1964年アームストロング500

Motor race in Australia

1964年アームストロング500

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マウントパノラマサーキットのレイアウト（1938-1986）

1964年アームストロング500は、1964年10月4日にオーストラリア、ニューサウスウェールズ州バサースト郊外のマウント・パノラマ・サーキットで開催された市販車レースである。この500マイルレースは、オーストラリア製の市販セダンで争われ、100台が登録されていた。^[1]これは5回目のアームストロング500であり、バサーストで開催された2回目のレースであるが、一般的には「5回目のバサースト500 」と呼ばれている。

公式成績はクラス順位のみを反映し、主催団体であるオーストラリア・レーシング・ドライバーズ・クラブ（ADR）が公式に認める優勝者はいなかった。130周のレースを最初に完走したのは、ボブ・ジェーンとジョージ・レイノルズが駆るファクトリー・サポート付きの フォード・コルティナGTだった。1964年のこのレースは、ジェーンが非公式ながら「ライン・オナーズ」優勝を果たした4年連続のアームストロング500だった。

クラス構造

車両はオーストラリアポンド建ての車両購入価格に基づいて4つのクラスに分かれて競われました。1963年のレースとほとんど変わりませんでした。クラスAのエントリー数は急増し、縮小するクラスBのグリッドスペースを奪いました。フォード・オーストラリアは、ファクトリー・エントリーした3台のコルティナGTでクラスCに強い存在感を示しました。

クラスA

900ポンドまでのクラスは、ヒルマン・インプ、モーリス850、NSUプリンツ、ボクスホール・ヴィヴァ、フォルクスワーゲン・ビートルで構成されていました。

クラスB

901ポンドから1,000ポンドのクラスには、フォード・コルティナ1500、モーリス・クーパー、ルノーR8、シムカ・アロンデが参加した。

クラスC

1,001 ポンドから 1,200 ポンドのクラスには、フォード コルティナ GTとホールデン EHのみがエントリーしました。

クラスD

1,201ポンドから2,000ポンドのクラスには、クライスラー・ヴァリアント、シトロエンID19、フォード・ゼファー、ハンバー・ヴォーグ・スポーツ、ホールデンEHプレミア、スチュードベーカー・ラーク、トライアンフ2000、ボクスホール・ベロックスなどが参加しました。

人種

V8エンジン搭載のスチュードベーカー・ラークが再び序盤にリードしたが、レースが進むにつれてブレーキの脆弱性により、上位のコルティナに追い抜かれた。ジョーガン兄弟が運転するコルティナは、ジェネレーターブラケットが壊れたため、レース中盤でトップから後退した。これにより、チームメイトのジェーンとレイノルズがレースをリードするようになり、フォード・コルティナでレースに勝利する。バリー・セトンとハーブ・テイラーは、ジェーンの元パートナーでジョン・リアバーンと共に3台目のファクトリー・フォードを運転するハリー・ファースを抑えて2位でフィニッシュした。他の3つのクラスでは、序盤にリードを保ったドライバーたちが、一日を通してリードを維持した。バート・ニーダムとウォーレン・ウェルドンは、クラスDで優勝したスチュードベーカーで、ジェーン/レイノルズより2周遅れ、ファース/リアバーンより1周遅れの4位でフィニッシュした。チャーリー・スミスとブルース・マースミス/マーハー組はコルティナGTからわずか6周遅れでフィニッシュした。クラスAはヴォクスホールが優勢で、スペンサー・マーティンとビル・ブラウン組のヴィヴァが5台のマシンをリードしてフィニッシュした。7台がリタイアし、1台は失格となった。^[2]

