2017年デイトナ500

2017年デイトナ500
レース詳細[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10 ] [11] [12]
2017年モンスターエナジーNASCARカップシリーズ全36戦中第1戦
日付2017年2月26日 (2017-02-26)
位置フロリダ州デイトナビーチのデイトナ・インターナショナル・スピードウェイ
コース常設レース施設
2.5 マイル (4 km)
距離200周、500マイル（800 km）
平均速度時速143.187マイル（230.437キロメートル）
ポールポジション
ドライバ
ヘンドリック・モータースポーツ
時間46.663
予選レース優勝者
デュエル1の勝者チェイス・エリオットヘンドリック・モータースポーツ
デュエル2の勝者デニー・ハムリンジョー・ギブス・レーシング
最多ラップリード
ドライバケビン・ハーヴィックスチュワート・ハース・レーシング
ラップ50
勝者
第41号カート・ブッシュスチュワート・ハース・レーシング
アメリカのテレビ
ネットワークキツネ
アナウンサーマイク・ジョイ、ジェフ・ゴードン、ダレル・ウォルトリップ
ニールセン視聴率6.5/15（オーバーナイト）[13]
6.6/15（ファイナル）[14]
視聴者数1190万人[14]
アメリカのラジオ
無線MRN
ブースアナウンサージョー・ムーア、ジェフ・ストリーグル、ラスティ・ウォレス
ターンアナウンサーデイブ・ムーディ（1 & 2）、マイク・バグリー（バックストレッチ）、カイル・リッキー（3 & 4）

2017年デイトナ500は、同イベントの第59回開催であり、2017年2月26日に開催され、レースの最終ラップでチェイス・エリオットとカイル・ラーソンが燃料切れとなった後、スチュワート・ハース・レーシングのカート・ブッシュが優勝した。これはブッシュにとって初のデイトナ500優勝であり、リストリクタープレートトラックでの初の優勝であった。ライアン・ブレイニーが2位、AJ・アルメンディンガーが3位でフィニッシュした。このレースは、2.5マイル (4.0 km) のアスファルト・スーパースピードウェイで200周行われた。これは、2017年モンスターエナジーNASCARカップシリーズシーズンの初戦であり、スプリントに代わってNASCARのトップシリーズの新しいタイトルスポンサーとなったモンスターエナジーにとって初のレースでもあった。ジェフリー・アーンハートは、デイトナ500に出場した初の第4世代ドライバーとなり、NASCARの歴史に名を残した。

2017年デイトナ500のプログラム表紙。「レースは伝説を定義する。この場所はすべてを塗り替える。」

これは、デイル・アーンハート・ジュニア、マット・ケンゼス、エリオット・サドラー、コール・ウィット、マイケル・ウォルトリップにとって最後のデイトナ500スタートであり、また、 2001年と2003年の同イベント優勝者である ウォルトリップにとって784回目で最後のカップシリーズのスタートピリオドでもありました。

背景

レースが開催されたデイトナ・インターナショナル・スピードウェイ

デイトナ・インターナショナル・スピードウェイは、 NASCARレースを開催する6つのスーパースピードウェイのうちの1つで、他の3つはミシガン・インターナショナル・スピードウェイ、オートクラブ・スピードウェイ、インディアナポリス・モーター・スピードウェイ、ポコノ・レースウェイ、タラデガ・スーパースピードウェイである。[15]デイトナ・インターナショナル・スピードウェイの標準トラックは、長さ2.5マイル（4.0 km）の4ターン・スーパースピードウェイである。[16]トラックのターンは31 度のバンク角で、フィニッシュラインがあるフロントストレッチは18度のバンク角である。[16]

レース形式とルールの変更

NASCARの主要全米シリーズ3レースは、2017年シーズンに新しいレース形式とポイントシステムを採用した。新形式では、各レースが3つのステージに分かれている。第1ステージと第2ステージの終了時にコンペティションコーション（競技注意）が出され、上位10名のドライバーにボーナスチャンピオンシップポイントが与えられる。500では、第1ステージと第2ステージはそれぞれ予定距離の60周で構成され、残りは第3ステージで構成される。各ステージ終了時のリーダー（総合優勝者を含む）は、シーズン終了時のプレーオフ（チャンピオンシップチェイスから改名）への出場資格を得た場合、ポイントが合計に繰り越される。[17] [18] [19]

このレースでは、コース上での事故後の車両修理に関しても厳格な規則が導入された。チームはピットロードでの車両修理を、ピットロードのコミットメントラインを越えた時点から、ピットロードを出て最低速度に達した時点まで、5分間の枠内で6人のクルーでのみ行うことができる。修理は板金の修理とボディパネルの再取り付けまたは補強に限定され、ボディパネルの交換は認められない。ピットロードでの修理が不可能でガレージに持ち込む必要がある場合、6人を超えるクルーが作業を行う場合、または5分間の制限時間が経過した場合、車両はレースから除外され、復帰は認められない。[20] [21] [22]

2017年シーズンとデイトナ500では、レースで使用できるタイヤが1セット少なくなること、[23]チームは予選で使用したのと同じタイヤでレースを開始する必要があること、[23]リストリクタープレートのサイズ開口部が57 ⁄ 64インチ (23 mm)から7 ⁄ 8インチ (22 mm) に縮小されること、[24]新しい構造上の安全機能（その一部はデイトナとタラデガで特に義務付けられている）など、その他の技術的な変更も行われました。[24]

