2015年MotoGP世界選手権

MotoGP世界選手権第67回大会

2015 F.IM グランプリ モーターサイクルレースシーズン

前の

2014

次

2016

2015 Moto2世界選手権
2015 Moto3世界選手権

ホルヘ・ロレンソ（2013年撮影）は、バレンシアでのシーズン最終戦で優勝し、自身3度目となるMotoGP世界タイトル、そして通算5度目となる世界タイトルを獲得した。

2015 FIM MotoGP世界選手権は、第67回FIM ロードレース世界選手権シーズンの最高峰クラスでした。選手権は、モビスター・ヤマハ MotoGPに所属するスペイン人ライダー、ホルヘ・ロレンソが優勝しました。これは、MotoGPカテゴリーでの3度目で最後の世界タイトル、グランプリ・モーターサイクル・レースでの通算5度目となりました。シーズンはカタールで始まりバレンシアで終わる18レースで、モビスター・ヤマハのチームメイトであるロレンソと、2位のバレンティーノ・ロッシの間で世界チャンピオンが決定しました。世界タイトルがシーズン最終戦で決まったのは、 2013年以来のことでした。ロレンソは、シーズンを通してポールポジション、ファステストラップ、レース勝利も最多でした。ロッシは、シーズンを通して全レースを完走し、最も多くのフィニッシュを記録しました。一方、ロレンソはサンマリノで1レースリタイアしました。

2015年はブリヂストンがMotoGPの唯一のタイヤサプライヤーだった最後のシーズンとなり、 2016年シーズンはミシュランが唯一のタイヤサプライヤーとなった。

2015年シーズンには、スズキGSX-RRとアプリリアRS-GPもデビューしました。GSX-RRは、スズキが2011年以来初めてファクトリーチームとしてフルシーズン復帰する前に、2014年のバレンシアグランプリに参戦しました。RS-GPは、昨シーズン末にホンダから離脱したグレシーニ・レーシングが使用しました。

今シーズンは、2度のディフェンディングチャンピオンであるマルク・マルケスと当時チャンピオンシップリーダーだったロッシの衝突によるセパンでのクラッシュでよく知られています。このクラッシュは、MotoGPの歴史において最も記憶に残る、そして物議を醸した瞬間の一つとして今も語り継がれています。この事故によるロッシのペナルティ（バレンシアでのグリッド降格）が、ロレンソのバレンシアでの優勝と3度目のMotoGP世界タイトル獲得を後押ししました。

シーズン概要

マルク・マルケスは、2014年に2年連続でタイトルを獲得しており、ディフェンディング・ライダーズ・チャンピオンとしてシーズンをスタートした。彼はMotoGPキャリアを通じてチャンピオンシップで無敗を誇り、シーズンで記録破りの13勝を挙げた。

バレンティーノ・ロッシは10度目の世界タイトルを目指してシーズンのほぼ全体でチャンピオンシップをリードしたが、最終的に栄誉はヤマハのチームメイトであるホルヘ・ロレンソに渡り、3度目のMotoGPタイトルと通算5度目の世界タイトルを獲得した。 [ ^{2 ]}ロレンソは表彰台を3回逃すなど静かにシーズンをスタートさせたが、^{[2]ロッシは}カタールで勝利し、アルゼンチンでは波乱に満ちた勝利を収めた。ロッシはマルケスを追いかけてトップに立ったが、最終ラップから2周目に両者は衝突した。^{[3] [4]}ロッシは立ち上がったがマルケスはレースに復帰できず、ロッシはレース後の記者会見でマルケスに不満を表明した。これが2人のライダー間の不和の始まりとなり、シーズンとロレンソの最終的なチャンピオンシップに影響を及ぼした。^{[5] [6]}

その後、ロレンソはキャリアで初めて4連勝し、チャンピオンシップレースに復帰したが、アッセンではロッシが優勝した。^{[7]ロレンソは}ブルノで再び優勝することはなく、カウントバックでチャンピオンシップの首位に立ったが、^[8]シルバーストンで優勝したロッシに首位を譲った。^{[9]ロレンソは}ミサノでクラッシュし、^[2]ロッシは5位でフィニッシュし、ヤマハのライダー2人が雨天に見舞われたため、16レース連続の表彰台獲得記録が途絶えた。^[10]

ロッシとマルケスはアッセンの最終ラップで再び衝突した。ロッシは砂利道を通ってサーキットに復帰し、そのままレースに勝利したが、レースディレクションはこの事故をレース事故とみなした。^[7]

サンマリノでは、ロッシは予選でロレンソの走行を妨害したとしてライセンスにペナルティポイントを課せられ、この事件はシーズン後半に影響を及ぼすこととなった。^[11]

オーストラリアGPはマルケスが優勝し、ロレンソが2位、ドゥカティのアンドレア・イアンノーネが3位、ロッシが4位となり、MotoGP史上最高のレースの一つとされている。^[12]レース中、この4人のライダーの間で50回以上のオーバーテイクが行われ、13回の首位交代があった中、マルケスは最終ラップで最速ラップを記録して勝利を確実なものにした。^{[13]ファンからの素晴らしい反響があったにもかかわらず、ロッシはレースの展開に満足せず、1週間後の}マレーシアでの大会前記者会見で、マルケスがロレンソのタイトル獲得を手助けしたと非難した（マルケスはこれを否定した）。これが1週間後、スポーツ史上最も悪名高いレースの一つへとつながった。^{[14] [15]}

マレーシアのレースは当初、インドネシアの火災による煙がコースに影響を与えたため中止の危機に瀕していたが、最終的には予定通りに行われた。3位を争うロッシとマルケスの間では18回のオーバーテイクと順位の入れ替わりが続いたが、7周目に両ライダーはシーズン3度目の衝突を起こした。ロッシはターン14でマルケスに動き、サーキットの外側に押し出した。ライダーたちは接触し、マルケスはバイクから落ちた。マルケスはバイクに再び乗ることができたが、ピットインしてリタイアを余儀なくされた。ロッシはポジションを維持して3位でレースを終え、マルケスのレプソル・ホンダのチームメイトであるダニ・ペドロサが優勝、ロレンソが2位となった。^[16]しかし、この事件はファン、評論家、そしてグリッド上のライダーたちを二分し、ロレンソはロッシに親指を下に向けたジェスチャーをしたことで表彰台からブーイングを受けた。

その後のレースディレクションによる事故の再調査で、ロッシが衝突の責任を負い、ライセンスに3点のペナルティが加算された。^{[17]ロッシは}スポーツ仲裁裁判所にペナルティを控訴したが、ペナルティは維持され、シーズン最終戦となるバレンシアのレースをグリッド最後尾からのスタートとなった。ロッシはマルケスへの動きを残念に思うと表明したものの、事故が起きたことについては謝罪しなかった。^[18]レース優勝者のペドロサは、ロッシの事故に対する反応を批判し、彼の対応はロッシが以前にレース中の事故について述べたことと矛盾していると述べた。また、ロレンソはペナルティは「不十分」であるとの声明を発表した。^{[15] [19]}ロレンソはロッシのペナルティ控訴に反対する声明を提出したが、後に表彰台での行動について謝罪した。^[20]マルケスはマレーシアでの自身のライディングスタイルを擁護し、ライバルのトラック上での行動とその後のレースディレクションへのコメントの両方に失望を表明した。^[15]

