2017年北東グランプリ

Sports car race

ライムロックパークのコースマップ

2017年ノースイーストグランプリは、国際モータースポーツ協会（IMSA） 公認の2017年スポーツカーレースです。レースは2017年7月22日にコネチカット州レイクビルのライムロックパークで開催されました。このレースは2017年IMSAスポーツカー選手権の第8戦でした。

背景

レースが開催されたライムロックパーク。

IMSAのスコット・アサートン会長は、 2016年8月にロード・アメリカのビクトリーレーンで、2017年のIMSAスポーツカー選手権のシリーズスケジュールにノースイースト・グランプリが含まれていることを確認した^。[1]このイベントは、ウェザーテック・スポーツカー選手権の一環として3年連続で開催され、レースとしては26回目の開催となった。2017年のノースイースト・グランプリは、IMSAが2017年に予定していた12のスポーツカーレースのうち8番目であり、北米耐久カップの一環として開催されなかった5番目のラウンドであった。^[2]このレースは、2017年7月22日にコネチカット州レイクビルの7ターン1.530マイル（2.462 km）のライムロック・パークで行われた。^[2]このイベントが2009年に開催されて以来初めて、PCクラスは競争しなかった。^{[3] [4]}

1週間前のモービル1スポーツカーグランプリ後、アントニオ・ガルシアとヤン・マグヌッセンが182ポイントでGTLMドライバーズチャンピオンシップをリードし、ビル・オーバーレンとアレクサンダー・シムズが179ポイント、ジョーイ・ハンドとディルク・ミュラーが172ポイントで続いた。^[5] GTDでは、ドライバーズチャンピオンシップはアレッサンドロ・バルザンとクリスティーナ・ニールセンが203ポイントでリードし、ベン・キーティングとイェルーン・ブリークモレンが195ポイントで続いた。^[5] シボレーとメルセデスAMGがそれぞれのマニュファクチャラーズチャンピオンシップをリードし、コルベット・レーシングとスクーデリア・コルサがそれぞれチームズチャンピオンシップをリードした。^[5]

エントリー

このイベントには2つのクラスに分かれて合計25台の車が参加した。GTLMには8台、GTDには17台がエントリーした。^[6] GTDでは、 アレックス・ジョブ・レーシングが前戦のカナディアン・タイヤ・モータースポーツ・パークを欠場した後、復帰した。^{[6] [7]} アレグラ・モータースポーツのエントリーでは、パトリック・ロングがダニエル・モラドに加わった。 ^[8] TRGはサーキット・オブ・ジ・アメリカズ・ラウンド以来の登場となった。^[9] ターナー・モータースポーツのエントリーでは、ジェシー・クローンがイェンス・クリングマンに加わった。^[10]

練習する

土曜日のレーススタートに先立ち、金曜日に2回の練習セッションが行われた。2回の1時間セッションは金曜日の午後に行われた。^[11]

練習1

最初の練習走行は金曜日の午後12時5分（東部標準時）に行われ、フォード・チップ・ガナッシ・レーシングのディルク・ミュラーが51.077のラップタイムでトップに立った。 ^{[12] GTDでは}ヨルグ・ベルクマイスターが最速だった。^[13]

ポジション	クラス	いいえ。	チーム	ドライバ	時間	ギャップ
1	GTLM	66	フォード・チップ・ガナッシ・レーシング	ディルク・ミュラー	51.077	_
2	GTLM	67	フォード・チップ・ガナッシ・レーシング	ライアン・ブリスコー	51.268	+0.191
3	GTLM	912	ポルシェGTチーム	ローレンス・ヴァンスール	51.330	+0.253
出典: [14] [15]

練習2

2回目で最後の練習セッションは金曜日の午後2時25分（東部時間）に行われ、ポルシェGTチームのジャンマリア・ブルーニが50.601のラップタイムでトップに立った。^[16]マディソン・スノーがGTDで最速タイムを記録した。^[17]

ポジション	クラス	いいえ。	チーム	ドライバ	時間	ギャップ
1	GTLM	912	ポルシェGTチーム	ジャンマリア・ブルーニ	50.601	_
2	GTLM	66	フォード・チップ・ガナッシ・レーシング	ディルク・ミュラー	51.030	+0.429
3	GTLM	3	コルベット・レーシング	ヤン・マグヌッセン	51.079	+0.478
出典: [18] [19]

予選

金曜日の午後は40分間の2グループ予選が行われ、各カテゴリーはそれぞれ15分間のセッションを実施した。レギュレーションでは、各チームは予選ドライバーを1名指名し、最速ラップで各クラスのスタート順を決定することになっていた。IMSAはその後、GTLM車両をGTD車両よりも前に配置してグリッドを組んだ。^{[20] [11]}

