2021年MotoGP世界選手権

73rd running of the MotoGP World Championship

2021年 F.IM グランプリ モーターサイクルレースシーズン

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2021 Moto3世界選手権
サポートシリーズ:
2021 MotoEワールドカップ

ファビオ・クアルタラロ（2022年撮影）は、2021年のMotoGP世界ライダーチャンピオンでした。

フランチェスコ・バニャイアはドゥカティ・レノボ・チームに入団した初年度で準優勝を果たした。

ディフェンディングチャンピオンのジョアン・ミルは3位に終わった。

バレンティーノ・ロッシは26年間のキャリアを終えてシーズン終了時に引退した。

2021 FIM MotoGP世界選手権は、第73回FIM ロードレース世界選手権シーズンの最高峰クラスでした。ファビオ・クアルタラロが5勝を挙げ、シーズン最後から3番目のレースでタイトル獲得を果たし、初の世界タイトルを獲得しました。クアルタラロはフランス人として初めて最高峰クラスのタイトルを獲得し、これは2011年のオーストラリア人ケーシー・ストーナー以来のスペイン人以外のライダーのタイトル獲得でもありました。このシーズンは、フランチェスコ・バニャイアとホルヘ・マルティンも初の最高峰クラスのレースで勝利しました。総合順位では、バニャイアが2位、現チャンピオンのジョアン・ミルが3位を獲得し、マルティンはルーキー・オブ・ザ・イヤーに選ばれました。ドゥカティは2年連続でコンストラクターズチャンピオンを獲得し、 2007年以来初のチームチャンピオンを獲得しました。合計で、8人の異なるライダーがシーズン中にグランプリで優勝しました。

MotoGPで6度のチャンピオンに輝いたマルク・マルケスは、2020年シーズンを欠場していた腕と肩の負傷から復帰し、シーズン3戦目で復帰を果たした。当初は怪我に苦しんだものの、元チャンピオンは夏以降3勝を挙げた。また、この年はMotoGPで7度のタイトルを獲得したバレンティーノ・ロッシにとって、最高峰クラスで22シーズンを過ごした最後のシーズンであり、500ccクラスデビューを果たしたライダーが最高峰クラスに参戦した最後のシーズンでもあった。

シーズン概要

ジョアン・ミルとチーム・スズキ・エクスターは、それぞれライダーとチームのディフェンディングチャンピオンとしてシーズンを開始し、ドゥカティはコンストラクターズのディフェンディングチャンピオンとしてスタートした。ドゥカティとヤマハは、シーズン最初の5レースすべて（ヤマハライダーのマーベリック・ビニャーレスとファビオ・クアルタラロは第1ラウンドから第3ラウンド、ドゥカティライダーのジャック・ミラーは第4ラウンドから第5ラウンド）で優勝し、2人で15回の表彰台のうち1回を除くすべてを独占したことで、シーズン序盤の優勝候補となった。長年のタイトル候補であるマルク・マルケスは、怪我からの回復のために2020年シーズンのほぼ全体とカタールでの最初の2ラウンドを欠場した後、ポルトガルでの第3ラウンドでシリーズに復帰した。^[1]

イタリアでの第6戦までに、クアルタラロは4回連続のポールポジションとシーズン3回目の勝利を達成してシーズン初の明確なタイトル候補となり、チャンピオンシップのリードを24ポイントに広げた。^[2] ミゲル・オリベイラは3レース連続の表彰台獲得でカタルーニャラウンドで優勝した。ドイツグランプリでは、マルク・マルケスが2019年のバレンシアグランプリ以来の表彰台復帰を果たし、2010年の125ccクラス以来のザクセンリンクでの連続勝利記録を11に伸ばした。^[3]この勝利で、マルケスは1982年にホンダがグランプリレースの頂点にフル参戦して以来、581日間続いたホンダの最長勝利なしを終わらせた。オランダTTではクアルタラロがシーズン4勝目を挙げ、夏休みに向けてライダーズチャンピオンシップでのリードを広げ、最寄りのライバルで同胞のヨハン・ザルコに34ポイントの差をつけました。^[4]

夏の中断期間であるシュタイアーマルクから戻ったルーキーのホルヘ・マルティンは、 MotoGPレースに6回目の出場で自身2度目のポールポジションを獲得し、初優勝を果たした。 ^[5]また、プラマック・レーシングは2002年に同クラスに参入して以来、初勝利を挙げた。^[6]イベント前の記者会見で、バレンティーノ・ロッシは26年間のグランプリサーキット生活に幕を閉じ、今シーズン限りでの引退を発表した。^[7]オーストリアグランプリでは、KTMライダーのブラッド・ビンダーが、雨の中、フラッグ・トゥ・フラッグのレースで自身2度目の優勝を果たした。ビンダーは残り3周でスリックタイヤを履いたまま走行を続け、一方、先頭グループの他の5人のライダーはピットインしてウェットタイヤに交換した。^[8]季節外れの寒さとなったイギリスラウンドでは、クアルタラロがライバルたちが苦戦する中、圧倒的な勝利を収め、残り6ラウンドでチャンピオンシップのリードを65ポイントに広げた。シルバーストーンでは、アレイシ・エスパルガロがMotoGPで初の表彰台を獲得し、アプリリアも近代MotoGP時代においてメーカーとして初の表彰台を獲得した。 ^[9]

