ジャック・ラフィット

ジャック・ラフィット
2015年のラフィット
生まれる
ジャック＝アンリ・ラフィット

（1943年11月21日）1943年11月21日（81歳）
パリ、ナチス占領下のフランス
配偶者たち
ベルナデット・コッティン
​
​
（ 1977年 ～1992年）
フローレンス・ジェリコット
​
（ 1993年生まれ） 
子供たちマーゴットを含む2人
親族
F1世界選手権でのキャリア
国籍フランス フランス語
活動年数1974年～1986年
チームフランク・ウィリアムズ、リジェ、ウィリアムズ
エントリー180（176回スタート）
選手権0
勝利6
表彰台32
キャリアポイント228
ポールポジション7
最速ラップ7 [あ]
最初のエントリー1974年ドイツグランプリ
初勝利1977年スウェーデングランプリ
最後の勝利1981年カナダグランプリ
最後のエントリー1986年イギリスグランプリ
ル・マン24時間レースでのキャリア
年1972年– 1974年、1977年– 1978年、1990年、1993年– 1994年、1996年
チームリジェ、ルノー、ミラージュ、ポルシェ、ベンチュリ、ラルブル、マクラーレン
最高のフィニッシュ第8回（1974年）
クラスが勝つ0

ジャック＝アンリ・ラフィット（フランス語発音： [ʒak ɑ̃.ʁi la.fit]、1943年11月21日生まれ）は、フランスの元レーシングドライバー、キャスターであり、 1974年から1986年までF1に出場した。ラフィットは13シーズンで6回のF1グランプリ優勝を果たした。

パリで生まれ育ったラフィットは、 1968年にマニクールのウィンフィールド・レーシング・スクールでレーシングドライバーとしての訓練を受けた。ラフィットはリジェからルマン24時間レースに2度参戦した後、1974年のドイツグランプリでフランク・ウィリアムズからF1デビューを果たした。ラフィットは1975年シーズンもフランク・ウィリアムズに在籍し、ドイツグランプリで初の表彰台を獲得、またマルティーニからヨーロッパF2選手権で優勝した。 1976年にリジェに移籍し、イタリアグランプリで初のポールポジションを獲得するなど、数々の表彰台を獲得した。ラフィットは翌シーズンもシートを維持し、スウェーデングランプリで初優勝を果たした。 1978年に勝利なしのシーズンを送った後、リジェはグラウンドエフェクト時代に対抗すべく、非常に競争力の高いJS11を製作した。ラフィットは1979年シーズンの開幕2戦で優勝し、その中にはブラジルグランプリでのグランドスラムも含まれていたが、最終的には8回のリタイアに見舞われ4位でチャンピオンシップを終えた。ラフィットは1980年と1981年のチャンピオンシップでも4位に終わったが、後者ではネルソン・ピケに6ポイント差で敗れたものの、両年で数回​​優勝している。 1982年には15回のグランプリのうち11回で完走できず、シーズン末にウィリアムズに移籍した。ウィリアムズで2シーズン勝利なしとなった後、信頼性の問題がさらに深刻化する中、ラフィットは1985年にリジェに戻り、何度か表彰台を獲得した。 1986年のイギリスグランプリで、ラフィットは多重衝突事故に巻き込まれ両足を骨折する重傷を負った。彼はその後、6回の優勝、7回のポールポジション、7回のファステストラップ、32回の表彰台獲得という成績を残してF1から引退した。

F1以外では、ラフィットはカウセンで世界スポーツカー選手権、BMWでBMW M1プロカー選手権で優勝経験を持つ。 1987年にはアルファ・コルセで世界ツーリングカー選手権に、1990年から1992年まではドイツ・ツーリングカー選手権に参戦した。 1972年から1996年にかけて、ル・マン24時間レースには複数のクラスで9回参戦した。モータースポーツから引退後、ラフィットは1997年から2012年までTF1のプレゼンターを務めた。

幼少期

ジャック＝アンリ・ラフィットは1943年11月21日にパリで生まれました。彼は私立学校であるクール・アッテメールに通いました。 [4]彼は1968年にフランスのウィンフィールド・レーシング・スクールでレーシングドライバーとしての訓練を受けました。

F1キャリア

ラフィットは1974年、フランク・ウィリアムズのイソ・マールボロ・チームからF1デビューを果たした。翌年、同じチーム（現在はウィリアムズと改名）でレースに参戦し、ニュルブルクリンクで開催されたドイツグランプリで2位を獲得した。

