2017 MotoGP世界選手権

MotoGP世界選手権第69回大会

2017 F.IM グランプリ モーターサイクルレースシーズン

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マルク・マルケスは2017年のMotoGPチャンピオンでした。

2017 FIM MotoGP 世界選手権は、第 69 回FIM ロードレース世界選手権シーズンの最高峰クラスでした。

2017年シーズンでは、フルシーズン デビューに先立ち、 2016年バレンシアグランプリでレッドブルKTMファクトリーレーシングが使用していたKTM RC16がデビューしました。

シーズン概要

マルク・マルケスは、残り3レースで2016年日本モーターサイクルグランプリで5度目の総合タイトルを獲得し、ディフェンディングワールドチャンピオンとしてシーズンをスタートした。

ヤマハの新ライダー、マーベリック・ビニャーレスは2連勝でシーズンをスタートしたが、続く春のシーズンは2016年からの傾向に倣い、4人の異なるライダーが同数のレースで優勝するという予測不可能なものとなった。ドゥカティのライダー、アンドレア・ドヴィツィオーゾは、ムジェロで自身初のドライトラックMotoGP優勝を果たし、翌週のバルセロナでもこの偉業を繰り返した。ビニャーレスがアッセンでレースを完走できなかったため、ドヴィツィオーゾは8レースを終えて4ポイントのリードを獲得し、 2009年のケーシー・ストーナー以来となるドゥカティライダーとしてチャンピオンシップをリードすることになった。マルケスはドイツグランプリで優勝し、チャンピオンシップリードの座についた。彼はイギリスグランプリまでチャンピオンシップリードの座を維持したが、レース終盤にマルケスのエンジンがブロークンしたことでドヴィツィオーゾが再びリードを取り戻した。マルケスはすぐに巻き返し、次の2戦で連続優勝を果たし、チャンピオンシップリーダーの座を再び確立した。続く3レースでは、ドヴィツィオーゾがマルケスの1勝に対してさらに2勝を挙げたが、オーストラリアでのドゥカティライダーの不振により、マルケスのポイントリーダーの座は維持された。

最終戦バレンシアを迎える時点で、マルケスはドヴィツィオーゾに21ポイント差をつけランキングトップに立っており、両者ともに6勝を挙げていた。ビニャーレスはマルケスから56ポイント差の3位だった。そのため、マルケスがチャンピオンシップ獲得を確定させるには11位以上でフィニッシュする必要があった一方、ドヴィツィオーゾはバレンシアでいかなる状況下でも勝利を収めなければならなかった。

バレンシアではマルケスがポールポジションを獲得し、ドヴィツィオーゾは9番手スタートとなった。マルケスは第1コーナーで高速クラッシュの危機を回避した後、^[1]ドヴィツィオーゾの後ろに後退。ドヴィツィオーゾはレース残り5周でクラッシュし、チャンピオンシップ獲得の望みを絶たれた。一方、マルケスはダニ・ペドロサと今シーズン最優秀ルーキーでインディペンデントライダーのヨハン・ザルコに次ぐ3位でフィニッシュ。マルケスは6度目のタイトル獲得、通算4度目のMotoGPタイトルを獲得した。

カレンダー

2017年に開催されたグランプリは以下のとおりです。^[2]

ラウンド	日付	グランプリ	回路
1	3月26日‡	カタールグランプリ	ロサイル国際サーキット、ルサイル
2	4月9日	アルゼンチン共和国グラン プレミオ モトゥール	オートドローモ テルマス デ リオ オンド、テルマス デ リオ オンド
3	4月23日	レッドブル・グランプリ・オブ・ジ・アメリカズ	サーキット・オブ・ジ・アメリカズ、オースティン
4	5月7日	グラン プレミオ レッドブル デ エスパーニャ	ヘレス・サーキット、ヘレス・デ・ラ・フロンテーラ
5	5月21日	HJC ヘルメット グランプリ ドゥ フランス	ブガッティ・サーキット、ル・マン
6	6月4日	イタリア大賞 オークリー	ムジェッロ サーキット、スカルペリア エ サン ピエーロ
7	6月11日	グラン プレミ モンスター エナジー デ カタルーニャ	バルセロナ・カタルーニャ・サーキット、モントメロ
8	6月25日	モチュールTTアッセン	TTサーキット・アッセン、アッセン
9	7月2日	GoPro Motorrad グランプリ ドイツ	ザクセンリンク、ホーエンシュタイン＝エルンストタール
10	8月6日	モンスターエナジーグランプリチェスケ共和国	ブルノサーキット、ブルノ
11	8月13日	NeroGiardini Motorrad グランプリ フォン エスターライヒ	レッドブル・リンク、シュピールバーグ
12	8月27日	オクトイギリスグランプリ	シルバーストーン・サーキット、シルバーストーン
13	9月10日	サンマリノとリミニのグラン プレミオ トリブル マスターカード	ミサノ ワールド サーキット マルコ シモンチェリ、ミサノ アドリアティコ
14	9月24日	グラン プレミオ モビスター デ アラゴン	モーターランドアラゴン、アルカニス
15	10月15日	モチュール日本グランプリ	ツインリンクもてぎ、茂木
16	10月22日	ミシュラン・オーストラリア・モーターサイクル・グランプリ	フィリップアイランドグランプリサーキット、フィリップアイランド
17	10月29日	シェル・マレーシア・モーターサイクル・グランプリ	セパン・インターナショナル・サーキット、セパン
18	11月12日	バレンシアナ グラン プレミオ モトゥール デ ラ コムニタート	サーキット・リカルド・トルモ、バレンシア