アラゴンでは、ドゥカティのファクトリーライダーであるフランチェスコ・バニャイアがポールポジションからスタートしてMotoGP初勝利を挙げ^[10]、クアルタラロがタイヤに苦しみグリッド3位から8位に落ちたため、チャンピオンシップでのクアルタラロのアドバンテージを縮めた。^[11]ミサノでは、バニャイアが2戦連続のポールポジションからの勝利という偉業を繰り返し、残り4ラウンドでフランス人のリードをわずか48ポイントに縮めた。^[12]オースティンでは、マルク・マルケスがタイトル候補の筆頭であるクアルタラロとポールシッターのバニャイアを抑え、今年2度目の表彰台を獲得した。この勝利により、マルケスはサーキット・オブ・ジ・アメリカズでのMotoGP通算8回中7回優勝を果たし、同サーキットでの優位性を広げた。^[13]

エミリア・ロマーニャGPでは、バニャイアは4戦連続のポールポジションからスタートしたが、クアルタラロは厳しい予選セッションの後、15番手からスタートした。^[14]クアルタラロがトップ5に返り咲く中、バニャイアは残り4周でトップからクラッシュし、マルケスに今シーズン3勝目をプレゼントした。最終的に、最終ラップでエネア・バスティアニーニにパスされて4位でレースを終えたクアルタラロが、2021年のMotoGP世界チャンピオンに輝いた。^{[15]クアルタラロは最高峰クラスのタイトルを獲得した初のフランス人となり、} 2011年のオーストラリア人ケーシー・ストーナー以来、10年ぶりのスペイン人以外のチャンピオンとなった。

マルケスはトレーニング中の事故で脳震盪を起こし、アルガルヴェグランプリを欠場したため^[16] 、彼の連勝は途絶えた。バニャイアはポールポジションからスタートし、シーズン3勝目を挙げた。クアルタラロが6位からクラッシュしたため、ドゥカティがコンストラクターズタイトルを獲得した。レースはイケル・レクオナとミゲル・オリベイラの衝突により赤旗中断となった。^[17]バニャイアはバレンシアの最終戦でマルティンとミラーを抑えシーズン4勝目を挙げ、ドゥカティ史上初の表彰台独占を達成。これにより、ドゥカティファクトリーチームは2007年以来初めてチャンピオンシップを獲得した。^[18]

合計で、シーズン中に 8 人のライダーがグランプリで優勝し、15 人のライダーが表彰台に上りました。

COVID-19 パンデミック

2021年のチャンピオンシップは、前シーズンと同様にCOVID-19パンデミックの影響を受け、多くのレースが中止または延期された。地元のパンデミック状況により、アルゼンチングランプリとアメリカグランプリを予定通り開催できないことが明らかになったため、両レースは延期され、第2ラウンドのカタールとポルトガルのラウンドに代替された。^[19]フィンランドグランプリの復活はさらに1年延期され、フィンランドのレース関係者は、グランドスタンドにファンがいない状態での初開催を望まなかったため、レースは第2ラウンドのオーストリアに代替された。^[20]日本グランプリは、国内で進行中のパンデミック状況と、それに伴う旅行の複雑さと物流の制限のために中止され、アメリカグランプリの新しい日程に代替された。^[21]オーストラリアグランプリは、オーストラリア政府が外国人観光客全員に2週間の隔離を求める要件をパドックが満たすことができず、MotoGPのスケジュールに大きな支障が出ると判断され、7月上旬に中止となった。^{[22] [23]}タイで真夏にCOVID-19が再流行したため、10月中旬に予定されていたグランプリも2年連続で中止となった。^[24] 8月中旬には、マレーシアでの感染者数の増加によりグランプリが中止され（代わりにミサノサーキットで第2戦が開催されることとなった）、^[25]カタール東部では2年連続で選手権ラウンドが開催されないこととなった。

