2020年MotoGP世界選手権

MotoGP世界選手権第72回大会

2020年 F.IM グランプリ モーターサイクルレースシーズン

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2020 Moto2世界選手権
2020 Moto3世界選手権
サポートシリーズ：
2020 MotoEワールドカップ

2020 FIM MotoGP 世界選手権は、第72回FIM ロードレース世界選手権シーズンの最高峰クラスでした。

今シーズンは、 COVID-19パンデミックの影響、長年のタイトル候補でありディフェンディングチャンピオンであるマルク・マルケスが深刻な腕の怪我で欠場したこと、さまざまなライダー、チーム、コンストラクターによる勝利数の増加、そしてヤマハエンジンをめぐる論争が特に特徴的だった。

ジョアン・ミルは自身初のMotoGPタイトルを獲得し、チーム・スズキ・エクスターは最終戦で初かつ唯一のチームチャンピオンシップを獲得した。ミルのチャンピオンシップ獲得は、スズキライダーにとって2000年以来の快挙となった。^[1]ミルはフランコ・モルビデリに13ポイント差をつけてタイトルを獲得した。チャンピオンシップの上位3位にライダーがいなかったにもかかわらず、ヤマハが50ポイント減点された結果、ドゥカティがコンストラクターズチャンピオンシップを獲得した。

シーズン概要

マルク・マルケスとレプソル・ホンダチームは、 2019年に4年連続でチャンピオンシップを獲得し、それぞれディフェンディング・ワールドチャンピオンとワールドコンストラクターズチャンピオンとしてシーズンをスタートしました。開幕戦でのクラッシュで上腕骨を骨折し^[2]、翌週の復帰戦も中止となったため^[3]、マルケスは残りのシーズンを欠場したため、5年連続のタイトル獲得は逃しました^[4] 。元最高峰クラス世界チャンピオンのバレンティーノ・ロッシは、キャリア最低のシーズンとなり、キャリアで初めてトップ7圏外で15位に終わりました

11月中旬までに、ジョアン・ミルは1勝と7回の表彰台獲得でライダーズタイトルを獲得し、チーム・スズキ・エクスターはチームズチャンピオンシップを獲得した。^[1] ドゥカティは、シーズン序盤にヤマハに与えられた50ポイントのペナルティの恩恵を受け、最終戦ポルトガルでコンストラクターズタイトルを獲得した。これは、ケーシー・ストーナーが圧倒的な強さを見せた2007年シーズン以来、ドゥカティにとって初のコンストラクターズタイトルとなった。

ライダーのファビオ・クアルタラロ、ブラッド・ビンダー、ミゲル・オリベイラ、フランコ・モルビデリ、ジョアン・ミルはシーズン中に最高峰クラスで初の勝利を獲得し、KTMはコンストラクターとして初の勝利を獲得した。5人のライダーがシーズン初の勝利を挙げ、2016年シーズンの記録を上回った。さらに3チーム（それぞれペトロナスSRT、KTMファクトリーレーシング、テック3）が最高峰クラスで初のレース勝利を収めた。^{[5] [6] [7 ] [8] [9]チェコGPとアラゴンGPの間では、異なるライダーが8レース連続で優勝し、2016年の}イタリアGPとサンマリノGPの間に樹立された以前の記録に並んだ。 ^[10]合計9人のライダーが今シーズンレースで優勝し、これも2016年に樹立された記録に並びました。 ^[11]モルビデリとクアルタラロはそれぞれ3レース優勝、オリベイラは2レース優勝、ビンダー、アンドレア・ドヴィツィオーゾ、マーベリック・ビニャーレス、ダニーロ・ペトルッチ、アレックス・リンス、そしてチャンピオンのミル（時系列順）はそれぞれ1レース優勝しました。

ジョアン・ミルがライダーズチャンピオンシップのタイトルを獲得したことで、彼は2000年のケニー・ロバーツ・ジュニア以来、スズキのライダーとしてタイトルを獲得した初の人物となり、2007年のドゥカティのライダー、ケーシー・ストーナー以来、ホンダやヤマハ以外のライダーとしてタイトルを獲得した初の人物となり、また最高峰クラスのタイトルを獲得した初のMoto3世界チャンピオンとなった。^[要出典]