2008年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで展示されたラフィットの1979年 式リジェJS11
1982年のポー・グランプリでリジェJS19シャシーをデモンストレーションするラフィット

1976年、ラフィットはフランスのリジェチームに移籍し、20ポイントを獲得し、イタリアグランプリでポールポジションを獲得しました。その後の2シーズンは過渡期でしたが、 1977年のスウェーデングランプリでアンダーストープで初優勝を果たしました。

1979年シーズンは、ラフィットが開幕2戦を制して幕を開けました。彼は最終戦までワールドチャンピオンシップのタイトル獲得を目指しましたが、最終的には36ポイントで4位に終わりました。続く2シーズンも同様の成績で、選手権でさらに2回4位、さらに3回の優勝を果たしました。しかし、 1982年シーズンはわずか5ポイントしか獲得できず、最終順位は17位に終わりました。

1980年代前半、ラフィットはシーズン終盤にオーストラリアへ3回遠征し、非選手権レースのオーストラリアグランプリに出場した。 1981年の初戦は完走できなかった（予選で1.609 km（1.000マイル）のカルダーパークレースウェイの最終コーナーの外側でマシンがウォールに衝突した後、幸運にもスタートできたが、地元のクルーがレースまでにマシンを修理することができた）。1982年には同じくフランス人のアラン・プロストに次いで2位、1983年にはブラジル人のロベルト・モレノとオーストラリア人のジョン・スミスに次いで3位となった。フォーミュラ1以前のAGPドライブでは、ラフィットは1.6リッターのフォードI4エンジンを搭載したフォーミュラパシフィックまたはフォーミュラモンディアルのラルトRT4を運転した。

次の2シーズンも結果はそれほど良くなく、イギリスに戻って再びウィリアムズでレースをした（それぞれ11ポイントと5ポイント）。40代になったラフィットは1985年にリジェに復帰し、そのシーズンに3回表彰台に立ち（イギリス、ドイツ、オーストラリア）、合計16ポイントを獲得した。1986年にはシーズン前半にさらに2回表彰台に上がるなど14ポイントを獲得したが、ブランズ・ハッチのイギリスグランプリ開始時にクラッシュして両足を骨折し、その後F1から引退し、グラハム・ヒルと並んで176回のグランプリ出場最多記録でキャリアを終えた。彼はリジェの歴史上最も成功したドライバーであり、9回の優勝のうち6回を獲得した。

ラフィットの負傷の結果、1988年シーズンから、すべての車でドライバーの足がフロント アクスルのラインより後ろになければならないという新しい安全規則が施行されました。

F1引退後のキャリア

ラフィットは怪我から回復し、その後ツーリングカーレースに出場、アルファコルセのアルファロメオ 75を駆って第 1 回 世界ツーリングカー選手権で 17 位に輝き、またドイツを拠点とするDTMシリーズでも 3 シーズンレースに出場した。

彼は現在、フランスのネットワークTF1のテレビ解説者であり、 1997年のヨーロッパグランプリでミハエル・シューマッハがジャック・ヴィルヌーヴと衝突し、ラフィットが生放送で罵詈雑言を浴びせた事件に対する反応で最もよく知られている。

ラフィットは2008年のブカレストシティチャレンジでオートGTレーシングチームから2007年のFIA GT3ヨーロッパ選手権デビューを果たした。 [5]

2008年10月、64歳でポール・リカール・サーキットでルノーR27 F1マシンをテストした。[6]

ラフィットにはカミーユと、Canal+でF1のスポーツジャーナリストを務めるマルゴという二人の娘がいます。彼はゴルフ愛好家でもあり、ディジョン・ブルゴーニュ・ゴルフの株主でもあります。

彼はまた、クルーズ地方のゴルフ、漁業、自然に深い愛着を持っており、オービュッソン近くのクルーズ地方に不動産を所有しています。

レース記録

経歴概要

季節シリーズチームレース勝利ポーランド人F/ラップ表彰台ポイント位置
1972ル・マン24時間レース自動車 リジェ10000該当なしDNF
1973ル・マン24時間レース自動車 リジェ10000該当なしDSQ
1974ヨーロッパF2BPレーシングフランス101115313位
フォーミュラワンフランク・ウィリアムズ・レーシングカー500000ノースカロライナ州
ル・マン24時間レース自動車 リジェ10000該当なし8日
1975ヨーロッパF2自動車 マティーニ146547601位
フォーミュラワンフランク・ウィリアムズ・レーシングカー