チームとライダー

チーム コンストラクタ オートバイ いいえ。 ライダー ラウンド アプリリア・レーシング・チーム・グレシーニ アプリリア RS-GP 32 ロレンツォ・サヴァドーリ[26] 1～10、12 12 マーベリック・ビニャーレス[27] 13～14、16～18 41 アレイシ・エスパルガロ[28] 全て 32 ロレンツォ・サヴァドーリ 16 ドゥカティ・レノボ・チーム ドゥカティ[29] デスモセディチGP21 43 ジャック・ミラー[30] 全て 63 フランチェスコ・バニャイア[31] 全て 51 ミケーレ・ピロ 14、16 プラマック・レーシング 5 ヨハン・ザルコ[32] 全て 89 ホルヘ・マルティン[32] 1～3、7～18 53 ティト・ラバト[33] 4～5 51 ミケーレ・ピロ[34] 6 スカイVR46 エスポンソラマ スカイVR46アビンティア エスポンソラマ・レーシング アビンティア・エスポンソラマ デスモセディチGP19 10 ルカ・マリーニ[35] 全て 23 エネア・バスティアニーニ[35] 全て LCRホンダ・イデミツ LCRホンダカストロール ホンダ RC213V 30 中上貴明[36] 全て 73 アレックス・マルケス[37] 全て レプソル・ホンダ・チーム 44 ポル・エスパルガロ[37] 全て 93 マルク・マルケス[38] 3～16 6 ステファン・ブラドル[39] 1–2, 17 ホンダHRC チームホンダHRC 6 ステファン・ブラドル[40] 4、14 レッドブルKTMファクトリーレーシング KTM RC16 33 ブラッド・バインダー[41] 全て 88 ミゲル・オリヴェイラ[41] 全て 26 ダニ・ペドロサ[42] 10 テック3 KTMファクトリーレーシング 9 ダニロ・ペトルッチ[41] 全て 27 イケル・レクオナ[41] 全て チームスズキエクスター 鈴木 GSX-RR 36 ジョアン・ミール[43] 全て 42 アレックス・リンス[44] 1～6、8～18 モンスターエナジーヤマハMotoGP ヤマハ YZR-M1 12 マーベリック・ビニャーレス[45] 1～10 35 カル・クラッチロー[46] 12～13 21 フランコ・モルビデッリ[47] 14～18歳 20 ファビオ・クアルタラロ[48] 全て ペトロナス・ヤマハSRT 21 フランコ・モルビデッリ[49] 1～8 31 ギャレット・ガーロフ[50] 9 35 カル・クラッチロー[51] 10～11 96 ジェイク・ディクソン[52] 12～13 04 アンドレア・ドヴィツィオーゾ[47] 14～18歳 46 ヴァレンティーノ・ロッシ[53] 全て 出典: [54]

鍵 定期ライダー 代替ライダー ワイルドカードライダー

全チームがシリーズ指定の ミシュランタイヤを使用した。^[55]

ライダーの変更

• ファビオ・クアルタラロはペトロナス・ヤマハからヤマハのファクトリーチームに移籍した。^[48]バレンティーノ・ロッシはクアルタラロとシートを交換し、2度の在籍で15シーズンを過ごしたヤマハのファクトリーチームを去った。^[53]
• ポル・エスパルガロはKTMファクトリーチームで4年間過ごした後、レプソル・ホンダ・チームに移籍し、アレックス・マルケスの後任となった。マルケスはホンダファクトリー契約でLCRに移籍し、カル・クラッチローの後任となった。^{[37]クラッチローはヤマハのテストライダーに就任し、現テストライダーの}ホルヘ・ロレンソの後任となった。^{[56] [57]}
• ミゲル・オリベイラはKTMサテライトチームのテック3からファクトリーチームに移籍した。ダニロ・ペトルッチはドゥカティファクトリーチームで2シーズンを過ごした後、オリベイラの後任としてテック3に加入した。^[41]
• アンドレア・ドヴィツィオーゾは、2020年シーズン終了後に8シーズンを過ごしたドゥカティファクトリーチームを離れました。^[58] 2020年11月10日、彼は2021年シーズンは休養を取り、2022年に復帰することに集中する意向を発表しました^。[59]
• プラマック・レーシングのライダー、ジャック・ミラーとフランチェスコ・バニャイアの両名はファクトリー・ドゥカティ・チームに移籍した。^{[30] [31]} ヨハン・ザルコ（エススポンサーマから移籍）とホルヘ・マルティン（ KTMアホでMoto2から昇格）が彼らの代わりに加入した。^[32]
• エネア・バスティアニーニとルカ・マリーニはMoto2からエスポンソラマ・レーシングに昇格し、ザルコとティト・ラバトに代わった。ラバトは2021年の契約が早期に終了し、スーパーバイク世界選手権に移籍した。^[35]
• アンドレア・イアンノーネがドーピング違反により4年間の競技禁止処分を受けた後、ロレンツォ・サヴァドーリがアプリリア・レーシング・チーム・グレシーニのテストライダーからレースシートに昇格した。 ^[26]