COVID-19パンデミック

シーズンカレンダーはCOVID-19パンデミックの影響を大きく受け、多くのレースが中止または延期され、シーズン開始が全体的に遅れました。6月11日、再スケジュールされたカレンダーが確定し、シーズンは7月19日にヘレスで開催されるスペインGPで開幕しました。7月31日、FIMは残りのフライアウェイレースを中止すると発表しました。これは、1986年以来初めて、最高峰クラスが完全にヨーロッパ内で開催されることを意味します。^{[12]合計14ラウンドのみで、} 1998年以来、 500cc/MotoGPの最短シーズンとなりました

影響を受けるライダー

• 10月中旬、バレンティーノ・ロッシは最高峰クラスのライダーとして初めてSARS-CoV-2ウイルスの検査で陽性反応を示し、イタリアの検疫規制によりアラゴンとテルエルのラウンドを欠場せざるを得なくなった。 ^{[13] [14]}予想よりも回復に時間がかかったためバレンシアでの復帰は疑問視されたが、2回の陰性検査によりロッシはヨーロッパグランプリの土曜日のセッションでパドックに復帰することができた。^[15]
• イケル・レクオナは、兄とアシスタントがウイルス検査で陽性反応を示したため、アンドラの検疫規則により陽性者との濃厚接触が禁止され、ヨーロッパGPを欠場した。 ^[16]レクオナ自身もその後SARS-CoV-2ウイルスの検査で陽性反応を示し、バレンシアGPとポルトガルGPを欠場せざるを得なくなった。^{[17] [18]}

ヤマハエンジン論争

バレンシアで開催されたヨーロッパグランプリの前に、ヤマハとそのチームは、エンジンの技術変更にはモーターサイクルスポーツメーカー協会（MSMA）の全会一致の承認が必要となるプロトコルを無視したとして、ペナルティを受けました。ヤマハは、中止となったカタールラウンド直前のホモロゲーション凍結期間と開幕戦のヘレスラウンドの間に、エンジンバルブの仕様を変更したとされ、「内部の見落とし」を主張しました。その結果、ヤマハはマニュファクチャラーズ選手権で50ポイントを剥奪され、ヤマハファクトリーチームとペトロナスSRTはそれぞれ20ポイントと37ポイントを失いました。これは、非準拠エンジンを使用して獲得したポイントと同額です。個々のライダーのポイント合計にはペナルティは適用されませんでした。^{[19] [20] [21]}ヤマハはFIMの制裁を受け入れる旨の公式声明を発表し、この決定に対して控訴しないことを発表しました。^[22]

チームとライダー

チーム コンストラクター モーターサイクル 番号 ライダー ラウンド アプリリア・レーシング・チーム・グレシーニ アプリリア RS-GP 38 ブラッドリー・スミス[a] [23] [24] 1～11 32 ロレンツォ・サヴァドーリ[a] [25] 12～14 41 アレイシ・エスパルガロ[26] すべて ドゥカティチーム ドゥカティ デスモセディチGP20 04 アンドレア・ドヴィツィオーゾ[27] すべて 9 ダニーロ・ペトルッチ[28] すべて プラマック・レーシング 43 ジャック・ミラー[29] すべて 63 フランチェスコ・バニャイア[30] 1～3、6～14 51 ミケーレ・ピロ[31] 4～5 ウブロ レアーレ アヴィンティア レーシング ウブロ レアーレ アヴィンティア スポンサー レーシング デスモセディチGP19 5 ヨハン・ザルコ[32] すべて 53 ティト・ラバト[33] すべて LCRホンダ・イデミツ LCRホンダ・カストロール ホンダ RC213V 30 中上貴晶[34] すべて 35 カル・クラッチロー[35] 1～6、8～14 レプソル・ホンダ・チーム 73 アレックス・マルケス[36] すべて 93 マルク・マルケス[37] 1～2 6 ステファン・ブラドル[38] 3-14 レッドブルKTMファクトリーレーシング KTM RC16 33 ブラッド・バインダー[39] すべて 44 ポル・エスパルガロ[40] すべて レッドブルKTMテック3 27 イケル・レクオナ[39] 1～11、13 [b] 82 ミカ・カリオ[18] 14 88 ミゲル・オリヴェイラ[42] すべて チーム・スズキ・エクスター スズキ GSX-RR 36 ジョアン・ミル[43] すべて 42 アレックス・リンス[44] すべて モンスターエナジー・ヤマハMotoGP ヤマハ YZR-M1 12 マーベリック・ビニャーレス[45] すべて 46 ヴァレンティーノ・ロッシ[46] 1～9、12～14 [c] 31 ギャレット・ガーロフ[47] 12 [c] ペトロナス・ヤマハSRT 20 ファビオ・クアルタラロ[48] すべて 21 フランコ・モルビデッリ[48] すべて 出典: [49]

