ジェフ・グリーン（レーシングドライバー）

アメリカのレーシングドライバー兼クルーチーフ（1962年生まれ）

NASCARドライバー

ジェフ・グリーン
2018年のドーバー・インターナショナル・スピードウェイでのグリーン
生まれる	ジェフリー・リン・グリーン1962年9月6日（63歳）アメリカ合衆国ケンタッキー州オーエンズボロ （1962年9月6日）
身長	5フィート8インチ（1.73メートル）
重さ	190ポンド（86キログラム）
実績	2000年NASCARブッシュシリーズ チャンピオン、 1990年ナッシュビルスピードウェイUSAトラックチャンピオン、 2003年 デイトナ500 ポールポジション優勝
NASCAR カップシリーズでのキャリア
15年間で270レース開催
2015年の順位	74番目
最高のフィニッシュ	第17回（2002年）
最初のレース	1994 ミラー ジェニュイン ドラフト 400 (リッチモンド)
最後のレース	2015年 トヨタオーナーズ400（リッチモンド）
勝利 トップ10 ポーランド人 0 16 2
NASCAR オライリー・オートパーツ・シリーズでのキャリア
30年間で535レース開催
2020年のポジション	54番目
最高のフィニッシュ	1回目（2000年）
最初のレース	1990 オートライト 200 (リッチモンド)
最後のレース	2020 ポコノグリーン 225 (ポコノ)
初勝利	1997 ラスベガス 300 (ラスベガス)
最後の勝利	2002 カークエスト オートパーツ 300 (シャーロット)
勝利 トップ10 ポーランド人 16 131 23
NASCAR クラフツマントラックシリーズでのキャリア
3年間で10レース開催
2012年の順位	104番目
最高のフィニッシュ	第33回（2008年）
最初のレース	1997 バージニア・イズ・フォー・ラバーズ 200 (リッチモンド)
最後のレース	2012 アメリカンエタノール 225 (シカゴ)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 1 0
2021年1月29日時点の統計です。

ジェフリー・リン・グリーン（1962年9月6日生まれ）は、アメリカの元プロストックカーレースドライバー兼クルーチーフ。直近ではRSSレーシングに所属し、 ARCAメナーズシリーズでカイル・ジーグがドライブする28号車のクルーチーフを務めていた。また、NASCARエクスフィニティシリーズでは、同チームのスタートドライバー兼パークドライバーとしてパートタイムで参戦していた。

グリーンは1990年のナッシュビル・スピードウェイUSAでのチャンピオンシップ獲得を機に、NASCARに初参戦しました。数年間、ブッシュ・シリーズにパートタイムで参戦した後、1995年と1996年にフルタイムドライバーとして活躍しました。その後、ダイヤモンドリッジ・モータースポーツとフェリックス・サバテスと共に2年間、カップシリーズに参戦しました。

グリーンは1999年にブッシュシリーズに復帰し、 3シーズンを戦った。 2000年には616ポイント差で チャンピオンシップを獲得し、この記録は2006年まで破られなかった。また、2回ポイント2位を獲得した。グリーンは2001年にIROCの25シーズン目に参戦し、 2002年からは4つの異なるスプリントカップチームでフル参戦している。

私生活と幼少期

グリーンは1962年9月6日、ケンタッキー州オーエンズボロで3人兄弟の末っ子として生まれました。 ^[1]マークとデビッド・グリーンも後にNASCARドライバーになりました。彼は現在、妻ミシェルと共にノースカロライナ州デイビッドソンに住んでいます。[ 2 ] ²⁰⁰²年、彼とマークは重傷や生命を脅かす病気に苦しむ人々を支援する非営利慈善団体、グリーン財団を設立しました。

レースキャリア

幼少期

グリーンは1990年のナッシュビル・スピードウェイUSAで圧倒的な強さを見せ、トラック選手権を制覇した。22レース中15勝を挙げ、3位以下に終わったのは1度だけだった。シーズン終了後、ジョン・ボートマンはグリーンに、リッチモンド・インターナショナル・レースウェイで開催されるNASCARブッシュ・シリーズのオートライト・プラチナム200への参戦を持ちかけた。グリーンは23番手スタートから22位でフィニッシュし、チームの目標であった予選通過という成績を上回った。^[3]

1997年、29号車に乗ったグリーン

グリーンは1991 年から1994 年まで限られたスケジュールで走り、1994 年にはサドラー・ブラザーズとジュニア・ジョンソンのためにブッシュ・シリーズのレースに散発的に登場し、カップ戦に出場した。彼は 1995 年にデイル・アーンハートからブッシュ・シリーズのフルタイムドライバーとなり、ポイントランキングで連続してトップ 5 に入った後、1996 年には DEI で 2 回のカップ戦に出場した。シーズンの終わりに、彼はダイアモンド・リッジ・モータースポーツのスポンサーなしの No. 8 シボレーを運転する契約を結び、ラスベガスで初のレース優勝を果たした。彼はその後、1997 年にダイアモンド・リッジ所有のNo. 29カートゥーン ネットワークシボレー モンテカルロからウィンストン・カップ・シリーズに 20 回出場し、兄のデビッドに次ぐ新人王に輝いた。グリーンは1998年にチームのためにフルタイムでレースに出場する予定だったが、最初の6レースのうち3レースにしか出場しなかった。後にダイアモンドリッジは、ブッシュシリーズに集中するためウィンストンカップチームの活動を一時停止したため、グリーンはチームから解雇された。^{[4]グリーンは}デリック・コープの代役として1レースを出場し、その後、フェリックス・サバテスが所有する46号車ファースト・ユニオン/ザ・マネーストア・シボレーを残りのシーズンでドライブする契約を結んだ。彼はシーズンを通して33戦中22戦に出場し、ポイントランキングでは40位となった。

ブッシュシリーズ

その後、グリーンはブッシュ・シリーズに再び焦点を当て、次の3年間はポイントランキングでトップ2位を維持した。ロッキンガムでは予選落ちしたものの、3勝を挙げ、ランキング2位となった。1999年、プログレッシブ・モータースポーツから32号車クリネックス・シボレーを駆るデイル・アーンハート・ジュニアに280ポイント差をつけられた。これは彼にとって1996年以来となるブッシュ・シリーズへのフル参戦シーズンだった。

