マロ・エンゲル
| マロ・エンゲル | |
|---|---|
 2025年のエンゲル | |
| 国籍 |  ドイツ語 |
| 生まれる | 1985年8月27日 |
| ドイツツーリングカーマスターズのキャリア | |
| 現在のチーム | メルセデスAMG チームウィンワード |
| レーシングライセンス |  FIAプラチナ |
| フォーミュラEのキャリア | |
| デビューシーズン | 2016～2017年 |
| 現在のチーム | ベンチュリーグランプリ |
| 車のナンバー | 5 |
| 開始 | 23 |
| 選手権 | 0 |
| 勝利 | 0 |
| ポーランド人 | 0 |
| 最速ラップ | 2 |
| 最高のフィニッシュ | 2017～ 2018年12位 |
| 昨シーズン終了 | 12日 |
マロ・ルネ・エンゲル（1985年8月27日生まれ）[1]は、ドイツのプロレーシングドライバー。2008年からメルセデスAMGのファクトリードライバーを務め、2017年からは同ブランドのアンバサダーを務めている。
エンゲルは、マカオグランプリGTカップで4回（2014年、2015年、2022年、2024年）、FIA GTワールドカップで2回（2015年、2024年）、ニュルブルクリンク24時間レース（2016年）、鈴鹿10時間レース（2018年）、ブランパンGTシリーズ耐久カップで1回（2018年）優勝しています。また、ドイツツーリングカー選手権（DTM）でも2度の優勝経験があります。
彼は現在、DTM、GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ、IMSA、インターコンチネンタルGTチャレンジ、そしてFIA GTワールドカップに参戦しています。これまでのキャリアを通して、DTMの3つの時代、GTワールドチャレンジ、IMSA、インターコンチネンタルGTチャレンジ、 FIAフォーミュラE、V8スーパーカー、そしてフォーミュラ3000と、様々なシリーズでレースをしてきました。
エンゲルはまた、 2024年9月以来、公道走行可能な市販車のニュルブルクリンク北コースのラップ記録を保持しており、メルセデスAMG ONEで6分29秒090のラップタイムを記録し、以前の記録を6秒以上上回った。[2]
レースキャリア
初期のキャリア
ミュンヘン生まれのエンゲルは、1996年から1999年にかけてドイツとフランスでカートに参戦し、2000年のヨーロッパジュニアカート選手権で4位を獲得しました。その後フォーミュラBMWに転向し、2001年のジュニアカップで3位、翌年にはフォーミュラBMW ADACで8位を獲得しました。
フォーミュラ3（2003–2007）
2003年から2004年にかけてF3、 2005年にはイタリアF3000に短期間参戦した後、エンゲルは2006年と2007年にはイギリスシリーズにフル参戦し、2006年にはDirexivの支援を受けた。2007年には、メルセデス・ベンツ・ジュニアとしてカーリン・モータースポーツと契約。2006年には1勝を挙げてランキング5位、 2007年には3勝を挙げてマルコ・アスマーに次ぐ2位となった。
ドイツツーリングカーマスターズ (2008–2011)
2008年、エンゲルはAMGメルセデスのファクトリードライバーとして契約し、ミュッケ・モータースポーツが1年前に製造したマシンで2008年シーズンのドイツツーリングカー選手権（DTM）に参戦した。彼は2011年シーズンも同チームに在籍した。[3]このカテゴリーで4年間レースをし、 2009年にホッケンハイムリンクで開催された第1戦で6位という最高位を獲得した。彼は2009年シーズンを総合12位で終え、8ポイントを獲得した。
GTレーシング（2012）
DTMを離れた後、エンゲルは2012年にAMGカスタマースポーツチームの一員として世界中の選ばれたスポーツカーレース選手権にゲスト出演し、エレバスレーシングが準備したメルセデスベンツSLS AMG GT3を運転してフィリップアイランドグランプリサーキットで開催された2012年オーストラリアGT選手権の第5ラウンドで優勝しました。[4]
V8スーパーカー（2013）
エンゲルは2013年にエレバス・モータースポーツ（旧ストーン・ブラザーズ・レーシング）からエレバス・メルセデスE63 AMGをドライブし、V8スーパーカーデビューを果たした。 [5]エンゲルはシェーン・ヴァン・ギスバーゲンに代わってSPツールズ9号車のドライバーに就任した。エンゲルは5レースでリタイアを喫した。最高位はダーウィンラウンド第3レースで、急遽準備された開発中のマシンで9位に入ったことだった。
