2021年IMSAスポーツカー選手権シーズン第10ラウンド
ロングビーチストリートサーキットのレイアウト2021年ロングビーチグランプリ（正式名称：アキュラ・ロングビーチグランプリ）は、国際モータースポーツ協会（IMSA）公認のスポーツカーレースでした。レースは2021年9月25日にカリフォルニア州ロングビーチのロングビーチ・ストリート・サーキットで開催されました。 2021年のIMSAスポーツカー選手権の第10戦、そして2021年のウェザーテック・スプリントカップの第7戦でした。
背景
レースが開催されたロングビーチストリートサーキット（2009年撮影）このレースは、COVID-19パンデミックの影響で前年の大会が中止された後、IMSAがロングビーチに戻ってくることを意味した。当初は2021年4月17日に開催される予定だったこのレースは、ウェザーテック・レースウェイ・ラグナ・セカで行われる2つの「ウエストコースト・スイング」ラウンドの開幕となる予定だったが、カリフォルニア州でCOVID-19パンデミックが続いているため、2021年9月25日に延期された。[1]延期の結果、このレースは富士で開催されるWEC富士6時間レースと重なるように設定されていたが、WECイベントは中止となった。[2]このレースは、観客とファンにマスクの着用が義務付けられたミッドオハイオでの2021年スポーツカーチャレンジ以来のレースとなった。[3] GTDは2017年以来初めてロングビーチに戻ってくることになる。
2021年9月17日、IMSAは同イベントのパフォーマンスバランス（BOP）を概説した最新の技術速報を発表しました。 [4] GTD（バランス・オブ・パフォーマンス）では、フェラーリ488 GT3 Evo 2020が10kgの重量増加、ランボルギーニ・ウラカンGT3 Evoの燃料容量が2リットル減少しました。DPiとGTLMには変更はありません。
レース前、フィリペ・アルブケルケとリッキー・テイラーは2765ポイントでDPiドライバーズチャンピオンシップをリードし、2667ポイントで2位のピポ・デラニとフェリペ・ナスル、2597ポイントでオリバー・ジャービスとハリー・ティンクネルが続いた。[5] アントニオ・ガルシアとジョーダン・テイラーは2562ポイントでGTLMドライバーズチャンピオンシップをリードし、187ポイントでトミー・ミルナーとニック・タンディが続き、3位のクーパー・マクニールが続いた。[5] GTDドライバーズチャンピオンシップは、2242ポイントでビル・オーバーレンとロビー・フォーリーがリードし、ザカリー・ロビションとローレンス・ヴァンスールが続いた。[5] キャデラック、シボレー、ポルシェはそれぞれのメーカー選手権をリードしており、WTR-コニカミノルタ・アキュラ、コルベット・レーシング、ターナー・モータースポーツはそれぞれチーム選手権をリードしていました。[5]
エントリー
このイベントには3つのクラスに分かれて合計26台の車が参加した。DPiには6台、GTLMには3台、GTDには17台がエントリーした。 [ 6 ] [ 7 ] GTLMでは、クーパー・マクニールがマシュー・ジャミネットと共に#79ウェザーテック・レーシングのエントリーに加わった。GTDでは、スクーデリア・コルサがデイトナ以来初めて復帰した。GMGレーシングは、カイル・ワシントンとジェームス・ソフロナスをドライバーに迎え、2014年以来初めてシリーズに参戦する。[8] USレーストロニックスもこのイベントでIMSAスポーツカー選手権にデビューした。[9]
練習する
土曜日のレーススタートに先立ち、金曜日の午前と午後にそれぞれ2回の練習セッションが行われた。最初のセッションは金曜日の午前に1時間、2回目のセッションは金曜日の午後に75分間行われた。[10]
練習1
最初の練習セッションは金曜日の午前9時（太平洋標準時）に行われ、ウェレン・エンジニアリング・レーシングのフェリペ・ナスルが1分13秒498のラップタイムでトップに立ち、No.01キャデラックのレンガー・ファン・デル・ザンデを上回った。 [11] GTLMクラスは、No.4コルベット・レーシングのシボレー・コルベットC8.Rのニック・タンディが1分19秒734のタイムでトップとなり、No.3コルベットのアントニオ・ガルシアを上回った。 [12] GTDクラスでは、パトリック・ロングが1分20秒544で最速タイムを記録し、ポール・ミラー・レーシングのブライアン・セラーズを上回った。[12]セッションは3回赤旗が出され、オリバー・ジャービスのNo.55マツダは、セッション開始数分で機械的な問題によりターン10で停止した。[13]アレックス・リベラスは第9ターンでスピンし、セッション2回目の赤旗が掲示された。[13]最後のストップは、セッション残り14分でオリバー・プラが60号車アキュラをクラッシュさせたことで発生し、セッションは早期に終了した。[11] [12]
練習2
2回目で最後の練習走行は金曜日の午後12時45分（太平洋標準時）に行われ、ウェレン・エンジニアリング・レーシングのフェリペ・ナスルが1分11秒983のラップタイムでトップに立った。ロイック・デュバルのNo.5キャデラックが2位、No.01キャデラックのケビン・マグヌッセンが続いた。 [16] GTLMクラスはNo.3コルベット・レーシングのシボレー・コルベットC8.Rに乗るアントニオ・ガルシアが1分17秒516でトップとなり、 No.4コルベットのトミー・ミルナーが続いた。 [17]パトリック・ロングが1分20秒089でGTDクラス最速タイムを記録した。9号車のポルシェに乗るザカリー・ロビションが2位、1号車のポール・ミラー・レーシングのブライアン・セラーズのランボルギーニ・ウラカンGT3エボが続いた。[18]セッションは残り2分を切って、デイン・キャメロンがターン8で60号車のアキュラをスピンさせてエンストしたため中止され、セッションは早期に終了した。[13]
予選