シーズン途中の変更

• マルク・マルケスが2020年シーズン終了となる怪我からの回復を遅らせたため、ステファン・ブラドルがシーズン開幕からマルク・マルケスに代わって出場した。 ^[39]
• ティト・ラバトはスペインとフランスのグランプリでホルヘ・マルティンに代わって出場し、その間、ルーキーのマルティンはポルトガルラウンドの土曜日の朝のクラッシュで負った怪我から回復した。 ^[33]
• ドゥカティのテストライダー、ミケーレ・ピロがイタリアグランプリでマルティンに代わって出場した。^[34]
• アレックス・リンスは、レース前に腕を骨折したため、カタルーニャGPを欠場した。このラウンドの代替ドライバーはいなかった。^[60]
• フランコ・モルビデリはトレーニング中の事故で左膝を負傷し、数戦欠場した。^[61]オランダラウンドではギャレット・ガーロフ、 ^[50] シュタイアーマルク州とオーストリアラウンドではカル・クラッチロー、イギリスラウンドとアラゴンラウンドではジェイク・ディクソンが代役を務めた。^[52]
• ロレンツォ・サヴァドーリはシュタイアーマルク州ラウンドでのクラッシュ後、手術を受けた。続くオーストリアラウンドは欠場し、代役も出なかった。^[62]
• ヤマハは、シュタイアーマルク・グランプリ中に「バイクに説明のつかない不規則な動作があった」ことを理由に、マーベリック・ビニャーレスをオーストリア・グランプリから撤退させた。 ^[63]ヤマハはその後8月20日に彼との契約を解除し、ビニャーレスの選手権出場資格を剥奪した。^[64]彼に代わって、イギリス^[46]とアラゴンのラウンドではカル・クラッチローが起用された。フランコ・モルビデリがその後、ファクトリーチームのチャンピオンシップライダーとしてシーズンの残り期間と将来にわたって昇格し、モルビデリは元ペトロナスSRTのチームメイトであるファビオ・クアルタラロと再会した。^[47] アンドレア・ドヴィツィオーゾは最終的に休暇から復帰し、MotoGPに復帰し、残りのシーズン、モルビデリに代わってSRTのチャンピオンシップライダーとなった。^[65]
• マーベリック・ビニャーレスはアラゴングランプリからアプリリア・レーシング・チーム・グレシーニからMotoGPに復帰し、ロレンソ・サヴァドーリに代わりシーズン残りのチャンピオンシップライダーとなった。サヴァドーリはテスト/リザーブライダーとして以前の役割に戻った。^[66]ビニャーレスは2022年にアプリリアと契約している。 ^[67]
• マーベリック・ビニャーレスは、前週のヘレスで開催された2021年スーパースポーツ300世界選手権第1戦で従兄弟のディーン・ベルタ・ビニャーレスが亡くなったことを受け、アメリカズグランプリを欠場した。同ラウンドでは代替ライダーはいなかった。 ^[68]
• マルク・マルケスは、レース前日のトレーニング中に軽い脳震盪を起こしたため、アルガルヴェGPとバレンシアGPを欠場した。アルガルヴェGPではステファン・ブラドルが代役を務めたが^[16]、HRCはバレンシアGP最終戦ではマルケスの代役を起用しないことを決定した^{[69] 。}

カレンダー

2021年に開催されたグランプリは以下のとおりです。^{[19] [20] [70]}

ラウンド	日付	グランプリ	回路
1	3月28日[a]	カタールのバルワグランプリ[71]	ロサイル国際サーキット、ルサイル
2	4月4日[a]	ティソ ドーハグランプリ
3	4月18日	グランデ プレミオ 888 デ ポルトガル	アルガルヴェ国際サーキット、ポルティマン
4	5月2日	グラン・プレミオ・レッドブル・デ・エスパーニャ[72]	ヘレス・サーキット – アンヘル・ニエト、ヘレス・デ・ラ・フロンテーラ
5	5月16日	シャーク・グランプリ・ド・フランス[73]	ブガッティ・サーキット、ル・マン
6	5月30日	イタリア大賞 オークリー	ムジェッロ アウトドローモ インテルナツィオナーレ デル ムジェッロ、スカルペリーア エ サン ピエーロ
7	6月6日	グランプレミ モンスターエナジー デ カタルーニャ[74]	バルセロナ・カタルーニャ・サーキット、モントメロ
8	6月20日	リキモリ・モトラッド・グランプリ・ドイツ[75]	ザクセンリンク、ホーエンシュタイン＝エルンストタール
9	6月27日	モチュールTTアッセン[76]	TTサーキット・アッセン、アッセン
10	8月8日	ミシュラン・グランプリ・オブ・シュタイアーマルク[20]	レッドブル・リンク、シュピールバーグ
11	8月15日	ビットチ・モトラッド・グランプリ・フォン・エスターライヒ[77]
12	8月29日	モンスターエナジーイギリスグランプリ[78]	シルバーストーン・サーキット、シルバーストーン
13	9月12日	グラン プレミオ ティソ デ アラゴン[79]	モーターランドアラゴン、アルカニス
14	9月19日	グラン プレミオ オクト ディ サンマリノ エ デッラ リヴィエラ ディ リミニ[80]	ミサノ ワールド サーキット マルコ シモンチェリ、ミサノ アドリアティコ
15	10月3日	レッドブル・グランプリ・オブ・ジ・アメリカズ	サーキット・オブ・ジ・アメリカズ、オースティン
16	10月24日	グラン プレミオ ノーラン デル メイド イン イタリア、エミリア ロマーニャ[81]	ミサノ ワールド サーキット マルコ シモンチェリ、ミサノ アドリアティコ
17	11月7日	グランデ プレミオ ブレンボ ド アルガルヴェ[82]	アルガルヴェ国際サーキット、ポルティマン
18	11月14日	バレンシア共同体グラン・プレミオ・モトゥール[83]	サーキット・リカルド・トルモ、バレンシア
中止されたグランプリ[20]
-	4月11日	アルゼンチン共和国バイクグランプリ	オートドローモ テルマス デ リオ オンド、テルマス デ リオ オンド
-	7月11日	フィンランド・モーターサイクル・グランプリ[20]	キミ・リング、イッティ
-	10月3日	全日本二輪グランプリ[84]	ツインリンクもてぎ、茂木
-	10月17日	タイモーターサイクルグランプリ[85]	チャン・インターナショナル・サーキット、ブリーラム
-	10月24日	オーストラリア・モーターサイクル・グランプリ[70]	フィリップアイランドグランプリサーキット、フィリップアイランド
-	10月24日	マレーシアモーターサイクルグランプリ[86]	セパン・インターナショナル・サーキット、セパン

