スポーツシーズン
1997年のCART PPGワールドシリーズシーズンは、アメリカのオープンホイールカーレースにおけるチャンピオンシップ・オート・レーシング・チームズ( CART)時代の19シーズン目でした。 3月2日にフロリダ州ホームステッドで開幕し、 9月28日にカリフォルニア州フォンタナで終了する17レースで構成されました。PPG CARTワールドシリーズのドライバーズチャンピオンはアレックス・ザナルディでした。ルーキー・オブ・ザ・イヤーはパトリック・カルペンティアでした。メルセデス・ベンツは、 CARTエンジンメーカーとして初かつ唯一のタイトルを獲得しました。
インディアナポリス・モーター・スピードウェイとの和解後、CARTは1997年以降の「インディカー」商標のライセンスを放棄した。その結果、シリーズは1980年以来初めて名称変更された。 1992年以降ほぼ使用を避けられていたCARTという用語が復活・採用され、新しいロゴが発表され、参加者はCARTシリーズのマシンを「チャンプカー」と呼ぶことが奨励された。この歴史的な用語の復活(そして、一般的に使用される「インディカー」という用語の使用制限)は、ライバルであるインディ・レーシング・リーグのマシンとの差別化に役立ち、もはや繋がりを失ったインディアナポリス500からシリーズを遠ざけるための、計画的かつ必要な取り組みの一環であった。[1]この年はPPGインダストリーズがタイトルスポンサーを務めた最後の年でもあったが、ドライバーズチャンピオンシップは1999年までPPGカップとして知られていた。これは1983年以来初めてエマーソン・フィッティパルディが参加しないシーズンであった。
ドライバーとコンストラクター
以下のチームとドライバーが1997 年のCART ワールド シリーズシーズンに参戦しました。
スケジュール
| アイコン | 伝説 |
|---|
| お | オーバル/スピードウェイ |
| R | ロードコース |
| S | ストリートサーキット |
* オーストラリアのインディグランプリは182マイルの予定でしたが、時間的な制約により短縮されました。
* ポートランドは193マイルの予定でしたが、雨のため短縮されました。
結果
最終ドライバー順位
| | 色 | 結果 |
|---|
| 金 | 勝者 | | 銀 | 2位 | | ブロンズ | 3位 | | 緑 | 4位~6位 | | 水色 | 7位~12位 | | ダークブルー | 終了 (トップ12外) | | 紫 | 完了しなかった | | 赤 | 資格なし (DNQ) | | 茶色 | 撤退 (Wth) | | 黒 | 失格 (DSQ) | | 白 | 開始しませんでした (DNS) | | 空白 | 不参加( DNP ) | | 競争しない |
| | インライン表記 |
|---|
| 大胆な | ポールポジション | | イタリック体 | 最速レースラップを走った | | * | レースラップの最多をリード | | RY | 新人王 | | R | ルーキー |
|
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ネイションズカップ
- 各レースの最高結果はネイションズカップにカウントされます。
参照
参考文献
- ^ 「Cart 1997」インディアナポリス・スター、1997年3月2日、46ページ。
- Åberg, Andreas. 「CART FedEx Champ Car World Series 1997 (sic)」. ドライバーデータベース. 2008年10月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年5月19日閲覧。
- 「1997 CART FedEx チャンプカー・ワールドシリーズ(原文ママ)」。チャンプカー統計。2009年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年5月19日閲覧。
- 「PPG、ENVIROBASE高性能コーティングでペンスキー・レーシングのグリーン化を支援」(プレスリリース)。PPGインダストリーズ。2009年3月9日。2011年6月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年5月20日閲覧。
- 「カリフォルニア後の順位表」チャンプカー・ワールドシリーズ。2008年10月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年5月19日閲覧。