1961年アームストロング500
1961年のアームストロング500は、市販セダンによる耐久レースでした。このイベントは1961年11月19日にオーストラリア、ビクトリア州のフィリップアイランド・サーキットで開催され、1周3.0マイルのコースを167周、総距離501マイル（807km）を走行しました。このレースはオーストラリア軽自動車クラブが主催し、アームストロング・ヨーク・エンジニアリング社がスポンサーを務めました。[1]
これは、前年に第1回アームストロング500が始まったバサースト1000の合計歴史の中で2回目の開催だった。前年から関心は薄れ、この年のエントリー数はレース史上最低となり、 1995年にフィールドがV8スーパーカーのみに制限されるまで続いた。
ジェフ・ラッセルとデビッド・アンダーソンは、プジョー403で1960年のクラス優勝に続き、再びクラス優勝を果たした。ボブ・ジェーンとハリー・ファースは、レースを完走した唯一のコンビで、二人にとって初の完全優勝となった。ただし、完全優勝という概念が正式に認められたのは1965年になってからである。メルセデス・ベンツ、スチュードベーカー、ルノーもそれぞれ初のクラス優勝を果たした。
クラス構造
クラスA
クラスAは排気量2600cc以上の車が対象で、フォード・カスタムライン、スチュードベーカー・ラーク、ボクスホール・ベロックスなどが出場しました。
クラスB
クラスBは排気量1601ccから2600ccの車が対象で、フォード・ファルコン、ホールデンEK、メルセデス・ベンツ220SEなどが出場しました。
クラスC
クラスCは排気量1001ccから1600ccの車を対象としており、モーリス・メジャー、プジョー403、シムカ・モントリオール、フォルクスワーゲン1200などが参加していた。[2]
クラスD
クラスDは排気量1000cc以下の車が対象で、フォード・アングリア、モーリス850、ルノー・ゴルディーニ、トライアンフ・ヘラルドなどが出場した。
結果
| ポジション[3] | いいえ[4] | 参加者[4] | ドライバー[3] | 車[3] | ラップ[3] |
|---|---|---|---|---|---|
| クラスA | |||||
| 1 | 43 | ヨークモーターズ（セールス）Pty Ltd | デビッド・マッケイ ブライアン・フォーリー | スチュードベーカー ラーク | 166 |
| 2 | 41 | WFコード | フランク・コード ジョン・ロクスバーグ | ボクスホール・ヴェロックス | 165 |
| 3 | 44 | カナダサイクル＆モーター社（販売） | フレッド・サザーランド ビル・グレーツ | スチュードベーカー ラーク | 165 |
| DNF [5] | 42 | SP ボイド・スクワイアズ | ピーター・ボイド・スクワイアズ ピーター・ウィル[5] | フォード カスタムライン | |
| クラスB | |||||
| 1 | 32 | オートランド株式会社 | ボブ・ジェーン・ ハリー・ファース | メルセデス・ベンツ 220SE | 167 |
| 2 | 35 | KJハーパー | ケン・ハーパー、 シド・フィッシャー、 ジョン・レイバーン | フォード・ファルコンXK [5] | 161 |
| ディスク[5] | 33 | スタン・ジョーンズ・モーターズ社[3] | イアン・ストラチャン ジョン・ラニオン | ホールデンEK [2] | 134 |
| クラスC | |||||
| 1 | 24 | GLAラッセル | ジェフ・ラッセル デイブ ・アンダーソン | プジョー 403 | 163 |
| 2 | 26 | W・コー | ビル・コー ロン・リリー | プジョー 403 | 161 |
| 3 | 22 | エキュリー - BJオートサービス、 エッフェルタワーグループ、 マーティンズパネルサービス | ボブ・ブラウン、 ライオネル・マーシュ 、マイケル・ランプリエール | シムカ・モントレリ | 160 |
| 4 | 25 | キララモーターガレージ | ボブ・ホールデン ケン・ブリグデン アルバート・ブリッジ | プジョー 403 | 153 |
| 5 | 21 | G・レイノルズ | ジョージ・レイノルズ グレッグ・キューザック | フォルクスワーゲン | 152 |
| DNF [5] | 27 | JPグレイ | チャーリー・スミス、 ブルース・マーハー、 トニー・オズボーン | モリス・メジャー | 141 |
| DNF [5] | 28 | EAクレイ | エディ・クレイ ジャック・フレンチ ジム・グレイ | モリス・メジャー | 135 |
