1990 トゥーイーズ 1000

1990年のトゥーイーズ1000は、1990年9月30日にオーストラリア、ニューサウスウェールズ州バサースト郊外のマウント・パノラマ・サーキットで開催されたモーターレースです。このイベントは、 CAMSグループ3A（通称グループAツーリングカー）規定に適合する車両が参加可能で、3つの排気量クラスが設定されていました。「バサースト1000 」の31回目の開催でした。

1990年オーストラリア耐久選手権と1990年オーストラリア製造者選手権の両方の第2ラウンドであったこのレースは、英国人ドライバーのウィン・パーシーと1986年バサースト1000の優勝者アラン・グライスが率いるホールデン・レーシング・チームが、ジェフ・アラムとポール・ラディシッチのディック・ジョンソン・レーシング・フォード・シエラ、およびラリー・パーキンスとトーマス・メゼラのパーキンス・エンジニアリング・ホールデン・コモドールを抑えて、番狂わせの勝利を収めた。

このレースは、ホールデン・レーシング・チームにとって初のバサースト1000の勝利となり、1988年11月にラリー・パーキンスがオーストラリア・グランプリのグループAサポートレースで優勝して以来、チームにとって初のレース優勝となった。

クラス構造

車は次の3つの部門に分かれて競われた。^[1]

ディビジョン1: 3001cc以上

ディビジョン 1 には、ターボチャージャー付きのフォードシエラ、日産スカイライン、トヨタスープラ、V8 ホールデンコモドア、BMW 635CSiが登場しました。

ディビジョン2：1601～3000cc

ディビジョン2は、 BMW M3、BMW 323i、メルセデス・ベンツ 190Eで構成されていました。

ディビジョン3：1600ccまで

第3部はトヨタ・カローラの各種モデルのみで構成されていました。

トゥーイーズトップ10

ポス	いいえ	チーム	ドライバ	車	TTT	クアル
ポール	10	アラン・モファット・エンタープライズ	クラウス・ニーツヴィッツ	フォードシエラ RS500	2:13.94	2:15.00
2	17	シェルウルトラハイレーシング	ディック・ジョンソン	フォードシエラ RS500	2:14.17	2:14.26
3	05	モービル1レーシング	ピーター・ブロック	フォードシエラ RS500	2:14.71	2:14.72
4	35	ピーター・ジャクソン・レーシング	グレン・セトン	フォードシエラ RS500	2:15.77	2:14.44
5	25	ベンソン＆ヘッジス・レーシング	トニー・ロングハースト	フォードシエラ RS500	2:16.01	2:13.84
6	16	ホールデン・レーシング・チーム	アラン・グライス	ホールデン VL コモドール SS グループ A SV	2:16.17	2:15.62
7	11	パーキンスエンジニアリング	ラリー・パーキンス	ホールデン VL コモドール SS グループ A SV	2:17.03	2:14.82
8	9	アラン・モファット・エンタープライズ	グレッグ・ハンスフォード	フォードシエラ RS500	2:17.97	2:15.20
9	40	マーク・ペッチ・モータースポーツ	ジャンフランコ・ブランカテッリ	フォードシエラ RS500	2:23.05	2:15.32
10	20	ベンソン＆ヘッジス・レーシング	アラン・ジョーンズ	フォードシエラ RS500	3:21.93	2:13.84 ^[2]