キー レギュラーライダー 代替ライダー

全チームがシリーズ指定の ミシュランタイヤを使用しました。^[50]

ライダー変更

• ヨハン・ザルコとレッドブルKTMファクトリーレーシングは、 2019年シーズンの途中で関係を早期に終了することを発表しました。ザルコは当初、2020年末までの契約でした。^[51]彼のシートは、 KTMのMoto2プログラムからMotoGPに昇格した2016年Moto3チャンピオンの ブラッド・ビンダーに引き継がれました。ビンダーは当初、レッドブルKTMテック3でハフィス・シャーリンの後任として予定されていました。代わりに、同じKTM Moto2ライダーのイケル・レクオナがMotoGPクラスに昇格し、Moto2に復帰したシャーリンの後任となりました。^{[39] [52]}
• 3度のMotoGP世界チャンピオンであるホルヘ・ロレンソは、最高峰クラスで12シーズンを過ごした後、2019年シーズンの終わりに引退しました。^[53]彼の後任として、レプソル・ホンダ・チームには、2019年のMoto2チャンピオンである アレックス・マルケスが、兄のマルク・マルケスと共に加入しました。^{[36] [54]} 2020年1月30日、ホルヘ・ロレンソは、メーカーのヨーロッパのテストチームの一員としてヤマハに復帰することが確認されました。^[55]シーズン開始前に、ロレンソは、カタルーニャラウンドでヤマハのワイルドカードエントリーを行うことを確認しました。^[56] COVID-19対応のため、パドック人員を最小限に抑えるために、ワイルドカードエントリーは後に禁止されました。^[57]
• 2019年のバレンシアとヘレスでのポストシーズンテストの間に、レアーレ・アビンティアがカレル・アブラハムとの2020年末までの契約を早期に解除することを決定したことが発表された。アブラハムは最高峰クラスで8年間を過ごしたあと、MotoGPからの引退を発表した。^[58]カレル・アブラハムに代わってヨハン・ザルコがレアーレ・アビンティアに加入した。^[32]
• アンドレア・イアンノーネは2019年12月17日、マレーシアグランプリ後のドーピング検査で陽性反応が出たため、 FIM公認の全イベントから暫定的に出場停止処分を受けた。2020年3月31日、FIM国際懲戒裁判所はこの出場停止処分を支持し、暫定出場停止処分の開始日から18か月の出場禁止に減刑した。^[59]イアンノーネが控訴の結果を待つ間、2020年の最初の2ラウンドからブラッドリー・スミスが代役を務めた。 ^[23] 8月中旬までに、イアンノーネのスポーツ仲裁裁判所（CAS）への控訴は10月15日まで延期され、スミスは少なくともフランスグランプリまでは代役ライダーとして継続することになった。^[24] 10月15日、CASは最終決定は11月中旬までに行うと発表し、11月22日のシーズン最終戦前にイアンノーネが復帰できるかどうか疑問視されている。^[60] 11月10日、CASはイアンノーネの出場停止処分を18ヶ月から4年に延長する決定を発表した。^[61]

シーズン途中の変更

• 開幕戦スペインGPでのクラッシュで負った怪我からの回復のため、チェコ共和国ラウンド以降、ステファン・ブラドルがマルク・マルケスに代わって参戦した。^[38]マルケスはシーズンの残りを欠場した。^[4]
• ドゥカティのテストライダー、ミケーレ・ピロはオーストリアの両ラウンドでフランチェスコ・バニャイアに代わって出場し、バニャイアはチェコ共和国グランプリの練習中のクラッシュで負った怪我から回復した。^[31]
• バレンティーノ・ロッシは10月15日にSARS-CoV-2ウイルスの検査で陽性となり、イタリアの法律に従って最低10日間の隔離が義務付けられ、アラゴンとテルエルのラウンドを欠場せざるを得なくなった。ヤマハは、10月25日のテルエルラウンドにはロッシの代わりを起用しないことを確認した。^{[13] [14]}バレンティーノ・ロッシのSARS-CoV-2からの回復が遅れた後、ヤマハ・ワールドスーパーバイクのライダー、ギャレット・ガーロフが当初ヨーロッパグランプリでロッシの代わりを務めると発表されていた。^[47]ガーロフは金曜日のフリープラクティスセッションを完了し、その後ロッシが2回の陰性検査を受けたため、土曜日の3回目のプラクティスセッションからパドックに復帰することができた。^[15]
• アプリリアのテストライダーであり、元スーパーバイク世界選手権ライダーのロレンツォ・サヴァドーリが、バレンシアとポルトガルの最終3ラウンドでブラッドリー・スミスの代わりを務めることが発表され、その後アンドレア・イアンノーネは2020年のスタートから外された。^[25]
• テック3のライダー、イケル・レクオナは、SARS-CoV-2ウイルスの検査で陽性反応を示した人との濃厚接触に関するアンドラの隔離規則により、バレンシアで行われたヨーロッパグランプリを欠場せざるを得なかった。レクオナはアンドラで同居していた兄と個人秘書の両方が11月3日にウイルス検査で陽性反応を示したため、最低10日間の強制隔離を余儀なくされた。テック3は、このような急な通知でレクオナを交代しないことを選択した。^[16]レクオナは、レースウィークエンド開始直前にウイルス検査で陽性反応を示したためバレンシアグランプリも欠場し、^[17]翌週末のポルトガルグランプリも欠場した。ポルトガルではKTMファクトリーテストライダーのミカ・カリオがレクオナの代役を務めた。^[18]