エントリーリスト

いいえ。ドライバチームメーカー
1ジェイミー・マクマリー （W）チップ・ガナッシ・レーシングシボレー
2ブラッド・ケセロウスキーチーム・ペンスキーフォード
3オースティン・ディロンリチャード・チルドレス・レーシングシボレー
4ケビン・ハーヴィック （W）スチュワート・ハース・レーシングフォード
5ケイシー・ケインヘンドリック・モータースポーツシボレー
6トレバー・ベイン （W）ラウシュ・フェンウェイ・レーシングフォード
7エリオット・サドラートミー・ボールドウィン・レーシングシボレー
10ダニカ・パトリックスチュワート・ハース・レーシングフォード
11デニー・ハムリン （W）ジョー・ギブス・レーシングトヨタ
13タイ・ディロン （右）ジェルマン・レーシングシボレー
14クリント・ボウヤースチュワート・ハース・レーシングフォード
15マイケル・ウォルトリップ （W）プレミアムモータースポーツトヨタ
17リッキー・ステンハウス・ジュニアラウシュ・フェンウェイ・レーシングフォード
18カイル・ブッシュジョー・ギブス・レーシングトヨタ
19ダニエル・スアレス （右）ジョー・ギブス・レーシングトヨタ
20マット・ケンゼス （W）ジョー・ギブス・レーシングトヨタ
21ライアン・ブレイニーウッドブラザーズレーシングフォード
22ジョーイ・ロガーノ （W）チーム・ペンスキーフォード
23ジョーイ・ゲイス （i）BKレーシングトヨタ
24チェイス・エリオットヘンドリック・モータースポーツシボレー
27ポール・メナードリチャード・チルドレス・レーシングシボレー
31ライアン・ニューマン （W）リチャード・チルドレス・レーシングシボレー
32マット・ディベネデットゴーファスレーシングフォード
33ジェフリー・アーンハートサークルスポーツ – モータースポーツグループシボレー
34ランドン・カシルフロントローモータースポーツフォード
37クリス・ブッシャーJTGドーハティレーシングシボレー
38デビッド・ラガンフロントローモータースポーツフォード
41カート・ブッシュスチュワート・ハース・レーシングフォード
42カイル・ラーソンチップ・ガナッシ・レーシングシボレー
43アリック・アルミローラリチャード・ペティ・モータースポーツフォード
47AJ・アルメンディンガーJTGドーハティレーシングシボレー
48ジミー・ジョンソン （W）ヘンドリック・モータースポーツシボレー
51ティミー・ヒルリック・ウェア・レーシングシボレー
55リード・ソレンソンプレミアムモータースポーツトヨタ
72コール・ウィットトライスター・モータースポーツフォード
75ブレンダン・ゴーガンビアードモータースポーツシボレー
77エリック・ジョーンズ （右）ファニチャー・ロウ・レーシングトヨタ
78マーティン・トゥルーエクス・ジュニアファニチャー・ロウ・レーシングトヨタ
83コーリー・ラジョイ （右）BKレーシングトヨタ
88デイル・アーンハート・ジュニア （W）ヘンドリック・モータースポーツシボレー
95マイケル・マクドウェルリーヴァイン・ファミリー・レーシングシボレー
96DJケニントンゴーントブラザーズレーシングトヨタ
公式エントリーリスト

練習する

初練習（2月18日）

ジョーイ・ロガーノは最初の練習セッションで46.604秒のタイムと時速193.116マイル（310.790キロメートル）で最速だった。[25]

ポスいいえ。ドライバチームメーカー時間スピード
122ジョーイ・ロガーノチーム・ペンスキーフォード46.604193.116
243アリック・アルミローラリチャード・ペティ・モータースポーツフォード46.619193.054
32ブラッド・ケセロウスキーチーム・ペンスキーフォード46.621193.046
公式初練習結果

予選

チェイス・エリオットは、1989年と1990年のケン・シュレーダー以来、デイトナ500で2年連続ポールポジションを獲得した初のドライバーとなった。

デイトナ500の予選は、他のレースウィークエンドとは異なり、最終予選で最速ラップを2回記録したドライバーを除き、レースのスターティングラインナップは予選当日には決定されません。予選当日のスターティングラインナップは、翌週木曜日に行われる2つのデュエルレースのラインナップを決定します。

非リストリクタープレートレースの予選とは異なり、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイとタラデガ・スーパースピードウェイの予選は、2ラウンドに分かれて、各マシンが1台ずつ出走し、1周のタイム計測を行います。上位12台が最終ラウンドに進出し、ポールポジションを目指します。

チェイス・エリオットはデイトナ500で46.663秒のタイムと時速192.872マイル（310.397km/h）を記録し、ポールポジションを獲得した。[26]彼はレース後、ヘンドリック・モータースポーツの全員が「オフシーズンに多くの作業をこなした。このチームは間違いなく、ジェフ・ゴードン、そして昨年のこことタラデガで示したように、これらのプレートトラックに強い才能を持っている」と語った。また、これらの成果は「誰もが知っているように、ただ現状維持するだけでは達成できない」とも述べた。「全員が常に向上し、マシンをより良く、より速くしようと努力しており、エンジンショップは常に新しいものを見つけている。これは、彼らが皆と共に成長し、次のステップへと進んでいることの証であり、本当に素晴らしいことだ」と彼は締めくくった。最後に彼は「このレースに参加できて嬉しい。来週の日曜日は良い走りができるといいな」と語った。[27]

