2023 IMSAスポーツカーウィークエンド

ロードアメリカのトラックマップ

2023年のIMSAスポーツカー・ウィークエンドは、国際モータースポーツ協会（IMSA）公認のスポーツカーレースでした。レースは2023年8月6日にウィスコンシン州エルクハートレイクのロード・アメリカで開催されました。このイベントは、 2023年のIMSAスポーツカー選手権の第8戦、そしてウェザーテック・スプリントカップの第5戦でした。

ピポ・デラニの31号車キャデラックは予選でファステストラップを記録しポールポジションを獲得したが、ウォームアップ走行でクラッシュしたため、GTP勢の最後尾からのスタートとなった。これにより、マット・キャンベルとフェリペ・ナスルの7号車ポルシェが1位からスタートすることができた。その後のピットストップでもポルシェはリードを維持し、レース終盤でナスルがポルシェをスタート／フィニッシュラインまで走らせ、自身9度目、キャンベルは11度目のスポーツカー選手権優勝を果たした。トム・ブロンクヴィストとコリン・ブラウンのマイヤー・シャンク・レーシング60号車が2位、フィリペ・アルバカーキとリッキー・テイラーのウェイン・テイラー・レーシング10号車が3位に入った。

ル・マン・プロトタイプ2（LMP2）カテゴリーは、ベン・キーティングとポール・ループ・シャティン組のPR1/マシアセン・モータースポーツ52号車が優勝し、ギード・ファン・デル・ガルデとジョン・ファルブ組のTDSレーシング35号車が2位となった。LMP3では、ジョシュ・バードンとガー・ロビンソンが優勝した。バードンは終盤にリードを奪い、スポーツカー選手権で4度目の優勝、ロビンソンは11度目の優勝を果たした。ロス・ガンとアレックス・リベラスは、レクサス14号車のベン・バーニコートとジャック・ホークスワースを抑え、GTDプロで今シーズン2連勝を果たした。ブライアン・セラーズとマディソン・スノーはレースを通して誰にも邪魔されることなく、GTDで今シーズン4勝目を挙げ、ブレンダン・アイリブとフレデリック・シャンドルフ組のインセプション・レーシング70号車を抑えた。

この結果、アルバカーキとテイラーは2171ポイントでドライバーズチャンピオンシップの首位に立ち、6位のデラニとシムズに18ポイント差をつけ、さらにコナー・デ・フィリッピとニック・イェロリーに59ポイント差をつけました。ニック・タンディとマチュー・ジャミネットは4位を維持し、トム・ブロンクヴィストとコリン・ブラウンがトップ5に入りました。キャデラックは2414ポイントでマニュファクチャラーズチャンピオンシップの首位を維持しました。2位のライバル、アキュラに35ポイント差をつけ、3位ポルシェに続いています。シーズン残り3戦でBMWにも27ポイント差をつけています。

背景

レースが開催されたロードアメリカ。

国際モータースポーツ協会（IMSA）のジョン・ドゥーナン会長は、このレースが2022年8月に開催される2023年IMSAスポーツカー選手権（IMSA SCC）のスケジュールに含まれていることを確認した。[1]このイベントがウェザーテック・スポーツカー選手権の一環として開催されるのは10年連続となる。2023年のIMSAスポーツカー・ウィークエンドは、IMSAが2023年に予定している11のスポーツカーレースのうち8番目であり、ウェザーテック・スプリントカップの一環として開催された第5戦であった。[2]このレースは、14コーナー4.048マイル（6.515 km）のロード・アメリカで2023年8月6日に開催された。 [3]

IMSAは伝統を破り、ロード・アメリカのレースウィークエンド中に「シリーズの現状」に関する年次記者会見を開催せず、ミシュラン・レースウェイ・ロード・アトランタのレースウィークエンドに開催した。[4]

2022年シーズン終了後、会場は改修され、排水エリアが整備され、ピットレーンが舗装され、トラックの路面も再整備されました。[5] [6]

2023年7月27日、このイベントのパフォーマンスバランス（BOP）を概説した最新の技術速報を発表しました。GTPでは、アキュラARX-06が2kg軽量化され、BMW MハイブリッドV8とポルシェ963はそれぞれ1kg軽量化されました。キャデラックVシリーズRは1030kgのままでしたが、GTPの全車両で燃料消費量が増加しました。[7] GTD ProとGTDでは、メルセデスAMG GT3 Evoが10kg軽量化され、アキュラNSX GT3 Evo22の燃料容量が3リットル増加しました。[8]

レース前、ピポ・デラニとアレクサンダー・シムズが1872ポイントでGTPドライバーズチャンピオンシップをリードし、1862ポイントで2位のコナー・デ・フィリッピとニック・イェロリー、3位のフィリペ・アルバカーキとリッキー・テイラーが続いた。[9]ベン・ハンリーとジョージ・カーツは973ポイントでLMP2ドライバーズチャンピオンシップをリードし、 2位のミッケル・ジェンセンとスティーブン・トーマスに3ポイント差をつけていた。[9] LMP3では、フェリペ・フラガとガー・ロビンソンがウェイン・ボイドとアンソニー・マンテラに181ポイントの差をつけドライバーズチャンピオンシップをリードしていた。 [9] ベン・バーニコートとジャック・ホークスワースは2462ポイントでGTDプロドライバーズチャンピオンシップをリードし、2311ポイントでアントニオ・ガルシアとジョーダン・テイラーが続いた。 [9] GTDでは、ブライアン・セラーズとマディソン・スノーが2226ポイントでドライバーズチャンピオンシップをリードし 、ローマン・デ・アンジェリスとマルコ・ソレンセンが2140ポイントで続いた。[9] キャデラック、レクサス、BMWがそれぞれのメーカーズチャンピオンシップをリードし、ウェレン・エンジニアリング・レーシング、クラウドストライク・レーシング・バイAPR、ライリー・モータースポーツ、ヴァッサー・サリバン・レーシング、ポール・ミラー・レーシングがそれぞれチームズチャンピオンシップをリードした。[9]