‡ = ナイトレース

カレンダーの変更

• オーストリアとチェコ共和国のグランプリの開催地が入れ替わり、チェコ共和国では第10ラウンド、オーストリアでは第11ラウンドが開催される。
• イギリスグランプリはシルバーストーンから新しいウェールズ・サーキットに移転する予定だったが、新コースの建設はまだ始まっていなかった。^[3]両サーキットは、2017年もシルバーストーンがイギリスグランプリを開催し、2018年も開催するオプションを付けることで合意した。^[4]

チームとライダー

チーム コンストラクタ オートバイ いいえ。 ライダー ラウンド アプリリア・レーシング・チーム・グレシーニ アプリリア RS-GP 22 サム・ロウズ[5] 全て 41 アレイシ・エスパルガロ[6] 1～16、18 ドゥカティチーム ドゥカティ デスモセディチGP17 04 アンドレア・ドヴィツィオーゾ[7] 全て 99 ホルヘ・ロレンソ[8] 全て 51 ミケーレ・ピロ[9] 6、13、18 オクトプラマックレーシング 9 ダニロ・ペトルッチ[5] 全て デスモセディチGP16 45 スコット・レディング[5] 全て レアーレ・アビンティア・レーシング 8 ヘクター・バルベラ[10] 全て デスモセディチGP15 76 ロリス・バズ[10] 全て プル＆ベア アスパルチーム デスモセディチGP16 19 アルバロ・バウティスタ[11] 全て デスモセディチGP15 17 カレル・アブラハム[12] 全て レプソル・ホンダ・チーム ホンダ RC213V 26 ダニ・ペドロサ[13] 全て 93 マルク・マルケス[14] 全て LCRホンダ 35 カル・クラッチロー[15] 全て EG 0,0 マーク VDS 43 ジャック・ミラー[5] 1～14、16～18 7 青山博[16] 15 53 ティト・ラバト[5] 全て レッドブルKTMファクトリーレーシング KTM RC16 38 ブラッドリー・スミス[17] 全て 44 ポル・エスパルガロ[18] 全て 36 ミカ・カリオ[19] 9、11、14、18 チームスズキエクスター 鈴木 GSX-RR 29 アンドレア・イアンノーネ[20] 全て 42 アレックス・リンス[21] 1～3、8～18 12 津田拓也[22] 4 50 シルヴァン・ギュントーリ[23] 5～7 モビスター・ヤマハ・モトGP ヤマハ YZR-M1 25 マーベリック・ビニャーレス[24] 全て 46 ヴァレンティーノ・ロッシ[25] 1～12、14～18 ヤマルーブ ヤマハファクトリーレーシング 21 中須賀克行[26] 15 モンスターヤマハテック3 5 ヨハン・ザルコ[27] 全て 94 ジョナス・フォルジャー[28] 1～14 31 野左根幸太[29] 15 23 ブロック・パークス[30] 16 60 マイケル・ファン・デル・マーク[31] [32] 17～18

鍵 定期ライダー ワイルドカードライダー 代替ライダー

すべてのバイクにはミシュランのタイヤが使用されていました。

チームの変更

• オーストリアのメーカーKTMが初めてファクトリーサポートチームとしてシリーズに参加した。 ^[33]

