2000 FAI 1000

オーストラリアのモーターレース

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2000 FAI 1000

イベント情報
2000年シェルチャンピオンシップシリーズ第13戦
日付	2000年11月16～19日
位置	バサースト、ニューサウスウェールズ州
会場	マウントパノラマサーキット
天気	濡れた
結果
レース1 距離 161周 1000キロ ポールポジション ウェイン・ガードナー グレン・セトン・レーシング 2:28.3844 勝者 ガース・タンダー ジェイソン・バルグワナ ギャリー・ロジャース・モータースポーツ 7:23:30.2348
ラウンド結果 初め ガース・タンダー ジェイソン・バルグワナ ギャリー・ロジャース・モータースポーツ 240ポイント 2番 ポール・ラディシッチ ジェイソン・ブライト ディック・ジョンソン・レーシング 216ポイント 三番目 スティーブン・リチャーズ グレッグ・マーフィー ギブソン・モータースポーツ 204ポイント

2000 FAI 1000は、2000年11月19日にオーストラリア、ニューサウスウェールズ州バサースト郊外のマウント・パノラマ・サーキットで開催されたV8スーパーカーレースです。このレースは2000年シェル選手権シリーズの第13戦にして最終戦でした。オーストラリア1000は、1997年にバサースト1000をめぐる組織分裂後に初めて開催された4回目の開催となりました。 1960年にフィリップアイランドで開催されたアームストロング500に遡る歴史を持つ43回目のレースです。

ポールポジションは、ホールデン・レーシング・チームのホールデン・コモドールVTを駆るクレイグ・ロウンズとマーク・スカイフが獲得。優勝は、同じくギャリー・ロジャース・モータースポーツのホールデン・コモドールを駆るガース・タンダーとジェイソン・バルグワナが獲得した。レースはほぼ雨天で、セーフティカーが何度か投入された。その結果、優勝車の平均速度は1974年のバサースト1000以来最低となった。

このイベントの命名権スポンサーはFAI保険であった。^[1]

エントリーリスト

2000年のFAI 1000でガース・タンダーとジェイソン・バルグワナが優勝したホールデン・コモドールVT。写真は2018年のもの。

いいえ。	ドライバー	チーム（スポンサー）	車		いいえ。	ドライバー	チーム（スポンサー）	車
1	クレイグ・ロウンズ マーク・スカイフ	ホールデン・レーシング・チーム （ホールデン、モービル1）	ホールデン コモドール VT		34	ガース・タンダー ジェイソン・バルグワナ	ギャリー・ロジャース・モータースポーツ （バルボリン）	ホールデン コモドール VT
2	ジェイソン・プラトー イヴァン・ミュラー	ホールデン・レーシング・チーム （ホールデン、モービル1）	ホールデン コモドール VT		35	グレッグ・リッター ティム・リーヒー	ギャリー・ロジャース・モータースポーツ （バルボリン）	ホールデン コモドール VT
3	スティーブ・リード トレバー・アシュビー	ランズベール・スマッシュ・リペアズ （オプタス）	ホールデン・コモドアVS		36	ニール・シェンブリ ゲイリー・クォートリー	シェンブリ モータースポーツ (BetterGrow)	フォード ファルコン EL
4	クレイグ・ベアード サイモン・ウィルズ	ストーンブラザーズレーシング （ピルテック）	フォード ファルコン AU		37	ビル・アタード ロジャー・ハード	アラン・テイラー・レーシング （ゼロックスショップ）	ホールデン・コモドアVS
5	グレン・セトン ニール・クロンプトン	グレン・セトン・レーシング （フォード、フォード・クレジット）	フォード ファルコン AU		38	ピーター・フィールド シェーン・ハウソン	サウスパシフィックモーターレーシング （ロボのスペアパーツ）	ホールデン・コモドアVS
6	ウェイン・ガードナー ニール・ベイツ	グレン・セトン・レーシング （フォード、フォード・クレジット）	フォード ファルコン AU		42	ビル・シーダーズ ルーク・シーダーズ	Sieders Racing Team （オールトランストラック＆スペアパーツ）	フォード ファルコン EL
7	スティーブン・リチャーズ グレッグ・マーフィー	ギブソン・モータースポーツ （Kマート）	ホールデン コモドール VT		43	ポール・ウィール グレッグ・クリック	ポール・ウィール・レーシング （K&Jサーマル・プロダクツ）	フォード ファルコン AU
8	ルーク・ユルデン クリスチャン・マーチソン	パーキンスエンジニアリング （カストロール）	ホールデン コモドール VT		44	マル・ローズ クリスチャン・ダゴスティン	マルローズレーシング （ロジカルビジネス）	ホールデン・コモドアVS
9	トニー・ロングハースト デビッド・ベスナード	ストーンブラザーズレーシング （カルテックスハボリン）	フォード ファルコン AU		45	ディーン・カント イアン・モンクリフ	ディーン・カント・レーシング （BMCソフトウェア）	フォード ファルコン AU
10	マーク・ラーカム アラン・メニュー	ラーカム モータースポーツ (マイター 10 )	フォード ファルコン AU		46	ジョン・フォークナー アダム・マクロウ	ジョン・フォークナー・レーシング （アジアオンライン）	ホールデン コモドール VT
11	ラリー・パーキンス ラッセル・インガル	パーキンスエンジニアリング （カストロール）	ホールデン コモドール VT		50	ミック・ドナハー タイラー・メックレム	クライブ・ワイズマン・レーシング （ウルトラチューン、TDK）	ホールデン コモドール VT
12	デビッド・パーソンズ ダレン・ホサック	ギブソン・モータースポーツ （Kマート）	ホールデン コモドール VT		54	キャメロン・マッコンビル ジェフ・ブラバム	ロッド・ナッシュ・レーシング （デルファイ、ウィンズ）	ホールデン コモドール VT
14	ロドニー・クリック ピーター・ガザード	イムリー モータースポーツ (カープラン、サーブレック)	ホールデン コモドール VT		55	ロッド・ナッシュ ポール・ダンブレル	ロッド・ナッシュ・レーシング （オートプロ）	ホールデン コモドール VT
15	ネイサン・プリティ トッド・ケリー	ホールデン・ヤングライオンズ （マイカー・オートモーティブストア）	ホールデン コモドール VT		56	ロバート・ラッセル スティーブ・コールター	Sieders Racing Team （オールトランストラック＆スペアパーツ）	フォード ファルコン EL
16	デュガル・マクドゥーガル アンドリュー・ミーデッケ	マクドゥーガル・モータースポーツ （ペプシ）	ホールデン コモドール VT		57	クリス・バトラー マイルズ・ポープ	トレバー・クリッテンデン・モータースポーツ (シャイア・オブ・カブルチャー)	ホールデン・コモドアVS
17	スティーブン・ジョンソン キャメロン・マクリーン	ディック・ジョンソン・レーシング （シェル・ヘリックス）	フォード ファルコン AU		59	レイトン・クラムブルック ゲイリー・バクスター	ジョン・スコッチャー・モータースポーツ （プライム・セキュリティ・システムズ、BP）	フォード ファルコン EL
18	ポール・ラディシッチ ジェイソン・ブライト	ディック・ジョンソン・レーシング （シェル・ヘリックス）	フォード ファルコン AU		61	ロス・ハリデイ アダム・ウォリス	ハリデイ・モータースポーツ （3M）	フォード ファルコン EL
20	ギャリー・ホルト ギャリー・ウィルミントン	エメルジディス・モータースポーツ （イースタンクリーク・カート）	フォード ファルコン EL		67	オーウェン・ケリー アーロン・マクギル	ポール・モリス・モータースポーツ （ビッグ・ケブ）	ホールデン・コモドアVS
21	ブラッド・ジョーンズ トーマス・メゼラ	ブラッド・ジョーンズ・レーシング （OzEmail）	フォード ファルコン AU		75	アンソニー・トラット アラン・ジョーンズ	ポール・リトル・レーシング （トール）	フォード ファルコン AU
22	リック・ベイツ ブレット・ピーターズ	カラースキャン・レーシング （カラースキャン・プリンティング）	フォード ファルコン AU		76	マシュー・ホワイト スティーブ・オーウェン	MWモータースポーツ （チャレンジ募集）	ホールデン・コモドアVS
23	ジェフ・フル フィリップ・シフリート	ランズベール・スマッシュ・リペアズ （オプタス）	ホールデン・コモドアVS		77	リチャード・モーク スティーブ・ウィリアムズ	V8レーシング （クロマーエキゾーストセンター）	ホールデン・コモドアVS
24	ポール・ロマーノ デビッド・パーソンズ	ロマーノ・レーシング （フォーサイス＆ロマーノ・ティンバー・マーチャンツ）	ホールデン・コモドアVS		87	ロッドサーモン ダミアン・ホワイト	ロッドサーモンレーシング （ワンワールドスポーツバー）	フォード ファルコン AU
25	テリー・ワイフーン ジェームズ・ブロック	テリー・ワイフーン・レーシング (ビアンテ モデルカー)	ホールデン・コモドアVS		96	ライアン・マクロード ウェイン・ウェイクフィールド	ジョン・フォークナー・レーシング （チコロール）	ホールデン・コモドアVS
26	ピーター・ドールマン ジョン・コッター	ドールマン・オートモーティブ （ゲータレード）	ホールデン コモドール VT		97	ティム・シップ シェーン・ベイコフ	グラフィックスキル レーシング (Ultimate Patios、グラフィックスキル)	ホールデン・コモドアVS
28	ロドニー・フォーブス ジョン・クレランド	ギブソン・モータースポーツ （ウィンズ）	ホールデン コモドール VT		150	ディーン・リンドストロム メリンダ・プライス	クライブ・ワイズマン・レーシング （UltraTune、TDK）	ホールデン・コモドアVS
29	ポール・モリス マット・ニール	ポール・モリス・モータースポーツ （ビッグ・ケブ）	ホールデン コモドール VT		500	アラン・ヒース テリー・フィネガン	パワーレーシング （クーパーズペールエール）	フォード ファルコン AU
30	クレイグ・ハリス スティーブン・ボイト	ハリス・レーシング （carsales.com）	フォード ファルコン AU		600	ジョン・ボウ ジム・リチャーズ	ブリッグス・モーター・スポーツ （キャタピラー）	フォード ファルコン AU
31	スティーブン・エラリー ポール・ストーケル	スティーブン・エラリー・レーシング （スーパーチープ・オート）	フォード ファルコン AU		777	ジェイソン・リチャーズ アンガス・フォッグ	チーム・キウイ・レーシング （ボーダフォン）	ホールデン コモドール VT

