2016年ノースイーストグランプリ

ライムロックパークのコースマップ

2016年ノースイーストグランプリは、国際モータースポーツ協会（IMSA）公認のスポーツカーレースでした。2016年7月23日、コネチカット州レイクビルのライムロックパークで開催されました。このレースは、 2016年IMSAスポーツカー選手権の第8戦でした。

背景

プレビュー

レースが開催されたライムロックパーク。

国際モータースポーツ協会（IMSA）のスコット・アサートン会長は、2015年8月にこのレースが2016年のIMSAスポーツカー選手権（IMSA SCC）のスケジュールに含まれていることを確認した。 ^{[ 1 ]}これは、ウェザーテック・スポーツカー選手権の一環としてイベントが開催された2年連続の2回目であり、レースとしては25回目の開催となった。2016年のノースイースト・グランプリは、IMSAが2016年に予定していた12のスポーツカーレースのうち8番目であり、北米耐久カップの一環として開催されなかった5番目のラウンドであった。[ ^{1 ]レースは、} 2016年7月23日にコネチカット^州レイクビルの7ターン1.530マイル（2.462 km）のライムロックパークで行わ^れた。^{[ 2 ]}

IMSAはGTLMカテゴリー内での均衡を図るため、性能バランスを変更した。BMW M6 GTLMはターボブースト圧が低下し、燃料容量が2リットル減少した。フェラーリ488 GTEはターボブースト圧が上昇し、燃料容量が2リットル増加したほか、給油ホースリストリクターが1.0mm縮小された。フォードGTは給油ホースリストリクターが0.1mm縮小された。ポルシェ911 RSRは重量が20kg（44ポンド）増加した。^{[ 4 ]}

レース前、アレックス・ポポウとレンガー・ファン・デル・ザンデは231ポイントでプロトタイプ・チャレンジ・ドライバーズ選手権をリードし、 2位のロバート・アロンとトム・キンバー・スミスに14ポイント差、 3位のスティーブン・シンプソンとミシャ・ゴイクバーグに209ポイント差をつけていた。^{[ 5 ]}オリバー・ギャビンとトミー・ミルナーは192ポイントでGTLMドライバーズ選手権をリードし、ライアン・ブリスコーとリチャード・ウェストブルックに5ポイント差をつけていた。^{[ 5 ]} GTDでは、アレッサンドロ・バルザンとクリスティーナ・ニールセンが191ポイントでドライバーズ選手権をリードし、マリオ・ファーンバッハーとアレックス・リベラスに22ポイントの差をつけていた。^{[ 5 ]}シボレーとフェラーリはそれぞれのメーカー選手権をリードし、スターワークス・モータースポーツ、コルベット・レーシング、スクーデリア・コルサはそれぞれチーム選手権をリードしていた。^{[ 5 ]}

エントリーリスト

ノースイーストグランプリには公式に31台の車がエントリーし、その大半はグランドツーリングルマン（GTLM）とグランドツーリングデイトナ（GTD）カテゴリーに参加していた。プロトタイプチャレンジ（PC）クラスは、オレカFLM09が8台参加し、うち3台はスターワークスモータースポーツから参加した。BAR1モータースポーツ、コアオートスポーツ、JDCミラーモータースポーツ、パフォーマンステック、PR1/マシアセンモータースポーツがそれぞれ1台ずつエントリーした。^{[ 6 ]} GTLMは、5つの異なるブランドから9台のエントリーがあった。^{[ 6 ]} GTDエントリーリストでは、6つの異なるメーカーから14台のGT3仕様の車両がエントリーした。^{[ 6 ]}プロトタイプ（P）クラスが欠場したため、ライムロックでは3つのレースクラスのみが参加した。^{[ 2 ]}

練習する

土曜日のレーススタートに先立ち、金曜日に2回の練習セッションが行われた。2回の1時間セッションは金曜日の午後に行われた。^{[ 7 ]}

最初の練習セッションでは、レンガー・ファン・デル・ザンデがNo.8スターワークス車で48.808秒の最速タイムを記録し、コリン・ブラウンのNo.54 COREオートスポーツ車よりも0.214秒速く、スティーブン・シンプソンのNo.85車は3位だった。^{[ 8 ]} GTLMクラスは、オリバー・ギャビンのNo.4シボレー・コルベットC7.Rがトップとなった。No.66フォードGTのジョーイ・ハンドが2位、トニ・ビランダーのリシ・フェラーリが3位だった。^{[ 9 ]}アウディがGTDをリードし、マグナス・レーシングのラリーのR8が52.807でラップし、イェンス・クリングマンのNo.96ターナー・モータースポーツBMW M6が続いた。 ^{[ 9 ]}ジョン・エドワーズ100号車RLL BMW M6がドライブラインの故障によりコース上で停止したため、セッションは10分間中断された。^{[ 8 ]}