2000年にチームがNo.10ネスクイック/ネスレ・シボレーとなりppcレーシングと改名されると、アーンハートとマット・ケンゼスがウィンストンカップに移籍した後、グリーンはチャンピオンシップ優勝の最有力候補となった。 ^[5]シーズン序盤にトッド・ボーディンとポイントリーダーを争った後、グリーンは14回連続でトップ10入りを果たし、その中には5回の優勝も含まれていた。 ^[6]年末、グリーンはppcレーシングのチームメイトであるジェイソン・ケラーに616ポイント差をつけてブッシュ・シリーズのチャンピオンシップを獲得した。この最終的な勝利の差は2006年までシリーズ史上最大だった。グリーンはシーズンでトップ5入りした回数（25）のシリーズ記録を樹立し、 1994年のブッシュ・シリーズ・チャンピオンであるデビッド・グリーンと共に、NASCARチャンピオンシップを兄弟で制した初の快挙を成し遂げた。^[7]

2000年シーズン終了後、グリーンはフォードに移籍した2001年シーズンに再び優勝候補の一人となった。最終的にハーヴィックに追いつき、カークエスト・オート・パーツ300で優勝したことで、シーズン14レース時点でハーヴィックに14ポイントの差をつけた。しかし、次の4レースでは29位が1回、31位が2回と振るわず、ハーヴィックから302ポイント差の4位に落ち、ポイント争いでチャンスを失った。グリーンはハーヴィックから124ポイント差でシーズンを終え、3シーズンで2度目の準優勝を果たした。トップ20圏外でのフィニッシュは7回だったが、前シーズンはわずか2回だった。結局、ブッシュ・シリーズにフルタイムで復帰した3年間で、グリーンは13回の優勝と72回のトップ10入りを果たした。どちらもその時期のドライバーの中で最多であり、平均して4レースに3回トップ10入りを果たした。^[2]そのシーズン後半、グリーンはリチャード・チルドレス・レーシングの30号車アメリカ・オンライン・シボレーでウィンストンカップに参戦し、パートタイムでドライブを始めた（奇妙なことに、ハーヴィックの代役としてだった。ハーヴィックはこの車を運転する予定だったが、デイル・アーンハートの死により、予定よりかなり早くチルドレスのウィンストンカップチームに昇格した）。グリーンは8レースに出場し、ポールポジション獲得1回、トップ10フィニッシュ1回を記録した。シーズン終了後、彼はブッシュ・シリーズを離れ、チルドレスでフルタイムでドライブすることになった。

カップシリーズ

2002年、グリーンはウィンストンカップで初のフルシーズンを戦い、トップ5フィニッシュを4回、トップ10フィニッシュを6回記録し、ポイントランキング17位でシーズンを終えた。^[8]このうち、ニューイングランド300では、レース優勝者のウォード・バートンに次ぐ2位という、彼にとってキャリア最高の成績を収めた。この2位フィニッシュにより、グリーンはポイントランキングで18位まで順位を上げ、その後も年間トップ20圏内に留まった。

グリーンは2003年をデイトナ500のポールポジション獲得でスタートし、テキサス・モーター・スピードウェイで7位となったが、それ以外は20位より上位でフィニッシュすることができず、2回クラッシュした。リッチモンドでチームメイトのハーヴィックと起きた事件の後、リチャード・チルドレス・レーシングは5月5日にグリーンを解雇した。2日後、彼はDEIに迎えられ、チルドレスに雇われて30号車を運転していたスティーブ・パークと交代し、 1号ペンゾイル・シボレーを運転することになった。グリーンは12レースで16位より上の成績を残すことができず、ジョン・アンドレッティと交代した。ロードコースレースでもロン・フェローズと交代した。グリーンはそれに反応して、状況を改善する機会を与えられなかったと述べた。^[9] 3レースを欠場した後、グリーンは元のドライバーであるクリスチャン・フィッティパルディが4レースでNo.44を運転する約束をしていたことを受けて、ペティ・エンタープライズのためにNo.43 Cheerios / Betty Crocker Dodge Intrepidを運転しました。翌週、EA Sports 500で再びダッジを運転した後、彼は残りのシーズンでレースごとにドライバーになりました。チームでのグリーンの最高位はドーバー・インターナショナル・スピードウェイでの16位でした。チームオーナーのリチャード・ペティは、数か月後にチームがうまく連携できるだろうという期待を表明しました。^[10]グリーンはポイントランキングで34位で終わり、次のシーズン、チームでフルタイムで運転する契約を結びました。

グリーンは2004年にトップ15フィニッシュを4回達成しており、サブウェイ500での7位もその1つである。しかしながら、11レースでリタイアを喫し、これは彼のカップ戦キャリアにおけるシーズン最多のDNF数となった。5レースはエンジントラブルによるもので、他の6レースはクラッシュによるものであった。最終的に30位でフィニッシュしたことは、グリーンがフルタイムで参戦したシーズンでは最低の結果となっている。彼は2005年も苦戦を強いられた。年間を通してトップ10フィニッシュをすることができず、最高位はコカコーラ600での11位であった。グリーンが29位でポイントを獲得したことを受け、ペティ・エンタープライズは2005年11月11日、シーズン終了後にボビー・ラボンテが彼と交代すると発表した。 ^[11]

グリーンはハースCNCレーシングと契約し、スポンサー40周年を記念してナンバー0から変更されたナンバー66のベスト・バイ・シボレーでマイク・ブリスの後任となった。 ^[12]彼の新しいクルーチーフはロバート・「ブーティー」・バーカーで、 2006年シーズン前には交代の噂が流れていた。^[13]デイトナ500では、デイル・ジャレットが右後部に接触し、グリーンはレース中盤でクラッシュした。グリーンはこの行動を「愚かな」、「新人らしい」行動と呼んだ。 ^[14]彼は次の9レースで42位から巻き返し、26位以上を獲得してポイントで21位まで順位を上げた。ダーリントンで4周遅れでレースを終えた後、ロウズ・モーター・スピードウェイでピットゾーン違反のペナルティから立ち直り、12位でレースを終えた。グリーンのベストレースは、タラデガ・スーパースピードウェイで開催されたUAWフォード500で、35位スタートから7位でフィニッシュし、70レース連続のトップ10入りなしの記録を打ち破った。マーティンズビル・スピードウェイでもトップ10フィニッシュを果たし、最終ポイントランキング28位でシーズンを終えた。

複数のシリーズにパートタイムで出演

2011年のグリーン

グリーンは2007年にハースに復帰し、3回6位に入ったものの、シーズン残り4レースで解雇された。2008年にはウッド・ブラザーズ・レーシングとフロント・ロー・モータースポーツからそれぞれ4つのカップレースに出場したが、いずれも予選通過には至らなかった。ネイションワイド・シリーズでは、キー・モータースポーツ・シボレーの31番車で3レースに出場し、最高位は28位だった。また、40番トラックチームでは8レースに出場した。最高位はラスベガスでの7位だった。

