2014 オークツリーグランプリ
2014年オークツリーグランプリは、国際モータースポーツ協会(IMSA)公認のスポーツカーレース2戦で、 2014年8月24日にバージニア州アルトンのバージニア国際レースウェイで開催された。このイベントは、2014年ユナイテッドスポーツカー選手権の予定された13ラウンドのうちの11戦目として開催された。
背景
プレビュー
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国際モータースポーツ協会（IMSA）のスコット・アサートン会長は、2013年10月にこのレースが2014年のユナイテッド・スポーツカー選手権のスケジュールの一部であることを確認した。 [1]このイベントがチューダー・ユナイテッド・スポーツカー選手権の一部として開催されたのは初めての年だった。2014年のオークツリー・グランプリは、IMSAが2014年に予定していた13のスポーツカーレースのうち11番目であり、北米耐久カップの一部として開催されなかった8番目のラウンドだった。[1]このイベントは、2014年8月24日にバージニア州アルトンの17ターン3.270マイル（5.263 km）のバージニア・インターナショナル・レースウェイで開催された。[1]フィールドサイズの都合上、IMSAはダブルヘッダーレース形式を使用し、プロトタイプチャレンジとクーパータイヤプロトタイプライトが2セグメントのレース形式の第1イベントに参加し、GTLMとGTDクラスが第2イベントに参加する[1] [2]
レース前、ジョン・ベネットとコリン・ブラウンは224ポイントでプロトタイプチャレンジドライバーズチャンピオンシップをリードしており、 2位のレンガー・ファンデルザンデに35ポイントの差をつけていた。[3] GTLMは245ポイントで、アントニオ・ガルシアとヤン・マグヌッセンがクノ・ウィットマーとジョナサン・ボマリートに8ポイントの差をつけていた。[3] GTDでは、ドライバーズチャンピオンシップはビル・スウィードラーとタウンゼント・ベルが220ポイントでリードしており、この2人はリー・キーンとクーパー・マクニールに3ポイントの差をつけていた。[3] シボレーとフェラーリはそれぞれのメーカーズチャンピオンシップをリードしており、COREオートスポーツ、コルベットレーシング、AIMオートスポーツはそれぞれのチームズチャンピオンシップをリードしていた。[3]
エントリーリスト
オークツリーグランプリには公式に36台の車がエントリーし、そのほとんどはグランドツーリングルマン（GTLM）クラスとグランドツーリングデイトナ（GTD）クラスでした。[4]プロトタイプチャレンジ（PC）クラスは、9台のオレカFLM09で構成され、スターワークスモータースポーツとRSRレーシングから2台ずつでした。COREオートスポーツ、JDCミラーモータースポーツ、パフォーマンステック、PR1 /マシアセンモータースポーツ、および8スターモータースポーツは、それぞれ1台ずつエントリーしました。[5]エントリーリストに記載されていたにもかかわらず、88番BAR1モータースポーツ車はイベントから撤退しました。[6] GTLMは、5つの異なるブランドから10台のエントリーが代表されました。[4] GTDエントリーリストでは、17台のGT仕様車両が6つの異なるメーカーから代表されました。[7] [8]
練習する
金曜日のレーススタート前には5回の練習セッションが行われました。金曜日に4回、土曜日に1回です。金曜日の午前中の最初のセッションは60分、金曜日の午後の2回目のセッションは30分でした。午後遅くに予定されていた3回目のセッションは45分、午後遅くに予定されていた4回目のセッションは1時間でした。土曜日の午前中の5回目のセッションは90分でした。[9]
予選
週の最初のセッションは土曜日の午前中に行われ、各チームの最速ドライバーによる最速ラップタイムで第1レースのスタート順が決定されました。クーパータイヤ・プロトタイプ・ライトのマシンが最初にスタートし、その後PCグループのマシンは15分間の同一タイムのセッションを1回ずつ行いました。[9]
第2セッションは土曜日の午後に行われ、第2レースのスタート順が決定されました。GTDクラスの車両は、GTLMクラスの車両よりも先に、それぞれ15分間の同一タイムの別セッションに送り出されました。レギュレーションでは、各チームは予選ドライバーを1名指名し、最速ラップで各クラスのスタート順が決定することになっていました。IMSAは、GTLMクラスの車両がGTDクラスの車両よりも前に配置されるようグリッドを調整しました。[9]
予選結果
各クラスのポールポジションは太字と‡で示されます。PC はプロトタイプ チャレンジ、GTLM (グランド ツーリング ル・マン)、GTD (グランド ツーリング デイトナ)の略です。
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レース
