GERクラスN31

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フリー百科事典『ウィキペディア』より

GERクラスN31
LNERクラスJ14
グレート・イースタン級N31機関車998
種類と起源
パワータイプスチーム
デザイナージェームズ・ホールデン
ビルダーストラトフォード工場
ビルド日1893–1898
総生産量81（+1は127型から改造）
仕様
構成：
​
 • ホワイト0-6-0
 •  UICC n2
ゲージ4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)
ドライバー径4フィート11インチ（1.499メートル）
ホイールベース35フィート5インチ（10.80メートル）
長さ緩衝材の上47フィート3インチ（14.40メートル）
機関車の重量38ロングトン 18.5 cwt (87,200ポンドまたは39.5 t)
燃料の種類石炭
ファイアボックス:​
 • 格子エリア18.0平方フィート（1.67平方メートル）
ボイラー圧力160 lbf/in 2 (1.10 MPa)
加熱面1,199.5平方フィート（111.44 m 2）
シリンダー2つ、内側
シリンダーサイズ17.5インチ×24インチ（444mm×610mm）
パフォーマンス数値
牽引力16,942 lbf (75.36 kN)
キャリア
オペレータードイツ語 »スペイン語
クラスGER: N31
LNER: J14
ニックネームアマツバメ
撤回1908–1925

GERクラスN31は、ジェームズ・ホールデンがグレート・イースタン鉄道向けに設計した、82両編成の0-6-0 蒸気機関車です。1923年の編成変更で18両がロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道（LNER）に移管され、LNERのJ14区分を受けました。

歴史

[編集]

これらの貨物機関車は、17.5インチ×24インチ（444 mm×610 mm）のシリンダー、4フィート11インチ（1.499 m）の動輪、そして160ポンド力/平方インチ（1,100 kPa）のボイラーを備えていました。1893年から1898年にかけて、ストラトフォード工場で81台が製造されました。

順序と番号の表

[編集]
順序と番号の表[ 1 ]
年注文量GER番号注記
1893N311999
1893H3310979–988
1894L3310989–998
1894E3410969–978
1896N3710959–968
1897H4010949–958
1897O4110602–608, 946–948
1898G4210542–551
1898K4310562–571

クラス127

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さらに、 1895年にクラス127機関車が複式から単式に改造された際に、クラスN31に編入された。[ 1 ]

パフォーマンス

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これらの機関車は特に成功したとは言えませんでした。「スイフト」という愛称で呼ばれていましたが、バルブ室がシリンダーの下に配置されているため、速度が遅い機関車でした。[ 1 ] [ 2 ]

引き出し

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1908年に廃止が始まり、1922年末までに運用されていたのはわずか18両のみでした。LNERは機関車のGER番号より7000番高い番号を割り当てましたが、廃止は続き、1925年までにこのクラスは廃止されました。

引き出し表[ 3 ]
年年初時点
の稼働数量

引き出された数量		機関車番号
1908821971
19098118546、549、565、566、570、571、602、605、608、950、953–955、957、966、969、972、975
19106314542、550、563、568、569、603、606、956、962、974、982、989、990、991
1911499547、551、562、567、958、960、961、988、997
1912406544、949、952、967、968、996
1913343607、979、935（旧127）
19143130545, 0564, 947
1915281946
1916271994
19202620543, 999
1921241965
1922235548、948、986、992、995
1923186959、970、976、980、985、993
1924125951、963、964、977、978
192577604、973、981、983、984、987、998