マカオグランプリGTカップ（2013）
エレバス・モータースポーツのV8スーパーカー・シリーズに参戦する傍ら、2013年のマカオGTカップにメルセデス・ベンツSLS AMG GT3で参戦し、ポールポジションを獲得、予選ではラップレコードを樹立しました。しかし、レース終了2周前、トップを走行中に左フロントタイヤのパンクに見舞われ、惜しくも優勝を逃しました。
GTレーシング（2014）
2014年、エンゲルはAMGカスタマースポーツチームのメンバーとして職務を再開し、メルセデス・ベンツSLS AMG GT3で独占的にレースに参戦しました。エレバス・モータースポーツからベルント・シュナイダー（レーシングドライバー） 、ニコ・バスティアンと共にバサースト12時間レースにデビューしたエンゲルは、2分03秒8586のラップレコードでポールポジションを獲得し、初開催のアラン・シモンセン・ポールポジション・トロフィーを獲得しました。このドイツ人トリオは、トラブルにより修理のためにピットインを余儀なくされ、7周遅れとなるまで9時間レースを支配しました。彼はドイツのチームROWEレーシングからニュルブルクリンク24時間レースに初めて参加し、チームメイトのニコ・バスティアン、クリスチャン・ホーエナデル、ミヒャエル・ツェエと共に「世界で最も過酷なレース」で3位を獲得しました彼はまた、ROWE RacingからドイツのADAC GT マスターズシリーズに出場しました。
マカオグランプリGTカップ（2014）
エンゲルはメルセデスAMGドライビングアカデミーチームの一員としてメルセデスベンツSLS AMG GT3でレースをし、 2014年のマカオGTカップで優勝してマカオに戻った。チームメイトのレンガー・ファン・デル・ザンデは、アウディ、BMW 、ポルシェ、その他のファクトリーチームやドライバーの強力なライバルたちを相手に、ギャンブルの首都で非常に人気の高い1-2フィニッシュを記録した。
GTレーシング（2015）
エンゲルはAMGカスタマースポーツチームに所属し、メルセデス・ベンツSLS AMG GT3でレースを続けました。また、新型メルセデスAMG GT3の開発に携わったメルセデスAMGドライバーの一人でもあります。
FIA GTワールドカップ（2015）
2015年、マカオGTカップはFIAによりFIA GTワールドカップとして認可され、 GT3カーのワールドカップに昇格しました。エンゲルはメルセデスAMGドライビングアカデミーチームから、成功を収めたメルセデス・ベンツSLS AMG GT3で復帰しました。エンゲルは、ステファン・ミュッケがセーフティカー手順違反でペナルティを受けた後、グリッド3位からスタートして12周の予選レースに勝利しました。マカオの有名なギアサーキットを周回する18周のレースでポールポジションからスタートしたエンゲルは、レースに勝利し、初代FIA GTワールドカップチャンピオンに輝きました。エンゲルの勝利とチームメイトのレンガー・ファン・デル・ザンデ の4位フィニッシュにより、メルセデス・ベンツは初代FIA GTマニュファクチャラーズワールドカップに輝きました。
GTレーシング（2016）
エンゲルは、メルセデスAMGチーム・ブラックファルコンから新型メルセデスAMG GT3に乗り込み、チームメイトのベルント・シュナイダー（レーシングドライバー）、 アダム・クリストドゥロウ、マヌエル・メッツガーと共に、ニュルブルクリンク24時間レースで総合優勝を果たした。エンゲルは最終ラップで決定的な追い抜きを見せ、レースに勝利した。彼の勝利マージンは、トップ2台の差がわずか5.6秒と、レース史上最も僅差だった。エンゲルは、乾きつつある路面コンディションの中、9号車メルセデスAMG GT3で8分14.563のラップタイムを記録し、ニュルブルクリンク24時間レースのポールポジションを獲得し、SCGポールポジショントロフィーの初代受賞者にもなった。エンゲルはこの2台目の車でダブルスタートも務め、この車で4位でレースを終えた。
2014年と2015年にマカオで2勝を挙げた後、エンゲルは2016年のFIA GTワールドカップで3位に終わった。
フォーミュラE
2016年8月、エンゲルはヴェンチュリー・グランプリに加入し、 2016-17シーズンにデビューを果たしました。2年目のシーズンで、エンゲルはドライバーズランキング12位を終え、パリePrixでは4位という好成績を収めました。
ドイツツーリングカーマスターズ (2017)
2017年、エンゲルはメルセデス・ベンツからDTMに復帰し、モスクワ・レースウェイで初優勝を果たした。
GTレーシング（2018）