予選結果

ポスいいえ。ドライバチームメーカーR1R2
124チェイス・エリオットヘンドリック・モータースポーツシボレー46.80046.663
288デイル・アーンハート・ジュニアヘンドリック・モータースポーツシボレー46.81046.665
32ブラッド・ケセロウスキーチーム・ペンスキーフォード46.82046.707
414クリント・ボウヤースチュワート・ハース・レーシングフォード46.85446.736
578マーティン・トゥルーエクス・ジュニアファニチャー・ロウ・レーシングトヨタ46.82646.800
611デニー・ハムリンジョー・ギブス・レーシングトヨタ46.84546.823
74ケビン・ハーヴィックスチュワート・ハース・レーシングフォード46.86746.829
85ケイシー・ケインヘンドリック・モータースポーツシボレー46.86446.853
920マット・ケンゼスジョー・ギブス・レーシングトヨタ46.84046.871
1031ライアン・ニューマンリチャード・チルドレス・レーシングシボレー46.85946.876
1118カイル・ブッシュジョー・ギブス・レーシングトヨタ46.85546.932
1213タイ・ディロン （右）ジェルマン・レーシングシボレー46.86947.009
1317リッキー・ステンハウス・ジュニアラウシュ・フェンウェイ・レーシングフォード46.874—
1448ジミー・ジョンソンヘンドリック・モータースポーツシボレー46.900—
1519ダニエル・スアレス （右）ジョー・ギブス・レーシングトヨタ46.905—
1642カイル・ラーソンチップ・ガナッシ・レーシングシボレー46.923—
1722ジョーイ・ロガーノチーム・ペンスキーフォード46.929—
1821ライアン・ブレイニーウッドブラザーズレーシングフォード46.937—
196トレバー・ベインラウシュ・フェンウェイ・レーシングフォード46.944—
2077エリック・ジョーンズ （右）ファニチャー・ロウ・レーシングトヨタ46.950—
2127ポール・メナードリチャード・チルドレス・レーシングシボレー46.989—
2241カート・ブッシュスチュワート・ハース・レーシングフォード47.017—
231ジェイミー・マクマリーチップ・ガナッシ・レーシングシボレー47.023—
2410ダニカ・パトリックスチュワート・ハース・レーシングフォード47.042—
2543アリック・アルミローラリチャード・ペティ・モータースポーツフォード47.123—
263オースティン・ディロンリチャード・チルドレス・レーシングシボレー47.127—
2734ランドン・カシルフロントローモータースポーツフォード47.285—
2847AJ・アルメンディンガーJTGドーハティレーシングシボレー47.298—
2932マット・ディベネデットゴーファスレーシングフォード47.355—
3095マイケル・マクドウェルリーヴァイン・ファミリー・レーシングシボレー47.438—
3137クリス・ブッシャーJTGドーハティレーシングシボレー47.513—
3238デビッド・ラガンフロントローモータースポーツフォード47.518—
3375ブレンダン・ゴーガン (i) *ビアードモータースポーツシボレー47.545—
3472コール・ウィットトライスター・モータースポーツフォード47.592—
3515マイケル・ウォルトリッププレミアムモータースポーツトヨタ47.599—
367エリオット・サドラー (i) *トミー・ボールドウィン・レーシングシボレー47.730—
3755リード・ソレンソンプレミアムモータースポーツトヨタ48.043—
3896DJケニントンゴーントブラザーズレーシングトヨタ48.175—
3923ジョーイ・ゲイス （i）BKレーシングトヨタ48.428—
4083コーリー・ラジョイ （右）BKレーシングトヨタ48.584—
4133ジェフリー・アーンハートサークルスポーツ – モータースポーツグループシボレー48.710—
4251ティミー・ヒル （i）リック・ウェア・レーシングシボレー48.886—
公式予選結果
  • -オープンチームを示します。ゴーガンとサドラーは予選で最速の2つのオープンチームでした。

練習（予選後）

予選後の木曜日に予定されていた練習セッションは両方とも雨のため中止された。

カンナム・デュエル

カンナム・デュエルは、毎年2月にデイトナ・インターナショナル・スピードウェイでデイトナ500と併せて開催されるNASCARスプリントカップ・シリーズの2レースである。60周、150マイル（約240km）のレースが2つあり、デイトナ500の出場枠を決めるヒートレースとして機能している。第1レースではポールポジション予選で奇数位に入ったマシンの出場枠が決定し、第2レースでは偶数位に入ったマシンの出場枠が決定される。デュエルは3位から38位までの出場枠を決定し、39位と40位は予選で最速タイムを記録したもののデュエル出場権を獲得できなかった2台の「オープン」（チャーターを持たないチーム）マシンが出場する。

決闘1

チェイス・エリオットは最終ラップでの猛追を抑え、初のカンナム・デュエルレースで優勝した。[28]

残り8周で再スタートを切ると、フォードのケビン・ハーヴィックとブラッド・ケセロウスキーがトップサイドに隊列を組み、エリオットに猛追した。残り5周で隊列は失速し始め、エリオットの歯が立たず、ハーヴィックとジェイミー・マクマリーに追い上げられた。

彼は勝利レーンで、日曜日に優勝できるチャンスは確かにあったと語り、「もしそう感じられなかったら…家にいただろう。日曜日にはチャンスがあると思う。ここに来る前からチャンスがあったと感じていた。今夜の結果でその考えが変わることはない。もちろん、楽しみにしている。日曜日に予選の出場枠を獲得するのは嬉しいことだが、今夜はフロントローからスタートできたので、本当にそのチャンスを掴んだ。これ以上ないほど素晴らしい。間違いなく、シーズンのスタートとしては最高の形だった」と語った。[29]

フィニッシュまでの8周のレースは、残り12周で発生した2台のクラッシュによって幕を開けた。トライオーバルを抜けてターン1に向かう途中、コーリー・ラジョイがリード・ソレンソンに追突。ソレンソンは追い越し、ソレンソンをポール・メナードに衝突させ、ソレンソンはコースアウトして内側の擁壁に激突した。[30]このクラッシュによりレースを欠場したソレンソンは、ラジョイは「レースに出場するためにやるべきことをやったと感じていただろう。彼がその部分を誇りに思ってくれることを願っている。このレースに出場するには大きなプレッシャーがかかる。我々のような小さなチームにとっては非常に大きなことだ」と語った。[31]