カレンダー

2020年に開催されたグランプリは以下のとおりです。^[62]

ラウンド	日付	グランプリ	サーキット
1	7月19日	グラン・プレミオ・レッドブル・デ・エスパーニャ[63]	ヘレス・サーキット - アンヘル・ニエト、ヘレス・デ・ラ・フロンテーラ
2	7月26日	レッドブル・デ・アンダルシア大賞
3	8月9日	モンスター・エナジー・グランプリ・チェスキー共和国[64]	ブルノ・サーキット、ブルノ
4	8月16日	オーストリア・マイワールド・モトラッド・グランプリ[65]	レッドブル・リンク、シュピールバーグ
5	8月23日	BMW M シュタイアーマルクグランプリ
6	9月13日	サンマリノとリミニのリヴィエラにおけるレノボ賞[66]	ミサノ ワールド サーキット マルコ シモンチェリ、ミサノ アドリアティコ
7	9月20日	エミリア・ロマーニャとリヴィエラ・ディ・リミニのグランプリ[67]
8	9月27日	カタルーニャ・モンスター・エナジー・グランプリ[68]	バルセロナ・カタルーニャ・サーキット、モントメロ
9	10月11日	シャークヘルメットグランプリ・ド・フランス[69]	ブガッティ・サーキット、ル・マン
10	10月18日	アラゴン州ミシュラン大賞[70]	モーターランドアラゴン、アルカニス
11	10月25日	グラン・プレミオ・リキ・モリ・デ・テルエル
12	11月8日	ヨーロッパ・グラン・プレミオ	リカルド・トルモ・サーキット、バレンシア
13	11月15日	バレンシア州モトゥール大賞[71]
14	11月22日	ポルトガルMEOグランデ・プレミオ[72]	アルガルヴェ国際サーキット、ポルティマン

中止されたグランプリ

以下のラウンドは当初のカレンダーに含まれていましたが、COVID-19パンデミックの影響で中止されました。^[73]

当初の日程	グランプリ	サーキット
3月8日	カタールモーターサイクルグランプリ[74]	ロサイル国際サーキット、ルサイル
5月31日	イタリア・モーターサイクル・グランプリ	ムジェッロ国際サーキット、スカルペリア、サンピエロ
6月21日	ドイツ・モーターサイクル・グランプリ[75]	ザクセンリンク、ホーエンシュタイン＝エルンストタール
6月28日	オランダTT [76]	アッセンTTサーキット、アッセン
7月12日	フィンランド・モーターサイクル・グランプリ[77]	キュミ・リング、イーッティ
8月30日	イギリス・モーターサイクル・グランプリ[78]	シルバーストーン・サーキット、シルバーストーン
3月22日 ～10月4日[e]	タイモーターサイクルグランプリ[79]	チャン・インターナショナル・サーキット、ブリーラム
10月18日	日本バイクグランプリ	ツインリンクもてぎ、茂木
10月25日	オーストラリア・モーターサイクル・グランプリ[80]	フィリップアイランドグランプリサーキット、フィリップアイランド
11月1日	マレーシア・モーターサイクル・グランプリ[81]	セパン・インターナショナル・サーキット、セパン
4月5日 ～11月15日[e]	アメリカズモーターサイクルグランプリ[82]	サーキット・オブ・ジ・アメリカズ、オースティン
4月19日 ～11月22日[e]	アルゼンチン共和国モーターサイクルグランプリ[83]	オートドローモ テルマス デ リオ オンド、テルマス デ リオ オンド