グランプリ開催地

ロサイル

茂木

ブリーラム

フィリップ島

セパン

テルマス・デ・リオ・オンド

オースティン

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2021 年のヨーロッパ以外のグランプリの開催地。
(: 予定されているグランプリ：グランプリ中止

ポルティマオ

ヘレス

ル・マン

スカルペリア

モンメロ

ホーエンシュタイン＝エルンストタール

アッセン

スピルバーグ

シルバーストーン

アルカニス

ミサノ・アドリアティコ

バレンシア

イッティ

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2021年のヨーロッパグランプリの開催地。
(: 予定されているグランプリ：グランプリ中止

カレンダーの変更

• フィンランドグランプリは38年ぶりにカレンダーに復活する予定でした。開催地は、1962年と1963年に使用されたタンペレ・サーキット、あるいは1982年まで開催されていたイマトラ・サーキットではなく、新設のキュミ・リンクとなる予定でした。フィンランドグランプリは2020年のカレンダーに組み込まれていましたが、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックを受けて、初開催は中止となりました。
• チェコグランプリは当初暫定カレンダーから外されていた。安全基準を満たすためサーキットの舗装が義務付けられており、8月上旬の通常開催日までに必要な作業が完了するかどうかが不透明だったためである。そのため、第11戦は暫定カレンダーから外された。^[87] 2020年12月8日、ブルノ市議会はCOVID-19パンデミックによる財政難を理由に、2021年のカレンダーから撤退することを決定した。^[88]ブルノでグランプリが開催されないのは1992年以来となる。ブルノ市長は2022年に選手権が復活することを期待している。^[89]

COVID-19パンデミックへの対応としてカレンダーを変更

• COVID-19パンデミックの展開が不透明な中、選手権主催者のドルナは2020年11月に、地元のウイルス封じ込め対策や規制により予定されていたグランプリが中止になった場合に使用できる「予備グランプリ会場」を3つ指定することを決定した。^[90]
  • アルガルヴェでのポルトガルグランプリは、 COVID-19の影響で短縮された2020年シーズンの最終戦の代替レースとして、以前からスケジュールに復帰していた。^[91]
  • インドネシアグランプリは当初、23年ぶりにメインカレンダーに復帰する予定だったが、2021年のリザーブグランプリに指定されることになった。開催地は、1996年と1997年に使用されたセントゥール国際サーキットではなく、新しいマンダリカ国際ストリートサーキットとなる予定だった。 ^[92]
  • ロシアグランプリは、同国初の二輪グランプリとして開催されます。イゴラ・ドライブ・サーキットが使用される予定です。
• 2021年1月22日、ドルナは暫定カレンダーを大幅に更新し、以下の変更を加えた。^[19]
  • アルゼンチンとアメリカのグランプリは両国のCOVID-19の状況により延期され、2021年の第4四半期に再スケジュールされる可能性がある。
  • シーズン開幕戦は3月28日と4月4日のカタール戦で、第3戦はポルトガル戦となる。
  • チェコグランプリの不在により暫定的に保留されていたレースは削除されました。
  • ロシアグランプリ開催の可能性は予備リストから削除され、インドネシアが唯一の予備グランプリ開催地となった。
• 5月14日、COVID-19の影響によりフィンランドグランプリが中止となり、 8月8日にシュタイアーマルクグランプリが代替開催されることが決定した。また、インドネシアグランプリはサーキットのホモロゲーション取得を条件に、2021年カレンダーのリザーブグランプリとして継続されることも確認された。^[20]
• 6月23日、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響により日本グランプリが中止となり、延期されていたアメリカズグランプリが代わりに開催された。これに伴い、タイグランプリも1週間延期された。 ^[21]
• 7月6日、COVID-19の影響によりオーストラリアグランプリが中止となり、マレーシアグランプリが1週間繰り上げて10月24日に代替開催されることとなった。さらに、新たなグランプリとしてアルガルヴェグランプリが導入され、11月7日に開催される予定となっている。^[82]
• 7月21日、タイグランプリは国内のCOVID-19制限により中止された。^[93]
• 8月19日、マレーシアグランプリは国内におけるCOVID-19の制限により中止となった。代替として、中止となったマレーシアラウンドと同じスケジュールで、ミサノでの第2グランプリが開催されることとなった。 ^[94]
• 9月11日、18回のグランプリを含む最終的な選手権カレンダーが発表された。エミリア・ロマーニャ・リミニ・リヴィエラ・グランプリは、ミサノでの第2グランプリとして復活し、エミリア・ロマーニャ・モーターサイクル・グランプリに短縮された。延期されていたアルゼンチン・グランプリも中止となった。^[81]