結果

以下の通り: ^{[3] [4]}

ポス	いいえ	参加者[5]	ドライバー	車	ラップ
クラスA
1	46	ボイドデッド株式会社	スペンサー・マーティン ビル・ブラウン	ヴォクスホール HA ビバ	116
2	55	ボイドデッド株式会社	ロン・クラーク ブライアン・ミュア	ヴォクスホール HA ビバ	115
3	58	クリントンモーターズ株式会社	ジョン・マルキオーリ アーノルド・アーレンフェルド	ヴォクスホール HA ビバ	114
4	56	ボイドデッド株式会社	トニー・シモンズ マイク・チャンピオン	ヴォクスホール HA ビバ	114
5	54	アペックス・オート（ニューカッスル）	ジャック・ゲイツ マイク・ネデルコ	ヴォクスホール HA ビバ	114
6	44	ビル・ウォーレン オースティン・スペアズ	C. マクリーン ジョージ・マレー	ヴォクスホール HA ビバ	112
7	40	レノックス・モーターズ株式会社	ブライアン・ミルトン デビッド・ウォーカー	フォルクスワーゲン 1200	112
8	47	ピーター・ウィリアムソン株式会社	ミッジ・ボスワース ピーター・ウィリアムソン	ヒルマン・インプ	112
9	41	ウォル・トラスコット・アンド・カンパニー株式会社	クリス・マクソーリー フィル・ウェスト	ヒルマン・インプ	110
10	59	ストラドブローク・モーターズ	ライオネル・エアーズ デニス・ギアリー	ヒルマン・インプ	110
11	43	デンロモーターズ株式会社	バーニー・ヘーンレ ニール・マッケイ	フォルクスワーゲン 1200	110
12	38	ラノックモーターズ株式会社	バリー・ファーガソン ビル・フォード	フォルクスワーゲン 1200	109
13	49	バックルモーターズ株式会社	ブライアン・リード ロレイン・ヒル	ヒルマン・インプ	108
14	51	ウォル・トラスコット・アンド・カンパニー株式会社	ポール・ボルトン ジョン・シュローダー	ヒルマン・インプ	107
15	42	キンスリー株式会社	ジョージ・フォレスト フランク・ハン	フォルクスワーゲン 1200	105
16	50	スクーデリア・オクタゴン	マット・ダッド キース・ラッセル	モリス850	104
DNF	39	ライアン・イクイップメント社。	ブライアン・トムソン ブルース・ウィルソン	NSUプリンツ	94
DNF	52	ヴォーン＆レーン株式会社	ピーター・クレイ フィル・バーンズ	モリス850
DNF	53	ホワイトニコルソンBMC	ビル・スタンリー スティーブ・ハーベイ	モリス850
DNF	57	ヴォーン＆レーン株式会社	エリック・レーン スタン・ポムロイ	モリス850	15
DNF	45	WG オア	レックス・ベイリー ビル・オール	ヒルマン・インプ	0
DNS [2]	48 [2]	フェアフィールドモーターズ株式会社	ケネディ スチュワート[2]	フォード・アングリア[2]	-
クラスB
1	26	ロン・ワード株式会社	ブルース・マーハー チャーリー・スミス	モリス・クーパー	124
2	36	P. & R. ウィリアムズ株式会社	ドン・ホランド ローリー・スチュワート	モリス・クーパー	123
3	23	カレッジオートポート	レイ・カレダ バリー・ティール	モリス・クーパー	121
4	33	W. ブロムフィールド	ウォーレン・ブロムフィールド ジェリー・トレバー・ジョーンズ	モリス・クーパー	120
5	34	W. マーチ	ビル・マーチ ジョン・ホワイト	ルノーR8	120
6	35	R. エメット	ジョン・コノリー レックス・エメット	ルノーR8	120
7	28	キララモーターガレージ	ボブ・ホールデン キース・パスカル	ルノーR8	119
8	29	GPカー	ブライアン・フレミング ビル・ゲイツ	ルノーR8	119
9	32	P.ブラウン	ピーター・ブラウン レイ・ガルソン	モリス・クーパー	118
10	37	L. パークタイヤサービス株式会社	レス・パーク ジョン・ロクスバーグ	ルノーR8	117
11	30	アイラ L. ＆ AC バーク Pty. Ltd.	ジム・ボンソーン ジョン・ダンドー	フォード コルティナ Mk.I 1500	116
12	27	M. マーティン	マイク・マーティン ジョン・プリスク	モリス・クーパー	114
13	25	アルトン・ボッデンバーグ	アルトン・ボッデンバーグ ディグビー・クック	シムカ・アロンデ	112
14	31	センチネルモーターズ	デビッド・バートン ブライアン・マクグラス	ルノーR8	103
DNS [2]	24 [2]	デニス・サマーズ・コンバージョンズ	ダグ・チバス 不明[2]	モリス・クーパー[2]	-
クラスC
1	15	フォード・モーター・カンパニー・オブ・オーストラリア	ボブ・ジェーン ジョージ・レイノルズ	フォード コルティナ Mk.I GT	130
2	18	フェアフィールドモーターズ株式会社	バリー・セトン ハーブ・テイラー	フォード コルティナ Mk.I GT	130
3	19	フォード・モーター・カンパニー・オブ・オーストラリア	ハリー・ファース ジョン・リアバーン	フォード コルティナ Mk.I GT	129
4	22	ロン・ホジソン・モーターズ株式会社	ロン・ホジソン ジョン・フレンチ	フォード コルティナ Mk.I GT	127
5	21	フォード・モーター・カンパニー・オブ・オーストラリア	イアン・ゲオゲガン レオ・ゲオゲガン	フォード コルティナ Mk.I GT	127
6	20	フランク・デランドロ株式会社	ブルース・マクフィー バリー・マルホランド	フォード コルティナ Mk.I GT	126
7	16	WH Lober & Co. Pty. Ltd.	フィル・イスメイ ボブ・スケルトン	ホールデン EH 179	101
DNF	14	ビューティホーム（オーストラリア）建設会社	アンソニー・クーパー ジョー・ヒルズ	フォード コルティナ Mk.I GT
DSQ	13	J.ターナー＆サンズ株式会社	イアン・グラント ピーター・ミッチェル[6]	ホールデン EH 179	10
DNS [2]	17 [2]	H. バッド	仏陀 スミス[2]	ホールデンEH S4 [2]	-
クラスD
1	11	ニーダムズ・モーターズ株式会社	ウォーレン・ウェルドン バート・ニーダム	スチュードベーカー ラーク	128
2	8	カナダサイクル＆モーター社（販売）	フレッド・サザーランド アラン・モットラム	スチュードベーカー ラーク	126
3	9	バックルモーターズ	ブライアン・フォーリー ビル・バックル	シトロエン ID19	124
4	2	ジュビリーモーターズ株式会社	ビル・バーンズ ブライアン・ローラー	フォード ゼファー Mk III	123
5	1	ブリティッシュ＆コンチネンタルカーズ株式会社	アーサー・デイビス ポール・マンダー	トライアンフ 2000	123
6	4	セルケモーターズ	ボブ・クック アルウィン・ローズ	クライスラー SV1 ヴァリアント	123
7	7	アレックス・ストラチャン・モーターズ	ビル・バーネット ドン・ジョンストン	ハンバー・ヴォーグ・スポーツ	119
8	10	エキュリー・オーストラリア	レックス・デイヴィソン ロッキー・トレシーズ	トライアンフ 2000	117
9	3	レグ・スミス・モーターズ株式会社	トニー・アレン トニー・レイノルズ	トライアンフ 2000	116
10	5	MCスチュワート	ボブ・ソルター マックス・スチュワート	トライアンフ 2000	105
11	6	スタック＆コイ株式会社	リンドン・マクロード ライオネル・ウィリアムズ	ホールデンEHプレミア	95
DNF	12	アレック・ミルドレン・レーシング株式会社	ラルフ・サック マックス・ブルニングハウゼン	ボクスホール・ヴェロックス