マレーシアでのレースをめぐる騒動には、バルセロナにあるマルケス家の敷地内に侵入したイタリアのテレビ記者とマルケス家の衝突、ロレンソがロッシへのペナルティを求めてレースディレクションに押し入ったという不当な告発、そしてロッシのペナルティ不成立に対する控訴に対する一部ファンの敵対的な反応などがあった。FIM会長のヴィト・イッポリトは、これらの出来事が「我々の競技運営に悪影響を及ぼし」、「スポーツを取り巻く雰囲気を悪化させている」と批判した。イッポリトとドルナスポーツのカルメロ・エスペレータ会長は、バレンシアで全ライダーとクルーチーフによる非公開会議を招集し、レース前の記者会見を中止した。レースウィークエンドに向けて、ロレンソ、マルケス、ロッシの3人とも個別に会議を開いた。^{[18] [21] [22] [23] [24]}

最終戦バレンシアまでの4レースで、ロッシがロレンソを上回ったのは一度だけで、二人のポイント差はサンマリノ後の23ポイントから最終戦を迎えるまでに7ポイントに縮まった。最終戦でチャンピオンシップが決着したのは、2006年にニッキー・ヘイデンがロッシを破って以来、9年ぶりのことだ。^[25]

最終戦ではロッシはグリッド最後尾から巻き返して4位でフィニッシュし、ロレンソはシーズン7勝目を挙げて5ポイント差で世界タイトルを獲得した。ロレンソがポイントリーダーになったのはシーズン初となった。^{[1] [26] [27]}ロッシはシーズンを通して5勝、15回の表彰台で選手権2位となり、ロッシと勝利数は並んだものの6回のリタイアを喫したマルケスに83ポイント差をつけた。シーズン中にレースで優勝した唯一の他のライダーはマルケスのチームメイトであるペドロサで、シーズン序盤に腕のポンプ手術を受けるため3レースを欠場した後、終盤の4レースで茂木とセパンで2勝を挙げた。^{[16] [28]}

その他のチャンピオンシップ順位

ロッシとロレンソは合わせて11回の優勝と27回の表彰台を獲得し、モビスター・ヤマハは2位のレプソル・ホンダに200ポイント以上の差をつけてチームタイトルを獲得した。^[29]またヤマハはホンダに52ポイント差をつけてメーカータイトルも獲得した。^[30]ルーキークラスでは、スズキのライダー、マーベリック・ビニャーレスがIRTAカップで総合12位を獲得し、^{[31] [32]}アビンティア・レーシングのエクトル・バルベラがオープンクラスで最高位の15位となった。^{[31] [32]}

カレンダー

2015 年には以下のグランプリが開催されました。

ラウンド	日付	グランプリ	回路
1	3月29日‡	カタール商業銀行グランプリ	ロサイル国際サーキット、ルサイル
2	4月12日	レッドブル・グランプリ・オブ・ジ・アメリカズ	サーキット・オブ・ジ・アメリカズ、オースティン
3	4月19日	グラン プレミオ レッドブル デ ラ レプブリカ アルゼンチン	オートドローモ テルマス デ リオ オンド、テルマス デ リオ オンド
4	5月3日	スペインのグランプリbwin	ヘレス・サーキット、ヘレス・デ・ラ・フロンテーラ
5	5月17日	モンスターエナジーグランプリ・ド・フランス	ブガッティ・サーキット、ル・マン
6	5月31日	イタリアグランプリTIM	ムジェッロ サーキット、スカルペリア エ サン ピエーロ
7	6月14日	グラン プレミ モンスター エナジー デ カタルーニャ	バルセロナ・カタルーニャ・サーキット、モントメロ
8	6月27日 ††	モチュールTTアッセン	TTサーキット・アッセン、アッセン
9	7月12日	GoPro Motorrad グランプリ ドイツ	ザクセンリンク、ホーエンシュタイン＝エルンストタール
10	8月9日	レッドブル・インディアナポリス・グランプリ	インディアナポリス・モーター・スピードウェイ、スピードウェイ
11	8月16日	bwin グランプリ チェスケ共和国	ブルノサーキット、ブルノ
12	8月30日	オクトイギリスグランプリ	シルバーストーン・サーキット、シルバーストーン
13	9月13日	グラン プレミオ TIM ディ サンマリノ エ デッラ リビエラ ディ リミニ	ミサノ ワールド サーキット マルコ シモンチェリ、ミサノ アドリアティコ
14	9月27日	グラン プレミオ モビスター デ アラゴン	モーターランドアラゴン、アルカニス
15	10月11日	モチュール日本グランプリ	ツインリンクもてぎ、茂木
16	10月18日	プラマック オーストラリア モーターサイクル グランプリ	フィリップアイランドグランプリサーキット、フィリップアイランド
17	10月25日	シェル・マレーシア・モーターサイクル・グランプリ	セパン・インターナショナル・サーキット、セパン
18	11月8日	バレンシアナ グラン プレミオ モトゥール デ ラ コムニタート	サーキット・リカルド・トルモ、バレンシア
出典: [33] [34] [35]

‡ = ナイトレース

†† = 土曜日のレース

カレンダーの変更

• イギリスグランプリは、 2016年に新設のウェールズ・サーキットへの移転を前に、2009年以来初めてドニントン・パークで開催される予定だった。^[36]しかし、ドニントン・パークは2015年2月10日に財政的な遅れを理由にイベント開催を辞退した。^[37]翌日、シルバーストーンで2015年と2016年にイギリスグランプリを開催することが発表された。^[38]

チームとライダー

2014年と同様に、MotoGPクラスはファクトリーとオープンの2つのカテゴリーに分かれました。2013年シーズン開始以降ドライレースで優勝していない、あるいはこのクラスに初めて参戦するメーカーは、オープンクラスと同じ特典でファクトリーカテゴリーに参戦することができました。

暫定エントリーリストは2014年10月23日に国際モーターサイクリズム連盟から発表された^。[39]更新されたエントリーリストは2015年2月2日に発表された。^[40]

