	14	ジャンルイジ・ガリ	月曜日	スウェーデン語 4	メキシコ	ESP	フランス	ARG	イタリア	GRE	ドイツ	終了	日本語	サイプレス	トルコ	オーストラリア	NZL	英国	11日*	15*	-	-
		15	ダニエル・カールソン	月	SWE 3	メキシコ	ESP	フランス	ARG	イタリア	GRE	ドイツ	フィンレット	日本語	サイプレス	トルコ	オーストラリア	NZL	英国	16日	6
		18	ユッシ・ヴァリマキ	月	スウェーデン	メキシコ	ESP	フランス	ARG	イタリア語 5	GRE 9	ドイツ	FIN 7	日本語	サイプレス	トルコ	オーストラリア	NZL	英国	17日	6
		22	ユホ・ハンニネン	月	スウェーデン	メキシコ	ESP	フランス	ARG	イタリア	GRE	ドイツ	FIN DSQ	日本語	サイプレス	トルコ	オーストラリア	NZL	英国	-	0
2007	三菱ランサーWRC 05	-	トニ・ガルデマイスター	月曜 7日	日曜 6	北アイルランド	メキシコ	ポル・ DSQ	ARG	イタリア 6	GRE	終了	ドイツ	NZL	ESP	フランス	日本語	怒り	英国	13日	10	-	-
		-	ザビエル・ポンス	26日（月）	SWE Ret	ノースカロライナ州 16	メキシコ	〜のために	ARG	イタリア	GRE	終了	ドイツ	NZL	ESP	フランス	日本語	怒り	英国	17日*	4*
		-	ユホ・ハンニネン	月	スウェーデン	ノースカロライナ州 17	メキシコ	〜のために	ARG	ITA 8	GRE	フィンレット	ドイツ	NZL	ESP	フランス	日本語	怒り	英国	22日	1
		-	アルミンド・アラウージョ	月	スウェーデン	NOR	メキシコ	POR Ret	ARG	イタリア	GRE	終了	ドイツ	NZL	ESP	フランス	日本語	怒り	英国	-	0
		-	ウルモ・アーヴァ	月	スウェーデン	NOR	メキシコ	〜のために	ARG	イタリア	GRE 14	FIN 7	ドイツ	NZL 8	ESP	フランス	日本語	怒り	英国	19日	3
		-	クリスチャン・ソールバーグ	月	スウェーデン	NOR	メキシコ	〜のために	ARG	イタリア	GRE	フィンレット	ドイツ	NZL	ESP	フランス	日本語	怒り	英国	-	0
		-	カイ・クイスティラ	月	スウェーデン	NOR	メキシコ	〜のために	ARG	イタリア	GRE	FIN 13	ドイツ	NZL	ESP	フランス	日本語	怒り	英国	-	0

JGTC全レース結果

（凡例）（太字はポールポジション）（斜体はファステストラップ）

年^[11]	車	タイヤ	クラス	番号	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	ポジション	ポイント
1998	三菱FTO	T	GT300	61	中谷明彦原孝彦	SUZ 3	FUJ C	SEN 7	FUJ Ret	MOT Ret	最低 6	SUG 2	NC1 Ret	5位	37
1999	三菱FTO	T	GT300	61	ラルフ・ファーマン中谷明彦ルーベン・ダーフラー	SUZ 2	FUJ Ret	SUG 5	MIN Ret	FUJ 3	OKA 8	MOT 7	NC1	6日	42

参考文献

^ 「株式会社ラリーアートの事業縮小に伴う一部事業活動の停止について」2017年10月9日アーカイブ、ラリーアート代表取締役社長田口正雄氏による2010年3月10日の発表
^ 「三菱自動車 - モータースポーツにおける輝かしい歴史」Wayback Machineに2006年6月23日アーカイブ、Mitsubishi-Motors.com
^ Ralliart Australia Archived 2006-11-01 at the Wayback Machine、Ralliart.com、2000年11月7日
^ ab 「三菱自動車の新たな挑戦」、三菱自動車プレスリリース、2003年10月9日
^ ab 「三菱自動車がアンドリュー・コーワン・モータースポーツを買収」Carpages.co.uk、2003年4月6日
^ ab 「ダグ・スチュワート - モータースポーツ50周年」、ジョン・トムソンとスチュアート・ボウズ、ラリースポーツニュース、2003年8月12日
^ http://www.crash.net/world+rally/news/142661/1/mml_sports_ltd_created.html MML Sport Ltd 設立
^ 「ラリーアートパーツ＆コレクションカタログ」（日本語）Ralliart.co.jp。2006年7月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年12月28日閲覧。
^ 「三菱がギャランとエクリプスGTをクロスオーバー」、トニー・アッセンザ、Edmunds.com、2006年5月17日
^ 「世界ラリー選手権 - 結果」www.wrc.com。2010年8月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ 「ワールドスポーツレーシングプロトタイプ - 全日本グランドツーリング選手権」www.wsrp.cz . 2022年8月24日閲覧。

外部リンク

公式グローバルウェブサイト 2009年10月22日アーカイブ at the Wayback Machine

[ralliart-1] 「株式会社ラリーアートの事業縮小に伴う一部事業活動の停止について」2017年10月9日アーカイブ、ラリーアート代表取締役社長田口正雄氏による2010年3月10日の発表

[heritage-2] 「三菱自動車 - モータースポーツにおける輝かしい歴史」Wayback Machineに2006年6月23日アーカイブ、Mitsubishi-Motors.com

[stewart-3] Ralliart Australia Archived 2006-11-01 at the Wayback Machine、Ralliart.com、2000年11月7日

[media.mitsubishi-motors.com-4] 「三菱自動車の新たな挑戦」、三菱自動車プレスリリース、2003年10月9日

[carpages.co.uk-5] 「三菱自動車がアンドリュー・コーワン・モータースポーツを買収」Carpages.co.uk、2003年4月6日

[ReferenceA-6] 「ダグ・スチュワート - モータースポーツ50周年」、ジョン・トムソンとスチュアート・ボウズ、ラリースポーツニュース、2003年8月12日

[7] ttp://www.crash.net/world+rally/news/142661/1/mml_sports_ltd_created.html MML Sport Ltd 設立

[8] 「ラリーアートパーツ＆コレクションカタログ」（日本語）Ralliart.co.jp。2006年7月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年12月28日閲覧。

[9] 「三菱がギャランとエクリプスGTをクロスオーバー」、トニー・アッセンザ、Edmunds.com、2006年5月17日

[10] 「世界ラリー選手権 - 結果」www.wrc.com。2010年8月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[:1-11] 「ワールドスポーツレーシングプロトタイプ - 全日本グランドツーリング選手権」www.wsrp.cz . 2022年8月24日閲覧。

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