ライダーの変更

• ホルヘ・ロレンソは、モビスター・ヤマハMotoGPを離れ、ドゥカティに移籍した。ロレンソのドゥカティ移籍により、ヤマハとの9年間の関係は終焉を迎えた。
• マーベリック・ビニャーレスはチーム・スズキ・エクスターを離れ、ヤマハに加入した。
• アンドレア・イアンノーネはドゥカティを離れ、スズキ・エクスター・チームに加入した。彼のパートナーは、最高峰クラスに昇格したアレックス・リンスだった。
• ブラッドリー・スミスとポル・エスパルガロはテック3ヤマハを離れ、2017年シーズンに向けて新たに結成されたレッドブルKTMファクトリーチームに加入した。
• アレイシ・エスパルガロは、チーム・スズキ・エクスターを離れ、アプリリア・レーシング・チーム・グレシーニに移籍。最高峰クラスに昇格したサム・ロウズとコンビを組んだ。
• 2015年と2016年のMoto2世界チャンピオンであるジョナス・フォルガーとヨハン・ザルコが最高峰クラスに昇格し、モンスター・ヤマハ・テック3でデビューした。
• ステファン・ブラドルとユージン・ラバティはMotoGPからスーパーバイク世界選手権へ移籍した。^{[34] [35]}
• アルバロ・バウティスタはアプリリア・レーシング・チーム・グレシーニを離れ、プル＆ベア・アスパル・チームに復帰した。バウティスタは2006年の125ccシーズンから2009年の250ccシーズンまでアスパル・チームに所属していた。
• カレル・アブラハムは、 2016年シーズンにスーパーバイク世界選手権に出場した後、アスパルチームからMotoGPに復帰しました。
• ヨニー・エルナンデスは、MotoGPでの走行機会を失った後、Moto2に復帰した。

規制の変更

技術規制

• 1999年に初めて導入された追加の空力補助装置であるウイングレットは、安全性に関する懸念が繰り返し表明されたことを受けて、2017年から禁止される。^[36]

スポーツ規則

• ピットストップ中のバイク交換では、ライダーは4人以下のメカニックの支援を受けることができ、全員が承認されたヘルメットを着用しなければならない。メカニックはバイクのクラッチレバーを握ることはできるが、ギアチェンジはライダーのみが行うことができる。^[37]

結果と順位

グランプリ

ラウンド	グランプリ	ポールポジション	最速ラップ	優勝ライダー	優勝チーム	優勝コンストラクター	報告
1	カタールモーターサイクルグランプリ[38]	マーベリック・ビニャーレス[a]	ヨハン・ザルコ	マーベリック・ビニャーレス	モビスター・ヤマハ・モトGP	ヤマハ	報告
2	アルゼンチン共和国オートバイグランプリ[41]	マルク・マルケス	マーベリック・ビニャーレス	マーベリック・ビニャーレス	モビスター・ヤマハ・モトGP	ヤマハ	報告
3	アメリカズモーターサイクルグランプリ[42]	マルク・マルケス	マルク・マルケス	マルク・マルケス	レプソル・ホンダ・チーム	ホンダ	報告
4	スペインバイクグランプリ	ダニ・ペドロサ	ダニ・ペドロサ	ダニ・ペドロサ	レプソル・ホンダ・チーム	ホンダ	報告
5	フランスバイクグランプリ[43]	マーベリック・ビニャーレス	マーベリック・ビニャーレス	マーベリック・ビニャーレス	モビスター・ヤマハ・モトGP	ヤマハ	報告
6	イタリアバイクグランプリ	マーベリック・ビニャーレス	マーベリック・ビニャーレス	アンドレア・ドヴィツィオーゾ	ドゥカティチーム	ドゥカティ	報告
7	カタルーニャ・モーターサイクル・グランプリ[44]	ダニ・ペドロサ	ジョナス・フォルジャー	アンドレア・ドヴィツィオーゾ	ドゥカティチーム	ドゥカティ	報告
8	オランダTT [45]	ヨハン・ザルコ	スコット・レディング	ヴァレンティーノ・ロッシ	モビスター・ヤマハ・モトGP	ヤマハ	報告
9	ドイツバイクグランプリ[46]	マルク・マルケス	ジョナス・フォルジャー	マルク・マルケス	レプソル・ホンダ・チーム	ホンダ	報告
10	チェコ共和国モーターサイクルグランプリ[47]	マルク・マルケス	マーベリック・ビニャーレス	マルク・マルケス	レプソル・ホンダ・チーム	ホンダ	報告
11	オーストリア・モーターサイクル・グランプリ	マルク・マルケス	ヨハン・ザルコ	アンドレア・ドヴィツィオーゾ	ドゥカティチーム	ドゥカティ	報告
12	イギリスモーターサイクルグランプリ[48]	マルク・マルケス	マルク・マルケス	アンドレア・ドヴィツィオーゾ	ドゥカティチーム	ドゥカティ	報告
13	サンマリノとリミニ・リヴィエラ・モーターサイクル・グランプリ[49]	マーベリック・ビニャーレス	マルク・マルケス	マルク・マルケス	レプソル・ホンダ・チーム	ホンダ	報告
14	アラゴンモーターサイクルグランプリ[50]	マーベリック・ビニャーレス	ダニ・ペドロサ	マルク・マルケス	レプソル・ホンダ・チーム	ホンダ	報告
15	全日本二輪グランプリ[51]	ヨハン・ザルコ	アンドレア・ドヴィツィオーゾ	アンドレア・ドヴィツィオーゾ	ドゥカティチーム	ドゥカティ	報告
16	オーストラリア・モーターサイクル・グランプリ[52]	マルク・マルケス	ヨハン・ザルコ	マルク・マルケス	レプソル・ホンダ・チーム	ホンダ	報告
17	マレーシアモーターサイクルグランプリ[53]	ダニ・ペドロサ	アンドレア・ドヴィツィオーゾ	アンドレア・ドヴィツィオーゾ	ドゥカティチーム	ドゥカティ	報告
18	バレンシア州モーターサイクルグランプリ[54]	マルク・マルケス	ヨハン・ザルコ	ダニ・ペドロサ	レプソル・ホンダ・チーム	ホンダ	報告