ウィリアムズ・アンブロジウムH7レーシング

100001612日
世界スポーツカー選手権ウィリー・カウセン・レーシングチーム3300360ノースカロライナ州
1976フォーミュラワンリジェ・ ジタン160113207日
世界スポーツカー選手権ルノー エルフ4030115ノースカロライナ州
ヨーロッパF2フレッド・オパート・レーシング200120NC‡
ウィリー・カウセン・レーシングチーム10000
1977フォーミュラワンリジェ・ ジタン1710121810日
ヨーロッパF2フレッド・オパート・レーシング300000ノースカロライナ州
ル・マン24時間レースルノー・スポール10000該当なしDNF
1978フォーミュラワンリジェ・ ジタン160002198日
ヨーロッパF2モーブラン・レーシング・サービス200000ノースカロライナ州
ル・マン24時間レースグランドツーリングカーズ株式会社10000該当なし10日
1979フォーミュラワンリジェ・ ジタン152426364番目
BMW M1プロカー選手権BMWモータースポーツ41102357日
1980フォーミュラワンエキップ・リジェ・ ジタン141115344番目
BMW M1プロカー選手権BMWモータースポーツ60101379日
1981フォーミュラワンエキップ・ タルボ・ ジタン152117444番目
1982フォーミュラワンエキップ・ タルボ・ ジタン150001517日
1983フォーミュラワンTAG ウィリアムズチーム1300001111日
1984フォーミュラワンウィリアムズグランプリエンジニアリング160000514日
1985フォーミュラワンエキップ・リジェ

エキップ・リジェ・ ジタン

150013169日
1986フォーミュラワンエキップ・リジェ90002148日
1987世界ツーリングカー選手権アルファコルセ600008617日
1990ドイツツーリングカーマイスターシャフトビガッツィMチーム2110331077日
ル・マン24時間レースヨースト・ ポルシェ・レーシング10000該当なし14日
1991ドイツツーリングカーマイスターシャフトスノーベックSA2102138111日
1992ドイツツーリングカーマイスターシャフトMSレーシング2300104313日
1993ル・マン24時間レースジャカディ・レーシング10000該当なしDNF
1994ル・マン24時間レースラルブルコンペティション10000該当なしDNF
1996ル・マン24時間レースチーム・ビガッツィSRL10000該当なし11日
2007FIA GT3ヨーロッパ選手権オートGTレーシング60000022日
2008FIA GT3ヨーロッパ選手権オートGTレーシング70000029日
2013ユーロカップ・メガーヌ・トロフィーオレゴンチーム100000NC†
出典: [7] [8]

‡グレードドライバーはヨーロッパF2選手権のポイント獲得資格がない

ル・マン24時間レースの全結果

年チームコ・ドライバー車クラスラップポジションクラス
ポジション
1972フランス 自動車 リジェフランスピエール・モーブランリジェJS2 -マセラティS 3.0195DNFDNF
1973フランス 自動車 リジェフランス ギ・リジェリジェJS2 -マセラティS 3.024DSQDSQ
1974フランス 自動車 リジェフランスアラン・セルパッジリジェJS2 -マセラティS 3.03108日5番目
1977フランス ルノー・スポールフランス パトリック・デパイユルノー・アルピーヌ A442S +2.0289DNFDNF
1978アメリカ合衆国グランドツーリングカーズ株式会社オーストラリア ヴァーン・シュッパン
アメリカ合衆国 サム・ポージー		ミラージュM9 -ルノーS +2.029310日5番目
1990ドイツ ヨースト・ ポルシェ・レーシングフランス アンリ・ペスカロロ
フランスジャン＝ルイ・リッチ		ポルシェ962CC132814日14日
1993フランスジャカディ・レーシングフランスミシェル・メゾヌーヴ
フランス クリストフ・デシャヴァンヌ		ベンチュリー500LM -ルノーGT210DNFDNF
1994フランス ラルブルコンペティションフランスジャック・アルメラス
フランスジャン＝マリー・アルメラス		ポルシェ 911カレラ RSRGT294DNFDNF
1996イタリアチーム・ビガッツィSRLイギリス スティーブ・ソパー
ベルギー マーク・デュエズ		マクラーレン F1 GTR - BMWGT131811日9日
出典: [9] [10]