エントリー

このイベントには5つのクラスに分かれて合計45台の車が参加した。GTPには10台、LMP2には7台、LMP3には8台、GTD Proには5台、GTDには15台がエントリーした。[10] GTPでは、プロトン・コンペティションがポルシェ・963をデビューさせた。[11] LMP2では、リック・ウェア・レーシングが欠席した。[10] タワー・モータースポーツのエントリーでは、ロドリゴ・セールスがルイ・デレトラズに加わった。 [12] LMP3では、アンドレッティ・オートスポーツが欠席したカナディアン・タイヤ・モータースポーツ・パークのラウンドを欠席したJDCミラー・モータースポーツが復帰した。[13]ジュニアIIIモータースポーツが2台目のエントリーを追加した。[14]ライリー・モータースポーツのエントリーでは、アウトドローモ・ヴェロ・チッタでのストックカー・プロ・シリーズ・ラウンドと競合したため、ジョシュ・バードンがフェリペ・フラガの代理として出場した。[13]コリン・ノーブルは、インディカー・シリーズのナッシュビル・ストリート・サーキット戦との競合により、リヌス・ルンドクヴィストに代わって第29号ジュニアIIIモータースポーツに参戦した。[ 12 ]ニコ・ピノは、ランス・ウィルジーに代わってショーン・クリーチ・モータースポーツに参戦した。 [15]ジェリー・クラウトは、スコット・アンドリュースとともに第85号JDCミラー・モータースポーツに参戦した。[16] GTDでは、レーサーズ・エッジ・モータースポーツとWTRアンドレッティがロングビーチ以来初のスプリント参戦を果たした。[13]アンドレッティ・オートスポーツは撤退した。 [ 16 ] デビッド・ブルールは、ケリー・モス・ウィズ・ライリーのエントリーである第92号に復帰した。[13]

練習する

日曜日のレーススタートに先立ち、金曜日に2回の練習セッションが行われました。最初のセッションは金曜日の午前中に90分間、2回目のセッションは金曜日の午後に75分間行われます。[17]

最初のセッションでは、セバスチャン・ボーデのキャデラック01号車が1分49秒538のラップタイムで最速ラップを記録し、ピポ・デラーニよりも0.054秒速かった。アウグスト・ファルフスはBMWの24号車で3位となった。トム・ブロンクヴィストはMSRアキュラ60号車で4位となった。[18] [19] ミッケル・イェンセンのTDSレーシング11号車が1分52秒812のタイムでLMP2クラスをリードし、ライアン・ダルジールのエラ・モータースポーツ18号車が続いた。[19] LMP3クラスは、ギャレット・グリストが運転するJr IIIレーシングのリジェ30号車が1分59秒030のラップでリードした。 [20] アレックス・リベラスがGTD Proで最速タイムを記録し、セバスチャン・プリオールがGTD全車の中で最速タイムを記録した。[18]このセッションはコース上のインシデントにより5回赤旗中断となった。ギード・ファン・デル・ガルデはカルーセルでTDSレーシング・オレカ35号車をクラッシュさせた。 [18] 15分後、マチュー・ジャミネットのポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ6号車 ポルシェ963がターン3で直進しクラッシュした。ターン13に破片が飛び散り、ジャミネットのポルシェはノーズを損傷し、2度目の赤旗中断を招いた。[18] [21] USレーストロニックスがパワーを提供する78号車フォルテ・レーシングのミシャ・ゴイクベルグは、ターン13で激しくクラッシュした。[21] 10分後、12号車ヴァッサー・サリバン・レーシングのレクサスのリアウィンドウが車から吹き飛び、ターン12に着地した。[21] [19]最終的にマシンが停止したのは、ケリー・モス・ウィズ・ライリーの92号車を運転していたデビッド・ブルールがターン3でスピンし、グラベル・トラップを滑り抜けてバリアに衝突したときだった。[18]