工場エントリー チーム コンストラクタ オートバイ いいえ。 ライダー ラウンド アプリリア・レーシング・チーム・グレシーニ アプリリア[41] RS-GP 19 アルバロ・バウティスタ[42] 全て 33 マルコ・メランドリ[43] 1～8 70 マイケル・ラバティ[44] 9 6 ステファン・ブラドル[45] 10～18歳 オクト・イオダ・レーシングチーム E-Motion IodaRacingチーム[46] 美術 アート GP13 15 アレックス・デ・アンジェリス[47] 1～15 55 ダミアン・カドリン[48] 16～17 23 ブロック・パークス[49] 18 ドゥカティチーム ドゥカティ デスモセディチGP15 04 アンドレア・ドヴィツィオーゾ[50] 全て 29 アンドレア・イアンノーネ[51] 全て 51 ミケーレ・ピロ[52] 6、13、18 プラマック・レーシング オクト・プラマック・レーシング[53] デスモセディチGP14 [54] 9 ダニロ・ペトルッチ[55] 全て 68 ヨニー・エルナンデス[56] 全て レプソル・ホンダ・チーム ホンダ RC213V 26 ダニ・ペドロサ[57] 1、5～18 7 青山博[58] 2～4 93 マルク・マルケス[59] 全て チームHRCと日清 72 高橋巧[60] 15 CWM LCRホンダ LCRホンダ[61] 35 カル・クラッチロー[62] 全て EG 0,0 マーク VDS 45 スコット・レディング[63] 全て チームスズキエクスター 鈴木 GSX-RR 25 マーベリック・ビニャーレス[64] 全て 41 アレイシ・エスパルガロ[64] 全て モビスター・ヤマハ・モトGP ヤマハ YZR-M1 46 ヴァレンティーノ・ロッシ[65] 全て 99 ホルヘ・ロレンソ[66] 全て ヤマハファクトリーレーシングチーム 21 中須賀克行[60] 15 モンスターヤマハテック3 38 ブラッドリー・スミス[67] 全て 44 ポル・エスパルガロ[68] 全て オープンエントリー チーム コンストラクタ オートバイ いいえ。 ライダー ラウンド アビンティア・レーシング ドゥカティ デスモセディチGP14 [69] 8 エクトル・バルベラ[70] 全て 63 マイク・ディ・メグリオ[39] 全て ABモーターレーシング ホンダ RC213V-RS 17 カレル・アブラハム[71] 1～7、11～14 7 青山博[72] 9 24 トニ・エリアス[73] 10 64 秋吉耕佑[60] 15 13 アンソニー・ウェスト[74] 16～18歳 CWM LCRホンダ LCRホンダ[61] 43 ジャック・ミラー[75] 全て アスパルMotoGPチーム 50 ユージン・ラバティ[76] 全て 69 ニッキー・ヘイデン[77] 全て アティナ・フォワード・レーシング フォワードレーシング[78] ヤマハ フォワード ヤマハ フォワード 6 ステファン・ブラドル[79] 1～8 71 クラウディオ・コルティ[80] 9 71 クラウディオ・コルティ 11～13 24 トニ・エリアス[81] 14～18歳 76 ロリス・バズ[82] 1～9、11～18

鍵 定期ライダー ワイルドカードライダー 代替ライダー

すべてのバイクにブリヂストンのタイヤが使用されていました。

チームの変更

• スズキは4年間の休止期間を経て、コンストラクターとしてMotoGPに復帰した。
• アプリリアは、グレシーニ・レーシングからファクトリーサポートを受けた2台のバイクで選手権に正式に復帰しました。このイタリアチームは、1997年からホンダのバイクでレースに参戦してきた長年のパートナーシップに終止符を打ちました。
• マークVDSレーシングは、以前グレシーニが運営していたファクトリークラスのバイクを引き継ぎ、ホンダのバイクでMotoGPカテゴリーに参戦するなど事業を拡大しました。
• LCRホンダはオープンカテゴリーに2台目のバイクをエントリーしました。
• アビンティア・レーシングはカワサキベースのマシンを離れ、ドゥカティのバイクに乗り換えた。
• ポール・バード・モータースポーツは、 2014年シーズン終了後にMotoGPを離れ、イギリススーパーバイク選手権に集中することを決定した。^[83]

ライダーの変更

• ステファン・ブラドルはLCRホンダチームを離れ、フォワード・レーシングに移籍した。ドイツGP後、ブラドルはグレシーニ・レーシングに移籍した。^[45]
• カル・クラッチローはドゥカティチームを離れ、LCRホンダでブラドルの代わりを務めた。
• ドゥカティファクトリーチームでは、アンドレア・イアンノーネがクラッチローの空席を埋めた。
• スコット・レディングはグレシーニ・レーシングを離れ、MotoGPキャンペーンのためにマークVDSレーシングに復帰した。
• Moto3ライダーのジャック・ミラーはLCRホンダから直接MotoGPに移籍した。
• コーリン・エドワーズは2014年シーズンの終わりにレースから引退し、ヤマハのテストライダーになった。
• ロリス・バズはフォワード・レーシングでMotoGPデビューを果たした。
• アレックス・デ・アンジェリスは、 2014年シーズンの後半をフォワード・レーシングで戦った後、ダニロ・ペトルッチに代わってIodaRacingプロジェクトに参戦した。
• ダニロ・ペトルッチはIodaRacingプロジェクトからPramac Racingに移籍した。
• アレイシ・エスパルガロはフォワード・レーシングからスズキのファクトリーチームに移籍し、マーベリック・ビニャーレスがMoto2から移籍して彼のパートナーとなった。
• ユージン・ラバティは、2008年に250ccクラスでレースを終えて以来、アスパル・チームからチャンピオンシップに復帰した。
• マルコ・メランドリは、 2010年にMotoGPに最後に出場した時と同じグレシーニ・レーシングからMotoGPに復帰した。ドイツGP前にメランドリはアプリリアを離れ、マイケル・ラバティが後任となった。^[44]その後、ブラドルがラバティの後任となった。
• 青山博一はアスパルチームからHRCのテストライダーに転向した。2015年シーズン中、負傷したライダーの代役として2度シリーズに復帰した。

シーズン途中の変更

• 青山博一は、オースティン、テキサス、アルゼンチンのレースでダニ・ペドロサの代役を務めた。これは、ペドロサが腕のポンプの問題を軽減するための手術を受けることを選択したためである。^[58]ペドロサの回復が予想以上に長引いたため、この期間はスペイングランプリまで延長された。 ^[84]青山は、ABモトラシングと共にザクセンリンクでカレル・アブラハムの代役を務めた。
• ドイツグランプリでは、アッセンで右舟状骨を骨折したステファン・ブラドルに代わってクラウディオ・コルティが出場した^{[80] 。}アラゴングランプリでは、コルティの代わりにトニ・エリアスが出場した^[81]。
• フォワード・レーシングは、チーム代表のジョヴァンニ・クザリの逮捕を受けてインディアナポリス・グランプリに出場しなかった。ブラドルはチームとの契約を解除し、マイケル・ラバティの後任としてグレシーニ・レーシング^[45]に移籍した。
• トニ・エリアスはインディアナポリスグランプリでカレル・アブラハムに代わって出場した。アブラハムはカタルーニャグランプリで負った怪我から回復したためである。^{[73]エリアスは後に}アラゴングランプリの前にフォワード・レーシングでクラウディオ・コルティに代わって出場した。^[81]
• アレックス・デ・アンジェリスは日本グランプリのフリープラクティス中にクラッシュし、重傷を負った。オーストラリアとマレーシアのレースではダミアン・カドリンが、バレンシアのレースではブロック・パークスが代役を務めた。 [ ^{49 ]}
• カタルーニャグランプリで負った怪我からの回復のため、カレル・アブラハムはABモトラシングからの離脱を表明した。彼の代わりとして、日本の秋吉耕介とアンソニー・ウェストがシーズン残りを共に走った。^{[60] [74]}