予選は2セッションに分かれ、最初のセッションはGTDクラスの車両で行われた。ポール・ミラー・レーシングの48号車を駆るマディソン・スノーが同クラスのポールポジションを獲得した。^[21]

予選最終セッションはGTLMクラスで行われた。ポルシェGTチームの912号車を駆るジャンマリア・ブルーニがポールポジションを獲得し、フォード・チップ・ガナッシ・レーシングの67号車を駆るライアン・ブリスコーを破った。^[22]

予選結果

各クラスのポールポジションは太字と‡で示されます。

ポジション	クラス	いいえ。	チーム	ドライバ	時間	ギャップ	グリッド
1	GTLM	912	ポルシェGTチーム	ジャンマリア・ブルーニ	50.404	_	1‡
2	GTLM	67	フォード・チップ・ガナッシ・レーシング	ライアン・ブリスコー	50.540	+0.136	2
3	GTLM	911	ポルシェGTチーム	ディルク・ヴェルナー	50.606	+0.202	3
4	GTLM	24	BMWチームRLL	ジョン・エドワーズ	50.681	+0.277	4
5	GTLM	4	コルベット・レーシング	トミー・ミルナー	50.720	+0.316	5
6	GTLM	3	コルベット・レーシング	ヤン・マグヌッセン	50.730	+0.326	6
7	GTLM	66	フォード・チップ・ガナッシ・レーシング	ディルク・ミュラー	50.806	+0.402	7
8	GTLM	25	BMWチームRLL	ビル・オーバーレン	50.939	+0.535	8
9	GTD	48	ポール・ミラー・レーシング	マディソン・スノー	52.508	+2.104	9‡
10	GTD	54	コアオートスポーツ	コリン・ブラウン	52.699	+2.295	23 1
11	GTD	28	アレグラ・モータースポーツ	パトリック・ロング	52.836	+2.432	10
12	GTD	15	3GTレーシング	ジャック・ホークスワース	52.876	+2.472	11
13	GTD	96	ターナー・モータースポーツ	イェンス・クリングマン	52.937	+2.533	12
14	GTD	73	パークプレイスモータースポーツ	パトリック・リンジー	52.947	+2.543	13
15	GTD	57	スティーブンソン・モータースポーツ	アンドリュー・デイビス	52.960	+2.556	14
16	GTD	93	マイケル・シャンク・レーシング（カーブ・アガジャニアン）	キャサリン・レッグ	52.961	+2.557	15
17	GTD	63	スクーデリア・コルサ	クリスティーナ・ニールセン	53.010	+2.606	16
18	GTD	007	TRG	ブランドン・デイビス	53.107	+2.703	17
19	GTD	14	3GTレーシング	セージ・カラム	53.140	+2.736	18
20	GTD	33	ライリー・モータースポーツ – チームAMG	ベン・キーティング	53.194	+2.790	19
21	GTD	86	マイケル・シャンク・レーシング（カーブ・アガジャニアン）	オズワルド・ネグリ・ジュニア	53.197	+2.793	20
22	GTD	16	チェンジレーシング	コーリー・ルイス	53.294	+2.890	21
23	GTD	75	サンエナジー1レーシング	ケニー・ハブル	53.500	+3.096	25 2
24	GTD	50	ライリー・モータースポーツ – ウェザーテック・レーシング	クーパー・マクニール	53.629	+3.225	22 3
25	GTD	23	アレックス・ジョブ・レーシング	ビル・スウィードラー	53.998	+3.594	24 4
出典: [23] [24]

• ¹ 54番COREオートスポーツのエントリーは、スポーツ規則第43.5条および第43.6条（スタートドライバーの変更）および（スタートタイヤの変更）に従って、GTDフィールドの最後尾に移動されました。^[20]
• ²サンエナジー1レーシング75号車のエントリーは、スポーツ規則第43.5条および第43.6条（スタートドライバーの変更）および（スタートタイヤの変更）に従って、GTDフィールドの最後尾に移動されました。^[20]
• ³ライリー・モータースポーツ・ウェザーテック・レーシングの50号車は、スポーツ規則第43.6条（スタートタイヤの変更）に基づき、GTDフィールドの最後尾に移動された。^[20]
• ⁴アレックス・ジョブ・レーシングの23号車は、スポーツ規則第43.6条（スタートタイヤの交換）に従ってGTDフィールドの最後尾に移動されました。^[20]