2009年、グリーンはネイションワイド・シリーズへのパートタイム参戦を続け、デイ・エンタープライズ・レーシング、MSRPモータースポーツ、マクドナルド・モータースポーツ、キー・モータースポーツに所属した。最高位はナッシュビル・スーパースピードウェイでの21位だった。

グリーンは2010年もデイトナ・モータースポーツでデイエンタープライズ・レーシングから参戦し、デイトナ・モータースポーツでレースを続けました。前年と同様に、フロント・ロー・モータースポーツを含む様々なチームで活躍しました。トライスター・モータースポーツは、36号車のスタートとパーキングを担当し、その後数年間このチームに所属しました。その後、ラティチュード43モータースポーツとガンセルマン・モータースポーツでカップシリーズに数回出場し、最高位は24位でした。

グリーンは、2011年にTriStar Motorsportsでのみスタートおよび駐車しました。シーズンの唯一のスプリントカップスタートでは、ニューハンプシャーインターナショナルスピードウェイでフロントローモータースポーツNo.55のデビュー戦で43位に終わりました。

グリーンは2012年のネイションワイド・シリーズの年をトライスターの新しい10号車でスタートとパーキングで始めたが、 2012年のタラデガ・レース後にエリック・マクルーアが負傷したため、グリーンは14号車の暫定ドライバーに指名された。グリーンはダーリントンでの最初の救援スタートで19位で終わったが、アイオワとシャーロットではそれぞれクラッシュとエンジン故障のため32位で終わった。4回目の救援スタートでは、ドーバー・インターナショナル・スピードウェイでその年のベストとなる17位を記録した。最後の救援スタートでは、ミシガン・インターナショナル・スピードウェイでリードラップを18位で終えた。ロード・アメリカでマクルーアが復帰したため、グリーンはスタートとパーキングの任務に戻った。グリーンは2012年にスプリント・カップ・シリーズのレースに1回挑戦したが、ジョー・フォークの33号車でカンザス・スピードウェイをドライブして予選を通過できなかった。

2015年ブリストル・モーター・スピードウェイのグリーン

2013年、グリーンはトライスター・モータースポーツでスタートアンドパーク方式の10番トヨタに戻ったが、4レースで14番マクルーアに代わって出場した。10番とは異なり、グリーンは14番車でフルレースを走った。2014年のミッドオハイオでは、グリーンは最終的にレース優勝者となるクリス・ブッシャーと首位を争っていたが、機械的な故障により、2002年以来初のネイションワイド・シリーズ優勝の絶好のチャンスが台無しになった。彼は29位でフィニッシュした。2015年、グリーンは解雇されたロン・ホーナディ・ジュニアに代わって、モータースポーツ・グループの30番車でカップ・シリーズのレースに数回出場した。リッチモンドでの初スタートでは、グリーンは予選33位、40位でフィニッシュしたが、これはその年のチームの最高位だった。彼は次の2回の挑戦では予選落ちした。

グリーンは2016年もエクスフィニティ・シリーズに参戦を続け、リック・ウェア・レーシングからデイトナ24時間レースのシーズン開幕戦に参戦した。エンジントラブルのため36位でフィニッシュした。2016年のサブウェイ・ファイアクラッカー250でRWRに復帰し、7位でフィニッシュ。11年ぶりのトップ10入りを果たした。レースの大半をトップ15圏内で走り、最終ラップでポールポジションのデビッド・ラガンをスピンさせるなど、多くのクラッシュを回避した。

トライスター・モータースポーツで数シーズン連続してスタートとパーキングを担当した後、2017年にBJマクロード・モータースポーツに移籍し、前年に同チームで数回スタートを切った後、フルタイムでドライバーを務めた。^[15]しかし、シーズン第4戦フェニックスで交代となり、その後はチームで一部スタートのみとなった。BJマクロード・モータースポーツでドライブしていない週は、RSSレーシングでスタートとパーキングを担当した。

グリーンは2018年シーズンをRSSでフル参戦し、主に93号車でスタートとパーキングを担当した。完走したのはデイトナとタラデガの2レースのみだった。翌年、グリーンは2019年のNASCARエクスフィニティ・シリーズ前半戦に出場したが、7月に肩回旋腱板の手術を受けたため、残りのシリーズは欠場した。残りのシーズンはRSSレーシングのクルーチーフを務めた。^[16]エクスフィニティ・シリーズでの最後の参戦は2020年のポコノ・レースウェイで、17周を走破した後にリタイアとなった。

2021年、グリーンはTwitterでファンからの質問に答え、RSSでXfinityレースに出場する予定があるかどうかという質問に答え、今年の計画を明らかにした。グリーンはシーズン中にレースに出場する予定はないと述べた。彼はRSSのクルーチーフとして継続し、Xfinityシリーズから、ライアンの弟であるカイル・ジークが運転するパートタイムのARCAメナードシリーズの車、28号車に移る予定だ。^{[17] 5月21日、グリーンはNASCARのドライバーおよびクルーチーフから即時引退することを発表した。彼は}シーズン最初の4レースであったジークのパートタイムARCAスケジュールの終了後にこの発表を行った。グリーンの最後のレースは、ドーバーでのXfinityシリーズデビュー戦でカイル・ジークのクルーチーフを務めたレースとなった。^[18]

他のドライバーとの衝突

1998年のNASCARウィンストン・カップ・シリーズ、リッチモンド・インターナショナル・レースウェイで開催された1998年ポンティアック・エキサイトメント400で、グリーンは序盤にテッド・マスグレイブとクラッシュし、リタイアとなった。グリーンはコーション中にマシンから降りてコース上に立ち、通り過ぎるマスグレイブを怒って指差した。その後、グリーンはピットエリアに駆け込み、マスグレイブのクルーと対峙したが、NASCARの役員に制止された。チームオーナーのフェリックス・サバテスはクルーと対峙し、他の2人のドライバー、スターリング・マーリンとジョー・ネメチェクに無線で連絡し、残りのレースであらゆる機会を利用してマスグレイブをクラッシュさせようとした。^[19]