レース1
レース結果
クラスの優勝者は太字と‡で示されます。PC はPrototype Challengeの略です。
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レース2
レース結果
クラス優勝者は太字と‡で示されます。GTLM はGrand Touring Le Mans、GTD (Grand Touring Daytona)の略です。
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参考文献
- ^ abcd Dagys, John (2013年9月20日). 「2014年USCCスケジュール発表」. Sportscar365.com . John Dagys Media, LLC . 2024年11月18日閲覧。
- ^ Dagys, John (2013年10月11日). 「カンザス州が2014年のスケジュールに追加」. Sportscar365.com . John Dagys Media, LLC . 2024年11月12日閲覧。
- ^ abcd “2014 TUDOR Championship Official Points REVISED.pdf” (PDF) . 2015年5月18日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2024年11月20日閲覧。
- ^ ab Dagys、ジョン (2014 年 8 月 13 日)。 「樫の木グランプリ エントリー39件」。Sportscar365.com。ジョン・ダギス・メディアLLC 。2024 年11 月 20 日に取得。
- ^ 「ユナイテッド・スポーツカー・チャンピオンシップ・バージニア - プロトタイプ・チャレンジ 2014 エントリーリスト」. Racingsportscars.com . 2024年11月20日閲覧。
- ^ ジョン・ダギス (2014 年 8 月 22 日)。 「VIRフライデーノート」。Sportscar365.com。ジョン・ダギス・メディアLLC 。2024 年11 月 20 日に取得。
- ^ 「TUSCC：VIR、エントリーリスト」Dailysportscar.com 2014年8月19日. 2024年11月20日閲覧。
- ^ 「ユナイテッド・スポーツカー・チャンピオンシップ・バージニア - グランドツーリング 2014 エントリーリスト」. Racingsportscars.com . 2024年11月20日閲覧。
- ^ abc "14_IMSA_VIR_GUIDE_SG_v2.pdf" (PDF) . Spotterguides.com . 2024年11月20日閲覧。
- ^ “Qualifying (PC)” (PDF) . IMSA . 2014年8月23日. 2014年9月4日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2024年11月20日閲覧。
- ^ “予選（GTLMとGTD）” (PDF) . IMSA . 2014年8月23日. 2014年9月4日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2024年11月20日閲覧。
- ^ 「ユナイテッド・スポーツカー・チャンピオンシップ・バージニア - プロトタイプ・チャレンジ 2014 グリッド・レース1 ポジション」. Racingsportscars.com . 2024年11月20日閲覧。
- ^ 「ユナイテッド・スポーツカー・チャンピオンシップ・バージニア - グランドツーリング 2014 グリッドポジション」. Racingsportscars.com . 2024年11月20日閲覧。
- ^ 「非公式レースレポート（PC）」（PDF） . IMSA . 2014年8月24日. 2014年9月12日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2024年11月20日閲覧。
- ^ "2014 Oak Tree Grand Prix (PC)". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2024年11月20日閲覧。
- ^ 「公式レースレポート（GTLM & GTD）」（PDF）IMSA 2014年8月25日。2015年9月12日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2024年11月20日閲覧。
- ^ 「2014 Oak Tree Grand Prix (GTD, GTLM)」. Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2024年11月19日閲覧。