* トニー・ロングハーストは、ほぼ半秒差で予選最速となり、ジョージ・フューリーの1984年ハーディーズ・ヒーローズ記録の2分13秒85を（わずか0.01秒差で）破り、B&Hシエラでコンロッド・ストレートの最速車（時速290キロ（180マイル）以上）となったが、シュートアウトでミスを犯し、2秒以上を失った。一方、予選でロングハーストのタイムに並んだチームメイトのアラン・ジョーンズは、シュートアウトラップでギアボックスのトラブルに見舞われ、競争力のあるタイムを記録できなかった。
*クラウス・ニーツウィッツは、公式予選後7位だったが、^{[3] 1秒以上タイムを縮め、}1988年の「賞金限定」シュートアウトにも勝利して、アラン・モファット・レーシングで2度目のトップ10入りを果たした。*ジム・リチャーズとマーク・スカイフのギブソン・モータースポーツの4WD、640 bhp (477 kW; 649 PS) ツインターボの日産スカイライン GT-Rはポールポジション獲得が期待されていたが、トップ10入りを逃し、金曜日の予選終了時点で最終的にレース優勝者となるウィン・パーシーとアラン・グライスのホールデン・レーシング・チーム・コモドールの10位にわずか0.04秒差で入った。最終予選セッションでは、リチャーズはコンロッドに乗ったロングハーストの最高速度に匹敵したと報じられている。 * 1990年は、アラン・グライスがトップ10に入ったホールデン・コモドールのドライバーの中で最速だった5回目で最後の年だった。それ以前には、 1982年(ポールポジション)、1985年(4位)、1986年(2位)、1987年(7位)にホールデンの先頭に立っていた。* V8 ホールデンは 1989 年に敗退した後、決選投票に復帰しました。ラリー・パーキンス/トーマス・メゼラの車とパーシー / グライスの HRT 車は、コモドアが 12 か月前に達成したタイムより 4 秒以上速いタイムで予選を通過しました。この速度の向上は、パーキンスと HRT が 1989 年までの非常に限定されたキャンペーンに比べ、1990 年を通してフルシーズンにわたって実際のレース開発を行ったことによるものと考えられています。