カレンダーの変更

• フィンランドグランプリは38年ぶりにカレンダーに復活する予定でした。開催地は、1962年と1963年に使用されたタンペレ・サーキット、あるいは1982年まで開催されていたイマトラ・サーキットではなく、新しいキュミ・リンクとなる予定でした。^[77]
• アラゴングランプリは9月の最終週から10月の第1週に変更された。その後、タイグランプリの再スケジュールに合わせて元のスケジュールに戻された。^[84]

COVID-19パンデミックへの対応としてカレンダーを変更

シーズンカレンダーはCOVID-19パンデミックによって大きな影響を受け、多くのレースが中止または延期され、シーズンの開始が全体的に遅れました。

• 当初第1戦として予定されていたカタールグランプリは、カタールの検疫措置導入に伴い中止となった。イタリアから の渡航者、または最近イタリアに滞在していた渡航者は2週間の検疫措置が義務付けられ、イタリアに拠点を置く多くのチーム、ライダー、サプライヤーにとって困難を招いた。しかし、Moto2とMoto3のレースは予定通り開催された。チームとライダーは検疫措置導入前にカタールで最終プレシーズンテストを実施していたためである。^[85]
• タイグランプリはCOVID-19の懸念により3月2日に延期された。^[86]その後、10月4日に開催される予定となり、アラゴングランプリは1週間前倒しとなった。^[87]
• アメリカズグランプリは、オースティン市が緊急事態宣言を発令したため、4月5日から11月15日に延期された。その後、バレンシアグランプリはオースティンの延期に合わせて1週間延期され、11月22日に開催された。^[88]
• アルゼンチングランプリは11月22日に延期され、バレンシアでの決勝はさらに11月29日に延期された。^[89]
• スペイングランプリは3月26日に延期された。^[90]
• フランスグランプリは4月2日に延期された。^[91]
• イタリアグランプリとカタルーニャグランプリは4月7日に延期された。^[92]
• ドイツ政府が少なくとも8月31日まではあらゆる大規模集会の禁止を発表したことを受けて、ドイツグランプリは4月17日に延期された。^[93]
• オランダTTは、オランダ政府が少なくとも9月1日まではすべての大規模イベントを禁止すると発表したことを受けて、4月23日に延期されました。^[94]
• フィンランドグランプリは4月24日に延期された。^[95]
• ドイツ、オランダ、フィンランドのラウンドは4月29日に正式にキャンセルされました。^[96]選手権の歴史上初めて、オランダTTがカレンダーから欠落しました。
• イギリスとオーストラリアのラウンドは5月29日に中止された。^[97]
• 日本ラウンドは6月1日に中止された。^[98]
• イタリアラウンドは6月10日に正式に中止された。^[99]
• 6月11日、ヨーロッパ圏内のみを対象とした新たなスケジュールが発表された。シーズンはヘレス、オーストリア、ミサノ、アラゴン、バレンシアの5つのサーキットで連週開催され、最低13レースが開催されることになった。^[62]
• ヨーロッパグランプリは1995年以来初めてカレンダーに戻り、バレンシア・ダブルヘッダーの第1ラウンドとしてリカルド・トルモ・サーキットで開催された。 ^[62]
• アメリカズグランプリは7月8日に正式に中止された。^[100]
• アルゼンチン、タイ、マレーシアのラウンドは7月31日に正式に中止された。^[101]
• 8月10日、2020年シーズン最終戦のポルトガルグランプリがポルティマオのアルガルヴェ・アウトドローモ・インターナショナル・サーキットで開催されることが発表された。これは、 2012年にエストリル・アウトドローモで開催された以来、初のポルトガルグランプリ開催となった。ポルティマオは2017年からMotoGPのリザーブトラックとなっている。^[72]また、シーズン最終戦がバレンシアで開催されなかったのは2001年以来初めてとなった。