結果と順位

グランプリ

ラウンド	グランプリ	ポールポジション	最速ラップ	優勝ライダー	優勝チーム	優勝コンストラクター	報告
1	カタール・モーターサイクル・グランプリ	フランチェスコ・バニャイア	マーベリック・ビニャーレス	マーベリック・ビニャーレス	モンスターエナジーヤマハMotoGP	ヤマハ	報告
2	ドーハ・モーターサイクル・グランプリ	ホルヘ・マルティン	フランチェスコ・バニャイア	ファビオ・クアルタラロ	モンスターエナジーヤマハMotoGP	ヤマハ	報告
3	ポルトガル・モーターサイクル・グランプリ	ファビオ・クアルタラロ	アレックス・リンス	ファビオ・クアルタラロ	モンスターエナジーヤマハMotoGP	ヤマハ	報告
4	スペインバイクグランプリ	ファビオ・クアルタラロ	ファビオ・クアルタラロ	ジャック・ミラー	ドゥカティ・レノボ・チーム	ドゥカティ	報告
5	フランスバイクグランプリ	ファビオ・クアルタラロ	ファビオ・クアルタラロ	ジャック・ミラー	ドゥカティ・レノボ・チーム	ドゥカティ	報告
6	イタリアバイクグランプリ	ファビオ・クアルタラロ	ヨハン・ザルコ	ファビオ・クアルタラロ	モンスターエナジーヤマハMotoGP	ヤマハ	報告
7	カタルーニャ・モーターサイクル・グランプリ	ファビオ・クアルタラロ	ヨハン・ザルコ	ミゲル・オリヴェイラ	レッドブルKTMファクトリーレーシング	KTM	報告
8	ドイツバイクグランプリ	ヨハン・ザルコ	ミゲル・オリヴェイラ	マルク・マルケス	レプソル・ホンダ・チーム	ホンダ	報告
9	オランダTT	マーベリック・ビニャーレス	ファビオ・クアルタラロ	ファビオ・クアルタラロ	モンスターエナジーヤマハMotoGP	ヤマハ	報告
10	シュタイアーマルク州バイクグランプリ	ホルヘ・マルティン	ジョアン・ミール	ホルヘ・マルティン	プラマック・レーシング	ドゥカティ	報告
11	オーストリア・モーターサイクル・グランプリ	ホルヘ・マルティン	ファビオ・クアルタラロ	ブラッド・バインダー	レッドブルKTMファクトリーレーシング	KTM	報告
12	イギリスのオートバイグランプリ	ポル・エスパルガロ	ファビオ・クアルタラロ	ファビオ・クアルタラロ	モンスターエナジーヤマハMotoGP	ヤマハ	報告
13	アラゴンモーターサイクルグランプリ	フランチェスコ・バニャイア	マルク・マルケス	フランチェスコ・バニャイア	ドゥカティ・レノボ・チーム	ドゥカティ	報告
14	サンマリノとリミニ・リヴィエラのオートバイグランプリ	フランチェスコ・バニャイア	エネア・バスティアニーニ	フランチェスコ・バニャイア	ドゥカティ・レノボ・チーム	ドゥカティ	報告
15	アメリカ大陸モーターサイクルグランプリ	フランチェスコ・バニャイア	マルク・マルケス	マルク・マルケス	レプソル・ホンダ・チーム	ホンダ	報告
16	エミリア・ロマーニャ・モーターサイクル・グランプリ	フランチェスコ・バニャイア	フランチェスコ・バニャイア	マルク・マルケス	レプソル・ホンダ・チーム	ホンダ	報告
17	アルガルヴェ・モーターサイクル・グランプリ	フランチェスコ・バニャイア	フランチェスコ・バニャイア	フランチェスコ・バニャイア	ドゥカティ・レノボ・チーム	ドゥカティ	報告
18	バレンシア州モーターサイクルグランプリ	ホルヘ・マルティン	フランチェスコ・バニャイア	フランチェスコ・バニャイア	ドゥカティ・レノボ・チーム	ドゥカティ	報告

ライダーの順位

採点システム

上位15名にポイントが与えられました。ポイントを獲得するには、ライダーはレースを完走しなければなりませんでした。

位置	1位	2位	3位	4番目	5番目	6番目	7日	8日	9日	10日	11日	12日	13日	14日	15日
ポイント	25	20	16	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1

