スポーツシーズン
2004 年のチャンプカー・ワールド・シリーズは、 CART / チャンプカーの 歴史において通算26シーズン目となり 、オープンホイール・レーシング・シリーズ（OWRS）の傘下となった チャンプカー・ワールド・シリーズとしては初のシーズンとなった。2004年4月18日に開幕し、11月7日に全14レースで終了した。スポンサーシップの観点から、 ブリヂストン・プレゼンツ・チャンプカー・ワールド・シリーズ・パワード・バイ・フォードというブランド 名が付けられた 。ドライバーズチャンピオンは セバスチャン・ボーデ、ルーキー・オブ・ザ・ イヤーは AJ・アルメンディンガー が獲得した。
オープンホイールレース組織であるChampionship Auto Racing Teams, Inc.は 2003年 まで運営されていました。その年のシーズン終了後、CARTは破産を宣言し、 2004年1月に インディアナポリスの 法廷で清算されました。CARTシリーズに参戦していた3人のチームオーナー、 ジェラルド・フォーサイス 、 ケビン・カルクホーベン 、 ポール・ジェンティロッツィ がCARTの清算資産を購入し、2004年シーズンに向けてオープンホイールレーシングシリーズとして復活させました。
フランス人の セバスチャン・ボーデは、 ニューマン・ハース・レーシング のドライバーズタイトル4連覇のうち最初のタイトルを獲得した。 チャンプカーレースはSpike TV で放送された 。 [1]また、 HDNet ではハイビジョンのライブ放送が行われた 。これはCART/チャンプカーの最後のシーズンであり、シーズン中に複数のメーカーのシャーシが使用された。 ローラB02/00 シャーシ（2002年に導入）が次の2シーズン、シリーズの唯一のシャーシとなり、 2007年には パノスDP01が 唯一のシャーシとなった 。
ドライバーとチーム 再編されたチャンプカー・シリーズの専用エンジンは 、フォード ・ コスワース XFE （2.65リッター V8ターボ エンジン）のままでした。 ブリヂストンは 引き続き独占タイヤサプライヤーを務めました。また、両社は 「ブリヂストン・プレゼンツ・チャンプカー・ワールドシリーズ・パワード・バイ・フォード」というブランド 名でシリーズを運営するマーケティング契約も継続しました。2004年のチャンプカー・シーズンには、以下の チーム と ドライバー が参戦しました。このシーズンは、チームが レイナード・ シャーシをシーズン中に使用した最後のチャンプカー・シーズンとなりました。
CARTからチャンプカーへ 2004年1月28日、破産したChampionship Auto Racing Teams, Inc. (CART)の資産は、 Indy Racing Leagueの オーナー Tony George の入札に勝ち、Open-Wheel Racing Series, LLCが取得することになった。これは、OWRSの入札の方がCARTの債権者に資金回収のより良いチャンスを与えると裁判官が判断したためである。 [2] この勝利にもかかわらず、OWRSのパートナーである Kevin Kalkhoven 、 Gerald Forsythe 、 Paul Gentilozziは、4月18日に予定されていた ロングビーチグランプリ に、約束した18台のレースカーをコース上に用意するために、依然として懸命に働かなければならなかった。 2003年に設立された2つのCARTチーム、American Spirit Team JohanssonとFittipaldi-Dingman Racingは、2004年にはレースに出場せず、CARTの創設者の一人である UE Patrickは 、短命のIRL活動を開始する前に、CARTチームの資産を売却した。 [3]
ロングビーチシーズンプレミアとその余波 3月9日、カリフォルニア州ロングビーチ で「シーズンプレミア」プロモーションイベントが開催され 、12人のドライバーと16レースのスケジュールが発表された。 [4] しかし、わずか2日後の3月11日、 エイドリアン・フェルナンデスは 、ロングビーチで発表した1台体制のチームがチャンプカー・シリーズに参戦しないことを発表し、シーズンの計画に重大な疑問を投げかけた。フェルナンデスは代わりに、インディ・レーシング・リーグのチームを2台体制に拡大した（IRLシーズンはすでに最初のレースを行っていたにもかかわらず）。 [5] 1週間後の3月18日、CARTの元CEOで3度のシリーズチャンピオンであり、ロングビーチで1台体制のチームを発表した ボビー・レイホール が、CARTには参戦せず、フェルナンデスと同様に2台体制のIRLチームを運営すると発表したことで、さらなる打撃がもたらされた。 [6]
チャンプカーがロングビーチに到着 ラハルの撤退後、ドライバーの ミシェル・ジュールダン・ジュニアが 、自身とスポンサーであるメキシコのスーパーマーケット 「ジガンテ」 はラハルとともにIRLには移籍しないと発表したことで、チャンプカーの勢いは変わり始めた。 [7] ジュールダンは結局、新人 AJ・アルメンディンガー と組んで、新人チーム 「RuSPORT」 で走ることになった。 [8] 3月20日、 ハーデス・コンペティションは ライアン・ハンター＝レイが 2台目の車でレースをする と発表した。 [9] 3月24日、ジェラルド・フォーサイスはチームを2台から3台に拡大し、 パトリック・カルペンティエ にシートを提供した 。 [10] コンクエスト・レーシングは3月25日に元 F1 ドライバー の ジャスティン・ウィルソン を擁する2台体制のチームを発表し 、 [11] 2日後に アレックス・スペラフィコが 2台目のシートに就いた。 [12] 4月8日に発表された ウォーカーレーシング の1台チームは、チャンプカーのパートナーが1月に約束した18台のフィールドにたどり着くための最後のピースであることが判明しました。 [13] 2台の車での参加は既に知られていましたが、 デイル・コインは ロングビーチグランプリの 練習が始まる直前まで、 ドライバーがチャンプカーのベテランである オリオール・セルビア と タルソ・マルケス になることを発表しました。 [14]