デラニはWERキャデラック31号車で1分47秒986のラップで最終セッションをリードした。ボーデのキャデラック01号車は2番目に速かった。リッキー・テイラーはWTRのアキュラ10号車で3位だった。BMWのデ・フィリッピとチームメイトのファルフスは4位と5位だった。[22]ダルジールはエラ・モータースポーツの車で1分52秒244のラップでLMP2クラスをリードした。[23]グリストはジュニアIIIレーシングのリジェ30号車で1分58秒069のラップでLMP3クラスをリードした。[23] GTDプロクラスは、コルベット・レーシング 3号車のジョーダン・テイラーのシボレー・コルベットC8.R GTDが2分3秒712のタイムでトップになった。[24] [25]ミカエル・グレニエがGTDで最速タイムを記録した。[22]このセッションはコース上の事故により3回赤旗が掲示された。セッション開始10分後、スティーブン・トーマスがカルーセルでTDSレーシング・オレカ11号車をクラッシュさせた。 [23] [22]アラン・ブリニョルフソンのライト・モータースポーツ・ポルシェ911 GT3 R (992) 77号車はターン11でスピンし、ウォールに接触した。[22] [23]最終的にマシンが停止したのは、チーム・コルトフ・モータースポーツの32号車を運転していたマイク・スキーンがターン11で激しくクラッシュし、スキーンのメルセデスが左後輪を失ったときだった。[23]オープニングプラクティスで損傷を受けたため、 USレーストロニックスが供給する35号車TDSレーシングと78号車フォルテ・レーシングはセッションに参加しなかった。[16]

予選

ピポ・デラーニ （2019年撮影）は、31号車キャデラックの2023年2度目のポールポジション獲得に貢献した。

日曜日の午後の予選は4つのセッションに分かれており、GTP、LMP2、LMP3、GTD Pro、GTDクラスのセッションはそれぞれ20分間、LMP2/LMP3、GTD Pro/GTDクラスのセッションは15分間行われた。[17]ルールでは、全チームが予選にドライバーを指名する必要があり、Pro-Am LMP2クラスではブロンズレーティングのドライバー、LMP3クラスではブロンズ/シルバーレーティングのドライバーが予選に必要であった。競技者の最速ラップタイムでスタート順が決定された。その後、IMSAはGTPクラスをLMP2、LMP3、GTD Pro、GTDクラスの前に配置するグリッド配置とした。[26]

最初の予選はGTD ProクラスとGTDクラスで行われた。GTD Proクラスでは、ハート・オブ・レーシング・チームの23号車を駆るアレックス・リベラスがポールポジションを獲得し、ウェザーテック・レーシングの79号車を駆るダニエル・ジュンカデラを0.057秒差で下した。3位にはジョーダン・テイラーの3号車コルベットが続き、GTD Proクラスでは、ヴァッサー・サリバン・レーシングの14号車レクサスとパフ・モータースポーツの9号車ポルシェが続いた。 [27] GTDクラスでは、ポール・ミラー・レーシングの1号車を駆る マディソン・スノーがポールポジションを獲得した。スノーは、インセプション・レーシング・マクラーレンの70号車ブレンダン・アイリブに0.091秒差をつけ、 3位にはレクサスの12号車フランキー・モンテカルボが続いた。 [28]

2回目のセッションは、LMP2およびLMP3クラスの車両で行われた。LMP2では、APRのCrowdStrike RacingからNo.04号車を駆るジョージ・カーツがポールポジションを獲得した。カーツは、Tower MotorsportsのNo.8号車のロドリゴ・セールスに0.508秒差をつけ、No.11 TDS Racingのスティーブン・トーマスが続いた。[28]キーティングは2周目と3周目にターン8でロックアップし、4位に留まった。Era MotorsportのNo.18号車のドワイト・メリマンがトップ5に入った。[27] LMP3では、ショーン・クリーチ・モータースポーツのNo.33号車を駆るニコ・ピノがポールポジションを獲得し、 Jr III MotorsportsのNo.29号車のビジョイ・ガーグに勝利した。 [29] [28]ライリー・モータースポーツの74号車でガー・ロビンソンが3位、続いてAWAデュケイン13号車でオレイ・フィダニが3位、セス・ルーカスがトップ5に入った。[27]

予選の最終セッションはGTPクラスで行われた。ウェレン・エンジニアリング・レーシングの31号車を駆るピポ・デラーニがポールポジションを獲得し、ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツの7号車を駆るマット・キャンベルを0.1秒差で破った。[29] 3位にはセバスチャン・ボーデの01号車キャデラック、 4位にはフィリペ・アルブケルケの10号車アキュラが続いた。 [30] 25号車BMWのコナー・デ・フィリッピがトップ5に入り、 6位にはコリン・ブラウンの60号車アキュラ、 7位にはポルシェ・ペンスキー・モータースポーツの6号車を駆るニック・タンディが続いた。24号車BMW MチームRLL、JDCミラー・モータースポーツ、プロトン・コンペティションのポルシェ963がGTP予選を勝ち抜いた。[31]