デュエル1の結果

ポスグリッドいいえドライバチームメーカーラップポイント
1124チェイス・エリオットヘンドリック・モータースポーツシボレー6010
2121ジェイミー・マクマリーチップ・ガナッシ・レーシングシボレー609
344ケビン・ハーヴィックスチュワート・ハース・レーシングフォード608
422ブラッド・ケセロウスキーチーム・ペンスキーフォード607
5520マット・ケンゼスジョー・ギブス・レーシングトヨタ606
6106トレバー・ベインラウシュ・フェンウェイ・レーシングフォード605
71343アリック・アルミローラリチャード・ペティ・モータースポーツフォード604
8922ジョーイ・ロガーノチーム・ペンスキーフォード603
91872コール・ウィットトライスター・モータースポーツフォード602
10819ダニエル・スアレス（右）ジョー・ギブス・レーシングトヨタ601
11618カイル・ブッシュジョー・ギブス・レーシングトヨタ600
12717リッキー・ステンハウス・ジュニアラウシュ・フェンウェイ・レーシングフォード600
131532マット・ディベネデットゴーファスレーシングフォード600
141434ランドン・カシルフロントローモータースポーツフォード600
152023ジョーイ・ゲイス（i）BKレーシングトヨタ600
162183コーリー・ラジョイ（右）BKレーシングトヨタ600
171775ブレンダン・ゴーガン（i）ビアードモータースポーツシボレー600
181127ポール・メナードリチャード・チルドレス・レーシングシボレー590
191955リード・ソレンソンプレミアムモータースポーツトヨタ480
20378マーティン・トゥルーエクス・ジュニアファニチャー・ロウ・レーシングトヨタ600
211637クリス・ブッシャーJTGドーハティレーシングシボレー600
公式レース結果

デュエル2

デイル・アーンハート・ジュニアは、第2戦デュエルレースで60周中53周をリードし、圧倒的な強さを見せた。しかし、この合計周回数には最終ラップは含まれておらず、最終ラップでデニー・ハムリンにリードを奪われ、優勝を逃した。[32]

ハムリンはオースティン・ディロンからのプッシュを受け、バックストレッチでアーンハートをフェイクでかわして第3ターンに進入し、デュエルレース2を制した。彼はディロンの「素晴らしいプッシュ…レース全体を通して素晴らしい連携が取れていた。500ccレースでもこのことを心に留めておく…ホイールズ（クルーチーフのマイク・ウィーラー）の素晴らしい仕事には感謝してもしきれない。フェデックスが本日契約更新を発表したので、素晴らしいシーズンが訪れることを願っている」と称賛した。[33]

残り18周、ライアン・ブレイニーとジミー・ジョンソンがバックストレッチで接触。5周後、ジョンソンは右側のタイヤをパンクさせ、ターン3でウォールに激突。これが残り9周の引き金となった。[34]

デュエル2の結果

ポスグリッドいいえドライバチームメーカーラップポイント
1311デニー・ハムリンジョー・ギブス・レーシングトヨタ6010
2214クリント・ボウヤースチュワート・ハース・レーシングフォード609
31141カート・ブッシュスチュワート・ハース・レーシングフォード608
4133オースティン・ディロンリチャード・チルドレス・レーシングシボレー607
5188デイル・アーンハート・ジュニアヘンドリック・モータースポーツシボレー606
61210ダニカ・パトリックスチュワート・ハース・レーシングフォード605
7531ライアン・ニューマンリチャード・チルドレス・レーシングシボレー604
8842カイル・ラーソンチップ・ガナッシ・レーシングシボレー603
9613タイ・ディロン（右）ジェルマン・レーシングシボレー602
101638デビッド・ラガンフロントローモータースポーツフォード601
111595マイケル・マクドウェルリーヴァイン・ファミリー・レーシングシボレー600
12748ジミー・ジョンソンヘンドリック・モータースポーツシボレー600
1345ケイシー・ケインヘンドリック・モータースポーツシボレー600
141996DJケニントンゴーントブラザーズレーシングトヨタ600
15187エリオット・サドラー（i）トミー・ボールドウィン・レーシングシボレー600
161715マイケル・ウォルトリッププレミアムモータースポーツトヨタ600
172033ジェフリー・アーンハートサークルスポーツ – モータースポーツグループシボレー600
181077エリック・ジョーンズ（右）ファニチャー・ロウ・レーシングトヨタ590
19921ライアン・ブレイニーウッドブラザーズレーシングフォード550
202151ティミー・ヒル（i）リック・ウェア・レーシングシボレー290
211447AJ・アルメンディンガーJTGドーハティレーシングシボレー600
公式レース結果