人種

レース後

この結果、ガルシアとマグヌッセンは211ポイントでGTLMドライバーズチャンピオンシップのトップを維持し、6位のオーベルレンとシムズに7ポイント差をつけた。^[25]この結果、バルザンとニールセンはGTDドライバーズチャンピオンシップのトップを維持し、セラーズとスノーは6位から4位に順位を上げた。^[25]シボレーとフェラーリはそれぞれのマニュファクチャラーズチャンピオンシップで引き続きトップに立ち、コルベット・レーシングとスクーデリア・コルサはシーズン残り4ラウンドでチームズチャンピオンシップでそれぞれの優位を維持した。^[25]

結果

クラスの優勝者は太字と‡で表示されます。

最終レース順位 ポス クラス いいえ。 チーム ドライバー シャーシ タイヤ ラップ 時間/退職 エンジン 1 GTLM 911 ポルシェGTチーム パトリック・ピレ ディルク・ヴェルナー ポルシェ 911 RSR M 181 2:40:18.956‡ ポルシェ4.0Lフラット6 2 GTLM 912 ポルシェGTチーム ジャンマリア・ブルーニ ローレンス・ヴァンスール ポルシェ 911 RSR M 181 +14.500 ポルシェ4.0Lフラット6 3 GTLM 24 BMWチームRLL ジョン・エドワーズ マーティン・トムチク BMW M6 GTLM M 181 +39.946 BMW 4.4Lターボ V8 4 GTLM 3 コルベット・レーシング ヤン・マグヌッセン アントニオ・ガルシア シボレー コルベット C7.R M 181 +40.203 シボレー LT5.5 5.5L V8 5 GTLM 67 フォード・チップ・ガナッシ・レーシング ライアン・ブリスコー リチャード・ウェストブルック フォードGT M 181 +52.302 フォード エコブースト3.5Lツインターボ V6 6 GTLM 25 BMWチームRLL ビル・オーバーレン アレクサンダー・シムズ BMW M6 GTLM M 180 +1ラップ BMW 4.4Lターボ V8 7 GTLM 66 フォード・チップ・ガナッシ・レーシング ディルク・ミュラー ジョーイ・ハンド フォードGT M 177 +4周 フォード エコブースト3.5Lツインターボ V6 8 GTD 73 パークプレイスモータースポーツ ヨルグ・ベルクマイスター パトリック・リンジー ポルシェ 911 GT3 R C 175 +6周‡ ポルシェ4.0Lフラット6 9 GTD 48 ポール・ミラー・レーシング ブライアン・セラーズ マディソン・スノー ランボルギーニ・ウラカンGT3 M 175 +6周 ランボルギーニ5.2L V10 10 GTD 28 アレグラ・モータースポーツ パトリック・ロング ダニエル・モラド ポルシェ 911 GT3 R M 175 +6周 ポルシェ4.0Lフラット6 11 GTD 57 スティーブンソン・モータースポーツ アンドリュー・デイビス ローソン・アッシェンバッハ アウディ R8 LMS M 175 +6周 アウディ5.2L V10 12 GTD 93 マイケル・シャンク・レーシング（カーブ・アガジャニアン） アンディ・ラリー キャサリン・レッグ アキュラ NSX GT3 M 174 +7周 アキュラ3.5Lターボ V6 13 GTD 63 スクーデリア・コルサ クリスティーナ・ニールセン アレッサンドロ・バルザン フェラーリ 488 GT3 C 174 +7周 フェラーリ F154CB 3.9 Lターボ V8 14 GTD 15 3GTレーシング ロバート・アロン ジャック・ホークスワース レクサス RC F GT3 C 174 +7周 レクサス5.0L V8 15 GTD 23 アレックス・ジョブ・レーシング タウンゼント・ベル ビル・スウィードラー アウディ R8 LMS C 173 +8周 アウディ5.2L V10 16 GTD 86 マイケル・シャンク・レーシング（カーブ・アガジャニアン） ジェフ・シーガル オズワルド・ネグリ・ジュニア アキュラ NSX GT3 C 173 +8周 アキュラ3.5Lターボ V6 17 GTD 50 ライリー・モータースポーツ – ウェザーテック・レーシング クーパー・マクニール グンナー・ジャネット メルセデスAMG GT3 C 173 +8周 メルセデスAMG M159 6.2L V8 18 GTD 16 チェンジレーシング コーリー・ルイス ジェローン・ムル ランボルギーニ・ウラカンGT3 C 173 +8周 ランボルギーニ5.2L V10 19 GTD 14 3GTレーシング スコット・プルエット セージ・カラム レクサス RC F GT3 C 171 +10周 レクサス5.0L V8 20 DNF GTD 007 TRG ブランドン・デイビス ジェームズ・デイヴィソン アストンマーティン V12 ヴァンテージ GT3 C 164 電力損失 アストンマーティン6.0L V12 21 GTD 96 ターナー・モータースポーツ イェンス・クリングマン ジェシー・クローン BMW M6 GT3 C 163 +18ラップ BMW 4.4Lターボ V8 22 GTLM 4 コルベット・レーシング オリバー・ギャビン トミー・ミルナー シボレー コルベット C7.R M 151 +30周 シボレー LT5.5 5.5L V8 23 DNF GTD 33 ライリー・モータースポーツ – チームAMG ジェローン・ブリーケモレン ベン・キーティング メルセデスAMG GT3 C 125 サスペンション メルセデスAMG M159 6.2L V8 24 DNF GTD 75 サンエナジー1レーシング トリスタン・ヴォーティエ ケニー・ハブル メルセデスAMG GT3 C 69 ショックアブソーバー メルセデスAMG M159 6.2L V8 25 DNF GTD 54 コアオートスポーツ ジョン・ベネット コリン・ブラウン ポルシェ 911 GT3 R C 39 エンジン ポルシェ4.0Lフラット6 出典: [26] [27]