ブッシュ・シリーズに参戦中、グリーンはケビン・ハーヴィックとライバル関係にあった。2人は2000年と2001年のチャンピオンシップの有力候補だったが、後者ではハーヴィックがグリーンに勝利した。グリーンは2002年にウィンストン・カップでハーヴィックのチームメイトになったが、2人ともうまくやっていけないという考えを否定した。最初のシーズンは無事に終わったものの、2年目は良い結果にはならなかった。2003年の ポンティアック・エキサイトメント400で、ライアン・ニューマンとウォード・バートンとの衝突を避けようとしたグリーンの車に、ハーヴィックが追突した。ハーヴィックはスピンアウトについて謝罪し始め、カメラ映像には衝突前にグリーンの車が躊躇していた様子が映っていた。グリーンはこの事件に激怒し、ハーヴィックのクルーチーフであるトッド・ベリアーに詰め寄り、「RCRには車が1台しかないような状況でチームメイトでいるのはつらい」と語った。^[20]翌日、チルドレスは関係が悪化したため変化が必要だとして彼を解雇した。 ^[21]

2004年は比較的静かだったが、 2005年シーズンの初め、グリーンは高校時代の同級生でオフトラックの友人でもあるマイケル・ウォルトリップと、特にマーティンズビルとダーリントンのレース中に何度もクラッシュを起こした、大々的に報道された確執に巻き込まれた。^[22]ドライバーに対して罰則は科されなかったが、NASCARは彼らに事故を止めるよう命じた。

2006年シーズン、シボレー・ロックンロール400で、252周目にジミー・ジョンソンとクラッシュした後、グリーンはコースに戻り、51周遅れで修理が行われている間に、322周目にリード・ソレンソンのバンパーからスピンオフした直後にジョンソンに激突し、残り78周でガレージ待機を命じられた（結果として41位でフィニッシュ）。^{[23] [24]}

モータースポーツのキャリア成績

ナスカー

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最多ラップをリード。 )

スプリントカップシリーズ

NASCARスプリントカップシリーズの結果
年	チーム	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	NSCC	ポイント	参照
1991	ピナクルレーシング	86	シボレー	日	RCH	車	アトランタ	ダール	BRI	ノースウェスト	3月	タル	CLT DNQ	ドブ	息子	有色人種	母子保健	日	有色人種	タル	GLN	母子保健	BRI	ダール	RCH	ドブ	3月	ノースウェスト	CLT	車	フォー	アトランタ								該当なし	-	[25]
1994	サドラーブラザーズレーシング	95	フォード	日	車	RCH	アトランタ	ダール	BRI	ノースウェスト	3月	タル	息子	CLT	ドブ	有色人種	母子保健	日	NHA	有色人種	タル	インド	GLN	母子保健	BRI DNQ	ダール	RCH 36	ドブ	3月	NWS 29	CLT	車	フォー							51位	240	[26]
	ジュニア・ジョンソン＆アソシエイツ	97	フォード																															ATL 18
1996	デイル・アーンハート社	14	シボレー	日	車	RCH	アトランタ	ダール	BRI	ノースウェスト	3月	タル	息子	CLT	ドブ	POC 36	母子保健	日	NHA	POC 41	タル	インド	GLN	母子保健	BRI	ダール	RCH	ドブ	3月											49番目	247	[27]
	ダイヤモンドリッジモータースポーツ	29	シボレー																											NWS 32	CLT 26	車	フォー	アトランタ
1997				日	車	RCH	アトランタ	ダール	テックス	BRI	3月	息子	タル	CLT 22	DOV 37	POC 35	MCH 31	カル 7	デイ DNQ	NHA 32	POC 31	IND 25	30グリンチ	母子 18	BRI 21	DAR 39	RCH 31	NHA 38	DOV 40	3月 30日	CLT 29	TAL DNQ	車 21	フォ 32	ATL 4					39位	1624	[28]
1998				デイ DNQ	車 22	LVS 33	ATL DNQ	DAR 32	BRI DNQ	テックス		TAL DNQ	カル	CLT	ドブ																									40番目	1687	[29]
	バハリ・レーシング	30	ポンティアック								3月 17日
	チームSABCO	46	シボレー													RCH 42	母子 30	POC 33	息子	NHA 12	POC 24	IND 30	GLN	MCH 41	BRI 17	NHA 38	DAR 16	RCH 20	DOV 34	3月 31日	CLT DNQ	TAL 33	37日目	フォト 28	車 27	ATL 36
1999	バド・ムーア・エンジニアリング	15	フォード	デイ DNQ	車	LVS	アトランタ	ダール	テックス	BRI	3月	タル	カル	RCH																										60代	100	[30]
	チームSABCO	01	シボレー												CLT DNQ	ドブ	母子保健	POC 21	息子	日	NHA	有色人種	IND QL †	GLN	母子保健	BRI	ダール	RCH	NHA	ドブ	3月	CLT	タル	車	フォー	ホム	アトランタ
2001	リチャード・チルドレス・レーシング	30	シボレー	日	車	LVS	アトランタ	ダール	BRI	テックス	3月	タル	カル 21	RCH	CLT	DOV DNQ	MCH 17	有色人種	息子	日	CHI 36	NHA	有色人種	IND 21	GLN	母子保健	BRI 42	ダール	RCH 40	ドブ	カン	CLT DNQ	3月	タル	フォー	車		ATL 34	NHA	48番目	539	[31]
		31																																			HOM 9