先発メンバー

ポスいいえ。ドライバチームメーカー注記
124チェイス・エリオットヘンドリック・モータースポーツシボレーポールポジション予選で最速
288デイル・アーンハート・ジュニアヘンドリック・モータースポーツシボレーポールポジション予選2位
31ジェイミー・マクマリーチップ・ガナッシ・レーシングシボレーデュエル1で2位
411デニー・ハムリンジョー・ギブス・レーシングトヨタデュエルレース#2の優勝者
54ケビン・ハーヴィックスチュワート・ハース・レーシングフォードデュエル1で3位
614クリント・ボウヤースチュワート・ハース・レーシングフォードデュエル2で2位
72ブラッド・ケセロウスキーチーム・ペンスキーフォードデュエル1で4位
841カート・ブッシュスチュワート・ハース・レーシングフォードデュエル2で3位
920マット・ケンゼスジョー・ギブス・レーシングトヨタデュエル1で5位
103オースティン・ディロンリチャード・チルドレス・レーシングシボレーデュエル2で4位
116トレバー・ベインラウシュ・フェンウェイ・レーシングフォードデュエル1で6位
1210ダニカ・パトリックスチュワート・ハース・レーシングフォードデュエル2で6位
1343アリック・アルミローラリチャード・ペティ・モータースポーツフォードデュエル1で7位
1431ライアン・ニューマンリチャード・チルドレス・レーシングシボレーデュエル2で7位
1522ジョーイ・ロガーノチーム・ペンスキーフォードデュエル1の8位
1642カイル・ラーソンチップ・ガナッシ・レーシングシボレーデュエル2の8位
1772コール・ウィットトライスター・モータースポーツフォードデュエル1の9位
1813タイ・ディロン（右）ジェルマン・レーシングシボレーデュエル2の9位
1919ダニエル・スアレス（右）ジョー・ギブス・レーシングトヨタデュエル1で10位
2038デビッド・ラガンフロントローモータースポーツフォードデュエル2で10位
2118カイル・ブッシュジョー・ギブス・レーシングトヨタデュエル1で11位
2295マイケル・マクドウェルリーヴァイン・ファミリー・レーシングシボレーデュエル2で11位
2317リッキー・ステンハウス・ジュニアラウシュ・フェンウェイ・レーシングフォードデュエル1で12位
2448ジミー・ジョンソン[a]ヘンドリック・モータースポーツシボレーデュエル2で12位
2532マット・ディベネデットゴーファスレーシングフォードデュエル1で13位
265ケイシー・ケインヘンドリック・モータースポーツシボレーデュエル2で13位
2734ランドン・カシルフロントローモータースポーツフォードデュエル1で14位
2896DJケニントンゴーントブラザーズレーシングトヨタデュエル2で14位
2923ジョーイ・ゲイス（i）BKレーシングトヨタデュエル1で15位
3015マイケル・ウォルトリッププレミアムモータースポーツトヨタデュエル2で16位
3183コーリー・ラジョイBKレーシングトヨタデュエル1で16位
3233ジェフリー・アーンハートサークルスポーツ – モータースポーツグループシボレーデュエル2で17位
3327ポール・メナード[a]リチャード・チルドレス・レーシングシボレーデュエル1で18位
3477エリック・ジョーンズ（右）ファニチャー・ロウ・レーシングトヨタデュエル2で18位
3578マーティン・トゥルーエクス・ジュニア[b]ファニチャー・ロウ・レーシングトヨタデュエル1で20位
3621ライアン・ブレイニー[a]ウッドブラザーズレーシングフォードデュエル2で19位
3737クリス・ブッシャー[b]JTGドーハティレーシングシボレーデュエル1で21位
3847AJ・アルメンディンガー[b]JTGドーハティレーシングシボレーデュエル2で21位
3975ブレンダン・ゴーガン（i）ビアードモータースポーツシボレー予選速度
407エリオット・サドラー（i）トミー・ボールドウィン・レーシングシボレー予選速度
資格なし
4151ティミー・ヒル（i）リック・ウェア・レーシングシボレー
4255リード・ソレンソンプレミアムモータースポーツトヨタ
公式先発メンバー

練習（決闘後）

2回目の練習

デビッド・ラガンは2回目の練習セッションで最速のタイム46.178秒、時速194.898マイル（313.658 km/h）を記録した。[36]

ポスいいえ。ドライバチームメーカー時間スピード
138デビッド・ラガンフロントローモータースポーツフォード46.178194.898
25ケイシー・ケインヘンドリック・モータースポーツシボレー46.203194.793
324チェイス・エリオットヘンドリック・モータースポーツシボレー46.207194.776
公式第2練習結果

3回目の練習

カイル・ブッシュは3回目の練習セッションで45.624秒、時速197.265マイル（317.467 km/h）のタイムで最速だった。[37]

ポスいいえ。ドライバチームメーカー時間スピード
118カイル・ブッシュジョー・ギブス・レーシングトヨタ45.624197.265
220マット・ケンゼスジョー・ギブス・レーシングトヨタ45.626197.256
311デニー・ハムリンジョー・ギブス・レーシングトヨタ45.660197.109
公式第3回練習結果

最終練習

リッキー・ステンハウス・ジュニアは最終練習セッションで45.351秒、時速198.452マイル（319.378 km/h）のタイムで最速だった。[38]

ポスいいえ。ドライバチームメーカー時間スピード
117リッキー・ステンハウス・ジュニアラウシュ・フェンウェイ・レーシングフォード45.351198.452
222ジョーイ・ロガーノチーム・ペンスキーフォード45.743196.751
32ブラッド・ケセロウスキーチーム・ペンスキーフォード45.744196.747
公式最終練習結果

人種

ステージ1

チェイス・エリオットは午後2時40分にグリーンフラッグを獲得し、チームメイトのデイル・アーンハート・ジュニアを抜き去り、1周目をリードした。アーンハートはドラフトの助けを借りずにインとアウトのラインの中間に捕まり、「サッカー・ホール」とも呼ばれる状況に陥り、4周目に集団から後退した。ジェイミー・マクマリーは8周目にボトムラインを突いてトップに立った。ジョーイ・ロガーノは14周目にタイヤの緩みのため予定外のピットストップを実施した。17周目にはトヨタ勢がピットインした。エリック・ジョーンズはピットボックスをオーバーシュートし、ダニエル・スアレスはスピード違反でパススルー・ペナルティを受けた。マット・ケンゼスは1回目のピットストップでタイヤがフラットスポットを起こし、タイヤの緩みのため2度目のピットストップを余儀なくされた。[39]

トヨタのピットサイクル中、 18周目にケビン・ハーヴィックがマクマレーからリードを奪った。周回遅れのロガーノの車がハーヴィックの前進を阻み、23周目にエリオットがアウトサイドのラインで追い抜くことを許した。しかし、トップラインは勢いを失い始め、26周目にハーヴィックがリードを取り戻した。31周目には別の一団の車がピットロードに入った。コーリー・ラジョイがピットインのタイミングを間違え、ピットロードの入り口直前でリタイアした。その際、クリント・ボウヤーの後部に激突しそうになった。その後、彼の車はコースを進み、トライオーバルの外側の壁に激突し、壁にデブリを残したため、レース最初のコーションが出された。カート・ブッシュはピットロードでのスピード違反により最後尾からレースを再スタートさせた。[40]

レースは34周目に再スタートした。カイル・ブッシュがアウトサイドのラインからバックストレッチでハーヴィックを抜き、43周目にトップに立った。次の周もトゥルーエックスが同様に続き、トップラインでブッシュを抜いてターン1に進入しトップに立った。ブッシュは45周目にトップを奪い返した。ライアン・ブレイニーはバックストレッチで彼の下に飛び込み、49周目にトップに立った。デビッド・ラガンは次の周のフロントストレッチでウォールにヒットしたが、レースはグリーンで続行された。ブッシュは52周目にトップを奪い返した。リッキー・ステンハウス・ジュニアはターン3でタイヤをカットしたが、レースはグリーンのままだった。ステージ1を終えてブッシュがトップでフィニッシュラインに戻り、ステージ終了の61周目に2回目のコーションが出された。ハーヴィックが最初にピットロードを出た。オースティン・ディロンはスピード違反で最後尾からレースを再スタートさせた。[39]