2018年、メルセデスAMGチーム・ブラックファルコンに所属したエンゲルは、ルカ・シュトルツとイェルマー・ブールマンの両コ・ドライバーと共に、名誉あるブランパン耐久シリーズのタイトルを獲得しました。メルセデスAMGチーム・グループMに所属し、ラファエレ・マルチェッロとトリスタン・ヴォーティエと共に鈴鹿10時間耐久レースのインターコンチネンタルGTチャレンジで優勝を果たしました。
メルセデスAMGチーム・ブラックファルコンのレースで、エンゲルはチームメイトのアダム・クリストドゥロウ、マヌエル・メッツガー、ディルク・ミューラーとともにニュルブルクリンク24時間レースで2位に輝きました。
マカオで開催されたFIA GTワールドカップでは、エンゲルはメルセデスAMG GT3で、優勝したアウグスト・ファルフスのBMW M6 GT3に次いで2位に終わった。
GTレーシング（2019）
2019年、エンゲルはメルセデスAMGチーム・ブラックファルコンから、チームメイトのルカ・シュトルツ（スプリント＆耐久）とイェルマー・ブールマン（耐久）と共に、ブランパンGTシリーズ総合2位、スプリント選手権2位、耐久選手権3位を獲得しました。また、ニュルブルクリンクとスパ24時間レースでポールポジションを獲得しました。これは、現役のGTドライバーが世界最大のGTスポーツカーレース2つで同年にポールポジションを獲得した前例のない偉業です。スパ24時間レースでは、イェルマー・ブールマン、ルカ・シュトルツと共に3位でフィニッシュしました。
GTレーシング（2020）
2020年、エンゲルはメルセデスAMGチーム・トクスポートからADAC GTマスターズ選手権に参戦し、3位でフィニッシュしました。チームメイトのルカ・シュトルツとマシンをシェアし、最終戦までタイトル争いを繰り広げましたが、最終的には3位に終わりました。また、エンゲルはニュルブルクリンク24時間レースで2戦連続のポールポジションを獲得し、SCGポールポジション賞を3度獲得し、SCG創設以来最多のポールポジション獲得ドライバーとなりました。
GTレーシング（2021）
2021年、エンゲルはウィンワード・レーシングからフィリップ・エリス、インディ・ドンチェ、そしてチームオーナーのラッセル・ワードと共に参戦し、デイトナ24時間レースのGTDクラスで優勝を果たしました。これは、メルセデスAMGにとって、伝統あるデイトナ24時間レースにおける初のクラス優勝となりました。
エンゲルは、メルセデスAMGチーム・トクスポート（スプリント）とメルセデスAMGチームHRT（耐久）でレースをし、チームメイトのルカ・シュトルツとともに、GTワールドチャレンジ・スプリント選手権で準優勝、GTワールドチャレンジ総合選手権で3位を獲得しました。
ADAC GTマスターズ選手権では、前年の再現となり、メルセデスAMGチーム・トクスポートでレースをする彼とチームメイトのルカ・ストルツは最終レースまで優勝争いをしていたが、最終レースで首位に立ち選手権獲得に向けて順調に進んでいたにもかかわらず、物議を醸すペナルティを受けて最終ランキング3位で争わなければならなくなった。
GTレーシング（2022）
2022年、エンゲルはメルセデスAMGチームのクラフト・バンブーで3度目のマカオ・グランプリGTカップレース優勝を果たしました。また、チームメイトのダニエル・ジュンカデラとケビン・ツェと共にバサースト12時間レースで2位を獲得しました。ニュルブルクリンク24時間レースでは、メルセデスAMGチームのゲットスピードでチームメイトのダニエル・ジュンカデラとジュール・グーノンと共に3位を獲得しました。セブリング12時間レースでは、ウェザーテック・レーシングのジュール・グーノンとクーパー・マクニールと共にGTD PROレースで3位を獲得しました。5年間の休止の後、エンゲルは新しいGT3規定の下でDTMに復帰し、1回のポールポジションと2回の表彰台を獲得しました。
GTレーシング（2023）
2023年、エンゲルはウェザーテック・レーシングのチームメイト、ジュール・グノン、ダニエル・ジュンカデラ、そしてチームオーナーのクーパー・マクニールと共にデイトナ24時間レースGTDプロクラスで優勝し、自身2度目のクラス優勝を果たしました。同年後半には、ウェザーテック・レーシングのチームメイト、ジュール・グノン、ダニエル・ジュンカデラと共にGTDプロクラスに参戦し、プチ・ル・マン10時間レースでもクラス優勝、セブリング12時間レースでも3位を獲得しました。