予選結果

各クラスのポールポジションは太字と‡で示されます。

ポジションクラスいいえ。チームドライバ時間ギャップグリッド
1GTP31アメリカ合衆国 ウェレン・エンジニアリング・レーシングブラジル ピポ・デラニ1:47.730_1‡
2GTP7ドイツ ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツオーストラリア マット・キャンベル1:47.798+0.0682
3GTP01アメリカ合衆国 キャデラック・レーシングフランス セバスチャン・ボーデ1:48.036+0.3063
4GTP10アメリカ合衆国 ウェイン・テイラー・レーシングとアンドレッティ・オートスポーツポルトガル フィリペ・アルバカーキ1:48.156+0.4264
5GTP25アメリカ合衆国 BMW MチームRLLアメリカ合衆国 コナー・デ・フィリッピ1:48.219+0.4895
6GTP60アメリカ合衆国 マイヤー・シャンク・レーシング（カーブ・アガジャニアン）アメリカ合衆国 コリン・ブラウン1:48.228+0.4986
7GTP6ドイツ ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツイギリス ニック・タンディ1:48.332+0.6027
8GTP24アメリカ合衆国 BMW MチームRLLオーストリア フィリップ・エング1:48.835+1.1058
9GTP5アメリカ合衆国 JDCミラーモータースポーツドイツ マイク・ロッケンフェラー1:49.212+1.4829
10GTP59ドイツ 陽子競争イタリア ジャンマリア・ブルーニ1:49.460+1.73010
11LMP204アメリカ合衆国 APRによるCrowdStrike Racingアメリカ合衆国 ジョージ・カーツ1:53.621+5.89111‡
12LMP28アメリカ合衆国タワーモータースポーツアメリカ合衆国 ロドリゴ・セールス1:54.129+6.39912
13LMP211フランス TDSレーシングアメリカ合衆国 スティーブン・トーマス1:54.296+6.56613
14LMP252アメリカ合衆国 PR1/マティアセン・モータースポーツアメリカ合衆国 ベン・キーティング1:54.785+7.05514
15LMP218アメリカ合衆国エラ・モータースポーツアメリカ合衆国 ドワイト・メリマン1:54.870+7.14015
16LMP220デンマーク ハイクラスレースデンマークデニス・アンダーセン1:55.642+7.91216
17LMP235フランス TDSレーシングアメリカ合衆国 ジョン・ファルブ1:57.126+9.39617
18LMP333アメリカ合衆国ショーン・クリーチ・モータースポーツチリ ニコ・ピノ1:57.930+10.20018‡
19LMP329アメリカ合衆国ジュニアIIIモータースポーツアメリカ合衆国 ビジョイ・ガーグ1:58.860+11.13019
20LMP374アメリカ合衆国 ライリーモータースポーツアメリカ合衆国 ガー・ロビンソン1:59.224+11.49420
21LMP313カナダ アワカナダ オレイ・フィダニ1:59.251+11.52121
22LMP34アメリカ合衆国 アベモータースポーツアメリカ合衆国 セス・ルーカス2:00.609+12.87922
23LMP330アメリカ合衆国ジュニアIIIモータースポーツアメリカ合衆国アリ・バログ2:00.618+12.88823
24LMP317カナダ アワカナダアンソニー・マンテラ2:01.588+13.85824
25LMP385アメリカ合衆国 JDCミラーモータースポーツアメリカ合衆国ジェリー・クラウト2:01.907+14.17725
26GTDプロ23アメリカ合衆国 ハート・オブ・レーシングチームスペイン アレックス・リベラス2:02.918+15.18826‡
27GTDプロ79アメリカ合衆国 ウェザーテック・レーシングスペイン ダニエル・ジュンカデラ2:02.975+15.24527
28GTDプロ3アメリカ合衆国 コルベット・レーシングアメリカ合衆国 ジョーダン・テイラー2:03.143+15.41328
29GTD1アメリカ合衆国 ポール・ミラー・レーシングアメリカ合衆国 マディソン・スノー2:03.291+15.56129‡
30GTDプロ14アメリカ合衆国 ヴァッサー・サリバン・レーシングイギリス ジャック・ホークスワース2:03.354+15.62430
31GTD70イギリス インセプション・レーシングアメリカ合衆国 ブレンダン・アイリブ2:03.382+15.65231
32GTDプロ9カナダ パフ・モータースポーツオーストリア クラウス・バッハラー2:03.634+15.90432
33GTD12アメリカ合衆国 ヴァッサー・サリバン・レーシングアメリカ合衆国 フランキー・モンテカルボ2:03.950+16.22033
34GTD32アメリカ合衆国チーム・コルトフ・モータースポーツアメリカ合衆国 マイク・スキーン2:04.322+16.59234
35GTD27アメリカ合衆国 ハート・オブ・レーシングチームカナダ ローマン・デ・アンジェリス2:04.397+16.66735
36GTD78アメリカ合衆国US RaceTronics搭載のForte Racingカナダ ミシャ・ゴイクバーグ2:04.419+16.68936
37GTD96アメリカ合衆国 ターナー・モータースポーツアメリカ合衆国 パトリック・ギャラガー2:04.430+16.70037
38GTD97アメリカ合衆国 ターナー・モータースポーツアメリカ合衆国チャンドラー・ハル2:04.725+16.99538
39GTD57アメリカ合衆国 ウィンワード・レーシングアメリカ合衆国 ラッセル・ワード2:04.880+17.15039
40GTD66アメリカ合衆国グラデーションレースアメリカ合衆国シーナ・モンク2:05.481+17.75140
41GTD93アメリカ合衆国レーサーズエッジモータースポーツとWTR アンドレッティアメリカ合衆国アシュトン・ハリソン2:05.612+17.88241
42GTD91アメリカ合衆国 ケリー・モスとライリーアメリカ合衆国 アラン・メトニ2:06.496+18.76642
43GTD80アメリカ合衆国 AOレーシングチームアメリカ合衆国 PJハイエット2:06.776+19.04643
44GTD77アメリカ合衆国 ライトモータースポーツアメリカ合衆国アラン・ブリニョルフソン2:07.372+19.64244
45GTD92アメリカ合衆国 ケリー・モスとライリーアメリカ合衆国デビッド・ブルール2:08.001+20.27145
出典: [32] [33]