ブラウンはCOREの54号車で48.990秒のラップタイムを記録し、最終練習セッションをリードした。キンバー・スミスの52号車PR/1が2番目に速かった。マルチェリはパフォーマンステックで3番目に速かった。^{[ 10 ]} BMWはヴェルナーの25号車が51.164秒を記録してGTLMでトップとなった。ヴィランダーはリシ・コンペティツィオーネで2番目に速く、ミルナーの4号車コルベットが3番目だった。^{[ 10 ]}ファルンバッハーは23号車ポルシェでGTDクラスをリードし、リデルの6号車スティーブンソン・モータースポーツ・アウディR8が続いた。^{[ 10 ] [ 11 ]}

予選

金曜日の午後、65分間の3グループ予選セッションでは、全カテゴリーに15分間のセッションが与えられた。GTD車両はGTLM車両よりも先にスタートし、PC車両は2つの独立した同一時間セッションを実施した。レギュレーションでは、各チームは予選ドライバーを1名指名し、最速ラップで各クラスのスタート順が決定することになっていた。IMSAは、全てのPC車両がGTLM車両およびGTD車両よりも前になるようにグリッド配置を決定した。^{[ 12 ] [ 7 ]}

予選結果

各クラスのポールポジションは太字と‡で示されます。

ポジション	クラス	いいえ。	チーム	ドライバ	時間	ギャップ	グリッド
1	パソコン	54	コアオートスポーツ	コリン・ブラウン	48.824	_	8 1
2	パソコン	52	PR1/マティアセン・モータースポーツ	ロバート・アロン	48.840	+0.016	1‡
3	パソコン	38	パフォーマンステックモータースポーツ	ジェームズ・フレンチ	48.930	+0.106	2
4	パソコン	7	スターワークス・モータースポーツ	ホセ・グティエレス	48.978	+0.154	3
5	パソコン	8	スターワークス・モータースポーツ	アレックス・ポポウ	49.222	+0.398	4
6	パソコン	20	BAR1モータースポーツ	マット・マクマリー	49.266	+0.442	5
7	パソコン	85	JDCミラーモータースポーツ	ミシャ・ゴイクバーグ	49.659	+0.835	6
8	GTLM	67	フォード・チップ・ガナッシ・レーシング	リチャード・ウェストブルック	50.748	+1.924	9‡
9	GTLM	25	BMWチームRLL	ディルク・ヴェルナー	50.834	+2.010	10
10	GTLM	4	コルベット・レーシング	トミー・ミルナー	50.858	+2.034	11
11	GTLM	62	競争リスク	トニ・ヴィランダー	50.902	+2.078	12
12	GTLM	66	フォード・チップ・ガナッシ・レーシング	ジョーイ・ハンド	51.015	+2.191	13
13	GTLM	3	コルベット・レーシング	ヤン・マグヌッセン	51.264	+2.440	14
14	GTLM	911	ポルシェ ノースアメリカ	パトリック・ピレ	51.346	+2.522	15
15	GTLM	100	BMWチームRLL	ジョン・エドワーズ	51.431	+2.607	16
16	GTLM	912	ポルシェ ノースアメリカ	フレデリック・マコヴィエツキ	51.445	+2.621	17
17	パソコン	88	スターワークス・モータースポーツ	マーク・クヴァメ	51.629	+2.805	8
18	GTD	16	チェンジレーシング	スペンサー・パンペリー	53.178	+4.324	18‡
19	GTD	6	スティーブンソン・モータースポーツ	アンドリュー・デイビス	53.222	+4.354	19
20	GTD	9	スティーブンソン・モータースポーツ	マット・ベル	53.250	+4.398	20
21	GTD	63	スクーデリア・コルサ	クリスティーナ・ニールセン	53.250	+4.426	21
22	GTD	48	ポール・ミラー・レーシング	マディソン・スノー	53.330	+4.506	22
23	GTD	23	チームシアトル/アレックス・ジョブ・レーシング	マリオ・ファーンバッハー	53.538	+4.714	23
24	GTD	96	ターナー・モータースポーツ	ブレット・カーティス	53.588	+4.764	24
25	GTD	73	パークプレイスモータースポーツ	パトリック・リンジー	53.609	+4.785	25
26	GTD	27	ドリームレーシング	セドリック・スビラッツォリ	53.680	+4.786	31 2
27	GTD	97	ターナー・モータースポーツ	マイケル・マルサ	53.695	+4.871	26
28	GTD	44	マグナス・レーシング	ジョン・ポッター	53.698	+4.874	27
29	GTD	22	アレックス・ジョブ・レーシング	クーパー・マクニール	53.784	+4.960	28
30	GTD	33	ライリーモータースポーツ	ベン・キーティング	53.983	+5.159	30 3
31	GTD	540	ブラックスワンレーシング	ティム・パパス	54.949	+6.155	29
出典: [ 13 ] [ 14 ]