ポジション ライダー 自転車 チーム QAT 保健省 ポー スパ フランス イタリア 猫 ドイツ ネッド ものもらい オーストラリア 英国 アラ RSM AME EMI ALR ヴァル ポイント 1 ファビオ・クアルタラロ ヤマハ モンスターエナジーヤマハMotoGP 5 1 1ページ 13 P F 3 P F 1ページ 6ページ 3 1階 3 7階 1階 8 2 2 4 レト 5 278 2 フランチェスコ・バニャイア ドゥカティ ドゥカティ・レノボ・チーム 3P​ 6階 2 2 4 レト 7 5 6 11 2 14 1ページ 1ページ 3P​ レトP F 1 P F 1階 252 3 ジョアン・ミール 鈴木 チームスズキエクスター 4 7 3 5 レト 3 4 9 3 2階 4 9 3 6 8 レト 2 4 208 4 ジャック・ミラー ドゥカティ ドゥカティ・レノボ・チーム 9 9 レト 1 1 6 3 6 レト レト 11 4 5 5 7 レト 3 3 181 5 ヨハン・ザルコ ドゥカティ プラマック・レーシング 2 2 レト 8 2 4階 2階 8ページ 4 6 レト 11 17 12 レト 5 5 6 173 6 ブラッド・バインダー KTM レッドブルKTMファクトリーレーシング 14 8 5 レト 13 5 8 4 12 4 1 6 7 9 9 11 10 7 151 7 マルク・マルケス ホンダ レプソル・ホンダ・チーム 7 9 レト レト レト 1 7 8 15 レト 2階 4 1階 1 142 8 アレイシ・エスパルガロ アプリリア アプリリア・レーシング・チーム・グレシーニ 7 10 6 6 レト 7 レト 7 8 レト 10 3 4 8 レト 7 レト 9 120 9 ホルヘ・マルティン ドゥカティ プラマック・レーシング 15 3P​ DNS 14 12 レト 1ページ 3P​ レト 9 レト 5 レト 7 2ページ 111 10 マーベリック・ビニャーレス ヤマハ モンスターエナジーヤマハMotoGP 1階 5 11 7 10 8 5 19 2ページ ノースカロライナ州 106 アプリリア アプリリア・レーシング・チーム・グレシーニ 18 13 8 16 16 11 エネア・バスティアニーニ ドゥカティ アビンティア・エスポンソラマ 10 11 9 レト 14 レト 10 16 15 12 レト 12 6 3階 6 3 9 8 102 12 ポル・エスパルガロ ホンダ レプソル・ホンダ・チーム 8 13 レト 10 8 12 レト 10 10 16 16 5ページ 13 7 10 2 6 DNS 100 13 アレックス・リンス 鈴木 チームスズキエクスター 6 4 レトF 20 レト レト 11 11 7 14 2 12 レト 4 6 8 レト 99 14 ミゲル・オリヴェイラ KTM レッドブルKTMファクトリーレーシング 13 15 16 11 レト 2 1 2階 5 レト レト 16 14 20 11 レト レト 14 94 15 中上貴明 ホンダ LCRホンダ・イデミツ レト 17 10 4 7 レト 13 13 9 5 13 13 10 10 17 15 11 レト 76 16 アレックス・マルケス ホンダ LCRホンダカストロール レト レト 8 レト 6 14 11 レト 14 9 9 8 レト 15 12 レト 4 13 70 17 フランコ・モルビデッリ ヤマハ ペトロナス・ヤマハSRT 18 12 4 3 16 16 9 18 47 モンスターエナジーヤマハMotoGP 18 19 14 17 11 18 ヴァレンティーノ・ロッシ ヤマハ ペトロナス・ヤマハSRT 12 16 レト 16 11 10 レト 14 レト 13 8 18 19 17 15 10 13 10 44 19 ルカ・マリーニ ドゥカティ スカイVR46アビンティア 16 18 12 15 12 17 12 15 18 14 5 15 20 19 14 9 12 17 41 20 イケル・レクオナ KTM テック3 KTMファクトリーレーシング 17 レト 15 17 9 11 レト 17 レト 15 6 7 11 レト 16 レト レト 15 39 21 ダニロ・ペトルッチ KTM テック3 KTMファクトリーレーシング レト 19 13 14 5 9 レト レト 13 18 12 10 15 16 18 レト レト 18 37 22 ステファン・ブラドル ホンダ レプソル・ホンダ・チーム 11 14 15 14 チームホンダHRC 12 14 23 ミケーレ・ピロ ドゥカティ プラマック・レーシング 13 12 ドゥカティ・レノボ・チーム 11 12 24 アンドレア・ドヴィツィオーゾ ヤマハ ペトロナス・ヤマハSRT 21 13 13 14 12 12 25 ダニ・ペドロサ KTM レッドブルKTMファクトリーレーシング 10 6 26 ロレンツォ・サヴァドーリ アプリリア アプリリア・レーシング・チーム・グレシーニ 19 20 14 19 レト 15 15 レト 16 DNS DNS DNS 4 27 ティト・ラバト ドゥカティ プラマック・レーシング 18 15 1 28 カル・クラッチロー ヤマハ ペトロナス・ヤマハSRT 17 17 0 モンスターエナジーヤマハMotoGP 17 16 29 ギャレット・ガーロフ ヤマハ ペトロナス・ヤマハSRT 17 0 30 ジェイク・ディクソン ヤマハ ペトロナス・ヤマハSRT 19 レト 0 ポジション ライダー 自転車 チーム QAT 保健省 ポー スパ フランス イタリア 猫 ドイツ ネッド ものもらい オーストラリア 英国 アラ RSM AME EMI ALR ヴァル ポイント 出典: [95]

レースキー 色 結果 金 勝者 銀 2位 ブロンズ 3位 緑 ポイントフィニッシュ 青 ノーポイントフィニッシュ 非分類仕上げ（NC） 紫 退職（Ret） 赤 資格なし（DNQ） 事前資格を取得できませんでした（DNPQ） 黒 失格（DSQ） 白 開始しませんでした（DNS） 撤退（WD） レース中止（C） 空白 練習しなかった（DNP） 到着しなかった（DNA） 除外（EX） 注釈 意味 P ポールポジション F 最速ラップ ライダーキー 色 意味 水色 新人ライダー