参考文献

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  • アルドリッチ、C. ラングレー (1969). 『グレート・イースタン鉄道の機関車 1862-1962』（第7版）. ウィックフォード、エセックス: C. ラングレー・アルドリッチ. OCLC  30278831 .
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ウィキメディア・コモンズには、GER クラス N31 / LNER クラス J14に関連するメディアがあります。
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    GERクラスN31
    LNERクラスJ14
    グレート・イースタン級N31機関車998
    種類と起源
    パワータイプスチーム
    デザイナージェームズ・ホールデン
    ビルダーストラトフォード工場
    ビルド日1893–1898
    総生産量81（+1は127型から改造）
    仕様
    構成：
    		​
     • ホワイト0-6-0
     •  UICC n2
    ゲージ4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)
    ドライバー径4フィート11インチ（1.499メートル）
    ホイールベース35フィート5インチ（10.80メートル）
    長さ緩衝材の上47フィート3インチ（14.40メートル）
    機関車の重量38ロングトン 18.5 cwt (87,200ポンドまたは39.5 t)
    燃料の種類石炭
    ファイアボックス:​
     • 格子エリア18.0平方フィート（1.67平方メートル）
    ボイラー圧力160 lbf/in 2 (1.10 MPa)
    加熱面1,199.5平方フィート（111.44 m 2）
    シリンダー2つ、内側
    シリンダーサイズ17.5インチ×24インチ（444mm×610mm）
    パフォーマンス数値
    牽引力16,942 lbf (75.36 kN)
    キャリア
    オペレータードイツ語 »スペイン語
    クラスGER: N31
    LNER: J14
    ニックネームアマツバメ
    撤回1908–1925

    GERクラスN31は、ジェームズ・ホールデンがグレート・イースタン鉄道向けに設計した、82両編成の0-6-0 蒸気機関車です。1923年の編成変更で18両がロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道（LNER）に移管され、LNERのJ14区分を受けました。

    歴史

    これらの貨物機関車は、17.5インチ×24インチ（444 mm×610 mm）のシリンダー、4フィート11インチ（1.499 m）の動輪、そして160ポンド力/平方インチ（1,100 kPa）のボイラーを備えていました。1893年から1898年にかけて、ストラトフォード工場で81台が製造されました。

    順序と番号の表

    順序と番号の表[1]
    年注文量GER番号注記
    1893N311999
    1893H3310979–988
    1894L3310989–998
    1894E3410969–978
    1896N3710959–968
    1897H4010949–958
    1897O4110602–608, 946–948
    1898G4210542–551
    1898K4310562–571

    クラス127

    さらに、 1895年にクラス127機関車が複式から単式に改造された際に、クラスN31に組み入れられました。[1]

    パフォーマンス

    これらの機関車は特に成功したとは言えませんでした。「スウィフト」という愛称で呼ばれていましたが、シリンダーの下にバルブ室が配置されていたため、速度が遅かったのです。[1] [2]

    引き出し

    1908年に廃止が始まり、1922年末までに運用されていたのはわずか18両のみでした。LNERは機関車のGER番号より7000番高い番号を割り当てましたが、廃止は続き、1925年までにこのクラスは廃止されました。

    引き出し表[3]
    年年初時点
    の稼働数量

    引き出された数量    		機関車番号
    1908821971
    19098118546、549、565、566、570、571、602、605、608、950、953–955、957、966、969、972、975
    19106314542、550、563、568、569、603、606、956、962、974、982、989、990、991
    1911499547、551、562、567、958、960、961、988、997
    1912406544、949、952、967、968、996
    1913343607、979、935（旧127）
    19143130545, 0564, 947
    1915281946
    1916271994
    19202620543, 999
    1921241965
    1922235548、948、986、992、995
    1923186959、970、976、980、985、993
    1924125951、963、964、977、978
    192577604、973、981、983、984、987、998

    参考文献

    1. ^ abc Aldrich 1969、77ページ
    2. ^ アルドリッチ 1969, 75ページ
    3. ^ アルドリッチ 1969年、77、134、138–139ページ
    • アルドリッチ、C. ラングレー (1969). 『グレート・イースタン鉄道の機関車 1862–1962』（第7版）. ウィックフォード、エセックス: C. ラングレー・アルドリッチ. OCLC  30278831.
    ウィキメディア・コモンズには、GER クラス N31 / LNER クラス J14に関連するメディアがあります。
    • N31 クラス 0-6-0 1891-1898 — グレート・イースタン鉄道協会
    • J14型（ドイツN31型）0-6-0機関車 — LNER百科事典
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