結果と順位

グランプリ

ラウンド	グランプリ	ポールポジション	最速ラップ	優勝ライダー	優勝チーム	優勝コンストラクター	報告
1	カタールモーターサイクルグランプリ[85]	アンドレア・ドヴィツィオーゾ	ヴァレンティーノ・ロッシ	ヴァレンティーノ・ロッシ	モビスター・ヤマハ・モトGP	ヤマハ	報告
2	アメリカズモーターサイクルグランプリ[86]	マルク・マルケス	アンドレア・イアンノーネ	マルク・マルケス	レプソル・ホンダ・チーム	ホンダ	報告
3	アルゼンチン共和国モーターサイクルグランプリ[87]	マルク・マルケス	ヴァレンティーノ・ロッシ	ヴァレンティーノ・ロッシ	モビスター・ヤマハ・モトGP	ヤマハ	報告
4	スペイン・モーターサイクル・グランプリ[88]	ホルヘ・ロレンソ	ホルヘ・ロレンソ	ホルヘ・ロレンソ	モビスター・ヤマハ・モトGP	ヤマハ	報告
5	フランスバイクグランプリ[89]	マルク・マルケス	ヴァレンティーノ・ロッシ	ホルヘ・ロレンソ	モビスター・ヤマハ・モトGP	ヤマハ	報告
6	イタリアモーターサイクルグランプリ[90]	アンドレア・イアンノーネ	マルク・マルケス	ホルヘ・ロレンソ	モビスター・ヤマハ・モトGP	ヤマハ	報告
7	カタルーニャ・モーターサイクル・グランプリ[91]	アレイシ・エスパルガロ	マルク・マルケス	ホルヘ・ロレンソ	モビスター・ヤマハ・モトGP	ヤマハ	報告
8	オランダTT [92]	ヴァレンティーノ・ロッシ	マルク・マルケス	ヴァレンティーノ・ロッシ	モビスター・ヤマハ・モトGP	ヤマハ	報告
9	ドイツバイクグランプリ[93]	マルク・マルケス	マルク・マルケス	マルク・マルケス	レプソル・ホンダ・チーム	ホンダ	報告
10	インディアナポリス・モーターサイクル・グランプリ[33]	マルク・マルケス	マルク・マルケス	マルク・マルケス	レプソル・ホンダ・チーム	ホンダ	報告
11	チェコ共和国モーターサイクルグランプリ[33]	ホルヘ・ロレンソ	マルク・マルケス	ホルヘ・ロレンソ	モビスター・ヤマハ・モトGP	ヤマハ	報告
12	イギリスモーターサイクルグランプリ[94]	マルク・マルケス	ヴァレンティーノ・ロッシ	ヴァレンティーノ・ロッシ	モビスター・ヤマハ・モトGP	ヤマハ	報告
13	サンマリノとリミニ・リヴィエラ・モーターサイクル・グランプリ[95]	ホルヘ・ロレンソ	ホルヘ・ロレンソ	マルク・マルケス	レプソル・ホンダ・チーム	ホンダ	報告
14	アラゴンモーターサイクルグランプリ[96]	マルク・マルケス	ホルヘ・ロレンソ	ホルヘ・ロレンソ	モビスター・ヤマハ・モトGP	ヤマハ	報告
15	全日本二輪グランプリ[97]	ホルヘ・ロレンソ	ホルヘ・ロレンソ	ダニ・ペドロサ	レプソル・ホンダ・チーム	ホンダ	報告
16	オーストラリア・モーターサイクル・グランプリ[98]	マルク・マルケス	マルク・マルケス	マルク・マルケス	レプソル・ホンダ・チーム	ホンダ	報告
17	マレーシアモーターサイクルグランプリ[99]	ダニ・ペドロサ	ホルヘ・ロレンソ	ダニ・ペドロサ	レプソル・ホンダ・チーム	ホンダ	報告
18	バレンシア州モーターサイクルグランプリ[100]	ホルヘ・ロレンソ	ホルヘ・ロレンソ	ホルヘ・ロレンソ	モビスター・ヤマハ・モトGP	ヤマハ	報告

ライダーの順位

採点システム

上位15名にポイントが与えられました。ポイントを獲得するには、ライダーはレースを完走しなければなりませんでした。

位置	1位	2位	3位	4番目	5番目	6位	7日	8日	9日	10日	11日	12日	13日	14日	15日
ポイント	25	20	16	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1

ポス ライダー 自転車 チーム QAT AME アルゼンチン スパ フランス イタリア 猫 ネッド ドイツ INP チェコ共和国 英国 RSM アラ 日本語 オーストラリア マル ヴァル ポイント 1 ホルヘ・ロレンソ ヤマハ モビスター・ヤマハ・モトGP 4 4 5 1 1 1 1 3 4 2 1 4 レト 1 3 2 2 1 330 2 ヴァレンティーノ・ロッシ ヤマハ モビスター・ヤマハ・モトGP 1 3 1 3 2 3 2 1 3 3 3 1 5 3 2 4 3 4 325 3 マルク・マルケス ホンダ レプソル・ホンダ・チーム 5 1 レト 2 4 レト レト 2 1 1 2 レト 1 レト 4 1 レト 2 242 4 ダニ・ペドロサ ホンダ レプソル・ホンダ・チーム 6 16 4 3 8 2 4 5 5 9 2 1 5 1 3 206 5 アンドレア・イアンノーネ ドゥカティ ドゥカティチーム 3 5 4 6 5 2 4 4 5 5 4 8 7 4 レト 3 レト レト 188 6 ブラッドリー・スミス ヤマハ モンスターヤマハテック3 8 6 6 8 6 5 5 7 6 6 7 7 2 8 7 10 4 6 181 7 アンドレア・ドヴィツィオーゾ ドゥカティ ドゥカティチーム 2 2 2 9 3 レト レト 12 レト 9 6 3 8 5 5 13 レト 7 162 8 カル・クラッチロー ホンダ LCRホンダ 7 7 3 4 レト レト レト 6 7 8 レト レト 11 7 6 7 5 9 125 9 ポル・エスパルガロ ヤマハ モンスターヤマハテック3 9 レト 8 5 7 6 レト 5 8 7 8 レト レト 9 レト 8 9 5 114 10 ダニロ・ペトルッチ ドゥカティ オクトプラマックレーシング 12 10 11 12 10 9 9 11 9 10 10 2 6 レト レト 12 6 10 113 11 アレイシ・エスパルガロ 鈴木 チームスズキエクスター 11 8 7 7 レト レト レト 9 10 14 9 9 10 6 11 9 7 8 105 12 マーベリック・ビニャーレス 鈴木 チームスズキエクスター 14 9 10 11 9 7 6 10 11 11 レト 11 14 11 レト 6 8 11 97 13 スコット・レディング ホンダ EG 0,0 マーク VDS 13 レト 9 13 レト 11 7 13 レト 13 12 6 3 12 10 11 11 15 84 14 ヨニー・エルナンデス ドゥカティ オクトプラマックレーシング 10 レト レト 10 8 10 レト 14 12 12 11 レト レト 10 14 17 12 13 56 15 ヘクター・バルベラ ドゥカティ 開ける アビンティア・レーシング 15 12 13 14 13 13 16 レト 13 15 16 13 18 16 9 16 13 16 33 16 アルバロ・バウティスタ アプリリア アプリリア・レーシング・チーム・グレシーニ レト 15 19 15 15 14 10 17 14 18 13 10 15 13 16 14 15 14 31 17 ロリス・バズ ヤマハ フォワード 開ける フォワードレーシング 22 17 14 レト 12 12 13 15 19 15 16 4 17 レト 18 レト 19 28 18 ステファン・ブラドル ヤマハ フォワード 開ける アティナ・フォワード・レーシング 16 レト 15 16 レト レト 8 レト 17 アプリリア アプリリア・レーシング・チーム・グレシーニ 20 14 レト 16 18 18 21 10 18 19 ジャック・ミラー ホンダ 開ける LCRホンダ レト 14 12 20 レト レト 11 レト 15 レト 19 レト 12 19 レト 15 17 21 17 20 ニッキー・ヘイデン ホンダ 開ける アスパルMotoGPチーム 17 13 16 17 11 レト レト 16 16 16 17 12 17 15 13 レト 16 17 16 21 ミケーレ・ピロ ドゥカティ ドゥカティチーム 8 レト 12 12 22 ユージン・ラバティ ホンダ 開ける アスパルMotoGPチーム 18 16 17 18 14 15 12 レト 17 19 レト 17 19 14 17 19 19 レト 9 23 中須賀克行 ヤマハ ヤマハファクトリーレーシングチーム 8 8 24 マイク・ディ・メグリオ ドゥカティ 開ける アビンティア・レーシング 19 レト 18 22 レト 16 14 18 レト 17 18 14 13 20 15 20 18 レト 8 25 青山博 ホンダ レプソル・ホンダ・チーム 11 レト レト 5 開ける ABモーターレーシング レト 26 高橋巧 ホンダ チームHRCと日清 12 4 27 トニ・エリアス ホンダ 開ける ABモーターレーシング 22 2 ヤマハ フォワード 開ける フォワードレーシング 21 20 22 14 20 28 アレックス・デ・アンジェリス 美術 E-Motion IodaRacingチーム 20 18 22 21 17 レト 15 レト 18 21 レト 15 レト レト DNS 2 カレル・アブラハム ホンダ 開ける ABモーターレーシング レト レト 21 レト レト 17 DNS 21 19 21 レト 0 マルコ・メランドリ アプリリア アプリリア・レーシング・チーム・グレシーニ 21 レト 20 19 18 18 レト 19 0 クラウディオ・コルティ ヤマハ フォワード 開ける フォワードレーシング レト 20 18 20 0 秋吉耕介 ホンダ 開ける ABモーターレーシング 19 0 アンソニー・ウェスト ホンダ 開ける ABモーターレーシング 23 20 22 0 マイケル・ラバティ アプリリア アプリリア・レーシング・チーム・グレシーニ 20 0 ダミアン・カドリン 美術 E-Motion IodaRacingチーム レト レト 0 ブロック・パークス 美術 E-Motion IodaRacingチーム レト 0 ポス ライダー 自転車 チーム QAT AME アルゼンチン スパ フランス イタリア 猫 ネッド ドイツ INP チェコ共和国 英国 RSM アラ 日本語 オーストラリア マル ヴァル ポイント

色 結果 金 勝者 銀 2位 ブロンズ 3位 緑 ポイント分類 青 非ポイント分類 非分類仕上げ（NC） 紫 退役、非分類（Ret） 赤 資格なし（DNQ） 事前資格を取得できませんでした（DNPQ） 黒 失格（DSQ） 白 開始しませんでした（DNS） 撤退（WD） レース中止（C） 空白 練習しなかった（DNP） 到着しなかった（DNA） 除外（EX） 太字 – ポール 斜体 – 最速ラップ 水色 – ルーキー アイコン クラス 開ける オープンエントリー

コンストラクターズランキング

各コンストラクターは、各レースで最高位のライダーと同数のポイントを獲得しました。

ポス	コンストラクタ	QAT	AME	アルゼンチン	スパ	フランス	イタリア	猫	ネッド	ドイツ	INP	チェコ共和国	英国	RSM	アラ	日本語	オーストラリア	マル	ヴァル	ポイント
1	ヤマハ	1	3	1	1	1	1	1	1	3	2	1	1	2	1	2	2	2	1	407
2	ホンダ	5	1	3	2	4	4	3	2	1	1	2	5	1	2	1	1	1	2	355
3	ドゥカティ	2	2	2	6	3	2	4	4	5	5	4	2	6	4	5	3	6	7	256
4	鈴木	11	8	7	7	9	7	6	9	10	11	9	9	10	6	11	6	7	8	137
5	アプリリア	21	15	19	15	15	14	10	17	14	18	13	10	15	13	16	14	10	14	36
6	ヤマハ フォワード	16	17	14	16	12	12	8	15	19		15	16	4	17	20	18	14	19	35
7	美術	20	18	22	21	17	レト	15	レト	18	21	レト	15	レト	レト	DNS	レト	レト	レト	2
ポス	コンストラクタ	QAT	AME	アルゼンチン	スパ	フランス	イタリア	猫	ネッド	ドイツ	INP	チェコ共和国	英国	RSM	アラ	日本語	オーストラリア	マル	ヴァル	ポイント