結果と順位

グランプリ

ラウンド	グランプリ	ポールポジション	最速ラップ	優勝ライダー	優勝チーム	優勝コンストラクター	レポート
1	スペイン・モーターサイクル・グランプリ	ファビオ・クアルタラロ	マルク・マルケス	ファビオ・クアルタラロ	ペトロナス・ヤマハSRT	ヤマハ	レポート
2	アンダルシア・モーターサイクル・グランプリ	ファビオ・クアルタラロ	ファビオ・クアルタラロ	ファビオ・クアルタラロ	ペトロナス・ヤマハSRT	ヤマハ	レポート
3	チェコ共和国モーターサイクル・グランプリ	ヨハン	ブラッド・ビンダー	ブラッド・ビンダー	レッドブルKTMファクトリーレーシング	KTM	レポート
4	オーストリア・モーターサイクル・グランプリ	マーベリック・ビニャーレス	アレックス・リンス	アンドレア・ドヴィツィオーゾ	ドゥカティチーム	ドゥカティ	レポート
5	シュタイアーマルク・モーターサイクル・グランプリ	ポル・エスパルガロ	ポル・エスパルガロ	ミゲル・オリベイラ	レッドブルKTMテック3	KTM	レポート
6	サンマリノとリミニ・リヴィエラのオートバイグランプリ	マーベリック・ビニャーレス	フランチェスコ・バニャイア	フランコ・モルビデッリ	ペトロナス・ヤマハSRT	ヤマハ	レポート
7	エミリア・ロマーニャとリミニ・リヴィエラのオートバイグランプリ	マーベリック・ビニャーレス	フランチェスコ・バニャイア	マーベリック・ビニャーレス	モンスターエナジー・ヤマハMotoGP	ヤマハ	レポート
8	カタルーニャ・モーターサイクル・グランプリ	フランコ・モルビデッリ	ファビオ・クアルタラロ	ファビオ・クアルタラロ	ペトロナス・ヤマハSRT	ヤマハ	レポート
9	フランス・モーターサイクル・グランプリ	ファビオ・クアルタラロ	ヨハン	ダニーロ・ペトルッチ	ドゥカティチーム	ドゥカティ	レポート
10	アラゴンGP	ファビオ・クアルタラロ	アレックス・リンス	アレックス・リンス	チーム・スズキ・エクスター	スズキ	レポート
11	テルエル・モーターサイクル・グランプリ	中上貴晶	フランコ・モルビデッリ	フランコ・モルビデッリ	ペトロナス・ヤマハSRT	ヤマハ	レポート
12	ヨーロッパ・モーターサイクル・グランプリ	ポル・エスパルガロ	ブラッド・ビンダー	ジョアン・ミル	チーム・スズキ・エクスター	スズキ	レポート
13	バレンシア州モーターサイクルグランプリ	フランコ・モルビデッリ	ジャック・ミラー	フランコ・モルビデッリ	ペトロナス・ヤマハSRT	ヤマハ	レポート
14	ポルトガル・モーターサイクル・グランプリ	ミゲル・オリベイラ	ミゲル・オリベイラ	ミゲル・オリベイラ	レッドブルKTMテック3	KTM	レポート

ライダーズ・ランキング

採点システム

上位15名にポイントが与えられました。ポイントを獲得するには、ライダーはレースを完走する必要がありました

ポジション	1位	2位	3位	4位	5日	6日	7日	8日	9日	10日	11日	12日	13日	14日	15日
ポイント	25	20	16	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1