準備し始める

8月6日の朝、20分間のウォームアップセッションが行われた。[17] レンガー・ファンデルザンデが1:51.748で最速ラップを記録し、リッキー・テイラーに0.041秒差をつけた。ミケル・ジェンセンがLMP2クラスをリードし、ジョアン・バルボサがLMP3クラスで最速だった。[34] GTD Proクラス最速ラップは2:04.191で、アストンマーティン23号車のロス・ガンが記録し、GTDクラスはビル・オーバーレンのBMW 97号車がペースを上げた。[35]アレクサンダー・シムズのウェレン・エンジニアリング・レーシング・キャデラック31号車はターン13でクラッシュし、赤旗が提示されてコース上の走行が制限された。シムのキャデラックはリアサスペンションとギアボックスに損傷を負った。[34]アクション・エクスプレス・レーシングは、レーススタート前にキャデラック31号車のリアウイング、ギアボックス、リアサスペンション、ハイブリッドシステム、アンダートレイを交換し、レースに参加することができた。[36] [37]しかし、偵察ラップを欠席したため、アレクサンダー・シムズとピポ・デラーニはポールポジションを失い、GTPフィールドの最後尾からのスタートとなった。[37]その結果、ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツの7号車がポールポジションに昇格した。[38]

人種

スタート時の天候は晴れでドライだった。レース中の気温は70.8～73.2°F（21.6～22.9°C）、路面温度は83.8～94.8°F（28.8～34.9°C）だった。[39]コナー・デ・フィリッピのBMW MハイブリッドV8 25号車は、最初のフォーメーションラップのカルーセルでスピンし、グラベルトラップに乗り上げてしまった。[40]その結果、レースのオープニングラップは、デ・フィリッピのBMWがグラベルトラップから回収される間、セーフティカーの先導で行われた。 [41] [42] 25号車BMWはレースに復帰したが、GTD陣の後方からのスタートを余儀なくされた。[41] 4分後にグリーンフラッグアクションが開始され、マット・カンベルが継承したポールポジションのアドバンテージを維持してターン1に突入し、セバスチャン・ボーデが2位で続いた。[41]カーツはLMP2でスタートが遅れ、キーティングとセールスに遅れをとったが、LMP3ではNo.33 ショーン・クリーチ・モータースポーツ・リジェがリードを維持した。[43]アリ・バログのNo.30 Jr III モータースポーツ・リジェがジェリー・クラウトのNo.85 JDC-ミラー・モータースポーツ・デュケインと接触し、クラウトをスピンさせた。[44]バログは後に事故責任でドライブスルーペナルティを受けた。[ 45] GTDフィールド全体をリードした後、デ・フィリッピはターン11でNo.25 BMWをクラッシュさせた。

レースは128分2秒を残して再開され、キャンベルはボーデに対してリードを維持した。ロッケンフェラーはターン5に進入する際にエングの内側に飛び込んだ。5号車ポルシェと24号車BMWが接触し、BMWは芝生に落ちたが、アルバカーキは両方の車を追い抜いた。[44] [46]タンディは右リアがパンクし、予定外のピットストップを実施した。[40]ラッセル・ワードの57号車ウィンワード・レーシング・メルセデスは、ターン7の出口でスピンし、右リアサスペンションが破損してレースからリタイアした。[41]最初のピットストップサイクルの後、ナスルは7号車ポルシェのアドバンテージを維持し、ファン・デル・ザンデが2位となった。 LMP2クラスでは、4号車クラウドストライク・オレカがクルツのピットストップ中に最低給油時間を満たさなかったためドライブスルーペナルティを受け、8号車タワー・モータースポーツも最低給油時間を満たさなかったためドライブスルーペナルティを受けたため、キーティングがトップを維持した。[44] [41] LMP3クラスでは、バルボサが33号車リジェの優位を維持した。GTDクラスは燃料補給、タイヤ交換、ドライバー交代のためにピットストップを行い、GTD Proクラスではダニエル・ジュンカデラがトップに、アントニオ・ガルシアが2位に浮上した。1号車ポール・ミラー・レーシングBMWがGTDクラスのトップを奪還し、デ・アンジェルスが2位に浮上した。[43]

31号車のキャデラックのシムズはターン12でスピンし、総合6位に後退した。[45] LMP2陣営はドライバー交代のためピットストップを行った。8号車のオレカのデレトラズは、タワー・モータースポーツのピットクルーがピットストップ中に外部からの援助を受けたため、ドライブスルーペナルティを受けた。[44] 4号車のアベニュー・モータースポーツの車はターン14でクラッシュしたが、イベントに復帰することができた。[45] 6号車のポルシェと79号車のメルセデスは、それぞれのクラスで異なるピット戦略を採用し、燃料とタイヤ交換のためにピットインし、ドライバー交代を行った。ミッケル・イェンセンは左フロントのパンクを起こし、予定外のピットストップを行った。[41] [43] 29号車のコリン・ノーブルのジュニアIIIモータースポーツは、ターン10の出口でクラッシュし、事故によるダメージでリタイアした。[43] フィリップ・エングの乗る24号車BMW MハイブリッドV8はパワーロスに見舞われ、ギアボックスのトラブルでリタイアした。[46]最後のピットストップサイクル後、ナスルが首位を維持し、ブロンクヴィストが2位を守った。ルー＝シャタンはLMP2でファン・デル・ガルデに対して優位を維持した。[40]バルボサはLMP3で首位を維持し、バードンは2位となった。3号車コルベットは、ガルシアのピットストップ中に最低給油時間に間に合わなかったため、ドライブスルーペナルティを受けた。[47]ガルシアがペナルティを終えた後、ガンがGTD Proで首位を奪還し、グーノンが2位、バルニコートが3位となった。1号車でスノーがセラーズから交代してGTDで首位を維持し、ファーンバッハーが同カテゴリーで2位となった。[48]