ライダーの順位

採点システム

上位15名の選手にポイントが与えられました。ポイントを獲得するには、ライダーはレースを完走しなければなりませんでした。

位置	1位	2位	3位	4番目	5番目	6番目	7日	8日	9日	10日	11日	12日	13日	14日	15日
ポイント	25	20	16	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1

ポス ライダー 自転車 チーム QAT アルゼンチン AME スパ フランス イタリア 猫 ネッド ドイツ チェコ共和国 オーストラリア 英国 RSM アラ 日本語 オーストラリア マル ヴァル ポイント 1 マルク・マルケス ホンダ レプソル・ホンダ・チーム 4 レト 1 2 レト 6 2 3 1 1 2 レト 1 1 2 1 4 3 298 2 アンドレア・ドヴィツィオーゾ ドゥカティ ドゥカティチーム 2 レト 6 5 4 1 1 5 8 6 1 1 3 7 1 13 1 レト 261 3 マーベリック・ビニャーレス ヤマハ モビスター・ヤマハ・モトGP 1 1 レト 6 1 2 10 レト 4 3 6 2 4 4 9 3 9 12 230 4 ダニ・ペドロサ ホンダ レプソル・ホンダ・チーム 5 レト 3 1 3 レト 3 13 3 2 3 7 14 2 レト 12 5 1 210 5 ヴァレンティーノ・ロッシ ヤマハ モビスター・ヤマハ・モトGP 3 2 2 10 レト 4 8 1 5 4 7 3 5 レト 2 7 5 208 6 ヨハン・ザルコ ヤマハ モンスターヤマハテック3 レト 5 5 4 2 7 5 14 9 12 5 6 15 9 8 4 3 2 174 7 ホルヘ・ロレンソ ドゥカティ ドゥカティチーム 11 レト 9 3 6 8 4 15 11 15 4 5 レト 3 6 15 2 レト 137 8 ダニロ・ペトルッチ ドゥカティ オクトプラマックレーシング レト 7 8 7 レト 3 レト 2 12 7 レト レト 2 20 3 21 6 13 124 9 カル・クラッチロー ホンダ LCRホンダ レト 3 4 レト 5 レト 11 4 10 5 15 4 13 レト レト 5 15 8 112 10 ジョナス・フォルジャー ヤマハ モンスターヤマハテック3 10 6 11 8 7 13 6 レト 2 10 レト DNS 9 16 84 11 ジャック・ミラー ホンダ EG 0,0 マーク VDS 8 9 10 レト 8 15 レト 6 15 14 レト 16 6 13 7 8 7 82 12 アルバロ・バウティスタ ドゥカティ プル＆ベア アスパルチーム レト 4 15 レト レト 5 7 レト 6 レト 8 10 12 8 レト 17 11 レト 75 13 アンドレア・イアンノーネ 鈴木 チームスズキエクスター レト 16 7 レト 10 10 16 9 レト 19 11 レト レト 12 4 6 17 6 70 14 スコット・レディング ドゥカティ オクトプラマックレーシング 7 8 12 11 レト 12 13 レト 20 16 12 8 7 14 16 11 13 レト 64 15 アレイシ・エスパルガロ アプリリア アプリリア・レーシング・チーム・グレシーニ 6 レト 17 9 レト レト レト 10 7 8 13 レト レト 6 7 レト レト 62 16 アレックス・リンス 鈴木 チームスズキエクスター 9 レト DNS 17 21 11 16 9 8 17 5 8 DSQ 4 59 17 ポル・エスパルガロ KTM レッドブルKTMファクトリーレーシング 16 14 レト レト 12 レト 18 11 13 9 レト 11 11 10 11 9 10 レト 55 18 ロリス・バズ ドゥカティ レアーレ・アビンティア・レーシング 12 11 レト 13 9 18 12 8 19 レト 9 