ステージ2

レースは68周目に再スタートした。第2ステージの大部分は、レースがより穏やかで落ち着いた展開となった。アウトサイドのラインが最も強く、インサイドのラインは78周目までに崩れ始めた。トヨタ勢はステージ1で示したショートピットインを81周目に繰り返した。90周目にはフォード勢を中心に多くのマシンがピットインする中、ジミー・ジョンソンがトップに立った。97周目にはアーンハートが初めてトップに立った。

105周目に第3コーナーを曲がる際、ブッシュの車は左か右の後輪がパンクし、壁に向かってスピンしてジョーンズ、ケンゼス、タイ・ディロンに衝突し、6台の車が絡む玉突き事故を引き起こした。[41]レースリーダーのアーンハートはブッシュに接触し、壁に激突した。[42]彼は「18号車（ブッシュ）がひっくり返ったので何が起こったのかわからない。ハンドルを切ってコースに出ようとしたが、アクセルを離したせいでミスをしてしまい、スプリッターに少し当たってしまい、車はまっすぐに走ってしまった。彼に飛びかかり、壁に少しぶつかった。それほど大きな衝撃ではなかった。車を修理してコースに戻り、残りの一日で何ができるか見て、少しでも順位を上げられると思った。しかし、ダメージが大きすぎる。ラジエーターは押し戻され、トーはメチャクチャだ。フロントサスペンションもかなり激しく揺さぶられ、上部のAフレームがモーターに倒れ込んでいる。こんな状態では運転できない」と語った。[43]彼は健康上の合併症もなくインフィールド・ケアセンターを退院した。[44]脳震盪のため昨シーズン18レースを欠場したアーンハートは、新しいヘッドレストのおかげでヘッドレストを交換せずに済んだと語り、「（古い）ヘッドレストでは、壁に激突した時、野球のバットで殴られたような感じだった。あのマシンは多少の（G）に耐えられるし、距離が長ければGは倍になる。冬の間NASCARと話し合って、ああいうクラッシュにどう耐えれば良いかを教えてくれた。ヘッドレストは両側ともしっかり固定している」と語った。[45]ブッシュはグッドイヤーに不満をぶつけた。[46]「何も間違ったことはしていない」とブッシュはFOXに語った。「グッドイヤーのタイヤは空気を保持するのがあまり得意ではないのは明らかだ。毎年こうなると本当にイライラする。昨年も同じだった。練習走行で大破し、マシンもボロボロになった」[47]ケンゼスは40位でレースを終え、キャリア3度目となる最下位フィニッシュとなった。[48]これにより3度目のコーションが出され、17分間の赤旗中断が必要となった。コーション中にレースが再開された時点ではエリオット・サドラーがトップに立っていたが、ピットインしたハーヴィックにトップの座を明け渡した。[39]

レースは113周目に再開され、ハーヴィックはステージ2の最後までリードを保ったが、ステージ終了を告げる4回目のコーションが出され、トップ8台を除く全車がコーション中にピットインを選択した。[39]

ステージ3

カート・ブッシュがレースに優勝した。

レースは125周目に再スタートした。カイル・ラーソンが一瞬トップに立ったが、アウトサイドを走っていたエリオットが追い抜き、126周目に再びトップに立った。インサイドを走っていたケーシー・ケインがチームメイトをかわし、127周目に初めてトップに立った。同周、マクマレーはジョンソンが抜け出した際にバックストレッチでジョンソンを押し倒し、トレバー・ベインに衝突してターン3で中団をピンボールのように突っ込み、14台を巻き込んだ。[49]これにより5回目のコーションが出された。ジョンソンは事故後、「このクラッシュは避けられたはずのもので、本来あるべきものではなかった。ターン2を抜けた瞬間からバックストレート全体で何度も接触し、リアタイヤが地面から離れていた」と語った。[50]

レースは残り67周で再開された。残り65周、ブレイニーはタイヤがパンクしそうだと思い、バックストレッチでピットロードに入る合図を出した。ターン4を抜けると、ブレイニーはピットロードに飛び込むために減速を開始したが、サドラーが彼を避けるためにコースアウトした。この接触により、ベインとステンハウスはコースアウトし、インサイドウォールに激突した。これにより6回目のコーションが出された。コーション前にカーンがトップに立った[39]。

レースは残り59周で再開された。バックストレッチを進む中、トップラインを走っていたマクマレーはエリオットのイン側へのパスを試みたものの、その前進は阻まれた。マクマレーはチェックアップしようとしたが、ブレンダン・ゴーガンにアウトサイドウォールに引っかけられてしまった。スアレスはマクマレーとのT字型衝突を避けるために左にハンドルを切ったが、ライアン・ニューマンと衝突してしまった。このアコーディオン効果により11台が絡むクラッシュが発生し、7回目のコーションが出された。[51]クラッシュに巻き込まれたケセロウスキーは、「まだリプレイを見ていないが、僕の前では全員がクラッシュした。ピットインしたばかりで、とてもいい走りをしていた。上位争いに加わり、できれば勝利を狙う必要があった。…残念だ」と語った。[52]コーション前にはオースティン・ディロンがトップに立った。[39]

レースは残り52周で再開された。ロガーノは残り51周でトップに立った。残り50周のバックストレッチで、エリオットはジョーイ・ゲイスに接触。ゲイスは外壁に激突してコースアウトし、8回目のコーションが出された。コール・ウィットはコーション中にピットインせず、トップに立った。[39]