ポジション ライダー バイク チーム スパ ANC チェコ オーストラリア スタイル RSM EMI キャット フランス アラ テル ユーロ ヴァル ポル ポイント 1 ジョアン・ミル スズキ チーム・スズキ・エクスター レット 5 レット 2 4 3 2 2 11 3 3 1 7 レット 171 2 フランコ・モルビデッリ ヤマハ ペトロナス・ヤマハSRT 5 レット 2 レット 15 1 9 4P レット 6 1階 11 1 P 3 158 3 アレックス・リンス スズキ チーム・スズキ・エクスター DNS 10 4 レトF 6 5 12 3 NC 1階 2 2 4 15 139 4 アンドレア・ドヴィツィオーゾ ドゥカティ ドゥカティチーム 3 6 11 1 5 7 8 レット 4 7 13 8 8 6 135 5 ポル・エスパルガロ KTM レッドブルKTMファクトリーレーシング 6 7 レット レット 3 P F 10 3 レット 3 12 4 3P 3 4 135 6 マーベリック・ビニャーレス ヤマハ モンスターエナジー・ヤマハMotoGP 2 2 14 10ページ レット 6ページ 1 P 9 10 4 7 13 10 11 132 7 ジャック・ミラー ドゥカティ プラマック・レーシング 4 レット 9 3 2 8 レット 5 レット 9 レット 6 2階 2 132 8 ファビオ・クアルタラロ ヤマハ ペトロナス・ヤマハSRT 1 P 1 P F 7 8 13 レット 4 1階 9P 18P 8 14 レット 14 127 9 ミゲル・オリベイラ KTM レッドブルKTMテック3 8 レット 6 レット 1 11 5 レット 6 16 6 5 6 1 P F 125 10 中上貴晶 ホンダ LCRホンダ・イデミツ 10 4 8 6 7 9 6 7 7 5 レットP 4 レット 5 116 11 ブラッド・ビンダー KTM レッドブルKTMファクトリーレーシング 13 レット 1階 4 8 12 レット 11 12 11 レット 7階 5 レット 87 12 ダニーロ・ペトルッチ ドゥカティ ドゥカティチーム 9 レット 12 7 11 16 10 8 1 15 10 10 15 16 78 13 ヨハン ドゥカティ エスポンソラマ・レーシング 11 9 3P レット 14 15 11 レット 5階 10 5 9 レット 10 77 14 アレックス・マルケス ホンダ レプソル・ホンダ・チーム 12 8 15 14 16 17 7 13 2 2 レット レット 16 9 74 15 バレンティーノ・ロッシ ヤマハ モンスターエナジー・ヤマハMotoGP レット 3 5 5 9 4 レット レット レット レット 12 12 66 16 フランチェスコ・バニャイア ドゥカティ プラマック・レーシング 7 レット DNS 2階 レトF 6 13 レット レット レット 11 レット 47 17 アレイシ・エスパルガロ アプリリア アプリリア・レーシング・チーム・グレシーニ レット レット 10 11 12 13 レット 12 14 13 レット レット 9 8 42 18 カル・クラッチロー ホンダ LCRホンダ・カストロール DNS 13 13 15 17 DNS 10 レット 8 11 レット 13 13 32 19 ステファン・ブラドル ホンダ レプソル・ホンダ・チーム 18 17 18 18 DNS 17 8 17 12 12 14 7 27 20 イケル・レクオナ KTM レッドブルKTMテック3 レット レット レット 9 10 14 レット 14 15 14 9 WD 27 21 ブラッドリー・スミス アプリリア アプリリア・レーシング・チーム・グレシーニ 15 12 17 13 19 19 13 16 レット 19 15 12 22 ティト・ラバト ドゥカティ エスポンソラマ・レーシング 14 11 16 16 21 レット レット 15 レット 20 14 レット 17 18 10 23 ミケーレ・ピロ ドゥカティ プラマック・レーシング 12 20 4 24 ミカ・カリオ KTM レッドブルKTMテック3 17 0 25 ロレンソ・サヴァドーリ アプリリア アプリリア・レーシング・チーム・グレシーニ レット 18 レット 0 マルク・マルケス ホンダ レプソル・ホンダ・チーム レトF DNS 0 ギャレット・ガーロフ ヤマハ モンスターエナジー・ヤマハMotoGP WD 0 ポジション ライダー バイク チーム スパ ANC チェコ オーストラリア スタイル RSM EMI キャット フランス アラ テル ユーロ ヴァル ポル ポイント 出典: [102]

レースキー 色 結果 金賞 優勝 銀賞 2位 銅 3位 グリーン ポイントフィニッシュ ブルー ノーポイントフィニッシュ 非公開フィニッシュ (NC) パープル リタイア (Ret) 赤 予選落ち (DNQ) 予備予選落ち (DNPQ) 黒 失格 (DSQ) 白 出場せず (DNS) 棄権 (WD) レース中止（C） 空白 練習しなかった（DNP） 到着しなかった（DNA） 除外（EX） 注釈 意味 P ポールポジション F 最速ラップ ライダーキー 色 意味 水色 ルーキーライダー

コンストラクターズランキング

各コンストラクターは、各レースで最高位のライダーと同じポイントを獲得しました

ポジション	コンストラクター	スパ	ANC	チェコ	オーストラリア	スタイル	RSM	EMI	キャット	フランス	アラ	テル	ユーロ	ヴァル	ポル	ポイント
1	ドゥカティ	3	6	3	1	2	2	8	5	1	7	5	6	2	2	221
2	ヤマハ	1	1	2	5	9	1	1	1	9	4	1	11	1	3	204 [f]
3	スズキ	レット	5	4	2	4	3	2	2	11	1	2	1	4	15	202
4	KTM	6	7	1	4	1	10	3	11	3	11	4	3	3	1	200
5	ホンダ	10	4	8	6	7	9	6	7	2	2	11	4	13	5	144
6	アプリリア	15	12	10	11	12	13	13	12	14	13	15	レット	9	8	51
ポジション	コンストラクター	スパ	ANC	チェコ	オーストラリア	スタイル	RSM	EMI	キャット	フランス	アラ	テル	ユーロ	ヴァル	ポル	ポイント
出典: [102]