2002		30		19日目	車 17	LVS 33	ATL 41	DAR 25	BRI 27	テックス 16	3月 22日	TAL 16	カル 11	RCH 13	CLT 20	DOV 38	POC 34	母子 18	息子 5	21日目	CHI 12	NHA 2	POC 26	IND 19	GLN 12	母子 9	BRI 35	DAR 12	RCH 3	NHA 26	DOV 13	カン 17	TAL 5	CLT 29	3月 32日	ATL 24	車 10	フォ 35	HOM 38	17日	3704	[32]
2003				39日目	車 31	LVS 27	ATL 25	DAR 19	BRI 20	テックス 7	TAL 29	3月 26日	26年	RCH 40																										34位	2656	[33]
	デイル・アーンハート社	1	シボレー												CLT 19	DOV 25	POC 33	MCH 28	息子	29日目	CHI 16	NHA 30	POC 31	IND 20	GLN	母子 21	BRI 40	DAR 18	RCH	NHA
	小規模企業	43	ダッジ																												DOV 16	TAL 18	カン 27	CLT 27	3月 24日	ATL DNQ	フォト 37	車 19	HOM 40
2004				33日目	車 28	LVS 34	ATL 19	DAR 24	BRI 29	テックス 35	3月 24日	TAL 19	キャル 37	RCH 37	CLT 27	DOV 31	POC 15	MCH 27	息子 27	30日目	CHI 28	NHA 24	POC 33	IND 14	GLN 17	MCH 23	BRI 29	カル 27	RCH 25	NHA 19	DOV 21	TAL 39	カン 29	CLT 35	3月 7日	ATL 21	フォ 23	DAR 14	HOM 37	30日	3054	[34]
2005				16日目	カル 27	LVS 23	ATL 28	BRI 29	3月 22日	テックス 43	フォト 21	TAL 25	DAR 22	RCH 24	CLT 11	DOV 30	POC 15	MCH 38	息子 29	34日目	CHI 24	NHA 31	POC 19	IND 15	GLN 24	母子 24	BRI 22	キャル 25	RCH 16	NHA 17	DOV 27	TAL 21	カン 26	CLT 19	3月 37日	ATL 29	テックス 18	フォト 28	HOM 30	29日	3241	[35]
2006	ハースCNCレーシング	66	シボレー	42日目	24歳	LVS 18	ATL 26	BRI 15	3月 25日	テックス 18	フォト 18	TAL 14	RCH 18	DAR 32	CLT 12	DOV 28	POC 37	MCH 33	息子 19	26日目	CHI 27	NHA 26	POC 35	IND 38	GLN 15	MCH 27	BRI 24	カル 22	RCH 41	NHA 43	DOV 20	カン 30	TAL 7	CLT 16	3月 8日	ATL 23	テックス 13	フォト 37	HOM 22	28日	3253	[36]
2007				36日目	キャル 30	LVS 25	ATL 35	BRI 6	3月 36日	テックス 26	フォー 6	TAL 13	RCH 24	DAR 22	CLT 42	DOV 30	POC 32	MCH 36	息子 42	NHA 6	37日目	CHI 27	IND 43	POC 19	20グリンチ	母子 22	BRI 27	カル 23	RCH 33	NHA 27	DOV 31	カン 20	TAL 13	CLT 32	3月 28日	アトランタ	テックス	フォー	ホム	32位	2704	[37]
2008	ウッドブラザーズレーシング	21	フォード	日	カル	LVS	アトランタ	BRI DNQ	3月	テックス	フォー	タル	RCH																											該当なし	-	[38]
	フロントローモータースポーツ	34	シボレー											DAR DNQ	CLT DNQ	ドブ	有色人種	母子保健	息子	NHA	日	チ	インド	有色人種	GLN	母子保健	BRI DNQ	カル	RCH	NHA	ドブ	カン	タル	CLT	3月	アトランタ	テックス	フォー	ホム
2010	ラティチュード43モータースポーツ	26	フォード	日	カル	LVS	アトランタ	BRI	3月	フォー	テックス	タル	RCH	ダール	ドブ	CLT	有色人種	母子保健	息子	NHA	日	チ	インド	有色人種	GLN	母子保健	BRI 24	アトランタ	RCH 36	NHA DNQ	DOV DNQ	カン	カル							57番目	186	[39]
	ガンセルマン・モータースポーツ	64	トヨタ																															CLT 41	3月	タル	テックス DNQ	フォー	ホム
2011	フロントローモータースポーツ	55	フォード	日	フォー	LVS	BRI	カル	3月	テックス	タル	RCH	ダール	ドブ	CLT	カン	有色人種	母子保健	息子	日	ケン	NHA 43	インド	有色人種	GLN	母子保健														81位	0 1	[40]
	マックスQモータースポーツ	37	フォード																								BRI DNQ	アトランタ	RCH	チ	NHA	ドブ	カン	CLT	タル	3月	テックス	フォー	ホム
2012	サークルスポーツ	33	シボレー	日	フォー	LVS	BRI	カル	3月	テックス	カン・ DNQ	RCH	タル	ダール	CLT	ドブ	有色人種	母子保健	息子	ケン	日	NHA	インド	有色人種	GLN	母子保健	BRI	アトランタ	RCH	チ										該当なし	-	[41]
	ハンフリー・スミス・レーシング	19	トヨタ																												NHA DNQ	ドブ	タル	CLT	カン	3月	テックス	フォー	ホム
2015	モータースポーツグループ	30	シボレー	日	アトランタ	LVS	フォー	カル	3月	テックス	BRI	RCH 40	タル	カン	CLT DNQ	DOV DNQ	有色人種	母子保健	息子	日	ケン	NHA	インド	有色人種	GLN	母子保健	BRI	ダール	RCH	チ	NHA	ドブ	CLT	カン	タル	3月	テックス	フォー	ホム	74番目	0 1	[42]
† –予選第2ラウンドではスティーブ・グリソムに交代。