• ¹ 54号車COREオートスポーツは、スポーティングレギュレーション43.1（スタートドライバー交代）に従ってPCグリッドの最後尾に送られた。 ^{[ 12 ]}
• ²ドリームレーシングランボルギーニ27号車は、スポーティングレギュレーション43.1（スタートドライバー交代）に従ってGTDグリッドの最後尾に送られた。 ^{[ 12 ]}
• ³ライリー・モータースポーツ・ダッジ33号車は、スポーツ規則40.1.5（タイヤ交換）に従ってGTDグリッドの最後尾に送られた。 ^{[ 12 ]}

人種

レース後

ポポウとファンデルザンデの勝利は合計267ポイントを獲得し、プロトタイプチャレンジドライバーズチャンピオンシップでアロンとキンバースミスに対して17ポイントのリードを広げました。^{[ 5 ]} GTLMの最終結果、ギャビンとミルナーの勝利は、ドライバーズチャンピオンシップでブリスコーとウェストブルックに対して5ポイントのリードを広げることを意味し、ガルシアとマグヌッセンは5位から3位に順位を上げました。^{[ 5 ]}バルザンとニールセンは11位でフィニッシュし、GTDドライバーズチャンピオンシップでのリードを保つことができましたが、レース優勝者のラリーとポッターが2位にジャンプアップしたため、そのリードは13ポイントに減りました。^{[ 5 ]}シボレーはGTLMマニュファクチャラーズチャンピオンシップに進み、アウディはGTDマニュファクチャラーズチャンピオンシップのリーダーになりました。スターワークス・モータースポーツ、コルベット・レーシング、スクーデリア・コルサは、シーズン残り4ラウンドでチーム選手権におけるそれぞれの優位を維持した。^{[ 5 ]}

