GCRクラス11F

GCR クラス 11F
LNER クラス D11
GCR クラス 11F 62690 (LNER D11/2 No. 6397)湖の貴婦人、エディンバラのヘイマーケット MPD、1958 年
種類と起源
パワータイプスチーム
デザイナージョン・G・ロビンソン
ビルダー
ビルド日1919–1924
総生産量35
仕様
構成：
​
 • ホワイト4-4-0
 •  UIC2′B h2
ゲージ4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ（1,435 mm）標準軌
リーディング径3フィート6インチ（1.067メートル）
ドライバー径6フィート9インチ（2.057メートル）
長さ56フィート5.5インチ（17.209メートル）
機関車の重量61.15ロングトン（62.13トン、68.49ショートトン）
柔らかい重量48.30ロングトン（49.08トン、54.10ショートトン）
燃料の種類石炭
燃料容量6ロングトン 0 cwt (13,400 ポンドまたは 6.1 t)
ウォーターキャップ。4,000 英ガロン (18,000 L; 4,800 米ガロン)
ファイアボックス:​
 • 格子エリア26.5平方フィート（2.46平方メートル）
ボイラー：
​
 • 直径5フィート0.5インチ（1,537 mm）～5フィート3インチ（1,600 mm）
ボイラー圧力180 psi (1.24 MPa)
加熱面:​
 • ファイアボックス155平方フィート（14.4平方メートル） [ 1]
 • チューブ972平方フィート（90.3平方メートル） [ 1]
 • 煙突416平方フィート（38.6平方メートル） [ 1]
 • 総表面積1,543平方フィート（143.3平方メートル） [ 1]
過熱装置:
​
 • 暖房エリア209平方フィート（19.4 m 2）
シリンダー2つ、内側
シリンダーサイズ20インチ×26インチ（508mm×660mm）
バルブギアスティーブンソン
バルブタイプ10インチ（254 mm）ピストンバルブ
パフォーマンス数値
牽引力19,645 lbf (87.4 kN)
キャリア
オペレーター
クラス
  • GCR: 11階
  • LNER: D11/1、D11/2
パワークラスBR: 3P2F
撤回1958–1962
配置1台は保存、残りは廃棄

グレート・セントラル鉄道（ GCR）の クラス11F、または改良ディレクタークラスは、ジョン・G・ロビンソンが旅客用に設計した4-4-0の 蒸気機関車です。LNER （グレート・セントラル鉄道）は1923年にクラスD11に分類しました。これは、以前のGCRクラス11E「ディレクター」クラス（LNER D10）をベースとしていました。

2つのサブクラスがありました。D11/1はオリジナルのGCR機関車で、D11/2は1924年にLNERによってスコットランドの旅客列車牽引用に小型のボイラーマウントを備えた縮小積載ゲージで製造されました。[2]

運用キャリア

11F型は当初、GCRシステムの旅客列車に使用され、シェフィールド・ヴィクトリア駅からロンドン・メリルボーン駅までの快速急行列車も運行されました。その後、短距離旅客列車にも使用されるようになりました。1940年代後半から1950年代初頭にかけて、チェシャー線委員会の路線では、マンチェスター・セントラル駅とリバプール・セントラル駅間の急行列車や、マンチェスター・セントラル駅発ノースウィッチ駅経由チェスター・ノースゲート駅間の準快速列車を牽引しました。

6フィート9インチの動輪を持つため高速機関車には適していましたが、貨物列車の牽引には不向きでした。ディーゼル機関車が短距離旅客列車の運行を引き継いだため、最初の11両の11F機関車は1959年から1960年にかけて廃止されました。スコットランドの最後のD11/2型機関車は1962年1月に廃止されました。[3]

保存

2011年3月のバローヒル

このクラスの6番目のメンバーである506号バトラー・ヘンダーソンは、1960年にイギリス国鉄（BCR）での使用が終了しました。英国ナショナル・コレクションの一部として保存されており、現在は復元されたGCRの塗装が施されています。506号は、GCRの旅客機関車で現存する唯一の機関車です。

この機関車は、1970年代後半から1980年代、そして1990年代初頭にかけて、レスターシャーの保存鉄道グレート・セントラル鉄道で旅客列車を運行していましたが、現在は運行停止となっています。2005年にチェスターフィールド近郊のバロー・ヒル機関区に長期貸与され、現在もそこに展示されています。[4]