報告

レース前

2000年のバサースト1000の前の週に、ニューサウスウェールズ州中央西部は豪雨に見舞われた。木曜日の練習セッションは両方ともキャンセルされ、予選のみが行われた。グリッドキャパシティが55でフィールドが56で、フィールドから脱落したのは1台だけだった。トレバー・クリッテンデン・モータースポーツのニュージーランド人ペア、クリス・バトラーとマイルズ・ポープは電気系統のトラブルに見舞われた不運なチームだった。彼らの青と白のホールデン・コモドールVSはアウトラップを200メートルしか走らず、バッテリーを交換したにもかかわらずタイムを記録できなかった。練習3は行われたが、チェイスでロス・ハリデーのフォード・ファルコンELに乗るアダム・ウォリスがクラッシュ、2台目のクライヴ・ワイズマン・レーシングのホールデン・コモドールVSに乗るディーン・リンドストロムがマウンテンストレートでアクアプレーニングを起こしてクラッシュするなど、波乱に満ちたものとなった。

「どうやらモーク星人から来たドライバーが多いみたいだ。信じられないくらいバカとオカマが多い。私がここに住んで何年も経つけど、最悪だわ。」

予選後の記者会見でのラッセル・インガル。

金曜日の予選までにサーキットはスリックタイヤを履くのに十分な乾きを見せた。選手権リーダーのマーク・スカイフは2分11秒8882のベンチマークを樹立し、ディック・ジョンソン・レーシングのポール・ラディシッチを0.1秒上回った。プライベーターのミック・ドナハー率いるクライヴ・ワイズマンは、雨が降りそうな中、セッション序盤からトップを走り、驚異の14位でセッションを終えた。セッション中は多くの有名ドライバーが渋滞の影響を受け、ラッセル・インガルは1万豪ドルの罰金を科せられ、状況を率直にまとめたプライベーターのカルトヒーロー、リチャード・モークと口論になった。

トップ10シュートアウトは土曜日の朝に開催された。これは、 2001年から午後に開催されるトップ15シュートアウトに変更される前の最後の朝のシュートアウトであった。1987年の500ccバイク世界チャンピオン、 ウェイン・ガードナーは、グレン・セトン・レーシングの フォード・ファルコンAUでポールポジションを獲得し、フォード勢がフロントローを占めた。一方、スティーブン・ジョンソンは1秒以上遅いタイムを記録したにもかかわらず、ガードナーの隣に並んだ。トッド・ケリー、ラッセル・インガル、ガース・タンダーが計測ラップ中にコースアウトした ため、3位のスカイフはホールデンのドライバーで唯一代表タイムを記録できた。

人種

前半

ガードナーは53台のグリッドをリードしてスタートした。アラン・ヒースのパワー・レーシング・ファルコンはウォームアップ走行中にエンジンがブローしたため、レースをスタートすることができなかった。一方、ポール・モリス・モータースポーツ・コモドールのオーウェン・ケリーは、リアエンドに原因不明のトラブルが発生し、ピットスタートとなった。1周を終えたケリーはガレージに戻り、アクスルの破損を発見したためリタイアした。ラディシッチはスタートで1列目からトップに立ち、オープニングラップをトップ3で終えた。

ウェットコンディションは安定しており、セーフティカー導入も検討されたが、レースは通常通りスタートした。わずか数周を走った後、スティーブン・エラリーがチェイスでコースアウトし、彼のファルコンが縁石に乗り上げてしまったため、この日最初のセーフティカーが導入された。レース再開後、クレイグ・ロウンズがDJRの2台をパスして2位に浮上した。

トニー・ロングハーストは7位からスタートしたが、最後から2番目のコーナーでスピンアウト。ピットインしてダメージを確認した後、52位でコースアウトした。新たにV8ライトチャンピオンに輝いたディーン・カントは、元ポール・ウィール・レーシング所属のファルコンで2度目のバサースト1000に挑んだが、パワーステアリングのトラブルで早々にレースを終えた。

上位陣が後方集団を周回遅れにし始めると、ラディシッチは小柄なサウスパシフィック・モーター・レーシングのコモドールを駆るシェーン・ハウソンにタイミングを誤り、左フロントを接触させて軽傷を負った。もう一人のプライベーター、ロッド・ナッシュは、15周を切ってカッティングで停止し、ラジエーターに泥が詰まったため、2台目のセーフティカーを導入した。コモドールのドライバーは、その1周足らず前にチェイスでコースアウトしていた。

ナッシュのチームメイト、キャメロン・マッコンビルは再スタート後、チームにとって危うく二重のトラブルになるところだった。チェイスの出口でミック・ドナハーに接触し、グラベル・トラップに落ちてしまったのだ。数周後、グレッグ・リッターとピーター・ダウルマンはそう幸運ではなかった。リッターはチェイスでカラースキャン・レーシング・ファルコンの内側に激突し、ダウルマンに衝突したため、両者ともに泥にはまり、3台目のセーフティカーが導入された。両ドライバーは援助を受けてサーキットに戻ったが、リッターと副ドライバーのティム・リーヒーの2台目のギャリー・ロジャース・モータースポーツ・コモドールはオーバーヒートでその日は終わっていた。2台のDJRファルコンは早めのピットストップの機会を捉え、ブラッド・ジョーンズ・レーシングはトーマス・メゼラにスリックタイヤを装着させることに賭けた。

再スタート後、サーキットが乾き始めると、ジョーンズの判断は正しかったように見えた。17号車に乗ったキャメロン・マクリーンは、クォーリー・コーナーでウォールに激突し、あやうく記録を塗り替えるところだった。ピットストップが続く中、ロウンズがガードナーを抜いてトップに躍り出た。DJRは2回目のピットストップでスリックタイヤに交換した。ロッド・サーモンのファルコンは、1回目のピットストップでリアバンパーが飛んだ。