フェリペ・ナスル （2015年撮影）が、ポルシェ7号車に今シーズン初勝利をもたらしました。

ジャミネットは予定外のピットストップを行い、彼の6号車ポルシェはリアウイングを交換した。[40]ジョシュ・バードンの74号車リジェはターン10でワイドになり、 LMP3のジョアン・バルボサに2秒遅れをとった。 [49] 25号車BMWがレースに復帰し、ニック・イェロリーは2周を走行した後にリタイアした。[49]バードンは残り21分でバルボサを抜いてLMP3のトップに立った。[41] [49]グーノンとファーンバッハーは燃料補給のために遅れてピットストップを行った。[40]ライト・モータースポーツの77号車ポルシェとターナー・モータースポーツの96号車BMWは燃料切れとなり、レースを完走できなかった。[46] [41]ナスルは残りのレースでリードを維持し、80周を走行して優勝した。ブロンクヴィストは7号車ポルシェに4.635秒差で2位、リッキー・テイラーは3位で表彰台を獲得した。[41]これはポルシェにとって今シーズン2度目のシリーズ総合優勝だった。[50]終盤まで誰にも邪魔されることなく、PR1/マティアセン・モータースポーツはLMP2クラスで優勝し、2位のギード・ファン・デル・ガルデ/ジョン・ファルブ組TDSレーシング35号車、3位のジェンセン/トーマス組TDSレーシング11号車に9.517秒差をつけて勝利した。[49]バードンは74号車ライリー・モータースポーツ・リジェのリードを維持し、33号車に11.785秒差をつけてLMP3クラスで優勝した。続いてベル/フィダニ組の13号車AWAが続いた。[41]ガンは優位性を維持し、ハート・オブ・レーシング・チームに2023年のGTD Proでの2年連続の勝利をもたらしました。[51]バーニコートとホークスワースのレクサス14号車が2位、ガルシアとテイラーの3号車が3位となりました。[48] GTDでは、セラーズとスノーがBMW 1号車で今シーズン4勝目を挙げ、マクラーレン70号車のブレンダン・アイリブとフレデリック・シャンドルフに2.261秒差をつけました。[40]

レース後

ウェイン・テイラー・レーシングの10号車がGTPドライバーズ選手権のトップに立った。

フィリペ・アルブケルケとリッキー・テイラーは3位でフィリペ・アルブケルケとリッキー・テイラーがGTPドライバーズ選手権の首位に立った。デラーニとシムズは1位から2位に後退し、ブロンクヴィストとブラウンは6位から5位に順位を上げた。[52]レースに勝利した結果、ポール＝ルー・シャティンとベン・キーティングは1345ポイントでLMP2ドライバーズ選手権の首位に立った。ベン・ハンリーとジョージ・カーツは1位から3位に後退し、ファン・デル・ガルデは5位から4位に順位を上げた。[52] LMP3では、ベルとフィダーニがドライバーズランキングで4位から2位に上昇し、ボイドとマンテラは2位から4位に後退した。[52]この結果、バーニコートとホークスワースはGTDプロドライバーズ選手権のトップを維持した。[52] GTDドライバーズ選手権では、セラーズとスノーがポイントリードを169ポイントに広げ、7位のデ・アンジェリスとソーレンセンを抑えた。グレニエとスキーンは9位から5位に順位を上げ、テリッツとモンテカルボは3位から4位に後退した。[52 ]キャデラック、レクサス、BMWはそれぞれのメーカー選手権で引き続きトップの座を維持し、ライリー・モータースポーツ、ヴァッサー・サリバン・レーシング、ポール・ミラー・レーシングはそれぞれのチーム選手権で優位を維持した。[52] WTRのアンドレッティ・オートスポーツとPR1/マシアセン・モータースポーツは、シーズン残り3戦でそれぞれのクラスのチーム選手権のリーダーとなった。[52]