ヨーロッパF2選手権の完全な結果

（凡例）（太字はポールポジション、斜体表記は最速ラップ）

年応募者シャーシエンジン1234567891011121314ポジションポイント
1974BPレーシングフランス742年3月BMW M12BAR
Ret		HOC
10		PAU
2		サル
1		HOC
2		マグレット
​		カー3
7あたり
HOC
18		VLL
3		3位31
1975自動車 マティーニマティーニ Mk 16BMW M12EST
1		THR
1		HOC
Ret		ヌール
1		PAU
1		HOC
1		サル
NC		ROU
Ret		マグレット
​		1個あたり
SIL
Ret		ZOL
Ret		NOG
Ret		VLL
2		1位60
1976フレッド・オパート・レーシングシェブロン B35BMWHOCTHRVLLサルPAU
2		HOCルーマグあたりEST（東部基準時）ノグ
2		ノースカロライナ州0 ‡
ウィリー・カウセン・レーシングチーム762年3月ハートHOC
Ret
1977フレッド・オパート・レーシングシェブロン B40ハートシルTHRHOC
7		ヌールVLLPAU
10		マグルーNOG
Ret		あたりMISEST（東部基準時）ドンノースカロライナ州0
1978モーブラン・レーシング・サービス782年3月BMWTHRHOCヌールPAU
11		マグVLLルードンNOG
Ret		あたりMISHOCノースカロライナ州0
出典: [8]

‡グレードドライバーはヨーロッパF2選手権のポイント獲得資格がない

F1世界選手権の完全な結果

（凡例）（太字はポールポジション、斜体表記は最速ラップ）

年応募者シャーシエンジン1234567891011121314151617WDCポイント
1974フランク・ウィリアムズ・レーシングカーアイソ・マールボロ FWフォード・コスワース DFV 3.0 V8アルゼンチンブラジャーRSA超能力ベル月曜スウェーデン語ネッドフランス英国GER
Ret		オーストラリアン・セント・
オーガニゼーション		ITA
Ret		CAN
15		アメリカ
退役軍人		ノースカロライナ州0
1975フランク・ウィリアムズ・レーシングカーウィリアムズ FW02フォード・コスワース DFV 3.0 V8ARG
Ret		ブラ
11		RSA
NC		超能力12日6
ウィリアムズ・アンブロジウムH7レーシングウィリアムズ FW04月曜日
​		BEL
Ret		スウェーデン語NED
Ret		フランス
11		GBR
Ret		ドイツ
2		AUT
Ret		ITA
Ret		米国の
DNS
1976リジェ・ ジタンリジェ JS5マトラMS73 3.0 V12BRA
Ret		RSA
Ret		USW
4		ESP
12		ベル
3		月曜日
12		SWE
4		フランス
14		英国代表
DSQ		GER
Ret		オート
2		NED
Ret		イタリア
3		CAN
Ret		アメリカ
退役軍人		JPN
7		7日20
1977リジェ・ ジタンリジェ JS7マトラMS76 3.0 V12ARG
NC		BRA
Ret		RSA
Ret		USW
9		ESP
7		月曜
7日		BEL
Ret		SWE
1		フランス
8		英国
6		GER
Ret		AUT
Ret		ネッド
2		イタリア
8		アメリカ
7		CAN
Ret		JPN
5		10日18
1978リジェ・ ジタンリジェ JS7マトラMS76 3.0 V12ARG
16		ブラ
9		USW
5		8日19
リジェ JS7/9マトラMS78 3.0 V12RSA
5		ベル
5		SWE
7
リジェ JS9MON
Ret		ESP
3		フランス
7		英国
10		ドイツ
3		オータム
5		ネッド
8		イタリア
4		アメリカ
11		CAN
Ret
1979リジェ・ ジタンリジェ JS11フォード・コスワース DFV 3.0 V8ARG
1		ブラ
1		RSA
Ret		USW
Ret		ESP
Ret		ベル
2		MON
Ret		フランス
8		GBR
Ret		ドイツ
3		オート
3		ネッド
3		ITA
Ret		CAN
Ret		アメリカ
退役軍人		4番目36
1980エキップ・リジェ・ ジタンリジェ JS11/15フォード・コスワース DFV 3.0 V8ARG
Ret		BRA
Ret		RSA
2		USW
Ret		ベル
11		月曜
2		フランス
3		GBR
Ret		ドイツ
1		オート
4		ネッド
3		イタリア
9		CAN
8†		アメリカ
5		4番目34
1981エキップ・ タルボ・ ジタンタルボ・ リジェ JS17マトラMS81 3.0 V12USW
Ret		ブラ
6		ARG
Ret		SMR
Ret		ベル
2		月曜
3		ESP
2		FRA
Ret		英国
3		ドイツ
3		試験
1		NED
Ret		ITA
Ret		缶
1		CPL
6		4番目44
1982エキップ・ タルボ・ ジタンタルボ・ リジェ JS17BマトラMS81 3.0 V12RSA
Ret		BRA
Ret		USW
Ret		SMRベル
9		DET
6		CAN
Ret		17日5
タルボ・ リジェ JS19MON
Ret		NED
Ret		GBR
Ret		フランス
14		GER
Ret		オート
3		SUI
Ret		ITA
Ret		退役軍人CPL
1983TAG ウィリアムズチームウィリアムズ FW08Cフォード・コスワース DFV 3.0 V8ブラ
4		USW
4		フランス
6		SMR
7		MON
Ret		ベル
6		DET
5		CAN
Ret		英国
12		ドイツ
6		AUT
Ret		NED
Ret		ITA
DNQ		ユーロ
DNQ		11日11
ウィリアムズ FW09ホンダRA163-E 1.5 V6 tRSA
Ret
1984ウィリアムズグランプリエンジニアリングウィリアムズ FW09ホンダRA163E 1.5 V6 tBRA
Ret		RSA
Ret		BEL
Ret		SMR
Ret		フランス
8		月曜日
8		CAN
Ret		DET
5		ダル
4		14日5
ウィリアムズ FW09BホンダRA164E 1.5 V6 tGBR
Ret		GER
Ret		AUT
Ret		NED
Ret		ITA
Ret		EUR
Ret		ポル
14
1985エキップ・リジェリジェ JS25ルノーEF4B 1.5 V6 tブラ
6		POR
Ret		SMR
Ret		月曜
6		9日16
エキップ・リジェ・ ジタンCAN8
​		DET
12		FRA
Ret		英国
3		ドイツ
3		AUT
Ret		NED
Ret		ITA
Ret		ベル
11		EUR
Ret		RSAオーストラリア
2
1986エキップ・リジェリジェ JS27ルノーEF4B 1.5 V6 tブラ
3		ESP
Ret		SMR
Ret		月曜
6		ベル
5		CAN
7		調査
2		フランス
6		GBR
Ret		ドイツフンオーストラリアイタリアポーメキシコオーストラリア8日14
出典: [7] [11]