ドライバーたちがスリックタイヤに慣れるにつれ、多くのドライバーがコースアウトした。ロドニー・フォーブスとイヴァン・ミューラーはチェイスで泥道をはみ出し、チコのライアン・マクロードもヘルコーナーで泥道をはみ出した。マクロードは、デビュー戦のジェームズ・ブロックの周りでコースに復帰したが、数秒後、グリフィンズ・ベンドでブロックはコースアウトし、ウォールに危険なほど接近した。

先週のチェイスでコ・ドライバーがインシデントを起こしたロス・ハリデイは、フォレスト・エルボーでフォーブスにインサイドウォールに押し込まれ、セーフティカーが投入されたことで週末を終えることとなった。パーキンスは、イエローフラッグ中にグレッグ・マーフィーに追い抜かれたと主張したが、ペナルティは科されず、ニュージーランド人ドライバーのハリデイは再スタート時にスカイラインの上でスティーブ・オーウェンに止められた。

そして、地獄が始まった。かつてレースをリードしていたガードナーのマシンに乗るニール・ベイツは、マクフィラミー・パークでグレッグ・クリックに押し出され、追い越しを試みた。同時に、アンソニー・トラットがピットインの橋の下でマクロードのマシンの後ろに飛び出し、コモドールを外壁に押しつけた。ベイツは再スタートのためにサーキットに戻ったが、マウンテン・ストレートのパドック入口ゲートでクラッチトラブルによりコースアウトした。

50周目あたりで雨が再び降り始めましたが、山頂付近では霧雨程度にとどまりました。マーフィーはオーバーヒートの症状でギブソン・モータースポーツ・コモドールをピットイン。ホールデンV8にホースとバケツの水をかけ、冷却を試みた後、サーキットに戻りました。

パーキンス、アラン・メニュー、ニール・クロンプトンによる3位争いは熾烈を極め、エラリーは周回遅れを取ろうとした。メニューをパスしたエラリーは、フォレスト・エルボーでスピンしタイヤに接触。グレッグ・クリックはヘルコーナー出口でコースエッジからホイールを落とし、何度もピルエットをしながら方向転換を試みたが、インフィールドにはまり込んでしまった。ベテランのプライベーター、スティーブ・リードとトレバー・アシュビーはラジエーターに穴が開き、リタイアとなった。

ランズベール・スマッシュ・リペアーズチームはその後、再び窮地に陥りました。2号車のフィリップ・シフリートがチェイスのランオフでスピンし、コモドールに泥をまき散らしたのです。同時に、ドールマンもサルマン・パークの入り口でコモドールをスピンさせましたが、ウォールには接触しませんでした。この2人とグレッグ・クリックの介入により、セーフティカーが導入されました。ラーカム・モータースポーツはコーション導入を予感させ、メニューをピットインさせ、レース最初のブレーキ交換を行いました。

契約満了のクロンプトンはリスタートで主導権を握り、パーキンスをパスして3位に浮上した。この動きは絶妙なタイミングで、ホールデン・レーシング・チーム・コモドールのジェイソン・プラトが1周後のチェイスで泥に巻き込まれ、再びセーフティカーが導入された。メニューのリードに続き、DJRの2台とポール・モリスがブレーキのためにピットインした。

再スタート後、モリスの戦略は失敗に終わった。マウンテンストレートを駆け上がる途中、シーダーズ親子のエントリーがモリスと接触し、プライベーターのファルコンがスピンして内壁に激突したのだ。マシンはコースアウトしていたためレースはグリーンのままだったが、その休息はわずか1周で終わった。クイーンズランド出身のイアン・モンクリフがヘルコーナーのアウト側でウォールにヒットし、彼とディーン・カントの既に苦戦を強いられていた1日を終わらせた。スカイフとタンダーはこの機会に新しいブレーキを装着し、クロンプトンがトップに躍り出た。

レース再開後、エラリーは2位のパーキンスとのラップ差を縮めた。マクロードとの接触があったにもかかわらず、トラットはトップ5に食い込み、マレーズ・コーナーでメニューをパスして4位に浮上した。その後、カラースキャンのブレット・ピーターズがチェイス進入時にタイヤをパンクさせ、イムリー・モータースポーツのコモドールを駆るロドニー・クリックは、GRMのタンダーに周回遅れにされた際にタンダーと横接触し、フォレスト・エルボーでウォールに激突した。

チェイスで次にスタックしたドライバーはマシュー・ホワイトで、再びセーフティカーが導入された。クロンプトンとパーキンスは2回目のピットストップを行ったが、エラリーは数周早くピットインせざるを得なかったため、リードラップに復帰するチャンスを逃した。メニューとマーク・ラーカムの好調な走りは、パワーステアリングオイルの漏れにより、予定より早く終了した。

マーフィーはホールデン・ヤングライオンズのネイサン・プリティを抑えてレースをリードしたが、プリティはすぐにラディシッチとチームメイトのロウンズに追いつかれた。ロウンズはマレーズ・コーナーで危険なダイブを仕掛けたのだ。その後、ロウンズはプッシュを続け、コンロッド・ストレートでラディシッチをパス。ロングハーストは先のスピンから巻き返し、ヘル・コーナーでグレン・セトンのインに飛び込んだが、コースアウトし、2位のランズベール車にポジションを奪われた。

ロドニー・フォーブスもピットイン時に橋の下でスピンしたが、そのまま走行を続けた。プリティは順位を下げ続け、ピットストップ前に9位まで後退した。ラーカムは5周遅れながらもコースに復帰した。

後半

スティーブ・ジョンソンはレース中盤でブラッド・ジョーンズをパスし、4位に浮上した。その後、数々のメカニカルトラブルに見舞われた。インガルは、従来は堅牢なパーキンス・エンジニアリング・コモドールを駆り、エラリーズ・フォードのポール・ストークルもエンジントラブルでピットインした。ランズベールの2号車も、冷却水が轟音を立てて漏れたためピットインした。

ロウンズは87周目にマーフィーを猛烈に追い抜いてトップに立った。マーフィーも同じ周にピットインし、スティーブン・リチャーズに交代した。ディフェンディング・ウィナーのマシンはオーバーヒート問題から逃れることができなかった。Kマート・コモドールは120℃に達していたとされ、エンジンベイへの水漏れは安全上の危険を及ぼす可能性があるとしてレースコントロールの怒りを買っていた。ピットレーンは水浸しだったが、雨がようやく止んだため、サーキットは今週で最もドライな状態だった。

サルマンパークで、オズメール・ファルコンが水たまりでトラクションを失った後、ジェイソン・バルグワナはブラッド・ジョーンズに大胆なタックルを仕掛け、5位に浮上した。ジョーンズは周回終了時に予定通りピットストップを行い、メゼラにバトンタッチした。このピットストップはまたしても絶妙なタイミングだった。サルマンパークでのドールマンの2度目のスピンは前回ほど幸運ではなく、コンクリートを激しく叩きつけ、レース10回目のセーフティカー導入につながった。ジョンソン、アンドリュー・ミーデッケ、ジム・リチャーズは、コーション中にピットストップとドライバー交代を行った。

レース再開後、ロウンズは他を引き離した。2位のラディシッチは、チーム・キウイ・レーシング・コモドールの同胞たちに追いつかれ、バルグワナとセトンが迫った。100周目が近づくと山頂に再び雨が降り始め、慎重なイヴァン・ミュラーは、マクリーン、デュガル・マクドゥーガル、トラット、ジョン・ボウ、メゼラにあっという間に追い抜かれた。ラディシッチとバルグワナはピットストップし、それぞれのコ・ドライバーに交代したが、バルボリン・コモドールのタンダーは、湿った路面で冷たいスリックタイヤにジェイソン・ブライトよりも早く適応し、リード・パークでCARTの有望株を締めくくった。

雨が強まり、スティーブン・リチャーズがチェイスでセトンを抜いて2位に浮上。すぐにマクリーンも追撃した。マクドゥーガル、ボウ、メゼラは5位を争う激しい争いを繰り広げた。ボウはチェイスでペプシ・コモドールを蹴り飛ばしそうになったが、マレーズでメゼラが2人を抜き去った。