バサースト12時間レースで、エンゲルはポールポジションを獲得し、2分00秒8819の新しい予選トラックレコードを樹立し、メルセデスAMGチームGruppeMから2度目のアラン・シモンセン・ポール賞を獲得した。翌日のレースでは、チームメイトのラファエレ・マルチエロとミカエル・グレニエとともに、最後のピットストップでクルーが主催者提供のモデムを交換しざるを得なくなり、余裕のリードから2位に転落したが、エンゲルは最終スティントで、リードを取り戻すべく戦っている最中にデイトナ優勝チームメイトのジュール・グーノンと接触した。接触後、エンゲルはドライブスルーペナルティを受け、3位に後退した。残り30分でエンゲルはトップとの差を縮め、バサースト12時間レース史上、トップ3の車が1,4177秒差で並んだ、最も接近したフィニッシュとなった。
DTMでは、メルセデスAMG車全体にとって厳しい年であったが、エンゲルはポールポジション1回と優勝1回を獲得した。
GTワールドチャレンジ耐久レースでは、エンゲルはメルセデスAMGチーム ゲットスピード（スパ24時間レースを除くシーズン）とメルセデスAMGチーム グループM（スパ24時間レース）で耐久選手権3位に輝きました。
マカオで開催されたFIA GTワールドカップで、メルセデスAMGチームのクラフト・バンブーに所属するエンゲルは予選3位を獲得し、予選レースではブランドメイトのラファエレ・マルチェッロに次ぐ2位でフィニッシュしました。しかし、決勝レースでは2位走行中にシフトチェンジのトラブルに見舞われ、リタイアを余儀なくされました。
献身
マロ・エンゲルは現在、モナコに拠点を置く国際組織「ピース・アンド・スポーツ」によって創設された、ノバク・ジョコビッチやセルゲイ・ブブカなどを含む80人の有名なエリートアスリートのグループである「平和のチャンピオン」クラブのメンバーであり、スポーツを通じて世界の平和に貢献することを約束している。[6]
レース記録
経歴概要
†ゲストドライバーはポイントを獲得できません。
*シーズンはまだ進行中です。
フォーミュラ3ユーロシリーズ全結果
（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）
| 年 | 応募者 | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | オペル チームKMS | ダラーラF302/009 | シュピース・オペル | HOC 1 12 | HOC 2 16 | ADR 1 23 | ADR 2 24 | PAU 1 | PAU 2 | NOR 1 Ret | NOR 2 14 | LMS 1 20 | LMS 2 20 | ヌール 1 | ヌール 2 | A1R 1 | A1R 2 | ザン 1 | ザン 2 | HOC 1 | HOC 2 | マガジン 1 | マグ 2 | 31日 | 0 |
†ドライバーはレースを完走しませんでしたが、レース距離の 90% 以上を完走したと判定されました。
ドイツツアーレンワーゲンマスターズの全結果
（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）
スーパーカー選手権の結果
| V8スーパーカーの結果 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | チーム | 車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | ポジション | ポイント | ||||
| 2013 | エレバス・モータースポーツ | メルセデス・ベンツ E63 AMG | ADE R1 24 | ADE R2 後退 | SYM R3 レット | SYM R4 24 | SYM R5 23 | PUK R6 24 | PUK R7 21 | PUK R8 20 | PUK R9 21 | バー R10 25 | バー R11 26 | BAR R12 レット | COA R13 23 | COA R14 終了 | COA R15 24 | COA R16 25 | HID R17 16 | HID R18 22 | HID R19 9 | 牽引 R20 19 | 牽引 R21 27 | クイーンズランド州 R22 19 | クイーンズランド州 R23 27 | クイーンズランド州 R24 17 | 勝利 R25 18 | 勝利 R26 17 | 勝利 R27 19 | サン R28 25 | バット R29 20 | スール R30 21 | スール R31 22 | ファイ R32 21 | ファイ R33 22 | ファイ R34 19 | SYD R35 レトロ | シド R36 20 | 28日 | 836 | ||||