タイヤメーカー 鍵 シンボル タイヤメーカー C コンチネンタル M ミシュラン

レース後の順位

プロトタイプドライバーズチャンピオンシップの順位[25] ポジション +/– ドライバ ポイント 1 ジョーダン・テイラー リッキー・テイラー 226 2 ジョアン・バルボサ クリスチャン・フィッティパルディ 207 3 ミシャ・ゴイクバーグ スティーブン・シンプソン 200 4 デーン・キャメロン エリック・カラン 199 5 ライアン・ダルジール スコット・シャープ 183

PCドライバーズチャンピオンシップの順位[25] ポジション +/– ドライバ ポイント 1 ジェームズ・フレンチ パトリシオ・オワード 216 2 ドン・ヨーント 182 3 バディ・ライス 120 4 カイル・マッソン 108 5 グスタボ・ヤカマン 89

GTLMドライバーズチャンピオンシップ順位[25] ポジション +/– ドライバ ポイント 1 アントニオ・ガルシア ヤン・マグヌッセン 211 2 ビル・オーバーレン アレクサンダー・シムズ 204 3 ジョーイ・ハンド ディルク・ミュラー 196 4 ライアン・ブリスコー リチャード・ウェストブルック 195 5 パトリック・ピレ ディルク・ヴェルナー 194

GTDドライバーズチャンピオンシップ順位[25] ポジション +/– ドライバ ポイント 1 アレッサンドロ・バルザン クリスティーナ・ニールセン 228 2 ジェローン・ブリーケモレン ベン・キーティング 211 3 アンディ・ラリー キャサリン・レッグ 205 4 2 ブライアン・セラーズ マディソン・スノー 197 5 ローソン・アッシェンバッハ アンドリュー・デイビス 195

• 注: すべての順位表には上位 5 位のみが含まれます。

プロトタイプチームのチャンピオンシップ順位[25] ポジション +/– チーム ポイント 1 #10ウェイン・テイラー・レーシング 226 2 #5マスタング サンプリング レーシング 207 3 #85 JDC-ミラーモータースポーツ 200 4 #31ウェレン・エンジニアリング・レーシング 199 5 #2テキーラ パトロン ESM 183

PCチームのチャンピオンシップ順位[25] ポジション +/– チーム ポイント 1 #38 パフォーマンステックモータースポーツ 216 2 #26 BAR1モータースポーツ 185 3 #20 BAR1モータースポーツ 182 4 #8スターワークス・モータースポーツ 58 5 #88スターワークス・モータースポーツ 28

GTLMチーム選手権順位[25] ポジション +/– チーム ポイント 1 #3コルベット・レーシング 211 2 #25 BMWチームRLL 204 3 #66フォード・チップ・ガナッシ・レーシング 196 4 #67フォード・チップ・ガナッシ・レーシング 195 5 #911ポルシェ GT チーム 194

GTDチーム選手権順位[25] ポジション +/– チーム ポイント 1 #63スクーデリア・コルサ 228 2 #33ライリー・モータースポーツ・チーム AMG 211 3 #93マイケル・シャンク・レーシングwithカーブ・アガジャニアン 205 4 2 #48ポール・ミラー・レーシング 197 5 #57 スティーブンソン・モータースポーツ 195