ロウンズはHRTドライバーとしての最後のスティントを終え、103周目にスカイフに交代した。雨量は増加していたものの、サーキットはスリックタイヤを履くのに十分なドライ状態だった。もう一台のHRTマシン、ミューラーが再びチェイスを横切る中、シーダース一家はヘルコーナー出口でスプリッターを壊してしまった。最初の20周で既に1つが壊れており、もう1つも残っていなかったため、既存のタイヤでレースを完走せざるを得なかった。プライベーター陣は苦戦が続き、マル・ローズがパンクでリタイアした。

ジェイソン・リチャーズはTKRマシンでチェイスのサンドトラップに陥った。セーフティカーが出動し、セトンはピットイン。クロンプトンに交代したが、スカイフとタンダーの両方をオーバーカットした。スティーブン・リチャーズはトップを走っていたが、すぐにマクリーンの攻撃を受けた。DJRのリチャーズはヘルコーナーへの進入を阻まれたものの、グリフィンズ・ベンドでトップに浮上した。3周遅れとなったインガルは、オーバーヒートしたギブソンマシンに猛攻をかけ始め、3位のボウが追い上げてきた。

スカイフのプレッシャーを受け、クロンプトンは前進する必要に迫られた。ドライバー兼解説者のクロンプトンは、チェイスでポール・モリスのコモドールに乗るマット・ニールを周回しようとしたが、ブロックされて後退。1周後、マレーズでニールを抜き去った。この英国人クロンプトンは、スカイフの対応に不満を抱き、コースを横切り、ヘルコーナーでファルコンのイン側に激突。スカイフはコースアウトしてクロンプトンのマシンに接触し、スピンを招いた。ファクトリー仕様のフォードはピット出口のボラードに乗り上げてフロントバンパーを失い、スカイフは右後輪を擦りながら走り去った。すぐ後ろを走っていたタンダーは、この混乱を辛うじて回避し、両者を追い抜いた。

雨は激しさを増し始めた。ジョン・フォークナーはヘルコーナー出口で一時的にコースアウトした。クロンプトンはファルコンをピットに戻すのにかなりの時間をロスしていたため、ウェットタイヤと新しいフロントバーの交換を選択した。一方、ボウはマクフィラミー・パークに入る際に右後輪を完全に失ったが、なんとかラップを完走し、交換品を装着した。

ニールのアクシデントの後遺症は、スカイフの擦れたタイヤが裂けてシルパネルも巻き込まれるなど、さらに悪化した。ダメージを修復するためにピットインしたHRTコモドールは、2周後にコース上部が水浸しになったためウェットタイヤに交換してレーンに戻ったが、その直後に上位陣が追従した。その後、数台のマシンが路面コンディションの悪化でコースアウトし、セーフティカーが12度目の導入となった。イヴァン・ミュラーはチェイスで泥沼にはまり込み、ロバート・ラッセルとスティーブ・コールターの2台目のシーダーズ車もこれに加わった。一方、ニール・シェンブリは山頂からアクアプレーニングを起こしてエッセのサンドトラップに突っ込んだ。これまでの数々のトラブルにもかかわらず、ロングハーストは現在3位につけていたが、ウェットタイヤ交換のためにピットインした際に短時間燃料が燃え、ストーン・ブラザーズ・レーシングのクルーにとってまたしても不必要な後退となった。

セーフティカーはスタックした車両を撤去するため、長時間にわたりコースアウトした。DJRは両車をピットインさせ、レギュラードライバーを再びステアリングを握らせた。レースがグリーンに戻ると、ヘルコーナーでのインシデントを引き起こしたマット・ニールが60秒のストップ・アンド・ゴー・ペナルティを受け、ピットインした。この時点でタンダーがトップに立ち、チャンピオンシップのライバルであるスカイフは1周近く遅れをとった。しかし、チェイスで再びメニュが泥沼に陥り、レース全体で13回目のセーフティカーが投入されたことで、HRTドライバーたちの仕事はより容易なものとなった。

レースは残り33周で再スタートした。タンダーがロングハーストをリードし、ヤングライオンズのトッド・ケリー、そしてマーフィーと、パーキンスの2号車を駆るクリスチャン・マーチソンがデビュー戦ながら驚異の5位に入った。ケリーはヘルコーナー進入時にロングハーストをアタックしたが、1988年の覇者ロングハーストは猛追し、グリフィンズ・ベンドでタンダーを抜き去りトップに立った。しかし、先程の火災によりロングハーストは再ピットストップを余儀なくされ、他のドライバーは危うい状況に陥った。

マーチソンとコ・ドライバーのルーク・ヨールデンの夢の走行は、ロッカーアームの破損で突然の中断を余儀なくされた。長年信頼を得てきたパーキンスチームにとって、またしてもメカニカルトラブルだった。若きスターたちのドラマは続き、ケリーがリアブレーキをロックさせてコモドールをスピンさせ、マーフィーが表彰台に上がった。ミュラーの波乱に満ちた一日は、その直後にヘルコーナーでフォークナーをスピンさせ、さらに波乱に満ちたものとなった。

雨は止み、路面は再び乾き始めた。ブラッド・ジョーンズは、 2台目のギブソン・コモドールを駆るダレン・ホサックをパスして5位に浮上したが、8位と9位で再スタートしたラディシックとジョンソンは、2台を一気に追い抜いた。ポール・リトル・レーシング・ファルコンを駆るアラン・ジョーンズは、14位でスロットルセンサーのトラブルに見舞われ、間もなくリタイアした。

ローズはカッティング出口でドライラインが現れるとストップ。セーフティカー導入に賭けたDJRは、両車にスリックタイヤを装着。ローズはなんとか再スタートを切ったが、元々ハイペースだったシェル・ファルコンズのペースはスリックタイヤへの交換でさらに向上し、他のドライバーがリードを奪った。ロングハーストと新人コ・ドライバーのデビッド・ベスナードにとっては、まさに救いの手となる展開だった。タンダーとマーフィーは1周長くコースアウトすることでオーバーカットを試みたものの、失敗。マーフィーがタンダーをピットアウトで破り、2位に浮上した。

スリックタイヤが馴染むにつれて、ラップタイムは低下し始めた。ホサックとマクドゥーガルは、コース上のポジションと雨の降る状況に期待してコースに留まったが、ウェットタイヤは変化していく路面状況に対応できず、両者ともピットインを遅らせたため、大幅なタイムロスを喫した。そして、残り17周でタンダーがマーフィーをパスして2位に浮上。ギ​​ブソンのマシンは、レースを通してオーバーヒートに悩まされていたため、もはや抵抗する余地はなかった。

クレイグ・ハリスとスティーブン・ボイトは、フィニッシュまで残り100kmを少し切ったところでエンジントラブルでリタイアした。ラディシッチは2分16秒台のラップタイムを記録し、マーフィーに急速に追いついていたが、ニュージーランド系クロアチア人のボイトはフォレスト・エルボーでジェイソン・リチャーズをスピンさせた。「ザ・ラット」ことボイトは無傷で脱出し、間もなくマーフィーを猛然と追い抜いた。一方、リチャーズはリスキーな3点ターンを成功させてからレースを続行した。ボウは既に右後輪を失っていたが、残り10周強でPAEモータースポーツ・ファルコンのリアサスペンションがクラッシュし、左後輪も失った。

フィニッシュ目前でロングハーストに災難が襲いかかった。フォレスト・エルボーに差し掛かる際、アダム・マクローを周回遅れにしようとしたが、ジョン・フォークナー・レーシングのコモドールに衝突。衝撃で右フロントサスペンションアームが破損。ピットまで足を引きずりながら戻ったロングハーストは、そのままレースを終えることとなった。残り9周でタンダーがトップに立ったが、5秒遅れのラディシッチが猛追していた。マーフィーは表彰台に復帰したが、ラディシッチのチームメイトであるジョンソンが猛烈な勢いで追い上げてきた。残り2周で、8位だったブラッド・ジョーンズはサスペンショントラブルとパンクによりリタイアを余儀なくされた。