チーム順位

チームの順位は、レギュラーライダーと代替ライダーの結果に基づいて決定されました。

ポジション	チーム	バイク 番号	スパ	ANC	チェコ	オーストラリア	スタイル	RSM	EMI	キャット	フランス	アラ	テル	ユーロ	ヴァル	ポル	ポイント
1	チーム・スズキ・エクスター	36	レット	5	レット	2	4	3	2	2	11	3	3	1	7	レット	310
		42	DNS	10	4	レトF	6	5	12	3	NC	1階	2	2	4	15
2	ペトロナス・ヤマハSRT	20	1 P	1 P F	7	8	13	レット	4	1階	9P	18P	8	14	レット	14	248 [ g]
		21	5	レット	2	レット	15	1	9	4P	レット	6	1階	11	1 P	3
3	レッドブルKTMファクトリーレーシング	33	13	レット	1階	4	8	12	レット	11	12	11	レット	7階	5	レット	222
		44	6	7	レット	レット	3 P F	10	3	レット	3	12	4	3P	3	4
4	ドゥカティチーム	04	3	6	11	1	5	7	8	レット	4	7	13	8	8	6	213
		9	9	レット	12	7	11	16	10	8	1	15	10	10	15	16
5	プラマック・レーシング	43	4	レット	9	3	2	8	レット	5	レット	9	レット	6	2階	2	183
		51				12	20
		63	7	レット	DNS			2階	レトF	6	13	レット	レット	レット	11	レット
6	モンスターエナジー・ヤマハMotoGP	12	2	2	14	10ページ	レット	6ページ	1 P	9	10	4	7	13	10	11	178 [時間]
		31												WD
		46	レット	3	5	5	9	4	レット	レット	レット			レット	12	12
7	レッドブルKTMテック3	27	レット	レット	レット	9	10	14	レット	14	15	14	9		WD		152
		82														17
		88	8	レット	6	レット	1	11	5	レット	6	16	6	5	6	1 P F
8	LCRホンダ	30	10	4	8	6	7	9	6	7	7	5	レットP	4	レット	5	148
		35	DNS	13	13	15	17	DNS		10	レット	8	11	レット	13	13
9	レプソル・ホンダ・チーム	6			18	17	18	18	DNS	17	8	17	12	12	14	7	101
		73	12	8	15	14	16	17	7	13	2	2	レット	レット	16	9
		93	レトF	DNS
10	スポンサー・レーシング	5	11	9	3P	レット	14	15	11	レット	5階	10	5	9	レット	10	87
		53	14	11	16	16	21	レット	レット	15	レット	20	14	レット	17	18
11	アプリリア・レーシング・チーム・グレシーニ	32												レット	18	レット	54
		38	15	12	17	13	19	19	13	16	レット	19	15
		41	レット	レット	10	11	12	13	レット	12	14	13	レット	レット	9	8
ポジション	チーム	バイク 番号	スパ	ANC	チェコ	オーストラリア	スタイル	RSM	EMI	キャット	フランス	アラ	テル	ユーロ	ヴァル	ポル	ポイント
出典: [102]

注記

1. アプリリア・レーシング・チーム・グレシーニは、アンドレア・イアンノーネの出場停止処分にもかかわらず、控訴審を待つ間、彼を公式エントリーとして維持した。イアンノーネは出場資格を失ったため、代わりのライダーがエントリーされた
2. イケル・レクオナは第13ラウンドにエントリーされていたが、COVID-19の検査で陽性反応が出たためレースから撤退した。^[41]
3. ギャレット・ガーロフは当初、第12ラウンドでバレンティーノ・ロッシに代わって出場し、ロッシがCOVID-19の検査結果を待っている間に2回の金曜日の練習走行に出場したが、ロッシがCOVID-19の検査で陰性となりレースに出場できると宣言されたため、レースから撤退した。
4. ナイトレース
5. シーズン序盤のレースは当初シーズン後半に再スケジュールされたが、最終的にはCOVID-19パンデミックにより中止された。
6. ヤマハはメーカーとして254ポイントを獲得したが、MSMAの技術変更プロトコルを遵守しなかったため50ポイントを減点された。^[19]
7. ペトロナス・ヤマハSRTのライダーは285ポイントを獲得したが、チームはMSMAの技術変更プロトコルを遵守しなかったため37ポイントを減点された。^[19]
8. モンスターエナジーヤマハMotoGPのライダーは198ポイントを獲得したが、チームはMSMAの技術変更プロトコルを遵守しなかったため20ポイントを減点された。^[19]

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外部リンク

• 公式サイト

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