ザウバーC29

ザウバーC29
2010年のバーレーングランプリでC29を運転するペドロ・デ・ラ・ロサ
カテゴリフォーミュラワン
コンストラクタBMWザウバー
デザイナーウィリー・ランプ （テクニカルディレクター）
クリストフ・ツィンメルマン （チーフデザイナー）
ピエール・ヴァッシェ （車両性能責任者）
シーマス・ムラーキー（空力責任者）
マリアーノ・アルペリン（ チーフ 空力専門家）
前任者BMWザウバーF1.09
後継ザウバーC30
技術仕様[1]
シャーシカーボンファイバーとハニカム複合材のモノコック
サスペンション（フロント）プッシュロッドによって作動する上部および下部ウィッシュボーン、内側のスプリングおよびダンパー
サスペンション（リア）前面として
エンジンフェラーリタイプ056 2,400 cc (146.5 cu in) 90° V8、18,000 RPMに制限された自然吸気 ミッドマウント
伝染 ; 感染7速セミオートマチックカーボンファイバーシーケンシャルギアボックス、リバースギアは電子制御、クイックシフトリミテッドスリップディファレンシャル付き
重さ620 kg (1,367 ポンド) (運転手を含む)
燃料シェル
タイヤブリヂストンポテンザ
OZ ホイール（フロントおよびリア）：13インチ
競技歴
注目の参加者BMWザウバーF1チーム
著名なドライバー22.スペイン ペドロ・デ・ラ・ロサ
22。ドイツ ニック・ハイドフェルド
23。日本 小林可夢偉
デビュー2010年バーレーングランプリ
最後のイベント2010年アブダビグランプリ
レース勝利表彰台ポーランド人F/ラップ
190000

ザウバーC29 （ BMWザウバーC29とも呼ばれる）[2]は、BMWザウバーF1チームが2010年のF1シーズンに使用したF1 レーシングカーである。1月31日にバレンシアのリカルド・トルモ・サーキットで発表された。[3]

これは、2005年のペトロナスバッジ付きC24以来、本格的なフェラーリ エンジンを搭載した最初のザウバー F1 カーでした。

デザイン

シャーシはウィリー・ランプ、クリストフ・ツィンメルマン、ピエール・ヴァシェ、シーマス・マラーキーによって設計され、車には顧客のフェラーリエンジンが搭載されました。

オーストラリアでは、ザウバーはフリープラクティスセッションでマクラーレンMP4-25で使用されているバージョンに似たFダクトシステムを搭載した車を走らせる計画を発表した。 [4]

レースの歴史

ハイドフェルドは日本グランプリでチームメイトの小林をリードし、前者は8位、後者は7位でフィニッシュした。

シーズン序盤はマシンの信頼性が非常に低く、チームがポイントを獲得したのは第7戦トルコで小林可夢偉が10位に入った時でした。しかし、シーズン後半になるとマシンは徐々に改善し、非常に立派なレベルに達し、チームは44ポイントを獲得してコンストラクターズランキング8位でシーズンを終えました。

スポンサーシップとカラーリング

ヘレスでのプレシーズンテスト中にスポンサーレスカラーのC29を運転する小林可夢偉

メインスポンサーがいなかったため、C29は発表会と最初のテストではチームカラーとドライバーの名前と国旗を掲げていた。[5] 3回目のテストセッションでは、名前の位置を変え、エンジンカバーに「3月12～14日にバーレーンで会いましょう」というメッセージを記した。[6] 2010年初頭、車にはスポンサーはなく、車体にはドライバーの名前と国籍のみが記されていた。年が進むにつれて、チームはバーガーキング、マッドクロック・エナジードリンク、スカルプD（「スカルプD」）、タカタ、セルチナ、おねがいマイメロディ、三菱電機、コンバースなどのスポンサーを獲得していった。[7] [8] [9]

F1の完全な結果

（キー）（太字はポールポジション、斜体は最速ラップ）

年応募者エンジンタイヤドライバー1
BHR		2
オーストラリア		3
MAL		4
CHN		5
ESP		6
月		7
火曜日		8
缶		9
ユーロ		10
英国ポンド		11
ドイツ		12
フン		13
ベル		14
イタリア		15
罪		16
日本語		17
韓国		18
ブラ		19
アブ		ポイントWCC
2010BMWザウバーF1チームフェラーリ 056 V8Bスペイン ペドロ・デ・ラ・ロサレト12DNSレトレトレト11レト12レト1471114448日
ドイツ ニック・ハイドフェルドレト891711
日本 小林可夢偉レトレトレトレト12レト10レト761198レトレト781014

参考文献

  1. ^ 「BMWザウバーC29 技術仕様」f1technical.net . F1テクニカル 2010年2月1日. 2010年2月2日閲覧。
  2. ^ “BMWザウバーC29”. StatsF1.com . 2023年12月18日閲覧。
  3. ^ Elizalde, Pablo (2010年1月31日). 「BMWザウバー、新型C29を発表」. autosport.com . Haymarket Publications . 2010年1月31日閲覧。
  4. ^ Noble, Jonathan (2010年3月25日). 「ザウバーが独自のダクトシステムを導入」. autosport.com . Haymarket Publications . 2010年3月25日閲覧。
  5. ^ 「BMW Sauber C29 – 0015 (画像)」. Iceman Forever . Flickr . 2010年2月18日. 2010年2月18日閲覧。
  6. ^ 「F1 ヘレス '10 テスト −0312 (画像)」. Iceman Forever . Flickr . 2010年2月18日. 2010年2月18日閲覧。
  7. ^ Baldwin, Alan (2010年5月7日). O'Brien, John (編). 「ザウバーF1チーム、バーガーキングとの契約を解消」.ロイター. バルセロナ. 2024年2月12日閲覧。
  8. ^ 「Scalp-DがBMWザウバーF1チームの新パートナーに」Motorsport.com . Hinwil. 2010年2月1日. 2024年2月12日閲覧。
  9. ^ 「BMWザウバーとセルティナ、パートナーシップを継続」Motorsport.com . ヒンウィル. 2010年1月29日. 2024年2月12日閲覧。
ウィキメディア・コモンズには、ザウバー C29に関連するメディアがあります。
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