終盤の渋滞でギャップを安定させたタンダーは、ラディシッチに2秒強の差をつけて優勝を飾った。これは、西オーストラリア出身のタンダー、コ・ドライバーのバルグワナ、そしてチームオーナーのギャリー・ロジャースにとって、チームオーナー兼ドライバーとしての長い経歴の中で初のバサースト優勝となった。マーフィーは苦戦を強いられていたコモドールをジョンソンに1秒差以内の3位まで押し上げ、ホールデン・ヤングライオンズがホールデンのファクトリーチームをリードする中、17位以内でフィニッシュすれば十分だったスカイフは、チームメイトのロウンズと共に6位に入り、自身3度目のオーストラリア・ツーリングカー/V8スーパーカー・タイトルを獲得した。^[2]

結果

予選

ポジション	いいえ。	ドライバ	チーム	車	時間	ギャップ
1	75	アンソニー・トラット アラン・ジョーンズ	ポール・リトル・レーシング	フォード ファルコン AU	2:43.7459
2	59	レイトン・クラムブルック ゲイリー・バクスター	ジョン・スコッチャー・モータースポーツ	フォード ファルコン EL	2:48.9927	+5.2468
3	55	ロッド・ナッシュ ポール・ダンブレル	ロッド・ナッシュ・レーシング	ホールデン コモドール VT	2:50.3167	+6.5708
4	61	ロス・ハリデイ アダム・ウォリス	ハリデイ・モータースポーツ	フォード ファルコン EL	2:50.4253	+6.6794
5	25	テリー・ワイフーン ジェームズ・ブロック	テリー・ワイフーン・レーシング	ホールデン・コモドアVS	2:50.6572	+6.9113
6	24	ポール・ロマーノ デビッド・パーソンズ	ロマーノ・レーシング	ホールデン・コモドアVS	2:51.1278	+7.3819
7	42	ビル・シーダーズ ルーク・シーダーズ	シーダース・レーシングチーム	フォード ファルコン EL	2:51.2832	+7.5373
8	500	アラン・ヒース テリー・フィネガン	パワーレーシング	フォード ファルコン AU	2:52.1290	+8.3831
9	38	ピーター・フィールド シェーン・ハウソン	サウスパシフィックモーターレーシング	ホールデン・コモドアVS	2:52.3176	+8.5717
10	150	ディーン・リンドストロム メリンダ・プライス	クライヴ・ワイズマン・レーシング	ホールデン・コモドアVS	2:52.3340	+8.5881
11	37	ビル・アタード ロジャー・ハード	アラン・テイラー・レーシング	ホールデン・コモドアVS	2:53.5905	+9.8446
12	87	ロッドサーモン ダミアン・ホワイト	ロッドサーモンレース	フォード ファルコン AU	2:53.8950	+10.1491
13	14	ロドニー・クリック ピーター・ガザード	イムリー・モータースポーツ	ホールデン コモドール VT	2:55.6008	+11.8549
14	67	オーウェン・ケリー アーロン・マクギル	ポールモリスモータースポーツ	ホールデン・コモドアVS	2:55.7187	+11.9728
15	36	ニール・シェンブリ ゲイリー・クォートリー	シェンブリ・モータースポーツ	フォード ファルコン EL	2:56.2165	+12.4706
16	26	ピーター・ドールマン ジョン・コッター	ドールマン・オートモーティブ	ホールデン コモドール VT	2:56.9635	+13.2176
17	56	ロバート・ラッセル スティーブ・コールター	シーダース・レーシングチーム	フォード ファルコン EL	3:01.1603	+17.4144
ノースカロライナ州	57	クリス・バトラー マイルズ・ポープ	トレバー・クリッテンデン・モータースポーツ	ホールデン・コモドアVS	時間がない
出典: [3]

