ミッドオハイオ・スポーツカーコースのレイアウト2018年アキュラ・スポーツカー・チャレンジ・オブ・ミッドオハイオは、国際モータースポーツ協会（IMSA）公認のスポーツカーレースでした。2018年5月6日、オハイオ州レキシントンのミッドオハイオ・スポーツカーコースで開催されました。このレースは、2018年IMSAスポーツカー選手権の第4戦でした。
背景
レースが開催されたミッドオハイオ・スポーツカーコース。国際モータースポーツ協会（IMSA）のスコット・アサートン会長は、2017年8月にこのレースが2018年のIMSAスポーツカー選手権（IMSA SCC）のスケジュールの一部であることを確認した。 [ 1 ]このレースは、2017年シーズン後にサーキット・オブ・ジ・アメリカズに代わるトラックとして、2013年以来初めてIMSAがミッドオハイオ・スポーツカー・コースに復帰したことを示した。 [ 2 ] [ 3 ] 2018年のミッドオハイオ・アキュラ・スポーツカー・チャレンジは、IMSAが2018年に予定していた12のスポーツカーレースのうちの4番目であり、北米耐久カップの一部として開催されなかった2番目のラウンドであった。[ 1 ]レースは2018年5月6日に13ターン2.258マイル（3.634 km）のミッドオハイオスポーツカーコースで開催されました。 [ 1 ] 2018年4月11日、アキュラがこのイベントのタイトルスポンサーになることが発表されました。[ 4 ] 2018年4月30日、IMSAは2019年以降の放送パートナーとしてNBCスポーツを発表しました。 [ 5 ]ジム・マイヤーがチームの共同オーナーになったことに伴い、マイケル・シャンク・レーシングはマイヤー・シャンク・レーシングに改名されました。[ 6 ]
3週間前のババ・バーガー・スポーツカー・グランプリの後、フィリペ・アルブケルケとジョアン・バルボサが91ポイントでプロトタイプ・ドライバーズ・チャンピオンシップをリードし、 86ポイントのエリック・カランおよびフェリペ・ナスル、79ポイントのジョン・ベネットおよびコリン・ブラウンが続いた。[ 7 ] GTLMドライバーズ・チャンピオンシップは、ライアン・ブリスコーおよびリチャード・ウェストブルックが95ポイントでリードし、オリバー・ギャビンおよびトミー・ミルナーに7ポイントの差をつけていた。[ 7 ] GTDでは、ブライアン・セラーズおよびマディソン・スノーが65ポイントでドライバーズ・チャンピオンシップをリードし、 58ポイントのジェルーン・ブリークモレン、ベン・キーティング、およびルーカ・ストルツが続いた。[ 7 ]キャデラック、フォード、ランボルギーニはそれぞれのメーカー選手権をリードしており、マスタング・サンプリング・レーシング、フォード・チップ・ガナッシ・レーシング、ポール・ミラー・レーシングはそれぞれチーム選手権をリードしていた。[ 7 ]
2018年4月27日、IMSAはプロトタイプクラスの性能バランス（BoP）を概説した最新の技術速報を発表しました。 [ 8 ]アキュラARX-05、マツダRT24-P、日産オンロードDPiはターボブーストが低減されました。キャデラックDPi-VRはエアリストリクターが0.6mm縮小されましたが、LMP2クラスには変更はありませんでした。GTDクラスでは、BMW M6 GT3が20kgの軽量化と2リットルの燃料容量削減を受けました。[ 9 ]
エントリー
このイベントには3クラスに分かれて合計34台の車が参加した。Pクラスには14台、GTLMクラスには8台、GTDクラスには12台がエントリーした。[ 10 ] Pクラスでは、FIA世界耐久選手権のスパ・フランコルシャン戦と競合したため、マツダ・チーム・ヨースト#55のエントリーでスペンサー・ピゴットがハリー・ティンクネルの代役を務めた。[ 11 ] GTDクラスでは、パーク・プレイス・モータースポーツ、モンタプラスト・バイ・ランド・モータースポーツ、CJウィルソン・レーシング、スクアドラ・コルセ・ガレージ・イタリアが欠席した。HARTは資金不足のため欠席した。[ 12 ]マイヤー・シャンク・レーシング#86のエントリーではアルバロ・パレンテがキャサリン・レッグに加わった。[ 13 ]ライト・モータースポーツは、ウルフ・ヘンツラーとマイケル・シャインを擁する2台目のエントリーを追加した。[ 14 ]ビル・オーバーレンはディロン・マッカバーンと共にターナー・モータースポーツに参戦した。[ 15 ]マロ・エンゲルはトーマス・イェーガーに代わってサンエナジー1レーシングに参戦した。[ 16 ]
練習する
土曜日のレース開始前には、金曜日に2回、土曜日に1回の計3回の練習セッションが行われた。最初の2回の1時間セッションは金曜日の午前と午後に行われ、3回目の土曜日の午前のセッションは1時間続いた。[ 17 ]