デイトナ500

年	チーム	メーカー	始める	仕上げる
1998	ダイヤモンドリッジモータースポーツ	シボレー	DNQ
1999	バド・ムーア・エンジニアリング	フォード	DNQ
2002	リチャード・チルドレス・レーシング	シボレー	30	19
2003			1	39
2004	小規模企業	ダッジ	34	33
2005			26	16
2006	ハースCNCレーシング	シボレー	21	42
2007			31	36

Xfinityシリーズ

NASCARエクスフィニティシリーズの結果
年	チーム	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	NXSC	ポイント	参照
1990	ピナクルレーシング	81	シボレー	日	RCH	車	3月	HCY	ダール	BRI	ラン	SBO	ニュージーランド	HCY	CLT	ドブ	ルー	巻	MYB	オックスフォード大学	NHA	SBO	ダブ	IRP	ルー	BRI	ダール	RCH 22	ドブ	3月	CLT	NHA	車 38	3月					89番目	97	[43]
1991		86		デイ DNQ	RCH	車 18	3月 21日	第6巻	HCY 23	DAR 12	BRI 17	LAN 21	SBO	NZH 32	CLT	ドブ	ルー 31	HCY 22	MYB 30	GLN	オックスフォード大学	NHA	SBO								CLT DNQ	NHA	車	3月					29日	1396	[44]
	デイエンタープライズ	52	シボレー																					ダブ 27	IRP 22	ルー 15	BRI DNQ	ダール	RCH	ドブ
1992		16		18日目	車 31	RCH	ATL 24	3月	ダール	BRI 26	HCY 30	LAN 17	ダブ 7	ニュージーランド	CLT	ドブ	ルー 26	MYB 18	GLN	第15巻	NHA	タル	IRP 20	ルー	母子 21	NHA	BRI 29	ダール	RCH	ドブ	CLT DNQ	3月	車	HCY					30日	1277	[45]
1993				43日目	車 20	RCH 29	DAR 40	BRI 5	HCY 30	ルー 16	3月 27日	NZH 18	CLT	ドブ	MYB	GLN	MLW	TAL 42	IRP32 ​	母子保健	NHA	BRI	ダール	RCH	ドブ	ルー	CLT	3月	車	HCY	アトランタ								40番目	894	[46]
1994	マイケル・ウォルトリップ・レーシング	17	ポンティアック	日	車	RCH	アトランタ	3月	ダール	HCY	BRI 3	ルー	NHA	ニュージーランド	CLT	ドブ	MYB	GLN	MLW	SBO	タル	HCY																	61位	360	[47]
	ウィテカー・レーシング	7	シボレー																				IRP QL †	母子保健	BRI	ダール	RCH
	デイヴィソン・モータースポーツ	76	シボレー																									DOV 34	CLT 10	3月 DNQ	車
1995	デイル・アーンハート社	3	シボレー	7日目	車 10	RCH 36	ATL DNQ	NSV 10	DAR 27	BRI 25	HCY 29	NHA 14*	NZH 4	CLT 2	DOV 15	MYB 4	GLN 5	MLW 3*	TAL 12	SBO 22	IRP9 ​	母子 14	ブリ 2	DAR 9	RCH 15	DOV 8	CLT 11	車 27	HOM 35										5番目	3182	[48]
	ハンク・パーカー・レーシング	03	シボレー				ATL 22
1996	デイル・アーンハート社	3	シボレー	25日目	車 20	RCH 37	ATL 32	NSV 40	DAR 11	ブリ 2	HCY 7	NZH 3	CLT 43	DOV 7	SBO 3	MYB 5	GLN 6	MLW 7	NHA 4	TAL 14	IRP36 ​	母子 18	BRI 8	DAR 7	RCH 27	DOV 29	CLT 8	車 8	HOM 13										4番目	3059	[49]
1997	ダイヤモンドリッジモータースポーツ	8	シボレー	14日目	車 34	RCH 2	ATL 11	LVS 1*	DAR 8	HCY 4	テックス 15	BRI 12	NSV 2	TAL 3	NHA 13	NZH 4	CLT 31	ドブ	SBO	GLN	MLW	MYB	GTY	IRP	母子保健	BRI	ダール	RCH	ドブ	CLT	カル	車	ホム						28日	1898	[50]
1998	リッキー・クレイヴン・モータースポーツ	2	シボレー	日	車	LVS	NSV	ダール	BRI	テックス 9	HCY	タル	NHA			DOV 14																							52番目	668	[51]
	ワシントン・アーヴィング・モータースポーツ	50	フォード											NZH 13	CLT 13		RCH 28	PPR	GLN	MLW	MYB	カル	SBO	IRP	母子保健
	マーティン・モータースポーツ	92	シボレー																							BRI 37	DAR DNQ	RCH 18	ドブ	CLT DNQ	GTY	車 DNQ	アトランタ	ホム
1999	プログレッシブモータースポーツ	32	シボレー	2日目	車 DNQ	LVS8 ​	ATL 17	DAR 25	テックス 3	NSV 1*	BRI 23	TAL 17	キャル 32	NHA 2*	RCH 5*	NZH 7*	CLT 10	DOV 7	SBO 2	40グリンチ	MLW 2	MYB 1	PPR 4*	GTY4 ​	IRP3 ​	母子 16	BRI 12	DAR 17	RCH 29	DOV 3	CLT 15	車 2	メモリ 1	フォト 11	HOM 5				2位	4367	[52]
2000	PPCレーシング	10		42日目	車 2	LVS6 ​	ATL 13	DAR 4	ブリ 2	テックス 5	NSV 12*	TAL 5	カル 3	RCH 1	NHA 2	CLT 3	DOV 4	SBO 1*	MYB 1*	10グリンチ	MLW 1*	NZH 4	PPR 1*	GTY 5	IRP 3*	母子 14	BRI 3	DAR 4	RCH 2	DOV 42	CLT 4	車 1	メム 3*	フォー 4	HOM 3				1位	5005	[53]
2001			フォード	4日目	車 8	LVS5 ​	ATL 4	DAR 1	BRI 38	テックス 32	NSH 8	TAL 3	カル 3	RCH 6	NHA 4	NZH 3	CLT 1	DOV 29	ケン 31	MLW 9	GLN 31	CHI 6	GTY 5	PPR 2	IRP6 ​	MCH 36	ブリ 2	DAR 9	RCH 22	DOV 1	カン 1	CLT 10	メモリ 2*	フォー 2	車 9*	HOM 9			2位	4689	[54]
2002	リチャード・チルドレス・レーシング	21	シボレー	25日目	車 11*	LVS5 ​	DAR 3	ブリ 1*	テックス 5	NSH	タル	カル 2	RCH 39	NHA	ニュージーランド	CLT 1	DOV 2	NSH	ケン	MLW	日	CHI 7	GTY	PPR	IRP	母子 3	BRI 5	DAR 3	RCH 12	ドブ 4*	カン 7	CLT 4	メム	ATL 17	車 6*	フォト 31	HOM 10		19日	3209	[55]
2003	NEMCOモータースポーツ	87	ポンティアック	36日目	車	LVS	ダール	BRI	テックス	タル	NSH	カル	RCH	GTY	ニュージーランド																								72番目	447	[56]
	チーム・アミック	32	シボレー													CLT 40	ドブ	NSH	ケン	MLW	日	チ	NHA	PPR	IRP	母子保健	BRI	ダール	RCH
	革新的なモータースポーツ	48	シボレー																											DOV 39		CLT 24	メム	アトランタ	フォー	車
	ヘルツォーク・ジャクソン・モータースポーツ	92	シボレー																												カン 11						HOM 27
2005	カーブ・アガジャニアン・パフォーマンス・グループ	43	ダッジ	日	カル	MXC	LVS	アトランタ	NSH 20	BRI 20	テックス	フォー	タル																BRI 18	カル	RCH	ドブ	カン	CLT	メム	テックス	フォー	ホム	47番目	984	[57]
	ビアッジ・ブラザーズ・レーシング	4	ダッジ											DAR 28	RCH 6	CLT 17	DOV 38	NSH	ケン	MLW	15日目	CHI 38	NHA 17	PPR	GTY	IRP	GLN	母子保健
2006	マギル・モータースポーツ	36	シボレー	日	カル	MXC	LVS	アトランタ	BRI	テックス	NSH	フォー	タル	RCH	ダール	CLT	ドブ	NSH	ケン	MLW	日	チ	NHA	3月	GTY	IRP	GLN	母子 22	BRI	カル	RCH	ドブ	カン	CLT	メム	テックス	フォー	ホム	114番目	97	[58]
2007	ジェイ・ロビンソン・レーシング	28	シボレー	日	カル 19	MXC	LVS 23	アトランタ	BRI	NSH	テックス	フォー	タル	RCH	ダール	CLT	ドブ	NSH	ケン	MLW	NHA	日	チ	GTY	IRP	CGV	GLN	MCH 36	BRI	カル	RCH	ドブ	カン	CLT	メム	テックス	フォー	ホム	96番目	255	[59]