予選

ポジション	いいえ。	ドライバ	チーム	車	時間	ギャップ	グリッド
1	1	クレイグ・ロウンズ マーク・スカイフ	ホールデン・レーシング・チーム	ホールデン コモドール VT	2:11.8882		トップ10
2	18	ポール・ラディシッチ ジェイソン・ブライト	ディック・ジョンソン・レーシング	フォード ファルコン AU	2:12.0199	+0.1317	トップ10
3	5	グレン・セトン ニール・クロンプトン	グレン・セトン・レーシング	フォード ファルコン AU	2:12.3622	+0.4740	トップ10
4	11	ラリー・パーキンス ラッセル・インガル	パーキンスエンジニアリング	ホールデン コモドール VT	2:12.4849	+0.5967	トップ10
5	10	マーク・ラーカム アラン・メニュー	ラーカム・モーター・スポーツ	フォード ファルコン AU	2:12.7625	+0.8743	トップ10
6	34	ガース・タンダー ジェイソン・バルグワナ	ギャリー・ロジャース・モータースポーツ	ホールデン コモドール VT	2:13.1178	+1.2296	トップ10
7	9	トニー・ロングハースト デビッド・ベスナード	ストーンブラザーズレーシング	フォード ファルコン AU	2:13.3641	+1.4759	トップ10
8	6	ウェイン・ガードナー ニール・ベイツ	グレン・セトン・レーシング	フォード ファルコン AU	2:13.4912	+1.6030	トップ10
9	15	ネイサン・プリティ トッド・ケリー	ホールデン・ヤングライオンズ	ホールデン コモドール VT	2:13.6966	+1.8084	トップ10
10	17	スティーブン・ジョンソン キャメロン・マクリーン	ディック・ジョンソン・レーシング	フォード ファルコン AU	2:13.6996	+1.8114	トップ10
11	7	スティーブン・リチャーズ グレッグ・マーフィー	ギブソン・モータースポーツ	ホールデン コモドール VT	2:13.7709	+1.8827	11
12	31	スティーブン・エラリー ポール・ストーケル	スティーブン・エラリー・レーシング	フォード ファルコン AU	2:14.1244	+2.2362	12
13	600	ジョン・ボウ ジム・リチャーズ	ブリッグス・モータースポーツ	フォード ファルコン AU	2:14.5771	+2.6889	13
14	50	ミック・ドナハー タイラー・メックレム	クライヴ・ワイズマン・レーシング	ホールデン コモドール VT	2:14.7435	+2.8553	14
15	43	ポール・ウィール グレッグ・クリック	ポール・ウィール・レーシング	フォード ファルコン AU	2:14.8718	+2.9836	15
16	46	ジョン・フォークナー アダム・マクロウ	ジョン・フォークナー・レーシング	ホールデン コモドール VT	2:15.1435	+3.2553	16
17	75	アンソニー・トラット アラン・ジョーンズ	ポール・リトル・レーシング	フォード ファルコン AU	2:15.2048	+3.3166	17
18	29	ポール・モリス マット・ニール	ポールモリスモータースポーツ	ホールデン コモドール VT	2:15.4033	+3.5151	18
19	2	ジェイソン・プラトー イヴァン・ミュラー	ホールデン・レーシング・チーム	ホールデン コモドール VT	2:15.4351	+3.5469	19
20	21	ブラッド・ジョーンズ トーマス・メゼラ	ブラッド・ジョーンズ・レーシング	フォード ファルコン AU	2:15.4489	+3.5607	20
21	4	クレイグ・ベアード サイモン・ウィルズ	ストーンブラザーズレーシング	フォード ファルコン AU	2:15.5720	+3.6838	21
22	28	ロドニー・フォーブス ジョン・クレランド	ギブソン・モータースポーツ	ホールデン コモドール VT	2:15.5884	+3.7002	22
23	777	ジェイソン・リチャーズ アンガス・フォッグ	チーム・キウイ・レーシング	ホールデン コモドール VT	2:15.6158	+3.7276	23
24	500	アラン・ヒース テリー・フィネガン	パワーレーシング	フォード ファルコン AU	2:15.8337	+3.9455	24
25	16	デュガル・マクドゥーガル アンドリュー・ミーデッケ	マクドゥーガル・モータースポーツ	ホールデン コモドール VT	2:16.0424	+4.1542	25
26	22	リック・ベイツ ブレット・ピーターズ	カラースキャンレーシング	フォード ファルコン AU	2:16.4073	+4.5191	26
27	12	デビッド・パーソンズ ダレン・ホサック	ギブソン・モータースポーツ	ホールデン コモドール VT	2:16.4255	+4.5373	27
28	76	マシュー・ホワイト スティーブ・オーウェン	MWモータースポーツ	ホールデン・コモドアVS	2:16.8056	+4.9174	28
29	3	スティーブ・リード トレバー・アシュビー	ランズベール・スマッシュ・リペア	ホールデン・コモドアVS	2:17.1166	+5.2284	29
30	35	グレッグ・リッター ティム・リーヒー	ギャリー・ロジャース・モータースポーツ	ホールデン コモドール VT	2:17.2494	+5.3612	30
31	45	ディーン・カント イアン・モンクリフ	ディーン・カント・レーシング	フォード ファルコン AU	2:17.6959	+5.8077	31
32	96	ライアン・マクロード ウェイン・ウェイクフィールド	ジョン・フォークナー・レーシング	ホールデン・コモドアVS	2:18.2597	+6.3715	32
33	24	ポール・ロマーノ デビッド・パーソンズ	ロマーノ・レーシング	ホールデン・コモドアVS	2:18.3525	+6.4643	33
34	14	ロドニー・クリック ピーター・ガザード	イムリー・モータースポーツ	ホールデン コモドール VT	2:19.5258	+7.6376	34
35	20	ギャリー・ホルト ギャリー・ウィルミントン	エメルジディス・モータースポーツ	フォード ファルコン EL	2:19.6253	+7.7371	35
36	44	マル・ローズ クリスチャン・ダゴスティン	マルローズレーシング	ホールデン・コモドアVS	2:19.6271	+7.7389	36
37	26	ピーター・ドールマン ジョン・コッター	ドールマン・オートモーティブ	ホールデン コモドール VT	2:19.6562	+7.7680	37
38	23	ジェフ・フル フィリップ・シフリート	ランズベール・スマッシュ・リペア	ホールデン・コモドアVS	2:19.8347	+7.9465	38
39	59	レイトン・クラムブルック ゲイリー・バクスター	ジョン・スコッチャー・モータースポーツ	フォード ファルコン EL	2:19.8408	+7.9526	39
40	8	ルーク・ユルデン クリスチャン・マーチソン	パーキンスエンジニアリング	ホールデン コモドール VT	2:19.9278	+8.0396	40
41	87	ロッドサーモン ダミアン・ホワイト	ロッドサーモンレース	フォード ファルコン AU	2:20.4178	+8.5296	41
42	30	クレイグ・ハリス スティーブン・ボイト	ハリスレーシング	フォード ファルコン AU	2:20.6861	+8.7979	42
43	25	テリー・ワイフーン ジェームズ・ブロック	テリー・ワイフーン・レーシング	ホールデン・コモドアVS	2:21.4219	+9.5337	43
44	55	ロッド・ナッシュ ポール・ダンブレル	ロッド・ナッシュ・レーシング	ホールデン コモドール VT	2:21.4277	+9.5395	44
45	97	ティム・シップ シェーン・ベイコフ	グラフィックスキルレーシング	ホールデン・コモドアVS	2:21.4616	+9.5734	45
46	36	ニール・シェンブリ ゲイリー・クォートリー	シェンブリ・モータースポーツ	フォード ファルコン EL	2:21.7017	+9.8135	46
47	42	ビル・シーダーズ ルーク・シーダーズ	シーダース・レーシングチーム	フォード ファルコン EL	2:21.7933	+9.9051	47
48	77	リチャード・モーク スティーブ・ウィリアムズ	V8レーシング	ホールデン・コモドアVS	2:22.1072	+10.2190	48
49	61	ロス・ハリデイ アダム・ウォリス	ハリデイ・モータースポーツ	フォード ファルコン EL	2:23.1511	+11.2629	49
50	37	ビル・アタード ロジャー・ハード	アラン・テイラー・レーシング	ホールデン・コモドアVS	2:24.0178	+12.1296	50
51	67	オーウェン・ケリー アーロン・マクギル	ポールモリスモータースポーツ	ホールデン・コモドアVS	2:24.4421	+12.5539	51
52	54	キャメロン・マッコンビル ジェフ・ブラバム	ロッド・ナッシュ・レーシング	ホールデン コモドール VT	2:26.7724	+14.8842	52
53	56	ロバート・ラッセル スティーブ・コールター	シーダース・レーシングチーム	フォード ファルコン EL	2:31.3477	+19.4595	53
DSQ	38	ピーター・フィールド シェーン・ハウソン	サウスパシフィックモーターレーシング	ホールデン・コモドアVS	–		54
ノースカロライナ州	150	ディーン・リンドストロム メリンダ・プライス	クライヴ・ワイズマン・レーシング	ホールデン・コモドアVS	時間がない		55
DNPQ	57	クリス・バトラー マイルズ・ポープ	トレバー・クリッテンデン・モータースポーツ	ホールデン・コモドアVS			DNPQ
出典: [4]

トップ10シュートアウト

ポス	いいえ	ドライバ	チーム	車	時間
ポール	6	ウェイン・ガードナー	グレン・セトン・レーシング	フォード ファルコン AU	2:28.3844
2	17	スティーブン・ジョンソン	ディック・ジョンソン・レーシング	フォード ファルコン AU	2:29.6150
3	1	マーク・スカイフ	ホールデン・レーシング・チーム	ホールデン コモドール VT	2:30.6720
4	10	マーク・ラーカム	ラーカム・モーター・スポーツ	フォード ファルコン AU	2:31.6161
5	18	ポール・ラディシッチ	ディック・ジョンソン・レーシング	フォード ファルコン AU	2:32.2009
6	5	グレン・セトン	グレン・セトン・レーシング	フォード ファルコン AU	2:32.8572
7	9	トニー・ロングハースト	ストーンブラザーズレーシング	フォード ファルコン AU	2:33.3617
8	15	トッド・ケリー	ホールデン・ヤングライオンズ	ホールデン コモドール VT	2:37.3280
9	11	ラッセル・インガル	パーキンスエンジニアリング	ホールデン コモドール VT	2:43.5516
10	34	ガース・タンダー	ギャリー・ロジャース・モータースポーツ	ホールデン コモドール VT	2:55.7286

