2014 ローンスター ル・マン

スポーツカーレース

サーキット・オブ・ジ・アメリカズ- グランプリサーキットの地図

2014年ローンスター・ル・マンは、国際モータースポーツ協会（IMSA）公認のスポーツカーレースで、2014年9月20日にテキサス州オースティンのサーキット・オブ・ジ・アメリカズで開催された。このレースは、 2014年ユナイテッド・スポーツカー選手権の予定された全13ラウンドのうちの12番目のレースであった。

背景

プレビュー

レースが開催されたサーキット・オブ・ジ・アメリカズ（2015年撮影） 。

国際モータースポーツ協会（IMSA）のスコット・アサートン会長は、2013年10月にこのレースが2014年ユナイテッド・スポーツカー選手権のスケジュールに含まれていることを確認した。 ^[1]このイベントがチューダー・ユナイテッド・スポーツカー選手権の一部として開催されたのはこれが初めてだった。2014年のローンスター・ル・マンは、IMSAが2014年に予定していた13のスポーツカーレースのうち12番目であり、北米耐久カップの一部として開催されなかった9番目のラウンドだった。^[2]このレースは、2014年9月20日にテキサス州オースティンの20ターン3.426マイル（5.514 km）のサーキット・オブ・ジ・アメリカズで開催された。 ^[1]

レース前、ジョアン・バルボサとクリスチャン・フィッティパルディは285ポイントでプロトタイプドライバーズチャンピオンシップをリードしており、 2位のジョーダン・テイラーとリッキー・テイラーに16ポイントの差をつけていた。^{[3] 255ポイントでPCは}ジョン・ベネットとコリン・ブラウンがリードし、レンガー・ファン・デル・ザンデに40ポイントの差をつけていた。^{[3] GTLMでは、ドライバーズチャンピオンシップは}アントニオ・ガルシアが270ポイントでリードしており、クノ・ウィットマーとジョナサン・ボマリートに6ポイントの差をつけていた。^[3] デイン・キャメロンは244ポイントでGTDドライバーズチャンピオンシップをリードし、カウントバックでビル・スウィードラーとタウンゼント・ベルを上回っていた。^[3] シボレー、ポルシェ、フェラーリがそれぞれのマニュファクチャラーズチャンピオンシップをリードし、アクション・エクスプレス・レーシング、COREオートスポーツ、コルベット・レーシング、ターナー・モータースポーツがそれぞれのチームズチャンピオンシップをリードしていた。^[3]

エントリーリスト

ローンスター・ル・マンには公式に52台の車がエントリーし、その大半はグランドツーリング・ル・マン（GTLM）クラスとグランドツーリング・デイトナ（GTD）クラスであった。^[4] アクション・エクスプレス・レーシング（AER）、マーシュ・レーシング、ビジットフロリダ・レーシング（VFR）、ウェイン・テイラー・レーシング（WTR）はそれぞれシボレー・コルベットDPを1台ずつエントリーした。チップ・ガナッシ・レーシング（CGR）とマイケル・シャンク・レーシング（MSR）はフォード製エンジン搭載のライリーMkXXVIを1台ずつエントリーした。スピードソースはローラB12/80を2台、エクストリーム・スピード・モータースポーツ（ESM）はHPD ARX-03bを1台、オーク・レーシングはホンダHR28TT 2.8 LターボV6エンジン搭載のリジェJS P2シャーシを1台エントリーした。^[5]プロトタイプチャレンジ（PC）クラスは、BAR1モータースポーツ、スターワークスモータースポーツ、RSRレーシングからそれぞれ2台ずつ、計11台のオレカFLM09で構成されていた。COREオートスポーツ、JDCミラーモータースポーツ、パフォーマンステック、PR1/マシアセンモータースポーツ、8スターモータースポーツはそれぞれ1台ずつエントリーした。^[6] GTLMは5つの異なるブランドから11台のエントリーがあった。ポルシェノースアメリカは3台の911 RSRをエントリーした。^{[7] [4]} GTDエントリーリストでは、6つの異なるメーカーから20台のGT仕様車両がエントリーした。^[5]