レース結果

クラスの優勝者は太字と‡で表示されます。

ポスクラスいいえチームドライバーシャーシラップ時間/退職
エンジン
1GTP7ドイツ ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツオーストラリア マット・キャンベル
ブラジル フェリペ・ナスル		ポルシェ963802:41:23.753‡
ポルシェ9RD 4.6 L ターボV8
2GTP60アメリカ合衆国 マイヤー・シャンク・レーシング（カーブ・アガジャニアン）イギリス トム・ブロンクヴィスト
アメリカ合衆国 コリン・ブラウン		アキュラ ARX-0680+4.635
アキュラ AR24e 2.4L ターボV6
3GTP10アメリカ合衆国 ウェイン・テイラー・レーシングとアンドレッティ・オートスポーツポルトガル フィリペ・アルバカーキ
アメリカ合衆国 リッキー・テイラー		アキュラ ARX-0680+35.135
アキュラ AR24e 2.4L ターボV6
4GTP01アメリカ合衆国 キャデラック・レーシングフランス セバスチャン・ボーデ
オランダ レンガー・ファン・デル・ザンデ		キャデラック Vシリーズ.R80+47.321
キャデラックLMC55R 5.5L V8
5GTP5アメリカ合衆国 JDCミラーモータースポーツドイツ マイク・ロッケンフェラー
オランダ ティメン・ファン・デル・ヘルム		ポルシェ96380+1:18.147
ポルシェ9RD 4.6 L ターボV8
6GTP31アメリカ合衆国 ウェレン・エンジニアリング・レーシングブラジル ピポ・デラニ
イギリス アレクサンダー・シムズ		キャデラック Vシリーズ.R80+1:35.777
キャデラックLMC55R 5.5L V8
7GTP6ドイツ ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツフランス マチュー・ジャミネ
イギリス ニック・タンディ		ポルシェ96380+1:45.321
ポルシェ9RD 4.6 L ターボV8
8GTP59ドイツ 陽子競争イタリア ジャンマリア・ブルーニ
イギリス ハリー・ティンクネル		ポルシェ96380+1:47.489
ポルシェ9RD 4.6 L ターボV8
9LMP252アメリカ合衆国 PR1/マティアセン・モータースポーツフランス ポール・ルー・シャタン
アメリカ合衆国 ベン・キーティング		オレカ0777+3周‡
ギブソンGK428 V8エンジン
10LMP235フランス TDSレーシングオランダ ギード・ファン・デル・ガルデ
アメリカ合衆国 ジョン・ファルブ		オレカ0777+3周
ギブソンGK428 V8エンジン
11LMP211フランス TDSレーシングデンマーク ミッケル・イェンセン
アメリカ合衆国 スティーブン・トーマス		オレカ0777+3周
ギブソンGK428 V8エンジン
12LMP28アメリカ合衆国タワーモータースポーツスイス ルイ・デレトラズ
アメリカ合衆国 ロドリゴ・セールス		オレカ0777+3周
ギブソンGK428 V8エンジン
13LMP220デンマーク ハイクラスレースデンマークデニス・アンダーセン
アラブ首長国連邦 エド・ジョーンズ		オレカ0777+3周
ギブソンGK428 V8エンジン
14LMP218アメリカ合衆国エラ・モータースポーツイギリス ライアン・ダルジール
アメリカ合衆国 ドワイト・メリマン		オレカ0776+4周
ギブソンGK428 V8エンジン
15LMP204アメリカ合衆国 APRによるCrowdStrike Racingイギリス ベン・ハンリー
アメリカ合衆国 ジョージ・カーツ		オレカ0776+4周
ギブソンGK428 V8エンジン
16LMP374アメリカ合衆国 ライリーモータースポーツオーストラリア ジョシュ・バードン
アメリカ合衆国 ガー・ロビンソン		リジェ JS P32075+5周‡
日産 VK56DE 5.6L V8エンジン
17LMP333アメリカ合衆国ショーン・クリーチ・モータースポーツポルトガル ジョアン・バルボサ
チリ ニコ・ピノ		リジェ JS P32075+5周
日産 VK56DE 5.6L V8エンジン
18LMP313カナダ アワイギリスマット・ベル
カナダ オレイ・フィダニ		デュケイン M30 - D0875+5周
日産 VK56DE 5.6L V8エンジン
19LMP330アメリカ合衆国ジュニアIIIモータースポーツアメリカ合衆国アリ・バログ
カナダ ギャレット・グリスト		リジェ JS P32075+5周
日産 VK56DE 5.6L V8エンジン
20LMP317カナダ アワイギリス ウェイン・ボイド
カナダアンソニー・マンテラ		デュケイン M30 - D0874+6周
日産 VK56DE 5.6L V8エンジン
21GTDプロ23アメリカ合衆国 ハート・オブ・レーシングチームイギリス ロス・ガン
スペイン アレックス・リベラス		アストンマーティン ヴァンテージ AMR GT373+7周‡
アストンマーティン4.0L ターボV8
22LMP34アメリカ合衆国 アベモータースポーツアメリカ合衆国 セス・ルーカス
エストニア トニス・カセメッツ		リジェ JS P32072+8周
日産 VK56DE 5.6L V8エンジン
23GTD1アメリカ合衆国 ポール・ミラー・レーシングアメリカ合衆国 ブライアン・セラーズ
アメリカ合衆国 マディソン・スノー		BMW M4 GT372+8周‡
BMW S58B30T0 3.0 L ターボI6
24GTD70イギリス インセプション・レーシングアメリカ合衆国 ブレンダン・アイリブ
デンマーク フレデリック・シャンドルフ		マクラーレン 720S GT3 エボ72+8周
マクラーレンM840T 4.0Lターボ V8
25LMP385アメリカ合衆国 JDCミラーモータースポーツアメリカ合衆国ジェリー・クラウト
オーストラリアスコット・アンドリュース		デュケイン M30 - D0872+8周
日産 VK56DE 5.6L V8エンジン
26GTDプロ14アメリカ合衆国 ヴァッサー・サリバン・レーシングイギリス ベン・バーニコート
イギリス ジャック・ホークスワース		レクサス RC F GT372+8周
トヨタ2UR 5.0L V8
27GTDプロ3アメリカ合衆国 コルベット・レーシングスペイン アントニオ・ガルシア
アメリカ合衆国 ジョーダン・テイラー		シボレー コルベット C8.R GTD72+8周
シボレー5.5L V8
28GTDプロ9カナダ パフ・モータースポーツオーストリア クラウス・バッハラー
フランス パトリック・ピレ		ポルシェ911 GT3 R（992）72+8周
ポルシェ4.2 Lフラット6
29GTD32アメリカ合衆国チーム・コルトフ・モータースポーツカナダ ミカエル・グレニエ
アメリカ合衆国 マイク・スキーン		メルセデスAMG GT3エボ72+8周
メルセデスAMG M159 6.2L V8
30GTD78アメリカ合衆国US RaceTronics搭載のForte Racingカナダ ミシャ・ゴイクバーグ
イタリア ロリス・スピネッリ		ランボルギーニ ウラカン GT3 エボ 272+8周
ランボルギーニ5.2L V10
31GTD12アメリカ合衆国 ヴァッサー・サリバン・レーシングアメリカ合衆国 フランキー・モンテカルボ
アメリカ合衆国 アーロン・テリッツ		レクサス RC F GT372+8周
トヨタ2UR 5.0L V8
32GTD97アメリカ合衆国 ターナー・モータースポーツアメリカ合衆国 ビル・オーバーレン
アメリカ合衆国チャンドラー・ハル		BMW M4 GT372+8周
BMW S58B30T0 3.0 L ターボI6
33GTD27アメリカ合衆国 ハート・オブ・レーシングチームカナダ ローマン・デ・アンジェリス
デンマーク マルコ・ソレンセン		アストンマーティン ヴァンテージ AMR GT372+8周
アストンマーティン4.0L ターボV8
34GTD93アメリカ合衆国レーサーズエッジモータースポーツとWTR アンドレッティアメリカ合衆国アシュトン・ハリソン
ドイツ マリオ・ファーンバッハー		アキュラ NSX GT3 Evo2272+8周
アキュラ3.5Lターボ V6
35GTD91アメリカ合衆国 ケリー・モスとライリーオランダ ケイ・ファン・ベルロ
アメリカ合衆国 アラン・メトニ		ポルシェ911 GT3 R（992）72+8周
ポルシェ4.2 Lフラット6
36GTDプロ79アメリカ合衆国 ウェザーテック・レーシングアンドラ ジュール・グノン
スペイン ダニエル・ジュンカデラ		メルセデスAMG GT3エボ72+8周
メルセデスAMG M159 6.2L V8
37GTD66アメリカ合衆国グラデーションレースイギリス キャサリン・レッグ
アメリカ合衆国シーナ・モンク		アキュラ NSX GT3 Evo2272+8周
アキュラ3.5Lターボ V6
38GTD80アメリカ合衆国 AOレーシングチームアメリカ合衆国 PJハイエット
イギリス セバスチャン・プリオール		ポルシェ911 GT3 R（992）72+8周
ポルシェ4.2 Lフラット6
39