バサースト1000の結果
| 年 | いいえ。 | チーム | 車 | コ・ドライバー | 位置 | ラップ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | 9 | エレバス・モータースポーツ | メルセデス・ベンツ E63 AMG | .svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small} スティーブン・ジョンソン | 20日 | 160 |
IMSAスポーツカー選手権の全結果
（凡例）（太字はポールポジション、斜体の結果は最速ラップ）
| 年 | チーム | クラス | 作る | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | ランク | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | スターワークス・モータースポーツ | パソコン | オレカ FLM09 | シボレー LS3 6.2L V8 | 7日目 † | SEB 7 | LBH | LGA | 決定 | WGL | MOS | リム | エルク | COA | ペット | 27日 | 26 | |
| 2017 | サンエナジー1レーシング | GTD | メルセデスAMG GT3 | メルセデスAMG M159 6.2L V8 | 18日目 | セブ | LBH | オーストラリア | ベル | WGL | MOS | リム | エルク | VIR | LGA | ペット | 77番目 | 12 |
| 2018 | サンエナジー1レーシング | GTD | メルセデスAMG GT3 | メルセデスAMG M159 6.2L V8 | 8日目 | セブ | MOH 12 | ベル | WGL | MOS | リム | エルク | VIR | LGA | ペット | 42位 | 43 | |
| 2021 | HTPウィンワードモータースポーツ | GTD | メルセデスAMG GT3エボ | メルセデスAMG M159 6.2L V8 | 1日目 | PET 11 | 26日 | 1035 | ||||||||||
| サンエナジー1レーシング | SEB 9 | マルチドック | 決定 | WGL 14 | WGL | リム | エルク | LGA | LBH | VIR | ||||||||
| 2022 | ウェザーテック・レーシング | GTDプロ | メルセデスAMG GT3エボ | メルセデスAMG M159 6.2L V8 | 11日目 | SEB 3 | LBH | LGA | WGL 5 | MOS | リム | エルク | VIR | ペット | 12日 | 826 | ||
| 2023 | ウェザーテック・レーシング | GTDプロ | メルセデスAMG GT3エボ | メルセデスAMG M159 6.2L V8 | 1日目 | SEB 3 | LBH | LGA | WGL | MOS | リム | エルク | VIR | IMS | ペット 1 | 8日 | 1088 | |
| 2024 | サンエナジー1レーシング | GTDプロ | メルセデスAMG GT3エボ | メルセデスAMG M159 6.2L V8 | 13日目 | セブ | LGA | 決定 | WGL | MOS | エルク | VIR | IMS | ペット | 45番目 | 201 | ||
| 2025 | 75エクスプレス | GTDプロ | メルセデスAMG GT3エボ | メルセデスAMG M159 6.2L V8 | 15日目 | セブ | LGA | 決定 | WGL | MOS | エルク | VIR | IMS | ペット | 44番目 | 186 |
†エンゲルはフルポイントを獲得するのに十分な周回を完了しませんでした。
フォーミュラEの完全な結果
（凡例）（太字はポールポジション、斜体表記は最速ラップ）
| 年 | チーム | シャーシ | パワートレイン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | ポス | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016～2017年 | ベンチュリーフォーミュラEチーム | スパーク SRT01-e | ベンチュリVM200-FE-02 | 香港 9 | MRK NC | ブエ NC | MEX Ret | MCO 5 | パー | BER 9 | BER NC | ニューヨーク市 ノースカロライナ州 | NYC Ret | MTL 12 | MTL 18 | 17日 | 16 |