• 注: すべての順位表には上位 5 位のみが含まれます。

プロトタイプマニュファクチャラーズ選手権の順位[25] ポジション +/– メーカー ポイント 1 キャデラック 245 2 日産 218 3 マツダ 216

GTLMマニュファクチャラーズ選手権順位[25] ポジション +/– メーカー ポイント 1 シボレー 223 2 フォード 219 3 BMW 216 4 ポルシェ 209 5 フェラーリ 112

GTDマニュファクチャラーズ選手権順位[25] ポジション +/– メーカー ポイント 1 フェラーリ 238 2 メルセデスAMG 235 3 アキュラ 232 4 1 ポルシェ 225 5 1 アウディ 221

• 注: すべての順位表には上位 5 位のみが含まれます。

参考文献

1. Dagys, John (2016年8月5日). 「2017 WeatherTech Championship Schedule Released」. sportscar365.com . 2023年7月21日閲覧。
2. Dagys, John (2016年11月15日). 「2017 IMSA WeatherTech SportsCar Championship スケジュール発表」. foxsports.com . 2023年7月21日閲覧。
3. “IMSA: 2017 WeatherTech series calendar set”. Racer . 2016年8月5日. 2022年8月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年7月21日閲覧。
4. 「2017年ウェザーテック選手権スケジュール発表」Sportscar365.com . 2023年7月21日閲覧。
5. 「2017 IMSA WeatherTech SportsCar Championship Point Standings: After Round 7」(PDF) . IMSA . 2017年7月11日. 2023年7月17日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2023年7月21日閲覧。
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7. Dagys, John (2017年7月6日). 「SweedlerとBellがAJR Audi GTDプロジェクトにLime Rockを追加」. sportscar365.com . 2023年7月21日閲覧。
8. Dagys, John (2017年7月17日). 「Long to Join Morad in Alegra Porsche for Lime Rock」. sportscar365.com . 2023年7月21日閲覧。
9. Dagys, John (2017年7月12日). 「TRG、ライムロックでアストンマーティンと共にIMSA復帰へ」. sportscar365.com . 2023年7月21日閲覧。
10. 「ライムロックで今シーズン初のGTショーダウン開催」. sportscar365.com . 2017年7月12日. 2023年7月21日閲覧。
11. Days, John (2017年7月20日). 「Continental Tire Keys to the Race: Lime Rock」. sportscar365.com . 2023年7月21日閲覧。
12. Myrehn, Ryan (2017年7月21日). 「Ford CGR Goes 1-2 in Practice 1 at Lime Rock」. sportscar365.com . 2023年7月21日閲覧。
13. Pruett, Marshall (2017年7月21日). 「フォードがライムロックのオープニングプラクティスをリード」. racer.com . 2023年7月21日閲覧。
14. "03_Results.PDF" (PDF) . results.imsa.com . 2017年7月21日. 2023年7月21日閲覧。
15. "07_ ドライバー最速ラップ.PDF" (PDF) . results.imsa.com . 2017年7月21日. 2023年7月21日閲覧。
16. Myrehn, Ryan (2017年7月21日). 「Bruni Leads Lime Rock Practice 2」. sportscar365.com . 2023年7月21日閲覧。
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18. "03_Results.PDF" (PDF) . results.imsa.com . 2017年7月21日. 2023年7月21日閲覧。
19. "07_ ドライバー最速ラップ.PDF" (PDF) . results.imsa.com . 2017年7月21日. 2023年7月21日閲覧。
20. IMSA認可IMSAウェザーテックスポーツカー選手権シリーズ補足規則」(PDF)。IMSA 。2017年4月10日。39、81-83、125ページ。 2022年8月6日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2022年8月6日閲覧。
21. Pruett, Marshall (2017年7月21日). 「Porsche takes IMSA Lime Rock pole」. racer.com . 2023年7月21日閲覧。
22. Myrehn, Ryan (2017年7月21日). 「ブルーニがライムロックでポルシェのポールポジションを獲得」. sportscar365.com . 2023年7月21日閲覧。
23. “03_Results.PDF” (PDF) . IMSA . 2017年7月21日. 2023年7月21日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2023年7月21日閲覧。
24. “01_Starting Grid - Official Revised.PDF” (PDF) . IMSA . 2017年7月22日. 2023年7月21日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2023年7月21日閲覧。
25. 「2017 IMSA WeatherTech SportsCar Championship Point Standings: After Round 8」(PDF) . IMSA . 2017年7月25日. 2023年7月21日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2023年7月21日閲覧。
26. “03_Results - Official.PDF” (PDF) . IMSA . 2017年7月25日. 2023年7月21日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2023年7月21日閲覧。
27. “2017 NORTHEAST GRAND PRIX”. racing-reference.info . 2023年7月21日閲覧。

IMSAスポーツカー選手権
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