練習する

土曜日のレーススタートに先立ち、金曜日に2回の練習セッションが行われた。最初の1時間セッションは金曜日の午前中に、2回目の1時間セッションは金曜日の午後に行われた。^[8]

予選

金曜日の午後、80分間の4グループ予選セッションでは、全カテゴリーに15分間のセッションが与えられました。GTD車両が最初に予選に進み、その後GTLM、PC、プロトタイプの各グループがそれぞれ3つの同一タイムのセッションを行いました。レギュレーションでは、各チームは予選ドライバーを1名指名し、最速ラップで各クラスのスタート順を決定することが定められていました。IMSAは、プロトタイプ車両がPC、GTLM、GTD車両よりも前に並ぶようにグリッドを調整しました。^[8]

予選結果

各クラスのポールポジションは太字と‡で示されます。Pはプロトタイプ、PC（プロトタイプ チャレンジ）、GTLM（グランド ツーリング ル・マン）、GTD（グランド ツーリング デイトナ）の略です。

ポジション	クラス	いいえ。	チーム	ドライバ	時間	ギャップ	グリッド
1	P	42	オークレーシング	アレックス・ブランドル	1:57.809	_	1‡
2	P	10	ウェイン・テイラー・レーシング	リッキー・テイラー	1:58.643	+0.834	2
3	P	01	チップ・ガナッシ・レーシング with フェリックス・サバテス	メモ・ロハス	1:58.928	+1.1199	3
4	P	5	アクションエクスプレスレーシング	クリスチャン・フィッティパルディ	1:59.072	+1.263	4
5	P	2	エクストリームスピードモータースポーツ	ヨハネス・ファン・オーバーベーク	1:59.074	+1.265	5
6	P	90	デイトナ・レーシングの精神	リチャード・ウェストブルック	1:59.498	+1.689	6
7	P	60	マイケル・シャンク・レーシング（カーブ/アガジャニアン）	オズワルド・ネグリ	2:00.042	+2.233	7
8	パソコン	25	8Starモータースポーツ	ショーン・レイホール	2:00.528	+2.719	8‡
9	P	31	マーシュレーシング	エリック・カラン	2:00.972	+3.163	9
10	パソコン	54	コアオートスポーツ	コリン・ブラウン	2:01.085	+3.276	10
11	パソコン	09	RSRレーシング	ブルーノ・ジュンケイラ	2:01.260	+3.451	11
12	パソコン	7	スターワークス・モータースポーツ	ジョン・マーティン	2:01.321	+3.512	12
13	パソコン	8	スターワークス・モータースポーツ	レンガー・ファン・デル・ザンデ	2:01.734	+3.925	13
14	パソコン	52	PR1/マティアセン・モータースポーツ	グンナー・ジャネット	2:01.982	+4.173	14
15	パソコン	87	BAR1モータースポーツ	マーティン・プラウマン	2:02.596	+4.787	15
16	P	07	スピードソース	トリスタン・ヌニェス	2:02.960	+5.151	16
17	GTLM	910	コアオートスポーツ	パトリック・ピレ	2:03.302	+5.493	50 1
18	GTLM	93	SRTモータースポーツ	ジョナサン・ボマリート	2:03.539	+5.730	17‡
19	GTLM	911	ポルシェ ノースアメリカ	ニック・タンディ	2:03.649	+5.840	18
20	P	70	スピードソース	シルヴァン・トランブレイ	2:03.719	+5.910	19
21	GTLM	912	ポルシェ ノースアメリカ	パトリック・ロング	2:03.900	+6.091	20
22	GTLM	91	SRTモータースポーツ	マーク・グーセンス	2:04.003	+6.194	21
23	GTLM	56	BMW チームRLL	ジョン・エドワーズ	2:04.253	+6.444	22
24	パソコン	85	JDCミラーモータースポーツ	スティーブン・シンプソン	2:04.380	+6.571	23