チームの順位

チームの順位はレギュラーライダーと代替ライダーの結果に基づいて決定され、ワイルドカードでのエントリーは対象外となった。

ポス	チーム	バイク No.	QAT	AME	アルゼンチン	スパ	フランス	イタリア	猫	ネッド	ドイツ	INP	チェコ共和国	英国	RSM	アラ	日本語	オーストラリア	マル	ヴァル	ポイント
1	モビスター・ヤマハ・モトGP	46	1	3	1	3	2	3	2	1	3	3	3	1	5	3	2	4	3	4	655
		99	4	4	5	1	1	1	1	3	4	2	1	4	レト	1	3	2	2	1
2	レプソル・ホンダ・チーム	7		11	レト	レト															453
		26	6				16	4	3	8	2	4	5	5	9	2	1	5	1	3
		93	5	1	レト	2	4	レト	レト	2	1	1	2	レト	1	レト	4	1	レト	2
3	ドゥカティチーム	04	2	2	2	9	3	レト	レト	12	レト	9	6	3	8	5	5	13	レト	7	350
		29	3	5	4	6	5	2	4	4	5	5	4	8	7	4	レト	3	レト	レト
4	モンスターヤマハテック3	38	8	6	6	8	6	5	5	7	6	6	7	7	2	8	7	10	4	6	295
		44	9	レト	8	5	7	6	レト	5	8	7	8	レト	レト	9	レト	8	9	5
5	チームスズキエクスター	25	14	9	10	11	9	7	6	10	11	11	レト	11	14	11	レト	6	8	11	202
		41	11	8	7	7	レト	レト	レト	9	10	14	9	9	10	6	11	9	7	8
6	オクトプラマックレーシング	9	12	10	11	12	10	9	9	11	9	10	10	2	6	レト	レト	12	6	10	169
		68	10	レト	レト	10	8	10	レト	14	12	12	11	レト	レト	10	14	17	12	13
7	LCRホンダ	35	7	7	3	4	レト	レト	レト	6	7	8	レト	レト	11	7	6	7	5	9	142
		43	レト	14	12	20	レト	レト	11	レト	15	レト	19	レト	12	19	レト	15	17	21
8	EG 0,0 マーク VDS	45	13	レト	9	13	レト	11	7	13	レト	13	12	6	3	12	10	11	11	15	84
9	アビンティア・レーシング	8	15	12	13	14	13	13	16	レト	13	15	16	13	18	16	9	16	13	16	41
		63	19	レト	18	22	レト	16	14	18	レト	17	18	14	13	20	15	20	18	レト
10	フォワードレーシング	6	16	レト	15	16	レト	レト	8	レト											39
		24														21	20	22	14	20
		71									レト		20	18	20
		76	22	17	14	レト	12	12	13	15	19		15	16	4	17	レト	18	レト	19
11	アプリリア・レーシング・チーム・グレシーニ	6										20	14	レト	16	18	18	21	10	18	39
		19	レト	15	19	15	15	14	10	17	14	18	13	10	15	13	16	14	15	14
		33	21	レト	20	19	18	18	レト	19
		70									20
12	アスパルMotoGPチーム	50	18	16	17	18	14	15	12	レト	17	19	レト	17	19	14	13	19	19	レト	25
		69	17	13	16	17	11	レト	レト	16	16	16	17	12	17	15	17	レト	16	17
13	E-Motion IodaRacingチーム	15	20	18	22	21	17	レト	15	レト	18	21	レト	15	レト	レト	DNS				2
		23																		レト
		55																レト	レト
	ABモーターレーシング	7									レト										0
		13																23	20	22
		17	レト	レト	21	レト	レト	17	DNS				21	19	21	レト
		24										22
		64															19
ポス	チーム	バイク No.	QAT	AME	アルゼンチン	スパ	フランス	イタリア	猫	ネッド	ドイツ	INP	チェコ共和国	英国	RSM	アラ	日本語	オーストラリア	マル	ヴァル	ポイント