| 2017–18 | ベンチュリーフォーミュラEチーム | スパーク SRT01-e | ベンチュリVM200-FE-03 | 香港 13 | 香港 7 | マーク 12 | SCL Ret | メキシコ 16 | 偏微分方程式 10 | RME8 | パー 4 | BER 8 | ズール 11 | ニューヨーク 8 | NYC Ret | 12日 | 31 |
バサースト12時間レースの完全な結果
| 年 | チーム | コ・ドライバー | 車 | クラス | ラップ | ポジション | クラス pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | エレバス・モータースポーツ | ニコ・バスティアン ベルント・シュナイダー | メルセデス・ベンツ SLS AMG | あ | 291 | 7日 | 7日 |
| 2016 | エレバス・モータースポーツ |  オースティン・シンドリック ベルント・シュナイダー | メルセデス・ベンツ SLS AMG | AP | 219 | DNF | DNF |
| 2017 | スコット・テイラー・モータースポーツ |  クレイグ・ベアード シェーン・ヴァン・ギスバーゲン | メルセデスAMG GT3 | AA | 283 | DNF | DNF |
| 2019 |  クラフトバンブーレース |  ゲイリー・パフェット ルカ・シュトルツ | メルセデスAMG GT3 | アプリ | 185 | DNF | DNF |
| 2020 | クラフトバンブーレース |  イェルマー・バーマン ルカ・シュトルツ | メルセデスAMG GT3エボ | プロ | 314 | 5番目 | 5番目 |
| 2022 | クラフトバンブーレース |  ダニエル・ジュンカデラ ケビン・ツェ | メルセデスAMG GT3エボ | アパ | 291 | 2位 | 2位 |
GTワールドチャレンジヨーロッパの完全な結果
GTワールドチャレンジ ヨーロッパ耐久カップ
（太字のレースはポールポジションを示します）（斜体のレースは最速ラップを示します）
| 年 | チーム | 車 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | ポジション | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ブランパンGTシリーズ耐久カップ | ||||||||||||
| 2017 | メルセデスAMGチームブラックファルコン | メルセデスAMG GT3 | プロ | MNZ | シル | LEC Ret | スパ 6時間 | スパ 12時間 | スパ 24時間 | 猫 | ノースカロライナ州 | 0 |
| 2018 | メルセデスAMGチームブラックファルコン | メルセデスAMG GT3 | プロ | MNZ 3 | SIL 6 | LEC Ret | スパ 6時間 5 | スパ 12時間 2 | スパ 24時間 5 | カテゴリー 1 | 1位 | 73 |
| 2019 | メルセデスAMGチームブラックファルコン | メルセデスAMG GT3 | プロ | MNZ 3 | SIL 7 | LEC 15 | スパ 6時間 3 | スパ 12時間 3 | スパ 24時間 3 | CAT 12 | 3位 | 51 |
| GTワールドチャレンジ ヨーロッパ耐久カップ | ||||||||||||
| 2020 | メルセデスAMG チームHRT | メルセデスAMG GT3エボ | プロ | IMO 15 | ヌール 3 | スパ 6時間 12 | スパ 12時間 4 | スパ 24時間 年中無休 | LEC6 | 7日 | 40 | |
| 2021 | BWTハウプトレーシングチーム | メルセデスAMG GT3エボ | プロ | MNZ 13 | LEC 38 | スパ 6時間 16 | スパ 12時間 15分 | スパ 24時間 36 | ヌール 3 | CAT 5 | 12日 | 25 |
| 2022 | AMGチーム ゲットスピード | メルセデスAMG GT3エボ | プロ | IMO 3 | LEC Ret | HOC 4 | CAT 8 | 7日 | 44 | |||
| AMGチームグループMレーシング | スパ 6時間 10 | スパ 12時間 9 | スパ 24時間 4 | |||||||||