公式結果

ポス	分割	いいえ	チーム	ドライバー	車	ラップ	クアルポジション	シュートアウトポジション
1	1	16	ホールデン・レーシング・チーム	ウィン・パーシーアラン・グライス	ホールデン VL コモドール SS グループ A SV	161	10	6
2	1	18	シェルウルトラハイレーシング	ジェフ・アラムポール・ラディシッチ	フォードシエラ RS500	161	13
3	1	11	パーキンスエンジニアリング	ラリー・パーキンストーマス・メゼラ	ホールデン VL コモドール SS グループ A SV	161	6	7
4	1	05	モービル1レーシング	ピーター・ブロックアンディ・ラウス	フォードシエラ RS500	160	5	3
5	1	7	ホールデン・レーシング・チーム	ブラッド・ジョーンズニール・クロンプトン	ホールデン VL コモドール SS グループ A SV	159	16
6	1	28	プレイスケープレーシング	ケビン・ウォルドックマイク・プレストン	フォードシエラ RS500	159	18
7	1	38	ガリバーズ旅行社	アンドリュー・バグナルロビー・フランチェヴィック	フォードシエラ RS500	155	17
8	1	39	エバーラストバッテリーサービス	ビル・オブライエンブライアン・サンプソン	ホールデン VL コモドール SS グループ A SV	153	31
9	1	23	クリス・ラムデン	クリス・ラムデングレッグ・クリック	日産スカイライン HR31 GTS-R	151	25
10	1	10	アラン・モファット・エンタープライズ	クラウス・ニーツヴィッツフランク・ビエラピエール・ディドネ	フォードシエラ RS500	151	7	1
11	1	6	モービル1レーシング	アンドリュー・ミーデッケチャーリー・オブライエンデビッド・パーソンズ	フォードシエラ RS500	149	14
12	2	51	フィル・ワード・レーシング	フィル・ワードジョン・ゴス	メルセデス・ベンツ 190E	148	38
13	1	21	ボブ・フォーブス・レーシング	マーク・ギブスローハン・オンスロー	ホールデン VL コモドール SS グループ A SV	148	21
14	2	52	M3モータースポーツ	ピーター・ドールマンジョン・コッター	BMW M3	147	47
15	1	33	プロダクトモータースポーツ	ボブ・ピアソンブルース・スチュワート	ホールデン VL コモドール SS グループ A SV	147	32
16	1	34	レイ・ガルソン	レイ・ガルソングラハム・ガルソン	BMW 635 CSi	147	43
17	1	13	ボブ・フォーブス・モータースポーツ	ケビン・バートレットラッセル・インガルローハン・オンスロー	ホールデン VL コモドール SS グループ A SV	146	24
18	1	1	日産モータースポーツオーストラリア	ジム・リチャーズマーク・スカイフ	日産スカイライン R32 GT-R	146	11
19	1	12	レイ・リントン	レイ・リントンゲイリー・ラッシュテリー・シール	フォードシエラ RS500	143	19
20	1	46	ギャリー・ウィルミントンのパフォーマンス	ギャリー・ウィルミントンブライアン・トムソン	トヨタスープラターボ	143	40
21	1	43	ブライアン・キャラハン	ジェイソン・バルグワナブライアン・キャラハン・ジュニアジョン・ガーワルド	ホールデン VL コモドア SS グループ A	143	41
22	3	78	フェニックス・モータースポーツ	ジェフ・フルデビッド・ラトクリフ	トヨタスプリンター	142	49
23	1	44	ポール・トレバサン	ポール・トレバサンアンドリュー・マクドウェル	ホールデン VL コモドア SS グループ A	138	45
24	2	53	ブライアン・ボルウェル・レーシング	ブライアン・ボルウェルデビッド・プーレン	BMW 323i	137	55
25	3	72	デビッド・サラ	デビッド・サラリチャード・フォルスト	トヨタカローラ	134	54
26	1	19	カートレックレーシング	ボブ・ジョーンズヘザー・スパーレ	ホールデン VL コモドール SS グループ A SV	133	42
27	3	70	トヨタチームオーストラリア	ポール・ストーケルマイク・ドーソンジョン・フォークナー	トヨタカローラ FX-GT	130	48
DNF	1	9	アラン・モファット・エンタープライズ	グレッグ・ハンスフォードピエール・ディドネクラウス・ニーツヴィッツ	フォードシエラ RS500	138	8	8
DNF	1	30	ピーター・ジャクソン・レーシング	ジョージ・フューリードリュー・プライスデビッド・シアーズ	フォードシエラ RS500	125	12
DNF	1	37	ブライアン・キャラハン	ブライアン・キャラハンバリー・グラハム	ホールデン VL コモドール SS グループ A SV	120	23
DNF	1	40	マーク・ペッチ・モータースポーツ	ジャンフランコ・ブランカテッリロブ・グラヴェット	フォードシエラ RS500	118	9	9
ノースカロライナ州	1	14	ネットコムオーストラリア	マレー・カーターマット・ワッカー	フォードシエラ RS500	116	28
DNF	1	15	トヨタチームオーストラリア	ジョン・スミスピーター・マッケイマーク・プール	トヨタスープラターボA	112	30
DNF	3	76	ピーター・ヴァーヘイエン	ピーター・ヴァーヘイエンロン・サールラッセル・ベッカー	トヨタスプリンター	109	50
DNF	3	73	ボブ・ホールデン・モーターズ	ボブ・ホールデンマイク・コンウェイギャリー・ジョーンズ	トヨタスプリンター	101	53
DNF	1	17	シェルウルトラハイレーシング	ディック・ジョンソンジョン・ボウ	フォードシエラ RS500	94	3	2
DNF	1	22	ラスティエンジニアリング	グラハム・ラスティピーター・ヤンソン	ホールデン VL コモドール SS グループ A SV	83	33
ノースカロライナ州	1	45	レスター・スマードン	レスター・スマードンウォーレン・ジョンソン	ホールデン VL コモドール SS グループ A SV	83	37
DNF	2	54	ブライス・レーシング	ブレット・ライリークレイグ・ベアード	BMW M3	82	34
DNF	1	35	ピーター・ジャクソン・レーシング	グレン・セトンドリュー・プライスデビッド・シアーズ	フォードシエラ RS500	77	4	4
DNF	1	4	ランズベール・スマッシュ・リペア	スティーブ・リードトレバー・アシュビー	ホールデン VL コモドール SS グループ A SV	76	20
DNF	1	42	ラスティエンジニアリング	ジョン・ラスティバーニー・スタック	ホールデン VL コモドール SS グループ A SV	66	27
DNF	1	20	ベンソン＆ヘッジス・レーシング	アラン・ジョーンズデニー・ヒュームマーク・マクラフリン	フォードシエラ RS500	65	2	10
DNF	1	2	アルフ・グラント	アルフ・グラントティム・グラント	日産スカイライン HR31 GTS-R	65	36
DNF	1	32	ハーソンエンジニアリング	ローリー・ドナハーマーク・デュケ	ホールデン VL コモドア SS グループ A	64	44
DNF	3	75	ボブ・ホールデン・モーターズ	デニス・ロジャースギャリー・ジョーンズリンデン・リースミュラー	トヨタカローラ	60	52
DNF	3	71	トヨタチームオーストラリア	ジョン・フォークナーニール・ベイツ	トヨタカローラ FX-GT	59	46
DNF	1	3	チャンピオンを探す	ピーター・ガザードリック・ベイツ	ホールデン VL コモドール SS グループ A SV	57	35
DNF	1	25	ベンソン＆ヘッジス・レーシング	トニー・ロングハーストマーク・マクラフリンアラン・ジョーンズ	フォードシエラ RS500	53	1	5
DNF	1	29	アルケアエアコン	ウェイン・パークジョン・イングリッシュ	ホールデン VL コモドール SS グループ A SV	51	29
DNF	1	8	カルテックスCXTレーシングチーム	コリン・ボンドグレアム・クロスビー	フォードシエラ RS500	44	15
DNF	1	27	テリー・フィネガン	テリー・フィネガンジェフ・リーズ	ホールデン VL コモドール SS グループ A SV	37	26
DSQ ^[4]	1	41	トニー・マルビヒル	トニー・ムヴィヒルグレン・マッキンタイアデイブ・バロウ	ホールデン VL コモドール SS グループ A SV	18	39
DNF	1	26	ギャリー・ロジャース・モータースポーツ	グラハム・ムーアギャリー・ロジャース	ホールデン VL コモドール SS グループ A SV	0	22
DNS	3	74	アレクサンダー・ロータリー	キース・マカロックフィル・アレクサンダー	トヨタカローラ		51