2008	主要モータースポーツ	31	シボレー	日	カル	LVS	アトランタ	BRI	NSH	テックス	フォー	MXC	タル	RCH 38	ダール	CLT	ドブ	NSH	ケン	MLW	NHA	日	チ	GTY	IRP	CGV	GLN	母子保健	BRI 28	カル	RCH	ドブ	カン	CLT 35	メム	テックス	フォー	ホム	99番目	186	[60]
2009	デイエンタープライズレーシング	05	シボレー	27日目	カル	LVS	BRI	テックス			TAL 36	RCH								34日目	チ																		73位	483	[61]
	マクドナルド・モータースポーツ	81	ダッジ						NSH 21	フォー
	主要モータースポーツ	40	シボレー										DAR 23	CLT	ドブ	NSH
	MSRPモータースポーツ	91	シボレー														ケン・ DNQ	MLW	NHA
	デイエンタープライズレーシング	85	フォード																			GTY DNQ
		05																					IRP 24	つまり	GLN	母子保健	BRI	CGV	アトランタ	RCH	ドブ	カン	カル	CLT	メム	テックス	フォー	ホム
2010			シボレー	27日目	カル	LVS	BRI	NSH	フォー	テックス																													46番目	868	[62]
	主要モータースポーツ	40	シボレー								TAL 16	RCH	ダール	ドブ	CLT	NSH 24	ケン 20	ROA	NHA	日	チ	GTY													GTY 25
	フロントローモータースポーツ	36	シボレー																				IRP 40	つまり 43	GLN	母子保健	BRI 43
	トライスター・モータースポーツ																											CGV 42	ATL 43	RCH	DOV 43	カン 43	キャル 43	CLT 42		テックス DNQ	フォ 43	HOM 43
2011		44		40日目	フォー	LVS42 ​	BRI 38	キャル 37	テックス 43	TAL 43	NSH 42	RCH 40	DAR 34	DOV 41	つまり	CLT 43	CHI 40	MCH 41	ROA 38	43日目	ケン 37	NHA	NSH 35	IRP33 ​	つまり 43	GLN 43	CGV 43	BRI 43	ATL 37	RCH 36	チ	DOV 43	カン 41	CLT 43	テックス 42	フォ 34	HOM DNQ		38番目	118	[63]
2012		10	トヨタ	43日目	フォ 43	LVS40 ​	BRI 42	キャル 43	テックス 43	RCH 43	TAL 39						ROA 43	ケン 42	43日目	NHA 43	CHI 43	IND 36		40グリンチ	CGV 43	BRI 42	ATL 35	RCH 43	CHI 31	ケン			カン 42		フォ 23				26日	256	[64]
		14										DAR 19	つまり 32	CLT 32	DOV 17	MCH 17
		91																					つまり 43											テックス 37		HOM 40
		44																													DOV 15	CLT 16
2013		10		40日目	フォト 37	LVS 38	BRI 37	キャル 37	テックス 40	RCH 40	TAL 40	DAR 37	CLT ウィス	DOV 35	つまり 40	MCH 36	ROA 40	ケン 40		NHA 40	CHI 37	IND 40	つまり 40	GLN 37					CHI 40	ケン 40	DOV 35	カン 40	CLT 40		フォ 40				29日	274	[65]
	NEMCO-ジェイ・ロビンソン・レーシング	70	トヨタ																30日目
	トライスター・モータースポーツ	14	トヨタ																						MOH 24	BRI 16	ATL 29	RCH 22						テックス 27		HOM 20
2014		91		40日目	フォー			キャル 40	テックス	DAR 39		TAL 38														BRI 40							CLT 35	テックス		HOM 40			31日	172	[66]
		10				LVS40 ​	BRI				RCH 38		つまり 39	CLT			ROA 36	ケン 39	日	NHA	チ	インド	つまり	GLN			ATL 40			ケン 40					フォ 34
		14													DOV 18	MCH 23									MOH 29			RCH 30	チ		DOV 26	カン
2015		10		デイ QL ‡	アトランタ	LVS40 ​	フォ 40	キャル 40	テックス 38	BRI 39	RCH 40	TAL QL ±	つまり																										38番目	119	[67]
		19												CLT 40	DOV 40	MCH 39	CHI 40	デイ DNQ	ケン 40	NHA 40	IND 40	つまり 40	40グリンチ	MOH 40	BRI 40	ROA 40	DAR 38	RCH 40	CHI 40	ケン 39	DOV 40	CLT 40	カン 40	テックス 40	フォ 40	HOM 40
2016	リック・ウェア・レーシング	17	シボレー	37日目																																			28日	219	[68]
	トライスター・モータースポーツ	10	トヨタ		ATL 40	LVS40 ​	フォ 40	カル	テックス DNQ			TAL 40											GLN 33	MOH 40	BRI	ROA 39								テックス 40
	リック・ウェア・レーシング	15	フォード							BRI 27
	トライスター・モータースポーツ	14	トヨタ								RCH 37		DOV 33	CLT 34	POC 34	MCH 33	つまり 33		ケン 33	NHA 35	IND 36	つまり 31					DAR 30	RCH	CHI 31	ケン 32	DOV 32	CLT 37
	リック・ウェア・レーシング	17	トヨタ															7日目
	BJマクロードモータースポーツ	99	フォード																														カン 21		フォト 37	HOM 32
2017		8	シボレー	39日目	ATL 26	LVS 36	フォー	カル 29	テックス 36	BRI 25																													37位	102	[69]
	RSSレーシング	93	シボレー								RCH 40			DOV 40	POC 40	MCH 35	つまり 40		ケン 37	NHA 38	IND 40	つまり 40	GLN 38	MOH 39	BRI 39	ROA 40	DAR 39	RCH 40	CHI 39	ケン 40	DOV 40
	BJマクロードモータースポーツ	8	トヨタ									TAL 10						20日目
		78	シボレー										CLT DNQ
	RSSレーシング	38	シボレー																													CLT 40	カン 40	テックス 37	フォト 37	HOM 40
2018				11日目	ATL 40	LVS 39											つまり 35					つまり 35			BRI 26														37位	108	[70]
		93					フォ 40	キャル 39	テックス 40	BRI 39	RCH 40	TAL 13	DOV 40	CLT 39	POC 40	MCH 40		CHI 39	23日目	ケン 40	NHA 40		GLN 39	MOH 39		ROA 40	DAR 39	IND 40	LVS 39	RCH 39	CLT 39	DOV 39	カン 34	テックス 38	フォ 40
		37																																		HOM 39
2019		93		7日目	ATL 36																																		41位	85	[71]
		38				LVS 32	フォ 33	キャル 36	テックス 38	BRI 34	RCH 38	TAL 35	DOV 36	CLT 37	POC 36	MCH 36	つまり 37	CHI 37	7日目	ケン 36	NHA	つまり	GLN	保健省	BRI	ROA	ダール	インド	LVS	RCH	CLT	ドブ	カン	テックス	フォー	ホム
2020				デイ QL番号	LVS	カル								TAL 29																									54番目	39	[72]
		93					フォト 15	ダール	CLT 36	BRI 35	アトランタ	ホム	ホム		POC 31	インド	ケン	ケン	テックス	カン	ROA	日	ドブ	ドブ	日	ダール	RCH	RCH	BRI	LVS	タル	CLT	カン	テックス	3月	フォー
† –ハリー・ガントが予選通過。· ‡ – 予選通過したが、スコット・ラガッセ・ジュニアに交代。 · ± –チャールズ・ルワンドスキーに交代。· # – 予選通過したが、ロス・チャステインに交代。