| 2023 | メルセデスAMGチームアルマナール | メルセデスAMG GT3エボ | プロ | MNZ Ret | LEC2 | ヌール 2 | CAT 4 | 3位 | 61 | |||
| メルセデスAMGチーム グループM レーシング | スパ 6時間 19 | スパ 12時間 3 | SPA 24時間 休憩 | |||||||||
| 2024 | メルセデスAMGチームマンフィルター | メルセデスAMG GT3エボ | プロ | LEC 45† | スパ 6時間 10 | スパ 12時間 35分 | SPA 24時間 休憩 | ヌール 3 | MNZ 16 | ジェド 1 | 6番目 | 48 |
| 2025 | メルセデスAMGチームマンフィルター | メルセデスAMG GT3エボ | プロ | LEC4 | MNZ 1 | スパ 6時間 2 | スパ 12時間 7 | スパ 24時間 10 | ヌール 2 | 猫 | 1位* | 72* |
* シーズンはまだ進行中です。
GTワールドチャレンジヨーロッパスプリントカップの完全な結果
（凡例）（太字はポールポジション、斜体の結果は最速ラップ）
| 年 | チーム | 車 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | ポジション | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | ブラックファルコン | メルセデスAMG GT3 | プロ | BRH 1 2 | BRH 2 1 | MIS 1 3 | MIS 2 4 | ザン 1 4 | ザン 2 4 | ヌール 1 8 | ヌール 2 4 | ハン 1 2 | ハン 2 3 | 2位 | 92.5 |
| 2020 | ハウプト・レーシング・チーム | メルセデスAMG GT3エボ | プロ | MIS 1 4 | MIS 2 2 | MIS 3 4 | マガジン 1 1 | マガジン 2 3 | ザン 1 | ザン 2 | CAT 1 5 | CAT 2 17 | CAT 3 Ret | 6番目 | 60 |
| 2021 | トクスポート WRT | メルセデスAMG GT3エボ | プロ | マガジン 1 25 | マガジン 2 1 | ザン 1 7 | ZAN 2 レット | MIS 1 2 | MIS 2 24 | BRH 1 2 | BRH 2 1 | VAL 1 1 | VAL 2 1 | 2位 | 95 |
| 2024 | Winward Racing Team マンフィルター | メルセデスAMG GT3エボ | プロ | BRH 1 3 | BRH 2 1 | MIS 1 5 | MIS 2 2 | HOC 1 1 | HOC 2 3 | マガジン 1 2 | マガジン 2 1 | CAT 1 3 | CAT 2 4 | 1位 | 107 |
| 2025 | ウィンワード・レーシング | メルセデスAMG GT3エボ | プロ | BRH 1 6 | BRH 2 1 | ザン 1 3 | ザン 29 | MIS 1 4 | MIS 2 2 | マガジン 1 4 | マガジン 2 7 | VAL 1 3 | VAL 2 6 | 4番目 | 76.5 |
参考文献
- ^ “マロ・ルネ・エンゲル、モナコ”. www.northdata.com 。2025 年4 月 24 日に取得。
- ^ 「6分29秒090：メルセデスAMG ONEがニュルブルクリンク北コースで自身のラップ記録を更新」Mercedes-Benz Media 2024年10月2日. 2025年4月14日閲覧。
- ^ “DTM”. www.dtm.com . 2009年2月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「INSIGHT: マロ・エンゲルとは誰なのか?」Speedcafe.com 2013年2月7日. 2013年2月7日閲覧。
- ^ “Maro Micah Engel Will Pilot No. 9 SP Tools Racing V8 Supercar”. V8 Supercars. 2013年2月7日. オリジナルより2013年2月8日時点のアーカイブ。 2013年2月7日閲覧。
- ^ 平和とスポーツ
外部リンク
- 公式サイト
- DriverDB.com の Maro Engel の経歴概要
- Maro EngelのFacebook
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