レース結果

クラス優勝者は太字と‡で示されています。PCはプロトタイプチャレンジ、GTLM（グランドツーリングルマン）、GTD（グランドツーリングデイトナ） の略です。

最終レース順位 ポス クラス いいえ。 チーム ドライバー シャーシ タイヤ ラップ 時間/退職 エンジン 1 パソコン 8 スターワークス・モータースポーツ アレックス・ポポウ・レンガー・ファン・デル・ザンデ オレカ FLM09 C 169 2:40:43.254‡ シボレー6.2 L V8 2 パソコン 52 PR1/マティアセン・モータースポーツ ロバート・アロントム・キンバー・スミス オレカ FLM09 C 169 +0.815 シボレー6.2 L V8 3 パソコン 38 パフォーマンステックモータースポーツ ジェームズ・フレンチカイル・マルチェリ オレカ FLM09 C 168 +1ラップ シボレー6.2 L V8 4 パソコン 20 BAR1モータースポーツ マット・マクマリージョニー・モーレム オレカ FLM09 C 168 +1ラップ シボレー6.2 L V8 5 GTLM 4 コルベット・レーシング オリバー・ギャビン・トミー・ミルナー シボレー コルベット C7.R M 167 +2周‡ シボレー LT5.5 5.5L V8 6 GTLM 3 コルベット・レーシング アントニオ・ガルシア・ヤン・マグヌッセン シボレー コルベット C7.R M 167 +2周 シボレー LT5.5 5.5L V8 7 GTLM 67 フォード・チップ・ガナッシ・レーシング ライアン・ブリスコーリチャード・ウェストブルック フォードGT M 167 +2周 フォードエコブースト3.5LツインターボV6 8 GTLM 62 競争リスク トニ・ビランデルジャンカルロ・フィジケラ フェラーリ 488 GTE M 167 +2周 フェラーリ F154CB 3.9 LターボV8 9 GTLM 66 フォード・チップ・ガナッシ・レーシング ディルク・ミュラージョーイ・ハンド フォードGT M 167 +2周 フォードエコブースト3.5LツインターボV6 10 パソコン 88 スターワークス・モータースポーツ マーク・クヴァメ・レモ・ルシッティ オレカ FLM09 C 165 +4周 シボレー6.2 L V8 11 GTD 44 マグナス・レーシング ジョン・ポッターアンディ・ラリー アウディ R8 LMS C 162 +7周‡ アウディ5.2L V10 12 GTD 6 スティーブンソン・モータースポーツ アンドリュー・デイビスロビン・リデル アウディ R8 LMS C 162 +7周 アウディ5.2L V10 13 GTD 33 ライリーモータースポーツ ジェロン・ブリーケモーレンベン・キーティング ダッジ・バイパー GT3-R C 161 +8周 ダッジ8.3L V10 14 GTD 48 ポール・ミラー・レーシング ブライアン・セラーズマディソン・スノー ランボルギーニ・ウラカンGT3 C 161 +8周 ランボルギーニ5.2L V10 15 GTD 9 スティーブンソン・モータースポーツ ローソン・アッシェンバッハマット・ベル アウディ R8 LMS C 161 +8周 アウディ5.2L V10 16 GTD 96 ターナー・モータースポーツ ブレット・カーティス、イェンス・クリングマン BMW M6 GT3 C 161 +8周 BMW 4.4LターボV8 17 GTD 97 ターナー・モータースポーツ マイケル・マーサル マルクス・パルタラ BMW M6 GT3 C 161 +8周 BMW 4.4LターボV8 18 GTD 16 チェンジレーシング コーリー・ルイススペンサー・パンペリー ランボルギーニ・ウラカンGT3 C 161 +8周 ランボルギーニ5.2L V10 19 GTD 22 アレックス・ジョブ・レーシング クーパー・マクニール・レー・キーン ポルシェ 911 GT3 R C 161 +8周 ポルシェ4.0Lフラット6 20 GTD 73 パークプレイスモータースポーツ ヨルグ・ベルクマイスター パトリック・リンゼイ ポルシェ 911 GT3 R C 160 +9周 ポルシェ4.0Lフラット6 21 GTD 63 スクーデリア・コルサ クリスティーナ・ニールセンアレッサンドロ・バルザン フェラーリ 488 GT3 C 160 +9周 フェラーリ F154CB 3.9 LターボV8 22 GTD 540 ブラックスワンレーシング ティム・パパスアンディ・ピルグリム ポルシェ 911 GT3 R C 160 +9周 ポルシェ4.0Lフラット6 23 GTLM 911 ポルシェ ノースアメリカ パトリック・ピレ ニック・タンディ ポルシェ 911 RSR M 159 +10周 ポルシェ4.0Lフラット6 24 GTD 27 ドリームレーシング セドリック・スビラズオーリローレンス・デジョージ ランボルギーニ・ウラカンGT3 C 158 +11ラップ ランボルギーニ5.2L V10 25 DNF GTD 23 チームシアトル/アレックス・ジョブ・レーシング マリオ・ファーンバッハー アレックス・リベラス ポルシェ 911 GT3 R C 142 タイロッド ポルシェ4.0Lフラット6 26 DNF パソコン 85 JDCミラーモータースポーツ ミシャ・ゴイクバーグスティーブン・シンプソン オレカ FLM09 C 108 完了しなかった シボレー6.2 L V8 27 DNF パソコン 7 スターワークス・モータースポーツ ホセ・グティエレスショーン・レイホール オレカ FLM09 C 100 クラッチ シボレー6.2 L V8 28 DNF GTLM 25 BMWチームRLL ビル・オーバーレン・ディルク・ワーナー BMW M6 GTLM M 89 クラッシュ BMW 4.4LターボV8 29 DNF GTLM 912 ポルシェ ノースアメリカ アール・バンバー・フレデリック・マコヴィッキ ポルシェ 911 RSR M 89 クラッシュ ポルシェ4.0Lフラット6 30 DNF パソコン 54 コアオートスポーツ ジョン・ベネットコリン・ブラウン オレカ FLM09 C 69 サスペンション シボレー6.2 L V8 31 DNF GTLM 100 BMWチームRLL ジョン・エドワーズ・ルーカス・ルア BMW M6 GTLM M 4 クラッシュ BMW 4.4LターボV8 出典: [ 15 ] [ 16 ]