シーズン途中の変更
ルールの変更 過去2シーズンに存在した義務的ピットウィンドウルールは廃止されました。シーズン序盤のレースでは、各チームにグリーンフラッグピットストップの回数が義務付けられていましたが、これもシーズン最初の2レース後に廃止されました。しかし、ラスベガスラウンドでは、追い越しを狙うことなく燃費競争になる可能性を排除するため、このルールが再導入されました。 ブリヂストンは、オーバル以外のトラックレース向けに2種類のタイヤを導入しました。ウェットタイヤを使用しない限り、両方のタイヤを使用する必要がありました。メインのブラックウォールタイヤと、セカンダリーのレッドウォールオプションタイヤです。オプションタイヤはメインタイヤよりも柔らかく、スピードは速いものの、耐久性は劣っていました。 フォード・コスワースは、オーバル以外のトラックレース向けに「プッシュ・トゥ・パス」ボタンを導入しました。これにより、各ドライバーはレースごとに60秒間、50馬力の追加パワーを得ることができました。ドライバーはステアリングホイールの緑色のボタンでこの機能を起動し、アクセルから足を1秒間離すか、時間切れになるまでブーストが継続されます。
スケジュール アイコン 伝説 お オーバル/スピードウェイ R ロードコース S ストリートサーキット
チャンプカーがロングビーチ・シーズンプレミアで発表した当初のスケジュールには16レースが含まれていた。 [20] 最終スケジュールに含まれなかったイベントの一つは、 サーファーズパラダイスでのレースの1週間前、10月17日に 韓国ソウルで開催されるストリートサーキットでのレースだったが、 ソウルワールドカップスタジアム 付近でのレース開催に対する政府の承認が 間に合わなかったとの報道から2か月後の9月24日に「環境問題」を理由にキャンセルされた。[21] もう1つは、メキシコシティで開催されるグランプリ・テルメックス/テカテの後、アメリカ合衆国のどこかで開催される予定だったが実現し なかっ た 「未定」イベントだった 。当初スケジュールに含まれていた2つ目の未定イベントは、 7月7日に発表された9月25日の ラスベガス・モーター ・スピードウェイ での ブリヂストン400だった。 [23]
結果
最終ドライバー順位 色 結果 金 勝者 銀 2位 ブロンズ 3位 緑 4位と5位 水色 6位～10位 ダークブルー 終了 （トップ10外） 紫 完了しなかった 赤 資格なし （DNQ） 茶色 撤退 （Wth） 黒 失格 （DSQ） 白 開始しませんでした （DNS） 空白 不参加（ DNP ） 競争しない
インライン表記 大胆な ポールポジション イタリック体 最速レースラップを走った * レースラップの最多をリード RY 新人王 R ルーキー
ネイションズカップ 各レースの最高成績がネイションズカップに加算される
ドライバーの故障
注記 ^ OWRS初のネットワーク：スパイクTVのチャンプカー - スポーツ・ビジネス・デイリー、2004年3月11日 ^ “OWRS award CART assets”. motorsport.com. 2004年1月28日. 2011年6月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年 6月20日 閲覧 。 ^ “Patrick Racing, Unser Jr to debut at Indy500”. motorsport.com. 2004年3月21日. 2011年6月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年 7月4日 閲覧 。 ^ “Out of the woodwork in Long Beach”. motorsport.com. 2004年3月9日. 2011年6月7日時点のオリジナルよりアーカイブ 。 2010年 6月20日 閲覧。 ^ 「フェルナンデスがインディカー・シリーズへ移籍」motorsport.com、2004年3月11日。2011年6月7日時点のオリジナルよりアーカイブ 。 2010年 6月20日 閲覧。 ^ “Two Rahal cars for IndyCar Series”. motorsport.com. 2004年3月18日. 2011年6月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年 6月20日 閲覧 。 ^ “Jourdain leaves Team Rahal”. motorsport.com. 2004年3月18日. 2011年6月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年 6月20日 閲覧 。 ^ “Jourdain joins RuSPORT for 2004”. motorsport.com. 2004年3月31日. オリジナルより2011年6月7日時点のアーカイブ。 