25	GTLM	55	BMW チームRLL	アンディ・プリオール	2:04.495	+6.686	24
26	パソコン	88	BAR1モータースポーツ	ジョニー・モーレム	2:04.726	+6.917	25
27	GTLM	3	コルベット・レーシング	ヤン・マグヌッセン	2:04.847	+7.038	26
28	GTLM	17	チームファルケンタイヤ	ウルフ・ヘンツラー	2:04.936	+7.127	27
29	GTLM	4	コルベット・レーシング	オリバー・ギャビン	2:05.093	+7.284	28
30	GTLM	62	競争リスク	ピエール・カファー	2:05.348	+7.539	29
31	GTD	007	TRG-AMR北米	ジェームズ・デイヴィソン	2:08.502	+10.693	30‡
32	GTD	33	ライリーモータースポーツ	ジェローン・ブリーケモレン	2:08.814	+11.005	31
33	GTD	300	ターナー・モータースポーツ	デーン・キャメロン	2:08.826	+11.017	32
34	GTD	71	パークプレイスモータースポーツ	マイク・スキーン	2:08.984	+11.175	33
35	GTD	30	NGTモータースポーツ	クバ・ギエルマジアック	2:09.007	+11.198	34
36	GTD	81	GBオートスポーツ	ダミアン・フォークナー	2:09.040	+11.231	35
37	GTD	44	マグナス・レーシング	アンディ・ラリー	2:09.113	+11.304	36
38	GTD	58	スノーレース	ヤン・ヘイレン	2:09.130	+11.321	37
39	GTD	27	デンプシーレーシング	アンドリュー・デイビス	2:09.291	+11.482	38
40	GTD	45	フライング・リザード・モータースポーツ	スペンサー・パンペリー	2:09.337	+11.528	39
41	GTD	73	パークプレイスモータースポーツ	ノルベルト・シードラー	2:09.504	+11.695	40
42	GTD	23	チームシアトル/アレックス・ジョブ・レーシング	マリオ・ファーンバッハー	2:09.537	+11.728	41
43	GTD	35	フライング・リザード・モータースポーツ	ディオン・フォン・モルトケ	2:09.664	+11.855	42
44	GTD	48	ポール・ミラー・レーシング	クリストファー・ハース	2:09.772	+11.963	43
45	GTD	555	AIMオートスポーツ	タウンゼント・ベル	2:09.914	+12.105	44
46	GTD	22	アレックス・ジョブ・レーシング	レー・キーン	2:10.140	+12.331	51
47	GTD	63	スクーデリア・コルサ	アレッサンドロ・バルザン	2:10.184	+12.375	45
48	GTD	18	ミュールナー・モータースポーツ・アメリカ	ハレド・アル・クバイシ	2:13.725	+15.916	46
49	パソコン	08	RSRレーシング	時間は定められていない			47
50	パソコン	38	パフォーマンステクノロジー	デビッド・オステラ	時間は確立されていない2		48
51	GTD	19	ミュールナー・モータースポーツ・アメリカ	時間は定められていない			49
52	GTD	46	フォールライン・モータースポーツ	参加しなかった			52
出典: [9] [10]

• ¹ 910号車COREオートスポーツ・ポルシェは、GTLMクラスの予選でポールポジションを獲得した。しかし、この車にはカメラポッドが搭載されていなかったため、IMSAの規定により、GTLMクラスのスターティンググリッド後方へのエントリーとなった。^[11]
• ²パフォーマンステック38号車は予選中に赤旗を引き起こしたため、ペナルティとして最速ラップが削除された。

人種

レース結果

クラス優勝者は太字と‡で示されます。P はプロトタイプ、PC (プロトタイプ チャレンジ)、GTLM (グランド ツーリング ル・マン)、GTD (グランド ツーリング デイトナ) の略です。