レースは残り47周で再スタート。再スタート後の最初のラップは、イン側のロガーノのプッシュもあり、ウィットがリードしたが、アウト側のアリック・アルミローラがウィットを抜き、残り45周でトップに立った。突然、アルミローラは減速して後退し、残り43周でラーソンにトップの座を譲った。数周に渡ってサイド・バイ・サイドでバトルを繰り広げた後、残り37周でロガーノがリードを奪った。残り31周でトップ5が一列になってレースを展開。カート・ブッシュがアウト側のラインを攻め、残り27周でエリオットがそれを引き継いだ。次のラップ、エリオットはバックストレッチでロガーノを抜き、レーストップに立った。残り20周でボトムラインが消え、トップ12台が逃げ切り、壁際まで迫った。残り10周でブレイニーが抜け出し、インサイドの猛攻をリードしたが、進展はなく、残り7周でトップに復帰した。[53]残り4周でエリオットはガス欠となり、第4ターンでマーティン・トゥルーエクス・ジュニアがトップに立った。[54]残り2周でトゥルーエクスも同じ運命を辿る。残り1周でラーソンがレースの主導権を握った。[55]彼もまたガス欠となり、第2ターン出口でブッシュに追い抜かれ、第59回デイトナ500で優勝した。[56]

レース後

ドライバーのコメント

「このレースはもう予測不可能だ。勝てない年が何年も経つにつれ、過去のパターンに戻ろうとし続けた」とブッシュは勝利レーンで語った。「残り30周でミラーが外れ、後方が見えなくなった。あれは前兆だと思った。用心なんて捨てろ。デイトナ500で予測不可能な展開が続くほど、私はそれを予測していた。レースは狂乱とワイルドさを増し、最後まで走りきったドライバー全員を心から誇りに思う。燃料満タンの走行で素晴らしいパフォーマンスを見せ、誰も互いに敗退することなく、これまで見てきた中で最もスマートなチェスのゲームの一つだった。フォードとSHRの努力の結晶が、このフォード・フュージョンをデイトナの勝利レーンに導いたのだ。」[57]デイトナ500マイルレースに17回挑戦して優勝を逃したチームオーナーのトニー・スチュワートは、「引退して次のレースで優勝できると知っていたら、17年前に引退して優勝していただろう。これは本当に素晴らしい契約だ。これは我々が長い間待ち望んでいた契約だ」と語った。[58]

最終ラップでガス欠に陥ったにもかかわらず、キャリア最高の2位を獲得したブレイニーは、「残り10周で仕掛けようとしたが、どこにも行けなかった。少し行き詰まったと思った。幸いにも22号車が味方についてくれた。彼を助け、彼も私を助けてくれた。終盤、ターン1で大きく加速し、車がバラバラになってしまった。何とか41号車の後ろで2位まで上り詰め、そこからずっと走り続けた。47号車に落ち着いていい走りができると思ったが、バックストレッチでガス欠になってしまった」と語った。[59]

NASCAR最後のレースとなった8位でトヨタドライバーとして最高位となったマイケル・ウォルトリップは、このレースについて「素晴らしい思い出になるだろう！何度もクラッシュの真っ最中にそれを逃したような気がした。良い仕事をして幸運に恵まれた。最後はドラフトに負けてしまった。周りのドライバーをうまくかわすことができたのに残念だ。ハンドリングは本当に良いマシンだった」と語った。[60]

レース結果

ステージ結果

ステージ1周回: 60

ポスいいえドライバチームメーカーポイント
118カイル・ブッシュジョー・ギブス・レーシングトヨタ10
24ケビン・ハーヴィックスチュワート・ハース・レーシングフォード9
321ライアン・ブレイニーウッドブラザーズレーシングフォード8
42ブラッド・ケセロウスキーチーム・ペンスキーフォード7
588デイル・アーンハート・ジュニアヘンドリック・モータースポーツシボレー6
642カイル・ラーソンチップ・ガナッシ・レーシングシボレー5
71ジェイミー・マクマリーチップ・ガナッシ・レーシングシボレー4
811デニー・ハムリンジョー・ギブス・レーシングトヨタ3
948ジミー・ジョンソンヘンドリック・モータースポーツシボレー2
1010ダニカ・パトリックスチュワート・ハース・レーシングフォード1
公式ステージ1結果

ステージ2周回: 60

ポスいいえドライバチームメーカーポイント
14ケビン・ハーヴィックスチュワート・ハース・レーシングフォード10
222ジョーイ・ロガーノチーム・ペンスキーフォード9
341カート・ブッシュスチュワート・ハース・レーシングフォード8
42ブラッド・ケセロウスキーチーム・ペンスキーフォード7
510ダニカ・パトリックスチュワート・ハース・レーシングフォード6
647AJ・アルメンディンガーJTGドーハティレーシングシボレー5
714クリント・ボウヤースチュワート・ハース・レーシングフォード4
842カイル・ラーソンチップ・ガナッシ・レーシングシボレー3
931ライアン・ニューマンリチャード・チルドレス・レーシングシボレー2
1021ライアン・ブレイニーウッドブラザーズレーシングフォード1
第2ステージの公式結果