統計

暫定ポールポジション - #25 トニー・ロングハースト - 2:13.84
ポールポジション - #10 クラウス・ニーズヴィッツ - 2:13.94
最速ラップ - #1 マーク・スカイフ - 2:15.46 (165.12 km/h) ^[5] - 98周目 (新ラップ記録)
優勝車のレースタイム - 6:40:52.64 ^[6]
優勝車のレース平均速度 - 149.72 km/h ^[6]

参照

1990年オーストラリアツーリングカーシーズン

参考文献

^ エントリーリスト、公式レースプログラム、トゥーヒー1000、マウント・パノラマ・バサースト1990
^ オーストラリアモーターレーシングイヤー1990/91、228ページ
^ オーストラリアモーターレーシングイヤー1990/91、229ページ
^ クラーク、アンドリュー (1990–91). 「アンダードッグの日」.グレートレース. 10.ホーンズビー: シェブロン出版グループ: 184. ISSN 1031-6124.トニー・マルヴィヒルは、クラッチの故障による失格でコモドールをリタイアさせてしまった…
^ オーストラリアモーターレーシングイヤー1990/91、280ページ
^ ab 1990 Tooheys 1000 レース結果、Tooheys 1000 公式 1991 プログラム、29 ページ

外部リンク

トゥーイーズ1000バサースト 1990、touringcarracing.net
「トゥーイーズ1000 - マウント・パノラマ、バサースト - 9月30日」、1990年、www.uniquecarsandparts.com.au
バサースト 1990 の画像、www.autopics.com.au

[1] エントリーリスト、公式レースプログラム、トゥーヒー1000、マウント・パノラマ・バサースト1990

[2] オーストラリアモーターレーシングイヤー1990/91、228ページ

[3] オーストラリアモーターレーシングイヤー1990/91、229ページ

[4] クラーク、アンドリュー (1990–91). 「アンダードッグの日」.グレートレース. 10.ホーンズビー: シェブロン出版グループ: 184. ISSN 1031-6124.トニー・マルヴィヒルは、クラッチの故障による失格でコモドールをリタイアさせてしまった…

[5] オーストラリアモーターレーシングイヤー1990/91、280ページ

[1991_Programme-6] 1990 Tooheys 1000 レース結果、Tooheys 1000 公式 1991 プログラム、29 ページ

v t e フィリップ島 500マイル / バサースト 500マイル / 1000 km
フィリップアイランド500	1960 1961 1962
バサースト500	1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972
バサースト1000	1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999
オーストラリア1000	1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025
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