練習1
最初の練習セッションは金曜日の午前9時45分（東部標準時）に行われ、アキュラ・チーム・ペンスキーのリッキー・テイラーが1分13秒601のラップタイムでトップに立った。[ 18 ]
練習2
2回目の練習セッションは金曜日の午後3時（東部時間）に行われ、アキュラ・チーム・ペンスキーのファン・パブロ・モントーヤが1分36秒867のラップタイムでトップに立った。 [ 20 ]
練習3
3回目で最後の練習セッションは土曜日の午前8時35分（東部標準時）に行われ、アキュラ・チーム・ペンスキーのデーン・キャメロンが1分12秒675のラップタイムでトップに立った。 [ 22 ]
予選
土曜日の午後、65分間の予選セッションは3つのグループに分かれて行われた。[ 17 ] 3つのカテゴリー全てで15分間の個人セッションが行われ、レギュレーションにより各チームは予選に1人のドライバーを指名することが義務付けられていた。出場者の最速ラップタイムによってスタート順が決定され、プロトタイプとGTLM車両がGTD車両よりも先頭となるようにグリッドが組まれた。[ 24 ]
予選結果
各クラスのポールポジションは太字と‡で示されます。
- 1メルセデスAMGチームライリーモータースポーツの33号車は、チームが予選後にタイヤ交換を選択したため、GTDフィールドの最後尾に移動されました。
- 2マグナス・レーシングの44号車は、予選後にタイヤ交換を選択したため、GTDフィールドの最後尾に移動されました。
- 3 No. 75 SunEnergy1 Racing のエントリーは、チームが予選後にタイヤを交換することを選択したため、GTD フィールドの最後尾に移動されました。
人種
レース後
この結果により、アルバカーキとバルボサは119ポイントでプロトタイプドライバーズ選手権のトップの座を守り、2位のナスルとカランに10ポイント差をつけた。エリオ・カストロネベスとリッキー・テイラーは10位から4位に順位を上げ、ベネットとブラウンは3位から5位に順位を落とした。[ 27 ]この結果、ブリスコーとウェストブルックは121ポイントでGTLMドライバーズ選手権のトップの座を守った。バンバーとヴァンスールは6位から2位に順位を上げた。[ 27 ]この結果、セラーズとスノーは95ポイントでGTDドライバーズ選手権のトップの座を守った。レッグとパレンテは3位から2位に順位を上げた。[ 27 ]キャデラックとランボルギーニは、それぞれのメーカー選手権で引き続きトップの座を維持した。ポルシェはGTLMマニュファクチャラーズ選手権で首位に立ったが、残り8ラウンドで、マスタング・サンプリング・レーシング、フォード・チップ・ガナッシ・レーシング、ポール・ミラー・レーシングがチームズ選手権でそれぞれ優位を維持した。[ 27 ]
結果
クラスの優勝者は太字と‡で表示されます。
レース後の順位
- 注: すべての順位表には上位 5 位のみが含まれます。
- 注: すべての順位表には上位 5 位のみが含まれます。
- 注: すべての順位表には上位 5 位のみが含まれます。
参考文献
- ^ a b c Goodwin, Graham (2017年8月6日). 「IMSAが2018年カレンダーを発表」 . DailySportsCar. 2018年6月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月25日閲覧。
- ^ 「IMSA、2018年にミッドオハイオでレース開催、COTAはスキップ」 racer.com 2017年7月28日. 2023年5月11日閲覧。
- ^ 「IMSAがオハイオ州中部への復帰を発表」 sportscar365.com 2017年7月28日. 2023年5月11日閲覧。
- ^ 「アキュラがミッドオハイオレースのタイトルスポンサーに」 sportscar365.com 2018年4月11日. 2023年5月11日閲覧。
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- ^ 「2018 Acura Sports Car Challenge」 . racing-reference.info . 2023年11月13日閲覧。
外部リンク
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アキュラ・チーム・ペンスキー
エリオ・カストロネベス
マツダチームヨースト
オリバー・ジャービス
レンガー・ファン・デル・ザンデ
ジョアン・バルボサ
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アントニオ・ガルシア
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