在庫リスト

GCR/LNER 在庫リスト
GCR番号名前建造日LNER番号1946 LNER No.BR番号撤回日注記
501モンス1922年9月55012665626651959年5月
502ゼーブルッヘ1922年10月55022666626661960年12月
503ソンム1922年11月55032667626671960年8月
504ユトランド1922年11月55042668626681960年11月
505イープル1922年12月55052669626691960年8月
506バトラー・ヘンダーソン1919年12月55062660626601960年11月保存された
507ジェラルド・ポーウィス・デューハースト1920年2月55072661626611960年11月
508プリンス・オブ・ウェールズ1920年3月55082662626621960年8月
509プリンス・アルバート1920年3月55092663626631960年5月
510メアリー王女1920年5月55102664626641960年8月
511マルヌ1922年12月55112670626701960年11月
1378ベイリー・マクウィーブル1924年7月63782671626711961年5月
1379ブラッドワーディン男爵1924年8月63792672626721961年9月
1380エヴァン・ドゥー1924年8月63802673626731959年7月
1381フローラ・マクアイヴァー1924年8月63812674626741961年7月
1382ガーディナー大佐1924年8月63822675626751959年10月
1383ジョナサン・オールドバック1924年8月63832676626761959年10月
1384エディ・オチルトリー1924年9月63842677626771959年8月
1385ラッキー・マックルバックイット1924年9月63852678626781959年3月
1386グレンアラン卿1924年10月63862679626791958年9月最初に撤回されるもの
1387ルーシー・アシュトン1924年10月63872680626801961年9月
1388クレイゲンゲルト大尉1924年10月63882681626811961年7月
1389バックローのヘイストン1924年10月63892682626821961年9月
1390ホビー・エリオット1924年10月63902683626831958年9月
1391ムーアの魔法使い1924年10月63912684626841959年10月
1392マルコム・グレアム1924年10月63922685626851962年1月最後に撤回されるもの
1393炎の十字架1924年10月63932686626861961年7月
1394ダグラス卿ジェームズ1924年10月63942687626871961年8月
1395エレン・ダグラス1924年11月63952688626881961年7月
1396ローンのメイド1924年11月63962689626891961年7月
1397湖の貴婦人1924年11月63972690626901961年7月
1398バルマワップルの領主1924年11月63982691626911961年11月
1399アラン・ベイン1924年11月63992692626921959年11月
1400ロデリック・ドゥー1924年11月64002693626931961年11月
1401ジェームズ・フィッツジェームズ1924年11月64012694626941959年11月

モデル

2012年、バッハマン・ブランチラインは、グレート・セントラル鉄道、LNER鉄道、イギリス国鉄の塗装を施したD11形電車の模型を発売した。[5] 2012年、バッハマンは国立鉄道博物館のショップ向けに、グレート・セントラル鉄道の塗装を施した限定100個として、506号バトラー・ヘンダーソンのOOゲージ模型を独占的に製造した。 [6] [7]バッハマンによるこの模型の一般生産数は合計1,500個であった。[8]

参考文献

  1. ^ abcd Boddyら 1981, p. 86.
  2. ^ Marsden, Richard. 「ロビンソン・クラスD11（GCRクラス11F）『改良型ディレクター』4-4-0機関車」www.lner.info . 2019年1月28日閲覧。
  3. ^ グリーン＝ヒューズ、エヴァン（2012年11月）「ロビンソン『D11』4-4-0」ホーンビー・マガジン第65号、ハーシャム：イアン・アラン出版、pp   . 80– 83。ISSN 1753-2469。OCLC 226087101  。
  4. ^ “ディレクタークラス「バトラー・ヘンダーソン」、グレート・セントラル鉄道”. ヨーク：国立鉄道博物館評議員会. 2014年2月6日. 2014年2月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年2月2日閲覧。
  5. ^ ワイルド、マイク（2012年11月）「バッハマンが『スコットランド人監督』を演じる」「ホーンビーマガジン第65号 。ハーシャム：イアン・アラン出版。pp.78–79。ISSN  1753-2469。OCLC 226087101。  」
  6. ^ 「バトラー・ヘンダーソンが到着！」ホーンビー・マガジン、2013年3月8日。
  7. ^ 「NRMの新ディレクター」。British Railway Modelling誌第20巻第9号。Bourne: Warners Group Publications。2012年12月。p.  76。ISSN 0968-0764。OCLC 1135061879  。
  8. ^ ライト、トニー（2012年12月）「バトラー・ヘンダーソン」『 英国鉄道模型』第20巻第9号、ボーン：ワーナーズ・グループ・パブリケーションズ、p.92。ISSN 0968-0764。OCLC 1135061879  。
  • ボディ, MG; ブラウン, WA; ヘニガン, W.; ネーヴ, E.; プラット, ENT; ラッセル, O.;イードン, WB (1981年1月). フライ, EV (編). LNERの機関車 第3B部: テンダー機関車 - クラスD1からD12 . ケニルワース: RCTS . ISBN 0-901115-46-0。
ウィキメディア コモンズには、GCR クラス 11F / LNER クラス D11に関連するメディアがあります。
  • LNER百科事典
  • RailukデータベースD11/1 2012年8月20日アーカイブWayback Machine
  • RailukデータベースD11/2 2012年8月20日アーカイブWayback Machine
  • グレートセントラル鉄道506ページ
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