タイヤメーカー 鍵 シンボル タイヤメーカー C コンチネンタル M ミシュラン

レース後のチャンピオンシップ順位

プロトタイプドライバーズチャンピオンシップの順位 ポジション +/– ドライバ ポイント 1 ジョアン・バルボーザクリスチャン・フィッティパルディ 220 2 エリック・カランデーン・キャメロン 216 3 ジョーダン・テイラーリッキー・テイラー 211 4 マーク・グーセンス 197 5 オズワルド・ネグリ・ジュニア 191 出典: [ 5 ]

PCドライバーズチャンピオンシップの順位 ポジション +/– ドライバ ポイント 1 アレックス・ポポウ・レンガー・ファン・デル・ザンデ 267 2 ロバート・アロントム・キンバー・スミス 250 3 スティーブン・シンプソン、ミシャ・ゴイクバーグ 235 4 ジョン・ベネットコリン・ブラウン 212 5 ジェームズ・フレンチカイル・マルチェリ 210 出典: [ 5 ]

GTLMドライバーズチャンピオンシップの順位 ポジション +/– ドライバ ポイント 1 オリバー・ギャビン・トミー・ミルナー 228 2 ライアン・ブリスコーリチャード・ウェストブルック 218 3 2 アントニオ・ガルシア・ヤン・マグヌッセン 197 4 1 ビル・オーバーレン・ディルク・ワーナー 195 5 1 ジャンカルロ・フィジケラトニ・ビランデル 193 出典: [ 5 ]

GTDドライバーズチャンピオンシップの順位 ポジション +/– ドライバ ポイント 1 アレッサンドロ・バルザンクリスティーナ・ニールセン 212 2 1 アンディ・ラリージョン・ポッター 199 3 1 マリオ・ファーンバッハー アレックス・リベラス 187 4 ジェロン・ブリーケモーレンベン・キーティング 186 5 アンドリュー・デイビスロビン・リデル 185 出典: [ 5 ]

• 注: すべての順位表には上位 5 位のみが含まれます。

プロトタイプチームのチャンピオンシップ順位 ポジション +/– チーム ポイント 1 No.5アクションエクスプレスレーシング 220 2 No.31アクションエクスプレスレーシング 216 3 No.10ウェイン・テイラー・レーシング 211 4 第90回VisitFlorida Racing 197 5 No.60マイケル・シャンク・レーシングwithカーブ・アガジャニアン 191 出典: [ 5 ]

PCチームのチャンピオンシップ順位 ポジション +/– チーム ポイント 1 No.8スターワークス・モータースポーツ 267 2 No.52 PR1/マチアセン・モータースポーツ 250 3 第54回COREオートスポーツ 235 4 No.85 JDC-ミラーモータースポーツ 235 5 第38位 パフォーマンステックモータースポーツ 235 出典: [ 5 ]

GTLMチームのチャンピオンシップ順位 ポジション +/– チーム ポイント 1 No.4コルベット・レーシング 192 2 No.67フォード・チップ・ガナッシ・レーシング 187 3 2 No.3コルベット・レーシング 170 4 1 第25位BMWチームRLL 166 5 1 第62回リシ・コンペティツィオーネ 164 出典: [ 5 ]

GTDチームのチャンピオンシップ順位 ポジション +/– チーム ポイント 1 No.63スクーデリア・コルサ 212 2 1 No.44マグナス・レーシング 199 3 1 No.23チームシアトル/アレックス・ジョブ・レーシング 187 4 No.33ライリー・モータースポーツ 186 5 第6位 スティーブンソン・モータースポーツ 185 出典: [ 5 ]

• 注: すべての順位表には上位 5 位のみが含まれます。

プロトタイプメーカー選手権の順位 ポジション +/– メーカー ポイント 1 シボレー 236 2 ホンダ 227 3 マツダ 212 4 BMW 56 5 フォード 30 出典: [ 5 ]

GTLMマニュファクチャラーズチャンピオンシップ順位 ポジション +/– メーカー ポイント 1 シボレー 227 2 フォード 217 3 ポルシェ 209 4 1 フェラーリ 204 5 1 BMW 200 出典: [ 5 ]

GTDマニュファクチャラーズチャンピオンシップ順位 ポジション +/– メーカー ポイント 1 1 アウディ 220 2 1 フェラーリ 210 3 ポルシェ 209 4 1 ダッジ 199 5 1 BMW 197 出典: [ 5 ]

• 注: すべての順位表には上位 5 位のみが含まれます。

参考文献

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11. Myrehn, Ryan (2016年7月22日). 「Braun Paces Practice 2 at Lime Rock」 . sportscar365.com . 2024年5月24日閲覧。
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