世界ツーリングカー選手権の完全な結果

（凡例）（太字はポールポジション）（斜体：最速ラップ）

年チーム車1234567891011DCポイント
1987アルファコルセアルファロメオ 75MNZJAR
Ret		DIJ
オーバー:9
クラス:5
NUR
オーバー:9
クラス:7
SPA
オーバー:12
クラス:9
BNO
オーバー:10
クラス:8
SIL
オーバー:10
クラス:8
バットカルウェルFJI17日86
出典: [8] [12]

* 総合順位が表示されています。WTCCポイントの付与順位は登録順位と異なる場合があります。

ドイツツーリングカーマイスターシャフトの全結果

（凡例）（太字はポールポジション）（斜体：最速ラップ）

年チーム車123456789101112131415161718192021222324ポジションポイント
1990ビガッツィMチームBMW M3 スポーツエボゾル
1
6		ゾル
2
4		HOC
1
終了		HOC
2
DNS		ヌール
1
3		NÜR
2
Ret		AVU
1
4		AVU
2
レット		MFA
1
7		MFA
2
退職		ウン
1
14		WUN
2
Ret		ヌール
1
1		ヌール
2
8		NOR
1
8		NOR
2
Ret		ダイス
1
18		ダイス
2
4		ヌール
1
2		ヌール
2
6		HOC
1
14		HOC
2
5		7日107
1991スノーベックSAメルセデス 190E 2.5-16 エボ2ゾル
1
21		ZOL
2
レット		HOC
1
5		HOC
2
9		ヌール
1
5		ヌール
2
6		AVU
1
15		AVU
2
21		ウン
1
4		ウン
2
5		NOR
1
13		NOR
2
8		ダイス
1
3		ダイス
2
レット		ヌール
1
3		ヌール
2
3		ALE
1
DNS		ALE
2
DNS		HOC
1
12		HOC
2
12		BRN
1
13		BRN
2
退役		ドン
1
5		ドン
2
7		11日81
1992MSレーシングメルセデス 190E 2.5-16 エボ2ゾル
19
​		ゾル
2
14		ヌール
1
18		ヌール
2
10		ウン
1
8		ウン
2
6		AVU
1
9		AVU
2
4		HOC
1
7		HOC
2
6		ヌール
1
11		ヌール
2
9		NOR
1
11		NOR
2
11		BRN
1
退役		BRN
2
13		ダイス
1
18		ダイス
2
8		エール
1
10		エール
2
8		NÜR
1
Ret		NÜR
2
Ret		HOC
1
終了		HOC
2
DNS		13日43
出典: [7] [12]