ポス クラス いいえ。 チーム ドライバー シャーシ タイヤ ラップ 時間/退職 エンジン 1 P 01 チップ・ガナッシ・レーシング with フェリックス・サバテス スコット・プルエット メモ・ロハス ライリーMkXXVI C 77 2:45:54.946 フォード エコブースト3.5 L ターボV6 2 P 42 オークレーシング グスタボ・ヤカマン アレックス・ブランドル リジェ JS P2 C 77 +2.336 ホンダHR28TT 2.8L ターボV6 3 P 5 アクションエクスプレスレーシング ジョアン・バルボサ クリスチャン・フィッティパルディ シボレー コルベット DP C 77 +11.016 シボレー LS9 5.5L V8 4 P 2 エクストリームスピードモータースポーツ エド・ブラウン ヨハネス・ファン・オーバーベーク HPD ARX-03b C 77 +35.811 ホンダHR28TT 2.8L ターボV6 5 P 60 マイケル・シャンク・レーシング（カーブ/アガジャニアン） ジョン・ピュー オズワルド・ネグリ ライリーMkXXVI C 77 +48.448 フォード エコブースト3.5 L ターボV6 6 P 90 デイトナ・レーシングの精神 マイケル・ヴァリアンテ リチャード・ウェストブルック シボレー コルベット DP C 77 +1:08.558 シボレー LS9 5.5L V8 7 P 10 ウェイン・テイラー・レーシング ジョーダン・テイラー リッキー・テイラー シボレー コルベット DP C 77 +1:39.993 シボレー LS9 5.5L V8 8 パソコン 25 8Starモータースポーツ ルイス・ディアス ショーン・レイホール オレカ FLM09 C 76 +1ラップ‡ シボレー6.2 L V8 9 パソコン 54 コアオートスポーツ ジョン・ベネット コリン・ブラウン オレカ FLM09 C 76 +1ラップ シボレー6.2 L V8 10 P 31 マーシュレーシング エリック・カラン ボリス・サイード シボレー コルベット DP C 76 +1ラップ シボレー LS9 5.5L V8 11 パソコン 8 スターワークス・モータースポーツ ミルコ・シュルティス レンガー・ファン・デル・ザンデ オレカ FLM09 C 76 +1ラップ シボレー6.2 L V8 12 GTLM 93 SRTモータースポーツ ジョナサン・ボマリート クノ・ウィットマー SRTバイパーGTS-R M 76 +1ラップ‡ SRT 8.0L V10 13 GTLM 91 SRTモータースポーツ マーク・グーセンス ドミニク・ファーンバッハー SRTバイパーGTS-R M 76 +1ラップ SRT 8.0L V10 14 GTLM 912 ポルシェ ノースアメリカ パトリック・ロング マイケル・クリステンセン ポルシェ 911 RSR M 76 +1ラップ ポルシェ4.0Lフラット6 15 GTLM 62 競争リスク ジャンカルロ・フィジケラ ピエール・カファー フェラーリ 458 イタリア GT2 M 75 +2周 フェラーリ4.5L V8 16 GTLM 910 コアオートスポーツ フレデリック・マコヴィエツキ パトリック・ピレ ポルシェ 911 RSR M 75 +2周 ポルシェ4.0Lフラット6 17 GTLM 55 BMW チームRLL ビル・オーバーレン アンディ・プリオール BMW Z4 GTE M 75 +2周 BMW 4.4L V8 18 パソコン 52 PR1/マティアセン・モータースポーツ グンナー・ジャネット フランキー・モンテカルボ オレカ FLM09 C 75 +2周 シボレー6.2 L V8 19 GTLM 56 BMW チームRLL ジョン・エドワーズ ディルク・ミュラー BMW Z4 GTE M 75 +2周 BMW 4.4L V8 20 GTLM 17 チームファルケンタイヤ ウルフ・ヘンツラー ブライアン・セラーズ ポルシェ 911 RSR F 75 +2周 ポルシェ4.0Lフラット6 21 GTLM 3 コルベット・レーシング アントニオ・ガルシア ヤン・マグヌッセン シボレー コルベット C7.R M 75 +2周 シボレー LT5.5 5.5L V8 22 GTLM 4 コルベット・レーシング オリバー・ギャビン トミー・ミルナー シボレー コルベット C7.R M 75 +2周 シボレー LT5.5 5.5L V8 23 パソコン 08 RSRレーシング クリス・カミング ジャック・ホークスワース オレカ FLM09 C 75 +2周 シボレー6.2 L V8 24 パソコン 87 BAR1モータースポーツ マーク・ドラムライト マーティン・プラウマン オレカ FLM09 C 74 +3周 シボレー6.2 L V8 25 パソコン 85 JDCミラーモータースポーツ クリス・ミラー スティーブン・シンプソン オレカ FLM09 C 74 +3周 シボレー6.2 L V8 26 パソコン 88 BAR1モータースポーツ ジョニー・モーレム トム・パパドプロス オレカ FLM09 C 74 +3周 シボレー6.2 L V8 27 P 07 スピードソース ジョエル・ミラー トリスタン・ヌニェス マツダプロトタイプ C 73 +4周 マツダSKYACTIV-D 2.2L ターボI4 （ディーゼル） 28 GTD 33 ライリーモータースポーツ ベン・キーティング ジェローン・ブリーケモレン SRTバイパーGT3-R C 73 +4周‡ SRT 8.0L V10 29 GTD 44 マグナス・レーシング アンディ・ラリー ジョン・ポッター ポルシェ911 GT アメリカ C 72 +5周 ポルシェ4.0Lフラット6 30 GTD 300 ターナー・モータースポーツ デーン・キャメロン マルクス・パルタラ アウディ R8 LMS ウルトラ C 72 +5周 アウディ5.2L V10 31 GTD 58 スノーレース ヤン・ヘイレン マディソン・スノー ポルシェ911 GT アメリカ C 72 +5周 ポルシェ4.0Lフラット6 32 GTD 22 アレックス・ジョブ・レーシング レー・キーン クーパー・マクニール ポルシェ911 GT アメリカ C 72 +5周 ポルシェ4.0Lフラット6 33 GTD 48 ポール・ミラー・レーシング クリストファー・ハース ブライス・ミラー アウディ R8 LMS ウルトラ C 72 +5周 アウディ5.2L V10 34 GTD 45 フライング・リザード・モータースポーツ ネルソン・カナチェ・ジュニア スペンサー・パンペリー アウディ R8 LMS ウルトラ C 72 +5周 アウディ5.2L V10 35 GTD 555 AIMオートスポーツ タウンゼント・ベル ビル・スウィードラー フェラーリ 458 イタリア GT3 C 72 +5周 フェラーリ4.5L V8 36 GTD 81 GBオートスポーツ ベン・バーカー ダミアン・フォークナー ポルシェ911 GT アメリカ C 72 +5周 ポルシェ4.0Lフラット6 37 GTD 73 パークプレイスモータースポーツ パトリック・リンジー ノルベルト・シードラー ポルシェ911 GT アメリカ C 72 +5周 ポルシェ4.0Lフラット6 38 GTD 63 スクーデリア・コルサ アレッサンドロ・バルザン ジェフ・ウェストファル フェラーリ 458 イタリア GT3 C 72 +5周 フェラーリ4.5L V8 39 GTD 30 NGTモータースポーツ クバ・ギエルマジアック エンリケ・シスネロス ポルシェ911 GT アメリカ C 71 +6周 ポルシェ4.0Lフラット6 40 GTD 35 フライング・リザード・モータースポーツ ディオン・フォン・モルトケ スペンサー・パンペリー セス・ニーマン アウディ R8 LMS ウルトラ C 70 +7周 アウディ5.2L V10 41 GTD 27 デンプシーレーシング アンドリュー・デイビス パトリック・デンプシー ポルシェ911 GT アメリカ C 70 +7周 ポルシェ4.0Lフラット6 42 DNF パソコン 7 スターワークス・モータースポーツ ジョン・マーティン マーティン・フエンテス アレックス・ポポウ オレカ FLM09 C 63 完了しなかった シボレー6.2 L V8 43 GTD 19 ミュールナー・モータースポーツ・アメリカ マーク・クレニン アレック・ウデル ポルシェ911 GT アメリカ C 69 +8周 ポルシェ4.0Lフラット6 44 GTD 18 ミュールナー・モータースポーツ・アメリカ ハレド・アル・クバイシ ラリー・ペグラム ポルシェ911 GT アメリカ C 67 +10周 ポルシェ4.0Lフラット6 45 DNF GTLM 911 ポルシェ ノースアメリカ ニック・タンディ ヨルグ・ベルクマイスター ポルシェ 911 RSR M 66 完了しなかった ポルシェ4.0Lフラット6 46 DNF GTD 71 パークプレイスモータースポーツ マイク・スキーン マイク・ベス ポルシェ911 GT アメリカ C 62 完了しなかった ポルシェ4.0Lフラット6 47 DNF GTD 23 チームシアトル/アレックス・ジョブ・レーシング マリオ・ファーンバッハー イアン・ジェームズ ポルシェ911 GT アメリカ C 58 完了しなかった ポルシェ4.0Lフラット6 48 DNF GTD 007 TRG-AMR北米 アル・カーター ジェームズ・デイヴィソン アストンマーティン V12 ヴァンテージ GT3 C 46 完了しなかった アストンマーティン6.0L V12 49 DNF パソコン 38 パフォーマンステクノロジー デビッド・オステラ ジェームズ・フレンチ オレカ FLM09 C 36 完了しなかった シボレー6.2 L V8 50 DNF P 70 スピードソース トム・ロング シルヴァン・トランブレイ マツダプロトタイプ C 16 完了しなかった マツダSKYACTIV-D 2.2L ターボI4 （ディーゼル） 51 DNF パソコン 09 RSRレーシング ダンカン・エンデ ブルーノ・ジュンケイラ オレカ FLM09 C 8 完了しなかった シボレー6.2 L V8 52 DNS GTD 46 フォールライン・モータースポーツ チャールズ・エスペンラウブ チャールズ・プットマン アウディ R8 LMS ウルトラ C -- 起動しませんでした アウディ5.2L V10 出典: [12] [13]