15 16 21 10 18 レト 16 45 19 ティト・ラバト ホンダ EG 0,0 マーク VDS 15 12 13 レト 11 11 15 12 18 17 19 12 レト 15 15 16 18 10 35 20 カレル・アブラハム ドゥカティ プル＆ベア アスパルチーム 14 10 レト 15 レト 16 14 7 17 13 14 13 17 レト レト 14 レト 14 32 21 ブラッドリー・スミス KTM レッドブルKTMファクトリーレーシング 17 15 16 14 13 20 DNS レト 14 レト 18 17 10 19 17 10 12 11 29 22 ヘクター・バルベラ ドゥカティ レアーレ・アビンティア・レーシング 13 13 14 12 レト 14 9 16 DSQ 20 17 14 レト 18 14 20 14 15 28 23 ミケーレ・ピロ ドゥカティ ドゥカティチーム 9 5 9 25 24 ミカ・カリオ KTM レッドブルKTMファクトリーレーシング 16 10 11 レト 11 25 サム・ロウズ アプリリア アプリリア・レーシング・チーム・グレシーニ 18 レト レト 16 14 19 19 レト レト 18 20 レト レト 22 13 19 レト レト 5 26 中須賀克行 ヤマハ ヤマルーブ ヤマハファクトリーレーシング 12 4 27 シルヴァン・ギュントーリ 鈴木 チームスズキエクスター 15 17 17 1 28 マイケル・ファン・デル・マーク ヤマハ モンスターヤマハテック3 16 17 0 29 津田拓也 鈴木 チームスズキエクスター 17 0 30 青山博 ホンダ EG 0,0 マーク VDS 18 0 31 ブロック・パークス ヤマハ モンスターヤマハテック3 22 0 野左根 幸太 ヤマハ モンスターヤマハテック3 レト 0 ポス ライダー 自転車 チーム QAT アルゼンチン AME スパ フランス イタリア 猫 ネッド ドイツ チェコ共和国 オーストラリア 英国 RSM アラ 日本語 オーストラリア マル ヴァル ポイント

色 結果 金 勝者 銀 2位 ブロンズ 3位 緑 ポイント分類 青 非ポイント分類 非分類仕上げ（NC） 紫 退役、非分類（Ret） 赤 資格なし（DNQ） 事前資格を取得できませんでした（DNPQ） 黒 失格（DSQ） 白 開始しませんでした（DNS） 撤退（WD） レース中止（C） 空白 練習しなかった（DNP） 到着しなかった（DNA） 除外（EX） 太字 – ポール 斜体 – 最速ラップ 水色 – ルーキー

コンストラクターズランキング

各コンストラクターは、各レースで最高位のライダーと同数のポイントを獲得しました。

ポス	コンストラクタ	QAT	アルゼンチン	AME	スパ	フランス	イタリア	猫	ネッド	ドイツ	チェコ共和国	オーストラリア	英国	RSM	アラ	日本語	オーストラリア	マル	ヴァル	ポイント
1	ホンダ	4	3	1	1	3	6	2	3	1	1	2	4	1	1	2	1	4	1	357
2	ヤマハ	1	1	2	4	1	2	5	1	2	3	5	2	4	4	8	2	3	2	321
3	ドゥカティ	2	4	6	3	4	1	1	2	6	6	1	1	2	3	1	11	1	9	310
4	鈴木	9	16	7	17	10	10	16	9	21	11	11	9	8	12	4	6	17	4	100
5	KTM	16	14	16	14	12	20	18	11	13	9	10	11	10	10	11	9	10	11	69
6	アプリリア	6	レト	17	9	14	19	19	10	7	8	13	レト	レト	6	7	19	レト	レト	64
ポス	コンストラクタ	QAT	アルゼンチン	AME	スパ	フランス	イタリア	猫	ネッド	ドイツ	チェコ共和国	オーストラリア	英国	RSM	アラ	日本語	オーストラリア	マル	ヴァル	ポイント