グランプリマスターズの全結果

(キー)太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップを示します。

年チームシャーシエンジン1
2005チームGMFデルタモータースポーツGPMニコルソン・マクラーレン 3.5 V8RSA
Ret
出典: [8]

その他の結果

  • ディジョンの800 km: 1位、1975年
  • モンツァ1000km：1位、1975年
  • ニュルブルクリンク1000km：1位、1975年
  • モンツァ500km：1位、1988年（クラス優勝）
  • ニュルブルクリンク500km：1位、1988年（クラス優勝）
  • 珠海3時間レース：1994年1位

注記

  1. ^ 1976年の日本グランプリにおける最速ラップは、当初長谷見昌弘の記録とされていた。これは計測ミスであり、数日後、富士スピードウェイはプレスリリースを発表し、最速ラップ記録保持者はラフィットであると訂正した。[1]このプレスリリースは直ちに日本国内で報じられ、日本自動車連盟と日本のメディアは記録を訂正した。[2] [3]この訂正は日本国外では広く知られておらず、そのため多くの記録書では長谷見が最速ラップとして記録されている。

参照

参考文献

  1. ^ i-deaアーカイブス (2006年1月14日)、'76 F1イン・ジャパン (1976年F1世界選手権日本選手権)、Auto Sport Archives 日本の名レース100選、vol. 001、三栄書房、p. 77、ISBN 978-4-7796-0007-4、2010年12月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年12月16日閲覧。
  2. ^ 「モータースポーツ競技結果 1976年 F1世界選手権 日本大会」（日本語）.日本自動車連盟. 2011年7月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年12月17日閲覧。
  3. ^ 「アーカイブ 1976年 F1世界選手権 日本大会」（日本語）日刊スポーツ新聞社1976年10月25日. 2010年12月17日閲覧。
  4. ^ “Quelques Anciens Celebres”. Hattemer. 2015年6月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年6月30日閲覧。
  5. ^ Petr Gabriel (2008)、Gétéčka 2007 - Boja až do konce (最後まで戦う) (チェコ語と英語)、Albert Boskovice、p. 103、ISBN 978-80-7326-130-6、2021年12月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年12月5日閲覧。
  6. ^ “Jacques Laffite tests Renault F1 car”. ESPN F1.com. 2008年10月13日. 2008年10月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年10月13日閲覧。
  7. ^ abc 「ジャック・ラフィットの結果」。モータースポーツ統計。2025年5月29日閲覧。
  8. ^ abcd "Jacques Laffite". Motor Sport . 2025年5月29日閲覧。
  9. ^ “Jacques Laffite (F)”. 24h-en-piste.com . 2025年5月29日閲覧。
  10. ^ 「ジャック・ラフィット」.西部自動車クラブ。2025 年5 月 29 日に取得。
  11. ^スモール、スティーブ （ 2000年）「ジャック・ラフィット」グランプリ名鑑（第3版）レディング、バークシャー：トラベル・パブリッシング、pp.  325– 328。ISBN 978-1-902007-46-52025年5月28日閲覧– インターネットアーカイブ経由。
  12. ^ ab 「ジャック・ラフィットのレース結果」。TouringCars.net 。2025年5月29日閲覧。
スポーツのポジション
先行 クリテリウム・ド・フォルミュール・ルノー・
チャンピオン
1972		後継者
クリスチャン・デビアス
先行

1973年モナコF3レース優勝		後継者
先行

1973年フランスF3チャンピオン		後継者
先行

1975年ヨーロッパF2チャンピオン		後継者
記録
先行
グラハム・ヒル
179 エントリー、176 スタート
( 1958  – 1975 )
 グランプリ最多出場回数
180回出場、176回スタート
（ 1974年 - 1986年）、 1986年イギリスGP
で180回目の出場		後継者
リカルド・パトレーゼ
257回のエントリー（256回のスタート）、1989年のメキシコGP
で181回目のエントリー
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