| クラスD | |||||
| 1 | 3 | モナッシュサービスステーション | ジム・ガラン、 ブライアン・サンプソン、 ジョン・コノリー | ルノー・ゴルディーニ | 157 |
| 2 | 4 | W McB 3月 | ビル・マーチ ノーム・ビーチー | ルノー・ゴルディーニ | 156 |
| 3 | 9 | JGR ポールトン | ジョージ・ポールトン ジョー・ヴァナリア | トライアンフ・ヘラルド | 155 |
| 4 | 10 | オートランド株式会社 | ビル・ジェーン・ ノーム・ヘンソーン・ ジム・ホワイト | トライアンフ・ヘラルド | 155 |
| 5 | 15 | アラン・コフィー・モーターズ | ルー・モリーナ ダグ・ホワイトフォード | フォード・アングリア | 152 |
| 6 | 2 | イアン・W・ロバートソン | レス・パーク ・スタン・マーティン | ルノー・ゴルディーニ | 150 |
| 7 | 11 | バイカウント・モーターズ株式会社 | アラン・カエリ J・エドワーズ M・ワトソン | フォード・アングリア | 149 |
| 8 | 14 | KFロット | ケビン・ロット、 ブライアン・デブリン、 ピーター・キャンディ | フォード・アングリア | 148 |
| 9 | 12 | ヒルトップオート | ジョン・ブリンドリー・ ルー・バーク | フォード・アングリア | 148 |
| 10 | 16 | アラン・コフィー・モーターズ | ピーター・コフィー イアン ・トゥルーディンガー | フォード・アングリア | 146 |
| 11 | 7 | HNEヨハネセン | ニール・ヨハネセン グラハム・ミルズ ジャック・サピア | モリス850 | 136 |
| ディスク[5] | 8 | G・レイノルズ | フート・ギブソン ポール・イングランド | トライアンフ・ヘラルド | 12 |
注: 完全な優勝者はおらず、4つのクラスの優勝者のみが公式認定と賞金を受け取りました。[6]しかし、ボブ・ジェーンとハリー・ファースが運転したメルセデス・ベンツ220SEは、500マイルの距離を完走した唯一の車であり、一般的にレースの「優勝者」と見なされています。
統計
- 最速ラップ - #32 ジェーン/ファース - 2:41 - 14周目と121周目
- レースタイム - 8:00:31
参考文献
- ^ 表紙、公式プログラム、1961年アームストロング500、フィリップ島、1961年11月19日（日）、18～19ページ
- ^ ab ビル・タッキー (1981). 「1961年：構想がほぼ消滅した日」. 『オーストラリア最大のモーターレース 完全史』 . シドニー: ランズダウン・プレス. pp. 74– 81. ISBN 0-7018-1547-7。
- ^ abcde 1961年アームストロング500 - ハックのための古典的なキャンター、公式プログラム、1962年アームストロング500、フィリップ島、1962年10月21日（日）、12～23ページ
- ^ ab エントリーリスト、公式プログラム、1961年アームストロング500、フィリップ島、1961年11月19日（日）、18～19ページ
- ^ abcdefg オーストラリア最大のモーターレース、第2版 1990年、292ページ
- ^ アームストロング500の開催方法、公式プログラム、1961年アームストロング500、フィリップ島、1961年11月19日（日）、7ページ
- オーストラリア最大のモーターレース、1960年から1989年までの最初の30年間
- フォードのオーストラリアレース史、© 1989
- 最初の15年間（ハーディー・フェロード1000、1960年から1975年までの絵画史）
- ウィルソン、スチュワート（1988年）『ホールデンの公式レーシング史』ホーンズビー：シェブロン出版グループ、ISBN 0959037845。
- ジ・エイジ、1961年11月20日月曜日、17ページ
- デイヴィッド・グリーンハル、トーマス・B・フロイド、ビル・タッキー（2000年）「1961年、構想がほぼ消滅した日」オーストラリア最大のモーターレース 1960-1999 最初の40年間ホーンズビー：シェブロン・パブリッシング・グループ社、102～107ページ、451ページ。ISBN 1-875221-12-3。
外部リンク
- レース結果、www.uniquecarsandparts.com.au
- 1961年式アームストロング500の画像、autopics.com.au