スターティンググリッド

内側の列							外側の列
1	ウェイン・ガードナー ニール・ベイツ	6					17	スティーブン・ジョンソン キャメロン・マクリーン				2
	グレン・セトン・レーシング （フォード・ファルコンAU）						ディック・ジョンソン・レーシング （フォード・ファルコンAU）
3				クレイグ・ロウンズ マーク・スカイフ	1					10	マーク・ラーカム アラン・メニュー	4
				ホールデン・レーシング・チーム (ホールデン・コモドール VT )						ラーカム モーター スポーツ (フォード ファルコン AU )
5	ポール・ラディシッチ ジェイソン・ブライト	18					5	グレン・セトン ニール・クロンプトン				6
	ディック・ジョンソン・レーシング （フォード・ファルコンAU）						グレン・セトン・レーシング （フォード・ファルコンAU）
7				トニー・ロングハースト デビッド・ベスナード	9					15	ネイサン・プリティ トッド・ケリー	8
				ストーンブラザーズレーシング （フォードファルコンAU）						ホールデン・ヤング・ライオンズ （ホールデン・コモドールVT）
9	ラリー・パーキンス ラッセル・インガル	11					34	ガース・タンダー ジェイソン・バルグワナ				10
	パーキンスエンジニアリング （ホールデンコモドールVT）						ギャリー・ロジャース・モータースポーツ （ホールデン・コモドールVT）
11				スティーブン・リチャーズ グレッグ・マーフィー	7					31	スティーブン・エラリー ポール・ストーケル	12
				ギブソン・モータースポーツ （ホールデン・コモドールVT）						スティーブン・エラリー・レーシング （フォード・ファルコンAU）
13	ジョン・ボウ ジム・リチャーズ	600					50	ミック・ドナハー タイラー・メックレム				14
	ブリッグス・モーター・スポーツ （フォード・ファルコンAU）						クライヴ・ワイズマン・レーシング （ホールデン・コモドールVT）
15				ポール・ウィール グレッグ・クリック	43					46	ジョン・フォークナー アダム・マクロウ	16
				ポール・ウィール・レーシング （フォード・ファルコンAU）						ジョン・フォークナー・レーシング （ホールデン・コモドールVT）
17	アンソニー・トラット アラン・ジョーンズ	75					29	ポール・モリス マット・ニール				18
	ポール・リトル・レーシング （フォード・ファルコンAU）						ポール・モリス・モータースポーツ （ホールデン・コモドールVT）
19				ジェイソン・プラトー イヴァン・ミュラー	2					21	ブラッド・ジョーンズ トーマス・メゼラ	20
				ホールデン・レーシング・チーム (ホールデン・コモドール VT )						ブラッド・ジョーンズ・レーシング （フォード・ファルコンAU）
21	クレイグ・ベアード サイモン・ウィルズ	4					28	ロドニー・フォーブス ジョン・クレランド				22
	ストーンブラザーズレーシング （フォードファルコンAU）						ギブソン・モータースポーツ （ホールデン・コモドールVT）
23				ジェイソン・リチャーズ アンガス・フォッグ	777					500	アラン・ヒース テリー・フィネガン	24
				チーム・キウイ・レーシング （ホールデン・コモドールVT）						パワーレーシング （フォードファルコンAU）
25	デュガル・マクドゥーガル アンドリュー・ミーデッケ	16					22	リック・ベイツ ブレット・ピーターズ				26
	マクドゥーガル・モータースポーツ （ホールデン・コモドールVT）						カラースキャン レーシング (フォード ファルコン AU )
27				デビッド・パーソンズ ダレン・ホサック	12					76	マシュー・ホワイト スティーブ・オーウェン	28
				ギブソン・モータースポーツ （ホールデン・コモドールVT）						MWモータースポーツ （ホールデン・コモドールVS）
29	スティーブ・リード トレバー・アシュビー	3					35	グレッグ・リッター ティム・リーヒー				30
	ランズベール・スマッシュ・リペア （ホールデン・コモドールVS）						ギャリー・ロジャース・モータースポーツ （ホールデン・コモドールVT）
31				ディーン・カント イアン・モンクリフ	45					96	ライアン・マクロード ウェイン・ウェイクフィールド	32
				ディーン・カント・レーシング （フォード・ファルコンAU）						ジョン・フォークナー・レーシング （ホールデン・コモドールVS）
33	ポール・ロマーノ デビッド・パーソンズ	24					14	ロドニー・クリック ピーター・ガザード				34
	ロマーノ・レーシング （ホールデン・コモドアVS）						イムリー モータースポーツ (ホールデン コモドア VT )
35				ギャリー・ホルト ギャリー・ウィルミントン	20					44	マル・ローズ クリスチャン・ダゴスティン	36
				エメルジディス・モータースポーツ （フォード・ファルコンEL）						マル・ローズ・レーシング （ホールデン・コモドールVS）
37	ピーター・ドールマン ジョン・コッター	26					23	ジェフ・フル フィリップ・シフリート				38
	ダウルマン・オートモーティブ （ホールデン・コモドールVT）						ランズベール・スマッシュ・リペア （ホールデン・コモドールVS）
39				レイトン・クラムブルック ゲイリー・バクスター	59					8	ルーク・ユルデン クリスチャン・マーチソン	40
				ジョン・スコッチャー・モータースポーツ （フォード・ファルコンEL）						パーキンスエンジニアリング （ホールデンコモドールVT）
41	ロッドサーモン ダミアン・ホワイト	87					30	クレイグ・ハリス スティーブン・ボイト				42
	ロッド・サーモン・レーシング （フォード・ファルコンAU）						ハリス・レーシング （フォード・ファルコンAU）
43				テリー・ワイフーン ジェームズ・ブロック	25					55	ロッド・ナッシュ ポール・ダンブレル	44
				テリー・ワイフーン・レーシング （ホールデン・コモドールVS）						ロッド・ナッシュ・レーシング （ホールデン・コモドールVT）
45	ティム・シップ シェーン・ベイコフ	97					36	ニール・シェンブリ ゲイリー・クォートリー				46
	グラフィックスキルズ レーシング (ホールデン コモドール VS )						シェンブリ モータースポーツ (フォード ファルコン EL )
47				ビル・シーダーズ ルーク・シーダーズ	42					77	リチャード・モーク スティーブ・ウィリアムズ	48
				シーダース レーシング チーム (フォード ファルコン EL )						V8レーシング （ホールデン・コモドールVS）
49	ロス・ハリデイ アダム・ウォリス	61					37	ビル・アタード ロジャー・ハード				50
	ハリデイ・モータースポーツ （フォード・ファルコンEL）						アラン・テイラー・レーシング （ホールデン・コモドールVS）
51				オーウェン・ケリー アーロン・マクギル	67					54	キャメロン・マッコンビル ジェフ・ブラバム	52
				ポール・モリス・モータースポーツ （ホールデン・コモドールVS）						ロッド・ナッシュ・レーシング （ホールデン・コモドールVT）
53	ロバート・ラッセル スティーブ・コールター	56					38	ピーター・フィールド シェーン・ハウソン				54
	シーダース レーシング チーム (フォード ファルコン EL )						サウスパシフィックモーターレーシング （ホールデンコモドールVS）
55				ディーン・リンドストロム メリンダ・プライス	150
				クライヴ・ワイズマン・レーシング （ホールデン・コモドールVS）