参考文献

1. 「ホルヘ・ロレンソ、バレンシアGP決勝で勝利し3度目のMotoGPタイトルを獲得」。ガーディアン紙。AP通信。2015年11月8日。 2015年11月8日閲覧。
2. 「ロレンソの5度目のタイトル獲得までの道のり」MotoGP.com . Dorna Sports . 2015年11月8日. 2015年11月8日閲覧。
3. 「バレンティーノ・ロッシがカタールでシーズン開幕戦を制す」BBCスポーツ、BBC、2015年3月29日。 2015年11月8日閲覧。
4. 「ロッシがマルケスを圧倒、最後尾のラップでクラッシュ」Crash.net、Crash Media Group、2015年4月19日。 2015年11月8日閲覧。
5. 「ロッシ、アルゼンチンMotoGPでの衝突後、マルケスは『全力か無力か』と語る」Autosport.Haymarket Publications . 2015年4月20日. 2015年11月8日閲覧。
6. @btsportsmotogp (2020年5月10日). 「アルゼンチンは両者の良好な関係を終わらせたと思う…」ロッシ対マルケスのドラマの渦中にあった男が、そのシーズンについて語る…@lorenzo99 #TheGreatestYears (ツイート) – Twitter経由。
7. 「MotoGP Assen: Race Director talks Rossi, Marquez incident」. Crash.net . Crash Media Group. 2015年6月28日. 2015年11月8日閲覧。
8. 「ロレンソ、ロッシMotoGPタイトル争いはゼロから始まる」Crash.net . Crash Media Group. 2015年8月16日. 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年11月8日閲覧。
9. 「レインマスター・ロッシがシルバーストーンで優勝」MotoGP.com .ドルナスポーツ. 2015年8月30日. 2015年11月8日閲覧。
10. 「ロッシは泣きたかったが、重要な結果だった」Crash.net、Crash Media Group、2015年9月13日。 2015年11月8日閲覧。
11. 「ロッシ、ロレンソの事件でペナルティポイントを獲得」Autosport.Haymarket Publications . 2015年9月12日. 2015年11月8日閲覧。
12. 「分析：フィリップアイランドは史上最高のMotoGPレースだったのか？」au.motorsport.com . 2021年10月17日閲覧。
13. ゴラリ、タミー (2015年10月18日). 「長い昼寝の後、座ってパスを数える」 Instagram .オリジナルより2021年12月23日時点のアーカイブ。
14. 「ロッシ：マルケスはフィリップアイランドで私たちと一緒にプレーした」www.motorcyclenews.com . 2021年10月17日閲覧。
15. Rowlinson, Anthony; Beer, Matt (2015年11月5日). 「Marc Marquez won't ride differently against Valentino Rossi at Valencia」. Autosport . Haymarket Publications . 2015年11月8日閲覧。
16. 「ロレンソがロッシのリードを7ポイントに縮め、ペドロサが勝利」MotoGP.com .ドルナスポーツ. 2015年10月25日. 2015年10月25日閲覧。
17. 「#SepangClash: レースディレクションによるロッシとマルケスに関する評決」MotoGP.com、ドルナスポーツ、2015年10月26日。 2015年11月8日閲覧。
18. Rowlinson, Anthony; Beer, Matt (2015年11月5日). 「Valentino Rossi regrets Sepang move on Marc Marquez」. Autosport . Haymarket Publications . 2015年11月8日閲覧。
19. 「2015年セパンMotoGPラウンドアップ：弱点を持つヒーローたち | MotoMatters.com | クロポトキンの考え」motomatters.com . 2021年10月17日閲覧。
20. ローリンソン、アンソニー、ビア、マット（2015年11月5日）「ホルヘ・ロレンソ、バレンティーノ・ロッシに親指を下に向けたジェスチャーで謝罪」オートスポーツ誌、ヘイマーケット・パブリケーションズ。 2015年11月8日閲覧。
21. “FIM会長ヴィトー・イッポリートからの公開書簡”. MotoGP.com。ドルナスポーツ。 2015 年 10 月 29 日。2015 年11 月 8 日に取得。
22. 「イタリアのコメディアン、MotoGPライダーと大騒ぎ」TheLocal.it、2015年11月1日。 2020年8月30日閲覧。
23. “MotoGp、le Iene-Marquez: Ecco il video del servizio”.
24. ウィル・デール (2015年10月29日). 「MotoGP：2015年マレーシアグランプリを巡る神話を暴く」.ヘラルド・サン. 2021年10月17日閲覧。
25. 「バレンティーノ・ロッシのMotoGPグリッドペナルティが裁判所によって確認」BBCスポーツ、BBC、2015年11月5日。 2015年11月8日閲覧。
26. 「ホルヘ・ロレンソがヴァレンティーノ・ロッシを破り3度目のタイトル獲得」BBCスポーツ、BBC、2015年11月8日。 2015年11月8日閲覧。
27. 「MotoGP：ロッシとマルケスの衝突でマレーシアGPは台無し、ペドロサが勝利」Fox Sports、2015年10月25日。 2016年8月14日閲覧。
28. 「無敵のペドロサ、茂木でGP50勝目を挙げる」MotoGP.com、ドルナスポーツ、2015年10月11日。 2015年11月8日閲覧。
29. 「モビスター・ヤマハ、2010年以来初のチームタイトルを獲得」MotoGP.com、ドルナスポーツ、2015年9月27日。 2015年11月8日閲覧。
30. 「ヤマハ、2015年MotoGPマニュファクチャラーズタイトルを獲得」MotoGP.com、ドルナスポーツ、2015年10月18日。 2015年11月8日閲覧。
31. 「バレンシアナ共同体グラン プレミオ – MotoGP – 2015 年世界選手権分類」(PDF)。MotoGP.com。ドルナスポーツ。 2015 年 11 月 8 日。2015 年11 月 8 日に取得。
32. 「バレンシアナ共同体のグラン プレミオ – MotoGP – 2015 年のルーキー オブ ザ イヤーおよびオープン ライダーの分類」(PDF)。MotoGP.com。ドルナスポーツ。 2015 年 11 月 8 日。2015 年11 月 8 日に取得。
33. 「2015年MotoGP暫定カレンダー発表」motogp.com . Dorna Sports . 2014年9月26日. 2014年9月26日閲覧。
34. “MotoGPカレンダー”. www.yamaha-racing.com . 2018年6月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年6月20日閲覧。
35. 「2015年世界モーターサイクル選手権」。2017年6月12日。
36. 「ドニントン・パークが2015年英国モーターサイクル・グランプリを開催」MotoGP.com、ドルナ・スポーツ、2014年9月2日。 2015年5月17日閲覧。
37. 「ドニントン、MotoGPレース契約を破棄」Racer . Haymarket Publications . 2015年2月10日. 2015年2月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年2月10日閲覧。
38. “British Grand Prix to run at Silverstone”. MotoGP.com . Dorna Sports . 2015年2月11日. 2015年2月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年2月11日閲覧。
39. 「2015 MotoGPエントリーリスト発表」MotoGP.com . Dorna Sports . 2014年10月23日. 2014年10月23日閲覧。
40. “2015 MotoGPエントリーリストが確定”. MotoGP.com . Dorna Sports . 2015年2月2日. 2015年2月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年2月2日閲覧。
41. 「アプリリア、グレシーニ・レーシングと共に2015年にMotoGPに復帰」MotoGP.com .ドルナスポーツ. 2014年9月12日. 2014年9月12日閲覧。
42. “アルバロ・バウティスタがグレシーニ・アプリリアと確認”.クラッシュネット。クラッシュメディアグループ。 2014 年 9 月 15 日。2014 年9 月 15 日に取得。
43. 「メランドリ、2015年にアプリリアからMotoGPに参戦」MotoGP.com、ドルナスポーツ、2014年11月10日。 2014年11月10日閲覧。
44. 「メランドリが抜け、マイケル・ラバティがアプリリアに加入」Crash.net . Crash Media Group. 2015年7月8日. 2015年7月8日閲覧。
45. 「ブラドルがアプリリア・レーシング・チーム・グレシーニと契約」motogp.com .ドルナスポーツ. 2015年8月1日. 2015年8月1日閲覧。
46. Bestetti, Adriano (2015年5月30日). "Nuova livrea e title sponsor per IodaRacing" [IodaRacingの新しいカラーリングとタイトルスポンサー]. Motoblog (イタリア語). Blogo.it . 2015年5月31日閲覧。
47. 「デ・アンジェリスとアルト、来年Iodaracingに加入」MotoGP.com、ドルナスポーツ、2014年11月6日。 2014年11月6日閲覧。
48. 「オーストラリア人カドリン、負傷したデ・アンジェリスに代わる」Speedcafe.com . Speedcafe. 2015年10月15日. 2015年10月15日閲覧。
49. 「GP Motul De La Comunitat Valenciana – MotoGP エントリーリスト」(PDF)。MotoGP.com。ドルナスポーツ。 2015 年 11 月 5 日。2015 年11 月 6 日に取得。
50. 「アンドレア・ドヴィツィオーゾがドゥカティとMotoGP新契約を締結」Crash.net . クラッシュ・メディア・グループ. 2014年7月19日. 2014年9月15日閲覧。