タイヤメーカー 鍵 シンボル タイヤメーカー C コンチネンタル M ミシュラン F ファルケンタイヤ

参考文献

1. Dagys, John (2013年9月20日). 「2014年USCCスケジュール発表」. Sportscar365.com . John Dagys Media, LLC . 2024年11月18日閲覧。
2. Dagys, John (2013年10月11日). 「カンザス州が2014年のスケジュールに追加」. Sportscar365.com . John Dagys Media, LLC . 2024年11月12日閲覧。
3. 「2014 TUDOR Championship Official Points REVISED.pdf」(PDF) 。 2015年5月18日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2024年11月20日閲覧。
4. DiZinno、トニー (2014 年 9 月 10 日)。 「COTAでのTUSCのエントリー51件」。Sportscar365.com。ジョン・ダギス・メディアLLC 。2024 年11 月 26 日に取得。
5. 「TUSCC：サーキット・オブ・ジ・アメリカズ、エントリーリスト」Dailysportscar.com 2014年9月16日. 2024年11月20日閲覧。
6. 「ユナイテッド・スポーツカー・チャンピオンシップ・オースティン 2014 - エントリーリスト」. Racingsportscars.com . 2024年11月26日閲覧。
7. DiZinno, Tony (2014年9月10日). 「ポルシェ、COTA TUSCラウンドに3台目のファクトリー911 RSRを投入」. Sportscar365.com . John Dagys Media, LLC . 2024年11月26日閲覧。
8. "14_IMSA_COTA_GUIDE_SGv2.pdf" (PDF) . Spotterguides.com . 2024年11月26日閲覧。
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12. 「非公式レースレポート」(PDF) . IMSA . 2014年9月20日. 2021年10月20日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2024年11月20日閲覧。
13. "2014 Lone Star Le Mans". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2024年11月26日閲覧。

ユナイテッド・スポーツカー・チャンピオンシップ
前回のレース： オークツリーグランプリ	2014年シーズン	次のレース： プチ・ル・マン

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