人種

ポス	いいえ	ドライバー	チーム	車	ラップ	時間/退職	グリッド	ポイント
1	34	ガース・タンダー ジェイソン・バルグワナ	ギャリー・ロジャース・モータースポーツ	ホールデン コモドール VT	161	7:23:30.2348	10	240
2	18	ポール・ラディシッチ ジェイソン・ブライト	ディック・ジョンソン・レーシング	フォード ファルコン AU	161	+2.4114	5	216
3	7	スティーブン・リチャーズ グレッグ・マーフィー	ギブソン・モータースポーツ	ホールデン コモドール VT	161	+5.1042	11	204
4	17	スティーブン・ジョンソン キャメロン・マクリーン	ディック・ジョンソン・レーシング	フォード ファルコン AU	161	+5.7724	2	192
5	15	ネイサン・プリティ トッド・ケリー	ホールデン・ヤングライオンズ	ホールデン コモドール VT	161	+25.6738	8	180
6	1	クレイグ・ロウンズ マーク・スカイフ	ホールデン・レーシング・チーム	ホールデン コモドール VT	161	+59.4776	3	168
7	4	クレイグ・ベアード サイモン・ウィルズ	ストーンブラザーズレーシング	フォード ファルコン AU	161	+1:15.7830	21	156
8	16	デュガル・マクドゥーガル アンドリュー・ミーデッケ	マクドゥーガル・モータースポーツ	ホールデン コモドール VT	161	+2:06.2218	25	144
9	12	デビッド・パーソンズ ダレン・ホサック	ギブソン・モータースポーツ	ホールデン コモドール VT	161	+2:16.3715	27	132
10	2	ジェイソン・プラトー イヴァン・ミュラー	ホールデン・レーシング・チーム	ホールデン コモドール VT	159	+2周	19	120
11	11	ラッセル・インガル ラリー・パーキンス	パーキンスエンジニアリング	ホールデン コモドール VT	159	+2周	9	108
12	29	ポール・モリス マット・ニール	ポールモリスモータースポーツ	ホールデン コモドール VT	158	+3周	18	96
13	5	グレン・セトン ニール・クロンプトン	グレン・セトン・レーシング	フォード ファルコン AU	158	+3周	6	84
14	43	ポール・ウィール グレッグ・クリック	ポール・ウィール・レーシング	フォード ファルコン AU	157	+4周	15	72
15	22	リック・ベイツ ブレット・ピーターズ	カラースキャンレーシング	フォード ファルコン AU	157	+4周	26	60
16	777	ジェイソン・リチャーズ アンガス・フォッグ	チーム・キウイ・レーシング	ホールデン コモドール VT	157	+4周	23	48
17	87	ロッドサーモン ダミアン・ホワイト	ロッドサーモンレース	フォード ファルコン AU	155	+6周	41	36
18	10	マーク・ラーカム アラン・メニュー	ラーカム・モーター・スポーツ	フォード ファルコン AU	154	+7周	4	24
19	97	ティム・シップ シェーン・ベイコフ	グラフィックスキルレーシング	ホールデン・コモドアVS	153	+8周	45	12
20	150	ディーン・リンドストロム メリンダ・プライス	クライヴ・ワイズマン・レーシング	ホールデン・コモドアVS	150	+11周	55	6
21	38	ピーター・フィールド シェーン・ハウソン	サウスパシフィックモーターレーシング	ホールデン・コモドアVS	149	+12周	54
22	36	ニール・シェンブリ ゲイリー・クォートリー	シェンブリ・モータースポーツ	フォード ファルコン EL	147	+14周	46
23	56	ロバート・ラッセル スティーブ・コールター	シーダース・レーシングチーム	フォード ファルコン EL	144	+17周	53
24	76	マシュー・ホワイト スティーブ・オーウェン	MWモータースポーツ	ホールデン・コモドアVS	143	+18周	28
25	44	マル・ローズ クリスチャン・ダゴスティン	マルローズレーシング	ホールデン・コモドアVS	141	+20周	36
26	42	ビル・シーダーズ ルーク・シーダーズ	シーダース・レーシングチーム	フォード ファルコン EL	137	+24周	47
27	14	ロドニー・クリック ピーター・ガザード	イムリー・モータースポーツ	ホールデン コモドール VT	137	+24周	34
28	59	レイトン・クラムブルック ゲイリー・バクスター	ジョン・スコッチャー・モータースポーツ	フォード ファルコン EL	133	+28周	39
29	77	リチャード・モーク スティーブ・ウィリアムズ	V8レーシング	ホールデン・コモドアVS	127	+34周	48
ノースカロライナ州	20	ギャリー・ホルト ギャリー・ウィルミントン	エメルジディス・モータースポーツ	フォード ファルコン EL	116	+45周	35
DNF	21	ブラッド・ジョーンズ トーマス・メゼラ	ブラッド・ジョーンズ・レーシング	フォード ファルコン AU	159	サスペンション	20
DNF	46	ジョン・フォークナー アダム・マクロウ	ジョン・フォークナー・レーシング	ホールデン コモドール VT	154	クラッシュ	16
DNF	9	トニー・ロングハースト デビッド・ベスナード	ストーンブラザーズレーシング	フォード ファルコン AU	151	サスペンション	7
DNF	75	アンソニー・トラット アラン・ジョーンズ	ポール・リトル・レーシング	フォード ファルコン AU	150	スロットルセンサー[5]	17
DNF	600	ジョン・ボウ ジム・リチャーズ	ブリッグス・モータースポーツ	フォード ファルコン AU	147	サスペンション	13
DNF	30	クレイグ・ハリス スティーブン・ボイト	ハリスレーシング	フォード ファルコン AU	141	エンジン[5]	42
DNF	8	ルーク・ユルデン クリスチャン・マーチソン	パーキンスエンジニアリング	ホールデン コモドール VT	128	エンジン	40
DNF	54	キャメロン・マッコンビル ジェフ・ブラバム	ロッド・ナッシュ・レーシング	ホールデン コモドール VT	105	エンジン/オーバーヒート[5]	52
DNF	50	ミック・ドナハー タイラー・メックレム	クライヴ・ワイズマン・レーシング	ホールデン コモドール VT	105	エンジン/オーバーヒート[5]	14
DNF	23	ジェフ・フル フィリップ・シフリート	ランズベール・スマッシュ・リペア	ホールデン・コモドアVS	89	エンジン/オーバーヒート[5]	38
DNF	26	ピーター・ドールマン ジョン・コッター	ドールマン・オートモーティブ	ホールデン コモドール VT	87	クラッシュ	37
DNF	31	スティーブン・エラリー ポール・ストーケル	スティーブン・エラリー・レーシング	フォード ファルコン AU	82	過熱[5]	12
DNF	37	ロジャー・ハード ビル・アタード	アラン・テイラー・レーシング	ホールデン・コモドアVS	81	エンジン	50
DNF	28	ロドニー・フォーブス ジョン・クレランド	ギブソン・モータースポーツ	ホールデン コモドール VT	78	クラッシュ	22
DNF	25	テリー・ワイフーン ジェームズ・ブロック	テリー・ワイフーン・レーシング	ホールデン・コモドアVS	72	操舵	43
DNF	45	ディーン・カント イアン・モンクリフ	ディーン・カント・レーシング	フォード ファルコン AU	56	パワーステアリング	31
DNF	6	ウェイン・ガードナー ニール・ベイツ	グレン・セトン・レーシング	フォード ファルコン AU	45	クラッチ	1
DNF	96	ライアン・マクロード ウェイン・ウェイクフィールド	ジョン・フォークナー・レーシング	ホールデン・コモドアVS	42	クラッシュ	32
DNF	35	グレッグ・リッター ティム・リーヒー	ギャリー・ロジャース・モータースポーツ	ホールデン コモドール VT	40	過熱	30
DNF	3	スティーブ・リード トレバー・アシュビー	ランズベール・スマッシュ・リペア	ホールデン・コモドアVS	39	エンジン	29
DNF	61	ロス・ハリデイ アダム・ウォリス	ハリデイ・モータースポーツ	フォード ファルコン EL	38	クラッシュ	49
DNF	24	ポール・ロマーノ デビッド・パーソンズ	ロマーノ・レーシング	ホールデン・コモドアVS	23	ギアボックス	33
DNF	55	ロッド・ナッシュ ポール・ダンブレル	ロッド・ナッシュ・レーシング	ホールデン コモドール VT	13	クラッチ	44
DNF	67	オーウェン・ケリー アーロン・マクギル	ポールモリスモータースポーツ	ホールデン・コモドアVS	2	サスペンション	51
DNS	500	アラン・ヒース テリー・フィネガン	パワーレーシング	フォード ファルコン AU		暖機運転中のエンジン故障	24
DNPQ	57	クリス・バトラー マイルズ・ポープ	トレバー・クリッテンデン・モータースポーツ	ホールデン・コモドアVS		事前資格を満たさなかった
出典: [6] [7]

放送

ネットワーク10は、 1997年の5.0Lレース以来、4年連続でレースを中継しました。バリー・シーンはレース前半をブース内で実況し、その後ピットレーンに移動して残りのレースを実況しました。

ネットワーク10
ホスト: ビル・ウッズ ブース: グレッグ・ラスト、マーク・オアストラー、バリー・シーン ピットレーン: グラント・デニヤー

2001年に迫ったデジタルテレビへの移行の一環として、ネットワーク10は、リー・ディフィーとマーク・ハワードを中継に迎え、レースの別個のデジタルチャンネルを試験的に開設した。

統計

• 暫定ポールポジション - #1 マーク・スカイフ - 2:11.8882
• ポールポジション - #6 ウェイン・ガードナー - 2:28.3844
• 最速ラップ - #1 クレイグ・ロウンズ - 2:14.2602
• 平均速度 - 時速135キロ

参考文献

1. Joyce, Adam (2001年3月18日). 「FAI、バサースト1000レースのスポンサーシップを永久に終了」Western Advocate . 2024年10月13日閲覧。
2. 「The big wet」. Australian Muscle Car. 2021年2月1日.
3. FAI 1000 - 予選、racing.natsoft.com.au、web.archive.org にアーカイブ
4. FAI 1000 - 予選 - 複合、racing.natsoft.com.au、web.archive.orgにアーカイブ
5. Australian Auto Action、2000年11月24日～30日、20～32ページ
6. FAI 1000 (レース結果)、racing.natsoft.com.au、web.archive.org にアーカイブ
7. “2000 FAI 1000”. Racing-Reference.info 2020年5月19日。

外部リンク

• V8スーパーカーの公式ウェブサイト
• 2000 FAI 1000 V8スーパーカーレース結果、www.uniquecarsandparts.com.au
• Autopics.comからの写真
• ナットソフトレース結果

スーパーカー選手権
前回のレース: 2000年サンダウンV8スーパーカーラウンド	2000年スーパーカー選手権	次のレース: 2001年フィリップアイランドV8スーパーカーラウンド
前年： 1999 FAI 1000	バサースト1000	翌年： 2001年 V8スーパーカー1000

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