51. 「イアンノーネ、2015年ドゥカティチームでクラッチローの後任に」MotoGP.comドルナスポーツ2014年8月2日2014年8月2日閲覧。
52. 「ピロ、ドゥカティチームのためにムジェロでワイルドカード出場」MotoGP.com、ドルナスポーツ、2015年5月26日。 2015年5月29日閲覧。
53. 「プラマック、オクト・テレマティクスと新たなスポンサー契約を締結」Crash.netクラッシュ・メディア・グループ 2015年5月27日2015年5月31日閲覧。
54. “Intervista a Paolo Ciabatti”. Motograndprix.motorionline.com/ (イタリア語). Motorionline. 2014年8月30日. 2018年6月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年9月4日閲覧。
55. 「MotoGP、ペトルッチは2015年にプラマック・ドゥカティに加入」GPone.com 2014年9月26日. 2014年9月26日閲覧。
56. 「エルナンデス、来年デスモセディチGP15への参戦を希望」MotoGP.com .ドルナスポーツ. 2014年7月25日. 2014年7月25日閲覧。
57. 「ホンダ・レーシング・コーポレーション、ペドロサと2016年末まで契約」MotoGP.comドルナスポーツ2014年7月9日2014年7月9日閲覧。
58. 「オースティンとアルゼンチンでペドロサに代わって青山が参戦」MotoGP.com .ドルナスポーツ. 2015年4月2日. 2015年4月2日閲覧。
59. 「ホンダ・レーシング・コーポレーション、マルク・マルケスとの契約を2016年末まで延長」MotoGP.com .ドルナスポーツ. 2014年5月14日. 2014年5月14日閲覧。
60. "Motul Grand Prix of Japan – MotoGP エントリーリスト" (PDF) . MotoGP.com . Dorna Sports . 2015年10月8日. 2015年10月8日閲覧。
61. 「MotoGPシルバーストーン：カル・クラッチローのGIVI新カラーリング」Crash.net、Crash Media Group、2015年8月28日。 2015年8月26日閲覧。
62. 「クラッチロー、2015年にCWM-LCRホンダから参戦」MotoGP.com、ドルナスポーツ、2014年8月2日。 2014年8月2日閲覧。
63. 「スコット・レディング、2015年MotoGPでファクトリー仕様のマークVDSホンダに乗る」Autosport.com、ヘイマーケット・パブリケーションズ、2014年9月14日。 2014年10月2日閲覧。
64. 「スズキ、2015年にアレイシ・エスパルガロとマーベリック・ビニャーレスと共にMotoGPに復帰」MotoGP.com .ドルナスポーツ. 2014年9月30日. 2014年9月30日閲覧。
65. 「ヤマハとヴァレンティーノ・ロッシ、2年間の契約延長を継続へ」MotoGP.com .ドルナスポーツ.2014年7月2日. 2014年7月2日閲覧。
66. “Exklusiv: Jorge Lorenzo fähr auch 2015 bei Yamaha” [独占: ホルヘ・ロレンソも2015年にヤマハに移籍]. Speedweek.com (ドイツ語)。 2014 年 7 月 28 日。2014 年7 月 28 日に取得。
67. 「スミスとモンスター・ヤマハ・テック3、2015年もチームを継続」MotoGP.com、ドルナ・スポーツ、2014年8月13日。 2014年8月13日閲覧。
68. 「ポル・エスパルガロがモンスター・ヤマハ・テック3と契約」MotoGP.com、ドルナスポーツ、2013年8月2日。 2014年8月2日閲覧。
69. 「ドゥカティとアビンティア・レーシングが提携」MotoGP.com、ドルナ・スポーツ、2014年9月12日。 2014年9月12日閲覧。
70. “Héctor Barberá prorroga su contrato con Avintia Racing MotoGP hasta 2015” [ヘクター・バルベラがアビンティア・レーシングMotoGPとの契約を2015年まで延長] avintiaracing.com (スペイン語). Avintia Racing. 2013年11月11日. オリジナルより2013年11月11日時点のアーカイブ。 2013年11月11日閲覧。
71. “カレル・アブラハム、将来に自信”. motogp.net.au . 2014年8月15日. 2014年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年10月1日閲覧。
72. 「ザクセンリンクでアブラハムの後任として青山が参戦」MotoGP.com、ドルナスポーツ、2015年7月2日。 2015年7月10日閲覧。
73. 「インディアナポリスでタイトル争いが再開へ」MotoGP.com .ドルナスポーツ. 2015年8月3日. 2015年8月3日閲覧。
74. 「Pramac Australian Motorcycle Grand Prix – MotoGP エントリーリスト」(PDF) . MotoGP.com . Dorna Sports . 2015年10月15日. 2015年10月15日閲覧。
75. 、2015年MotoGPシーズンにCWM LCRホンダチームから参戦」MotoGP.comドルナスポーツ2014年9月17日2014年9月17日閲覧。
76. 「ユージン・ラバティ、2015年にMotoGPへの移籍を確定」motorcyclenews.com 2014年9月16日. 2014年9月24日閲覧。
77. 「ヘイデン、アスパルとホンダMotoGP計画のアップグレードを認める」Crash.net、クラッシュ・メディア・グループ、2014年7月23日。 2014年7月24日閲覧。
78. エメット、デイビッド (2015年7月27日). 「公式：フォワード・レーシング、インディアナポリス出場ならず、ブルノ出場に期待」MotoMatters.com . デイビッド・エメット. 2015年8月16日閲覧。
79. 「NGMフォワード・レーシング、2015年シーズンにブラドルと契約」MotoGP.com、ドルナスポーツ、2014年8月6日。 2014年8月6日閲覧。
80. 「MotoGPドイツ：ブラドルがホームラウンドを欠場、コルティが代役」Crash.net . Crash Media Group. 2015年7月6日. 2015年7月8日閲覧。
81. 「トニ・エリアスがフォワードでMotoGPに復帰、クラウディオ・コルティに代わる」Autosport . Haymarket Publications . 2015年9月16日. 2015年9月21日閲覧。
82. “バズは2015年にNGM Forward Racingに参加”. MotoGP.com。ドルナスポーツ。 2014 年 10 月 4 日。2014 年10 月 4 日に取得。
83. “PBM drop MotoGP slots in favour of British Superbike”. MotorbikeTimes.com . MotorbikeTimes.com. 2014年8月13日. 2021年4月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年10月24日閲覧。
84. 「青山：「ダニには申し訳ない」」MotoGP.com、ドルナスポーツ、2015年4月29日。 2015年5月2日閲覧。
85. 「カタール、2016年までMotoGP開催」MotoGP.com、ドルナスポーツ、2008年3月7日。 2011年9月4日閲覧。
86. ・ジ・アメリカズで開催」MotoGP.comドルナスポーツ2012年10月3日2012年10月3日閲覧。
87. 「アルゼンチン、2014年からMotoGPカレンダーに参加」MotoGP.com .ドルナスポーツ. 2013年7月8日閲覧。
88. “ヘレスは2015年まで確定”. MotoGP.com。ドルナスポーツ。 2012 年 4 月 16 日。2012 年12 月 12 日に取得。
89. 「ドルナ・スポーツとクロード・ミシー、2016年までのフランスGP延長に合意」MotoGP.com、ドルナ・スポーツ、2011年5月14日。 2011年9月5日閲覧。
90. 「ムジェロ、MotoGP契約を延長」MotoGP.com、ドルナスポーツ、2011年7月3日。 2011年9月4日閲覧。
91. 「カタルーニャ・サーキット、MotoGPの契約をさらに5年間延長」MotoGP.com、ドルナスポーツ、2011年6月22日。 2011年9月4日閲覧。
92. 「TTサーキット・アッセン、MotoGPの10年以上の開催権を確保」MotoGP.com .ドルナスポーツ.2005年6月10日. 2011年9月4日閲覧。
93. 「ドイツ・モーターサイクルGP、2016年まで出場権確保」MotoGP.com、ドルナスポーツ、2012年6月29日。 2012年7月1日閲覧。
94. 「英国MotoGP、シルバーストーンへ移転」Crash.net、Crash Media Group、2010年1月13日。 2011年9月6日閲覧。
95. 「ミサノ、MotoGPへの参戦をさらに5年間更新」MotoGP.com .ドルナスポーツ.2011年9月1日. 2011年9月4日閲覧。
96. 「ドルナとモーターランド・アラゴン、2016年までの契約延長に合意」MotoGP.com、ドルナ・スポーツ、2011年3月1日。 2011年9月4日閲覧。
97. 「Motegi、少なくとも2018年までMotoGPを開催」MotoGP.com . Dorna Sports . 2012年10月12日. 2012年10月12日閲覧。
98. 「ビクトリア州、2016年までMotoGP開催権を確保」. invest.vic.gov.au . Invest Victoria . 2010年5月30日. 2011年7月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年9月6日閲覧。
99. 「セパン、MotoGPとの契約を2016年まで更新」MotoGP.com、ドルナスポーツ、2013年10月11日。 2013年10月11日閲覧。
100. 「バレンシア、MotoGP契約を2016年まで延長」MotoGP.com .ドルナスポーツ.2009年11月4日. 2011年9月5日閲覧。

外部リンク

• グランプリバイクレースの公式サイト

「https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=2015_MotoGP_World_Championship&oldid=1316683473」より取得