2010年 6月20日 閲覧 。 ^ “HerdezがHunter-Reayをセカンドカーに追加”. motorsport.com. 2004年3月20日. 2011年6月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年 6月20日 閲覧 。 ^ 「フォーサイス、3台のマシンを走らせることを希望」 ESPN 2004年3月9日. 2024年 12月31日 閲覧 。 ^ “ジャスティン・ウィルソンがコンクエスト・レーシング・ローラのパイロットに”. motorsport.com. 2004年3月25日. 2011年6月7日時点のオリジナルよりアーカイブ 。 2010年 6月20日 閲覧。 ^ 「スペラフィコがウィルソンとコンクエストで対戦」crash.net、2004年3月27日。 2019年 3月12日 閲覧 。 ^ 「Walker Racing will compete in 2004」motorsport.com、2004年4月8日。2011年6月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年 6月20日 閲覧 。 ^ “MarquesとServiaがCoyne Racingでドライバーを確保”. motorsport.com. 2004年4月16日. 2011年6月7日時点のオリジナルよりアーカイブ 。 2010年 6月20日 閲覧。 ^ “Memo Gidley To Drive For Rocketsports Racing In Toronto”. motorsport.com. 2004年7月9日. 2011年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年 5月11日 閲覧 。 ^ “Rocketsports signs Guy Smith”. motorsport.com. 2004年8月3日. 2011年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ 。 2008年 5月11日 閲覧。 ^ 「Walker Racing、オーストラリアで2台目のマシンを投入」motorsport.com、2004年10月18日。2011年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ 。 2008年 5月11日 閲覧。 ^ “Jaroslav Janis gets ride with Coyne”. motorsport.com. 2004年10月21日. 2011年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ 。 2008年 5月11日 閲覧。 ^ “Marques returns with Coyne for Mexico City”. motorsport.com. 2004年11月4日. 2011年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年 5月11日 閲覧 。 ^ “2004年のスケジュールはより完全になった”. motorsport.com. 2004年3月8日. 2011年6月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年 7月5日 閲覧 。 ^ 「シーズン残り3試合」 ESPN 2004年9月24日. 2019年 8月5日 閲覧 。 ^ 「No Seoul for Champ Cars」AutoWeek、2004年7月25日。 2019年 8月5日 閲覧 。 ^ “Champ Car to run at Las Vegas”. motorsport.com. 2004年7月7日. 2011年6月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年 7月5日 閲覧 。
参考文献 Åberg, Andreas. 「ブリヂストン、2004年フォード・パワード・チャンプカー・ワールドシリーズを発表」. Driver Database. 2008年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ 。 2009年 5月19日 閲覧。 「2004 ブリヂストン、フォード提供のチャンプカー・ワールドシリーズを発表」。チャンプカー・スタッツ。2008年11月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年 5月19日 閲覧 。 「メキシコシティ後の順位表」チャンプカー・ワールドシリーズ。2008年10月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年 5月19日 閲覧 。
参照
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セバスチャン・ボーデ
ローラ.svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png){kind=small}
カナダ
AJ・アルメンディンガー.svg){kind=link}
ロドルフォ・ラヴィン
ブルーノ・ジュンケイラ.svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small}
デビッド・ベスナード
オリオール・セルビア
ガストン・マッツァカネ
ヤレク・ヤニシュ
イングランド