フェリペ・ナスル （2015年撮影）は、31号車キャデラックの2021年4度目のポールポジション獲得に貢献した。予選は3つのセッションに分かれていた。[10]最初のセッションはGTDクラスの車両で行われた。ポール・ミラー・レーシングの1号車を駆るマディソン・スノーが同クラスのポールポジションを獲得し、ターナー・モータースポーツBMWの96号車を駆るロビー・フォーリーを0.1秒以上の差で破った。[21]ペレグリン・レーシング・アウディの39号車カーバーン・モータースポーツでリチャード・ハイスタンドが3位、パフ・モータースポーツのポルシェの9号車を駆るザカリー・ロビションが3位に入った。 [22]
2回目のセッションはGTLMとGTDクラスの車両で行われた。GTLMでは、コルベット・レーシングの3号車を駆るジョーダン・テイラーがポールポジションを獲得し、姉妹車のコルベット・レーシング4号車を駆るチームメイトのトミー・ミルナーに勝利した。 [23]ローレンス・ヴァンスールは、パフ・モータースポーツの9号車を駆ってGTDポイント獲得セッションで最速タイムを記録し、35ポイントを獲得した。ヴァンスールは、ポール・ミラー・レーシングのランボルギーニ1号車のブライアン・セラーズに0.148秒差をつけていた。 [22]ジャック・ホークスワースはレクサス14号車で3位、ビル・オーバーレンはBMW96号車で続いた。[23]ハート・オブ・レーシング・チームのアストンマーティン27号車を駆るアレックス・リベラスがターン8でスピンし、コース復帰を試みたため、セッションは短縮された。リベラスはコースを塞ぎ、パトリック・ロングのポルシェ16号車をバリアに押し付けた。赤旗を招いたため、リベラスはセッション中のベスト2周を抹消された。[24]
予選の最終セッションはDPiクラスの車両で行われた。ウェレン・エンジニアリング・レーシングの31号車を駆るフェリペ・ナスルがポールポジションを獲得し、キャデラック・チップ・ガナッシ・レーシングの01号車を駆るケビン・マグヌッセンを0.104秒差で破った。[22] JDCマスタング・サンプリング・レーシングのキャデラック5号車でロイク・デュバルが3位、デーン・キャメロンのマイヤー・シャンク・レーシングのアキュラ60号車が4位となった。[25]マツダ・モータースポーツのマツダRT24-P55号車を駆るオリバー・ジャービスがターン9でクラッシュしたため、セッションは短縮された。ジャービスは赤旗の原因となったため、セッション中のベスト2周が抹消された。[24]
予選結果
各クラスのポールポジションは太字と‡で示されます。
- 1マツダ・モータースポーツの55号車は、予選中に赤旗を引き起こしたため、ペナルティとして最速ラップ2回が抹消された。
人種
レース後
このレースの結果、フィリペ・アルブケルケとリッキー・テイラーは3071ポイントでDPiドライバーズチャンピオンシップのトップに留まったが、デラニとナスルの勝利により2人のドライバーは19ポイント差となり、そのアドバンテージは79ポイント減少した。[30]この結果、アントニオ・ガルシアとジョーダン・テイラーはGTLMドライバーズチャンピオンシップのトップの座を守った。ジャミネットは6位から5位に順位を上げた。[30]このレースの勝利の結果、セラーズとスノーはGTDドライバーズチャンピオンシップで4位から2位に順位を上げた。ロビションとヴァンスールは2位から1位に躍進し、オーバーレンとフォーリーは1位から4位に後退した。[30]キャデラック、シボレー、ポルシェはそれぞれのマニュファクチャラーズチャンピオンシップで引き続きトップに立ち、WTR-コニカミノルタ・アキュラとコルベット・レーシングはそれぞれのチームズチャンピオンシップで優位を維持した。パフ・モータースポーツはシーズン残り2ラウンドでGTDチーム選手権のトップに立った。[30]
レース結果
クラスの優勝者は太字と‡で表示されます。
レース後の順位
- 注: すべての順位表には上位 5 位のみが含まれます。
- 注: すべての順位表には上位 5 位のみが含まれます。
- 注: すべての順位表には上位 5 位のみが含まれます。
参考文献
- ^ 「ロングビーチ、ラグナセカのラウンドが9月に延期」。sportscar365.com 。 2020年12月17日。 2023年4月6日閲覧。
- ^ ロイド、ダニエル (2021年7月7日). 「6時間富士が中止、バーレーンでの第2戦に代替」. sportscar365.com . 2023年4月6日閲覧。
- ^ Dagys, John (2021年9月20日). 「ロングビーチのCOVID-19プロトコル改訂版」. sportscar365.com . 2023年4月6日閲覧。
- ^ Dagys, John (2021年9月17日). 「Ferrari 488 GT3、ロングビーチで重量増加」. sportscar365.com .
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- ^ 「GTDの追加によりロングビーチのエントリー台数が26台に増加」dailysportscar.com . 2021年9月16日. 2023年4月6日閲覧。
- ^ Dagys, John (2021年9月15日). 「GMGとスクーデリア・コルサ、ロングビーチの参戦台数を26台に増加」. sportscar365.com . 2023年4月6日閲覧。
- ^ Dagys, John (2021年9月21日). 「ワシントン、ロングビーチでGMGポルシェにソフロナスと共に参戦」. sportscar365.com . 2023年4月6日閲覧。
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- ^ “2021 ACURA GRAND PRIX OF LONG BEACH”. racing-reference.info . 2023年9月1日閲覧。
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ウェレン・エンジニアリング・レーシング
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ケビン・マグヌッセン
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パフ・モータースポーツ
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