チーム賞は、ジェーン/レイノルズ、セトン/テイラー、ファース/レイバーンが運転したフォード・モーター社がエントリーした3台のフォード・コルティナGTが獲得した。^[7]

統計

• 最速ラップ - #21 ジオゲガン/ジオゲガン - 3:21.3
• 最速の「フライング8マイル」速度は、ウォーレン・ウェルドンとバート・ニーダムのスチュードベーカー・ラークが時速114.65マイルで達成した^[2]
• レース時間 - ARDCによってタイムは公表されていない

参考文献

1. アームストロングクラス、オーストラリアモータースポーツ、1964年9月、4ページ
2. A Freezing 500、スポーツカーワールド、1964年12月、46、47、52ページ
3. デイヴィッド・グリーンハル、トーマス・B・フロイド、ビル・タッキー (2000) 「1964 ワークスチームが来た」オーストラリア最大のモーターレース 1960-1999 最初の40年間ホーンズビー：シェブロン・パブリッシング・グループ Pty Limited. pp. 122–129 & 452. ISBN 1-875221-12-3。
4. “Bathurst 1964: Armstrong 500”. 2012年12月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年5月30日閲覧。
5. 1964年アームストロング500レース公式プログラム、バサースト、10月4日（日）
6. デイヴィッド・グリーンハルとビル・タッキー著『グレートレース公式歴史』バサースト50年、520ページ
7. バサースト500、オーストラリアモーターマニュアル、1964年12月、42-43ページ

外部リンク

• レース結果はwww.uniquecarsandparts.com.auから
• オートピックス バサーストの画像
• レース画像はwww.motorsportarchive.comより

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