チームの順位

チームの順位はレギュラーライダーと代替ライダーの成績に基づいて決定され、ワイルドカードでのエントリーは対象外となった。

ポス	チーム	バイク No.	QAT	アルゼンチン	AME	スパ	フランス	イタリア	猫	ネッド	ドイツ	チェコ共和国	オーストラリア	英国	RSM	アラ	日本語	オーストラリア	マル	ヴァル	ポイント
1	レプソル・ホンダ・チーム	26	5	レト	3	1	3	レト	3	13	3	2	3	7	14	2	レト	12	5	1	508
		93	4	レト	1	2	レト	6	2	3	1	1	2	レト	1	1	2	1	4	3
2	モビスター・ヤマハ・モトGP	25	1	1	レト	6	1	2	10	レト	4	3	6	2	4	4	9	3	9	12	438
		46	3	2	2	10	レト	4	8	1	5	4	7	3		5	レト	2	7	5
3	ドゥカティチーム	04	2	レト	6	5	4	1	1	5	8	6	1	1	3	7	1	13	1	レト	398
		99	11	レト	9	3	6	8	4	15	11	15	4	5	レト	3	6	15	2	レト
4	モンスターヤマハテック3	5	レト	5	5	4	2	7	5	14	9	12	5	6	15	9	8	4	3	2	258
		23																22
		31															レト
		60																	16	17
		94	10	6	11	8	7	13	6	レト	2	10	レト	DNS	9	16
5	オクトプラマックレーシング	9	レト	7	8	7	レト	3	レト	2	12	7	レト	レト	2	20	3	21	6	13	188
		45	7	8	12	11	レト	12	13	レト	20	16	12	8	7	14	16	11	13	レト
6	チームスズキエクスター	12				17															130
		29	レト	16	7	レト	10	10	16	9	レト	19	11	レト	レト	12	4	6	17	6
		42	9	レト	DNS					17	21	11	16	9	8	17	5	8	DSQ	4
		50					15	17	17
7	EG 0,0 マーク VDS	7															18				117
		43	8	9	10	レト	8	15	レト	6	15	14	レト	16	6	13		7	8	7
		53	15	12	13	レト	11	11	15	12	18	17	19	12	レト	15	15	16	18	10
8	LCRホンダ	35	レト	3	4	レト	5	レト	11	4	10	5	15	4	13	レト	レト	5	15	8	112
9	プル＆ベア アスパルチーム	17	14	10	レト	15	レト	16	14	7	17	13	14	13	17	レト	レト	14	レト	14	107
		19	レト	4	15	レト	レト	5	7	レト	6	レト	8	10	12	8	レト	17	11	レト
10	レッドブルKTMファクトリーレーシング	38	17	15	16	14	13	20	DNS	レト	14	レト	18	17	10	19	17	10	12	11	84
		44	16	14	レト	レト	12	レト	18	11	13	9	レト	11	11	10	11	9	10	レト
11	レアーレ・アビンティア・レーシング	8	13	13	14	12	レト	14	9	16	DSQ	20	17	14	レト	18	14	20	14	15	73
		76	12	11	レト	13	9	18	12	8	19	レト	9	15	16	21	10	18	レト	16
12	アプリリア・レーシング・チーム・グレシーニ	22	18	レト	レト	16	14	19	19	レト	レト	18	20	レト	レト	22	13	19	レト	レト	67
		41	6	レト	17	9	レト	レト	レト	10	7	8	13	レト	レト	6	7	レト		レト
ポス	チーム	バイク No.	QAT	アルゼンチン	AME	スパ	フランス	イタリア	猫	ネッド	ドイツ	チェコ共和国	オーストラリア	英国	RSM	アラ	日本語	オーストラリア	マル	ヴァル	ポイント

注記

1. 雨のため予選が中止となったため、3回のフリープラクティスセッションでの各ライダーのベストタイムによってグリッドが組まれた。^{[39] [40]}

参考文献

1. 「マルケスの世紀のセーブ：時速153キロで滑走」ドルナスポーツ、2018年6月22日。 2018年7月2日閲覧。
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外部リンク

• グランプリバイクレースの公式サイト

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