DNF

GTD96アメリカ合衆国 ターナー・モータースポーツアメリカ合衆国 ロビー・フォーリー
アメリカ合衆国 パトリック・ギャラガー		BMW M4 GT371完了しなかった
BMW S58B30T0 3.0 L ターボI6
40GTD92アメリカ合衆国 ケリー・モスとライリーアメリカ合衆国デビッド・ブルール
アメリカ合衆国 アレック・ウデル		ポルシェ911 GT3 R（992）71+9周
ポルシェ4.2 Lフラット6
41

DNF

GTD77アメリカ合衆国 ライトモータースポーツアメリカ合衆国アラン・ブリニョルフソン
アメリカ合衆国 トレント・ヒンドマン		ポルシェ911 GT3 R（992）70完了しなかった
ポルシェ4.2 Lフラット6
42

DNF

GTP24アメリカ合衆国 BMW MチームRLLオーストリア フィリップ・エング
ブラジル アウグスト・ファルフス		BMW MハイブリッドV855完了しなかった
BMW P66/3 4.0L ターボV8
43

DNF

LMP329アメリカ合衆国ジュニアIIIモータースポーツアメリカ合衆国 ビジョイ・ガーグ
イギリスコリン・ノーブル		リジェ JS P32054完了しなかった
日産 VK56DE 5.6L V8エンジン
44

DNF

GTD57アメリカ合衆国 ウィンワード・レーシングイギリス フィリップ・エリス
アメリカ合衆国 ラッセル・ワード		メルセデスAMG GT3エボ15完了しなかった
メルセデスAMG M159 6.2L V8
45

DNF

GTP25アメリカ合衆国 BMW MチームRLLアメリカ合衆国 コナー・デ・フィリッピ
イギリス ニック・イェロリー		BMW MハイブリッドV84完了しなかった
BMW P66/3 4.0L ターボV8
出典: [53]

レース後の順位

  • 注: すべての順位表には上位 5 位のみが含まれます。
  • 注: すべての順位表には上位 5 位のみが含まれます。
  • 注: すべての順位表には上位 5 位のみが含まれます。

参考文献

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IMSAスポーツカー選手権
前回のレース：
2023年ノースイーストグランプリ		2023年シーズン次戦：
2023年ミシュランGTチャレンジ（VIR）
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