最終ステージの結果

ステージ3周回: 80

ポスグリッドいいえドライバチームメーカーラップポイント
1841カート・ブッシュスチュワート・ハース・レーシングフォード20048
23621ライアン・ブレイニーウッドブラザーズレーシングフォード20044
33847AJ・アルメンディンガーJTGドーハティレーシングシボレー20039
41343アリック・アルミローラリチャード・ペティ・モータースポーツフォード20033
53327ポール・メナードリチャード・チルドレス・レーシングシボレー20032
61522ジョーイ・ロガーノチーム・ペンスキーフォード20040
7265ケイシー・ケインヘンドリック・モータースポーツシボレー20030
83015マイケル・ウォルトリッププレミアムモータースポーツトヨタ20029
92532マット・ディベネデットゴーファスレーシングフォード20028
10116トレバー・ベインラウシュ・フェンウェイ・レーシングフォード20027
113975ブレンダン・ゴーガン（i）ビアードモータースポーツシボレー2000
121642カイル・ラーソンチップ・ガナッシ・レーシングシボレー20033
133578マーティン・トゥルーエクス・ジュニアファニチャー・ロウ・レーシングトヨタ20024
14124チェイス・エリオットヘンドリック・モータースポーツシボレー20023
152295マイケル・マクドウェルリーヴァイン・ファミリー・レーシングシボレー20022
162734ランドン・カシルフロントローモータースポーツフォード19921
17411デニー・ハムリンジョー・ギブス・レーシングトヨタ19923
181772コール・ウィットトライスター・モータースポーツフォード19919
19103オースティン・ディロンリチャード・チルドレス・レーシングシボレー19918
20407エリオット・サドラー（i）トミー・ボールドウィン・レーシングシボレー1990
211431ライアン・ニューマンリチャード・チルドレス・レーシングシボレー19818
2254ケビン・ハーヴィックスチュワート・ハース・レーシングフォード19734
232923ジョーイ・ゲイス（i）BKレーシングトヨタ1960
243183コーリー・ラジョイ（右）BKレーシングトヨタ19313
252038デビッド・ラガンフロントローモータースポーツフォード18812
263233ジェフリー・アーンハートサークルスポーツ – モータースポーツグループシボレー14511
2772ブラッド・ケセロウスキーチーム・ペンスキーフォード14324
2831ジェイミー・マクマリーチップ・ガナッシ・レーシングシボレー14113
291919ダニエル・スアレス（右）ジョー・ギブス・レーシングトヨタ1418
301813タイ・ディロン（右）ジェルマン・レーシングシボレー1407
312317リッキー・ステンハウス・ジュニアラウシュ・フェンウェイ・レーシングフォード1336
32614クリント・ボウヤースチュワート・ハース・レーシングフォード1289
331210ダニカ・パトリックスチュワート・ハース・レーシングフォード12811
342448ジミー・ジョンソンヘンドリック・モータースポーツシボレー1275
353737クリス・ブッシャーJTGドーハティレーシングシボレー1272
362896DJケニントンゴーントブラザーズレーシングトヨタ1271
37288デイル・アーンハート・ジュニアヘンドリック・モータースポーツシボレー1067
382118カイル・ブッシュジョー・ギブス・レーシングトヨタ10311
393477エリック・ジョーンズ（右）ファニチャー・ロウ・レーシングトヨタ1031
40920マット・ケンゼスジョー・ギブス・レーシングトヨタ1031
公式レース結果

レース統計

  • 首位交代：18人のドライバー間で37回
  • 警告/ラップ数: 40回中8回
  • レッドフラッグ：17分間に1つ
  • レース時間: 3時間29分31秒
  • 平均速度: 時速143.187マイル (230.437 km/h)

メディア

テレビ

2001年以降（ 2002年、2004年、2006年を除く）、デイトナ500は米国ではFOX放送が中継しています。ブースクルーは、長年NASCARのラップバイラップアナウンサーを務めてきたマイク・ジョイ、デイトナ500で3度の優勝を果たしたジェフ・ゴードン、そして1989年の優勝者であるダレル・ウォルトリップで構成されていました。ピットロードには、ジェイミー・リトル、クリス・ネヴィル、ヴィンス・ウェルチ、マット・ヨーカムが配置されていました。

フォックス テレビ
ブースアナウンサーピットレポーター
ラップバイラップ： マイク・ジョイ
カラーコメンテーター： ジェフ・ゴードン
カラーコメンテーター： ダレル・ウォルトリップ		ジェイミー・リトル、
クリス・ネヴィル
、ヴィンス・ウェルチ、
マット・ヨーカム

無線

レースは、1970年からデイトナ500を放送しているモーターレーシングネットワークによってラジオで放送され、シリウスXM NASCARラジオでも同時放送された。ブースのスタッフは、ベテランアナウンサーのジョー・ムーア、ジェフ・ストリーグル、1989年カップシリーズチャンピオンのラスティ・ウォレスで構成されていた。ベテランのターンアナウンサーであり、MRNの共同設立者ケン・スクワイア の天才でもあるデイブ・ムーディがリードターンアナウンサーを務めた。彼は、フィールドがターン1と2を駆け抜けているとき、ターン2出口外のスノコタワーの上からデイトナ500の実況を実況した。マイク・バグリーは、トラック内側のスポッタースタンドからデイトナ500のバックストレッチを担当した。カイル・リッキーは、フィールドがターン3と4を駆け抜けている最中、ターン4出口の外にあるスノコタワーからデイトナ500の実況中継を行いました。ピットロードでは、リードピットレポーターでありNASCAR殿堂入りエグゼクティブディレクターのウィンストン・ケリーがMRNを担当していました。彼と共にピットロードにいたのは、スティーブ・ポストとアレックス・ヘイデンでした。

MRN ラジオ
ブースアナウンサーターンアナウンサーピットレポーター
リードアナウンサー：ジョー・ムーア
アナウンサー：ジェフ・ストリーグル
アナウンサー： ラスティ・ウォレス		ターン1と2: デイブ・ムーディ
バックストレッチ: マイク・バグリー
ターン3と4:カイル・リッキー		アレックス・ヘイデン、
ウィンストン・ケリー、スティーブ
・ポスト

レース後の順位

注記

  1. ^ abc ジミー・ジョンソン、ポール・メナード、ライアン・ブレイニーは、デュエルレース後にバックアップカーに乗り換えるため、後方からスタートした。[35]
  2. ^ abc マーティン・トゥルーエクス・ジュニア、AJ・アルメンディンガー、クリス・ブッシャーはデュエルレース後の車検に合格しなかったため、後方からスタートした。[35]

参考文献

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前回のレース：
2016年フォード・エコブースト400		モンスターエナジーNASCARカップシリーズ
2017シーズン		次のレース:
2017 フォールズ・オブ・オナー クイックトリップ 500
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