キャンピングワールドトラックシリーズ

NASCAR キャンピングワールドトラックシリーズの結果
年	チーム	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	NCWTC	ポイント	参照
1997	ブリューコ・モータースポーツ	47	シボレー	WDW	TUS	ホム	フォー	ポー	EVG	I70	NHA	テックス	BRI	ニュージーランド	MLW	レベル	中枢神経系	HPT	IRP	FLM	NSV	GLN	RCH 33	3月	息子	MMR	カル	フォー	LVS	128番目	64	[73]
2008	主要モータースポーツ	40	シボレー	日	カル	アトランタ	3月	カン	CLT	多機能ディスプレイ	ドブ	テックス	母子保健	MLW	メム	ケン	IRP	NSH 26	BRI 27	GTW 18	NHA	LVS 7	TAL 21	3月 31日	ATL 23	テックス 24	フォー	ホム		33位	777	[74]
2012	RSSレーシング	37	シボレー	日	3月	車	カン	CLT	ドブ	テックス	ケン	つまり	CHI 35	有色人種	母子保健	BRI	ATL DNQ	つまり	ケン	LVS	タル	3月	テックス	フォー	ホム					104番目	0 1	[75]

K&Nプロシリーズイースト

NASCAR K&Nプロシリーズイーストの結果
年	チーム	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	NKNPSEC	ポイント	参照
2017	マーティン・マクルーア・レーシング	13	トヨタ	NSM	GRE	BRI	SBO	SBO	メム	BLN	TMP	NHA	つまり 22	GLN	LGY	ニュージャージー州	ドブ	69番目	22	[76]

^*シーズンはまだ進行中。1シリーズポイントの対象
^外

ARCAフーターズスーパーカーシリーズ

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最多ラップをリード。 )

ARCAフーターズスーパーカーシリーズの結果
年	チーム	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	AHSS	ポイント	参照
1990	サドラーブラザーズレーシング	95	ビュイック	日	アトランタ	キル	タル	FRS	有色人種	キル	TOL	ハグ	有色人種	タル	母子保健	ISF	TOL	DSF	勝つ	削除	ATL 6				98番目	-	[77]
1994	サドラーブラザーズレーシング	95	フォード	日	タル	国際サッカー連盟	レベル	キル	TOL	FRS	母子保健	DMS	有色人種	有色人種	キル	FRS	情報量	I70	ISF	DSF	TOL	SLM	勝つ	ATL 25	119番目	355	[78]

インターナショナルレースオブチャンピオンズ

(キー) (太字 – ポールポジション。 * – 最多ラップをリード。 )

インターナショナル・レース・オブ・チャンピオンズの結果
年	作る	1	2	3	4	ポジション	ポイント	参照
2001	ポンティアック	12日目	TAL 8	母子 9	IND 8	10日	28	[79]

参考文献

1. NASCAR.com (2006). ジェフ・グリーン - 伝記. 2006年6月17日閲覧。
2. Best Buy Racing (2006). Bio - Jeff Green. Archived March 5, at the Wayback Machine . 2007. 2006年6月18日閲覧。
3. Motorsport.com (2000). ジェフ・グリーン、ブッシュ・シリーズでの10年間 2007年9月30日アーカイブ、Wayback Machine。2006年3月2日閲覧。
4. Jayski's Silly Season Site (1998). 1998年4月28日アーカイブ (2019年1月29日時点)。Wayback Machine。2006年6月17日閲覧。
5. Kiser, Bill (2000). ジェフが兄デビッドに続きブッシュ・シリーズ・チャンピオンに。2006年2月17日アーカイブ、Wayback Machineにて。SCENE Daily。2006年6月17日閲覧。
6. racing-reference.info. ジェフ・グリーン 2000年ブッシュシリーズ結果. 2006年6月18日閲覧。
7. David-Green.com (2006). David Green's Biography Archived February 5, 2007, at the Wayback Machine . 2006年6月18日閲覧。
8. ジェフ・グリーン 2002 ウィンストンカップ結果 Archived February 9, 2008, at the Wayback Machine . 2006年6月18日閲覧。
9. スミス、マーティ (2003). アンドレッティがグリーンの後任としてNo.1シボレーに就任. NASCAR.com . 2006年6月18日閲覧。
10. Montgomery, Lee (2003). ペティ、グリーンのNo.43での活躍に満足. NASCAR.com . 2006年6月18日閲覧。
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外部リンク

• Racing-Referenceのジェフ・グリーンドライバー統計
• Racing-Referenceのジェフ・グリーンクルーチーフ統計

スポーツのポジション
先行 デイル・アーンハート・ジュニア	2000年NASCARブッシュシリーズチャンピオン	後継者 ケビン・ハーヴィック
先行 ニッキー・フォルモサ	ナッシュビルスピードウェイUSAトラックチャンピオン 1990	後継者 マイク・レイノルズ

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