コンストラクターズランキング

各コンストラクターは、各レースで最高位のライダーと同数のポイントを獲得しました。

ポジション	コンストラクタ	QAT	保健省	ポー	スパ	フランス	イタリア	猫	ドイツ	ネッド	ものもらい	オーストラリア	英国	アラ	RSM	AME	EMI	ALR	ヴァル	ポイント
1	ドゥカティ	2	2	2	1	1	4	2	5	4	1	2	4	1	1	3	3	1	1	357
2	ヤマハ	1	1	1	3	3	1	5	3	1	3	7	1	8	2	2	4	13	5	309
3	鈴木	4	4	3	5	レト	3	4	9	3	2	4	2	3	6	4	6	2	4	240
4	ホンダ	8	13	7	4	6	12	11	1	7	5	9	5	2	4	1	1	4	13	214
5	KTM	13	8	5	11	5	2	1	2	5	4	1	6	7	9	9	11	10	7	205
6	アプリリア	7	10	6	6	レト	7	15	7	8	レト	10	3	4	8	レト	7	16	9	121
ポジション	コンストラクタ	QAT	保健省	ポー	スパ	フランス	イタリア	猫	ドイツ	ネッド	ものもらい	オーストラリア	英国	アラ	RSM	AME	EMI	ALR	ヴァル	ポイント
出典: [95]

チームの順位

チームの順位はレギュラーライダーと代替ライダーの成績に基づいて決定され、ワイルドカードでのエントリーは対象外となった。

ポジション	チーム	バイク No.	QAT	保健省	ポー	スパ	フランス	イタリア	猫	ドイツ	ネッド	ものもらい	オーストラリア	英国	アラ	RSM	AME	EMI	ALR	ヴァル	ポイント
1	ドゥカティ・レノボ・チーム	43	9	9	レト	1	1	6	3	6	レト	レト	11	4	5	5	7	レト	3	3	433
		63	3P​	6階	2	2	4	レト	7	5	6	11	2	14	1ページ	1ページ	3P​	レトP F	1 P F	1階
2	モンスターエナジーヤマハMotoGP	12	1階	5	11	7	10	8	5	19	2ページ	ノースカロライナ州									380
		20	5	1	1ページ	13 P F	3 P F	1ページ	6ページ	3	1階	3	7階	1階	8	2	2	4	レト	5
		21														18	19	14	17	11
		35												17	16
3	チームスズキエクスター	36	4	7	3	5	レト	3	4	9	3	2階	4	9	3	6	8	レト	2	4	307
		42	6	4	レトF	20	レト	レト		11	11	7	14	2	12	レト	4	6	8	レト
4	プラマック・レーシング	5	2	2	レト	8	2	4階	2階	8ページ	4	6	レト	11	17	12	レト	5	5	6	288
		51						13
		53				18	15
		89	15	3P​	DNS				14	12	レト	1ページ	3P​	レト	9	レト	5	レト	7	2ページ
5	レプソル・ホンダ・チーム	6	11	14															15		250
		44	8	13	レト	10	8	12	レト	10	10	16	16	5ページ	13	7	10	2	6	DNS
		93			7	9	レト	レト	レト	1	7	8	15	レト	2階	4	1階	1
6	レッドブルKTMファクトリーレーシング	33	14	8	5	レト	13	5	8	4	12	4	1	6	7	9	9	11	10	7	245
		88	13	15	16	11	レト	2	1	2階	5	レト	レト	16	14	20	11	レト	レト	14
7	LCRホンダ	30	レト	17	10	4	7	レト	13	13	9	5	13	13	10	10	17	15	11	レト	146
		73	レト	レト	8	レト	6	14	11	レト	14	9	9	8	レト	15	12	レト	4	13
8	エスポンソラマ・レーシング	10	16	18	12	15	12	17	12	15	18	14	5	15	20	19	14	9	12	17	143
		23	10	11	9	レト	14	レト	10	16	15	12	レト	12	6	3階	6	3	9	8
9	アプリリア・レーシング・チーム・グレシーニ	12													18	13		8	16	16	135
		32	19	20	14	19	レト	15	15	レト	16	DNS		DNS
		41	7	10	6	6	レト	7	レト	7	8	レト	10	3	4	8	レト	7	レト	9
10	ペトロナス・ヤマハSRT	04														21	13	13	14	12	96
		21	18	12	4	3	16	16	9	18
		31									17
		35										17	17
		46	12	16	レト	16	11	10	レト	14	レト	13	8	18	19	17	15	10	13	10
		96												19	レト
11	テック3 KTMファクトリーレーシング	9	レト	19	13	14	5	9	レト	レト	13	18	12	10	15	16	18	レト	レト	18	76
		27	17	レト	15	17	9	11	レト	17	レト	15	6	7	11	レト	16	レト	レト	15
ポジション	チーム	バイク No.	QAT	保健省	ポー	スパ	フランス	イタリア	猫	ドイツ	ネッド	ものもらい	オーストラリア	英国	アラ	RSM	AME	EMI	ALR	ヴァル	ポイント
出典: [95]

注記

1. ナイトレース

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外部リンク

• 公式サイト

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